Езжу на упомянутом подрамнике.ВАЗ 2111, битая в морду, встал на раз. ЗАнижение -50. кастор вышел 2.5 градуса. С лежачими ни каких проблем. Зимой ездить вполне себе реально с защитой. Изменения в рулежке даже по городу колоссальные.
Приора!! установлено прям все от автопродукта) задняя независимая подрамник с жесткими рычагами. Распорки. И разница колоссальная! Стойка заводская! перестало кидать машину как ненормальную. Просто нужно установить что бы понять всё! Когда сел впервые я не узнал свою машину.
Тоже приора, универсал, на подрамнике и распорках. Раньше по трассе кидало как го_но. Сейчас 180 как по рельсам. На неровностях цельная! На независимую, конечно, денег нет
Незнаю, с новья поставил подрамник автопродукт на приору, все болт в болт, все встало хорошо, для самоуспокоения закладные прихватил полуавтоматом, рычаг жесткий, рулится супер, кастор 2.5, клиренс снизился незначительно (пружина сток) аммо билштайн газмасло, комфорт повысился в разы!
Подрамник на зубиле просто необходим! Клиренс сжирает да, много, зимой писец ездить, но кузова у зубил на столько хлипкие, что морда разъезжается по сторонам, не зависимо, от того, какой там стоит мотор, и как вы наваливаете! P.S. Не ожидал услышать от Власа, то что он наговорил в видосе....
если умеешь норм ездить и держать машину на поворотах, с рассчитанной скоростью в них заходить, то ни рычаги, ни подрамники на хрен не нужны, пустая трата денег. Сколько раз замечал на трассе на дорогих авто по хорошей дороге начинают тормозить перед поворотами, 14ка сток, 1.5 витка сзади спилены пружины, проходит на ура просто такие повороты.
Поставил подрамник, до просмотра этого видео ((( и занижением - 90 перед, тапки 16, авто лада гранта, но на удивление не чего не задеваю ,(на лежачих без проблем) , при этом стало гораздо приятней управляться, хоть я и не "ярый гонщик"
Основное назначение подрамника это чтоб гасить вибрации и колебания передающиеся от ДВС на кузов соответственно в салон.....поэтому когда заводить ваз сразу чувствуешь по всему кузову работу двигателя....подрамник гасит это все и соответственно комфорт заметен сразу и у авто исчезает эффект клювания при ускорений..
У меня на гранте вырвало. Поставил такой подрамник, ещё распорку с доп опорой, тоже автопродукт. Ещё усиленное крепление задней подушки, потому что её тоже 2 раза ломало. Подвеска сток, колёса больше. 205/50/16 ношусь по лежакам, через жд переезды под 90кмч, с подскоком и отрывом всех 4х колёс. Все теперь по барабану
Стоит подрамник на ваз 2108 1995 Г.в.,точно такой же как на видео.Кузов в целом не гнилой,родные пороги.Подрамник реально добавил управляемости,очень заметно.До него поставил верхнюю растяжку,та дает прироста в управляемости процентов 8-10.Подрамник гораздо ощутимее.Зимой прекрасно едет по нечищеным дворам,так как у большинства машин сейчас такой же клиренс как и у меня с подрамником.Думаю подрамник тем более актуален ,чем старее машина из за уменьшения прочности кузова.На лежачих полицейских вообще бред,ничего он там цеплять не может,если только чрезмерное занижение,у меня пружины сток,думаю занижение сантиметра на три тоже допустимо
Здарова копать! Всегда с интересом смотрю ваши видосы, молодцы, всё доступно и понятно. Но вот с данным видосом, а точнее со многими словами, сказанными сейчас, не согласен: У меня ВАЗ 2115, 1.5 8клоп. Впуск выпуск, лёгкий маховик винтовая блокировка 10 сцепа, пара 3.9. распил гбц будет на днях - в общем почти сток. По подвеске стойки масло "клуб 500" -70, пружины -70 "технорессор", распорка стаканов перед\зад, приоростабилизатор, подрамник и рычаги "стингер" на полиуретане, развал перед\зад -1, кастор +3, колёса 195\50\15. Так вот - ничего не цепляет, дороги у нас в Красноярске пи**ец и чистят далеко не всегда вовремя, и на дачу езжу, и зимой и летом, и вообще нигде ничего не цеплял, ни на лежачих, ни на ухабах, нигде. А вот по сухому асфальту разница в рулёжке колоссальная, по сравнению со стоком, при выезде со двора, да и вообще при выравнивании после поворотов и разворотов, благодаря такому кастору и блокировке, небольшое нажатие на газ и руль становиться прямо просто мгновенно, что как по мне, очень удобно. и клиренс далеко не 5см. Единственно что зимой, из-за более жёсткой подвески, добиться сноса морды или заноса жопы гораздо проще, чем на длинноходной стоковой подвеске.
