В молодости, так получилось, что "повторил" 360-градусный маневр Калины на 2107 с заводскими колесами и подвеской, срыв был с 90~95км/ч. Удержалась внутри двух полос, большую часть траектории скользила боком поперек трассы и под конец шасси само докрутилось. Колеса, по ощущениям, если и отрывались от асфальта, то едва ли, подвеска справа сжалась до упора. Давление было не больше 1.5атм по кругу.
Влас, привет! Посмотрел видос, и, решил обстоятельно написать. Во-первых, спасибо за видео! Во-вторых, видос сделан исключительно качественно, интересно, взросло. В-третих. Я реально многого не знал из того, о чем ты рассказал. Продолжай в том же духе. Здоровья тебе и такого же правильного настроя!
На счет резины и усиленной подвески. Включая 2009 ездил на немцах, Мерсы, Бехи, последняя Е60 2008г, всегда ставил зима/лето "55" резину, ни грыжи не ловил, ни резина не складывалась (ломалась), по подвески, у немцев запас хороший, как с Вазами не знаю. Но в конце 2009 начале 2010 пришлось пересесть на более скромную машинку Эксплоэр'94 (на котором до сих пор катаюсь и не хочу продавать), из-за улучшения жилищного вопроса. Я о "стандартной подвеске". Так вот, на Эксплоэре в стоке, что подвеска была стандартная, без задней поперечной балки (не знаю как называется) и без заднего стаба, что резина, узкая, высокопрофильная, Ал-Терраин круглый год. Ни в городе, ни на трассе ездить было невозможно, управляемость нулевая, серьезные крены, и самое главное, постоянные "задиры лап" (только чудом ни разу не перевернулся), пару раз разбартовка. После чего подвеска была усилена, в частности пружины (на вогонно-ремонтном заводе были изготовлены новые пружины, прообразом послужили различия между стоковыми и "прогрессивными" пружинами для 15-ой модели), более жесткие аморты, задняя поперечина и стаб, проставки в колеса, ковка ВСМПО R18 (сейчас ее уже нет), и новая резина 285/60R18, тоже Ал-тераиновская (другая марка/модель, более высокий индекс грузоподъемности + "XL", которую катаю круглый год). Так вот, машина совершенно по другому стала ездить, и получилось с точностью наоборот, о чем ты рассказывал в данном ролике, при чем, все это бело сделано без плавного перехода, за 1-н ремонт. Лучше устойчивость, меньше реакция на диагональные неровности/колею, пропала опасность переворотов и ни разу не задрала лапу, значительно лучше управляемость/тормоза (за РТ и динамику у Янки не принято писать). Может все-таки завод не всегда рассчитывает лучшие варианты (по крайней мере не все заводы, не для всех моделей), а все-таки ставит то, что имеется/дешевле?
Человек Человеков На всех американцах подвеска очень мягкая, сделана для комфорта и езды по ПДД , о езде иной там и не думают.Поэтому На Американцах, большие крены , завалы и перевороты. Американца проще некуда перевернуть.
@@КостяСадко Ну если исходить из такой позиции, то наверное да. Единственный плюс был, комфортно на малой скорости по ухабам. И, вполне возможно, комфортно на 100 по Американскийм хайвеям.
Обязательно сделай видос про зимнюю кольцевую резину гвозди и тд , актуально для дрифтеров которые по зиме по замерзшим водоёмам тренируются , тема интересная и обширная
Как бы там ни было, но даже на автовазе соберут грамотней чем "знатоки" в гараже. Более менее сбалансировано. Любое изменение в конструкции влечет за собой еще целый ряд изменений чего чаще всего не делают стрит сракеры либо из-за экономии либо от незнания. Если делать все по уму то за частую выходит такая сумма что оно того не стоило. Проще было сразу машину получше взять...
Все верно Влас, Качаю три очках разноширокий сток креста рулянд. Износа нет, комфорт нормальный по сравнению с 225x45R17, накат хороший и дорогу держит как надо.
2011 году . на своей же свадьбе. когда ехал с Самары а Украину . под утро заснул буквально на минуту и когда меня толкнули я очнулся и увидел что авто ваз 21099 уже в занос пошла по гравию пол авто. я тоже ее на 360 градусов развернул при скорости 120 . и все было на стоке 13 резина. и вот тоже с вами соглашусь. что резину накачал зад 2.5 атмосфер а перед 2.2. именно это меня и спасло. т.к когда остановился резину так согнуло в бок. что от диска буквально 2 сантиметра был отпечаток
Что ты колесико приставляешь, сломал отложи в сторону))) И уж раз сказал про увеличение радиуса колеса, то надо упомянуть, что чем больше наружный радиус колеса, тем момент на колесе меньше - а нагрузка на мотор и трансмиссию больше.
