Тоже хотел рмх себе, потом посмотрел, yamaha wr250f. 4т мотор, 40 сил (как в рмх) и запчасти новые оригинал есть. Мот года 2000-х. Стоит как рмх примерно
Здравствуйте. Нечем не могу вам помочь. Выхода к людям, которые могут привезти такие запчасти, у меня нет. Возможно можно из Америки притащить. Там эта тема масштабнее развита
У меня точно такой же мотик, даже крыло заднее такое-же, хотя в стоке идет другое. Валит что дурной. Из минусов это громкий выхлоп, у меня резонатор тюнячий.
А можно узнать где на это чудо брать поршня головку цилиндра или как её растачивать или гильзовать и шатуны в придачу то же где брать . На сколько я знаю у неё там покрытие никасиловое в гильзе или нет
Цилиндр очень сложно найти. На него заказывали цилиндр из Польши в хорошем состоянии, но это чисто повезло. Если хочешь, могу дать контакты владельца Сузуки, расспросишь всё у него. Напиши мне в ВК, если интересно. Ссылка в описании
@@enduropromotion спасибо но я принял решение что Сузуки мне не особо нравится я больше к Кавасаки klx или d -trecker потому как модели практически одно и тоже и запчастей на них довольно много и головки 300 китайские есть не дорого .
@user-dw7fq5mi1u да, в этом случае стоит отталкиваться от наличия запчастей. Чисто внешне они все классные. Сам бы такой с удовольствием купил бы в качестве мотоцикла выходного дня
Бюджетный вариант, когда китайщина не нравится, а на фирму денег не особо хватает. Езжу на подобном, только 40-ка, очень нравится аппарат. Некоторые запы трудновато найти, но в целом этот старикан - достоин внимания.
@@enduropromotionОтличная идея, на него ещё можно эл.стартер воткнуть, вообще тогда классный эндурик получится, а то так он больше для кантри подходит, киком заводить иногда очень утомляет)))
@user-bw8gb6ro7i цилиндр очень тяжело найти. Думаю, если найти, он будет стоить под 70. Поршень стоил примерно 15. На 2т поршень надо менять каждые 100 часов, если ездить и сильно на газ не нажимать. Цилиндры растачиваются и ставятся ремонтные поршни, так что это не большая проблема
Что вы докапались до автора с этим жеклером. Тонкая проволока ничему не повредит, тем более такого диаметра. А потом и продул жиклер. У меня был такой же мот полносил, карб на ура ремонтировал и настраивал
Чистка жиклеров стальной проволокой это топ. Компрессор, не не слышал, растворитель зачем тратить. Страшно подумать, что там осталось за кадром. После такого мастера не только хх будут плавать, а ещё и ремкомплект карба потребуется.
Я на тебя посмотри, когда ты десятилетний нарост будешь выдувать компрессом. Теперь ты мне объясни, каким образом стальная проводка вредит металлическому жиклёру!
@@enduropromotion очищается легко, дуешь, если не помогает, берешь очиститель, растворитель. Проволока, тем более стальная повреждает отверстие в жиклере, тем самым меняется размер отверстия. Так же могу сказать и по подшипникам прогресси, если уж добавлять свежую смазку, то предварительно поомыв подшипники от старой. Она со временем напитывает влаги, так же в ней остаются продукты износа ИТП. Та что можешь туда хоть самую дорогую смазку добавить лучше не стало, чисто типа смотрите какой я молодец))
Товарищ! Думаю ты не прав. Продувка не всегда даёт эффект, а песчинку ацетоном не выжгешь. Здесь способ прочистки вполне адекватный. Сам (ломаю) ремонтирую моты))
@@rolik999 вот поэтому я только в крайнем случае доверяю свою технику сервисам, т.к там такие как вы с автором, которые расковырять жиклер считают адекватным. Компрессор для таких случаев придуман. Учитесь правильным приемам работы, а не лишь бы быстрее сделать и денеги забрать.
Нашёл в интернете информацию. Сам этим не интересовался Ресурс мотора у rmx больше. Подвеска у rmx намного мягче. Посадка, если не большой рост, удобнее тоже на рмх. Запчастей больше на РМ. Лупит он намного веселее. Подвеска жесткая. Вес легче. Расход бензина выше. Желательно постоянно надо лупить, так как составляющие мотора будут в нагаре от скопления масла недогоревшего.
@@enduropromotion что то подобное тоже видел. Типа РМ это снаряд для кросса и по большому счету создан чтобы выкрутить газ на всю и катать кругами или прыгать трамплины?
Случайно попался видик, рассматриваю рмх себе. Спасибо, очень понравилось, давай ещё с ним видео, дружище!)
Тоже хотел рмх себе, потом посмотрел, yamaha wr250f. 4т мотор, 40 сил (как в рмх) и запчасти новые оригинал есть. Мот года 2000-х. Стоит как рмх примерно
@Gresiz Ямаха поинтереснее будет
@@Gresiz спасибо, посмотрю
@@Gresizтоже рассматриваю к покупке wr250f. Где на него запчасти продают?
@@MoonGaal смотря какого года, я на первом попавшемся сайте смотрел
Да, Ден, давай тест драйв. Думаю валит мот задорно )
Еще как😉
Подскажите, на что сложнее искать запчасти: на этот мот или kdx 250? Выбираю между двумя этими. На kdx таких видео кстати нет, очень жаль
Думаю с этим запчастями на Kdx будет больше проблем
Здравствуйте, интересует покупка сузуки тс200? Никак не найду поршневую 😢
Здравствуйте. Нечем не могу вам помочь. Выхода к людям, которые могут привезти такие запчасти, у меня нет. Возможно можно из Америки притащить. Там эта тема масштабнее развита
У меня точно такой же мотик, даже крыло заднее такое-же, хотя в стоке идет другое. Валит что дурной. Из минусов это громкий выхлоп, у меня резонатор тюнячий.
