Was ich wirklich nicht begreifen kann, ist, dass man auf einer geil, kurvigen Bergstrecke die Kurven schneidet. Es ist ja gerade das Geile daran, die Kurve möglichst schön zu nehmen, um das Meiste von ihr auskosten zu können!
Ein Moped, dass sich mit jeder kleinen Pfütze sich selbst und den Fahrer komplett einsaut ist für mich nicht tourentauglich. Trotzdem eine wirklich wunderschön gemachte Maschine mit vielen Liebe zum Detail. Der alte Zweiventiler ist über jeden Zweifel erhaben und klingt grandios gut.
Ich bin ein großer Fan von deinen Videos. Und ich möchte Sie fragen, ob es möglich ist, ein Video darüber zu machen, wie Sie Ihr erstes Motorrad kaufen und registrieren. Welche Schritte müssen Sie befolgen. Und auch um die jährlichen Steuern zu erklären. Wie lauten die Kategorien für Motorrad. Danke, Danke.
Für die R Nine T zahlt man ähnlich viel, kann das aber besser akzeptieren. Vielleicht weil man gefühlt mehr Motorrad bekommt. Die Scrambler ist nicht nur klein, durch den hohen Lenker, den der erste Kollege erwähnt hatte, fühlt sich das Motorrad doch etwas an wie eine Grom. Dazu kommt ein passives, indirektes Fahrgefühl, das empfand ich als eher Mittelklasse. Der Motor ist sehr sanft, klingt super, aber den Druck von über 1000 Kubik, de habe ich vermisst. Deshalb ist es irgendwie ein nettes Motorrad, aber sein Geld für mich, nicht wert.
Kann mir gut vorstellen, daß die Scrambler vom Konzept her gut in den Alpen funktioniert. Viel Hubraum, 2 Zylinder, gutes Fahrwerk, gute Bremsen usw. Viele Dinge, die nicht zu Ende gedacht/designed wurden, wie Tacho - den ich ja die ganze Zeit beim Fahren im Blick habe - und der Spritzschutz finden bei dem aufgerufenen Preis leider keine Akzeptanz. Aber toll für Ducati, daß sie sich offensichtlich gut verkauft.
So tief in die Details habe ich mich gar nicht mehr reingefuchst, weil der Preis so fern der Realität ist, daß es null Sinn macht sich mit dem Bike auseinanderzusetzen. Die 800er Scrambler ist für meine Begriffe zudem ausreichend
Null Sinn? Oder kein Geld? Ich habe beide, eine 800er und eine 1100er Sport. Magst Du mal probefahren oder ist pures Geschwätz für deine Begriffe ausreichend?
Ich fahre selber Ducati und die waren schon immer etwas teurer, aber die Scrambler 1100 Sport schiesst den Vogel ab. Für das Geld bekomme ich eine NEUE Monster 1200 und die wischt mit der 1100er den Boden.
"In engen Kehren kann man den 3. Gang drinnenlassen"? OIda, sogar mit der S1000R fahre ich Kehren im 1er. Ich schneide sie allerdings auch nicht, so wie die Fahrer im Video (2:58)....
Ich weiß nicht, irgendwie sind mir die Scambler Modelle zu künstlich retro. Für den Preis lieber ein Power Naked. Kawasaki schafft es am besten ungezwungen Retro auszusehen und modern zu sein. Und die Guzzi ist eh herrlich original, vermutlich das ehrlichste Retro Bike und nicht so teuer.
ll Silencer II dieser lange bremsschlauch geht garnicht, ansonsten bleibt es ein hobby, das leider für normal verdiener bezahlbar bleiben sollte, und ich möchte das moppet nicht nach einer Regenfahrt sehen oder putzen.
