Sorento Diesel 2.5 Crdi VGT ano 2009 , 71 mil KM originais. Bom dia Rodrigo, este foi o meu caso tbem , válvula limitadora de pressão Bosch 1 110 010 017, só descobri o problema através do seu vídeo. A única diferença é q não tive códigos de falha pq minha pressão não caia tanto. Detalhe: Sou apenas um entusiasta , mas pela dificuldade em não de obra especializada (nem na concessionária obviamente) , tiver q buscar informação didatica e cursos na área. Obrigado por compartilhar.
Valeu Lucas explicação bem detalhada, fácil compreensão a cada dia vamos aprendendo mais e mais com essa sua voluntariedade em nos passar conhecimento.
Interessante. Parabéns pelo seu vídeo, muito intuitivo. Eu estou com um 24.280 com luz de falha ( filtro de combustível obstruído ) a falha está ativa no painel, porém a VCO 960 não detecta a falha. O caminhão está perdendo força. Troquei os filtros, testei Mpro, sensor de pressão, válvula de pressão, caneca e o chicote. Está tudo ok não sei mais o que fazer nesse caminhão.
As vz ele esta num valor plausivel de leitura mas errado pro funcionamento. Verifica o sensor e pressao do racor e tambem leitura da pressao de baixo do combustivel comvco. Desligado prox a 1bar e funcionando sempre acima de 5
muito bom essas dicas gostaria de saber sobre o funcionamento do freio motor do man d08 pois estou com um Man 2012 4 cilindros euro 5 D08 que nao funciona freio motor de jeito nehum
Sim, a comandada é o que o sistema calcula e ajusta para a medida chegar proximo, pequenas variações repentinas sempre vai ter mas o sistema trabalha pra compensar isso conforme a carga do motor e rotação.
Trabalho em um VW 24-280 Man .. 2018 Gostaria de saber se tem como alterar configuração sobre suspensor do truck ele só aciona para levantar ou baixar a 5 km/h .. Seria possível mudar essa configuração para acionar ele com velocidade superior
Boa tarde amigo, meu constellation 13190 usa esse motor man d08 4 cilindro, e está perdendo força na subida . Está dado um código de falha 039 5581:5 VC saberia informar o que se trata esse código??
Boa noite tô com 24280 o mecânico trocou tampa dianteira aonde vai a bomba de óleo do moto agora o carro gira e não pega fica dando falha de sina de rotação já troquei os sensores de rotação e nada no raste fica dando falha numero códico 190...
Ok Lucas voy a revisar de punta a punta la parte de sistema de combustible.xq ya se le cambio en otro taller filtro,porta filtro,la bomba de alta presión, y la válvula de retorno según el dueño del ómnibus
Cara sou inspetor de qualidade da Volkswagen,isso aí pode ser uma válvula de baixa pressão que fica aí ao lado esquerdo do motor, bem difícil de retirar pois tem três parafusos torque ruins para retirar, mas já troquei vários aqui na neobus ou na Marcopolo.
Bico e defeito cronico nesse motor. Esse video tem muitos anos, depois desse ja devo ter feito mais de 100 troca de injetor desses motor, partida longa por perda de pressao em retorno, falha em alta, muito poucas vz foi a mprop mas pode acontecer tambem. Ja vi ate trocarem ela por erro ao confiar no escanner devido ter falha relacionada a ela sendo que ela estava corrigindo muito a perda de pressao pelos injetor.
Lucas boa noite, tudo bem?! espero que sim. Tenho uma Ford Transit, motor duratorq 2.4, quando a ligo de manhâ e deixo na marcha lenta não sai fumaça alguma, mas quando acelero a 1.5 ou 2.0 rpm começa a fumaciar azul e o motor falha, percebo que ele treme, acima desse rpm não fumaceia mais, tem uma ideia do que pode estar acontecendo? Grato.
Boa tarde,eu sou o rosélio,tenho um ônibus vw man 17/230 2013 gostaria de saber se eu não trocar o filtro do combustível q está acusando no painel pode fundir ou prejudicar o motor,fico grato se puder me responder.,seus vídeos são muito importantes,parabens
assistindo a este vídeo me veio na ideia que pode resolver a um probleminha que tô em um veículo MWM S12 . Trabalhando com o veículo, quando em desaceleração acende a luz de falha, seguro a aceleração e a luz se apaga, pode ser pescador sujo?
