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私も特定小型原付を買いましたが、便利な乗り物だからこそ世に浸透させるためにルールを守り安全を最優先にして乗りたいものですね。
コメントありがとうございます！まさにその通りです！特定小型や新しいモビリティをのる皆が同じ気持ちでしたらそうそう大きな事故や事件は生まれません。便利な世の中にしていきたいですね！
１台欲しいと思ってたのにもう無くなるんか早すぎやろ
特定小型の開発に関係している者です今の無法地帯な状態を何とかしないと未来は無いと危機感をもっています
業界の方からのコメント誠にありがとうございます！この業界に携わる皆でこの現状を少しづつ打破する必要はありますね。安全な運転と交通ルールの周知またモビリティの扱い方など多くの活動と情報発信が必要です。またお気軽にコメントおまちしております！
先日商店街に緑点灯のキックボードが走行してきて、歩いていた私の友人とぶつかりました。私がここは自転車すら走行禁止、6kmモードでも利用不可だと説明しても全く聞く耳持たず、知らないと言ってそのまま20kmモードで走り去っていきました。乗る方も周りもルールを理解していないのは危険だと思いました。違法な通行は録画して警察に持っていくと奨励金が出るとか、罰則を厳しくするとか、せめて原付レベルの免許制にするなどしないとこの分野は衰退するのではと危惧しています。
自転車もなんですが今のモラルというか無免の人には誰も道交法をちゃんと教えてませんし、動線を塞ぐ駐停車禁止違反車はミラーの無い特殊小型原付には脅威ですし、このままだと50㏄カーがそうだった様に法改正は避けられないかもしれませんね。
車の免許持ってる人 バイクの人も 自転車のルールなんて分からないよ
コメントありがとうございます！日本は歴史的に考えても法改正が避けられないかもしれませんね。ただ乗る側・提供側が共に新しいものの扱い方を正しく共有し続ければそのような結果もなくなるかもしれませんね！
交通法規を知らない人が乗るので、自転車レベルの運転がされる以外想像つかないですね。性能的に電動アシスト自転車や普通の自転車よりも下（と最高速度の観点から勝手に思ってます）なのと、自転車より荷物が乗らない、価格が高い等から余り普及しない事でバランスを保っていくのかなぁ？とか思ってます。因みに地元では電動キックボードは合計3回しか見てません。その内1台はナンバーナシで歩道を爆走してました(笑)
ヘルメットを努力義務化するより道交法の勉強を義務化して欲しいがどこで学ぶと言う問題があるのでやはり免許制にするべきだと思う。
何本かの動画を見てきて感じたのですが、やはり小径車両特有の問題があるようですね。一昔前は、「折り畳み自転車はどんなにタイヤを小さくしても16インチまで」となっていました。それがこれだけ小さくなると、不都合が生じて当然でしょう。運転免許を返上した高齢者が膝が痛くて自転車のペダルを踏めない場合にも安心して乗れる電動の車両はないものか、多くの方々が探しておられるのですが、なかなか適したパーソナルモビリティーが見つかりません。トヨタの歩行領域EVは傾斜6度までなので、一般の公道では転倒の不安がありすぎます。抜群の走行安定性と走破性を備えたTrikkeと呼ばれる三輪型の電動キックボードが米国では評価が高いようですが、なぜか日本で流通していません。三輪で安定していてオフロードですらふらつかず、凹凸に前輪が引っかかりにくく、車道から歩道にスイスイ上がれるほど走破性が高く、後方に重心を置いてしっかり止まれる。ある意味究極の電動キックボードなので、坂道の多い団地の買い物難民となった高齢者の救世主になるような乗り物にもかかわらず、なぜ日本で買えないのか謎すぎます。困っている方々が大勢います。【黒住玲】
コメントありがとうございます！安定性は確かに3輪はの方が高いですね。Trikkeは試乗したことはないですが他の3輪キックボードを乗った際、段差の安定性や走行時の安定性は高く感じます。今後日本でも3輪キックボードがでてきますのでまた困っている方への新モビリティとして活躍しそうですね！
