Parabéns abençoado muito esclarecedor! Recentemente abasteci em um posto e fui premiado com água e borra e de tabela me diagnosticaram recondicionar os bicos isso tudo em autorizada da Bosch. Recondicionaram os 6 bicos trocaram 4 válvulas e bobinas dos bicos, lembro que o caminhão não estava pegando, passaram na bancada tudo certinho e o caminhão ainda não pegou, me passaram que trocaram uma pecinha que vai dentro da m prope e o caminhão pegou. Fazendo viagens percebi que o consumo do caminhão (24280) subiu imensamente fazendo média de carreta. Fiquei desconfiado se realmente mexeram nos bico visto não ter percebido a tampa da admissão aberta ou algo parecido. Amigo tem alguma forma de saber se mexeram nos bicos?
o Lucas muito bom me deu ate vontade d voltar pra mecânica eu sou o d minas do 17.280 meu canal é esse agora clica a i pra vc ver meu cavalinho q eu fiz o motor
+Canal do Lucas eu tive q formata o meu tel pois tava com o nome do cara q me vendeu . mais agora é o meu to a i d novo seu canal eu não perco não hahaha abraço a i lucas
Pideria explicar melhor?Vc cortou o combustível do cilindro 1 e quando acelerou saiu fumaça. O bico estando ruim teria ou não q sair fumaça?E nos outros cilindros também saíram fumaça?Acho q a explicação nesse ponto ficou pouco esclarecida
Olha, precisa compreender a função do scanner. Nesse teste de aceleração, voce analisa a resistencia de cada cilindro do motor. Nessa função o scanner retira ou corta injeção de combustivel do cilindro selecionado, e manda o motor acelerar, pra ver o que esse cilindro desligado consegue se opor ao movimento de aceleração. Mas nesse caso, o que interessa pra mim é aproveitar essa função e analisar em qual deles para de sair fumaca, pra ter diagnostico mais certeiro que tinha problema em bico injetor daquele cilindro. O bico pode ter perdido a vedação ou injetando mais do que o correto por isso a fumaça branca, combustivel nao queimado.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vc tah fazendo parecer fácil ainda mais no ônibus! dependendo da encarroçadora eh foda! mais o video está bem explicado e muito técnico! parabéns!
Encarroçadora é triste. Eles acha que pode tampar tudo que nunca mais vai sai nada dali, só trocar pneu eles devem imaginar... Valeu amigo, continue com a gente!
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mecanicamente o cilindro e pistão estão c medidas boas.E injetando diesel e consequentemente saindo fumaça branca o problema é bico e descarta problema em termos d cilindro/pistão/anéis. Mss poderia ser umidade no diesel a fumaça branca, também?
Bom dia! Tenho uma sprinter 313 cdi ano 2010. fiz o motor dela completo, troquei o cabeçote, bicos ejetores novos. Mas depois de seis meses de uso ela está soltando pela descarga uma fumaça preta azulada com 15 mil quilometros apenas apos o serviço. A fumaça se acentua quando eu estico as marchas e a turbina aciona. O que poderia ser o defeito? Agradeço se puder me ajudar. Abraços.
foi trocada também a turbina, pois a antiga estava com folga nos mancais e jogando óleo para o intercooler, porem eu não mandei lavar para retirar o oleo agarrado.
Muito bom seus videos irmao , parabens . Muito bem explicado e mostrando na pratica , sou iniciante , estou trabalhando com onibus a diesel , mercedez 1722 , 1721 , 1418 , 1519 Volkswagem 17230 man d08 e 15190, estou tirando minhas duvidas todas nos seus video. Parabens guerreiro.
ganhou um inscrito sou mecanico diesel eletronico e suas dicas sao fantasticas muiiito obrigado por separar parte de seu tempo pra nos ajudar sou participante de um grupo de mecanicos diesel um grupo muito serio que tem me ajudado muito se vc quizer participar te indico desde ja obrigado
Meu caminhão man 24280 está com o chicote dos bicos melado de óleo. Está dando uma falha quando acelera pesado. Tem a ver com esse chicote dos bicos estragado
Amigo tenho um volare MWM x10 e esta com 200.000km e nunca foi tirado os bicos, nesses dias quero remove-los e gostaria de saber se devo já comprar os 4 novos ou se existe chance deles ainda estarem bons. Achei q ele não tem a lenta parelha e esta gastando bastante, tá fazendo 3km/l, os trajetos são curtos e anda sempre abaixo de 40km/h. Desde já lhe agradeço pela informação.