Тут весьма спорный вопрос, важно понимать еще на пакрышках какой марки автомобиль в стоке, ведь можно купить те же размерности что и с завода но резину дороже состав которой обеспечивает больший зацеп... каучук или еще что там добавляют....а так все правильно, резина под модель сертифицируется. изменения под ответсвенность владельца.
Влас, здарова! Подскажи, насколько сильно на охлаждение двигателя может повлиять фронтальный интеркулер. И вообще, интересно бы было послушать про выбор интеркулера и его правильную установку :) Спасибо за ваши познавательные видосы. Всегда смотрю с удовольствием!
Влас ТЫ КРАСАВЧИК!!)))РЕСПЕКТУЮ ТЕБЯ Бро Во ВСеМ!)))Отличное позновательное ИНФО в Принципе КАК и ВСегДА!!!)))Желаю ТЕбе Огромных Успехов и много бабла Братка!)))Ладно братка Я че хотел подметить Ты все Грамотно рассказал...Но у меня такая штука произошла после качки колес на 2.2 у меня не выжержал кардан самой резины теперь яйцо...((( так что Я лучше 2.0 качаю !!может все из за Срока резины куплена была через 2-3года после Выпуска!!!??*))
По этому у моего друга разные по ширине покрышки, как делают это японцы. Лето: на кованых дисках "Всмпо" r14 Перед "Nokian Hakka Green" 185/60 R14 Зад "Nokian Hakka Green" 175/65 R14 Зима: штампы обутые в "Kleber Kapnor 5" 175/70 R13
круто. Благодарю за совет. Тоже планирую поставить 185. Сначала поставлю вперед, проверю. Только хочу 185/65/R14. Чтобы помягче было и выше, а-то передок ниже у меня-автомат.)
Что бы легче разгонялась, и с меньшим расходом бензина качай по регламенту резины. Он у каждой свой. Давление двушка - это регламент советской покрышки, которая выглядит как от мотоцикла и ставилась на первых копейках и 412-ых москвичах. У меня давление: перед 2,6; а так как зад лёгкий 2,3.
Молодцы, так держать!!! Сам боюсь словить крышу, было из последних авто хундай аццент, машина низкая, но сток подвеска под РФ, походу с ВАЗ 2106 снята, на столько мягкая, что в колее как мячик, на октавии обратная ситуация, для РФ ставят пружины жестче, лифтуя машину, но аморты те же... На октавии переворот (без народа и груза) ИМХО меньше вероятен хотя клиренс, как у жипа. З.Ы. Начинал с ВАЗ 21063, октавиа А5FL.
Нокиан грин мне нравится у друга на акценте...она очень мягкая ее и до 2.4 накачаешь не заметишь....у меня на 14 Матадор...R13...да реально очком чувствуешь,что резина чутьли не слазит с колез в поворотах на нормальной скорости...
Х З... У меня пятак. И лето и зима 14" кордиант. Лето-роад раннер литьё 4go,зима-полар sl на приороштампах,спереди дистанционные блины 5мм где-то. И то и то качаю 2,4 и 2,6. Вроде ништяк. С аммортизаторами правда компот: перед-каяба газомасло,зад-финвал масло двусторонее. На 120-130,скажем, 10% плавный поворот проходится без труда. Машина не занижена.
Хотел спросить HONDA ACCORD VIII характеристики у 2 л. мотора ,калёса 205 /60 / R 16. я думаю 2 варянт есть , может первы по лучье ?поставить 225 /60 / R 16. на моторе 2.4 стоят калёса 225 / 50 / R 17 .если поставить резину по выше ? 225 / 55 / R 17. вся калёсная база на сколько повышаетса если, 225 / 55 / R 17 будет 3цм? ставят другие видел по обьявлением по выше шыну. просвет поднимаетса ,тоже хорошо. Смысл этого ,подвеска штоб мягьче стало. Что посоветоваете?
здравствуйте скажите пожалуйста у меня ладагранта лифтбек 2014 г.какой у него разбалтовка и каким диометром лучше ставит.(тут мне советуют ставит 195.55.15.)