@@マイクロモビリティ研究所グーバイク ホンダとヤマハが3輪の電動車両を発表していますが、前輪荷重を極力減らして走破性を高めることや、後輪の上に足を乗せてブレーキ性能を高めるといった、基本的な設計すらできていません。トライキー(trikke)との大きな性能差が存在することすら大手メーカーが理解していないのは致命的ですね。この2つのメーカーには私の教え子が入社していないので、アドバイスが伝わらないんですよね。素人作りの状況は悩ましいと感じます。百点満点の乗り物が昔から存在するのですから、それを採用すべきなのです。
ついに研究所でも、厳しい問題を取り上げざるを得なくなりましたね。免許制に関しては原付免許以上必須でもかまわないと思います。動画中では「特定小型原付はは自転車以上、原付未満」のようにいっていますが、実際は20km以上出ない特定小型原付は、自転車に負けてしまいます。歩道でもママチャリに軽く抜かれるだけでなく、下手すれば早歩きのおじさんにも抜かれます。ですから、実際は自転車未満です。事故に関しては、都市部の違法暴走キックボードのせいで悪いイメージがかなり広まっています。正規ユーザーからしたら大変迷惑な話ですね。
コメントありがとうございます！確かに20kmまでしかどう頑張っても出せないので自転車よりも遅いです。また歩道でもおっしゃる通り。現在はいいニュースよりも悪いニュースが世間にでてイメージが悪くなっている部分もありますね。ただ地方活性に向けて取り組んでいる企業様や自治体も増えていてもっと移動が楽しく便利な世の中になるようになるいいニュースもたくさんあります！是非取り上げてもらいたいものです！
但し、昔と違ってオートバイの性能が進化してきたために法制度も変化した理由でもありますね。速度も出やすくなったりペダルで動力をつける時代ではなくなってきたからでもあります。
仕事でかなり役立ってるのでなくなったらマジで困る…
まずは免許とかより、講習制度はあった方が良いかと思う。その講習を受けないと乗れないようにするとか
歩道走るやら、信号無視、逆走がダメ！は当たり前のロジック。マイナスな世論でもなんでもない。このチャンネルが成立しない世界線が一番の交通安全。強制力を持った運転免許証取得以外なし。一人一人のモラルに頼るのがもはやムリ。
免許制にするのはいいけど、免許携帯するのが手間なんですよね政府がスマフォのアプリ作って、それが免許になるようにしてほしい
自賠責証書携帯に関しては、格納場所のない電動キックボードに関してスマホの写真でオッケーになっているので、可能性はありますね。
免許なし特定原付を継続させるには、道交法を免許持てない年齢層にまで周知させる必要あるかと。そのためにも、小学校で道交法を科目として教える必要があると思う。交通安全教室なんて全く役に立たない。
コメントありがとうございます。交通ルールを学ぶ場が無いことが課題です。自分で知ることも大事ですが、色々教えてくれる近くのバイク屋さんなどで購入前に相談しながら購入してアフターも管理してもらうことが1番かもしれません。
移動弱者の為に、つくられたものでは無いとですか…免許返納した方は、どうやって移動すれば良いのですか…😮それを教えてください！
ヘルメット被って免許いるんじゃただの遅い原付になってしまうやないの
年寄りの電動カートこそ先にヘルメット化だな
電動キックボードをちゃんと車道で走ってたらわかりますよ。車道に広がって堂々と歩いてる歩行者、歩道を堂々と走っている自転車。電動キックボードなどの特定小型だけが危険扱いされるのは偏見でしかないです。
特定小型原付きを免許制にするのなら、自転車も免許制にしなければならなくなるのではないでしょうか
自転車とオートバイに乗ってたら必要ないです自転車で逆走する人に聞いてみたら歩行者と思ってる事、こりゃダメだ。
走りそのものは自転車なので、仮に20km/hで歩道を走ってしまうことが一般化しても現状自転車もそれぐらいで走っているので事故率は変わらない気も個人的にします。また、電動アシスト自転車の方が特定小型よりスピードも出ますし。
私もそう思います。免許制ではないものの、講習を受けると制限が緩和されるとかすれば警察側も資金が確保できて良いんじゃないかな。
6kmで歩道走行OKはないほうがいいと思う、歩道は押してあるけよ！
得票率7.5％でしかも高齢者...一方、その他は乗っている人自体の数が圧倒的に低いから関心も低いある意味、最初から結果は分かってたような^^;