Also grundsätzlich ist die 1100 scrambler nicht schlecht aber gegen die 821 Monster leider hat sie das Nachsehen. Für mich ist das keine tourenmaschine. Für 15k bekommt man eine Nagelneue GS1200 (nackig) und die dreht ruckfrei aus standdrehzahl die Ducati erst ab 4000 Touren darunter eher nur poltern. Ducati das war zu teuer fürs Geld, das öhlins Fahrwerk merkt man bei ihr kaum
Sorry aber der Preis ist einfach zu hoch. Ich weiss Motorrad ist eher ein Lebensgefühl und Spaß Gerät aber für den Preis bekommt man einfach "mehr" bei anderen Herstellern
Gregor Schmeling Mehr was? PS? Plastik? Billige Verarbeitung? Grobporiges Aluminium? Felgen mit riesigen Guss Löchern? Das Ding hat nur die feinste Ware drauf und bewegt sich in der gleichen Region wie eine BMW RnineT welche ebenfalls hochwertig ist. Ja, man bekommt oberflächlich vielleicht mehr bei anderen Herstellern, muss aber auch auf die Details achten. Kupplung hydraulisch? Ride by Wire? Kurven ABS?
Das ist doch wie bei den PKW's...wenn man nur nach Funktion vs. Kosten entscheidet, würde man nie so ein Eisen kaufen, aber es gibt eben gewisse Dinge, welche man bei den meisten nicht mal gegen Aufpreis bekommt(Haptik, Verarbeitung, ein Fahrgefühl oder einen gewissen Charakter). Und das sind doch die Dinge, welche die Motorräder so einzigartig machen. Wenn's immer nur um Vernunft und Preis Leistung gehen würde, würden wir alle emotionslose 4 Zylinder aus Japan mit Tourenscheibe und Koffern fahren
Der Preis würde für bei äquivalenter Qualität völlig klar gehen 🤔 @ Ducatisti Schon mal die Schraubenbohrungen am Motor genauer inspiziert? Könnte auch aus China sein. Die Teilequalität ist auch eher nicht das Problem. Eher die Zuverlässigkeit, insbesondere die schlechten Kupplungen samt Getriebe, kann man sich bei dem Preis einfach nicht leisten.
sicher kein schlechtes radl, aber holt mich optisch nicht ganz ab. egal - i find die strecke is ein wahnsinn...da fahrst einfach in der wand... :D :D :D hat die drohne eine "follow me funktion" (mit regulierbarem abstand) oder hat die jemand gesteuert...obwohl "follow me" is bei den tunneln wohl eher problematisch... :D :D :D
Cooles Mopped, typisch guter Sound, aber teuer. Display gar nicht gut, analoge Instrumente wären besser, erst recht bei dem Preis. Das schönste an dem Model finde ich die Farbgebung und Verarbeitung. Endlich Mal was anderes, als nur monotones rot oder weiß bei Ducati.
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Okay verstehe. Kannst du denn einen besonderen Punkt ansprechen? Interessiert mich nämlich sehr, da die Maschinen ansonten von der Anmutung ähnlich sind.
Super Aufnahmen. Schönes Motorrad, super Klang, völlig ausreichender Motor, aber leider Ducati 😂 Solange die nicht einmal ernsthaft an der Qualität arbeiten, kommt diese Marke nicht in Betracht 👎 Schon gar nicht bei dem Premiumpreisen. Sollten den Motor auch wieder in der Monster bringen (mit besserer Qualität). Wäre dann echt mein Traumbike 😁
Geschmeidig ist der Preis, Ducati will die Audi Fahrer mit dem Ding abholen deswegen Standen die auch häufig bei Autohändlern drin. Ich hab ne Monster gekauft, die bessere Wahl
Also von den 4 Retros eindeutig die optisch schlimmste, gefällt mir persönlich gar nicht. Finde den Sound auch irgendwie zu mechanisch-rappelig. Naja Geschmäcker...
„Poser Motorrad“? Ein halbwegs erfahrener FahrerIn wird mit diesem Motorradl, bei diesem Drehmomentverlauf wohl kaum auf Alpenpässen überholt werden ….. Ich stelle mir vor, dass man diese Maschine flott durch Spitzkehren ziehen lassen kann.. und oben auf der Passhöhe kommt man entspannt an.