Opa amigo, muito bom seu vídeo! Também estou com um aqui na oficina, em relação à pressão de baixa aqui no meu scaner tá mostrando 320bar e está com falha de sensor, qual a resistência desse sensor de pressão que vai no filtro?
Bom dia, tenho um VW 9.150 motor cummins 4 cilindros 2009/2010. Na troca do filtro de combustível ele fica difícil de pegar, tenho que bombar para que o combustível chegue no filtro e fique com pressão. pra facilitar aplica um WD na entrada de Ar, da na partida ele pega e fica normal, não acende lampadas e o motor funciona normal, não apresenta falha e fica com o torque normal. A impressão é que quando desliga o motor, o combustível volta, alguma válvula defeituosa não esta retendo o combustível com a devida pressão para acionar a partida. Este problema pode ser evitado, o que se deve fazer quando troca o filtro de combustível para que se mantenha a pressão o sistema. Obrigado.
Apos o motor desligar ele nao fica com pressao. O que nao pode ter é ar no sistema que atrasa o aumento da pressao na partida. Apos uma troca ele deveria apos funcionar a primeira vez normalizar, talvez pode ter algum ponto puxando um pouco de ar, uma vedação de conexao, proprio suporte do filtro, mangueira furada ou trincada, conexao no tanque...
boa noite meu amigo vc ou alguem aqui dos comentarios pode me afirmar se este motor entra em modo de segunça quando a pressao de oleo do motor esta baixa? desde ja agradeço!
ola estou com esse mesmo problema com um veiculo aqui na garagem e o problema pode ser na vívula de segurança do rail, minha duvida é essa vavula consegue retirar ela com o rail montado ou so retirando todo o sistema fora como vc fez no vídeo?
Sabe que nunca tirei uma ainda, mas creionque o modulo edc e suporte vai ter que tirar. Mas pta testar ela e facil, bota um parafuso m14 e tampa onde sai essa mangueira que vem da valvula de alivio e liga o motor com essa ponta da mangueira aberta. Se ele andando com carga vazar diesel pela mangueira a valvula esta ruin mesmo, se nao vazar nada nao e ela. Esses motor da muito problema de bico mas acusa falha de pressao do rail.
Boa noite meu patrão tô com um 24280 motor man D 08 foi feito o motor eo carro tá fraco cuando coloca a marcha tá sem retomada e no raster não dá falha nenhuma vc Podi mim ajudar
Tudo bom amigo ? eu e meu pai assistimos todos os seus videos . A gente queria ver um vídeo sobre regulagem de válvula do motor man d08. Um abraço. ...
Estou com um problema em um man d08 17230 ônibus ao acelerar o veículo em alta rotação ele corta gera uma falta de anomalia com a luz vermelha indicando pare e passei o vco e ele dá a falha 3779-01 pressão do rail
Boa tarde parceiro tô com um manual d08 solando muito pra pegar mas quando desligo a mprop ele pega de primeira.com a mprop no lugar além de demorar muito pra pegar apresenta a falha 3780/01.ja coloquei outra é esta do mesmo jeito.
Estou com um man 17-230 ele está perdendo força porém passamos o aparelho e ele n apresentou nem uma falha mas porém a luz de falha do tacógrafo aparesse e o ponteiro está ocilando gostaria de saber se pode responder essa duvida
Boa tarde Estou com esse defeito em um Man d8 aqui igual ao do vídeo Porém já foi feito bomba e bico Válvula de segurança nova mprop nova sensor de pressão do rail novo Quando atinge os 1800 comandado a bomba não atinge fica nos 1650 e entra em segurança limitando nos 800 bar
@@celsoromeucosta4057 desliga mangueira da saida da valvula de seguranca e deixa fora e funciona o motor provocando o defeito, se der descarga de diesel ali tem defeito no controle da pressao, nao esta conseguindo regular
boa noite,, ainda continuo com o 13,190 ja olhei toda parte eletrica dele tem toda a alimentaçao nos 4 negativos e nos positivos e no pos chave mais msm assim ele nao tem pulso algum nos bicos e a presao no rail continua em 250,280 me da uma lusz ae por favor amigo ja nao sei mais oque fazer to quaser e desmontando a distribuiçao e conferindo o sincronismo
Tenho um video no canal de uma situacao assim. Da uma procurada pois nao lembro o titulo. Essa pressao ta otima pra partida. Testa desligando o sensor fase e o de rotacao. Desliga e liga o outro pra dar partida. Testa resistencia desses dois.