コメントありがとうございます！確かにフランスの住民投票に関しては疑問が残りますね。須藤さんがいいこと言ってますが、確かにフランスでは多くの衝突事故があったようですが渋滞の緩和など別に多くのメリットも生まれています。日本ではメリットが大きくなるようなモビリティの乗り方をして欲しい限りです！
此の国の一般人免許持ち・免許無しでも、普通免許持ちでも、相変わらず飲酒運転・駐車違反等々遣って居るのが現状です。普通免許持ちの方の、道交違反も多いいのも事実で、何度も罰金を支払ってませんか。⁈………此の国は、矢鱈と何にでも免許・々と先進国の中でも厳し過ぎる国です。／此の国では結構取り締まる方々も、普段は知らず知らずに道交違反をしてる事に気付か無いのが現状です。此の国は他の先進国とは違い、学校で普通免許を身分証明の様に、発行して〔ペーパードライバー〕を増やした事が一番駄目かもね。公安も罰金を取りたいだけの事かも知れません。此れからの時代にはAIを利用した場合には、免許持ち無く成る時代に成ります。
コメントありがとうございます。一部のルールを守らない方がいるのは現状ですが、今回は免許が無いことで学ぶ場が無いことも課題です。モビリティを売る側にも情報を伝える責任があると思いますので、より皆が正しい乗り方ができ楽しく乗れる世の中になってほしいものです
実は簡単に解決できる。車が悪者という法的決定をやめればいい。道路上に強者も弱者もない。無茶な運転したら冗談ではなく命を失っておかしくなく、たとえ歩行者自転車であろうと無茶したぶんはペナルティを追う、これで事故は確実に減り死者も減るなぜしないのかと
某宗教団体系の議員のパーティー券を中国の電動キックボードのメーカーさんが大量に買ってるみたいだし利権絡みでそのままじゃないかなぁ
公道でのルール無視、免許がないゆえの無知な走行で他のドライバーに迷惑をかけてる。事故や轢き逃げが多発してるので今後この手の迷惑な乗り物は無くした方が世の中のためだと思う。
信号無視や歩道を6km以上で走るし、逆走してるから、要らない。
区分を作っといて、メーカーに変な車両作らしといて最悪なくなるとか、いい加減だなぁ。
ユーザーに責任があるのにメーカーが被害に遭うパターン
ヘルメット義務化になったら乗らなくなるな（泣）当時原付のヘルメット義務化で販売激減しました。そもそもヘルメット着用で事故が減るわけでも無く、運転者次第なんだけどな。
コメントありがとうございます！おもりろい実体験ありがとうございますｗ撮影中も色んな方が見てきますね！まだまだ世間的にはめずらしい物ですのでスターの気分ｗいいですね！確かにキックの時の緊張感はあるかも！！
電動アシストの方がいいかもね😅 免許無いの乗り物乗れない国なんて 日本だけって思われてしまう 外国人は少なくなるかな
免許くらい持てばいいし、携帯なんてカード一枚くらい財布にはいるだろ。昔と比べたところで車体の性能が段違いなので制限の厳しさなんて当然では昔の暴走族のようなルール守らないような輩が今のZ世代は普通にいる
コメントありがとうございます！ルール違反はどの世代でも一定数いるのでしょうね。そういった方が増えれば色んなルールもでき本当は便利なものが使えなくなる、自由がなくなる。そうならずに楽しく乗れる世の中になってほしいもんです
特定小型原付って言うくらいだから特定の人間しかメリットは無い。 ほとんどの人は特定小型原付が無くなると“最良”になると思う。
交通ルール知らない自転車感覚で乗ってる人が特定原付は危ない、良くないとレッテルが貼られ、特定原付の特殊なルールを知らない人とかがルールを守って走行してる人にも因縁を付ける。ルールが難しすぎるんですよね。おそらく特定原付に興味がない四輪ドライバーは自転車を除くの補助標識がある一方通行路を逆走可能な事を知らない。私は絡まれるのが嫌なので、逆走する際は押して歩行者として通行してるけどそれでも威嚇のクラクションを鳴らす無知なドライバーが居る。本当に頭に来る‼️
コメントありがとうございます。今回は免許が無いことで交通ルールを学ぶ場が無いことが課題です。買う側も学ぶ責任がありますがモビリティを売る側にも情報を伝える責任があると思いますので、より皆が正しい乗り方ができ楽しく乗れる世の中になるよう啓蒙活動をしていきます
一番の問題点はこういう新しい道交法の改正や追加などを知らなくて又知ろうともしない思考停止した四輪ドライバーが多いせいですねw