+sdssd olha, vou falar pelo o que eu já vi e ficou muito bom, foi feito em um 924 do 1722 onibus, por ele usar um turbo grande ele demora um pouco pra soltar a potencia, depois que foi feito ele desenvolve mais cedo e ta ate economizando diesel sabendo trabalhar. Fora uma marcha a mais em subida... depende de onde voce é posso te indicar a oficina, trabalha direitinho.
boa tarde meu amigo,gostaria de saber o seguinte o meu caminhao ta soltando fumaça pelo tampa de valvulas (por onde coloca o oleo ) e pelo respiro embaixo o que pode ser?
To com um man d08 6 cilindros de um 26 280 Vou comecar trabalhar nele amanha ja fiz o teste de corte de bicos 6 cilindro nao corta saquei os bicos mandei para revisar logo depois que chegou montei os bicos porem esta com mesmo defeito 6 cilindro nao cortam motor falhando fumaca branca porem esta chegando pulsos nos bicos pelo chicote mesmo invertendo os bicos de outro cilindro o defeito continua alguma ideia oque pode ser
Excelente exposição, Lucas. Uma verdadeira aula. Parabéns!! Me tire uma dúvida se vc souber, por favor. A partir do minuto 8 do vídeo vc faz um alerta para a montagem de um parafuso onde o mecânico deve manter o espaçamento e o suporte, e que por preguiça, as vezes não se faz o procedimento correto. Segundo vc explicou, se montar sem o suporte pode dar vazamento de combustível e pressão. Eu gostaria de saber se esse mecanismo existe no motor diesel da ford ranger 3.0. Estou perguntando pq a minha precisou remontar o motor e substituir os bicos injetores e o carro ficou funcionando bem por uns dias, com a mesma força de antes, porém apareceu vazamento de compressão no quarto bico injetor. E o carro volta pra oficina, o mecânico tira o bico, limpa e recoloca, e o carro sai funcionando bem... alguns dias depois volta a vazar. Tô achando q tem algum detalhe nessa montagem causando esse problema e pela sua explicação, apesar de ser outro motor, eu vi q há muitos cuidados a tomar nessa operação. Creio que qualquer descuido pode ser o causador do problema. E pra finalizar, gostaria de saber se essa recomendação de montar os bicos com o carro engrenado em quinta marcha tb vale pra a ford ranger 3.0 a diesel. Como pode ver, estou pesquisando qualquer detalhe q possa explicar o problema do meu carro. Desde já agradeço, amigo.
Opa, pra falar verdade nunca mexi numa ranger ai nao sei te dizer, mas pode ter um problema de assentamento de pecas ou aperto de forma errada. Sobre montar engrenado em quinta e nova pra mim.... nunca ouvi falar disso e nao vejo ligacao dessa necessidade
infelizmente estamos num páís cheio de maracutaia até nas montadoras, trabalhei levando onibus zero 4 anos, rolamento de alternador, em uma viagem estourou nos primeiros km da fábrica, outro motor mercedes, 2 alternador queimou 20 km saido da fábrica e queimou dnovo depois de cuiabá, vai ver alternador bosch porém chines
bom dia, tenho uma sw4 2005/2006 está soltando muita fumaça branca quando estacionada em declive frente para baixo. já troquei os orings de vedação do assento dos bicos, mais não resolveu. pode me ajudar?
