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mazdaが随分昔に言ってた通り、2035年以降もガソリン車に・・・。まあゴールポストずらして来ると当時も思ってたけど、予想より早かったなｗ
MAZDAは一度やられてますからね…被害者は加害者の手口を心得てる。
EU「エンジンもダメ、EVもダメ、水素も多分無理、合成燃料・・・え？研究してるのって日本？」日本「何でも良いぞ、全部やってるから」EU「ぐぬぬぬ・・・ならば自転車だ、欧州が本場だぞ、人力こそ環境に最高」日本「世界シェア8割だっけ9割だっけ？シマノ」EU「あ・あああ・・・・あああぁぁぁぁ」
日本の好景気、給料あがりまくり、みんな裕福なんに嫉妬してるんですよ😂
チャリの生産は、台湾やろ、
@@user-fb4ei7zr5m 結局欧州産にならなきゃどこかの国に金が行くから意味がない＾ｑ＾
立場逆転で欧州が技術を買う立場になった訳だけれど基礎技術がガタガタだからそこを気合入れて直さない限り永遠に金を絞られるんだろうなぁかと言って買わなければ中国にすら負けかねない製造業でほぼ詰み
@@user-fb4ei7zr5m まぁ部品はシマノ、車体は台湾で結局アジア製なんだよね
結局のところ環境云々の御託は建前で実際はただのパワーゲームでしたねそれで自分らが勝てる見込みが無くなったから手のひら返ししたと…
EVは製造時に有害物質を出して、廃棄時のバッテリー問題も存在するからそもそもエコじゃないんだよな。実用性はまだまだ低い。現代のレアメタルに依存したバッテリーじゃ難しい。トヨタが出光と全固体電池の開発勧めてるんだけど5分で満充電、航続距離も1000kmと脅威の性能でもう数年後に実用化される。結局日本車いじめの為EVシフトしたけどトヨタには敵わなかった。
ディーゼル人気は、自動車旅が好きで国境が陸続きのEUの傾向ではあるが、特にフランスではガソリン車より圧倒的に燃費が良く燃料も安いディーゼル車が人気で2012年の新車販売のディーゼルの割合が70％を超えていた。しかし、パリでは2014年頃から北京もビックリのNoxによる大気汚染が発生してピークとなり、好天の日中でも薄暗くなるほどに問題となり、EU自体がディーゼルではとてもクリアも出来ない様なユーロ6の厳しい排出ガス環境規制を強いて行った。他国のメーカーは規制に対応出来ずにディーゼル車の販売を断念し撤退していたが、ドイツのディーゼル車は何故か楽々とクリアしていて、他国の業界関係者は首を捻りつつも、売れるので研究費も掛けられるし独自技術を持っているのかと、もやっとしていた。その後、VWはじめドイツ車全てがディーゼルの排気ガス検査時だけに働くNox抑制モードが闇搭載されていたのが発覚して、ドイツ車の販売の主力であるディーゼル車が売れなくなって大問題となってHVがとって代わる様になったのを回避する為に、(トヨタのHVの追撃をかわす為に)EUが自国のメーカーを守るために二酸化炭素問題にすり替えて、環境ビジネス利権に。2035年迄にHVを含めた内燃機関のエンジン車を禁止してしまうと宣言したら、EVはモーターと電池で動く為、新規参入でも技術的には簡単に作れるので、結局チャンスと見た中国が粗製濫造の安いEVを造り自国中心にシェア拡大、先手を打ったテスラにも世界シェアを奪われてしまったという情け無い話。そんなお粗末な事に環境ビジネスに乗っかって儲けたメーカーや、勝手な各国政府のEV優遇政策で税金を膨大に盗まれ、無駄遣いされた日本を含めた各国国民。本当は怒らなくてはならない大問題なんですけど、数年経つと忘れるのか、メディアもだーれも指摘しない。
そんなんわかってた話なのにね。
あいつらの常套手段次はどんな言い草を考えるか楽しみだわ
日本にも異常なEV推し、居ましたね😊 どうしてるんだろ。
EUのちゃぶ台返しはいつものことですね。歴史も証明してるレベル。ほぼ100％利権絡みで発生して、無理を押し通してるから破綻し最終的になかったことになる。
会議は踊るされど進まず
地球環境を口実にした ビジネスなのに、温暖化の原因がco2だと本気で思い込んでる奴らは良い鴨だったって事ね。その鴨達は、自分はちょっと金持ってて優秀だと勘違いし、中にはEVはステータスだと思い込んでる奴がいるから、本当笑い話でしかない。
@@LL-po4do それな、全体で見るとエコでもなんでも無い。BEVにもメリットはあるけど、デメリットも大きいのが現状。BEVでパリダカ走れますか？っていうね。レンジエクステンダーしか走れない時点でそういうこと。
どうでもいいけど、、、世の中を混乱させるな❗️と言いたい‼️
EU「ゴメン、EVでもトヨタに勝てそうも無いから2035年から欧州は馬車以外禁止な」
ワロタ好きすぎるwwww
バンバ「ワイら丈夫でパワーあるし長く走れるで😁」
@@MrYou1024 北海道のウマがまた勝ってしまうな
ドイツ「日本から人力車を輸入するわ、、、え、もう売ってないの？？？」
チャイナ『エッッッッ❗こんだけ準備したのに…😮』
1990年ころにトヨタが丁寧にシミュレーションした結果がEVは無理で結果、HVが現実的となったんだよね。冬季スポーツ・F1さらにはサッカーもマイルールでやりたい放題だったEUはそろそろ、現実を見直してほしい。
1990年頃はFCVが大本命で、自動車産業はBEVのことはほとんど考えられていなかったのでは。1997年に世界初のHVであるプリウスを出した時、もうすぐFCVが実用化されるのに、大した効果もないにそんな繋ぎのものを作って一体何やっているのだって冷ややかな感じだったようです。その後本命だったはずのFCVはさまざまな課題があって停滞してしまいましたが。HVは2台目プリウスが米国のセレブにエコカーとして受けて爆発的に売れるようになり、国内では3台目が大ヒットしましたが、それまでHVは高い割に…って感じだったのではないかと思います。一方、欧州ではエンジンのダウンサイジングやディーゼル車の排ガスのクリーン化（いわゆるクリーンディーゼル）が確立して、燃費の良く（温暖化ガスが少なく）、高速走行も余裕にあるディーゼル車が普及していきました。石原都知事がススをばら撒くぱをしてディーゼル車対策に乗り出した頃（日本ではディーゼル車の排ガス基準がかなり緩く、黒煙が出るのが当たり前だった）には、欧州ではディーゼルはクリーンディーゼルが当たり前だったみたいですよ。ちなみに、欧州でHV（プリウスなど）があまり受けなかったのは、高速走行で燃費が悪かったからのようです。3台目プリウスで排気量が1.8Lに引き上げられたのは欧州市場対策のためとも言われています。