Купил бу 2115. Приехал к мотористу настроить клапана. Когда начал заниматься был очень удивлён. Клапана были ВСЕ очень сильно зажать. И даже начали прогарать . Настроил сказал что нужно проверить через 5000.если клапана подсядут нужно будет голову чинить. Ваш совет. что посоветуете
+Игорь Майоров если зажаты не тяни точно прогарят, голву скинуть любой по мануалу сможет, притирка клапанов далее натройка их же, по путно колпачки меняй, люфт смотри клапанов (обязательно), ну и если голову скинул грех в низ не залезть, кольца меняй с вкладышами (на таз копейки, да и налюбой двс копейки по сравнению с будующими проблемами, если не сделать), и сальники все, куда доберешься. Сам на тойотах езжу, если тачку меняю первым делом эту операцию делаю, 5 дней максимум занимает. Зато потом голова не болит по двс, так же если есть возможность подцепи датчик давления масла механический, проверь на разных режимах. Сколько на тазах не знаю, в нете инфа должна быть. если есть расхождение, лучше переплатиь и поменять масло насос чем опять двс делать. Ну и естестно охлаждение проверяем, чистим=) Обкатка обязательна после такой операции, так же проверить хон при снятии низа, и вымыть всю грязь и чачу куда сможешь добраться. Голову отмыть до идеала. Лавр в помощь=)
+Игорь Майоров P.S.: ремень грм новый, и шестерни на износ проверить. все в мануале должно быть, что да как. Главное не бойся, там все по шагово написано. И упс не написал что блок с коленом не обязательно снимать, если колено было перегрето, то шейки синие. Тогда снимать точить колено. На элипс цилиндры проверь, хотя бы штангелем.
Влас здарова копать,имеется приора, подвеска ss20 -50, стоят проставки по 1см, сейчас на ней зимняя резина 175/65/r14, чуть стянут кузов задней распоркой, когда в пятером едем в машине на поворотах трет арки, на лето хочу ковку на 195/45/r16, нужно ли будет резать арки что бы установить R16+проставки, и не будут ли диски цеплять за чашку задней стойки?
у меня на лансере стоят стоковые r16.60.205. хочу поставить r17.55.225 нужен совет по этому поводу, по сути размер колеса остаётся токим же кроме шерины
Нужно было купить летную резину на 3 месяца и как всегда не хватало денег на что то достойное взял б/у pirelli и был просто шокирован не смотря на то что резина уже старая и стертая зацеп у нее просто охранительный на мокром асфальте шлифует метра 4 - 5 и дальше всё нормально, тормозит как будто когтями в асфальт вгрызается. Автомобиль celica st202
Правильно говоришь надо качать мин 2.2, мы на ралли спринтах качаем 2.3-2.4 р14 еще учитывать надо что морда быстрей греется и быстрей давления поднимается, хотя сам качают наоборот, во р15 приходилась спускать до 1.8 после 2 кругов было 2.8 накачаешь больше рвет кусаками после прогрева резина пилок эксальто 2, про резину здесь тоже споры как всегда были и будут, один после федерала рс-р пересел на хенкук рс2 говорит что на много лучше, а другой на оборот, здесь много влияет от водителя как он рулить резко, плавно, нормально, развал тоже влияет, характеристики машин фокус и клио сильно отличаются на одинаковой резины.
Как выбрать колесные диски? Какие лучше купить? Помогите разобраться с вопросом. У меня VOLKSWAGEN FOX 2010 г.в. 1,2. Ниже написаны параметры дисков. Информация из интернета. Подскажите мне допуски по вылету и ширине для литых дисков, чтобы не навредить подвеске и машине вобщем. Те допуски, которые рекомендует производитель. Сейчас стоит железо 5Jx14 5/100 ET 35. Например я хочу купить диски 5.5Jx14 5/100 ET 40, как это повлияет на машину? Спасибо. Общие параметры Болт: 14*1.5 PCD: 5*100 Dia: 57.1 мм Заводская комплектация 5Jx14 5/100 ET 35 Варианты замены 6Jx14 5/100 ET 43 6Jx15 5/100 ET 40 6Jx16 5/100 ET 40 6.5Jx16 5/100 ET 40
влас ты прав у меня сзади стояла постертая резина и меня крутануло просто зазвернуло на 180 и слетел в обочину,если мои задние колеса затормозили боком то меня бы перевернуло бы а ехал я около 130 км\ч а так меня развернуло задом и скатился в обочину машина не пострадала и я жив здоров
+Александр Выговский это же физика элементарная, через дросель все равно больше воздуха не пройдет. Хочешь прироста, ставь ресирвер и заслонку большего диаметра. Если турбо то может будит не большой прирост. Но без калибровки толку не будя, что турбо что сток. У Власа есть видос про мдм тюнинг, он дает на низах прирост, как раз таки за счет увеличения обьема воздуха, на входе. Сам еще не пробовал, дороговаты эксперименты на мое авто, но в теории прирост ощутимый.
Скажите пожалуйста, если поставить на 14-е диски(штампы) шины 195/60/R15,нормально ли это, как будет себя вести машина (приора).Надо ли вообще это делать.