conversando com o motoriste ele disse que errou marcha no caminhao e ele apagou ,, vc ver a possibilidade desse carro ter saido do ponto : testei dois sensores aqui e nada do carro pegar ,, fase e rotaçao
Boa note Lucas tenho ônibus man d08 17230 eli estava dando falha de pressão de combustível ai mandei fazer bomba e os bicos e continuou depois foi revisado a parti elétrica do motor mesmo assim continua a dar esta falha oque pode certo ?
tenho um 8-150 delivery 2011 MWM Sprint de vez em quando ele acende a luz a de falha grave do motor e perde a potência isso em alta tb ou quando preciso de potência desligo e ligo o caminhão e ele volta ao normal passei o aparelho e deu essa falha rail alimentação defeito passado oque poderia ser
ola amigo tenho um vw 19320 foi trocado cabecote zero trocado unidades e depois de feito tudo isso o caminhao ta fraco enforcado nao desenvolve troquei filtro e nada adiantou oque pode ser nao apresenta nenhuma falha
Meu amigo, tenho uma Apache 12/12 man, com força total, de repente o módulo entra em proteção e o carro morre, no aparelho dava sensor de fase, soldamos um fio quebrado, fomos testar, aparentemente estava perfeito, quando de repente morreu novamente, então em proteção e morre, o contado não da partida, a não ser que desligo e ligo a chave geral, tem alguma dica? Revisei chicote dos bicos, acho que tudo, ou quase tudo e nada, oq pode ser meu amigo?
boa tarde eu tem um delivery 8150 2006 motor sprinter de vez em quado ele acende a lampada de falha grave e perde a potencia acontece sempre em subida longa ou muito forte eu desligo ele ligo denovo ele volta ao normal
Meu amigo boa tarde as vezes vc pode me ajudar . Estou com um vw 15180 4 cilindros o veículo está dando falha de pressão de combustível já troquei todos os filtros já conferimos toda a linha já trocamos sensor do rail e da bomba ainda continua dando falha de pressão de combustível mas sempre dando essa falha em descidas em plena carga não e da a falha e volta ao normal depois da a falha de novo direto e reto ...pode me ajudar?
@@oficinadiesel6960 ok .. vou falar com o mecânico aqui ... Sabe como e né tem um e outro que só quer trocar peças principalmente quando eles vendem as peças. Te agradeço.
Em defeito intermitemte assim cada caso e um caso mesmo, teste em bico ja se paga pelo fato se nao for o defeito ja tem um servico preventivo, um bico ruim a longo prazo pode danificar o motor
@@oficinadiesel6960 beleza vou ver isto vc que está acostumado com este tipo de veiculo acha já passou por este problema o veículo da a falha só em retas ou baixadas em carga não dá o problema ..
Amigo peguei um man d 08 que da só um toque na partida e depois para passado umas 3 horas de tempo a partida roda mais não pegar e começar a dar o comer de partida oque pode ser???
Consumo e dificil falar valores. Temos modelos exatamente iguais mas dependendo do trajeto nao fazem medias iguais. No caso em onibus pequeno tem feito 3/3,5 mais menos
Dirijo um VW MAN 17-230 e ele simplesmente corta a aceleração independentemente da velocidade e da marcha. E não acende nenhuma luz no painel. Quando acontece essa falha, eu tiro o pé do acelerador e ele volta a funcionar normalmente, mas esse defeito surge diariamente. Até hj ninguém descobriu o defeito.
Conseguiu resolver seu problema amigo? Também estou com um VW 17.280 MAN D08 ano 2018 com o mesmo problema e sem nenhuma falha. Já foram trocados filtros, sensor de pressão do Rail e do combustível, pedal do acelerador.
Essa falha 03776-001 é um defeito mecânico não precisa trocar bomba de alta e bicos, você trocou peças atoa jogou dinheiro fora. Bastava você ler o código de falhas FMI corretamente e entender o que você estava lendo Bombistas continuam cometendo os mesmos erros em qualquer defeito eles trocam bomba e bicos
Viajou fera. Viajou mesmo. Esses motor ja desde lançado trabalho com eles e nao e meia duzia nao... Mas cada caso e um caso. Defeito resolvido e vida que segue.
