Bener, saya mekanik di sebuah perusahaan slma 12 tahun, emang bener klo di kompresor bertekanan seperti itu sudah pasti ada air nya , ini yg perlu diedukasi ke masyarakat awam.. mantap bang
Sebenarnya banyak mekanik di bengkel kecil maupun bengkel besar hanya saja mereka itu pake kompresor bertujuan untuk mempercepat prosesnya karena pekerjaan dia banyak serta banyak yg antri pelanggan nya. Sedangkan dia udah masa bodoh karena motor orang lain, tapi kalo motoe sendiri kemungkinan besar tanpa kompresor karena tidak terburu-buru untuk melakukan nya.
Minimal 3 jam Bukan sebentar bang Percuma kalo sebentar, masih ada oli yg lama masih di sana. Dan gak akan habis, bodoh kali kalo habis,, coba lu bongkar, pasti gak akan habis😂😂
Kebanyakan teori tanpa aksi Kalo hanya kadar air yg di bawah 20% saja kwalitas oli sudah rusak buat apa di produksi masal oli itu ,yg artinya itu produk GK layak pakai 😂😂
Setuju sih dengan ini,,, sama hal nya w tukang repaint selalu khawatir dengan percikan air yg keluar dr kompresor, makanya w selalu menambah kan filter air pada kompresor sebanyak mungkin (di tabung 2pcs, pipa panjang, tambah filter lagi 2pcs lalu selang utama, di ujung selang spray gun ada regulator plus filter lagi) Sebab sebagaimana pun filter air akan tetap lepas dari filter makanya saya tambahkan pipa panjang naik turun agar air tetap ketampung di pipa dulu sebelum ke selang.
bener sekali saya lulusan jurusan otomotif kendaraan ringan dan berat di pabrik kendaraan pun juga isi oli tidak di semprot iya saya tau kalo itu kendaraan baru jdi ga ada masalah untuk tidak di semprot pakai kompressor tetapi saya sudah belajar di bidang otomotif 4 tahun bahwa ganti oli itu tidak boleh di semprot pakai angin kompressor karna dapat menyebabkan partiker partiker kotoran dapat masuk ke bearing" atau klaher" dan komponen lainnya dan juga kompressor itu berisi tekanan kadar air yg bisa lebih 15-25% kadar airnya karena air itu dapat menyebabkan gesekan piston atau klaher dan komponen lainnya bisa macet dan menyebabnys kerusakan dan berkarat dan dapat mengurangi kesehatan motor kedepannya jdi intinya ganti oli jangan di semprot pakai angin kompresor cukup di tunggu sampai habis oli nya bila perlu motornya sambil di miringkan
ga sekalian ente katakan kadar airnya 80%?oke, klo menurut ente kadar airnya 25%, saat isi kompressor full 4x, nanti isi tangki kompressornya akan penuh sama air gtu maksud ente? 25%x4= 100% air, NGAKAKKKKK, sok tau ente
@@vnmdrk1774 motor saya 13 tahun disemprot angin ga kenapa2 cuk.pernah sekali kapok ke bengkel AHM ga diseprot, hasilnya suara mesin ga lebih halus/sama saja kayak sebelum ganti oli, sampe disini ente paham cuk? klo ente punya otak pasti mengerti, kecuali ente ga punya otak
Untuk mesin kompressor modern saat ini, telah dilengkapi dengan komponen Filter Udara, yang mampu menyaring kelembaban (uap air) yang terkandung dalam udara terkompresi tersebut. Dan Kalau membahas kandungan air dalam oli mesin, hal tsb tak terhindarkan karena kandungan udara dalam ruang mesin juga mengandung uap air dan akan tetap terkontaminasi thd oli itu sendiri, tapi masih dalam kandungan yang kecil/sedikit. Namun dalam jangka waktu tertentu, akibat oksidasi tsb maka oli mesin tetap wajib diganti.
serpihan2 logam kotoran mesin bisa keluar tuntas, ga mengendap, trus klo ga disemprot itu tarikan mesin ga jauh berbeda dari sebelum ganti oli@@tjandraanugrah4506
Jadi kalo cuman di buka trus di tunggu bentar, dan tidak usah di cemprot, bagai mana dngan jalur oli yang menuju block head lobang kecil yang kemungkinan mampet , jika tidak di tembak pake angin maka oli yang ada di bagian lubang kecil yang menuju block head akan tetap disitu dan mungkin jangka 3 s/d 5 bulan oli itu akan manjadi kerak dan mengakibatkan oli tdak lagi naik ke block head dan kalian pasti tau apa resiko nya jika oli tdak naik ke block head. Terimakasih
Kalo gw buka baut tap oli pas mau tidur paginya bersihin filter oli Cek oli yg sdh dikeluarkan ada sisa gram atau rontokan aluminium Kalo aman pasang" lagi seperti semula lalu isi lg olinya Nyalakan mesin posisi stasioner sambil dicek baut jalur oli buat memastikan oli mengalir ke head mesin
Saya mantan guru Otomotif, skrg buka bengkel sendiri. Mengedukasi customer lebih susah daripada mengajari siswa SMK, contoh hal sepele kaya mengganti oli, hampir semua customer minta di semprot setelah oli mau habis. Yaudah tetap saya layani, karena mengutamakan kepuasan pelanggan
BEGINI BG BIAR SAYA JELASKAN! Beda cerita kalo kita d bengkel kecil bg,, gak di tiup kompresor ujung²nya planggan ngomong gini "Ganti oli di bengkel sono gak d tiup bro, gak modal bget tuh bengkel" Iya kalo ngomongnya di depan kita, enak kita jelaskan seperti penjelasan d vidio ini, Lahh mereka ngomongnya ke org lain, yg ujung²nya pelanggan kita pada kabur, serba salah, Kalo pelanggan² yg ngerti mah enak kita jelaskan langsung faham,, Lah emak² atau org² tua, mau jelasinnya gimana?
gak perlu di jelasin. kita mekanik tinggal buat filter kompresor atau water trap kompresor. supaya air atau oli dari kompresor tidak ikut keluar. saya nerapin cara ini di bengkel cat saya. dan kalo lagi service motor pun aman buat main semprot".