Говоришь по делу, но такое ощущение, что тебе не хватает словарного запаса, что бы правильно изложить все свои мысли, замечаю это по всем твоим видосам.
Влас такой весь из себя знаток резины, а называет 13-й радиус, 14-й радиус. Хотя это не радиус, а диаметр. Обозначение R на резине означает, что резина радиальная. 1 дюйм=2,54 см, то есть если бы R13 означало, что радиус 13 дюймов, следовательно диаметр 26 дюймов или 26 дюймов*2,54=66 см, а диаметр диска ВАЗов явно меньше 66 см. А именно 33 см.
Иван Иванов вот блять ты умник радиус 13. 14 это радиус и меряется он от крепежного болта до края диска возьми ленейку и померяй там и будет 13.14см.не надо вдоватся в подробности и предератся к мелочам
Я один до сих пор жду след части?
Я все ещё жду
@@НиколайАлексеев-у3ь похоже не дождёмся них*я.
Ждём...
Жду......
Ждём....
Я это еще в детстве выяснил. )))
Во время игры в SLRR. Там вечно машина переворачивалась на широких тапках. )))
Кстати, да)
Вот бы вторую часть видео посмотреть!
Влас, сними 2 часть, сейчас это очень актуальные вопрос, что готовить на следующий сезон, я думаю я не один такой.
В молодости, так получилось, что "повторил" 360-градусный маневр Калины на 2107 с заводскими колесами и подвеской, срыв был с 90~95км/ч. Удержалась внутри двух полос, большую часть траектории скользила боком поперек трассы и под конец шасси само докрутилось. Колеса, по ощущениям, если и отрывались от асфальта, то едва ли, подвеска справа сжалась до упора. Давление было не больше 1.5атм по кругу.
Влас, привет! Посмотрел видос, и, решил обстоятельно написать.
Во-первых, спасибо за видео!
Во-вторых, видос сделан исключительно качественно, интересно, взросло.
В-третих. Я реально многого не знал из того, о чем ты рассказал.
Продолжай в том же духе. Здоровья тебе и такого же правильного настроя!
На счет резины и усиленной подвески. Включая 2009 ездил на немцах, Мерсы, Бехи, последняя Е60 2008г, всегда ставил зима/лето "55" резину, ни грыжи не ловил, ни резина не складывалась (ломалась), по подвески, у немцев запас хороший, как с Вазами не знаю. Но в конце 2009 начале 2010 пришлось пересесть на более скромную машинку Эксплоэр'94 (на котором до сих пор катаюсь и не хочу продавать), из-за улучшения жилищного вопроса.
Я о "стандартной подвеске". Так вот, на Эксплоэре в стоке, что подвеска была стандартная, без задней поперечной балки (не знаю как называется) и без заднего стаба, что резина, узкая, высокопрофильная, Ал-Терраин круглый год. Ни в городе, ни на трассе ездить было невозможно, управляемость нулевая, серьезные крены, и самое главное, постоянные "задиры лап" (только чудом ни разу не перевернулся), пару раз разбартовка. После чего подвеска была усилена, в частности пружины (на вогонно-ремонтном заводе были изготовлены новые пружины, прообразом послужили различия между стоковыми и "прогрессивными" пружинами для 15-ой модели), более жесткие аморты, задняя поперечина и стаб, проставки в колеса, ковка ВСМПО R18 (сейчас ее уже нет), и новая резина 285/60R18, тоже Ал-тераиновская (другая марка/модель, более высокий индекс грузоподъемности + "XL", которую катаю круглый год). Так вот, машина совершенно по другому стала ездить, и получилось с точностью наоборот, о чем ты рассказывал в данном ролике, при чем, все это бело сделано без плавного перехода, за 1-н ремонт. Лучше устойчивость, меньше реакция на диагональные неровности/колею, пропала опасность переворотов и ни разу не задрала лапу, значительно лучше управляемость/тормоза (за РТ и динамику у Янки не принято писать).
Может все-таки завод не всегда рассчитывает лучшие варианты (по крайней мере не все заводы, не для всех моделей), а все-таки ставит то, что имеется/дешевле?
Человек Человеков На всех американцах подвеска очень мягкая, сделана для комфорта и езды по ПДД , о езде иной там и не думают.Поэтому На Американцах, большие крены , завалы и перевороты. Американца проще некуда перевернуть.
@@КостяСадко Ну если исходить из такой позиции, то наверное да. Единственный плюс был, комфортно на малой скорости по ухабам. И, вполне возможно, комфортно на 100 по Американскийм хайвеям.