当時日本のディーゼルの黒煙がひどかったのはNOxの規制値が厳しかった為にトレードオフとしてPMの排出増加に振った結果ですね。欧州は逆に目に見えないNOxの規制値が緩かったんで黒煙が目立たなかったんですね～ その代わり酸性雨で森が枯れるわ､銅像が溶けるわで大騒ぎでしたがw
自分達の都合の良いようにゴールポスト動かしたはずなのに、ポストに押しつぶされてるマヌケ
もうひっくり返したの？wwと思ったら一応制限はあるのですねまあ時間の問題かなこれは
eFuelはコスト高だから結局は広まらないでしょうねぇ。一方石油は石油使ってアスファルトという道路の材料作ったり、ポリ何とかとかビニールとか作るのに使われるから結果的にガソリンが出てくる。またジェット燃料は実質灯油らしいので、作るのにもガソリンが出来てしまうし、余ったガソリンの処分の為に、今の所はガソリン車が無くなっても困ると思う。更に、エネルギーとコストを考えると、そもそもeFuelなんて割高になるだけだろうから大元のエネルギーをどうするのかという話にはなると思う。そうなると、所詮はフランスだけがEV化するだけで、他の国はEV化したら逆にCO2排出量が増えるだろうから、やがてそれに気が付いてEV転換なんて無意味だと言って全然違った方向に向かうでしょうね。
偉い学者先生が言ってたけどEVにしたところで人口が増え続ける限り世界の温暖化は進む一方だと
つーか人類が絶滅しても大して変わらんから。
人口増え続ければ温暖化以外の大問題も出て来そうですね。
温暖化は知らんけど脱化石資源には意味あるよロシアとか情勢が不安定な所が石油握ってるせいでインフレ率が爆上がりするのはいつものこと燃料費だけでも石油依存度を下げれれば情勢不安定になっても今よりはインフレせずに済むかもしれない
実際は今は氷河期の中で比較的温暖な間氷期なのであって、氷河期である事には変わりない。そして本格的に氷河期に戻るってのが1970年代の定説だった。百歩譲って温暖化が人為だったとしても、巨大火山の爆発一発で全て帳消しなんだけどね。
温暖化→何やかんやあって氷河期は定期的にくるクソイベはあるっぽいけど、地球温暖化を唄う奴らはエセ科学の詐欺師だろ
日本車に勝つために拵えた方便だったが、理屈に無理があったようで。
EUさんよぉ、さっさとエンジン禁止しろよ、地獄絵図見ててあげるからさぁ…
その判断は10年遅い上に妄想にしがみつく駄々っ子がいたんだろうな…
妄想では無く脅しやぞ欧州の政治はいつもそう。
トヨタに謝れよ！EUはトヨタに謝ってから撤回しろよ！
EUを抜けたイギリスもな。それと内容を書面で残して、土下座は絶対にさせろw w
エネオスが開発した CO2が出ないガソリンを宣伝しまくったから 🇬🇧🇫🇷🇩🇪に‼️
ヨーロッパ人の辞書に「謝罪」の文字は無いっすw
@@user-om4sx1gh4k 🇬🇧イギリスの友達も困ってたから バリバリのガソリン車好きなのにガソリン車無くなるなんてショック😨してた 一部の奴と政治家が騒いでいるだけ
@@user-om4sx1gh4k 🇬🇧イギリスの友達は ホンダ シビックタイプR EK9 に乗っている わざわざ日本から 並行輸入した車両
豊田章男さんの信念に敬服
信念も凄いけど、俯瞰的に物事みてればそういう判断になるのが普通ではある。
信念というよりTOYOTAの商売の仕方的な視点でEVの問題点を指摘していた。「全部EVにしたとして、アフリカや中東、南米のような充電環境の整っていない地域の客は何に乗るのか？」と。
首相になってくれ！
本当に人が生活で使う観点から判断していれば、絶対にEVオンリーなどありえない。使う側にとって成り立たなければ当然買うこともなく商売としても成立しない。商売の基本原則をなおざりにして、国の経済視点のみで判断するからEVオンリーなんて無知な行動をするんだよね。
@@user-ce6jm7sj6o これをトヨタ以外のメーカーの社長が誰も言わない（言えない？）のが異常だと思う。
今年の化石賞はEUに決まりｗｗｗｗｗ
団体「でもあいつ等マジで殴り返してくるから……うーんやっぱり日本にあげちゃう！」
化石賞を頂いた日本としてはEUの全面EV化に期待してます、くらいの嫌味を言って欲しい
EUは、いつも先の未来を読めないから頭が化石賞って感じだわね
こうやってEVが実際に運用されるほどどんどんボロが出てくるんですよねw
奴等は不利になるとすぐにしれっとして手のひら返しするからな。🙄
EVを買える者だけが自動車を持つ資格があって買えない者は自転車で我慢しろ政策が中止？
EV購入者は真っ青だね。ゆくゆくは、EV優遇制度も無くなるわけだがら、EVの墓場の心配した方が良いね。
すでにドイツはEV補助金を廃止し、フランスとノルウェーも廃止に向けて動いてる。メッチャ楽しみ♫
トヨタ『何やかんやでうちもEV作る事になったんだから、それは困る』
欧州はまだ諦めるのはまだ早いあと10年EVを続けてほしい。全部EVにしてどうなるかの実験と結果が見てみたい。日本と後進国はエンジン乗るので。
トヨタより中国軍団の方がヤバかったですからね(過激な価格競争で商売として破綻)・・・🦆
まあ、日本からすれば「内燃機関」でも「ＨＶ」でも「ＥＶ」でも結局何でも良いんですけどね 要は新しい技術に付帯している問題点を置き去りにしたままでは何の解決にもならないよって言っているだけなんですがね。章夫会長はずっとそう言って来たじゃないですか こんなに今更感が大きい話もちょっと無いですね。
すでに作ったバッテリーの処理だけはきちんと自国でやってくれればいいが
結局EVも合成燃料もまやかし。そんな都合の良い夢の新技術が湧いて出て来る訳ないのは解りきってる。早く世界のリーダー面してる欧米を引きずり下ろした方が良いわ。
日本に化石賞を連発しててこの感じ。ルール変更でも技術力が無ければ戦えないという見本。
＞2stエンジンを返せほんこれ
欧州メーカーがことごとく内燃機関棄ててくれてたら面白かったのにな… もう少しEVシフト頑張れよ。意気地がねえなぁ。
一度EUと中国を更地にして無人の野にした方が環境にいいだろ