Занижение -50. Поставил подрамник без проблем, машине 6 лет. Вещь огонь. Но надо привыкать к клиренсу. Где то 10 получился. Даже в саратовской области рулит. Лежачие проезжаешь нормально. Зимой можно после снегопада и на такси сьездить на работу. .
Влас , ты забыл про то как работает рычаг этого подрамника , его крепления расположены параллельно дороге и при работе стоек кастер почти не меняется . А с треуголками и стоковыми саблями кастер будет гулять постоянно . У самого стоит такой подрамник более 100ткм на 2113 так вот более эффективного железа я не видел .Ну правда у меня сток высота подвески , снег и грязь часто а ехать надо .
Я вот подумываю поставить подрамник. Занижениями всякими не страдаю, наоборот... поднять бы хотел еще выше. Но адекватно это сделать можно только пневмой. Дорого. :/
Треугольные рычаги надо ставить обязательно с задней растяжкой и передними стальными крабами связанными трубой типа балки как на десятках. иначе кузову перда придет. в часности нижней панели телевизора. а вообще дешевле всего связать укосиной штатную саблю и штатный рычаг или трубой или трубой со стяжкой(чтоб была немножко возможность регулировки положения) по типу треуголок. и конструкция легче получится чем треугольник)
Влас и команда Тазтим-огромное спасибо за обзоры, очень интересно. После просмотра ваших роликов, я понял что Воротников и Ревазов это шарлатаны, которые лишь только "накидать на себя пуха"! Так держать! PS: На капиталку движка приоры приеду к вам, ехать недалеко с Мордовии (500км)! Ещё раз спасибо-все интересно!
Народ ну незнаю. У меня приора слегка доработана гбц, валы стоят, прямой выхлоп. В общем поставил я этот подрамник с рачагами стойки -70 тапки 15 короткую рейку, распорки между стаканами. Большого гемороя в установке чего либо включая ПОДРАМНИК у меня небыло. Не буду утверждать что я Невзебенный гоньщик но 200 это блядь чуть не крейсерская скорость стоит как влитая. Неговоря о городской езде мне раньше на сток подвеске 60км в поворос страшно было заходить а щас при желании можно и под 90-100 залетать. Решать канешно вам но я не пожалел потраченых деняг.
ну не знаю не знаю!!!я на таком подрамнике с рычагами катаюсь второй год и даже и не думаю его снимать,машина принижена и никогда не доставляло проблем
На треуголке сьело резьбу где краб прикручивается, че лучше сделать, переварить палец этот или обточить и нарезать резьбу меньшего диаметра? Или что еще можно сделать?
Здорова, есть вопрос есть двигатель 21127, есть прицеп (до750 кг) подскажите конфигурацию для тюнинга чтоб мотор тянул прицеп в затяжные горки, заранее благодарю, также интересное тема для видео(тюнинга) моторы ваз+прицеп
Точно, на макферсон установленной на "Спутник-Самара" что хорошо, это то, что передние "угловые" рычаги при чрезмерной нагрузке раскалывают крабы, а не ведут кузов.
Стоит автопродукт с жёсткими рычагами на калине спорт. Вроде не цепляюсь особо. Подвеска сток -20. Буду переходить на подвеску калина кросс. Думаю сконпенсирует завышение подвески
Не всё ты о них рассказал. Главный нюанс, считай, добавляем веса на морду, причём за базу. И увеличиваем угловую жёсткость подвесок (кузовок то жёстче становится). Чтобы сохранить возможность поворачивать, придётся попрыгать с подбором стабилизаторов. Под -30-50 (жёсткость пружин 23-28), если брать гранты калины, может хватит 20 стабилизатора, но под пружины калины-спорт 1 приходится ставить 18 и ниже.
Влас, обращаюсь к тебе, я просматривал твои познавательное видео, про 15ку, ты в видео говорил про доработки, за это конечно респект, не каждый раскрывает нюансы и т д, и так же говорил про Доработку камеры сгорания, и конечно я и этот видос глянул, в нем ты рассказываешь про "скругление углов камеры сгорания". Травников в видео под названием " Теория ДВС: Доработка гбц ваз-2105 (часть 2)" СМОТРЕТЬ с 50:00, говорит об обратном прокомментируй, че за нах?
Здарова копать. Народ чисто из своего опыта на самарах, была 13-ка (трипирка) сделал крестообразный подрамник варил по факту на машине делал через железные крабы (При дтп не особо серьезном ждите беды, таков опыт был, ибо правильно сказал Влас кузов итак кривой с завода а при печальке ну его нах. даже вспоминать) Купив 14-ку (чипирку) сделал такой же но через заводские крабы чтобы если при дтп ломался краб и может где ни будь или как ни будь мене эта беда пронесла (испытывать пока не хочу)))). Ну а так особенно на 14-ках вещь поправляет ибо они из-за задних дверей как холодец. И на последок самая нижняя часть подрамника была на уровне если бы стояла зашита может чуть ниже при занижении в -70 все было хорошо.