Olá amigo boa noite quero aqui parabeniza lo pelo bom trabalho que faz ajudando e tirando dúvidas de muita gente e assim automaticamente vc nos ajuda .muitas bênçãos em sua vida um forte abraço admiro seus vídeos
Boa noite eu sou do Rio de janeiro, estou com um problema com o carro Man, pós ele está com um problema no 1:4, bico quando frio quando ele esquenta, para de ratiar
Ótimas aulas mestre se não fosse pedir muito vc pode informar o número da ferramenta que engata no injetor preciso comprar e adorei suas explicação vc tira 🌊
Boa noite amigo gostei muito video tem como vc mim mandar codico destas ferramenta que gasta para remover bicos eu hoje fiz serviso deste tive desmancha muita coisa com ferramenta vou ganhar muito tempo te agradeço des ja obrigado amigo one compro
São dois injetores que estão aquecendo, mandei reparar 4 injetores, sendo que 02 estavam com a silenóide queimada, após a montagem os mesmos 2 que estavam com a silenóide queimada começaram a aquecer em poucos segundos chegando a amolecer ate os cabos do injetor. Lembrando que é um 19.320 2006.
Confesso que nunca vi problema assim. Nesse caso eu trocaria eles de posição pra ver se os mesmo fios aquecem ou se passaria a aquecer os outros. Ai se continuar os mesmo fios aquecendo investigaria o modulo, pode estar com sinal de ativação fora de parametro.
Olá Oficina Diesel, uma dúvida esse sacador de caneta e o de bico são exclusivos para esses motores MAN, ou cada marca tem que ter o seu? Obrigado, Abraço!
meu nome e Anderson ,gostei muito das sua explicação sobre bico injetores . queria de fazer uma pergunta ,porque o bico injetor cola e para retira as vezes e nescessario arranca o cabeçote veiculo
varia de motor pra motor, acredito pela alta temperatura e tambem a variação de temperatura, esquenta esfria, e a propria queima vai criando uma crosta na vedação. Vai muito do cuidado na hora da montagem tambem, falta ou excesso de aperto, uso de graxa ou outras coisas...
Estou com um problema em um 13-190 ....está fraco em alguns momentos depois melhora e quando fica fraco vem um barulho de válvula e emergência no painel ,mas não entra em modo de segurança para parar !
Mabo me ajudo muito o seu vídeo amanha tenho que fazer a remoção dos bicos de um D08 17230 deus abençoe sua vida nos ajuda muito os seus video
Valeu pelos os videos de manutenção dos bicos injetores. Muito obrigado Lucas.
Um abraço. Gostei das dicas. Sou mecânico, trabalho mais com automóveis,mas sempre é bom ter essas informações.
Parabéns meu amigo gostei da sua aula.
Parabéns abençoado muito esclarecedor! Recentemente abasteci em um posto e fui premiado com água e borra e de tabela me diagnosticaram recondicionar os bicos isso tudo em autorizada da Bosch. Recondicionaram os 6 bicos trocaram 4 válvulas e bobinas dos bicos, lembro que o caminhão não estava pegando, passaram na bancada tudo certinho e o caminhão ainda não pegou, me passaram que trocaram uma pecinha que vai dentro da m prope e o caminhão pegou. Fazendo viagens percebi que o consumo do caminhão (24280) subiu imensamente fazendo média de carreta. Fiquei desconfiado se realmente mexeram nos bico visto não ter percebido a tampa da admissão aberta ou algo parecido. Amigo tem alguma forma de saber se mexeram nos bicos?
Foi muito bom meus parabens continua com estes vidios vai ajudar muito amigos da oficina
Bom dia assiste o teu vídeo e ache muito importante .Muito interessnte
Porto velho Rondônia com Fé 🇧🇷😊
Edson rocha Gostei o meu ta com este
problema vou procurar um mecânico ok
Eu amei sua explicação,amigo!!
