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そろそろ新しい動画見せてください〜🎉
いつも動画見ています。とても癒されています。
自分で何でもできちゃうのすごいですね！次の動画も楽しみにしてます😀
何でも自分でやりたがりなものでして。
また明日から仕事という憂鬱な時間帯に EDEN さんの動画見れて最高です ^^
日本シリーズの方が面白いと思うんです。
見覚えのある道ばかりでした！いつも楽しく見させていただいております！今回のカスタムも参考になりました！
あそこの丸源とワイルドワンはよく行きますね。
試行錯誤ですよね〜それがまた苦楽で観させていただいていて気持ちが伝わってきます🥴次回も期待です！
無駄に不要になったパーツが多くなったんで近々断捨離します。
全く弄らないよりは、色んなカスタムに手をつけてみる方が発見があって楽しいと思います！
EDENさん…懲りないなぁｗ
やってる人はもっとやってますからね、普通ですよ笑
純正おじさんは車の楽しみを大分捨てちゃってる気がする。乗りにくくなるんだけど何か達成感があって楽しいんですよね…。
いじりたくなるのが、S6なんですよね🤗いろいろご自分で出来るので羨ましいです🎌クイックシフター欲しい❤
やり過ぎずほどほどカスタムがポリシーですよ。
スプーンスポーツのスティフプレートおすすめ✨つけた後はアライメント必須。ステアリングの安定感増しますよ！
スプーンは盲点でしたね。
クイックシフターは短いシフトノブに変えるとより効果を実感出来ますよ🫶
なるほど、確かにそれはあるかもですね。
HKSのフラッシュエディターとか、タービンとか 使わないんですか
最後はまさかのw
えぇ、そういうことです笑
いつも動画見てます！ディープコーン憧れますよね〜私は、(変えてみたいけど)純正が一番いい(予感がする)おじさんですが、私も試行錯誤してみようかなぁ。また旅動画楽しみにしてます！
街乗りしかしないなら、純正ステが一番いいと思いますよ。自分も街乗りしかしませんけどね。
車の内部をいじれるって、自分からしたら尊敬に値しますよ😆すごいです‼️自分じゃあ怖くていじれない❗笑
さすがに難しそうなことは自分ではやりませんね。これぐらいが限界ですかね。
だがしかし…ラフィックスあると何かと便利なのよねー体育座りできるし！長距離の旅路でリラックス出来るのは至高
言うほど体育座りするかっていう...ね
お疲れ様です。楽しい動画です。全て「しようがない」です。いじりたくなりますから。そして、いつものラーメン屋さんでいつものとんこつですね。これも「しようが(生姜)ない」（笑）かな。失礼しました。
そんなにうまくはないと思いますが笑丸源はうまいが。
純正は万人向けですからねぇ〜。ただそれが自分に合ってるとは限らないので自分好みに変えてみたくなりますよねー。
どうしてもイジりたくなるクルマなんですよね。
自分もディープコーンを付けたかったですがキツそうだったのでショートボス＋リザルトプレート＋ラフィックス2＋ステア、mod78(DEEP38)の組合せになりました ステア単品で見るとかっこいいんですけどねディープコーン,,,まさか実践されるとは
そりゃあこうなりますよって事ですね。
自分のやりたい事するのが1番ですがな👍
自分のクルマですしね。
私の車は初代インプレッサですが、スパルコのフルバケとモモのプロトタイプにhkbのボスと20mmのスペーサ入れてますセダンベースのモデルなのであまりローポジになるとペダルの角度とかシフトノブの位置が合わないくて、考えだせばキリがないですが、、、笑
インプクラスの車ならポジションに幅があるので色々試せそうですね。s6にはそんなゆとりはありませんでした。（当たり前か。
操作性が第一ではないでしょうか?最後のは、もう一つステアリングですね～😂
これで4本目のステアリングとなりました。
少しガッカリ気味だけど、いじって楽しいのがたまんないよねー笑あとワイパー&ウインカーの遠い部分はウインカーレバーアタッチメントがAmazonかオートバックスに売ってるみたい😊
ウィンカーのレバーつけてた時もありましたけど、何かの拍子でハイビームになったりパッシングしたりするんで、イマイチでした。まぁ自分の操作が悪いのかもしれませんけど。
そろそろ来るかなー（ワクワク
GWは九州に行ってきました。
@@EDENS660 動画見ました！これでGW明けの日常も頑張れそうです笑
自分のその組み合わせしました😁すぐ変えました🤣エデンさんお仕事なにされてるんですか？？
しがない中間層のリーマンですよ。
8:45 しょうがないと思います😊
悪い趣味ですよ
シフトやステアリングのポジション、悩みますよねぇ～確かに純正が最もお金も時間も掛かっていて良いのは分かりますが、”好み”もあります。私は、ショートシフト（AC Shnitzerに3D Desginのシフトノブ）に組み替えて、MOMOのMillenium（←懐かしい単語ミレニアムｗ）を愛用してます。クイックシフトよりショートストロークの方が操作感が好き！（ノーマルは長過ぎｗ）ステアリングは、デザイン的に9時と15分のくぼみが中指の腹にフィットしてイイ！そんな感じありますよねぇ～そして最後のVPRO。。。👍
普通に乗るだけなのに、色々やりすぎる癖があるのはみんな一緒のようで安心しました。ただお主はやりすぎだ笑