元々ヨーロッパってトヨタ売れてなかったのにトヨタ叩きしてその勢いで中国市場の覇権を取ろうと思ったら、逆に中国にヨーロッパ市場を取られそうになって大慌てという間抜けっぷりね。
2stでEVの前走るのさいこーや
最初からこうなるのは分かってたC国の台頭で各国の自動車メーカーに吊し上げられたんだろうな
自分の首絞めてて草😂
石油だって生物由来じゃんか…再生可能エネルギー()と無理やり線引するのはビジネス臭しかしない
あれだけEV推進している中国ですら無理って言ってるし、アメリカも初めから無理っていってるのになぜか世界中がEVで統一って雰囲気の嘘がまかり通ってたからなぁ
山師の詭弁と風説で全て押し流そうとしてたよな。実用性があってたくさんの人が買えないと意味が無いのに。投資する事が悪とは言わないが、使えない利便性に欠ける物は買えないよ…。
政治屋や経済屋は、研究者にそこそこの金をちらつかせて圧力を掛ければ技術なんぞ幾らでも発展させられるみたいな残念ドリームを信じてるもんな必要な基礎技術が出揃ってやっと次の段階に進めるんだ、って理解しろよ
そのうち石油の炭素は大気から集まったものだから自然のE-fuelとか言い出す予感
中東、ガチギレ案件。
多分2025年辺りには「ガソリンや軽油に環境保護のナントカ添加剤混ぜたら使ってオケ」て言い出すぞ。
今のガソリンはバイオエタノールが混合されていてバイオエタノールかEフューエル混合比率とかで落ち着きそうな気がする。
中国市場がEVのガラパゴスになりそう
まぁ無理だと言う事に気付いてなんとか方法を練りに練ったんだろうけどどう考えても不可能という結論に至ったんでしょうね。意固地になって国を貧しくするよりは良い判断だと思いますよ。
回り道した分技術進化が遅れて部品会社が潰れてとんでもなく衰退した。多分現時点で将来は八方塞がり
そもそものEV100%戦略がアホすぎたけどな
自国の利益最優先でほか大切な国がその次あとはそれなりこの姿勢は日本も少し取り入れるべきだと思う
西欧は合理主義と言うけれど、詭弁術もお得意なようです。
トヨタと日本をあれだけ非難して叩きまくったくせに何を今更という感じです。謝罪してから軌道修正してくれ。
見事なご都合主義ですね。開いた口が塞がりません。これだけ利己的ならある意味立派。化石賞の代わりに恥知らず賞を差し上げます。
ゴールずらしはいつものこと
掌返しというかコールポスト自由自在というかｗ思い出したのはスキージャンプで日本人が強くてスキー板のサイズを無理やり変えたけどやっぱり日本に勝てなかったって話思い出したｗ
鈴木大地のバサロ泳法とか、スポーツ柔道とかもね。
欧州のゴールポストは動き回るから少し離れた位置から全体見ながら動かんと駄目よ
今回は再生可能エネルギーで水を電気分解した水素(グリーン水素)由来の合成燃料だけってことですが次は化石燃料から分離して出てくるブルー水素由来の合成燃料もOKってことになる未来が見えますね🤣
ＥＶが完全に失敗して、廃棄になった場合はその費用はほぼ税金で行われると思う。不法投棄された場合は深刻な土壌汚染と水質汚染が引き起こす。企業は倒産して終わりだろうね。生き残った企業は一部を負担するけど、全然足りないので、ほぼ税金なのは変わらない。失敗して後始末出来てない企業を何時まで許すのだろう。
手の平リボルバーギムレットさせたところで、EUにガソリン車造れる技術が残っていると良いね。
そもそも西EUはまともな原動機作る技術に乏しいからな。車体用意できてもエンジンだけは日本製、アメリカ製、ドイツ製なんてザラ。
@@koshi_yaba_men ほんとだよなぁイメージでしかないけど、イタリアはよく燃えてるし…フィアットもエンジン不調はよく聞く…
@@akaneko0089 イギリスのロータスはフロントガラスが落ちるそうです。ただ海外の方がブランディングが上手で、名車はリプロダクトパーツが豊富にあるので何年経ってもパーツに困らない印象ですね。日本の旧車は名車であってもパーツがなく、皆血眼になってパーツ探ししてます。
@@koshi_yaba_menロータスも欠点多いですよね…自分はS2乗ってますが、そろそろパーツが…
@@akaneko0089 維持大変だって聞きます.....ホンダは直ぐゴソウダンパーツ化するらしいですね......S660ももう廃盤しまくってるって聞きましたわ
EU「やっと手首のモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」
そろそろ自国の自動車産業が死ぬぜ！
現実的に無理って分かったから自分の言い出した事を撤回出来るなんてヨーロッパ君えらいね！成長したね！
一昔前は暴力で黙らせてたからな。そして今アフリカから移民爆弾でやり返されてる
そんなに日本人を苦しめたいなら、ルールを設けない事が一番効くんだけどな…
むしろ真に受けてる人間がいたのかと
今EV買わないなんてバカなんですか？とか言ってるTH-camr結構居たな。
いつも通り定期😂
その合成燃料のトップって日本なんだから多分こっちも制限かかるんじゃねｗまぁ日本は合成ガソリン使うかもねｗ
ＥＶ車を構成するパーツは『精緻な制御技術』の固まり。つまり『超精密技術』を得意とする日本のお家芸のフィールドに戻るだけ。
何が問題かってEUが好き勝手な規制を作る事。
まぁEU自体がオワコンiPhoneにタイプCを採用させたのが唯一の功績。
欧州諸国は予定通りと云うか?相変わらず掌返しですね😮💨10年後にEV100%の世界が見てみたかったんですけど見れないとは!?😁
勝てるまでルール弄り続けるのがEUクリーンディーゼルから何も変わってないなスキージャンプとかも弄ってたし
結局、EVの利点は電気で作ってるわけだけど、そもそもの話…無制限に、環境汚染もせずに、タダ同然で使える電気供給で、そこで余ってる分をEVに使うという環境条件なしには利点がないんだよな
いや、だから事実上既存のEU外ガソリン車を駆逐する為やろ。理念と利益論理が組み合わさってるが欧州(主にドイツ)人まぁ実現可能性は爪甘かったが
環境団体より自動車製造団体の方がたくさんの支援をしてくれたんですね。
お巡りさん！こいつらです！とか言って環境保護団体を売り渡したら傑作だなｗ
環境団体が環境の事をちゃんと考えているかどうか怪しい。
