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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2024
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良い感じに出来て、良かったですね。
プラグの焼け具合はどうですか？
ヘッドがノーマル50ccのでしたよね？
そうであれば、キャブも純正のままで、ニードル位置やメインジェットの変更で、もう少し良くなりそうですね。
ヘッドはノーマルで武川のハイカムを組んでいます。
プラグは若干黒い感じなので少しだけ濃いのかな？
キャブのセッテイングを現在色々と試していますが、どの組み合わせでもアイドリングが安定しません。
回転落ちもとても遅いので2次エアを吸っている気がして現在調査中です。
私は、カブの整備色々とやっておきながら、キャブだけはいまだにダメなままなんで、偉そうなことは言えませんが、
キャブやヘッドが純正でボアアップした場合って、
全体のバランスの関係で、ガソリンが濃くなることが多いらしいです。
私は単純にボアアップしたから、メインジェットも大きくして！
ってやって、セッティングに苦しんで。(笑)
どうも、ピストンが大きいから、吸気が強いけど、その他がノーマルなんで、吸いきれずガソリンが多く入る？
そこら辺の理屈は、今だわからないままですが、もし2次空気を吸っていないのでしたら、一度ジェットニードルの位置を一つ下げてみてください。
（クリップの位置を一つ上げる）
ピストン以外純正の場合、案外それで激変する時があります。
ただ、下げた場合、ガソリンは薄くなるんで、念のため、プラグチェックはしておいて下さい。
私は、偉そうにかけるほどの技術は無いのですが。(笑)