Poser auf dem Weg bei gutem Wetter ins Eiscafe. Wetter & Schmutz - Schutz : ungenügend, setzten! Und diese Displays, grauenvoll, wie Comic 🗯 Sprechblasen zusammen mit der Stahlflexleitung, als Wäscheleine, einfach nicht zum ansehen! Und der ausverschämte Preis 🏷
Was ich wirklich nicht begreifen kann, ist, dass man auf einer geil, kurvigen Bergstrecke die Kurven schneidet. Es ist ja gerade das Geile daran, die Kurve möglichst schön zu nehmen, um das Meiste von ihr auskosten zu können!
Was eine geile Mühle, womit ist denn die Bereifung zu begründen? Ist das zweckmäßig ?
Ein Moped, dass sich mit jeder kleinen Pfütze sich selbst und den Fahrer komplett einsaut ist für mich nicht tourentauglich. Trotzdem eine wirklich wunderschön gemachte Maschine mit vielen Liebe zum Detail. Der alte Zweiventiler ist über jeden Zweifel erhaben und klingt grandios gut.
Ich muss sagen die Eva taugt mir voll. Authentisch und kompetent.
Ich bin ein großer Fan von deinen Videos. Und ich möchte Sie fragen, ob es möglich ist, ein Video darüber zu machen, wie Sie Ihr erstes Motorrad kaufen und registrieren. Welche Schritte müssen Sie befolgen. Und auch um die jährlichen Steuern zu erklären. Wie lauten die Kategorien für Motorrad. Danke, Danke.
Für die R Nine T zahlt man ähnlich viel, kann das aber besser akzeptieren. Vielleicht weil man gefühlt mehr Motorrad bekommt. Die Scrambler ist nicht nur klein, durch den hohen Lenker, den der erste Kollege erwähnt hatte, fühlt sich das Motorrad doch etwas an wie eine Grom. Dazu kommt ein passives, indirektes Fahrgefühl, das empfand ich als eher Mittelklasse. Der Motor ist sehr sanft, klingt super, aber den Druck von über 1000 Kubik, de habe ich vermisst. Deshalb ist es irgendwie ein nettes Motorrad, aber sein Geld für mich, nicht wert.
Kann mir gut vorstellen, daß die Scrambler vom Konzept her gut in den Alpen funktioniert. Viel Hubraum, 2 Zylinder, gutes Fahrwerk, gute Bremsen usw. Viele Dinge, die nicht zu Ende gedacht/designed wurden, wie Tacho - den ich ja die ganze Zeit beim Fahren im Blick habe - und der Spritzschutz finden bei dem aufgerufenen Preis leider keine Akzeptanz. Aber toll für Ducati, daß sie sich offensichtlich gut verkauft.
Du hast vergessen dich darüber zu brüskieren, wie man 2018 noch einen (luftgekühlten) 2-Ventil Motor bauen kann..
So tief in die Details habe ich mich gar nicht mehr reingefuchst, weil der Preis so fern der Realität ist, daß es null Sinn macht sich mit dem Bike auseinanderzusetzen. Die 800er Scrambler ist für meine Begriffe zudem ausreichend
Null Sinn? Oder kein Geld? Ich habe beide, eine 800er und eine 1100er Sport. Magst Du mal probefahren oder ist pures Geschwätz für deine Begriffe ausreichend?
Ich fahre selber Ducati und die waren schon immer etwas teurer, aber die Scrambler 1100 Sport schiesst den Vogel ab.
Für das Geld bekomme ich eine NEUE Monster 1200 und die wischt mit der 1100er den Boden.
Kollege. ist genau der Unterschied. Ich möchte mit meiner 1100 niemanden in den Boden wischen.
Torben Wittenberg auf den Punkt gebracht !
"In engen Kehren kann man den 3. Gang drinnenlassen"? OIda, sogar mit der S1000R fahre ich Kehren im 1er. Ich schneide sie allerdings auch nicht, so wie die Fahrer im Video (2:58)....
Schon wieder schön gemacht. Ich kann nur so 👍🏻👍🏻👍🏻 machen und weiß, daß ich mir die Scrambler nicht kaufen werde. Aber schick sieht sie trotzdem aus.
Die Idee mit vauli am anderen Ende ist sehr toll!
Ich weiß nicht, irgendwie sind mir die Scambler Modelle zu künstlich retro. Für den Preis lieber ein Power Naked. Kawasaki schafft es am besten ungezwungen Retro auszusehen und modern zu sein. Und die Guzzi ist eh herrlich original, vermutlich das ehrlichste Retro Bike und nicht so teuer.