Во первых этот подрамник убирает крены при ускорении и торможении, далее попробуйте стандартные тяги зажать в тиски и полюфтить и увидите как сильно люфтит реактивная и поперечные тяги, установка этого подрамника и жестких треугольников снижает вибрацию которая идёт с дорожного покрытия
Когда покупаешь пружины,то на них есть полоски.У меня красно-оранжевая.По каталогу самая жесткая!Я специально взял такие,так как много ям.Что бы они гасили первыми удар! Я есть на Драйве2. Там много чего почитать можно! www.drive2.ru/r/lada/288230376152011992/
Смотря какая яма!Если сравнить с калиновскими,то вообще не стучат.Звук тихий на больших кочках.Полицейские проходят тихо! Задние остались калиновские,так что эффект бросается в глаза!
ставим подрамник остаётся 5 см!!!!!!!!!!!!?????? вы как его ставили??? или вы ставили его на посаженную машину!!! или вы считаете идиотов того кто это сделал?? жрать нужно меньше тогда не будет цеплять лежачих полицейских!!!!
На десятке стоит растяжка на стаканах, лопнул правый стакан. И я вот тогда думал. Растяжка помогла ему лопнуть, или наоборот удержала от того чтобы он не вылетел наружу? Нагрузка от ударов передается с одного колеса на другое через эту растяжку? Ты сам говорил что при пробое подвески в первую очередь страдает колесо, если колесо выдерживает, значит опорный подшипник, а следом стакан, а он связан с другим стаканом, и значит передает часть удара. Верно?
Да, все так, энергия от удара идет в колесо, а далее по цепочке через стойку (и все связанные элементы) на кузов и там рассеивается, больше всего страдает самый слабый элемент цепи. Растяжка же дополнительно часть этой энергии передает на другую сторону и прилегающие к ней элементы (в том числе и собой гасит). Поэтому без нее все было бы куда печальнее. Стаканы на тазах - слабое место, причем очень нагруженное из-за геометрии подвески, и просто его время пришло
Думаю поставить подрамник и рычаги, может это глупость , но причину вижу что, имею r17 и биение в руль 100-120, баланс не выручает, думаю что штатке тяжёлые они. Вопросик как спецу, это выход и глупость. Заранее спасибо)))
Привет Влас. У меня возник вопрос про классику, а точнее про ваз 21063 с ходом 66мм и 79мм диаметром объемом 1300. Так вот если увеличить объем установкой кованных поршней диаметром 82мм. И вопрос какой распределения вал поставить лучше? P.S не повседнеаный
Влас. В одном видео сказал что расскажишь про резонаторную впускную трубку перед воздушным фильтром на гранте и калинах. Думаю многим будет интересно. С уважением!
на -90 с подрамником реально тяжеловато, летом в Москве еще норм, лежаки не цепляю(может маленькие конечно), но на бардюр хер заедешь, зимой тоже на льдышку защитой сядешь и пиздец.
на -90 с подрамником реально тяжеловато, летом в Москве еще норм, лежаки не цепляю(может маленькие конечно), но на бардюр хер заедешь, зимой тоже на льдышку защитой сядешь и пиздец. От земли до защиты 5-7 см
раз заговорили про подвеску, влас расскажи свое мнение по поводу распорки, двойного стабилизатора вперед и заднего стабилизатора на классику? задний стаб вообще работает ли? вроде про это видосов небыло
Стоит подрамник с рычагами клубтурбо,все заебись встало. Вот только когда коробка померла,пришлось снимать. Подвеска кстати -70 и повторюсь,неудобств не испытываю.
Мля я на своей 14 с новья ( 14 в стоке правда коробку после 10 лет эксплуатации перебрали) скоростя стали переключаться быстрее, и если газануть машинку приходится ловить
Есть мнение что растяжки на стойках быстро ушатывают эти самые стойки, аморты текут. Кто что думает на этот счет? Пересел с пятнаря на приору и заметил что жесткости не хватает кузову, а именно передок гуляет если ездить по серьезным буграм, притом что авто не гнилое и не битое.
Бро ты конечно все грамотно говоришь, ну на хуа делать -30, -50 итд. Я сам езжу на приоре 2008г, пробег 177.000км, езжу быстро, средне 180-200 и также захожу в повороты, стойки поменял стандартные токо из за кочения в поворотах. Поменял на асоми газо-масл стандарт 9тр цена за 4шт. Поставил новую рейку до этого еще, вроде 3.2, у меня было 4.1. Но все равно немного приходится ловить руль, но не так как было до замены. От стоек не ожидал такого результата +5 (не реклама😎). Ассоми выбрал тк у друга на гранте спорте стоят но там вроде -30. Так вот к чему это я))...От подрамника результат будет думаю 100% в управлении, думаю решу проблему небольшой расхлябанности, управление станет жестче и точнее. И на стандартной высоте с нормальными стойками все будет гуд и ничего не будет задевать😎. Через неделю планирую заказать вместе с рычагами)
Влас, хочу поставить весь красный полиуретан в подвеску, занижение будет -50. Имеет смысл? Менять резинки все равно надо, некоторые потрескались уже. Авто 2109.