No Volvo B340m eu faço estes testes usando o scaner chamado v cad que funciona no notebook
e almir esse e o cara gente fina nos tava precisando de um cara desse no grupo valeu parceiro
o Lucas muito bom me deu ate vontade d voltar pra mecânica eu sou o d minas do 17.280 meu canal é esse agora clica a i pra vc ver meu cavalinho q eu fiz o motor
+Marcos Tavora opa pode cre, vi que teve meio sumido
+Canal do Lucas eu tive q formata o meu tel pois tava com o nome do cara q me vendeu . mais agora é o meu to a i d novo seu canal eu não perco não hahaha abraço a i lucas
cara o teu video e otimo parabens muito bem explicado
Parabéns pelo seu trabalho muito bom mesmo
Pideria explicar melhor?Vc cortou o combustível do cilindro 1 e quando acelerou saiu fumaça. O bico estando ruim teria ou não q sair fumaça?E nos outros cilindros também saíram fumaça?Acho q a explicação nesse ponto ficou pouco esclarecida
Olha, precisa compreender a função do scanner. Nesse teste de aceleração, voce analisa a resistencia de cada cilindro do motor. Nessa função o scanner retira ou corta injeção de combustivel do cilindro selecionado, e manda o motor acelerar, pra ver o que esse cilindro desligado consegue se opor ao movimento de aceleração. Mas nesse caso, o que interessa pra mim é aproveitar essa função e analisar em qual deles para de sair fumaca, pra ter diagnostico mais certeiro que tinha problema em bico injetor daquele cilindro. O bico pode ter perdido a vedação ou injetando mais do que o correto por isso a fumaça branca, combustivel nao queimado.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
vc tah fazendo parecer fácil ainda mais no ônibus! dependendo da encarroçadora eh foda!
mais o video está bem explicado e muito técnico!
parabéns!
Encarroçadora é triste. Eles acha que pode tampar tudo que nunca mais vai sai nada dali, só trocar pneu eles devem imaginar... Valeu amigo, continue com a gente!
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mecanicamente o cilindro e pistão estão c medidas boas.E injetando diesel e consequentemente saindo fumaça branca o problema é bico e descarta problema em termos d cilindro/pistão/anéis. Mss poderia ser umidade no diesel a fumaça branca, também?
Isso mesmo! Se fosse uma hipotese de agua ai nao teria o problema isolado somente em um deles, seria em comum com os demais.
Ônibus 15190 motor man 4 cilindros como calibrar as valvulas
Bom dia gostaria de saber como adquir esse sacador de bicos injetores do MAN i
Bom dia! Tenho uma sprinter 313 cdi ano 2010. fiz o motor dela completo, troquei o cabeçote, bicos ejetores novos. Mas depois de seis meses de uso ela está soltando pela descarga uma fumaça preta azulada com 15 mil quilometros apenas apos o serviço. A fumaça se acentua quando eu estico as marchas e a turbina aciona. O que poderia ser o defeito? Agradeço se puder me ajudar. Abraços.
ola amigo, inicialmente da uma verificada se nao tem vazamento de ar do turbo na linha do intercooler, pode ser isso...
foi trocada também a turbina, pois a antiga estava com folga nos mancais e jogando óleo para o intercooler, porem eu não mandei lavar para retirar o oleo agarrado.
esse oleo nao tem problema, o que me refiro é a vazamento de pressao do ar, alguma braçadeira, mangueira/tubo
Muito obrigado pela adica valeu ❤
amigo ótimo vídeo, gostaria de saber o nome desse Scaner?
Nesse video foi usado o VCO 950, só atende linha volkswagen.
MUITO BOM
Irmão boa noite
Qual a referência dessa ferramenta de sacar o bico?
Parabéns para você Belo trabalho
Que aula! 🙌🏼
Muito bom seus videos irmao , parabens . Muito bem explicado e mostrando na pratica , sou iniciante , estou trabalhando com onibus a diesel , mercedez 1722 , 1721 , 1418 , 1519
Volkswagem 17230 man d08 e 15190, estou tirando minhas duvidas todas nos seus video. Parabens guerreiro.
ganhou um inscrito sou mecanico diesel eletronico e suas dicas sao fantasticas muiiito obrigado por separar parte de seu tempo pra nos ajudar sou participante de um grupo de mecanicos diesel um grupo muito serio que tem me ajudado muito se vc quizer participar te indico desde ja obrigado
opa, Valeu amigo, gostaria sim, seria whatsapp?