Обязательно сделай видос про зимнюю кольцевую резину гвозди и тд , актуально для дрифтеров которые по зиме по замерзшим водоёмам тренируются , тема интересная и обширная
Влас все по теме, мне нравится что ты говоришь, сам там переворачивался, лайк тебе)))
2020 год подходит к концу, ждём вторую часть
Шёл 2021 год, второй части все нет)
@@Stavr116rus Шёл 2022 год, второй части пока нет😁 ждём ждём
24блять уже))@@steelworkshop7749
Люблю аргументированные объяснения. Правильно все сказал, на заводе не дураки сидят, хотя многим любителям тюнинга так и кажется)
Kirill Lebed М... на автовазе? Вопрос спорный, что есть, то и влепят.
Как бы там ни было, но даже на автовазе соберут грамотней чем "знатоки" в гараже. Более менее сбалансировано. Любое изменение в конструкции влечет за собой еще целый ряд изменений чего чаще всего не делают стрит сракеры либо из-за экономии либо от незнания. Если делать все по уму то за частую выходит такая сумма что оно того не стоило. Проще было сразу машину получше взять...
Kirill Lebed Ну да, под какие тех.расчеты расчитаны те-же кузова Приоры и прочей херни?
Красавец.
СПС за труды.
никогда не любил тазотюнеров. но здесь всё правильно. Респект. лайк и в закладки
Наступил 2024 год... Я всё ещё надеюсь...
Влас качаю колеса по твоему 2.2 понравилось больше чем раньше. лайк однозначно
тоже плюну в огород "радиусников".
26 и 28 колеса на тазах - это даже снуп догу не снилось )))
Это на велосипедах обычное дело)
На многое открыл глаза, спасибо
Видео Власа стали качественней и лучше
Приятный однако лектор когда без мата)
Все верно Влас, Качаю три очках разноширокий сток креста рулянд. Износа нет, комфорт нормальный по сравнению с 225x45R17, накат хороший и дорогу держит как надо.
Напишите арабам,они скажут какие поставить чтоб не куввркалась
Спасибо оч конструктивно! Хотел поставить резину с лучшим зацепом чем есть. Понял, не стоит.
Лайк с 1 минуты, УВАЖАЮ!
Влас, чувак, по резине у тебя то же мнение что и у меня! респект! неразу не валялся на 2.2 атм. тупо юз и скольжение, даже на глупой яшке 380
2011 году . на своей же свадьбе. когда ехал с Самары а Украину . под утро заснул буквально на минуту и когда меня толкнули я очнулся и увидел что авто ваз 21099 уже в занос пошла по гравию пол авто. я тоже ее на 360 градусов развернул при скорости 120 . и все было на стоке 13 резина. и вот тоже с вами соглашусь. что резину накачал зад 2.5 атмосфер а перед 2.2. именно это меня и спасло. т.к когда остановился резину так согнуло в бок. что от диска буквально 2 сантиметра был отпечаток
Что ты колесико приставляешь, сломал отложи в сторону))) И уж раз сказал про увеличение радиуса колеса, то надо упомянуть, что чем больше наружный радиус колеса, тем момент на колесе меньше - а нагрузка на мотор и трансмиссию больше.
Тут весьма спорный вопрос, важно понимать еще на пакрышках какой марки автомобиль в стоке, ведь можно купить те же размерности что и с завода но резину дороже состав которой обеспечивает больший зацеп... каучук или еще что там добавляют....а так все правильно, резина под модель сертифицируется. изменения под ответсвенность владельца.
Влас, здарова! Подскажи, насколько сильно на охлаждение двигателя может повлиять фронтальный интеркулер. И вообще, интересно бы было послушать про выбор интеркулера и его правильную установку :) Спасибо за ваши познавательные видосы. Всегда смотрю с удовольствием!
Молодец, жорик отдыхает
Ровно 5к лайков...:) а без меня 49.999:) мелоч а приятно....
Загадай желание.
Мужик супер, дельно и честно.
я вообще на зубилке гоняю на каме 13р ковки, на зиму штамп и амтел( роет только в путь, такие сугробы штурмовал!!!)))
Четко, все кратко и ясно, спасибо.
Влас ТЫ КРАСАВЧИК!!)))РЕСПЕКТУЮ ТЕБЯ Бро Во ВСеМ!)))Отличное позновательное ИНФО в Принципе КАК и ВСегДА!!!)))Желаю ТЕбе Огромных Успехов и много бабла Братка!)))Ладно братка Я че хотел подметить Ты все Грамотно рассказал...Но у меня такая штука произошла после качки колес на 2.2 у меня не выжержал кардан самой резины теперь яйцо...((( так что Я лучше 2.0 качаю !!может все из за Срока резины куплена была через 2-3года после Выпуска!!!??*))
Влас сделай видос по разваркам как лучше сделать. Будет ли лучше если задние будут шире передних?