автопродуктовский подрам при дтп уводит двиг вниз. такие подрамы, вроде как, шли на стошестые. а так то отсутвие нориального подрамника в конструкции вазика это косяк разработчиков. даже на гольфе 2 есть подрам.
Езжу на упомянутом подрамнике.ВАЗ 2111, битая в морду, встал на раз. ЗАнижение -50. кастор вышел 2.5 градуса. С лежачими ни каких проблем. Зимой ездить вполне себе реально с защитой. Изменения в рулежке даже по городу колоссальные.
Приора!! установлено прям все от автопродукта) задняя независимая подрамник с жесткими рычагами. Распорки. И разница колоссальная! Стойка заводская! перестало кидать машину как ненормальную. Просто нужно установить что бы понять всё! Когда сел впервые я не узнал свою машину.
Тоже приора, универсал, на подрамнике и распорках. Раньше по трассе кидало как го_но. Сейчас 180 как по рельсам. На неровностях цельная! На независимую, конечно, денег нет
а ничего, что подвеска с саблями была разработана для ваз 2108 с двиг. 1.1-1.3 литра , массой 900 кг.
Незнаю, с новья поставил подрамник автопродукт на приору, все болт в болт, все встало хорошо, для самоуспокоения закладные прихватил полуавтоматом, рычаг жесткий, рулится супер, кастор 2.5, клиренс снизился незначительно (пружина сток) аммо билштайн газмасло, комфорт повысился в разы!
Приятно видеть что Влас вернулся) респект вам, ждём новых видосов.
Подрамник на зубиле просто необходим! Клиренс сжирает да, много, зимой писец ездить, но кузова у зубил на столько хлипкие, что морда разъезжается по сторонам, не зависимо, от того, какой там стоит мотор, и как вы наваливаете!
P.S. Не ожидал услышать от Власа, то что он наговорил в видосе....
зубиле и всему автовазу просто необходим нормальный конструктор.
Илья Евгеньевич 🤦♂️😎
если умеешь норм ездить и держать машину на поворотах, с рассчитанной скоростью в них заходить, то ни рычаги, ни подрамники на хрен не нужны, пустая трата денег. Сколько раз замечал на трассе на дорогих авто по хорошей дороге начинают тормозить перед поворотами, 14ка сток, 1.5 витка сзади спилены пружины, проходит на ура просто такие повороты.
Правду? 😁
mu'min muvahhid дб
Поставил подрамник, до просмотра этого видео ((( и занижением - 90 перед, тапки 16, авто лада гранта, но на удивление не чего не задеваю ,(на лежачих без проблем) , при этом стало гораздо приятней управляться, хоть я и не "ярый гонщик"
От души братуха! Думал о подрамнике и дифференциале. Круг сузился до диффа, ЖДУ ВИДОС ПО ДИФФАМ!!!
хули ждать ставь и езжай 2 колеса сразу ебашут в каше снежной, прет на ура пока не залез по бампер там все пиздец трактор нужен.
Мишаня Петайкин ебашит круто на дифе мне сразу понравилось
у дифов преднатяг разный бывает- интерестно какое усилие преднатяга для каких целей???
чем меньше кг тем быстрее схватывает(блокирует)
Диф не нужен в 70% случаев.
На подрамнике нет необходимости сильно занижать автомобиль. Езжу на сток стойках. Колея расширена, едет лучше на 30-40% . Цепляю редко. ))
Влас ты забыл сказать что на чепырках, тренашках с нормальным мотором рвет морду а подрамник позволяет этого избежать
Основное назначение подрамника это чтоб гасить вибрации и колебания передающиеся от ДВС на кузов соответственно в салон.....поэтому когда заводить ваз сразу чувствуешь по всему кузову работу двигателя....подрамник гасит это все и соответственно комфорт заметен сразу и у авто исчезает эффект клювания при ускорений..
подрамник на "зубилы" ставят потому, что рвет перед ,даже на 8 кл., а не для управляемости! чет ребят вы совсем((
Рвёт?
Конечно рвет !!! Василий оставил самый адекватный комментарий, чем это глупое видео.
Ставьте подрамник!! Не слушайте никого... Управляемость земля и небо!!