Sorento Diesel 2.5 Crdi VGT ano 2009 , 71 mil KM originais. Bom dia Rodrigo, este foi o meu caso tbem , válvula limitadora de pressão Bosch 1 110 010 017, só descobri o problema através do seu vídeo. A única diferença é q não tive códigos de falha pq minha pressão não caia tanto. Detalhe: Sou apenas um entusiasta , mas pela dificuldade em não de obra especializada (nem na concessionária obviamente) , tiver q buscar informação didatica e cursos na área. Obrigado por compartilhar.
Valeu Lucas explicação bem detalhada, fácil compreensão a cada dia vamos aprendendo mais e mais com essa sua voluntariedade em nos passar conhecimento.
Muito bacana seus vídeos me ajuda muito profissionalmente Parabéns ☺
valeu o vídeo de perda de pressão do rei chou parabéns Nildon ,rn
Parabéns pelo o video, sua explicação esta excelente. Obrigado por esta compartilhando o seu conhecimento
Interessante. Parabéns pelo seu vídeo, muito intuitivo. Eu estou com um 24.280 com luz de falha ( filtro de combustível obstruído ) a falha está ativa no painel, porém a VCO 960 não detecta a falha. O caminhão está perdendo força. Troquei os filtros, testei Mpro, sensor de pressão, válvula de pressão, caneca e o chicote. Está tudo ok não sei mais o que fazer nesse caminhão.
As vz ele esta num valor plausivel de leitura mas errado pro funcionamento. Verifica o sensor e pressao do racor e tambem leitura da pressao de baixo do combustivel comvco. Desligado prox a 1bar e funcionando sempre acima de 5
@@oficinadiesel6960 obrigado. Vou testar
Esses valores aplicam nos 6 cilindros?
Sim mesma coisa
Qual o código de falha que aparece no painel dá pra saber acessando o código de falha do painel
Bom vídeo Lucas. Muito obrigado.
Amém fica com Deus também
Valeu as dicas e os vídeos 👍🏆
Blz amigão. Olha também o copo do filtro. A válvula de retenção.
Esse e geralmente defeito de partida longa ou nem pega na partida. Mas esse ten que estar bom mesmo
Lucas seus vidio Sao show
Excelente diagnóstico.
Legal essa explicação tô com um veículo ónibus 17230 E5 dando can 1 intermitente até agora não achei nenhum problema no chicote
Procura falha em todos modulos, isso ai e comunicacao de falha entre modulo
muito bom essas dicas
gostaria de saber sobre o funcionamento do freio motor do man d08 pois estou com um Man 2012 4 cilindros euro 5 D08 que nao funciona freio motor de jeito nehum
Este vco tem o mesmo design do rasther tecnomotor?
valeu amigo .. quem sabe sabe .... fica com Deus...
Ótimo vídeo, parabéns amigo.
seus vídeos São ótimos
Verdade no dia a dia agente quebra muito a cabeça
Quanto fica pra revisar mais o menos se nao for problema nos bicos e nem na bomba
Olá amigo gostaria de saber do cummins eletronico 6 cilindros foi trocado os bicos e.caneta e nao pega agradeço
boa tarde ! Amigo a pressão comandada e a pressão medida tem que ser iguais? seu canal esta de parabens!!!
Sim, a comandada é o que o sistema calcula e ajusta para a medida chegar proximo, pequenas variações repentinas sempre vai ter mas o sistema trabalha pra compensar isso conforme a carga do motor e rotação.
Hola tengo un 17.280 motor Man y presenta un fallo de presión de riel que puede ser .....
Gracias
Trabalho em um VW 24-280 Man .. 2018
Gostaria de saber se tem como alterar configuração sobre suspensor do truck ele só aciona para levantar ou baixar a 5 km/h ..
Seria possível mudar essa configuração para acionar ele com velocidade superior
Eu nao posso confirmar, mas tem uma configuracao de modulo que com scanner provavelmente deve fazer.
Se vc puder confirmar se existe essa configuração.. e fazer vídeo para esclarecer minha dúvida.. ficarei muito grato! 👍
Boa tarde amigo, meu constellation 13190 usa esse motor man d08 4 cilindro, e está perdendo força na subida . Está dado um código de falha 039 5581:5
VC saberia informar o que se trata esse código??