спасибо много правильных советов.
По этому у моего друга разные по ширине покрышки, как делают это японцы.
Лето: на кованых дисках "Всмпо" r14
Перед "Nokian Hakka Green" 185/60 R14
Зад "Nokian Hakka Green" 175/65 R14
Зима: штампы обутые в "Kleber Kapnor 5" 175/70 R13
круто. Благодарю за совет. Тоже планирую поставить 185. Сначала поставлю вперед, проверю. Только хочу 185/65/R14. Чтобы помягче было и выше, а-то передок ниже у меня-автомат.)
Что бы легче разгонялась, и с меньшим расходом бензина качай по регламенту резины. Он у каждой свой. Давление двушка - это регламент советской покрышки, которая выглядит как от мотоцикла и ставилась на первых копейках и 412-ых москвичах.
У меня давление: перед 2,6; а так как зад лёгкий 2,3.
Очень доходчиво! Даже самый тупой поймёт! Влас-капитальный красавчик!
Скажите,а можно на тоуоту короллу поставить летнюю резину 202/60/16
Все по делу, четко аргументировано
Подскажите какие шины(амортизаторы и тд) и диски лучше для плавной езды по кочкам?
здарова у меня есть вопрос, какие тормозные диски подходит для шевроле ланос от советского авто? ?
Молодцы, так держать!!! Сам боюсь словить крышу, было из последних авто хундай аццент, машина низкая, но сток подвеска под РФ, походу с ВАЗ 2106 снята, на столько мягкая, что в колее как мячик, на октавии обратная ситуация, для РФ ставят пружины жестче, лифтуя машину, но аморты те же... На октавии переворот (без народа и груза) ИМХО меньше вероятен хотя клиренс, как у жипа.
З.Ы. Начинал с ВАЗ 21063, октавиа А5FL.
Нокиан грин мне нравится у друга на акценте...она очень мягкая ее и до 2.4 накачаешь не заметишь....у меня на 14 Матадор...R13...да реально очком чувствуешь,что резина чутьли не слазит с колез в поворотах на нормальной скорости...
Х З... У меня пятак. И лето и зима 14" кордиант. Лето-роад раннер литьё 4go,зима-полар sl на приороштампах,спереди дистанционные блины 5мм где-то. И то и то качаю 2,4 и 2,6. Вроде ништяк. С аммортизаторами правда компот: перед-каяба газомасло,зад-финвал масло двусторонее. На 120-130,скажем, 10% плавный поворот проходится без труда. Машина не занижена.
Спасибо за инфу.
С освещением полный косяк.
Подскажи, купил Ланос на дисках r15 резина 205x85 . можно ли поставить резину меньшие? И на сколько? Спасибо.
Хотел спросить HONDA ACCORD VIII характеристики у 2 л. мотора ,калёса 205 /60 / R 16. я думаю 2 варянт есть , может первы по лучье ?поставить 225 /60 / R 16. на моторе 2.4 стоят калёса 225 / 50 / R 17 .если поставить резину по выше ? 225 / 55 / R 17. вся калёсная база на сколько повышаетса если, 225 / 55 / R 17 будет 3цм? ставят другие видел по обьявлением по выше шыну. просвет поднимаетса ,тоже хорошо. Смысл этого ,подвеска штоб мягьче стало. Что посоветоваете?
к 1 сентября 2021года 2-я часть будет?
здравствуйте скажите пожалуйста у меня ладагранта лифтбек 2014 г.какой у него разбалтовка и каким диометром лучше ставит.(тут мне советуют ставит 195.55.15.)
Купил бу 2115. Приехал к мотористу настроить клапана. Когда начал заниматься был очень удивлён. Клапана были ВСЕ очень сильно зажать. И даже начали прогарать . Настроил сказал что нужно проверить через 5000.если клапана подсядут нужно будет голову чинить. Ваш совет. что посоветуете
+Игорь Майоров если зажаты не тяни точно прогарят, голву скинуть любой по мануалу сможет, притирка клапанов далее натройка их же, по путно колпачки меняй, люфт смотри клапанов (обязательно), ну и если голову скинул грех в низ не залезть, кольца меняй с вкладышами (на таз копейки, да и налюбой двс копейки по сравнению с будующими проблемами, если не сделать), и сальники все, куда доберешься. Сам на тойотах езжу, если тачку меняю первым делом эту операцию делаю, 5 дней максимум занимает. Зато потом голова не болит по двс, так же если есть возможность подцепи датчик давления масла механический, проверь на разных режимах. Сколько на тазах не знаю, в нете инфа должна быть. если есть расхождение, лучше переплатиь и поменять масло насос чем опять двс делать. Ну и естестно охлаждение проверяем, чистим=) Обкатка обязательна после такой операции, так же проверить хон при снятии низа, и вымыть всю грязь и чачу куда сможешь добраться. Голову отмыть до идеала. Лавр в помощь=)
+Игорь Майоров P.S.: ремень грм новый, и шестерни на износ проверить. все в мануале должно быть, что да как. Главное не бойся, там все по шагово написано. И упс не написал что блок с коленом не обязательно снимать, если колено было перегрето, то шейки синие. Тогда снимать точить колено. На элипс цилиндры проверь, хотя бы штангелем.