車弄りは病気なのでやめられません！自分も皮が老朽化したところを社外品にかえていってます。が、シフトノブだけは皮が剥げた純正に戻してしまいました。ステアリングとシートは社外品の方が満足感ありますねぇ。。
純正シートはどうしても腰が痛くなりましたね。レカロにしたら腰痛とは無縁になって快適です。そのかわり乗降性とはトレードオフって感じです。
人生、トライ＆エラーです👍
エラー続きですよ。
wild-1入るのかと思ったー
もちろん行きましたよ。収穫はなかったですけど。
純正が1番と言うのは普通に乗る人向けの話だと昔から思ってます（笑）ラスト予定外の散財も楽しみです
自分も普通に乗る人だと思うんですけどね笑
最後が(笑)
最後まで見ましたか笑
映像で見てても、かなり窮屈そうです。そして最後のは・・・
見ての通りこの組み合わせはやめた方がいいですね。
夏の東北旅の前はこういうカスタマイズが行われていたということかー。確かにハンドル跳ね上げなかったから、単にそういう仕様というかしなくてもいい感じのやつかなと思ってたけど、そうではなかったと・・・
深い意味は全くなく、単純に目論みが外れただけでした...
レカロのRS-Gは車検NGでは？
その根拠はなんでしょう？このシートで2回車検通してますが。
@@EDENS660 関東は良いのか？シートレールが川合製作所だからかな？ブリッドなら間違い無いと言われ私はブリッドに交換しました。地域によっては違うみたいですね。因みに東海地方在です。
ディーラーで車検通してますが、何も言われたことないですね。さすがに国の制度なんで地域によって違いはないと思いますが、来年2月に車検なんでNGだったら動画のネタにしますね。
「結局フラットか～い！」って、突っ込んでましたｗいつも楽しい動画ありがとうございます。Ｐ．Ｓ．走行中の話声が殆ど聞き取れません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…何か工夫して頂けると幸いです。
見た目は最高ですけどね。。オシャレも改造も実用性や快適性より「我慢」と言う事なんでしょうね^^;
多少の窮屈さは許容範囲かと思ってましたが、ステアリングが回しづらいのはちょっと我慢ならないですね。
色々考えれば純正が良いのが当然だと思いますが、自分のカーライフなんですからほっといて欲しいですよね。😅
まぁ色んな人がいるもんですよ。
そろそろ新しい動画見せてください〜🎉
いつも動画見ています。
とても癒されています。
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また明日から仕事という憂鬱な時間帯に EDEN さんの動画見れて最高です ^^
日本シリーズの方が面白いと思うんです。
見覚えのある道ばかりでした！
いつも楽しく見させていただいております！
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あそこの丸源とワイルドワンはよく行きますね。
試行錯誤ですよね〜それがまた苦楽で観させていただいていて気持ちが伝わってきます🥴次回も期待です！
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EDENさん…懲りないなぁｗ
やってる人はもっとやってますからね、普通ですよ笑
純正おじさんは車の楽しみを大分捨てちゃってる気がする。
乗りにくくなるんだけど何か達成感があって楽しいんですよね…。
いじりたくなるのが、S6なんですよね🤗
いろいろご自分で出来るので羨ましいです🎌
クイックシフター欲しい❤
やり過ぎずほどほどカスタムがポリシーですよ。
スプーンスポーツのスティフプレートおすすめ✨つけた後はアライメント必須。ステアリングの安定感増しますよ！
スプーンは盲点でしたね。
クイックシフターは短いシフトノブに変えるとより効果を実感出来ますよ🫶
なるほど、確かにそれはあるかもですね。
HKSのフラッシュエディターとか、タービンとか 使わないんですか
最後はまさかのw
えぇ、そういうことです笑
いつも動画見てます！
ディープコーン憧れますよね〜
私は、
(変えてみたいけど)純正が一番いい(予感がする)おじさんですが、
私も試行錯誤してみようかなぁ。
また旅動画楽しみにしてます！
街乗りしかしないなら、純正ステが一番いいと思いますよ。
自分も街乗りしかしませんけどね。
車の内部をいじれるって、自分からしたら尊敬に値しますよ😆
すごいです‼️
自分じゃあ怖くていじれない❗笑
さすがに難しそうなことは自分ではやりませんね。これぐらいが限界ですかね。
だがしかし…
ラフィックスあると何かと便利なのよねー
体育座りできるし！
長距離の旅路でリラックス出来るのは至高
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お疲れ様です。楽しい動画です。全て「しようがない」です。いじりたくなりますから。そして、いつものラーメン屋さんでいつものとんこつですね。これも「しようが(生姜)ない」（笑）かな。失礼しました。
そんなにうまくはないと思いますが笑
丸源はうまいが。
純正は万人向けですからねぇ〜。
ただそれが自分に合ってるとは限らないので自分好みに変えてみたくなりますよねー。
どうしてもイジりたくなるクルマなんですよね。