Max Power der lufti Motor ist geil aber der Rest macht mich nicht an, hab ne Monster gekauft die ist authentischer
Finde diese Telefonate sehr gut und vorallem kreativ 🙏🤩
David Hofmann vor lauter Riffles keine Fakten mehr vom Big man 😂
Hässliche Kabelführung über dem Tacho aber sonst sehr schick. Anderer Auspuff drauf dann ist sie perfekt.
ll Silencer II Welcher Konstrukteur wollte sich denn damit ein Denkmal setzen?
ll Silencer II dieser lange bremsschlauch geht garnicht, ansonsten bleibt es ein hobby, das leider für normal verdiener bezahlbar bleiben sollte, und ich möchte das moppet nicht nach einer Regenfahrt sehen oder putzen.
Kollege. Schaust Du Dir beim Fahren die Kabel oder den Schalldämpfer an? Ich nicht.
Ooohhh Nils und Ducati, gibts doch noch mal ein Herz für die Duc‘s 😜
Super Video super Team weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Grüsse aus Liechtenstein 🇱🇮
Auf welcher Strecke wart ihr da genau unterwegs....die Drohnen Aufnahme ist ja der Hammer!
Das ist hoch nach Villard Notre Dame. Das bin ich 2016 auch schon gefahren.
th-cam.com/video/nEqZXOew1Hg/w-d-xo.html
Klasse Video, kreativ, witzig und informativ.
Cool! Leider nicht mehr so Retro zum Posen, dafür das größere Bike! Tolles Video wie immer. Interview von Zonko mit Eva mit ca. 3 Stunden wäre toll :)
3h? so kurz? mfg Nils
Also grundsätzlich ist die 1100 scrambler nicht schlecht aber gegen die 821 Monster leider hat sie das Nachsehen. Für mich ist das keine tourenmaschine. Für 15k bekommt man eine Nagelneue GS1200 (nackig) und die dreht ruckfrei aus standdrehzahl die Ducati erst ab 4000 Touren darunter eher nur poltern. Ducati das war zu teuer fürs Geld, das öhlins Fahrwerk merkt man bei ihr kaum
Eva hat ne mega coole Motorradjacke. I like it :-)
Sorry aber der Preis ist einfach zu hoch.
Ich weiss Motorrad ist eher ein Lebensgefühl und Spaß Gerät
aber für den Preis bekommt man einfach "mehr" bei anderen Herstellern
Gregor Schmeling Mehr was? PS? Plastik? Billige Verarbeitung? Grobporiges Aluminium? Felgen mit riesigen Guss Löchern? Das Ding hat nur die feinste Ware drauf und bewegt sich in der gleichen Region wie eine BMW RnineT welche ebenfalls hochwertig ist. Ja, man bekommt oberflächlich vielleicht mehr bei anderen Herstellern, muss aber auch auf die Details achten. Kupplung hydraulisch? Ride by Wire? Kurven ABS?
Das ist doch wie bei den PKW's...wenn man nur nach Funktion vs. Kosten entscheidet, würde man nie so ein Eisen kaufen, aber es gibt eben gewisse Dinge, welche man bei den meisten nicht mal gegen Aufpreis bekommt(Haptik, Verarbeitung, ein Fahrgefühl oder einen gewissen Charakter). Und das sind doch die Dinge, welche die Motorräder so einzigartig machen.
Wenn's immer nur um Vernunft und Preis Leistung gehen würde, würden wir alle emotionslose 4 Zylinder aus Japan mit Tourenscheibe und Koffern fahren
Der Preis würde für bei äquivalenter Qualität völlig klar gehen 🤔
@ Ducatisti Schon mal die Schraubenbohrungen am Motor genauer inspiziert? Könnte auch aus China sein.
Die Teilequalität ist auch eher nicht das Problem. Eher die Zuverlässigkeit, insbesondere die schlechten Kupplungen samt Getriebe, kann man sich bei dem Preis einfach nicht leisten.