Себе не ставил - не говори
Из за жёсткости кузова гораздо лучше рулится
У меня на гранте вырвало. Поставил такой подрамник, ещё распорку с доп опорой, тоже автопродукт. Ещё усиленное крепление задней подушки, потому что её тоже 2 раза ломало. Подвеска сток, колёса больше. 205/50/16 ношусь по лежакам, через жд переезды под 90кмч, с подскоком и отрывом всех 4х колёс. Все теперь по барабану
Аахахахха "Подрамник - хорошая, но не нужная вещь")))) Просто убило))))
Стоит подрамник на ваз 2108 1995 Г.в.,точно такой же как на видео.Кузов в целом не гнилой,родные пороги.Подрамник реально добавил управляемости,очень заметно.До него поставил верхнюю растяжку,та дает прироста в управляемости процентов 8-10.Подрамник гораздо ощутимее.Зимой прекрасно едет по нечищеным дворам,так как у большинства машин сейчас такой же клиренс как и у меня с подрамником.Думаю подрамник тем более актуален ,чем старее машина из за уменьшения прочности кузова.На лежачих полицейских вообще бред,ничего он там цеплять не может,если только чрезмерное занижение,у меня пружины сток,думаю занижение сантиметра на три тоже допустимо
привет!! калина 2 два года с подрамником без проблем подвеска -50. Молодцы!!!
Здарова копать! Всегда с интересом смотрю ваши видосы, молодцы, всё доступно и понятно. Но вот с данным видосом, а точнее со многими словами, сказанными сейчас, не согласен:
У меня ВАЗ 2115, 1.5 8клоп. Впуск выпуск, лёгкий маховик винтовая блокировка 10 сцепа, пара 3.9. распил гбц будет на днях - в общем почти сток.
По подвеске стойки масло "клуб 500" -70, пружины -70 "технорессор", распорка стаканов перед\зад, приоростабилизатор, подрамник и рычаги "стингер" на полиуретане,
развал перед\зад -1, кастор +3, колёса 195\50\15.
Так вот - ничего не цепляет, дороги у нас в Красноярске пи**ец и чистят далеко не всегда вовремя, и на дачу езжу, и зимой и летом, и вообще нигде ничего не цеплял, ни на лежачих, ни на ухабах, нигде. А вот по сухому асфальту разница в рулёжке колоссальная, по сравнению со стоком, при выезде со двора, да и вообще при выравнивании после поворотов и разворотов, благодаря такому кастору и блокировке, небольшое нажатие на газ и руль становиться прямо просто мгновенно, что как по мне, очень удобно. и клиренс далеко не 5см. Единственно что зимой, из-за более жёсткой подвески, добиться сноса морды или заноса жопы гораздо проще, чем на длинноходной стоковой подвеске.
у тебя в заде независимая стоит подвестка тоже? или только подрамник?
Расскажи про заднюю независимую на ваз, стоит ли, будет ли коконфорт и т.д.
Давай видос про пружины и амортизаторы, про жесткость и комфорт - 50мм. Ребята лайк.
Блин глаза открыл, лайк. Не буду рычаги ставить .
Отличные видео, в том числе и формат слайдшоу - всё доступно, Расскажи про приводы равной длины через промежуточный вал!
Занижение -50. Поставил подрамник без проблем, машине 6 лет. Вещь огонь. Но надо привыкать к клиренсу. Где то 10 получился. Даже в саратовской области рулит. Лежачие проезжаешь нормально. Зимой можно после снегопада и на такси сьездить на работу. .
Словил недавно бордюр на треуголках, отломал кусок рычага с шаровой, и кузов чуть ушёл.
Влас , ты забыл про то как работает рычаг этого подрамника , его крепления расположены параллельно дороге и при работе стоек кастер почти не меняется . А с треуголками и стоковыми саблями кастер будет гулять постоянно . У самого стоит такой подрамник более 100ткм на 2113 так вот более эффективного железа я не видел .Ну правда у меня сток высота подвески , снег и грязь часто а ехать надо .
Я вот подумываю поставить подрамник. Занижениями всякими не страдаю, наоборот... поднять бы хотел еще выше. Но адекватно это сделать можно только пневмой. Дорого. :/
Треугольные рычаги надо ставить обязательно с задней растяжкой и передними стальными крабами связанными трубой типа балки как на десятках. иначе кузову перда придет. в часности нижней панели телевизора.
а вообще дешевле всего связать укосиной штатную саблю и штатный рычаг или трубой или трубой со стяжкой(чтоб была немножко возможность регулировки положения) по типу треуголок. и конструкция легче получится чем треугольник)
Влас и команда Тазтим-огромное спасибо за обзоры, очень интересно. После просмотра ваших роликов, я понял что Воротников и Ревазов это шарлатаны, которые лишь только "накидать на себя пуха"! Так держать! PS: На капиталку движка приоры приеду к вам, ехать недалеко с Мордовии (500км)! Ещё раз спасибо-все интересно!
вопрос о прдрамниках Влас закрыл, теперь на очереди ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
да да да ПРОМ ВАЛ!!!
Народ ну незнаю. У меня приора слегка доработана гбц, валы стоят, прямой выхлоп. В общем поставил я этот подрамник с рачагами стойки -70 тапки 15 короткую рейку, распорки между стаканами.
Большого гемороя в установке чего либо включая ПОДРАМНИК у меня небыло.