Istilahnya Kondensasi atau pengembunan adalah perubahan wujud benda ke wujud yang lebih padat, seperti gas menjadi cairan. Kondensasi terjadi ketika uap didinginkan menjadi cairan, tetapi dapat juga terjadi bila sebuah uap dikompresi menjadi cairan, atau mengalami kombinasi dari pendinginan dan kompresi Penting kompresor itu harus ada filter angin
Kalo soal kompresor ada airnya emang bener, saya kerja jadi mekanik udah 4tahunan, biasanya kami suka buka dulu baud pembuangan yang ada dibawah kompresor, Untuk memastikan ada air atau tidaknya. Kalo semprot angin pas ganti oli saya kurang tau kalo di mesin motor. Soalnya saya mekanik mobil. Tapi kalo dimobil kami jarang malah gapernah kecuali costumer minta sendiri dan itupun kalo kendaraannya tahun masih muda. Soalnya kita gatau didalem mesin keadaan nya bersih tanpa kerak oli atau engga, kalo bersih oke oke aja, tapi kalo banyak kerak atau oli yang udah kaya lumpur karna telat ganti bisa bahaya kalo disemprot, biasanya kalo disemprot ada kemungkinan kerak oli menyumbat ke lubang pompa oli, yang mengakibatkan oli tidak bisa naik,karna lubang pompa oli itu kecil. Kalo saya pribadi menyarankan jangan. Malahan sepengalaman saya dulu sampe dimaki maki dengan sumpah serapah yang sangat baik🤣karna ga nyemprot angin pas ganti oli oleh customer😂 meski saya sudah ngejelasin bahwa kendaraan dia model tahun lama, dan keadaan oli yang keluar udah kaya lumpur dan ada kemungkinan mampet lubang olinya. Karna dia ngotot saya semprot pake angin dan alhasil pas selesai oli tidak mau naik karna lubang oli tersumbat dan turun mesin😊
@@CW-db4xp justru saya degdegan bang, soalnya kalo costumer ga mau bayar biaya turun mesin dan minta saya yang tanggung jawab udah kelar saya. Masalahnya turun mesin Cylinder head aja udah full gaji saya. Apalagi harus bayar turun mesin + sparepart belum oli dan yang lainnya
Alhamdulillah..selama saya ganti oli gak pernah ke bengkel. ganti sendiri biasanya saya diamkan semalaman dulu biar kering bener. Makasih ilmunya pak..🙏
betul sekali,saya kerja dibagian plant supply saya sering buang air nya yang ada di tabung kompresor di tempat kerja saya 2 minggu sekali dan itu airnya lumayan banyak. saran buat yang punya bengkel, air di tabung kompresor nya hendaknya airnya dibuang secara berkala.
Ada kompressor yg pake water separator,itu udh efektif buat misahin angin dan air yg keluar dr kompressor jd ga semua kompressor dan bengkel bisa salah ya pak tergantung kelengkapan alat kerjanya🙏🙏🙏
Secanggih apapun kompresor, meskipun ada water trapnya, tetep ada sedikit kandungan air. Baiknya memang dibiarkan oli keluar sendiri, lbh bagus lg kalo pake alat yg menghisap oli dari tempat pengisian oli, lbh bersih n lbh cepat.
Di bengkel saya bekerja memang menghunakan kompresor ketika melihat kondisi oli sudah parah contoh, memiliki bekas gesekan rumah kampas kopling yang membuat oli menjadi sedikit memutih, kami melakukan perawatan kepada mesin kompresor dengan cara membuang air kompresor setiap seminggu sekali, jadi smua tergantung tangan dan ilmu mekanik itu sendiri
ga perlu sampe 100% habis kok yang penting 90% udah habis olinya(tidak ada yang keluar lagi dari lubang tempat olinya. gpp kecampur sedikit sama oli lama karena kan perbandingan nya juga jauh
Asli nya tangki kompresor bisa di kuras sy dibengkel pernah kuras kompresor emg bener ada air yg mengendap di bawah tangki nya kalo mau setiap beberapa bulan sekali bongkar kompresor nya supaya ga ada air mengendap
Saya selama hidup 35 thn tidak pernah ganti oli di bengkel manapun,, saya lebih seringnya ganti oli mesin sendiri disamping hemat biaya jasa dan hemat mesin. Biasanya saya ganti oli mesin buka baut bawah, tak tunggu 15 menit sembari menunggu tak buat kegiatan rumah lainnya, atau saya genjot kick stater keadaan mesin off tidak nyala lalu tuang oli yang baru, tutup baut selesai deh. Gimana??? Salah atau betul tidak guys.
Ya, sama. Konsumen pada sering nanyain kok gak disemprot pakai kompresor? Terus saya selalu bilang, angin kompresor itu mengandung air, jadi buruk buat mesin.
@@wyndpedia5503 nah gitu memang Bang, kalo konsumen mau di edukasi ya saya kasih tahu kalo tipe konsumen yang merasa paling pinter ya sesuai keinginan konsumen saja
Maaf bang, saya menggunakan kompresor tapi saya menggunakan filter air di bagian bawah spray gun. Alhamdulillah aman, soalnya saya juga kerja cat finishing meubel, 😁
Bapak ini pinter sekali ilmunya perbengkelan. Hal itu memang kebanyakan bengkel melakukan hal serupa menyemprot pakai kompresor pas ganti oli. Ternyata gk boleh.
Tergantung kondisi kompresornya sih mnrut saya ,yg penting selalu di cek sebelum mengunakannya kalo ada airnya ya dikuras dulu dn yg paling penting wajib pake filter dobel sekalian biar murni angin yg keluar bukan air sekian wassalam
Ya emang itu tujuannya bengkel nakal pak, biar mesinnya cepet rusak, habis itu biar si pemilik motor balik lagi ke bengkelnya buat benerin mesinnya juga😂
ga gitu juga mereka mikirnya biar lebih cepet habis makanya dibantu dengan semprot kompresor taunya mereka gitu, mereka cuman belum paham kalau kompresor itu tanpa adanya filter udara kompresor bakalan ada air yg ikut ke tiup
Bedakan air sama uap air. Lagian uap air dalam kompresor terkumpul di titik paling bawah lambung tabung,dan jalur exaust angin di titik atas tabung,jadi paling nol koma sekian yang masuk,yang nota bene akan menguap sendiri. Jadi bukan tujuan merusak,tapi tujuan efisiensi,biar sisa oli lebih bersih. Yang ngonten bisa aja benar secara teori,tapi praktek di lapangan membuktikan yang sebenarnya.
@@lyena_vsraktek lapangan berkata lain? Loh masalahnya di bengkel yg mahal, itu ga ada istilahnya mempercepat. Mereka bener-bener sabar dan nge treat motor dengan yg seharusnya. Karena mereka tahu bahwa teori yg dikatakan si pembuat konten itu benar. Secara hukum termodinamika juga itu benar. Jadi yg dikatakan si pembuat konten itu sudah terbukti dan presisi, karena berasal dari hukum fisika sendiri yaitu termodinamika. Dan bengkel-bengkel mahal pun menerapkan itu. Yah kalau soal biar mempercepat, itu hanya ada di bengkel-bengkel menengah ke bawah. Biar keliatan pro dan efisien, yang sebenernya tidak pro dan efisien. Terlebih lagi fluida yg masuk dan bercampur dengan panas mesin itu cara kerjanya ga sesimpel yg anda katakan, teori seperti ini ada, karena sudah diperhitungkan, dan itu sudah dibuktikan di Bengkel-bengkel mahal. Jadi wajar kenapa bengkel-bengkel mahal bayarannya "gede" , dan habis dari bengkel motor terasa plong.
@@48_muhammadariefmulyana97 bukan istilah "mempercepat" bro,melainkan efisiensi.dan itu diterapkan di semua aspek. Teori fisika?, Justru fisika yang membantah hal itu. Udara otomatis mengandung uap air,terlepas itu udara terkompresi maupun udara bebas.kita bernapas aja mengeluarkan uap air,motor hidup juga mengisap udara bebas yang juga ada uap airnya. Jadi teori yang di sampaikan konten hanya bisa di praktekkan di ruang hampa udara/angkasa.