Boa noite tô com 24280 o mecânico trocou tampa dianteira aonde vai a bomba de óleo do moto agora o carro gira e não pega fica dando falha de sina de rotação já troquei os sensores de rotação e nada no raste fica dando falha numero códico 190...
Parabéns vc é o cara
Boa noite amigo, se não for pedir muito, quando voce puder, poderia fazer um vídeo detalhando esse teste da válvula de alivio? Obrigado!
To fazendo uns video de commo rail mais um mes por ai vai comecar sair
Min explica como vc fez pra testar a valvula de seguranca
Boa noite amigo! Otimo video! Onde adquiriu a vco 960? Poderia me passar o contato?
Como vc fez esse teste da mangueira eu nao itendi bem repete pra min ae por favor
boa noite guerreiro ,
nossa que motor chato cara se loko!!!
lucas tengo problemas con un motor serie 904.siempre se tiene que purgar para que arranque . para unos minutos y de nuevo purga para que arranque.
Pode ter entrada de ar no sistema de sucção, desde tanque peneira, filtros, mangueiras, suporte de filtros ai gera essa dificuldade de partida.
Ok Lucas voy a revisar de punta a punta la parte de sistema de combustible.xq ya se le cambio en otro taller filtro,porta filtro,la bomba de alta presión, y la válvula de retorno según el dueño del ómnibus
Cara sou inspetor de qualidade da Volkswagen,isso aí pode ser uma válvula de baixa pressão que fica aí ao lado esquerdo do motor, bem difícil de retirar pois tem três parafusos torque ruins para retirar, mas já troquei vários aqui na neobus ou na Marcopolo.
Bico e defeito cronico nesse motor. Esse video tem muitos anos, depois desse ja devo ter feito mais de 100 troca de injetor desses motor, partida longa por perda de pressao em retorno, falha em alta, muito poucas vz foi a mprop mas pode acontecer tambem. Ja vi ate trocarem ela por erro ao confiar no escanner devido ter falha relacionada a ela sendo que ela estava corrigindo muito a perda de pressao pelos injetor.
Hola amigo , nosotros tenemos 50 buses con neobus puedes ayudar
Lucas boa noite, tudo bem?! espero que sim. Tenho uma Ford Transit, motor duratorq 2.4, quando a ligo de manhâ e deixo na marcha lenta não sai fumaça alguma, mas quando acelero a 1.5 ou 2.0 rpm começa a fumaciar azul e o motor falha, percebo que ele treme, acima desse rpm não fumaceia mais, tem uma ideia do que pode estar acontecendo? Grato.
Onde compro esse saca bico
Opa blz a.luz do meu caminhao e.um 9150 acende a.luz da injecao de amanja e depois apaga p que pode ser
bom dia amigo sera que vc poderia fazer um vídeo mostrando a montagem do scaner no veiculo . fico grato
Opa amigo onde consigo um vco desse
Boa tarde,eu sou o rosélio,tenho um ônibus vw man 17/230 2013 gostaria de saber se eu não trocar o filtro do combustível q está acusando no painel pode fundir ou prejudicar o motor,fico grato se puder me responder.,seus vídeos são muito importantes,parabens
Nao de combustivel nao, mas ele vai funcionar com limitacao.
Qual a medida da pressão do turbo pra tá boa?
Exelent video eu tou cm um onibos15190 aq motor man. Q ñ pga cedo so pega no sprei o resto d dia ele pega normal oq pd ser
assistindo a este vídeo me veio na ideia que pode resolver a um probleminha que tô em um veículo MWM S12 . Trabalhando com o veículo, quando em desaceleração acende a luz de falha, seguro a aceleração e a luz se apaga, pode ser pescador sujo?
teria de ver o que é esse codigo amigao, mas da uma olhada, se nao resolver ja fica verificado
Opa amigo, muito bom seu vídeo! Também estou com um aqui na oficina, em relação à pressão de baixa aqui no meu scaner tá mostrando 320bar e está com falha de sensor, qual a resistência desse sensor de pressão que vai no filtro?
kra poderia fazer um vídeo a respeito do catalisador. Grato.