自分もディープコーンを付けたかったですがキツそうだったので
ショートボス＋リザルトプレート＋ラフィックス2＋ステア、mod78(DEEP38)
の組合せになりました
ステア単品で見るとかっこいいんですけどねディープコーン,,,
まさか実践されるとは
そりゃあこうなりますよって事ですね。
自分のやりたい事するのが1番ですがな👍
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私の車は初代インプレッサですが、スパルコのフルバケとモモのプロトタイプにhkbのボスと20mmのスペーサ入れてます
セダンベースのモデルなのであまりローポジになるとペダルの角度とかシフトノブの位置が合わないくて、考えだせばキリがないですが、、、笑
インプクラスの車ならポジションに幅があるので色々試せそうですね。s6にはそんなゆとりはありませんでした。（当たり前か。
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最後のは、もう一つステアリングですね～😂
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あとワイパー&ウインカーの遠い部分はウインカーレバーアタッチメントがAmazonかオートバックスに売ってるみたい😊
ウィンカーのレバーつけてた時もありましたけど、何かの拍子でハイビームになったりパッシングしたりするんで、イマイチでした。
まぁ自分の操作が悪いのかもしれませんけど。
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GWは九州に行ってきました。
@@EDENS660 動画見ました！
これでGW明けの日常も頑張れそうです笑
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すぐ変えました🤣
エデンさんお仕事なにされてるんですか？？
しがない中間層のリーマンですよ。
8:45 しょうがないと思います😊
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シフトやステアリングのポジション、悩みますよねぇ～
確かに純正が最もお金も時間も掛かっていて良いのは分かりますが、”好み”もあります。
私は、ショートシフト（AC Shnitzerに3D Desginのシフトノブ）に組み替えて、
MOMOのMillenium（←懐かしい単語ミレニアムｗ）を愛用してます。
クイックシフトよりショートストロークの方が操作感が好き！（ノーマルは長過ぎｗ）
ステアリングは、デザイン的に9時と15分のくぼみが中指の腹にフィットしてイイ！
そんな感じありますよねぇ～
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ただお主はやりすぎだ笑
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自分も皮が老朽化したところを社外品にかえていってます。が、シフトノブだけは皮が剥げた純正に戻してしまいました。ステアリングとシートは社外品の方が満足感ありますねぇ。。
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普通に乗る人向けの話だと
昔から思ってます（笑）
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自分も普通に乗る人だと思うんですけどね笑
最後が(笑)
最後まで見ましたか笑
映像で見てても、かなり窮屈そうです。そして最後のは・・・
見ての通りこの組み合わせはやめた方がいいですね。
夏の東北旅の前はこういうカスタマイズが行われていたということかー。確かにハンドル跳ね上げなかったから、単にそういう仕様というかしなくてもいい感じのやつかなと思ってたけど、そうではなかったと・・・
深い意味は全くなく、単純に目論みが外れただけでした...
レカロのRS-Gは車検NGでは？
その根拠はなんでしょう？
このシートで2回車検通してますが。
@@EDENS660
関東は良いのか？
シートレールが川合製作所だから
かな？
ブリッドなら間違い無いと言われ
私はブリッドに交換しました。
地域によっては違うみたいですね。因みに東海地方在です。
ディーラーで車検通してますが、何も言われたことないですね。さすがに国の制度なんで地域によって違いはないと思いますが、来年2月に車検なんでNGだったら動画のネタにしますね。
「結局フラットか～い！」って、突っ込んでましたｗ
いつも楽しい動画ありがとうございます。
Ｐ．Ｓ．
走行中の話声が殆ど聞き取れません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
何か工夫して頂けると幸いです。
見た目は最高ですけどね。。
オシャレも改造も実用性や快適性より「我慢」と言う事なんでしょうね^^;
多少の窮屈さは許容範囲かと思ってましたが、ステアリングが回しづらいのはちょっと我慢ならないですね。
色々考えれば純正が良いのが当然だと思いますが、自分のカーライフなんですからほっといて欲しいですよね。😅
まぁ色んな人がいるもんですよ。