努力義務って言う言葉自体がおかしい日本語。義務は義務。努力は努力。まったく違う意味の言葉をくっつけている時点で草。
無くした方が良いかも。普通に原付乗った方が安全ですね。
コメントありがとうございます！安全性においてはやはりルールを守った上で、余裕のある運転を心がけて欲しいと思います。急いで乗る乗り物ではないと思いますが安全運転はどの車両でも必須ですね！
私も特定小型原付を買いましたが、便利な乗り物だからこそ世に浸透させるためにルールを守り安全を最優先にして乗りたいものですね。
コメントありがとうございます！
まさにその通りです！特定小型や新しいモビリティをのる皆が同じ気持ちでしたらそうそう大きな事故や事件は生まれません。便利な世の中にしていきたいですね！
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早すぎやろ
特定小型の開発に関係している者です
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先日商店街に緑点灯のキックボードが走行してきて、歩いていた私の友人とぶつかりました。
私がここは自転車すら走行禁止、6kmモードでも利用不可だと説明しても全く聞く耳持たず、知らないと言ってそのまま20kmモードで走り去っていきました。
乗る方も周りもルールを理解していないのは危険だと思いました。
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自転車もなんですが今のモラルというか無免の人には誰も道交法をちゃんと教えてませんし、動線を塞ぐ駐停車禁止違反車はミラーの無い特殊小型原付には脅威ですし、このままだと50㏄カーがそうだった様に法改正は避けられないかもしれませんね。
車の免許持ってる人 バイクの人も 自転車のルールなんて分からないよ
コメントありがとうございます！
日本は歴史的に考えても法改正が避けられないかもしれませんね。ただ乗る側・提供側が共に新しいものの扱い方を正しく共有し続ければそのような結果もなくなるかもしれませんね！
交通法規を知らない人が乗るので、自転車レベルの運転がされる以外想像つかないですね。
性能的に電動アシスト自転車や普通の自転車よりも下（と最高速度の観点から勝手に思ってます）なのと、
自転車より荷物が乗らない、価格が高い等から余り普及しない事でバランスを保っていくのかなぁ？とか思ってます。
因みに地元では電動キックボードは合計3回しか見てません。その内1台はナンバーナシで歩道を爆走してました(笑)
ヘルメットを努力義務化するより道交法の勉強を義務化して欲しいがどこで学ぶと言う問題があるのでやはり免許制にするべきだと思う。
何本かの動画を見てきて感じたのですが、やはり小径車両特有の問題があるようですね。
一昔前は、「折り畳み自転車はどんなにタイヤを小さくしても16インチまで」となっていました。それがこれだけ小さくなると、不都合が生じて当然でしょう。
運転免許を返上した高齢者が膝が痛くて自転車のペダルを踏めない場合にも安心して乗れる電動の車両はないものか、多くの方々が探しておられるのですが、なかなか適したパーソナルモビリティーが見つかりません。
トヨタの歩行領域EVは傾斜6度までなので、一般の公道では転倒の不安がありすぎます。
抜群の走行安定性と走破性を備えたTrikkeと呼ばれる三輪型の電動キックボードが米国では評価が高いようですが、なぜか日本で流通していません。
三輪で安定していてオフロードですらふらつかず、凹凸に前輪が引っかかりにくく、車道から歩道にスイスイ上がれるほど走破性が高く、後方に重心を置いてしっかり止まれる。
ある意味究極の電動キックボードなので、坂道の多い団地の買い物難民となった高齢者の救世主になるような乗り物にもかかわらず、なぜ日本で買えないのか謎すぎます。
困っている方々が大勢います。
【黒住玲】
コメントありがとうございます！
安定性は確かに3輪はの方が高いですね。Trikkeは試乗したことはないですが他の3輪キックボードを乗った際、段差の安定性や走行時の安定性は高く感じます。今後日本でも3輪キックボードがでてきますのでまた困っている方への新モビリティとして活躍しそうですね！
@@マイクロモビリティ研究所グーバイク