Bom dia, tenho um VW 9.150 motor cummins 4 cilindros 2009/2010. Na troca do filtro de combustível ele fica difícil de pegar, tenho que bombar para que o combustível chegue no filtro e fique com pressão. pra facilitar aplica um WD na entrada de Ar, da na partida ele pega e fica normal, não acende lampadas e o motor funciona normal, não apresenta falha e fica com o torque normal. A impressão é que quando desliga o motor, o combustível volta, alguma válvula defeituosa não esta retendo o combustível com a devida pressão para acionar a partida. Este problema pode ser evitado, o que se deve fazer quando troca o filtro de combustível para que se mantenha a pressão o sistema. Obrigado.
Apos o motor desligar ele nao fica com pressao. O que nao pode ter é ar no sistema que atrasa o aumento da pressao na partida. Apos uma troca ele deveria apos funcionar a primeira vez normalizar, talvez pode ter algum ponto puxando um pouco de ar, uma vedação de conexao, proprio suporte do filtro, mangueira furada ou trincada, conexao no tanque...
boa noite meu amigo vc ou alguem aqui dos comentarios pode me afirmar se este motor entra em modo de segunça quando a pressao de oleo do motor esta baixa? desde ja agradeço!
Agora nao lembro exatamente, mas acredito que sim, pois seria uma proteção a mais pra evitar a quebra do motor.
entra sim com certeza
lucas faça um vídeo da montagem de um câmbio g85
Aonde posso consigo esse aparelho Scanner?
ola estou com esse mesmo problema com um veiculo aqui na garagem e o problema pode ser na vívula de segurança do rail, minha duvida é essa vavula consegue retirar ela com o rail montado ou so retirando todo o sistema fora como vc fez no vídeo?
Sabe que nunca tirei uma ainda, mas creionque o modulo edc e suporte vai ter que tirar. Mas pta testar ela e facil, bota um parafuso m14 e tampa onde sai essa mangueira que vem da valvula de alivio e liga o motor com essa ponta da mangueira aberta. Se ele andando com carga vazar diesel pela mangueira a valvula esta ruin mesmo, se nao vazar nada nao e ela. Esses motor da muito problema de bico mas acusa falha de pressao do rail.
Boa noite meu patrão tô com um 24280 motor man D 08 foi feito o motor eo carro tá fraco cuando coloca a marcha tá sem retomada e no raster não dá falha nenhuma vc Podi mim ajudar
você é fera demais,estou exatamente com esse problema,e ninguém aqui da região de bauru resolver,qual cidade você é?
Onde é essa oficina?
Tudo bom amigo ? eu e meu pai assistimos todos os seus videos . A gente queria ver um vídeo sobre regulagem de válvula do motor man d08. Um abraço. ...
Opa! Ja tem no canal amigo, passo a passo e tambem regulagem da parte do freio motor de cabecote desse motor
Donde puedo conseguir el scaner para motor man
Bom dia amigo podia me dar o contacto para compra desse scanner??
Estou com um problema em um man d08 17230 ônibus ao acelerar o veículo em alta rotação ele corta gera uma falta de anomalia com a luz vermelha indicando pare e passei o vco e ele dá a falha 3779-01 pressão do rail
Esse scanner vc comprou onde?
Oh valeu. Mais vc tem testar e falar se resolveu
Diagnostico foi feito meu jovem, resolveu sim
Boa tarde parceiro tô com um manual d08 solando muito pra pegar mas quando desligo a mprop ele pega de primeira.com a mprop no lugar além de demorar muito pra pegar apresenta a falha 3780/01.ja coloquei outra é esta do mesmo jeito.
akson oliveira confere o chicote dela, caso esteja ok só resta ser módulo, é ele quem controla essa mprop através de sinal PWM
Estou com um man 17-230 ele está perdendo força porém passamos o aparelho e ele n apresentou nem uma falha mas porém a luz de falha do tacógrafo aparesse e o ponteiro está ocilando gostaria de saber se pode responder essa duvida
pode ser, depende o defeito ele pode dar um valor de velocidade muito alto fora do real
Então assim pode ser que o censsor esteja fazendo uma leitura errada
Estou com uma mãe 17-230 está com esse mesmo defeito ele está com falha presente de sensor do como rei e a precao do rei limita em 800 bar
onde acho um scaner desse pra comprar?