Jemals gefahren? Aber Kommentar...
sicher kein schlechtes radl, aber holt mich optisch nicht ganz ab. egal - i find die strecke is ein wahnsinn...da fahrst einfach in der wand... :D :D :D
hat die drohne eine "follow me funktion" (mit regulierbarem abstand) oder hat die jemand gesteuert...obwohl "follow me" is bei den tunneln wohl eher problematisch... :D :D :D
Echt ein schönes bike...wäre es nicht so teuer ;)
Würde mich interessieren was du lieber Nasty Nils in deiner Garage stellen würdest
Alle
„ Ich merke Du fährst noch lieber Moped wie ich, als Du hier stehst“ 😂
Wie erwartet Platz1 für das beste Gesamtpaket 😀🍾 Kawasaki Z 900 Rs 👏👏👏👏👏
Cooles Mopped, typisch guter Sound, aber teuer. Display gar nicht gut, analoge Instrumente wären besser, erst recht bei dem Preis. Das schönste an dem Model finde ich die Farbgebung und Verarbeitung. Endlich Mal was anderes, als nur monotones rot oder weiß bei Ducati.
Die 800er ist auch ein richtiges Motorrad zum fahren! Da tut der Nils der kleinen Unrecht!
Ich hatte selber eine. War auch okay. Nett. Aber nix für eine grosse Tour. Die 1100er ist da anders. Mfg Nils
Mir erschließt sich aber leider nicht ganz der touristische Vorteil bei der 11er gegenüber der 8er.
Ich fuhr die 800er urban Enduro 2 Jahre. Mir halt schon. Ist ja kein Problem. Mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Okay verstehe. Kannst du denn einen besonderen Punkt ansprechen? Interessiert mich nämlich sehr, da die Maschinen ansonten von der Anmutung ähnlich sind.
Das Motorrad ist wunderschön einzig und allein die Auspüffe gefallen mir gar nicht:(
j'ai rien compris mais bonne vidéo
Super Aufnahmen.
Schönes Motorrad, super Klang, völlig ausreichender Motor, aber leider Ducati 😂
Solange die nicht einmal ernsthaft an der Qualität arbeiten, kommt diese Marke nicht in Betracht 👎 Schon gar nicht bei dem Premiumpreisen.
Sollten den Motor auch wieder in der Monster bringen (mit besserer Qualität). Wäre dann echt mein Traumbike 😁
Geschmeidig ist der Preis, Ducati will die Audi Fahrer mit dem Ding abholen deswegen Standen die auch häufig bei Autohändlern drin. Ich hab ne Monster gekauft, die bessere Wahl
Z900RS 👍🏻😎🌅💪🏻
Da merkt man das Audi da die Finger im Spiel hat. Bei denn Preisen.
❤🇮🇹🏍
Super Vid. Die Duc geht gar nicht.
Yep. Geht gar nicht! Was empfiehlt der echte Fachmann?
solange die frau dreimal aufn tank klopft und auf kein plastik schwört ist alles in ordnung...echt cool!
Also von den 4 Retros eindeutig die optisch schlimmste, gefällt mir persönlich gar nicht. Finde den Sound auch irgendwie zu mechanisch-rappelig. Naja Geschmäcker...
2! Ventiler 😂😂😂
„Poser Motorrad“?
Ein halbwegs erfahrener FahrerIn wird mit diesem Motorradl, bei diesem Drehmomentverlauf wohl kaum auf Alpenpässen überholt werden …..
Ich stelle mir vor, dass man diese Maschine flott durch Spitzkehren ziehen lassen kann.. und oben auf der Passhöhe kommt man entspannt an.
Ich persönlich kann mit den Ducati Rumpelkisten nichts anfangen. Wenn ich eine teure Italienerin will, dann gleich eine MV Agusta
traumbixn
Irgendwie hässlich. Dann doch lieber die wunderschöne z900rs!
Poser auf dem Weg bei gutem Wetter ins Eiscafe. Wetter & Schmutz - Schutz : ungenügend, setzten! Und diese Displays, grauenvoll, wie Comic 🗯 Sprechblasen zusammen mit der Stahlflexleitung, als Wäscheleine, einfach nicht zum ansehen! Und der ausverschämte Preis 🏷