Не буду утверждать что я Невзебенный гоньщик но 200 это блядь чуть не крейсерская скорость стоит как влитая.
Неговоря о городской езде мне раньше на сток подвеске 60км в поворос страшно было заходить а щас при желании можно и под 90-100 залетать.
Решать канешно вам но я не пожалел потраченых деняг.
За Netsky на фоне респект!)
ну не знаю не знаю!!!я на таком подрамнике с рычагами катаюсь второй год и даже и не думаю его снимать,машина принижена и никогда не доставляло проблем
Будет ли на хетче ваз фаркоп выполнять функцию распорку и уселителя кузова.?
лучший канал про тюнинг ваз
познавательный видом и полезный! а я планировал покупку подрамника, теперь возьму отдельно рычаги и поперечину! очень хотелось бы видос про ПРОМ ВАЛ!
при занижении -50 ездить можно. ни одного лежака ни разу не задел. при установке подошло все норм. в общем ваз есть ваз у кого как.
На треуголке сьело резьбу где краб прикручивается, че лучше сделать, переварить палец этот или обточить и нарезать резьбу меньшего диаметра? Или что еще можно сделать?
Ооо, жиртрес! Красава, пили видосы!!
Здорова, есть вопрос есть двигатель 21127, есть прицеп (до750 кг) подскажите конфигурацию для тюнинга чтоб мотор тянул прицеп в затяжные горки, заранее благодарю, также интересное тема для видео(тюнинга) моторы ваз+прицеп
думал об этом, ну раз начинать то хочется большего, вот и интересно в какую сторону копать
Никита Чипизубов благодарю
Хорошо пояснил. Хорошо что не потратил деньги на это
Поверь зря что не потратил!)
Максим Малахов да эти деньги пустил на двигло позже может и сделаю
@@НикитаЧипизубов-г1х правду тебе тип сказал , машина становиться сбитее и рулежка чувствуеться лучше
Точно, на макферсон установленной на "Спутник-Самара" что хорошо, это то, что передние "угловые" рычаги при чрезмерной нагрузке раскалывают крабы, а не ведут кузов.
Стоит автопродукт с жёсткими рычагами на калине спорт. Вроде не цепляюсь особо. Подвеска сток -20. Буду переходить на подвеску калина кросс. Думаю сконпенсирует завышение подвески
У меня один вопрос через сколько там сальник передний развалится ведь он стоит вертикально а во всех рычагах горизонтально!
Не всё ты о них рассказал.
Главный нюанс, считай, добавляем веса на морду, причём за базу. И увеличиваем угловую жёсткость подвесок (кузовок то жёстче становится). Чтобы сохранить возможность поворачивать, придётся попрыгать с подбором стабилизаторов. Под -30-50 (жёсткость пружин 23-28), если брать гранты калины, может хватит 20 стабилизатора, но под пружины калины-спорт 1 приходится ставить 18 и ниже.
Как лучше поставить 128 ресивер на классику? Переварить дроссельную заслонку на другую сторону или лучше переварить по рогам?
Дак а как найти 1,2 часть? Листал видео на канале не нашел. Как они называются или ссылку.
Пипец здесь у вас смотрю выводы быстро делают. Так поверхностно разобрались и решили- нах он нужен)) как дилетанты)
Влас, обращаюсь к тебе, я просматривал твои познавательное видео, про 15ку, ты в видео говорил про доработки, за это конечно респект, не каждый раскрывает нюансы и т д, и так же говорил про Доработку камеры сгорания, и конечно я и этот видос глянул, в нем ты рассказываешь про "скругление углов камеры сгорания". Травников в видео под названием " Теория ДВС: Доработка гбц ваз-2105 (часть 2)" СМОТРЕТЬ с 50:00, говорит об обратном прокомментируй, че за нах?
ребята, лайки ставим Власу
Влас,как думаешь,будет ли плюс ,если поставить в камеру сгорания 2 свечи? Заранее спасибо
Здарова копать. Народ чисто из своего опыта на самарах, была 13-ка (трипирка) сделал крестообразный подрамник варил по факту на машине делал через железные крабы (При дтп не особо серьезном ждите беды, таков опыт был, ибо правильно сказал Влас кузов итак кривой с завода а при печальке ну его нах. даже вспоминать) Купив 14-ку (чипирку) сделал такой же но через заводские крабы чтобы если при дтп ломался краб и может где ни будь или как ни будь мене эта беда пронесла (испытывать пока не хочу)))). Ну а так особенно на 14-ках вещь поправляет ибо они из-за задних дверей как холодец. И на последок самая нижняя часть подрамника была на уровне если бы стояла зашита может чуть ниже при занижении в -70 все было хорошо.
Влас. Лайк. Только ты объясняешь зачем тюнинг. А то куча всяких "знатоков" типа Жорика, Воротникова и Академика.