@@lyena_vs kayaknya anda salah tangkep maksud sy. Benar cara kerja nya itu efisien. Tp dalam termodinamika, itu mengurangi efisiensi kinerja mesin dan olinya. Memang jika uap masuk itu cuman per sekian aja. Tapi inget uap itu menyesuaikan volume wadah yg dia masuki. Kalau emang niatnya untuk efisiensi secara keseluruhan, kalau gitu kenapa di bengkel Mahal itu tidak dipraktekan? Karena bengkel mahal lebih mementingkan efisiensi kinerja mesin dan bahan olinya. Dengan kata lain lebih mementingkan kepuasan konsumen dari pada efisiensi waktu kerja. Dan terbukti kalau motor yg bagus di bawa ke bengkel biasa aja ga awet motornya. Karena yah, mereka melakukan hal yg menurut mereka efisien, padahal untuk mesin motor tsb tdk efisien
Konsumen gak sabar mau nunggu oli habis sendiri. Mereka maunya cepat...sat set sat set...selesai bayar...💵. Kalau kelamaan kita disini kehilangan pelanggan...
Ganti oli cara saya (ganti oli sendiri di rumah) Kuras & buka baut tap oli sebelum jam 9 malem. Diamkan semalaman, kita tidur Bangun tidur, cuci muka, tutup baut, isi oli baru setelah subuh. (Jam 5an pagi).
Alhamdulillah cara ini dh sy terapkan dri dulu soalnya prnh bongkar motor matic Mio bearing kruk asnya kena padahal si user rutin ganti oli di bengkel lain bunyi kasar dh sekitar sebulan dan nyuruh sy bongkar pas di belah mesin itu ada sisa" air karna oli pas di turunin gak semua oli terbuang semua walaupun di diemin stengah hari sisa oli msih ada
Tambahan aja,kalo hanya nunggu saja, oli tdk keluar semua,terutama matik,vega,jupi dll,sebaiknya motor di miringkan sampai oli bener" Habis,kalo gak percaya coba aja waktu ganti oli yg hanya di tunggu,bandingkan sama di miringkan🙏🙏
Wah makasih bgt Pak, mulai sekarang saya ganti oli sendiri aja lah. Selama ini mikirnya kompresor dipake buat bershin oli yang tersisa didalam, eh ternyata ngga perlu malahan ga bagus buat mesin
Bener... Saya udah 10 tahun ini ganti Oli gak pernah ke Bengkel. Di ganti sendiri di Rumah. Sore mulai dibuang Oli nya dan di diamkan semalaman dan pagi saat mau di isi Oli, Motor di goyang kanan-kiri biar sisa Oli kebuang juga walau dikit dan baru di isi lagi. 😁
Justru disemprot angin kompresor lebih bagus, oli & kotoran nya semua turun. Katanya air ada d kompresor, itu relatif. Saya pernah punya ngga ada air nya. Kompresor ada embun airnya bila lama TDK d pakai dan itu juga embun airnya keluar setelah pemakaian pertama. Coba saja dibuktikan.
tidak ada riset resmi itu akan merusak mesin gw kerja di bengkel las, klo isi oli tinggal ganti sendiri ada pembuangan oli jga, udh 7 tahun di semprot kompresor setiap ganti oli sebulan sekali kgk kenapa² mtor gw?
Tahun 2014 kalau tidak salah, saya pernah dikasih nasehat sama tetangga... Kalau bagusaan ganti oli dirumah, karena kalau di bengkel tentu pakai kompresor... Sedikit banyaknya pasti angin dri kompresor bercampur dengan air,, nah disini saya kurang percaya karena kawan saya bukan ahli mesin.. Tapi setelah dapat channel ini,, akhirnya saya percaya👍👍
Ini video hanya untuk edukasi dan bukan untuk membandingkan cara mmana yg lebih baik,apalagi untuk beda bedakan mau yg mana cara terbaik,intinya lakukan aja cara terbaik kalian dan jangan menyalahkan cara orang lain
In english Air compressor..translate udara pemampat...senang faham udara yang disimpan dalam tank tekanan tinggi..mana datang air tu..in english "air"..translate in malay@indo "udara"..kalau ada air@water dalam tu..compressor pun boleh rosak..kan compresor tu cara kumpul angin memggunakan blok,piston dan head untuk lubang angin masuk ke tank simpanan..
biasanyabokap gue ganti oli yg sudah tercampur air pake 2x proses. proses pertama ngeluarin oli nya sampe habis tanpa bantuan kompresor samsek atau alat bantu lainnya, cari oli bekas yg masih bagus lalu fill lagi sampe full. Nyalakan mesin 5-10 menit. lalu keluarin olinya lagi seperti langkah 1, baru ganti oli baru seperti normal biasanya
perlu dipasangin water separator di line angin yg keluar dari reservoirnya, ya insha Allah jauh berkurang kadar airnya. tpi solusi murah buat ganti oli ya tetep ngetap olinya aja tnpa perlu didorong angin..
klo mesin kompresor mengandung 20% air, disemprotkan kebagian cvt gmn? apakah akan bersih atau berkarat? bukankah lebih baik di bersihin pake bensin ya🤔
Masih banyak bengkel seperti itu itulah mengapa saya belajar mekanik motor agar mengerti bila mana ada kerusakan pada motor saya sendiri bisa saya kerjakan sendiri hehe
Sedikit tambahan disamping takut air masuk dalam mesin juga dikhawatirkan residu yg telah mengendap didalam sudut ruang mesin ikut terhambur dan efeknya ketika mesin dinyalakan ada kemungkimam residu/gram tersebut ikut sirkulasi dan menggerus dinding silinder Alhasil bisa terjadi baret².
baru kemaren saya ganti oli mesin+gardan ,,, dirasa kok gak enak apa gara2 di semprot kompresor itu ya bang,,, terus gimana solusinya jika sudah terjadi begini apa harus ganti baru lagi olinya
Saya pernah mau ganti oli, saat antri tuk dilayani saya melihat di bengkel situ nggak ada 1 motor pun yg disemprot angin kompresor, lalu saya malah ragu terhadap sisa oli kotor yg ada di dalam mesin dan saya pun langsung pindah cari bengkel lainnya. Oo, ternyata yg benar yg tdk dilakukan penyemprotan sisa oli dlm mesin. Pantes kok dicopot baut lalu ditinggal tuk ngerjakan antrian motor lainnya. Baru kemudian dikerjakan di mulai antrian awal utk dipasang baut penutup oli bawah mesin dan bari diisi oli baru. Begitu selanjutnya pd motor yg berikutnya. Terima kasih baaanyak pak. Jadi tambah pengetahuan baru buat saya.
Kandungan air ga sampe 0.1 persen, pakai kompresor dianjurkan krn biasanya yg dtg ke bengkel oli mesin mlblm semuanya turun ke bawah. So, lbh baik pake kompresor drpd msh tersisa oli lama yg banyak gram atau viskositas sdh jelek
Saya punya motor Mio soul 2008. Motor dari awal saya ganti oli sendiri di rumah. Beli oli nya di daeler Yamaha. Gak pernah pakai kompresor. Ganti oli rutin setiap 2000 km. Alhamdulillah sampai sekarang belum pernah turun mesin. Berasap juga gak pernah. Mesin masih normal walaupun usianya 16 tahun. Masih sering di pakai.
saya pilih ganti oli sendiri di rumah.. saya buang olinya pada malam hari..dan saya pasang oli baru nya di pagi hari..dgn jarak waktu pembuangan yg agak lama agar oli di dalam mesin keluar semua.