А можно узнать где на это чудо брать поршня головку цилиндра или как её растачивать или гильзовать и шатуны в придачу то же где брать . На сколько я знаю у неё там покрытие никасиловое в гильзе или нет
Цилиндр очень сложно найти. На него заказывали цилиндр из Польши в хорошем состоянии, но это чисто повезло. Если хочешь, могу дать контакты владельца Сузуки, расспросишь всё у него. Напиши мне в ВК, если интересно. Ссылка в описании
@@enduropromotion спасибо но я принял решение что Сузуки мне не особо нравится я больше к Кавасаки klx или d -trecker потому как модели практически одно и тоже и запчастей на них довольно много и головки 300 китайские есть не дорого .
@user-dw7fq5mi1u да, в этом случае стоит отталкиваться от наличия запчастей. Чисто внешне они все классные. Сам бы такой с удовольствием купил бы в качестве мотоцикла выходного дня
Подскажите пожалуйста какую смазку используешь для сальников?
Liqui moly lm50
@@enduropromotion Это которая для ступиц и подшибников?
@user-wj6ey6gz1m да. До этого ездил на рубине, но потом доверие к нему пропало
От 100 до 140 чето разбег большой. Обычно точно указывают сколько.
Бюджетный вариант, когда китайщина не нравится, а на фирму денег не особо хватает. Езжу на подобном, только 40-ка, очень нравится аппарат. Некоторые запы трудновато найти, но в целом этот старикан - достоин внимания.
Да, внимания безусловно достоин. Из него можно сделать очень интересный проект по восстановлению в идеал. Сам хочу таким заняться
@@enduropromotionОтличная идея, на него ещё можно эл.стартер воткнуть, вообще тогда классный эндурик получится, а то так он больше для кантри подходит, киком заводить иногда очень утомляет)))
Здравствуйте, подскажите сколько стоит поршень цилиндр, какой ресурс у поршневой?
@user-bw8gb6ro7i цилиндр очень тяжело найти. Думаю, если найти, он будет стоить под 70. Поршень стоил примерно 15. На 2т поршень надо менять каждые 100 часов, если ездить и сильно на газ не нажимать. Цилиндры растачиваются и ставятся ремонтные поршни, так что это не большая проблема
Где покупал поршень wiseco? Цилиндр растачивал?
Поршень покупал у человека из группы рмх 250 в ВК. Цилиндр растачивали
Так он уже с цилиндром, а где же никосиль?всё кончился?
Точно такой же у меня, 13 рама с движком J113
У меня такой же, мот пушка.
Недавно стартер к нему прикупил.
Ребята, как штука называется для чистки сальников?
Очиститель сальников вилки
с какого города ???? и занимаетесь еще ремонтом или нет
Москва. Именно сейчас времени на ремонт нет, а так занимаюсь
ТЕСТ ДРАЙВ НАМ НАДО
😄
Бак пластик? Колесо 18 или 19?
Бак металлический, колесо 18
тест драйв💥
Что вы докапались до автора с этим жеклером. Тонкая проволока ничему не повредит, тем более такого диаметра. А потом и продул жиклер. У меня был такой же мот полносил, карб на ура ремонтировал и настраивал
มีลูกสูบแหวนไม้
Чистка жиклеров стальной проволокой это топ. Компрессор, не не слышал, растворитель зачем тратить. Страшно подумать, что там осталось за кадром. После такого мастера не только хх будут плавать, а ещё и ремкомплект карба потребуется.
Я на тебя посмотри, когда ты десятилетний нарост будешь выдувать компрессом. Теперь ты мне объясни, каким образом стальная проводка вредит металлическому жиклёру!
@@enduropromotion очищается легко, дуешь, если не помогает, берешь очиститель, растворитель. Проволока, тем более стальная повреждает отверстие в жиклере, тем самым меняется размер отверстия. Так же могу сказать и по подшипникам прогресси, если уж добавлять свежую смазку, то предварительно поомыв подшипники от старой. Она со временем напитывает влаги, так же в ней остаются продукты износа ИТП. Та что можешь туда хоть самую дорогую смазку добавить лучше не стало, чисто типа смотрите какой я молодец))
Товарищ! Думаю ты не прав. Продувка не всегда даёт эффект, а песчинку ацетоном не выжгешь. Здесь способ прочистки вполне адекватный. Сам (ломаю) ремонтирую моты))
@@rolik999 вот поэтому я только в крайнем случае доверяю свою технику сервисам, т.к там такие как вы с автором, которые расковырять жиклер считают адекватным. Компрессор для таких случаев придуман. Учитесь правильным приемам работы, а не лишь бы быстрее сделать и денеги забрать.
Б/ у японец даст фору новому китайцу. Купил такой, мот хорош.
Приветствую, можно ваш номер телефона посоветоваться хотел насчёт рмх.
Привет. 89169566761
Подскажите пожалуйста чайнику, между RMX и RM большая разница?)
Нашёл в интернете информацию. Сам этим не интересовался
Ресурс мотора у rmx больше.
Подвеска у rmx намного мягче.
Посадка, если не большой рост, удобнее тоже на рмх.
Запчастей больше на РМ.
Лупит он намного веселее.
Подвеска жесткая.
Вес легче.
Расход бензина выше.
Желательно постоянно надо лупить, так как составляющие мотора будут в нагаре от скопления масла недогоревшего.
@@enduropromotion что то подобное тоже видел.
Типа РМ это снаряд для кросса и по большому счету создан чтобы выкрутить газ на всю и катать кругами или прыгать трамплины?