Яков Кругляков не желательно как бы кольца менять если что
@@ДимаШарапов-ф8х почему же? Новые круглые кольца будут обеспечивать наилучшую компрессию в овальных цилиндрах!)))
Влас здарова копать,имеется приора, подвеска ss20 -50, стоят проставки по 1см, сейчас на ней зимняя резина 175/65/r14, чуть стянут кузов задней распоркой, когда в пятером едем в машине на поворотах трет арки, на лето хочу ковку на 195/45/r16, нужно ли будет резать арки что бы установить R16+проставки, и не будут ли диски цеплять за чашку задней стойки?
Гоша Вайс 15-е цепляют)
у меня на лансере стоят стоковые r16.60.205. хочу поставить r17.55.225 нужен совет по этому поводу, по сути размер колеса остаётся токим же кроме шерины
Пачкажи пожалуйста по подробнее про размеры резины, 175/65 и т.д.
Можно ли ставит на Гранту универсал кросс диски на 14
Нужно было купить летную резину на 3 месяца и как всегда не хватало денег на что то достойное взял б/у pirelli и был просто шокирован не смотря на то что резина уже старая и стертая зацеп у нее просто охранительный на мокром асфальте шлифует метра 4 - 5 и дальше всё нормально, тормозит как будто когтями в асфальт вгрызается. Автомобиль celica st202
Правильно говоришь надо качать мин 2.2, мы на ралли спринтах качаем 2.3-2.4 р14 еще учитывать надо что морда быстрей греется и быстрей давления поднимается, хотя сам качают наоборот, во р15 приходилась спускать до 1.8 после 2 кругов было 2.8 накачаешь больше рвет кусаками после прогрева резина пилок эксальто 2, про резину здесь тоже споры как всегда были и будут, один после федерала рс-р пересел на хенкук рс2 говорит что на много лучше, а другой на оборот, здесь много влияет от водителя как он рулить резко, плавно, нормально, развал тоже влияет, характеристики машин фокус и клио сильно отличаются на одинаковой резины.
Илья Демкович Сколько посоветуете качать в 195/65/15 просто для езды, не для гонок. Завод рекомендует 2.0. Стоит качать больше или меньше?
Я бы качал 2.2 по городу 2.4 если часто за городом.
Ну и где продолжение??
А я имел ввиду 195 вместо 185 только высоту 55 например тойо дрб .. неужели будет хуже 185 на 60???
когда 2 часть будет?
В селе из за плохих дорог 2.2 это не реально жестко будет, я езжу быстро по плохим дорогам.
Влас! Подскажи пожалуйста хочу поменять с r 15 /65 на r 17 /55 стоит ли?с ходовой что будет При таком случае
Акакую бы резину поставить по дешевле? 8 лет стояла мишлен r16
Ага я тоже жду правда на дворе уже 2021 год!
размер колеса не в радиусах измеряется а в диаметре. Буква R обозначает тип покрышки. (Радиальная)
Как выбрать колесные диски? Какие лучше купить?
Помогите разобраться с вопросом. У меня VOLKSWAGEN FOX 2010 г.в. 1,2. Ниже написаны параметры дисков. Информация из интернета. Подскажите мне допуски по вылету и ширине для литых дисков, чтобы не навредить подвеске и машине вобщем. Те допуски, которые рекомендует производитель. Сейчас стоит железо 5Jx14 5/100 ET 35. Например я хочу купить диски 5.5Jx14 5/100 ET 40, как это повлияет на машину? Спасибо.
Общие параметры
Болт: 14*1.5
PCD: 5*100
Dia: 57.1 мм
Заводская комплектация
5Jx14 5/100 ET 35
Варианты замены
6Jx14 5/100 ET 43
6Jx15 5/100 ET 40
6Jx16 5/100 ET 40
6.5Jx16 5/100 ET 40
влас ты прав у меня сзади стояла постертая резина и меня крутануло просто зазвернуло на 180 и слетел в обочину,если мои задние колеса затормозили боком то меня бы перевернуло бы а ехал я около 130 км\ч а так меня развернуло задом и скатился в обочину машина не пострадала и я жив здоров
А какие сейчас диски хорошие? ВСМПО вроде уже не существует, китайские гнущиеся на первой яме не хочу покупать.