Meskipun ada air dlm tabung kompresor gk bkl ikut terbang keluar semprotan..karena massa angin lbih ringan dri massa air.. Dan gk mungkin juga bengkel² gk mnguras/mmbuang air dlm tabung.. Bengkl² juga paham itu dan rata² 1buln dibuang itu air dan gk nyampe 1 gayung.. Biarpun dismprot itu yg kluar ttp angin kering dan gk brcampur air..maaf q biasa dibengkel sejak SMP th 2004_sekarang blom prnh lihat ada angin kompresor mnymprotkn air..kcuali klo itu tabung udah full air..
Betul sekali penjelasannya, tapi kalau kompressor itu dipasang air water filter seperator, angin yg di semburkan kompressor bersih dan kering, lho tukang cat juga musuhnya kan air hehe
biasanya saya turunin mesin dulu...lalu saya bongkar biar olinya kluar...truss saya bersihin pakai pertamax TURBO ..sampai bersihh.....setelah bersih baru aq pasangin lagi..dan baru saya isi oli....pakai oli yang baru....MASAK OLI YAMALUB SUPER MATIK WARNAYA KUNING KEPUTIHAN...
kalau aku di buang olinya dulu.. terus mesin dinyalain sekitar 40 detik untuk membuang oli bekas di saluran2 dalam mesin.. tutup kembali baut tap.. trus di isi oli baru..
Biasa aja bang, pake kompresor biar cepat buktinya baik baik aja. Punya bapak saya supra fit dari 2008 sampe sekarang kagak ada tuh kerusakan. Lagian mereka profesional semua. Sekarang dasarnya pada orang yang pegang / teknik profesional atau newbie
Bener, saya mekanik di sebuah perusahaan slma 12 tahun, emang bener klo di kompresor bertekanan seperti itu sudah pasti ada air nya , ini yg perlu diedukasi ke masyarakat awam.. mantap bang
Sebenarnya banyak mekanik di bengkel kecil maupun bengkel besar hanya saja mereka itu pake kompresor bertujuan untuk mempercepat prosesnya karena pekerjaan dia banyak serta banyak yg antri pelanggan nya. Sedangkan dia udah masa bodoh karena motor orang lain, tapi kalo motoe sendiri kemungkinan besar tanpa kompresor karena tidak terburu-buru untuk melakukan nya.
Mksh bg masukkan❤
Minimal 3 jam
Bukan sebentar bang
Percuma kalo sebentar, masih ada oli yg lama masih di sana.
Dan gak akan habis, bodoh kali kalo habis,, coba lu bongkar, pasti gak akan habis😂😂
@@rahmanarahmana4641 Yaaa ente per 3 minggu sekali ganti oli nya
Aman ko pasti
Lalu 6 bulan sekali flush engine oil
Biar tanki oli nya bener2 bersih
@@rahmanarahmana4641ya kali ganti oli doang nunggu 3jam
Bener banget. Saya yang bekerja di bagian Utility sebuah perusahaan. udara bertekanan itu kadar airnya bisa sampe 20%
Nanya bang.. bukannya ada filter buat penyaring oli sama airnya?
@@fajarsatria540 di mesin kompresor gada mas
Kebanyakan teori tanpa aksi
Kalo hanya kadar air yg di bawah 20% saja kwalitas oli sudah rusak buat apa di produksi masal oli itu ,yg artinya itu produk GK layak pakai 😂😂
@Aakash Affandra kalo saya taunya filter udara Sama filter oli kalo di kompresor, kalo memang ada berarti bagus deh
Harusnya pakai filter sama air dryer sebagai pengering kadar air di udara yg dihasilkan kompresor
Setuju sih dengan ini,,, sama hal nya w tukang repaint selalu khawatir dengan percikan air yg keluar dr kompresor, makanya w selalu menambah kan filter air pada kompresor sebanyak mungkin (di tabung 2pcs, pipa panjang, tambah filter lagi 2pcs lalu selang utama, di ujung selang spray gun ada regulator plus filter lagi)
Sebab sebagaimana pun filter air akan tetap lepas dari filter makanya saya tambahkan pipa panjang naik turun agar air tetap ketampung di pipa dulu sebelum ke selang.
Setuju
Kelebihan dan kelemahan pakai stabilizer fork depan dong min bahas 😊terima kasih
Itulah pentingnya water-oil separator di jalur pipa pneumatic.
Air service unit
intinya sabar dikit lah😅
Gua suka banget nonton youtube dia bagi2 ilmu secara simpel dan mudah di mengerti
Mudah²an kedepannya bagi² motor 😅
bener sekali saya lulusan jurusan otomotif kendaraan ringan dan berat di pabrik kendaraan pun juga isi oli tidak di semprot iya saya tau kalo itu kendaraan baru jdi ga ada masalah untuk tidak di semprot pakai kompressor tetapi saya sudah belajar di bidang otomotif 4 tahun bahwa ganti oli itu tidak boleh di semprot pakai angin kompressor karna dapat menyebabkan partiker partiker kotoran dapat masuk ke bearing" atau klaher" dan komponen lainnya dan juga kompressor itu berisi tekanan kadar air yg bisa lebih 15-25% kadar airnya karena air itu dapat menyebabkan gesekan piston atau klaher dan komponen lainnya bisa macet dan menyebabnys kerusakan dan berkarat dan dapat mengurangi kesehatan motor kedepannya jdi intinya ganti oli jangan di semprot pakai angin kompresor cukup di tunggu sampai habis oli nya bila perlu motornya sambil di miringkan
Oh gitu yh😅
ga sekalian ente katakan kadar airnya 80%?oke, klo menurut ente kadar airnya 25%, saat isi kompressor full 4x, nanti isi tangki kompressornya akan penuh sama air gtu maksud ente? 25%x4= 100% air, NGAKAKKKKK, sok tau ente
@@salimaja3565Airnya bukan air mengendap gitu deh gan. Tapi air kondensasi gitu
@@salimaja3565ini nih sdm rendah ngeyel😂
@@vnmdrk1774 motor saya 13 tahun disemprot angin ga kenapa2 cuk.pernah sekali kapok ke bengkel AHM ga diseprot, hasilnya suara mesin ga lebih halus/sama saja kayak sebelum ganti oli, sampe disini ente paham cuk? klo ente punya otak pasti mengerti, kecuali ente ga punya otak
rata2 gitu bang malahan kami anggap kalau gax disemprot angin kompresor itu hax oke. mantaf bang edukasi terus👍👍👍
Untuk mesin kompressor modern saat ini, telah dilengkapi dengan komponen Filter Udara, yang mampu menyaring kelembaban (uap air) yang terkandung dalam udara terkompresi tersebut.
Dan Kalau membahas kandungan air dalam oli mesin, hal tsb tak terhindarkan karena kandungan udara dalam ruang mesin juga mengandung uap air dan akan tetap terkontaminasi thd oli itu sendiri,
tapi masih dalam kandungan yang kecil/sedikit.
Namun dalam jangka waktu tertentu, akibat oksidasi tsb maka oli mesin tetap wajib diganti.
Akan ada proses kondensasi di dalam tabung karena perbedaan suhu
Menurut sy aman pake kompresor namun kompresor harus rajin di rawat sering cek tabung anginnya biar kandungan airnya ngk menumpuk
Iya
apa kelebihan pakai kompresor saat ganti Oli bro ?