Onde eu compro esse vco 960
Boa tarde
Estou com esse defeito em um Man d8 aqui igual ao do vídeo
Porém já foi feito bomba e bico
Válvula de segurança nova mprop nova sensor de pressão do rail novo
Quando atinge os 1800 comandado a bomba não atinge fica nos 1650 e entra em segurança limitando nos 800 bar
@@celsoromeucosta4057 desliga mangueira da saida da valvula de seguranca e deixa fora e funciona o motor provocando o defeito, se der descarga de diesel ali tem defeito no controle da pressao, nao esta conseguindo regular
@oficinadiesel6960 obrigado vou fazer o teste
Tou com o man q ta acedendo a luz do fitro destruindo e a presaoo do oleo cai ai ele corta. aceleracao oq pode ser meu amigo
Boa tarde teria como passar o número da oficina para entrar em contato com vcs . Não achei em lugar nenhum
boa noite,, ainda continuo com o 13,190 ja olhei toda parte eletrica dele tem toda a alimentaçao nos 4 negativos e nos positivos e no pos chave mais msm assim ele nao tem pulso algum nos bicos e a presao no rail continua em 250,280 me da uma lusz ae por favor amigo ja nao sei mais oque fazer to quaser e desmontando a distribuiçao e conferindo o sincronismo
Tenho um video no canal de uma situacao assim. Da uma procurada pois nao lembro o titulo. Essa pressao ta otima pra partida. Testa desligando o sensor fase e o de rotacao. Desliga e liga o outro pra dar partida. Testa resistencia desses dois.
@@oficinadiesel6960 vc poderia me dá um toque no WhatsApp? 031 995381275
conversando com o motoriste ele disse que errou marcha no caminhao e ele apagou ,, vc ver a possibilidade desse carro ter saido do ponto :
testei dois sensores aqui e nada do carro pegar ,, fase e rotaçao
Onde fica sua oficina amigo ?
Vc poderia me tirar uma dúvida
Boa note Lucas tenho ônibus man d08 17230 eli estava dando falha de pressão de combustível ai mandei fazer bomba e os bicos e continuou depois foi revisado a parti elétrica do motor mesmo assim continua a dar esta falha oque pode certo ?
tenho um 8-150 delivery 2011 MWM Sprint de vez em quando ele acende a luz a de falha grave do motor e perde a potência isso em alta tb ou quando preciso de potência desligo e ligo o caminhão e ele volta ao normal passei o aparelho e deu essa falha rail alimentação defeito passado oque poderia ser
Falha de rail apesar de ser defeito parecido pode ser sempre coisa diferente. Sensor ruim, bico com muito retorno, bomba ate chicote eletrico
e esse caminhão tá com 75.000 km originais
Rodrigo Reis ,
Vai lá na TK DIESEL, FONE 61 9 91815037
No caso do meu caminhão delivery foi defeito no cano da boia rachado
Como se llama tu scaner
ola amigo tenho um vw 19320 foi trocado cabecote zero trocado unidades e depois de feito tudo isso o caminhao ta fraco enforcado nao desenvolve troquei filtro e nada adiantou oque pode ser nao apresenta nenhuma falha
ME CHAMA NO ZAP 11940341043
Onde conecto esse aparelho?
Sua oficina é em São Paulo amigo?
Ótimo esse vídeo gostei
bom dia eu tô com um motor man ele na primeira marcha ele desenvolve bem quando colocar a segunda marcha ele corta!!!!
eles tem sensor de posição da alavanca, um pra neutro, um primeira marcha e outra pra ré, pode algun ter problema, bem comum acontecer
tem sim
Boa noite estou com um problema num ônibus 17230 não pega será que alguém pode me ajudar já mandei refizar bomba e bico
Estou com um que está perdendo potência instalada desliga o motor volta ao normal ,não aparece código nenhum
Meu amigo, tenho uma Apache 12/12 man, com força total, de repente o módulo entra em proteção e o carro morre, no aparelho dava sensor de fase, soldamos um fio quebrado, fomos testar, aparentemente estava perfeito, quando de repente morreu novamente, então em proteção e morre, o contado não da partida, a não ser que desligo e ligo a chave geral, tem alguma dica?
Revisei chicote dos bicos, acho que tudo, ou quase tudo e nada, oq pode ser meu amigo?