@@user-eu2vm3py2w環境団体と環境"利益"団体を同一視してはいけない
当たり前やろ……ガソリン車からの完全移行とか……130年以上かけて成長してきたガソリン車を全てにおいて凌駕する利便性を身に付けてから出直してこい
2035年の東京都ガソリンバイク販売禁止も同じ流れになるかな
少なくとも今回の地震でガソスタに長蛇の列が出来たことを考えれば、EVじゃなくて本当に良かったと思う。
災害時EV100%なら電気スタンドも駄目だし充電も持たないし支援物資も届かないし終わりやね
早くevの補助金やめろー！！！😡😡😡😡😡😡😡😡
水素の補助金はEVの倍以上出てる水素もやめろーー！
EVの環境云々の理論は近所にコンビニがあれば家にトイレいらないみたいな主張だし
車とは全然関係ない話だけどアフガニスタンで用水路をひき緑を取り戻すことに成功した中村医師が作りあげた用水路の維持補修を現地人だけで出来るようにとわざと現代技術を使用せず敢えて江戸時代の日本で使用されていた河川整備の技術を使用した（←最先端の技術がどんなケースでも最適だとは限らない）のは周知の事実だと思っていたけどな😅
こうなる事が予想出来なかった人は自分の頭で考える力が弱い。
忘れがちだが・・・EV車は相対的に内燃機関車と比較して車重が重く、全てがEV車両になると必然的に道路の補修サイクルが短くなる。道路の補修に必要な「アスファルト」も原油の精製の過程で抽出するのに・・・（笑）ははははは。色々と笑えるｗ
電気不足で結局火力発電所をフル稼働してるEU何がやりたかったんやろうな…ユーザーにソッポ向かれて、EV車中々売れない
ディーゼルに舵切った辺りからEUの愚かさを感じてましたw
まぁ、考える頭は着いてなかったのかな？ 首の上のものは全員飾りかな？ と思わなくはない。ただ、駄目だと分かったら素早く変更出来る、というのは羨ましくもある。日本の政治家なら、駄目だと分かってもズルズル続けて、どこまでも民間に無駄な負担を押し付け続ける気がする。
＞首の上のものは全員飾りかな？帽子置き兼メロンパン入れって数世紀前から言われてるから。
@@MrYou1024トリビアの泉のあれはそういう…
まともに頭で勝負したら欧州はアジア人に勝てねぇもん
ちゃんと頭脳は入ってるよ。自分の財布しか見てないし、財布が重くなるなら他所の国、なんなら隣の国のことなんかどうでもいいと考えるのが欧州人トップ層なのは歴史が証明してる。今は経済圏ってことである程度は結託してるけど薄皮１枚剥がせば変わってない。
やっちまったなEU
動力以外で圧倒的利点が無い時点で必然だった😅
ホンダは手遅れかもしれんが合成燃料を完成させようや！
ホンダはなー
太古の二酸化炭素の塊の石油を燃やさなきゃいいのよ燃料は地表で作る限り大気に問題は無い
情報はしっかり集めろよ。ホンダは燃料開発してるからね。ホンダは上がアホなだけで開発現場はいろいろ頑張ってるんだよ。
F1は26年から100%再生可能燃料に切り替わりますが、ホンダはあまり大っぴらに言っていなかったみたいですが、公式には撤退した21年の時点ですでに合成燃料を使っていたみたいですね。で、どうもその燃料を作っていたのが、ホンダだったとのことです。自動車や2輪に飽きたらず、飛行機まで作って、おまけに燃料まで、一体何屋さんを目指しているのかと(笑)26年からのアストンマーティン F1チームとの提携でのF1復帰に向けて、アストンのスポンサーで、サウジアラビアの国営石油企業のサウジアラムコに燃料から供給を受けることになるので、すでに水面下で基礎研究などは進んでいるでしょうね。(長文失礼)
@@velvel9468 さんあれ？、製造方法と成分がEUのご機嫌損ねて没になったみたいだよ、だから出光はトヨタと組んだんじゃないの？
朝令暮改の極み最近2062年からきたやつの予言集見たんだけど、2040年時点でもガソリン車が走ってて、電気自動車は構造的な問題が露見してすぐに廃れるって書いてあってマジでその通りになりそうだと思った
全個体電池の開発でBEVでもTOYOTAに勝てそうにないってことやドイツの自動車産業が大打撃受けるってことで手の平返しせんとEUの自動車産業が全滅しちまいかねんからなぁ。環境なんて結局は戯言だったってこと。
世界的なこの流れは確かにEVやそれに付随する技術やバッテリーの進化をとても促した、根本的な問題としていくら進化したと言ってもそれでも全然性能が足りてない事
最近はEUの愚かさが目につきます！
実はずーっと愚かだぞ。大体はこいつ等の撒き散らしたクソの処理だ。実はお金めちゃくちゃ大好きだしな。
ゲルマン民族が永きに亘って調子こいてた結果なだけ
ガソリン車に、なぜ敵意剥き出しなのかわからない
政治ごっこに泣かされるのはどこの国でも同じですなぁｗ
ヨ「e-fuelはうちの技術に料金払わないと生産できなくする」に100ペリカ
作ったの エネオス エネオス宣伝しまくったから 環境活動家や🇬🇧🇫🇷🇩🇪に
EUの事を、掌返しやブレブレって非難する必要は無いと思う。むしろ考え直した事を評価すべき。
こんにちは。後先考えずに日本潰しを優先したのがよく分かります。何故、日本と相性最悪の電気自動車が日本で売れると思い込んだのかが分かりません。日本車潰しの結果自国にある日本自動車の工場閉鎖による労働者解雇で職を失う思考が無かったのが良く分かりますね。
安易にBEV一辺倒にならなかったメーカーは賢明だったということ日本メーカーの中では比較的BEVイメージを前面に出している日産でさえ、完全なBEVシフトはしなかった
欧州情勢は複雑怪奇
そのうち排出権取引に人口も加味しろとか言い出すんだろうな。
アルコール系の合成燃料は化石燃料由来の硫黄とかが少ないのでエンジンが傷みやすい。エンジン自体はガソリン用と同じだが、各部の耐久性を増した仕様にしないと長持ちしない。 同じ日系メーカーのクルマでも、ブラジル仕様(既にアルコール燃料が普及している)は日本・欧米仕様とは違って耐久性に振ってる。その分、快適装備や衝突安全装備が減らされてるけどね。
全部自分有利のルールづくりばっかで嫌になりますね…もうこの際GDPとかいうでっかい欺瞞もどうにかしてほしいですね
ああインペックス週明け買い戻したいな
えらいうつけでEUは草
まぁ、性能、使い勝手、インフラその他諸々がICEに追いつくまで地道にやれやっていう単純な話全部ついて来てないのに「お上のお達し」だけで何とかなる訳もなく。