@@tjandraanugrah4506 biar cepet doang 😆
serpihan2 logam kotoran mesin bisa keluar tuntas, ga mengendap, trus klo ga disemprot itu tarikan mesin ga jauh berbeda dari sebelum ganti oli@@tjandraanugrah4506
@@tjandraanugrah4506 lebih cepat
90% konsumen malah selalu minta di semprot, ya sudahlah. Meskipun di edukasi malah kita" kena semprot.
Tunjukin video ini aja bang hehe
Semprotin ke tangan dulu ketahuan ada air atau tdk
Berarti sy termasuk yg 90%
@@yudhi1481 Betul
Wih apalagi yg minta di semprot mbak mbak cantik. Loh 😂
Jadi kalo cuman di buka trus di tunggu bentar, dan tidak usah di cemprot, bagai mana dngan jalur oli yang menuju block head lobang kecil yang kemungkinan mampet , jika tidak di tembak pake angin maka oli yang ada di bagian lubang kecil yang menuju block head akan tetap disitu dan mungkin jangka 3 s/d 5 bulan oli itu akan manjadi kerak dan mengakibatkan oli tdak lagi naik ke block head dan kalian pasti tau apa resiko nya jika oli tdak naik ke block head.
Terimakasih
Kalo gw
buka baut tap oli pas mau tidur
paginya bersihin filter oli
Cek oli yg sdh dikeluarkan ada sisa gram atau rontokan aluminium
Kalo aman pasang" lagi seperti semula lalu isi lg olinya
Nyalakan mesin posisi stasioner sambil dicek baut jalur oli buat memastikan oli mengalir ke head mesin
Pas pagi bangun motor udah gak ada, di pakai emak beli sayur ternyata,
@@AnggiPrabasuma😂😂😂
Ditunggu ko ga balik2, eh ga lama emak telp, motor mogok, mesin ngejim 😂😂😂
Saya mantan guru Otomotif, skrg buka bengkel sendiri. Mengedukasi customer lebih susah daripada mengajari siswa SMK, contoh hal sepele kaya mengganti oli, hampir semua customer minta di semprot setelah oli mau habis. Yaudah tetap saya layani, karena mengutamakan kepuasan pelanggan
Pak maaf ijin bertanya kalau mengeluarkan olinya dengan cara diselah/engkol saat mengganti oli ,mesin dalam kondisi mati, boleh tidak ya
BEGINI BG BIAR SAYA JELASKAN!
Beda cerita kalo kita d bengkel kecil bg,, gak di tiup kompresor ujung²nya planggan ngomong gini
"Ganti oli di bengkel sono gak d tiup bro, gak modal bget tuh bengkel"
Iya kalo ngomongnya di depan kita, enak kita jelaskan seperti penjelasan d vidio ini,
Lahh mereka ngomongnya ke org lain, yg ujung²nya pelanggan kita pada kabur, serba salah,
Kalo pelanggan² yg ngerti mah enak kita jelaskan langsung faham,,
Lah emak² atau org² tua, mau jelasinnya gimana?
Jelasin aja bang,,, terus kasih pilihan mau ttp pake kompresor atau nggk.
gak perlu di jelasin.
kita mekanik tinggal buat filter kompresor atau water trap kompresor. supaya air atau oli dari kompresor tidak ikut keluar.
saya nerapin cara ini di bengkel cat saya. dan kalo lagi service motor pun aman buat main semprot".
@@tigabelas_channel13 masalahnya bukan cumn air bg,, tapi gram² yg bner² sudah ngumpul d tempatnya malah berhamburan lagi kemana²😂
ganti dirumah
@@tigabelas_channel13betul bang .. harus pakai filter di kompresor.. tapi lebih bagus pkay 2 filter.. di sblum selang dan setelah selang kompresor
Istilahnya Kondensasi atau pengembunan adalah perubahan wujud benda ke wujud yang lebih padat, seperti gas menjadi cairan. Kondensasi terjadi ketika uap didinginkan menjadi cairan, tetapi dapat juga terjadi bila sebuah uap dikompresi menjadi cairan, atau mengalami kombinasi dari pendinginan dan kompresi
Penting kompresor itu harus ada filter angin
Kalo soal kompresor ada airnya emang bener, saya kerja jadi mekanik udah 4tahunan, biasanya kami suka buka dulu baud pembuangan yang ada dibawah kompresor, Untuk memastikan ada air atau tidaknya. Kalo semprot angin pas ganti oli saya kurang tau kalo di mesin motor. Soalnya saya mekanik mobil. Tapi kalo dimobil kami jarang malah gapernah kecuali costumer minta sendiri dan itupun kalo kendaraannya tahun masih muda. Soalnya kita gatau didalem mesin keadaan nya bersih tanpa kerak oli atau engga, kalo bersih oke oke aja, tapi kalo banyak kerak atau oli yang udah kaya lumpur karna telat ganti bisa bahaya kalo disemprot, biasanya kalo disemprot ada kemungkinan kerak oli menyumbat ke lubang pompa oli, yang mengakibatkan oli tidak bisa naik,karna lubang pompa oli itu kecil. Kalo saya pribadi menyarankan jangan.
Malahan sepengalaman saya dulu sampe dimaki maki dengan sumpah serapah yang sangat baik🤣karna ga nyemprot angin pas ganti oli oleh customer😂 meski saya sudah ngejelasin bahwa kendaraan dia model tahun lama, dan keadaan oli yang keluar udah kaya lumpur dan ada kemungkinan mampet lubang olinya. Karna dia ngotot saya semprot pake angin dan alhasil pas selesai oli tidak mau naik karna lubang oli tersumbat dan turun mesin😊
Wkwk
Terus reaksi ownernya waktu tau kalau musti turun mesin gimana bang? Masih marah marah?
Di pikiran gw
Lo: ez money 🤑
Contumernya: 🗿
@@mr.eervianlesmana9263 kalo owner marah dikit doang, soalnya dari hal sepele jadi gede. Dan nama dari bengkel jadi ke cap jelek
@@CW-db4xp justru saya degdegan bang, soalnya kalo costumer ga mau bayar biaya turun mesin dan minta saya yang tanggung jawab udah kelar saya. Masalahnya turun mesin Cylinder head aja udah full gaji saya. Apalagi harus bayar turun mesin + sparepart belum oli dan yang lainnya
Klo di salah satu shell . Ngeluarinnya malah di sedot dari atas. Gimana tu menurut om❓
Alhamdulillah..selama saya ganti oli gak pernah ke bengkel. ganti sendiri biasanya saya diamkan semalaman dulu biar kering bener. Makasih ilmunya pak..🙏
+ irit.
ga takut kesukan kecoa bang :-)
Trus nanti oli bekasnya dibuang kemana ya??
betul sekali,saya kerja dibagian plant supply saya sering buang air nya yang ada di tabung kompresor di tempat kerja saya 2 minggu sekali dan itu airnya lumayan banyak.
saran buat yang punya bengkel, air di tabung kompresor nya hendaknya airnya dibuang secara berkala.