isso chama no email negodrama1973@hotmail.com
consequiu levar o parceiro para o grupo diesel parabens parceiro esse menino vale ouro lucas e amigos
100 por cento guerreiro
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mem
a i Lucas depois da uma olhada no meu canal q eu to mandando um alo pra vc direto do 17,280 aq em minas
Meu caminhão man 24280 está com o chicote dos bicos melado de óleo. Está dando uma falha quando acelera pesado. Tem a ver com esse chicote dos bicos estragado
Amigo tenho um volare MWM x10 e esta com 200.000km e nunca foi tirado os bicos, nesses dias quero remove-los e gostaria de saber se devo já comprar os 4 novos ou se existe chance deles ainda estarem bons. Achei q ele não tem a lenta parelha e esta gastando bastante, tá fazendo 3km/l, os trajetos são curtos e anda sempre abaixo de 40km/h. Desde já lhe agradeço pela informação.
mim falaram q 1 pílula d querosene ém 1/2 tanq de óleo sesoveria o problema assim fiz deu certo
Amigo tenho uma D10 motor perkins Q20b tá ruim de pegar pela manhã e fica saindo fumaça branca Oq pode ser me ajuda aí ????
cara oque vc acha do chamado "chipar" o motor eletronico do mercedes serie 900
+sdssd olha, vou falar pelo o que eu já vi e ficou muito bom, foi feito em um 924 do 1722 onibus, por ele usar um turbo grande ele demora um pouco pra soltar a potencia, depois que foi feito ele desenvolve mais cedo e ta ate economizando diesel sabendo trabalhar. Fora uma marcha a mais em subida... depende de onde voce é posso te indicar a oficina, trabalha direitinho.
+Canal do Lucas sou de sp capital
+sdssd bom, ai fica um pouco longe... e de Blumenau SC.
Parabéns pelo seu trabalho muito bom Deus te abençoe
Como regula do 4 cilindros
Essa fiação dos bicos injetores tem lado ou pode ser qualquer cor em qualquer lugar ,faz diferença?
boa tarde meu amigo,gostaria de saber o seguinte o meu caminhao ta soltando fumaça pelo tampa de valvulas (por onde coloca o oleo ) e pelo respiro embaixo o que pode ser?
Qual motor é amigo?
om 366 a
uma certa quantidade é normal, no caso um vapor, se aumentar demais e começar sair oleo junto já é sinal de motor desgastado.
blz amigao obrigado eum abraco
Lucas e seus vídeos de primeira qualidade. Um grande profissional e que Deus te ajude.
qual a numeração desse saca bico?
To com um man d08 6 cilindros de um 26 280 Vou comecar trabalhar nele amanha ja fiz o teste de corte de bicos 6 cilindro nao corta saquei os bicos mandei para revisar logo depois que chegou montei os bicos porem esta com mesmo defeito 6 cilindro nao cortam motor falhando fumaca branca porem esta chegando pulsos nos bicos pelo chicote mesmo invertendo os bicos de outro cilindro o defeito continua alguma ideia oque pode ser
defeito continua no mesmo cilindro? fez o teste de compressao pra ver se estao equivalentes?
Excelente exposição, Lucas. Uma verdadeira aula. Parabéns!!
Me tire uma dúvida se vc souber, por favor. A partir do minuto 8 do vídeo vc faz um alerta para a montagem de um parafuso onde o mecânico deve manter o espaçamento e o suporte, e que por preguiça, as vezes não se faz o procedimento correto. Segundo vc explicou, se montar sem o suporte pode dar vazamento de combustível e pressão. Eu gostaria de saber se esse mecanismo existe no motor diesel da ford ranger 3.0. Estou perguntando pq a minha precisou remontar o motor e substituir os bicos injetores e o carro ficou funcionando bem por uns dias, com a mesma força de antes, porém apareceu vazamento de compressão no quarto bico injetor. E o carro volta pra oficina, o mecânico tira o bico, limpa e recoloca, e o carro sai funcionando bem... alguns dias depois volta a vazar. Tô achando q tem algum detalhe nessa montagem causando esse problema e pela sua explicação, apesar de ser outro motor, eu vi q há muitos cuidados a tomar nessa operação. Creio que qualquer descuido pode ser o causador do problema. E pra finalizar, gostaria de saber se essa recomendação de montar os bicos com o carro engrenado em quinta marcha tb vale pra a ford ranger 3.0 a diesel. Como pode ver, estou pesquisando qualquer detalhe q possa explicar o problema do meu carro. Desde já agradeço, amigo.