Во первых этот подрамник убирает крены при ускорении и торможении, далее попробуйте стандартные тяги зажать в тиски и полюфтить и увидите как сильно люфтит реактивная и поперечные тяги, установка этого подрамника и жестких треугольников снижает вибрацию которая идёт с дорожного покрытия
Влас, расскажи ваше мнение о двигателях Ваз. на классике длинноход, а на 8-9-10-приорах и т.п. - короткоход. Почему , на ваш взгляд, Ваз так сделал?
Я человек простой.
Увидел новый видосик Власа поставил лайк.
Крабобалка,передняя нижняя и верхняя распорки,задняя распорка,полиуретановые сайлентблоки,занижение - 50. ВСЁ.Этого будет достаточно для большинства.
Как с подрамником на лежачем можно встрять? Не по диагонали же его проезжаешь... Два года езжу, проблем никаких
С жёсткими рычагами или с треугольными лучше?
Поставил на Калину Грантовские стойки в сборе.Пружины взял самые жесткие.Стало чуть жестче,но пробить стало сложно!.Рулится стало лучше
Все такое же!У меня и рейка стоит от Гранты с рулевыми наконечниками от десятки!
Все правильно!Рейка 3.1.Электроусилитель стоял с завода!
Когда покупаешь пружины,то на них есть полоски.У меня красно-оранжевая.По каталогу самая жесткая!Я специально взял такие,так как много ям.Что бы они гасили первыми удар! Я есть на Драйве2. Там много чего почитать можно! www.drive2.ru/r/lada/288230376152011992/
У меня город в области!Тоже не все есть.Я долго собирал по чуть-чуть конфигурацию!
Смотря какая яма!Если сравнить с калиновскими,то вообще не стучат.Звук тихий на больших кочках.Полицейские проходят тихо! Задние остались калиновские,так что эффект бросается в глаза!
ставим подрамник остаётся 5 см!!!!!!!!!!!!?????? вы как его ставили??? или вы ставили его на посаженную машину!!! или вы считаете идиотов того кто это сделал?? жрать нужно меньше тогда не будет цеплять лежачих полицейских!!!!
взяли снизили продажи автопродукту😃😃😃👍
Ураа! 8-ми клоп будет)))
Влясян ваще зае6ись!)
На десятке стоит растяжка на стаканах, лопнул правый стакан. И я вот тогда думал. Растяжка помогла ему лопнуть, или наоборот удержала от того чтобы он не вылетел наружу? Нагрузка от ударов передается с одного колеса на другое через эту растяжку? Ты сам говорил что при пробое подвески в первую очередь страдает колесо, если колесо выдерживает, значит опорный подшипник, а следом стакан, а он связан с другим стаканом, и значит передает часть удара. Верно?
Да, все так, энергия от удара идет в колесо, а далее по цепочке через стойку (и все связанные элементы) на кузов и там рассеивается, больше всего страдает самый слабый элемент цепи. Растяжка же дополнительно часть этой энергии передает на другую сторону и прилегающие к ней элементы (в том числе и собой гасит). Поэтому без нее все было бы куда печальнее.
Стаканы на тазах - слабое место, причем очень нагруженное из-за геометрии подвески, и просто его время пришло
Думаю поставить подрамник и рычаги, может это глупость , но причину вижу что, имею r17 и биение в руль 100-120, баланс не выручает, думаю что штатке тяжёлые они. Вопросик как спецу, это выход и глупость. Заранее спасибо)))
привет Влас. ответь на такой вопрос, можно ли в качестве облегченного маховика, на 16-ти клапаный мотор поставить восьмой с заменой кпп на ВАЗ 2108
Привет Влас. У меня возник вопрос про классику, а точнее про ваз 21063 с ходом 66мм и 79мм диаметром объемом 1300. Так вот если увеличить объем установкой кованных поршней диаметром 82мм. И вопрос какой распределения вал поставить лучше?
P.S не повседнеаный
Влас, расскажи про заднюю независимою подвеску на ВАЗ, думаю многим будет интересно.
Влас. В одном видео сказал что расскажишь про резонаторную впускную трубку перед воздушным фильтром на гранте и калинах. Думаю многим будет интересно.
С уважением!
У блогеров такая хрень существует : Чтобы TH-cam заплатил, нужно сказать плохо про Россию.
Спасибо за видос, позновательно!!! Долго думал стоит ли ставить треугольники и подрамник.
Не слушай его, ставь. Без занижения ничего не мешает
у меня стоит подрамник и нормально всё - ничего не задеваю
А что за машина?
@@ЛЫЖНИК-ж1г К-700 блядь
привет у меня подрамник и рычаги треугольные на 2108. ловил пенек согнулся подрамник в задней части и больше ничего.машина не посажена
Влас привет, недавно увидел в инете на приорку заднею-независимую подвеску, цена вроде около 30т. Стоит оно того или нет?
У друга на калине стоит, весч 👍. Цена огонь конечно
Лучше скажите, сколько конкретно съедает клиренса подрамник?