Ada kompressor yg pake water separator,itu udh efektif buat misahin angin dan air yg keluar dr kompressor jd ga semua kompressor dan bengkel bisa salah ya pak tergantung kelengkapan alat kerjanya🙏🙏🙏
belajar kimia makanya
Secanggih apapun kompresor, meskipun ada water trapnya, tetep ada sedikit kandungan air. Baiknya memang dibiarkan oli keluar sendiri, lbh bagus lg kalo pake alat yg menghisap oli dari tempat pengisian oli, lbh bersih n lbh cepat.
Saya baru lulus sklh thn ini, dan apa yg di katakan abang ini sama persis apa yg di katakan guru otomotif saya 👍
Di bengkel saya bekerja memang menghunakan kompresor ketika melihat kondisi oli sudah parah contoh, memiliki bekas gesekan rumah kampas kopling yang membuat oli menjadi sedikit memutih, kami melakukan perawatan kepada mesin kompresor dengan cara membuang air kompresor setiap seminggu sekali, jadi smua tergantung tangan dan ilmu mekanik itu sendiri
ga perlu sampe 100% habis kok yang penting 90% udah habis olinya(tidak ada yang keluar lagi dari lubang tempat olinya. gpp kecampur sedikit sama oli lama karena kan perbandingan nya juga jauh
Nah tengkyu, pertanyaan saya selama ini terjawab. Makasih banyak bang
Kalau saya ganti oli....,biarkan semaleman...,supaya oli lebih stabil turun,dan waktu pagi hari maka gantilah olinya....
Biasanya kalo saya ngeluarin oli, motornya saya angkat terus mesinnya saya kocok2 biar olinya keluar dengan sempurna
Asli nya tangki kompresor bisa di kuras sy dibengkel pernah kuras kompresor emg bener ada air yg mengendap di bawah tangki nya kalo mau setiap beberapa bulan sekali bongkar kompresor nya supaya ga ada air mengendap
bukan aslinya bang,, tapi memang sudah seharusnya semua tabung kompresor ada dop untuk kuras air
kompresor biasanya ada tap pembuangan air dbawah
Saya selama hidup 35 thn tidak pernah ganti oli di bengkel manapun,, saya lebih seringnya ganti oli mesin sendiri disamping hemat biaya jasa dan hemat mesin. Biasanya saya ganti oli mesin buka baut bawah, tak tunggu 15 menit sembari menunggu tak buat kegiatan rumah lainnya, atau saya genjot kick stater keadaan mesin off tidak nyala lalu tuang oli yang baru, tutup baut selesai deh. Gimana??? Salah atau betul tidak guys.
terkadang maunya kita tanpa disemprot om, tapi terkadang konsumen justru yg nyuruh semprot kompresor katanya biar bersih
Ya, sama. Konsumen pada sering nanyain kok gak disemprot pakai kompresor?
Terus saya selalu bilang, angin kompresor itu mengandung air, jadi buruk buat mesin.
@@wyndpedia5503 tapi pada ngeyel om, yaudah resiko tanggung sendiri😂
@@wyndpedia5503 nah gitu memang Bang, kalo konsumen mau di edukasi ya saya kasih tahu
kalo tipe konsumen yang merasa paling pinter ya sesuai keinginan konsumen saja
Ada kok kompresor yang anginnya kering seperti di mesin industri🤣
@@kadalgesit2385 mungkin sih gan, tapi kita gak punya
Ini juga yg dibilang bengkel langganan gw waktu kuliah dulu, padahal cuma bengkel kecil tapi ilmunya keren banget
Maaf bang, saya menggunakan kompresor tapi saya menggunakan filter air di bagian bawah spray gun. Alhamdulillah aman, soalnya saya juga kerja cat finishing meubel, 😁
Masya Allah Barakallahufiik.. keren pisan memang bapak satu ini selalu memberikan ilmu2 yang amat bermanfaat di dunia permotoran.. 😁🙏👍💚
Sekarang era nya di sedot, bang. Gak tau kalau gitu bersih atau enggak. Tapi ini jg mencegah baut bawah rusak
Betul
Bapak ini pinter sekali ilmunya perbengkelan. Hal itu memang kebanyakan bengkel melakukan hal serupa menyemprot pakai kompresor pas ganti oli. Ternyata gk boleh.
Pernah tuh lagi di bengkel ganti oli eh dikompressor, mau negor keburu selesai 🤦
Tergantung kondisi kompresornya sih mnrut saya ,yg penting selalu di cek sebelum mengunakannya kalo ada airnya ya dikuras dulu dn yg paling penting wajib pake filter dobel sekalian biar murni angin yg keluar bukan air sekian wassalam
Ya emang itu tujuannya bengkel nakal pak, biar mesinnya cepet rusak, habis itu biar si pemilik motor balik lagi ke bengkelnya buat benerin mesinnya juga😂
ga gitu juga mereka mikirnya biar lebih cepet habis makanya dibantu dengan semprot kompresor taunya mereka gitu, mereka cuman belum paham kalau kompresor itu tanpa adanya filter udara kompresor bakalan ada air yg ikut ke tiup
Bedakan air sama uap air.
Lagian uap air dalam kompresor terkumpul di titik paling bawah lambung tabung,dan jalur exaust angin di titik atas tabung,jadi paling nol koma sekian yang masuk,yang nota bene akan menguap sendiri.
Jadi bukan tujuan merusak,tapi tujuan efisiensi,biar sisa oli lebih bersih. Yang ngonten bisa aja benar secara teori,tapi praktek di lapangan membuktikan yang sebenarnya.
@@lyena_vsraktek lapangan berkata lain? Loh masalahnya di bengkel yg mahal, itu ga ada istilahnya mempercepat. Mereka bener-bener sabar dan nge treat motor dengan yg seharusnya. Karena mereka tahu bahwa teori yg dikatakan si pembuat konten itu benar. Secara hukum termodinamika juga itu benar. Jadi yg dikatakan si pembuat konten itu sudah terbukti dan presisi, karena berasal dari hukum fisika sendiri yaitu termodinamika. Dan bengkel-bengkel mahal pun menerapkan itu. Yah kalau soal biar mempercepat, itu hanya ada di bengkel-bengkel menengah ke bawah. Biar keliatan pro dan efisien, yang sebenernya tidak pro dan efisien. Terlebih lagi fluida yg masuk dan bercampur dengan panas mesin itu cara kerjanya ga sesimpel yg anda katakan, teori seperti ini ada, karena sudah diperhitungkan, dan itu sudah dibuktikan di Bengkel-bengkel mahal. Jadi wajar kenapa bengkel-bengkel mahal bayarannya "gede" , dan habis dari bengkel motor terasa plong.
@@48_muhammadariefmulyana97 bukan istilah "mempercepat" bro,melainkan efisiensi.dan itu diterapkan di semua aspek.
Teori fisika?, Justru fisika yang membantah hal itu.
Udara otomatis mengandung uap air,terlepas itu udara terkompresi maupun udara bebas.kita bernapas aja mengeluarkan uap air,motor hidup juga mengisap udara bebas yang juga ada uap airnya.
Jadi teori yang di sampaikan konten hanya bisa di praktekkan di ruang hampa udara/angkasa.