ホンダとヤマハが3輪の電動車両を発表していますが、前輪荷重を極力減らして走破性を高めることや、後輪の上に足を乗せてブレーキ性能を高めるといった、基本的な設計すらできていません。
トライキー(trikke)との大きな性能差が存在することすら大手メーカーが理解していないのは致命的ですね。
この2つのメーカーには私の教え子が入社していないので、アドバイスが伝わらないんですよね。素人作りの状況は悩ましいと感じます。
百点満点の乗り物が昔から存在するのですから、それを採用すべきなのです。
ついに研究所でも、厳しい問題を取り上げざるを得なくなりましたね。免許制に関しては原付免許以上必須でもかまわないと思います。動画中では「特定小型原付はは自転車以上、原付未満」のようにいっていますが、実際は20km以上出ない特定小型原付は、自転車に負けてしまいます。歩道でもママチャリに軽く抜かれるだけでなく、下手すれば早歩きのおじさんにも抜かれます。ですから、実際は自転車未満です。事故に関しては、都市部の違法暴走キックボードのせいで悪いイメージがかなり広まっています。正規ユーザーからしたら大変迷惑な話ですね。
コメントありがとうございます！
確かに20kmまでしかどう頑張っても出せないので自転車よりも遅いです。また歩道でもおっしゃる通り。現在はいいニュースよりも悪いニュースが世間にでてイメージが悪くなっている部分もありますね。ただ地方活性に向けて取り組んでいる企業様や自治体も増えていてもっと移動が楽しく便利な世の中になるようになるいいニュースもたくさんあります！是非取り上げてもらいたいものです！
但し、昔と違ってオートバイの性能が進化してきたために法制度も変化した理由でもありますね。
速度も出やすくなったりペダルで動力をつける時代ではなくなってきたからでもあります。
仕事でかなり役立ってるのでなくなったらマジで困る…
まずは免許とかより、講習制度はあった方が良いかと思う。その講習を受けないと乗れないようにするとか
歩道走るやら、信号無視、逆走がダメ！は当たり前のロジック。マイナスな世論でもなんでもない。このチャンネルが成立しない世界線が一番の交通安全。
強制力を持った運転免許証取得以外なし。一人一人のモラルに頼るのがもはやムリ。
免許制にするのはいいけど、免許携帯するのが手間なんですよね
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自賠責証書携帯に関しては、格納場所のない電動キックボードに関してスマホの写真でオッケーになっているので、可能性はありますね。
免許なし特定原付を継続させるには、道交法を免許持てない年齢層にまで周知させる必要あるかと。
そのためにも、小学校で道交法を科目として教える必要があると思う。
交通安全教室なんて全く役に立たない。
コメントありがとうございます。交通ルールを学ぶ場が無いことが課題です。自分で知ることも大事ですが、色々教えてくれる近くのバイク屋さんなどで購入前に相談しながら購入してアフターも管理してもらうことが1番かもしれません。
移動弱者の為に、つくられたものでは無いとですか…免許返納した方は、どうやって移動すれば良いのですか…😮それを教えてください！
ヘルメット被って免許いるんじゃただの遅い原付になってしまうやないの
年寄りの電動カートこそ先にヘルメット化だな
電動キックボードをちゃんと車道で走ってたらわかりますよ。
車道に広がって堂々と歩いてる歩行者、歩道を堂々と走っている自転車。
電動キックボードなどの特定小型だけが危険扱いされるのは偏見でしかないです。
特定小型原付きを免許制にするのなら、自転車も免許制にしなければならなくなるのではないでしょうか
自転車とオートバイに乗ってたら必要ないです
自転車で逆走する人に聞いてみたら歩行者と思ってる事、こりゃダメだ。
走りそのものは自転車なので、仮に20km/hで歩道を走ってしまうことが一般化しても現状自転車もそれぐらいで走っているので事故率は変わらない気も個人的にします。
また、電動アシスト自転車の方が特定小型よりスピードも出ますし。
私もそう思います。免許制ではないものの、講習を受けると制限が緩和されるとかすれば警察側も資金が確保できて良いんじゃないかな。
6kmで歩道走行OKはないほうがいいと思う、歩道は押してあるけよ！
得票率7.5％でしかも高齢者...