欧州メーカーがEVのブレークスルーを開発できたらすぐに撤回しそうｗ
そんなのないから。
100年もEVどころかHVの時代すら来んかったEUにそんなことは不可能なんよ・・・。
１００年前の欧州ならできたかもしれないけど、今の欧州には無理
ホンダーどうすんだ
そりゃ不買されるから倒産でしょうね
原油を精製する一度に色々物が出来ガソリンもその一部で自然に出来る。
ここ十年を考えれば向こう１０年も厳しいかと
さぁEUさん次はどう出るw
ん？日本が開発した人工石油って化学式的にガソリンと重油じゃなかったの？（軽油はまだ）このところハナシ聞かないが12～24円で出来るって言ってたが潰されたの？
あれ？、プロジェクトリーダーが理系から文系に変わったから持ち直すんじゃね？
mazdaが随分昔に言ってた通り、2035年以降もガソリン車に・・・。
まあゴールポストずらして来ると当時も思ってたけど、予想より早かったなｗ
MAZDAは一度やられてますからね…被害者は加害者の手口を心得てる。
EU「エンジンもダメ、EVもダメ、水素も多分無理、合成燃料・・・え？研究してるのって日本？」
日本「何でも良いぞ、全部やってるから」
EU「ぐぬぬぬ・・・ならば自転車だ、欧州が本場だぞ、人力こそ環境に最高」
日本「世界シェア8割だっけ9割だっけ？シマノ」
EU「あ・あああ・・・・あああぁぁぁぁ」
日本の好景気、給料あがりまくり、みんな裕福なんに嫉妬してるんですよ😂
チャリの生産は、
台湾やろ、
@@user-fb4ei7zr5m
結局欧州産にならなきゃどこかの国に金が行くから意味がない＾ｑ＾
立場逆転で欧州が技術を買う立場になった訳だけれど
基礎技術がガタガタだからそこを気合入れて直さない限り永遠に金を絞られるんだろうなぁ
かと言って買わなければ中国にすら負けかねない製造業でほぼ詰み
@@user-fb4ei7zr5m まぁ部品はシマノ、車体は台湾で結局アジア製なんだよね
結局のところ環境云々の御託は建前で実際はただのパワーゲームでしたね
それで自分らが勝てる見込みが無くなったから手のひら返ししたと…
EVは製造時に有害物質を出して、廃棄時のバッテリー問題も存在するからそもそもエコじゃないんだよな。
実用性はまだまだ低い。
現代のレアメタルに依存したバッテリーじゃ難しい。
トヨタが出光と全固体電池の開発勧めてるんだけど5分で満充電、航続距離も1000kmと脅威の性能でもう数年後に実用化される。
結局日本車いじめの為EVシフトしたけどトヨタには敵わなかった。
ディーゼル人気は、自動車旅が好きで国境が陸続きのEUの傾向ではあるが、特にフランスではガソリン車より圧倒的に燃費が良く燃料も安いディーゼル車が人気で2012年の新車販売のディーゼルの割合が70％を超えていた。
しかし、パリでは2014年頃から北京もビックリのNoxによる大気汚染が発生してピークとなり、好天の日中でも薄暗くなるほどに問題となり、
EU自体がディーゼルではとてもクリアも出来ない様なユーロ6の厳しい排出ガス環境規制を強いて行った。
他国のメーカーは規制に対応出来ずにディーゼル車の販売を断念し撤退していたが、ドイツのディーゼル車は何故か楽々とクリアしていて、
他国の業界関係者は首を捻りつつも、売れるので研究費も掛けられるし独自技術を持っているのかと、もやっとしていた。
その後、VWはじめドイツ車全てがディーゼルの排気ガス検査時だけに働くNox抑制モードが闇搭載されていたのが発覚して、
ドイツ車の販売の主力であるディーゼル車が売れなくなって大問題となってHVがとって代わる様になったのを回避する為に、(トヨタのHVの追撃をかわす為に)EUが自国のメーカーを守るために二酸化炭素問題にすり替えて、環境ビジネス利権に。2035年迄にHVを含めた内燃機関のエンジン車を禁止してしまうと宣言したら、EVはモーターと電池で動く為、新規参入でも技術的には簡単に作れるので、結局チャンスと見た中国が粗製濫造の安いEVを造り自国中心にシェア拡大、先手を打ったテスラにも世界シェアを奪われてしまったという情け無い話。
そんなお粗末な事に環境ビジネスに乗っかって儲けたメーカーや、勝手な各国政府のEV優遇政策で税金を膨大に盗まれ、無駄遣いされた日本を含めた各国国民。
本当は怒らなくてはならない大問題なんですけど、数年経つと忘れるのか、メディアもだーれも指摘しない。
そんなんわかってた話なのにね。
あいつらの常套手段
次はどんな言い草を考えるか楽しみだわ
日本にも異常なEV推し、居ましたね😊
どうしてるんだろ。
EUのちゃぶ台返しはいつものことですね。
歴史も証明してるレベル。
ほぼ100％利権絡みで発生して、無理を押し通してるから破綻し最終的になかったことになる。
会議は踊るされど進まず
地球環境を口実にした ビジネスなのに、温暖化の原因がco2だと本気で思い込んでる奴らは良い鴨だったって事ね。
その鴨達は、自分はちょっと金持ってて優秀だと勘違いし、中にはEVはステータスだと思い込んでる奴がいるから、本当笑い話でしかない。
@@LL-po4do それな、全体で見るとエコでもなんでも無い。
BEVにもメリットはあるけど、デメリットも大きいのが現状。
BEVでパリダカ走れますか？っていうね。
レンジエクステンダーしか走れない時点でそういうこと。
どうでもいいけど、、、
世の中を混乱させるな❗️
と言いたい‼️
EU「ゴメン、EVでもトヨタに勝てそうも無いから2035年から欧州は馬車以外禁止な」
ワロタ
好きすぎるwwww
バンバ「ワイら丈夫でパワーあるし長く走れるで😁」
@@MrYou1024 北海道のウマがまた勝ってしまうな
ドイツ「日本から人力車を輸入するわ、、、え、もう売ってないの？？？」
チャイナ『エッッッッ❗こんだけ準備したのに…😮』
1990年ころにトヨタが丁寧にシミュレーションした結果がEVは無理で
結果、HVが現実的となったんだよね。
冬季スポーツ・F1さらにはサッカーもマイルールでやりたい放題だったEUは
そろそろ、現実を見直してほしい。
1990年頃はFCVが大本命で、自動車産業はBEVのことはほとんど考えられていなかったのでは。
1997年に世界初のHVであるプリウスを出した時、もうすぐFCVが実用化されるのに、大した効果もないにそんな繋ぎのものを作って一体何やっているのだって冷ややかな感じだったようです。その後本命だったはずのFCVはさまざまな課題があって停滞してしまいましたが。