@@lyena_vs kayaknya anda salah tangkep maksud sy. Benar cara kerja nya itu efisien. Tp dalam termodinamika, itu mengurangi efisiensi kinerja mesin dan olinya. Memang jika uap masuk itu cuman per sekian aja. Tapi inget uap itu menyesuaikan volume wadah yg dia masuki. Kalau emang niatnya untuk efisiensi secara keseluruhan, kalau gitu kenapa di bengkel Mahal itu tidak dipraktekan? Karena bengkel mahal lebih mementingkan efisiensi kinerja mesin dan bahan olinya. Dengan kata lain lebih mementingkan kepuasan konsumen dari pada efisiensi waktu kerja. Dan terbukti kalau motor yg bagus di bawa ke bengkel biasa aja ga awet motornya. Karena yah, mereka melakukan hal yg menurut mereka efisien, padahal untuk mesin motor tsb tdk efisien
Kalo tanpa kompresor berarti kan masih ada yg nempel di dinding nya walaupun sedikit,kira kira ada pengaruhnya gak kalo bercampur dengan oli yg baru
Konsumen gak sabar mau nunggu oli habis sendiri.
Mereka maunya cepat...sat set sat set...selesai bayar...💵. Kalau kelamaan kita disini kehilangan pelanggan...
Siapa tau si konsumen liat video ini jadi lebih ngerti dan bersabar bang.
kan bsa di bicarakan..
Gue sangat bangga sama konten mu bang sangat sangat mudah di cerna dan pemahaman nya mudah sekali gaya bicata ny santai
Untung gw selalu ganti sendiri, krna emg dari awal dah paham dgn isi dari angin kompresor
Plus irit.
Oli Yamalube super matic yang di tumpah kok begitu warnanya? Itu oli palsu atau oli kadaluarsa?
Ganti oli cara saya (ganti oli sendiri di rumah)
Kuras & buka baut tap oli sebelum jam 9 malem.
Diamkan semalaman, kita tidur
Bangun tidur, cuci muka, tutup baut, isi oli baru setelah subuh. (Jam 5an pagi).
Sama kYa saya bng gitu juga hehs
Besok pagi nya lupa langsung brangkat tanpa isi oli 😂😂😂
Alhamdulillah cara ini dh sy terapkan dri dulu soalnya prnh bongkar motor matic Mio bearing kruk asnya kena padahal si user rutin ganti oli di bengkel lain bunyi kasar dh sekitar sebulan dan nyuruh sy bongkar pas di belah mesin itu ada sisa" air karna oli pas di turunin gak semua oli terbuang semua walaupun di diemin stengah hari sisa oli msih ada
Tambahan aja,kalo hanya nunggu saja, oli tdk keluar semua,terutama matik,vega,jupi dll,sebaiknya motor di miringkan sampai oli bener" Habis,kalo gak percaya coba aja waktu ganti oli yg hanya di tunggu,bandingkan sama di miringkan🙏🙏
Wah makasih bgt Pak, mulai sekarang saya ganti oli sendiri aja lah. Selama ini mikirnya kompresor dipake buat bershin oli yang tersisa didalam, eh ternyata ngga perlu malahan ga bagus buat mesin
Mantab info nya om, sangat mengedukasi 👍
Yang di tuang kok olinya kayak kopi susu ya pak .... Apa Ndak salah ...😊, di akhir video....
Mau tau dong sisa oli bekasnya dibuang dimana ya mas, soalnya mau nyoba ganti oli sendiri dirumah 🙏
Kumpulin aja bang,tampung di wadah oli nya,nanti kadang suka ada yg nyariin buat mesin potong rumput atau traktor dll
kumpulin di jerigen & tutup rapat, trus buang ke tukang Sampah
Iya bener terus cara bersihkan oli nya di dalam gimana? Terus oli masih yg lama di tambah oli yang bru.. apa gk jdi masalah lagi tu??
Vespa kita kalo ganti oli tunggu semalaman, lalu isi yang baru om 😂
saya udah lama pake cara seperti ini.
Kalo pake enggine flush gimana bang jelaskan dong
Bukannya ada kayak part tambahan namanya water trap buat kompresor untuk menjebak air agar tidak keluar saat disemprotkan?
yapss, betul banget bang, & alhamdulillah sejak dri dulu beli motor, slalu ganti oli d rumah, dan d diamkan semalaman biar turun, pagi bru d isi lagi.
Yaa jangan semalaman juga lah, ngembun baru tau rasa bro.
Meksen sih om 😢 kelasssssss 🙌
Bener... Saya udah 10 tahun ini ganti Oli gak pernah ke Bengkel.
Di ganti sendiri di Rumah.
Sore mulai dibuang Oli nya dan di diamkan semalaman dan pagi saat mau di isi Oli, Motor di goyang kanan-kiri biar sisa Oli kebuang juga walau dikit dan baru di isi lagi. 😁
Justru disemprot angin kompresor lebih bagus, oli & kotoran nya semua turun. Katanya air ada d kompresor, itu relatif. Saya pernah punya ngga ada air nya. Kompresor ada embun airnya bila lama TDK d pakai dan itu juga embun airnya keluar setelah pemakaian pertama. Coba saja dibuktikan.
tidak ada riset resmi itu akan merusak mesin
gw kerja di bengkel las,
klo isi oli tinggal ganti sendiri ada pembuangan oli jga,
udh 7 tahun di semprot kompresor setiap ganti oli sebulan sekali kgk kenapa² mtor gw?
Ya jelas g boleh lah ganti oli pake kompresor....
Ganti oli ya pake oli yang lain..
Klo di ganti ma kompresor yang jelas g bisa masuk...
jiahhhh, wkwkkwkwkwk
Acumalaka ☝️😅
om joe sampe gak kepikiran😂
Klo ganti oli sih biasanya malam Jumat, Krn dpt pahala katanya, 😮 lhoo 🤭
Cowo : Emhh gitu oke makasih info nya bang
Cewe : Atuh ngapain ganti oli, ribet ga guna, mending buat jajan duitnya
🙏🏻🗿
Tahun 2014 kalau tidak salah, saya pernah dikasih nasehat sama tetangga... Kalau bagusaan ganti oli dirumah, karena kalau di bengkel tentu pakai kompresor... Sedikit banyaknya pasti angin dri kompresor bercampur dengan air,, nah disini saya kurang percaya karena kawan saya bukan ahli mesin.. Tapi setelah dapat channel ini,, akhirnya saya percaya👍👍
Kemudian kadang masih netes lancar langsung di tutup lagi bang, kalau ganti oli sendiri dirumah bisa sampai tetes terakhir 👍
Ini video hanya untuk edukasi dan bukan untuk membandingkan cara mmana yg lebih baik,apalagi untuk beda bedakan mau yg mana cara terbaik,intinya lakukan aja cara terbaik kalian dan jangan menyalahkan cara orang lain
Selalu ada aja yg bilang "saya gapapa tuh"
Iya itu abang buat yg lain dan saya ditempat lembab video ini edukasi yang berharga
In english Air compressor..translate udara pemampat...senang faham udara yang disimpan dalam tank tekanan tinggi..mana datang air tu..in english "air"..translate in malay@indo "udara"..kalau ada air@water dalam tu..compressor pun boleh rosak..kan compresor tu cara kumpul angin memggunakan blok,piston dan head untuk lubang angin masuk ke tank simpanan..
biasanyabokap gue ganti oli yg sudah tercampur air pake 2x proses. proses pertama ngeluarin oli nya sampe habis tanpa bantuan kompresor samsek atau alat bantu lainnya, cari oli bekas yg masih bagus lalu fill lagi sampe full. Nyalakan mesin 5-10 menit. lalu keluarin olinya lagi seperti langkah 1, baru ganti oli baru seperti normal biasanya
Betul.. Oleh karena itu buang air secara berkala dr tab kompresor dan gunakan filter utk menampung molekul air sblm final di pistol penyemprot 🔥
perlu dipasangin water separator di line angin yg keluar dari reservoirnya, ya insha Allah jauh berkurang kadar airnya. tpi solusi murah buat ganti oli ya tetep ngetap olinya aja tnpa perlu didorong angin..