一方、その他は乗っている人自体の数が圧倒的に低いから関心も低い
ある意味、最初から結果は分かってたような^^;
コメントありがとうございます！
確かにフランスの住民投票に関しては疑問が残りますね。須藤さんがいいこと言ってますが、確かにフランスでは多くの衝突事故があったようですが渋滞の緩和など別に多くのメリットも生まれています。日本ではメリットが大きくなるようなモビリティの乗り方をして欲しい限りです！
此の国の一般人免許持ち・免許無しでも、普通免許持ちでも、相変わらず飲酒運転・駐車違反等々遣って居るのが現状です。
普通免許持ちの方の、道交違反も多いいのも事実で、何度も罰金を支払ってませんか。⁈………
此の国は、矢鱈と何にでも免許・々と先進国の中でも厳し過ぎる国です。／此の国では結構取り締まる方々も、普段は知らず知らずに道交違反を
してる事に気付か無いのが現状です。
此の国は他の先進国とは違い、学校で普通免許を身分証明の様に、発行して〔ペーパードライバー〕を増やした事が一番駄目かもね。
公安も罰金を取りたいだけの事かも知れません。
此れからの時代にはAIを利用した場合には、免許持ち無く成る時代に成ります。
コメントありがとうございます。一部のルールを守らない方がいるのは現状ですが、今回は免許が無いことで学ぶ場が無いことも課題です。モビリティを売る側にも情報を伝える責任があると思いますので、より皆が正しい乗り方ができ楽しく乗れる世の中になってほしいものです
実は簡単に解決できる。車が悪者という法的決定をやめればいい。道路上に強者も弱者もない。
無茶な運転したら冗談ではなく命を失っておかしくなく、たとえ歩行者自転車であろうと無茶したぶんはペナルティを追う、これで事故は確実に減り死者も減る
なぜしないのかと
某宗教団体系の議員のパーティー券を中国の電動キックボードのメーカーさんが大量に買ってるみたいだし利権絡みでそのままじゃないかなぁ
公道でのルール無視、免許がないゆえの無知な走行で他のドライバーに迷惑をかけてる。事故や轢き逃げが多発してるので
今後この手の迷惑な乗り物は無くした方が世の中のためだと思う。
信号無視や歩道を6km以上で走るし、逆走してるから、要らない。
区分を作っといて、メーカーに変な車両作らしといて最悪なくなるとか、いい加減だなぁ。
ユーザーに責任があるのにメーカーが被害に遭うパターン
ヘルメット義務化になったら乗らなくなるな（泣）当時原付のヘルメット義務化で販売激減しました。そもそもヘルメット着用で事故が減るわけでも無く、運転者次第なんだけどな。
コメントありがとうございます！
おもりろい実体験ありがとうございますｗ撮影中も色んな方が見てきますね！まだまだ世間的にはめずらしい物ですのでスターの気分ｗいいですね！確かにキックの時の緊張感はあるかも！！
電動アシストの方がいいかもね😅 免許無いの乗り物乗れない国なんて 日本だけって思われてしまう 外国人は少なくなるかな
免許くらい持てばいいし、携帯なんてカード一枚くらい財布にはいるだろ。
昔と比べたところで車体の性能が段違いなので制限の厳しさなんて当然では
昔の暴走族のようなルール守らないような輩が今のZ世代は普通にいる
コメントありがとうございます！
ルール違反はどの世代でも一定数いるのでしょうね。そういった方が増えれば色んなルールもでき本当は便利なものが使えなくなる、自由がなくなる。そうならずに楽しく乗れる世の中になってほしいもんです
特定小型原付って言うくらいだから特定の人間しかメリットは無い。 ほとんどの人は特定小型原付が無くなると“最良”になると思う。
交通ルール知らない自転車感覚で乗ってる人が特定原付は危ない、良くないとレッテルが貼られ、特定原付の特殊なルールを知らない人とかがルールを守って走行してる人にも因縁を付ける。
ルールが難しすぎるんですよね。おそらく特定原付に興味がない四輪ドライバーは自転車を除くの補助標識がある一方通行路を逆走可能な事を知らない。
私は絡まれるのが嫌なので、逆走する際は押して歩行者として通行してるけどそれでも威嚇のクラクションを鳴らす無知なドライバーが居る。
本当に頭に来る‼️
コメントありがとうございます。今回は免許が無いことで交通ルールを学ぶ場が無いことが課題です。買う側も学ぶ責任がありますがモビリティを売る側にも情報を伝える責任があると思いますので、より皆が正しい乗り方ができ楽しく乗れる世の中になるよう啓蒙活動をしていきます
一番の問題点はこういう新しい道交法の改正や追加などを知らなくて又知ろうともしない思考停止した四輪ドライバーが多いせいですねw
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無くした方が良いかも。普通に原付乗った方が安全ですね。
コメントありがとうございます！
安全性においてはやはりルールを守った上で、余裕のある運転を心がけて欲しいと思います。急いで乗る乗り物ではないと思いますが安全運転はどの車両でも必須ですね！