Kirill Lebed )))) Хороший вопрос, дорогие....
Slik модели для ралли усиленые
+100500 К второй части!!!!
Влас красавчик продолжай в том же духе
Влас есть такой вот вопрос, на тазах часто меняют стандартные гофры на большего диаметра для стокового воздушника, стои ли вообще оно? или лучше сток
+Александр Выговский это же физика элементарная, через дросель все равно больше воздуха не пройдет. Хочешь прироста, ставь ресирвер и заслонку большего диаметра. Если турбо то может будит не большой прирост. Но без калибровки толку не будя, что турбо что сток. У Власа есть видос про мдм тюнинг, он дает на низах прирост, как раз таки за счет увеличения обьема воздуха, на входе. Сам еще не пробовал, дороговаты эксперименты на мое авто, но в теории прирост ощутимый.
Скажите пожалуйста, если поставить на 14-е диски(штампы) шины 195/60/R15,нормально ли это, как будет себя вести машина (приора).Надо ли вообще это делать.
Dunlop sp sport 703 качал всегда 2,4 и пять сезонов отходили
ВЛАС ПОЧЕМУ "РАДИУС" БЛЕАТЬ? ДИАМЕТР МОЖЕТ? R означает радиальная шина.
И все таки, при обозначении резины пишут не радиус, а диаметр! R в обозначении означает "радиальная". Надо искоренять это заблуждение
V Gambit М... Богеры/Симексы - диагональные, могут так же отображаться с R.
можно подтверждение?
Говоришь по делу, но такое ощущение, что тебе не хватает словарного запаса, что бы правильно изложить все свои мысли, замечаю это по всем твоим видосам.
если качать до 2.2, то как же сцепление при торможении? Уменьшается? Ведь площадь соприкосновения тоже уменьшается
ronimu26 качаю так же 13р на разгон лучше и накат расход меньше грам на 400 мелоч но приятно
Влас такой весь из себя знаток резины, а называет 13-й радиус, 14-й радиус. Хотя это не радиус, а диаметр. Обозначение R на резине означает, что резина радиальная. 1 дюйм=2,54 см, то есть если бы R13 означало, что радиус 13 дюймов, следовательно диаметр 26 дюймов или 26 дюймов*2,54=66 см, а диаметр диска ВАЗов явно меньше 66 см. А именно 33 см.
Иван Иванов вот блять ты умник радиус 13. 14 это радиус и меряется он от крепежного болта до края диска возьми ленейку и померяй там и будет 13.14см.не надо вдоватся в подробности и предератся к мелочам
SLOVYN1
в дюймах вообщето мерится. 16 дюймов, 21 дюйм. Инчи (inch, iches) мы по английски называем их у меня в Канаде.
я передние качаю 2.2 ,задние 2 это нармально или сзади тоже 2.2 накачать?Диски 13е ,машина ВАЗ 2115.
205/55/16. На гранту норм???
Ребят. У меня альфа 156 на 17ых катках на низком профиле. Тоже до 2.2 бара качать или это требование только для r13- и r14 ?
по обслуге как фиат,удовольствия доставляет как итальянский спорт-кар для нищих) в общем стоит брать!
Можно ли на приору поставить 13 диски с десятки
Сзади да.
Информация полезная и все нравится, но зачем так много рекламы, которую к томуже пропустить нельзя..(
Спасибо за видео!!!
После вступительного слова, потянулся ставить лайк, но услышав слово "радиус" - передумал
как расширить колею на 2114?
без проставок
Купить диски с меньшим вылетом
зависимости от ширины?
смотрю.по большей части интересно. и в этом ролике тоже, палец в верх. но все же когда слышу (радиус резины_:13,14,...20)-пиздец как ухо режит:((
Все правильно говоришь!
Прям кукольный театр )
где вторая часть Влас?
Завод изготовитель просто жадный и попрошайка, а на нас ему класть.
Здарова, капать
Почему на приоре вайт эдишн колёса 15 ??????В чем прикол ?
На чем ростовские таксисты гоняют то и берем.
Всем тоге
TRUE ILLEGAL
Для начала надо бы радиус от диаметра всеж отличать :)
интерессно продолжение.
Крутые обзоры
Чувак может и опытный но откуда опыт ездить на 2х колесах? думаю это впервые у него.Ему просто повезло что вместо колес стены не было.
занос и снос разные вещи!Снос недостаточная поворачиваемость,занос-избыточная
когда уже 2я часть то??