Opa, pra falar verdade nunca mexi numa ranger ai nao sei te dizer, mas pode ter um problema de assentamento de pecas ou aperto de forma errada. Sobre montar engrenado em quinta e nova pra mim.... nunca ouvi falar disso e nao vejo ligacao dessa necessidade
Este motor è euro 5 ?
Rapaz q baita mão de obra hein? Tudo tem seu motivo, mas poderia ser uma coisa mais simples, né?
isso interferre na força do carro. e fica com a luz abs ligada ?
Depende o tipo de problema o bico pode afetar sim, a luz do abs nao faz nenhum efeito no motor
infelizmente estamos num páís cheio de maracutaia até nas montadoras, trabalhei levando onibus zero 4 anos, rolamento de alternador, em uma viagem estourou nos primeiros km da fábrica, outro motor mercedes, 2 alternador queimou 20 km saido da fábrica e queimou dnovo depois de cuiabá, vai ver alternador bosch porém chines
existe muito isso... infelizmente
bom dia, tenho uma sw4 2005/2006 está soltando muita fumaça branca quando estacionada em declive frente para baixo. já troquei os orings de vedação do assento dos bicos, mais não resolveu. pode me ajudar?
alguem poderia me dizer oque faz o modulo entender a hora que precisa injetar mais diesel ´algum sensor ?
realmente .. Volkswagen.. MAM... só Deus com mecânicos bons igual esse nosso amigo ai do canal.. é muito dinheiro gente muito dinheiro mesmo..
Muito bom o video, bem explicado, gostei muito, vc merece meus parabens.....ganhou mas um inscrito.valeu...
Olá amigo boa noite quero aqui parabeniza lo pelo bom trabalho que faz ajudando e tirando dúvidas de muita gente e assim automaticamente vc nos ajuda .muitas bênçãos em sua vida um forte abraço admiro seus vídeos
Muito bom vídeo, boa esplicação
Gostei,porém ,preciso de informações sobre escaneis . mandei buscar um ,tal qual as informações vieram em chinês , sendo assim , para nada valeu.
porque é problema toda hora igual nosso amigo falo muito problema com baixa quilometragem.. abraço valeu amigo parabéns...
Que bico lindo bicho. O meu é muito parecido. Mas bem menor. International.
Parabéns amigo mecânico, muito boa sua aula, Deus te abençoe e te consceda muita prosperidade.
Olá....Amigo poderia me passar onde você adquiriu as ferramentas usadas ai, ou a referência.
Boa noite eu sou do Rio de janeiro, estou com um problema com o carro Man, pós ele está com um problema no 1:4, bico quando frio quando ele esquenta, para de ratiar
Ótimas aulas mestre se não fosse pedir muito vc pode informar o número da ferramenta que engata no injetor preciso comprar e adorei suas explicação vc tira 🌊
Boa noite, uma dúvida meu caminhão está cortando a aceleração e perdendo a pontencia isso pode ter haver com o bico?
Numero de partes porfavor? Gracias. Saludos desde EE. UU...
Bom Dia
Trabalho de um grande profissional.
Bom dia meu 24250 se deixa pedir macha é deixar cair rotação ele embola aí tem q parar é desligar é volta o normal .oq pode ser?
Constelation
gostei do vídeo,parabéns vc é um ótimo profissional
Muinto bom meu amigo,parabéns. Vamos sempre estar precisando de suas dicas pois este motor é novidade para nós👍
Parabéns para você bom profissional BH MG abraço
Oi vc sabe onde posso comprar esses bicos injetores
Geralmente quem comercializa é oficina bandeira BOSCH ou a propria concessionaria
Boa tarde amigo.Como agente faz pra adquirir essa ferramenta pra sacar o bico
Boa noite amigo gostei muito video tem como vc mim mandar codico destas ferramenta que gasta para remover bicos eu hoje fiz serviso deste tive desmancha muita coisa com ferramenta vou ganhar muito tempo te agradeço des ja obrigado amigo one compro
obrigado pela espricasão vo está assistindo mais dos seus videos
o video tirou minhas duvidas do correto procedimento de desmontagem e montagem.