Bener tapi bengkel jarang pakai kecuali tempat cat, karena dapat merusak cat sampai gun spraynya.
pengaruhnya dikit, dari dulu begitu caranya, sejak punya honda kirana, 13 tahun baru turun mesin. jadi mesin awet juga kan.
Setuju....
Cuman ada konsumen yang meminta suruh di bantu kompresor.
klo mesin kompresor mengandung 20% air, disemprotkan kebagian cvt gmn? apakah akan bersih atau berkarat? bukankah lebih baik di bersihin pake bensin ya🤔
Mantul,pengetahuan baru nih.
Thanks bapak
Masih banyak bengkel seperti itu itulah mengapa saya belajar mekanik motor agar mengerti bila mana ada kerusakan pada motor saya sendiri bisa saya kerjakan sendiri hehe
Filter olinya gak di cek om serta dibersihkan?
Sedikit tambahan disamping takut air masuk dalam mesin juga dikhawatirkan residu yg telah mengendap didalam sudut ruang mesin ikut terhambur dan efeknya ketika mesin dinyalakan ada kemungkimam residu/gram tersebut ikut sirkulasi dan menggerus dinding silinder Alhasil bisa terjadi baret².
Ulasan Tambahan Anda Menggambarkan level Teori dan Pengalaman Anda jauh lebih tinggi Dari Sang Kreator.
baru kemaren saya ganti oli mesin+gardan ,,, dirasa kok gak enak apa gara2 di semprot kompresor itu ya bang,,, terus gimana solusinya jika sudah terjadi begini apa harus ganti baru lagi olinya
Di blok mesin dah ada selang penguapan udara pak jadi kalo ada air akan menguap melalui selang tsb
Saya pernah mau ganti oli, saat antri tuk dilayani saya melihat di bengkel situ nggak ada 1 motor pun yg disemprot angin kompresor, lalu saya malah ragu terhadap sisa oli kotor yg ada di dalam mesin dan saya pun langsung pindah cari bengkel lainnya.
Oo, ternyata yg benar yg tdk dilakukan penyemprotan sisa oli dlm mesin. Pantes kok dicopot baut lalu ditinggal tuk ngerjakan antrian motor lainnya. Baru kemudian dikerjakan di mulai antrian awal utk dipasang baut penutup oli bawah mesin dan bari diisi oli baru. Begitu selanjutnya pd motor yg berikutnya.
Terima kasih baaanyak pak.
Jadi tambah pengetahuan baru buat saya.
Kandungan air ga sampe 0.1 persen, pakai kompresor dianjurkan krn biasanya yg dtg ke bengkel oli mesin mlblm semuanya turun ke bawah. So, lbh baik pake kompresor drpd msh tersisa oli lama yg banyak gram atau viskositas sdh jelek
Mlblm apaan pak?
Saya punya motor Mio soul 2008. Motor dari awal saya ganti oli sendiri di rumah. Beli oli nya di daeler Yamaha. Gak pernah pakai kompresor.
Ganti oli rutin setiap 2000 km.
Alhamdulillah sampai sekarang belum pernah turun mesin. Berasap juga gak pernah. Mesin masih normal walaupun usianya 16 tahun. Masih sering di pakai.
Air yg masuk gak seberapa, gak akan mempengaruhi kualitas oli. Karena airnya akan menguap ketika mesin panas.
Kan mesin panas dan air itu gampang menguap,
Apa ngga menguap itu air,?? Apa saat menguap air tetap ga bisa keluar??
Gak masalah pake kompresor ,yg penting kompresor nya ada water separated jadi angin yg keluar pure kering
Setuju..
saya pilih ganti oli sendiri di rumah.. saya buang olinya pada malam hari..dan saya pasang oli baru nya di pagi hari..dgn jarak waktu pembuangan yg agak lama agar oli di dalam mesin keluar semua.
Meskipun ada air dlm tabung kompresor gk bkl ikut terbang keluar semprotan..karena massa angin lbih ringan dri massa air..
Dan gk mungkin juga bengkel² gk mnguras/mmbuang air dlm tabung..
Bengkl² juga paham itu dan rata² 1buln dibuang itu air dan gk nyampe 1 gayung..
Biarpun dismprot itu yg kluar ttp angin kering dan gk brcampur air..maaf q biasa dibengkel sejak SMP th 2004_sekarang blom prnh lihat ada angin kompresor mnymprotkn air..kcuali klo itu tabung udah full air..
iya bener om, gw juga dari dulu semenjak skolah SMK yg jurusan otomotif smpe lulus setiap ganti oli motor ga disemprot.
Betul sekali penjelasannya, tapi kalau kompressor itu dipasang air water filter seperator, angin yg di semburkan kompressor bersih dan kering, lho tukang cat juga musuhnya kan air hehe
Bener juga, aku gak pernah ganti oli sendiri karna gak punya kompresor, setelah liat vid ini waktunya ganti oli sendiri
kang mau tanya kalau baut klem master rem depan honda beat itu pakai kunci nomor berapa
ganti oli lebih enak saat pagi (kondisi dingin)... oli sudahh mengendap dan lebih banyak yang bisa dibuang/dikeluarkan.. 👍🙏
Tergantung juga bang kalo bengkelnya pake pararel keatas, dengan kompresor dengan filter air yg baik dan rajin dikuras pasti aman
Sebagai Operator Utility D pabrik.
Selalu rutin buang manual air di bejana tekan kompresor.😅
Kalau d biarkan sehari sja udah bnyk banget airnya
Alhamdulillah.... Dapat ilmu yg bermanfaat. Baru tau 😅
biasanya saya turunin mesin dulu...lalu saya bongkar biar olinya kluar...truss saya bersihin pakai pertamax TURBO ..sampai bersihh.....setelah bersih baru aq pasangin lagi..dan baru saya isi oli....pakai oli yang baru....MASAK OLI YAMALUB SUPER MATIK WARNAYA KUNING KEPUTIHAN...
kalau aku di buang olinya dulu.. terus mesin dinyalain sekitar 40 detik untuk membuang oli bekas di saluran2 dalam mesin.. tutup kembali baut tap.. trus di isi oli baru..
Kalo mau ganti oli baiknya mesin dingin (belum dinyalain sama sekali), apa perlu dinyalain dulu 3-5 menitan biar oli bersirkulasi?
Biasa aja bang, pake kompresor biar cepat buktinya baik baik aja. Punya bapak saya supra fit dari 2008 sampe sekarang kagak ada tuh kerusakan. Lagian mereka profesional semua. Sekarang dasarnya pada orang yang pegang / teknik profesional atau newbie
Sekarang baru tau kalo gitu😮,makasih om ilmunya
Untuk kandungan air pada kompresor bisa dieliminasi dengan filter udara Pak