Essas bomba precisa de regular ponto e tal ou nao
nao, nenhuma regulagem em relacao a ponto
boa tarde eu tem um delivery 8150 2006
motor sprinter de vez em quado ele acende a lampada de falha grave e perde a potencia acontece sempre em subida longa ou muito forte eu desligo ele ligo denovo ele volta ao normal
Meu amigo boa tarde as vezes vc pode me ajudar . Estou com um vw 15180 4 cilindros o veículo está dando falha de pressão de combustível já troquei todos os filtros já conferimos toda a linha já trocamos sensor do rail e da bomba ainda continua dando falha de pressão de combustível mas sempre dando essa falha em descidas em plena carga não e da a falha e volta ao normal depois da a falha de novo direto e reto ...pode me ajudar?
Antes de sair trocando peça o correto e fazer um teste nos injetor. Um ruim ja bagunça tudo no sistema common rail.
@@oficinadiesel6960 ok .. vou falar com o mecânico aqui ... Sabe como e né tem um e outro que só quer trocar peças principalmente quando eles vendem as peças. Te agradeço.
Em defeito intermitemte assim cada caso e um caso mesmo, teste em bico ja se paga pelo fato se nao for o defeito ja tem um servico preventivo, um bico ruim a longo prazo pode danificar o motor
@@oficinadiesel6960 beleza vou ver isto vc que está acostumado com este tipo de veiculo acha já passou por este problema o veículo da a falha só em retas ou baixadas em carga não dá o problema ..
Ja um assim, era bico com excesso de retorno
Amigo peguei um man d 08 que da só um toque na partida e depois para passado umas 3 horas de tempo a partida roda mais não pegar e começar a dar o comer de partida oque pode ser???
Tem um man 17.230 ele está cortando aceleração e limita em 1800 giro, tem algo que pode ser feito
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor.
parabéns!!!!!
mais uma super dica✌✌✌
Sabe informar qual a média de consumo de um VW 17-190 com esse motor?
Parabéns pelos vídeos amigão!
Consumo e dificil falar valores. Temos modelos exatamente iguais mas dependendo do trajeto nao fazem medias iguais. No caso em onibus pequeno tem feito 3/3,5 mais menos
Eu trabalho com um Man q ele demora subi o giro do motor ,e quando vc para de acelera e faz uma retomada ele também não vai demora ganha força!!!
O meu ônibus e volkswagen ano 2000 ele tem essa tomada de diagnóstico se ele tiver onde ficar
Nao tem amigo, esse modelo ainda é motor mecanico.
como faço pra comprar um scanner desses pra linha vw?
Tá bom muito obrigado
Dirijo um VW MAN 17-230 e ele simplesmente corta a aceleração independentemente da velocidade e da marcha. E não acende nenhuma luz no painel. Quando acontece essa falha, eu tiro o pé do acelerador e ele volta a funcionar normalmente, mas esse defeito surge diariamente. Até hj ninguém descobriu o defeito.
Já peguei casos de ser interruptor de freio, experimenta trocar.
Fuca na válvula pedal
Conseguiu resolver seu problema amigo? Também estou com um VW 17.280 MAN D08 ano 2018 com o mesmo problema e sem nenhuma falha. Já foram trocados filtros, sensor de pressão do Rail e do combustível, pedal do acelerador.
lucas essa bomba tem ponto na hora da montagem
nao
video muito bom,bem explicativo "10"!!!!!! abrcs
adicionar no grupo por favor Lucas!! 55(11)943462225
O meu tá a sim.quando eu tô numa subida ele da está falha.
é o mesmo rasther 3 ?
E a mesma base tem uma programacao diferente
é impressão minha ou os mercedinho série 900 dão menos problemas que esses MAN?
isso mesmo, menos parafernalha, menos problemas...
qual valor desse scanner ?
Nao sei dizer...
Essa falha 03776-001 é um defeito mecânico não precisa trocar bomba de alta e bicos, você trocou peças atoa jogou dinheiro fora.
Bastava você ler o código de falhas FMI corretamente e entender o que você estava lendo
Bombistas continuam cometendo os mesmos erros em qualquer defeito eles trocam bomba e bicos
Viajou fera. Viajou mesmo. Esses motor ja desde lançado trabalho com eles e nao e meia duzia nao... Mas cada caso e um caso. Defeito resolvido e vida que segue.
E um conselho, nao leve FMI tao a sério. Meras pistas que nem sempre te levam ao acerto.
🤣🤣🤣🤣
O que eu ando ta desse jeito perdendo força