Boa tarde ...gostaria de saber onde é está oficina ou este mecânico?
eu sou eleteicista trabalho com caminhoes tem como vc coloca uns video parte eletrica
Vc pode fazer o um video mostrando como testar o pulso dos bicos do volks man
Gostei muito bom vídeo. Obrigado e um abraço!
Change oil sae cf and cfi4 make Exxon Mobil speed and rpm upper
Bom dia. por favor sabe informar onde encontro para comprar esta chave BR9064MW ?
Parabéns pela aula! Muito bom , obrigado
Ola Lucas e Amigos do Diesel.
Gostaria de saber onde comprou este equipamento "ELECTRONIC"?
FICO GRATO
OBS: PARABÉNS PELO VIDEO
O scanner do video e da linha volks so. Creio que so em concessionaria vw
Prezado, meu caminhão esta aquecendo o cabo da silenoide do bico injetor, pode me dar uma dica de como resolver este defeito.
é somente de um injetor? mas ele para de funcionar ou esta queimando?
São dois injetores que estão aquecendo, mandei reparar 4 injetores, sendo que 02 estavam com a silenóide queimada, após a montagem os mesmos 2 que estavam com a silenóide queimada começaram a aquecer em poucos segundos chegando a amolecer ate os cabos do injetor. Lembrando que é um 19.320 2006.
Confesso que nunca vi problema assim. Nesse caso eu trocaria eles de posição pra ver se os mesmo fios aquecem ou se passaria a aquecer os outros. Ai se continuar os mesmo fios aquecendo investigaria o modulo, pode estar com sinal de ativação fora de parametro.
não esta aquecendo só os fios , mais também os 02 injetores.
Simples e bem explicado , me ajudou bastante amigo , obrigado pelas dicas
Estou com um 25.390 13/14, troquei os bico injetor e quando esta na lenta o carro começa a falhar Oq sera que pode ser ?
Numero de parte de heramienta 🛠🔧🔩 gracias
Onde arrumo essa ferramenta para sacar os bicos?
Como faço e contato p comprar o escaner p esse tipo de serviço
Que motor mau projetado ! Deve ser o one way.
Sustentar alemão não é barato, kkk !!!
São dois injetores e estão queimando .
Olá Oficina Diesel, uma dúvida esse sacador de caneta e o de bico são exclusivos para esses motores MAN, ou cada marca tem que ter o seu? Obrigado, Abraço!
sim esse do injetor e só do Man, o da caneta é rosca padrao e ja usamo pra outros modelos em canetas e unidades e bicos tambem.
Boa noite
Gostaria de saber a respeito desse motor MAN D 08, Pois estou pretendendo comprar um micro ônibus que tem esta motorização.
saber o que amigao? tem alguns videos no canal do D08
Bosta e igual a esse motor , muito problemático peças caras difícil manutenção .
muito boa explicação, profissional eficiente
tudo bacana parabéns
Motor MAN, manutenção muito complicada, precisa de muita paciencia do reparador, prefiro os MWM, valeu o video.
sim, sao bem mais criterioso... logo vai sair mais video deles, varios defeitos.
me adcc no grupo.abraços.
Parabéns amigo muito bom!!
meu nome e Anderson ,gostei muito das sua explicação sobre bico injetores .
queria de fazer uma pergunta ,porque o bico injetor cola e para retira as vezes e nescessario arranca o cabeçote veiculo
varia de motor pra motor, acredito pela alta temperatura e tambem a variação de temperatura, esquenta esfria, e a propria queima vai criando uma crosta na vedação. Vai muito do cuidado na hora da montagem tambem, falta ou excesso de aperto, uso de graxa ou outras coisas...
Estou com um problema em um 13-190 ....está fraco em alguns momentos depois melhora e quando fica fraco vem um barulho de válvula e emergência no painel ,mas não entra em modo de segurança para parar !
Conseguiu arrumar? Tenho um 17190 ano 2012 com problema semelhante.