HVは2台目プリウスが米国のセレブにエコカーとして受けて爆発的に売れるようになり、国内では3台目が大ヒットしましたが、それまでHVは高い割に…って感じだったのではないかと思います。
一方、欧州ではエンジンのダウンサイジングやディーゼル車の排ガスのクリーン化（いわゆるクリーンディーゼル）が確立して、燃費の良く（温暖化ガスが少なく）、高速走行も余裕にあるディーゼル車が普及していきました。石原都知事がススをばら撒くぱをしてディーゼル車対策に乗り出した頃（日本ではディーゼル車の排ガス基準がかなり緩く、黒煙が出るのが当たり前だった）には、欧州ではディーゼルはクリーンディーゼルが当たり前だったみたいですよ。
ちなみに、欧州でHV（プリウスなど）があまり受けなかったのは、高速走行で燃費が悪かったからのようです。3台目プリウスで排気量が1.8Lに引き上げられたのは欧州市場対策のためとも言われています。
当時日本のディーゼルの黒煙がひどかったのはNOxの規制値が厳しかった為にトレードオフとしてPMの排出増加に振った結果ですね。
欧州は逆に目に見えないNOxの規制値が緩かったんで黒煙が目立たなかったんですね～ その代わり酸性雨で森が枯れるわ､銅像が溶けるわで大騒ぎでしたがw
自分達の都合の良いようにゴールポスト動かしたはずなのに、ポストに押しつぶされてるマヌケ
もうひっくり返したの？ww
と思ったら一応制限はあるのですね
まあ時間の問題かなこれは
eFuelはコスト高だから結局は広まらないでしょうねぇ。一方石油は石油使ってアスファルトという道路の材料作ったり、ポリ何とかとかビニールとか作るのに使われるから結果的にガソリンが出てくる。またジェット燃料は実質灯油らしいので、作るのにもガソリンが出来てしまうし、余ったガソリンの処分の為に、今の所はガソリン車が無くなっても困ると思う。更に、エネルギーとコストを考えると、そもそもeFuelなんて割高になるだけだろうから大元のエネルギーをどうするのかという話にはなると思う。
そうなると、所詮はフランスだけがEV化するだけで、他の国はEV化したら逆にCO2排出量が増えるだろうから、やがてそれに気が付いてEV転換なんて無意味だと言って全然違った方向に向かうでしょうね。
偉い学者先生が言ってたけどEVにしたところで人口が増え続ける限り世界の温暖化は進む一方だと
つーか人類が絶滅しても大して変わらんから。
人口増え続ければ温暖化以外の大問題も出て来そうですね。
温暖化は知らんけど脱化石資源には意味あるよ
ロシアとか情勢が不安定な所が石油握ってるせいでインフレ率が爆上がりするのはいつものこと
燃料費だけでも石油依存度を下げれれば情勢不安定になっても今よりはインフレせずに済むかもしれない
実際は今は氷河期の中で比較的温暖な間氷期なのであって、氷河期である事には変わりない。そして本格的に氷河期に戻るってのが1970年代の定説だった。
百歩譲って温暖化が人為だったとしても、巨大火山の爆発一発で全て帳消しなんだけどね。
温暖化→何やかんやあって氷河期は定期的にくるクソイベはあるっぽいけど、地球温暖化を唄う奴らはエセ科学の詐欺師だろ
日本車に勝つために拵えた方便だったが、理屈に無理があったようで。
EUさんよぉ、さっさとエンジン禁止しろよ、地獄絵図見ててあげるからさぁ…
その判断は10年遅い
上に妄想にしがみつく駄々っ子がいたんだろうな…
妄想では無く脅しやぞ
欧州の政治はいつもそう。
トヨタに謝れよ！
EUはトヨタに謝ってから撤回しろよ！
EUを抜けたイギリスもな。
それと内容を書面で残して、土下座は絶対にさせろw w
エネオスが開発した CO2が出ないガソリンを宣伝しまくったから 🇬🇧🇫🇷🇩🇪に‼️
ヨーロッパ人の辞書に「謝罪」の文字は無いっすw
@@user-om4sx1gh4k 🇬🇧イギリスの友達も困ってたから バリバリのガソリン車好きなのにガソリン車無くなるなんてショック😨してた 一部の奴と政治家が騒いでいるだけ
@@user-om4sx1gh4k 🇬🇧イギリスの友達は ホンダ シビックタイプR EK9 に乗っている わざわざ日本から 並行輸入した車両
豊田章男さんの信念に敬服
信念も凄いけど、俯瞰的に物事みてればそういう判断になるのが普通ではある。
信念というよりTOYOTAの商売の仕方的な視点でEVの問題点を指摘していた。「全部EVにしたとして、アフリカや中東、南米のような充電環境の整っていない地域の客は何に乗るのか？」と。
首相になってくれ！
本当に人が生活で使う観点から判断していれば、絶対にEVオンリーなどありえない。使う側にとって成り立たなければ当然買うこともなく商売としても成立しない。商売の基本原則をなおざりにして、国の経済視点のみで判断するからEVオンリーなんて無知な行動をするんだよね。
@@user-ce6jm7sj6o これをトヨタ以外のメーカーの社長が誰も言わない（言えない？）のが異常だと思う。
今年の化石賞はEUに決まりｗｗｗｗｗ
団体「でもあいつ等マジで殴り返してくるから……うーんやっぱり日本にあげちゃう！」
化石賞を頂いた日本としてはEUの全面EV化に期待してます、くらいの嫌味を言って欲しい
EUは、いつも先の未来を読め
ないから頭が化石賞って感じだわね
こうやってEVが実際に運用されるほどどんどんボロが出てくるんですよねw
奴等は不利になるとすぐにしれっとして手のひら返しするからな。🙄
EVを買える者だけが自動車を持つ資格があって買えない者は自転車で我慢しろ政策が中止？
EV購入者は真っ青だね。ゆくゆくは、EV優遇制度も無くなるわけだがら、EVの墓場の心配した方が良いね。
すでにドイツはEV補助金を廃止し、フランスとノルウェーも廃止に向けて動いてる。
メッチャ楽しみ♫
トヨタ『何やかんやでうちもEV作る事になったんだから、それは困る』
欧州はまだ諦めるのはまだ早いあと10年EVを続けてほしい。
全部EVにしてどうなるかの実験と結果が見てみたい。
日本と後進国はエンジン乗るので。
トヨタより中国軍団の方がヤバかったですからね(過激な価格競争で商売として破綻)・・・🦆