автопродуктовский 2 см, по заявлениям производителя
Тогда почему Влас говорит, что машина будет висеть на всех полицейских? о_О
Стоковый просвет 160-200 у ВАЗов. 2см погоды вообще не делают.
у них походу -90 пружины были, поэтому и цепляли, на стоке всё норм должно быть
на -90 с подрамником реально тяжеловато, летом в Москве еще норм, лежаки не цепляю(может маленькие конечно), но на бардюр хер заедешь, зимой тоже на льдышку защитой сядешь и пиздец.
на -90 с подрамником реально тяжеловато, летом в Москве еще норм, лежаки не цепляю(может маленькие конечно), но на бардюр хер заедешь, зимой тоже на льдышку защитой сядешь и пиздец. От земли до защиты 5-7 см
раз заговорили про подвеску, влас расскажи свое мнение по поводу распорки, двойного стабилизатора вперед и заднего стабилизатора на классику? задний стаб вообще работает ли?
вроде про это видосов небыло
Влас. Не вкурил ты в чем прикол жестких рычагов и куда их надо ставить (и зачем)
Стоит подрамник с рычагами клубтурбо,все заебись встало. Вот только когда коробка померла,пришлось снимать. Подвеска кстати -70 и повторюсь,неудобств не испытываю.
Где 2 части первые? Киньте ссылку, парни, не могу найти
вот чесн ток доволен подрамником и рычаги. два года катался с ним
Как всегда красавчик, продолжай в том же духе, очень жду
Мля я на своей 14 с новья ( 14 в стоке правда коробку после 10 лет эксплуатации перебрали) скоростя стали переключаться быстрее, и если газануть машинку приходится ловить
на какую макс мощность он расчитан и подойдет ли для 2112?
красава помню как Иза разтяжки рычагов на восьмерике гамадрималм попался тупа не смог проехать )))
Есть мнение что растяжки на стойках быстро ушатывают эти самые стойки, аморты текут. Кто что думает на этот счет? Пересел с пятнаря на приору и заметил что жесткости не хватает кузову, а именно передок гуляет если ездить по серьезным буграм, притом что авто не гнилое и не битое.
я поставил рычаги на 9тку и распорку на столбы рулешка стала раза в 3 лучше, ставьте рычаги
Вот а теперь прекинь как бы она с подрамником рулилась! ))
Влас, что скажешь про конфигурацию двенашки Антона Воротникова?
Бро ты конечно все грамотно говоришь, ну на хуа делать -30, -50 итд. Я сам езжу на приоре 2008г, пробег 177.000км, езжу быстро, средне 180-200 и также захожу в повороты, стойки поменял стандартные токо из за кочения в поворотах. Поменял на асоми газо-масл стандарт 9тр цена за 4шт. Поставил новую рейку до этого еще, вроде 3.2, у меня было 4.1. Но все равно немного приходится ловить руль, но не так как было до замены. От стоек не ожидал такого результата +5 (не реклама😎).
Ассоми выбрал тк у друга на гранте спорте стоят но там вроде -30.
Так вот к чему это я))...От подрамника результат будет думаю 100% в управлении, думаю решу проблему небольшой расхлябанности, управление станет жестче и точнее. И на стандартной высоте с нормальными стойками все будет гуд и ничего не будет задевать😎. Через неделю планирую заказать вместе с рычагами)
Влас, хочу поставить весь красный полиуретан в подвеску, занижение будет -50. Имеет смысл? Менять резинки все равно надо, некоторые потрескались уже. Авто 2109.
ставь. смысл есть
Не могу найти старые видео о подвеске, помогите найти
На каких лежачих!! Подрамник на против колёс, переезжает колесо лежачий, автоматом поднимается подрамник..!!))
Автор перекурил....!!
я и на стоке хорошо бардюр поймал, что телек ушел
Да есть водители... Только денег нет на автоспорт и трасс...
Если морда как холодец, подрамник или рычаги, что лучше?(дорога гавно, асфальт в выбоинах и грунтовка)
Киньте ссылку по братски на первые две части, не могу найти
если подрамник не встаёт на место то значит морда мошины уже скосилась
А от вибрации на калине подрамник поможет?
Распорка с доп опорой и замена подушек на нового образца поможет
От души Влас!
Если вы въебётесь, а вы въебётесь обязательно если будете наваливать)))) орал просто на этом месте)))))
2022г предыдущих видосов про подвеску не обнаружено
Так подари мне этот сувенир, что на твоём столе...!!??
Влас сколько кастор выводить на 2109 126 двиг?
+3
Влас привет продай мне это подрамник
автопродуктовский подрам при дтп уводит двиг вниз. такие подрамы, вроде как, шли на стошестые. а так то отсутвие нориального подрамника в конструкции вазика это косяк разработчиков. даже на гольфе 2 есть подрам.
я думал ,что подрамник для подъема авто над грунтом.Хочу из приоры джип.(причем моя и так может с ,,домиками,,среднее положение.)