まあ、日本からすれば「内燃機関」でも「ＨＶ」でも「ＥＶ」でも結局何でも良いんですけどね 要は新しい技術に付帯している問題点を置き去りにしたままでは何の解決にもならないよって言っているだけなんですがね。
章夫会長はずっとそう言って来たじゃないですか こんなに今更感が大きい話もちょっと無いですね。
すでに作ったバッテリーの処理だけはきちんと自国でやってくれればいいが
結局EVも合成燃料もまやかし。そんな都合の良い夢の新技術が湧いて出て来る訳ないのは解りきってる。早く世界のリーダー面してる欧米を引きずり下ろした方が良いわ。
日本に化石賞を連発しててこの感じ。ルール変更でも技術力が無ければ戦えないという見本。
＞2stエンジンを返せ
ほんこれ
欧州メーカーがことごとく内燃機関棄ててくれてたら面白かったのにな… もう少しEVシフト頑張れよ。意気地がねえなぁ。
一度EUと中国を更地にして無人の野にした方が環境にいいだろ
元々ヨーロッパってトヨタ売れてなかったのにトヨタ叩きしてその勢いで中国市場の覇権を取ろうと思ったら、逆に中国にヨーロッパ市場を取られそうになって大慌てという間抜けっぷりね。
2stでEVの前走るのさいこーや
最初からこうなるのは分かってた
C国の台頭で各国の自動車メーカーに吊し上げられたんだろうな
自分の首絞めてて草😂
石油だって生物由来じゃんか…再生可能エネルギー()と無理やり線引するのはビジネス臭しかしない
あれだけEV推進している中国ですら無理って言ってるし、アメリカも初めから無理っていってるのになぜか世界中がEVで統一って雰囲気の嘘がまかり通ってたからなぁ
山師の詭弁と風説で全て押し流そうとしてたよな。
実用性があってたくさんの人が買えないと意味が無いのに。
投資する事が悪とは言わないが、使えない利便性に欠ける物は買えないよ…。
政治屋や経済屋は、研究者にそこそこの金をちらつかせて圧力を掛ければ技術なんぞ幾らでも発展させられるみたいな残念ドリームを信じてるもんな
必要な基礎技術が出揃ってやっと次の段階に進めるんだ、って理解しろよ
そのうち石油の炭素は大気から集まったものだから自然のE-fuelとか言い出す予感
中東、ガチギレ案件。
多分2025年辺りには「ガソリンや軽油に環境保護のナントカ添加剤混ぜたら使ってオケ」て言い出すぞ。
今のガソリンはバイオエタノールが混合されていて
バイオエタノールかEフューエル混合比率とかで落ち着きそうな気がする。
中国市場がEVのガラパゴスになりそう
まぁ無理だと言う事に気付いてなんとか方法を練りに練ったんだろうけどどう考えても不可能という結論に至ったんでしょうね。
意固地になって国を貧しくするよりは良い判断だと思いますよ。
回り道した分技術進化が遅れて部品会社が潰れてとんでもなく衰退した。多分現時点で将来は八方塞がり
そもそものEV100%戦略がアホすぎたけどな
自国の利益最優先でほか大切な国がその次あとはそれなり
この姿勢は日本も少し取り入れるべきだと思う
西欧は合理主義と言うけれど、詭弁術もお得意なようです。
トヨタと日本をあれだけ非難して叩きまくったくせに何を今更という感じです。謝罪してから軌道修正してくれ。
見事なご都合主義ですね。開いた口が塞がりません。これだけ利己的ならある意味立派。化石賞の代わりに恥知らず賞を差し上げます。
ゴールずらしはいつものこと
掌返しというかコールポスト自由自在というかｗ思い出したのはスキージャンプで日本人が強くてスキー板のサイズを無理やり変えたけどやっぱり日本に勝てなかったって話思い出したｗ
鈴木大地のバサロ泳法とか、スポーツ柔道とかもね。
欧州のゴールポストは動き回るから少し離れた位置から全体見ながら動かんと駄目よ
今回は再生可能エネルギーで水を電気分解した水素(グリーン水素)由来の合成燃料だけってことですが
次は化石燃料から分離して出てくるブルー水素由来の合成燃料もOKってことになる未来が見えますね🤣
ＥＶが完全に失敗して、廃棄になった場合はその費用はほぼ税金で行われると思う。
不法投棄された場合は深刻な土壌汚染と水質汚染が引き起こす。
企業は倒産して終わりだろうね。生き残った企業は一部を負担するけど、全然足りないので、ほぼ税金なのは変わらない。
失敗して後始末出来てない企業を何時まで許すのだろう。
手の平リボルバーギムレットさせたところで、EUにガソリン車造れる技術が残っていると良いね。
そもそも西EUはまともな原動機作る技術に乏しいからな。
車体用意できてもエンジンだけは日本製、アメリカ製、ドイツ製なんてザラ。
@@koshi_yaba_men ほんとだよなぁ
イメージでしかないけど、イタリアはよく燃えてるし…フィアットもエンジン不調はよく聞く…
@@akaneko0089 イギリスのロータスはフロントガラスが落ちるそうです。
ただ海外の方がブランディングが上手で、名車はリプロダクトパーツが豊富にあるので何年経ってもパーツに困らない印象ですね。
日本の旧車は名車であってもパーツがなく、皆血眼になってパーツ探ししてます。
@@koshi_yaba_menロータスも欠点多いですよね…
自分はS2乗ってますが、そろそろパーツが…
@@akaneko0089 維持大変だって聞きます.....
ホンダは直ぐゴソウダンパーツ化するらしいですね......S660ももう廃盤しまくってるって聞きましたわ
EU「やっと手首のモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」
そろそろ自国の自動車産業が死ぬぜ！
現実的に無理って分かったから自分の言い出した事を撤回出来るなんてヨーロッパ君えらいね！成長したね！
一昔前は暴力で黙らせてたからな。そして今アフリカから移民爆弾でやり返されてる
そんなに日本人を苦しめたいなら、ルールを設けない事が一番効くんだけどな…
むしろ真に受けてる人間がいたのかと
今EV買わないなんてバカなんですか？とか言ってるTH-camr結構居たな。
いつも通り定期😂
その合成燃料のトップって日本なんだから多分こっちも制限かかるんじゃねｗまぁ日本は合成ガソリン使うかもねｗ
ＥＶ車を構成するパーツは『精緻な制御技術』の固まり。つまり『超精密技術』を得意とする日本のお家芸のフィールドに戻るだけ。
何が問題かってEUが好き勝手な規制を作る事。
まぁEU自体がオワコン
iPhoneにタイプCを採用させたのが唯一の功績。
欧州諸国は予定通りと云うか?
相変わらず掌返しですね😮💨
10年後にEV100%の世界が見てみたかったんですけど見れないとは!?😁
勝てるまでルール弄り続けるのがEU
クリーンディーゼルから何も変わってないな
スキージャンプとかも弄ってたし
結局、EVの利点は電気で作ってるわけだけど、そもそもの話…無制限に、環境汚染もせずに、タダ同然で使える電気供給で、そこで余ってる分をEVに使うという環境条件なしには利点がないんだよな
いや、だから事実上既存のEU外ガソリン車を駆逐する為やろ。
理念と利益論理が組み合わさってるが欧州(主にドイツ)人
まぁ実現可能性は爪甘かったが
環境団体より自動車製造団体の方がたくさんの支援をしてくれたんですね。
お巡りさん！こいつらです！とか言って環境保護団体を売り渡したら傑作だなｗ
環境団体が環境の事をちゃんと考えているかどうか怪しい。
@@user-eu2vm3py2w
環境団体と環境"利益"団体
を同一視してはいけない
当たり前やろ……ガソリン車からの完全移行とか……130年以上かけて成長してきたガソリン車を全てにおいて凌駕する利便性を身に付けてから出直してこい
2035年の東京都ガソリンバイク販売禁止も同じ流れになるかな
少なくとも今回の地震でガソスタに長蛇の列が出来たことを考えれば、EVじゃなくて本当に良かったと思う。
災害時EV100%なら電気スタンドも駄目だし充電も持たないし支援物資も届かないし終わりやね
早くevの補助金やめろー！！！😡😡😡😡😡😡😡😡
水素の補助金はEVの倍以上出てる
水素もやめろーー！
EVの環境云々の理論は近所にコンビニがあれば家にトイレいらないみたいな主張だし
車とは全然関係ない話だけどアフガニスタンで用水路をひき緑を取り戻すことに成功した中村医師が作りあげた用水路の維持補修を現地人だけで出来るようにとわざと現代技術を使用せず敢えて江戸時代の日本で使用されていた河川整備の技術を使用した（←最先端の技術がどんなケースでも最適だとは限らない）のは周知の事実だと思っていたけどな😅
こうなる事が予想出来なかった人は自分の頭で考える力が弱い。
忘れがちだが・・・EV車は相対的に内燃機関車と比較して車重が重く、全てがEV車両になると必然的に道路の補修サイクルが短くなる。
道路の補修に必要な「アスファルト」も原油の精製の過程で抽出するのに・・・（笑）
ははははは。色々と笑えるｗ
電気不足で結局火力発電所をフル稼働してるEU
何がやりたかったんやろうな…
ユーザーにソッポ向かれて、EV車中々売れない
ディーゼルに舵切った辺りからEUの愚かさを感じてましたw
まぁ、考える頭は着いてなかったのかな？ 首の上のものは全員飾りかな？ と思わなくはない。
ただ、駄目だと分かったら素早く変更出来る、というのは羨ましくもある。
日本の政治家なら、駄目だと分かってもズルズル続けて、どこまでも民間に無駄な負担を押し付け続ける気がする。
＞首の上のものは全員飾りかな？
帽子置き兼メロンパン入れって数世紀前から言われてるから。
@@MrYou1024トリビアの泉のあれはそういう…
まともに頭で勝負したら欧州はアジア人に勝てねぇもん
ちゃんと頭脳は入ってるよ。自分の財布しか見てないし、財布が重くなるなら他所の国、なんなら隣の国のことなんかどうでもいいと考えるのが欧州人トップ層なのは歴史が証明してる。今は経済圏ってことである程度は結託してるけど薄皮１枚剥がせば変わってない。
やっちまったなEU
動力以外で圧倒的利点が無い時点で必然だった😅
ホンダは手遅れかもしれんが合成燃料を完成させようや！
ホンダはなー
太古の二酸化炭素の塊の石油を燃やさなきゃいいのよ
燃料は地表で作る限り大気に問題は無い
情報はしっかり集めろよ。ホンダは燃料開発してるからね。ホンダは上がアホなだけで開発現場はいろいろ頑張ってるんだよ。
F1は26年から100%再生可能燃料に切り替わりますが、ホンダはあまり大っぴらに言っていなかったみたいですが、公式には撤退した21年の時点ですでに合成燃料を使っていたみたいですね。
で、どうもその燃料を作っていたのが、ホンダだったとのことです。
自動車や2輪に飽きたらず、飛行機まで作って、おまけに燃料まで、一体何屋さんを目指しているのかと(笑)
26年からのアストンマーティン F1チームとの提携でのF1復帰に向けて、アストンのスポンサーで、サウジアラビアの国営石油企業のサウジアラムコに燃料から供給を受けることになるので、すでに水面下で基礎研究などは進んでいるでしょうね。(長文失礼)
@@velvel9468 さん
あれ？、製造方法と成分がEUのご機嫌損ねて没になったみたいだよ、だから出光はトヨタと組んだんじゃないの？
朝令暮改の極み
最近2062年からきたやつの予言集見たんだけど、2040年時点でもガソリン車が走ってて、電気自動車は構造的な問題が露見してすぐに廃れるって書いてあってマジでその通りになりそうだと思った
全個体電池の開発でBEVでもTOYOTAに勝てそうにないってことや
ドイツの自動車産業が大打撃受けるってことで
手の平返しせんとEUの自動車産業が全滅しちまいかねんからなぁ。
環境なんて結局は戯言だったってこと。
世界的なこの流れは確かにEVやそれに付随する技術やバッテリーの進化をとても促した、根本的な問題としていくら進化したと言ってもそれでも全然性能が足りてない事
最近はEUの愚かさが目につきます！
実はずーっと愚かだぞ。
大体はこいつ等の撒き散らしたクソの処理だ。
実はお金めちゃくちゃ大好きだしな。
ゲルマン民族が永きに亘って調子こいてた結果なだけ
ガソリン車に、なぜ敵意剥き出しなのかわからない
政治ごっこに泣かされるのはどこの国でも同じですなぁｗ
ヨ「e-fuelはうちの技術に料金払わないと生産できなくする」に100ペリカ
作ったの エネオス エネオス宣伝しまくったから 環境活動家や🇬🇧🇫🇷🇩🇪に
EUの事を、掌返しやブレブレって非難する必要は無いと思う。
むしろ考え直した事を評価すべき。
こんにちは。後先考えずに日本潰しを優先したのがよく分かります。何故、日本と相性最悪の電気自動車が日本で売れると思い込んだのかが分かりません。日本車潰しの結果自国にある日本自動車の工場閉鎖による労働者解雇で職を失う思考が無かったのが良く分かりますね。
安易にBEV一辺倒にならなかったメーカーは賢明だったということ
日本メーカーの中では比較的BEVイメージを前面に出している日産でさえ、完全なBEVシフトはしなかった
欧州情勢は複雑怪奇
そのうち排出権取引に人口も加味しろとか言い出すんだろうな。
アルコール系の合成燃料は化石燃料由来の硫黄とかが少ないのでエンジンが傷みやすい。エンジン自体はガソリン用と同じだが、各部の耐久性を増した仕様にしないと長持ちしない。
同じ日系メーカーのクルマでも、ブラジル仕様(既にアルコール燃料が普及している)は日本・欧米仕様とは違って耐久性に振ってる。その分、快適装備や衝突安全装備が減らされてるけどね。
全部自分有利のルールづくりばっかで嫌になりますね…
もうこの際GDPとかいうでっかい欺瞞もどうにかしてほしいですね
ああインペックス週明け買い戻したいな
えらいうつけでEUは草
まぁ、性能、使い勝手、インフラその他諸々がICEに追いつくまで地道にやれやっていう単純な話
全部ついて来てないのに「お上のお達し」だけで何とかなる訳もなく。
欧州メーカーがEVのブレークスルーを開発できたらすぐに撤回しそうｗ
そんなのないから。
100年もEVどころかHVの時代すら来んかったEUにそんなことは不可能なんよ・・・。
１００年前の欧州ならできたかもしれないけど、今の欧州には無理
ホンダーどうすんだ
そりゃ不買されるから倒産でしょうね
原油を精製する一度に色々物が出来ガソリンもその一部で自然に出来る。
ここ十年を考えれば向こう１０年も厳しいかと
さぁEUさん次はどう出るw
ん？日本が開発した人工石油って化学式的にガソリンと重油じゃなかったの？（軽油はまだ）
このところハナシ聞かないが12～24円で出来るって言ってたが潰されたの？
あれ？、プロジェクトリーダーが理系から文系に変わったから持ち直すんじゃね？