@@wgmg7746 więc jaki w tym sens? Trzymanie się własnej hipotezy bez argumentów ? Argument typu , że można to nie argument , bo można prawie wszystko a czy ma to sens i jest logiczne to 2 strona medalu. Pozdro
Witam. Przecież nikt nie zmusza do zakupu graveli, fajnie że jest taka opcja, a każdy indywidualnie dobiera rower pod siebie, pod to gdzie jeździ i jakie ma podłoże, ja jeżdze na góralu, asfalt nie jest najmocniejszą jego stroną ale te pare km daje rade. A tu kanał spoko prezentacja ubrana w śmieszny kontent! I o to chodzi!
Ale tam coś nie pykło, gięcie ramy pod tylne koło nie pokrywa się z kształtem koła, czyli w sumie niczemu nie służy. Mostek oraz integracja kabli totalnie z czapy, wygląda to jakby ktoś wsadził losowy kokpit znaleziony na szrocie, a całość kosztuje chorą ilość guldenów...
Checkpoint jest bardzo komfortowy ale kierownica i owijka to porażka. Założyłem Ritchey WCS Carbon ErgoMax + Supacaza 3,2 mm i całkiem inna jazda. Jestem w szoku jak ta kiera zbiera drgania. Mam SL7 AXS i trochę słabe to aby w takim rowerze dawać taką kierę. Reszta jak dla mnie super, Isospeed robi mega robotę 💪
Sąsiad za moją namową nabył drogą kupna Chec. SL 6 w pięknym miedzianym kolorze. Najpiękniejszy Trekuś na dzielni. Czas nabyć Madonkę gen. 7, by go zawstydzić i zdegradować:))) SL 7 to już w pełni kompletny rower do wszystkiego, ale przede wszystkim do nieograniczonej radochy z jazdy na dwóch kółkach. Kamilu, porozciągaj się do 190 cm i przesiądź się na ramy 60-62, a ja kupię z dziką rozkoszą prawie każdy Twój rower:)
Żeby zrobić z tej taczki takiego optymalnego gravela do jazdy stricte w terenie to myślę że przydałby się upgrade w postaci kół 650b i oponki MTB, trek podaje że zmieściłaby się 2.1'', więc w zależności od opony i obręczy pewno i 2.2'' by weszło, albo ta Bontragerowska Saint-Anna, albo jakiś inny Continental Race King. Szkoda by było tylko tych oryginalnych Aeolusów się pozbywac, ale zawsze można jeździć na dwa komplety w zależności od trasy na jaką się wybieramy, też chyba w naszym kraju aż tak agresywny gravelling, zwłaszcza w wyścigowym wydaniu nie jest aż tak popularny, bo tak żeby się toczyć po lesie i piachach to ich na 40-45mm można, wolniej będzie, ale da się. A jak ktoś przeciera oczy i się zastanawia jak można do Gravela ładować opone z MTB to polecam się zainteresować tym, co dzieje się za oceanem, był teraz wyścig Unbound 200, największy prawdopodobnie gravelowy wyścig na świecie, nawet Matej Mohoric się tam udał (nie ukończył bo pare razy przebił i nawet obręcz sobie uszkodził), ale z Europejczyków było pare ex-prosów jak choćby Greg van Avermaet czy Niki Terpstra i tam zwycięzca Lachlan Morton i w sumie całe podium męskie serii LifeTime Grand Prix na oponach MTB.
6 หลายเดือนก่อน
widzisz po komentarzach jakie oni mają pojecie , możesz im tłuc do łba tępaki po jednej i drugiej stronie
Kamilu, nieKamilu i Felicjanie rozterki gravelowe nie dają mi spać. Co lepsze? Trek checkpoint ALR4, Rondo RUUT AL2 czy może Cube nuroad pro albo Canyon Grizl 5? Czlowiek chce kupić sprzęt A nie wie się na co się zdecydować ma się. Dziękuję dla Was za odpowiedzi dla mnie 🎉
Kamilu, jak już nakręciliście odcinek promujący sprzedaż Twojego Treeka to zapodaj info o jego przebiegu i co w nim było wymienione a co już jest do wymiany w najbliższym czasie. Tyle tych 50-tek już na nim pękło, że ma chyba z 5 tysięcy przelotu:))
Cześć panowie. Mam do Was pytanko,.mianowicie Giant tcr advanced 0 PC 2025, pójdzie za 15 klocków? Macie akurat mój rozmiar, jeśli tak to jestem po niego w sobotę 😊
Pojedziemy klasykiem. „Nie no tyle to nie.” 🤪 masz przy rowerze opcje negocjuj cenę - tam możesz wysłać do nas wiadomość w tej sprawie albo po prostu zadzwonić do sklepu. A co dalej? Zobaczymy, czas pokaże jak to mawia Zenek. 😎
@@sprint-rowery_pl To tylko 23% rabatu 😁, jeszcze zostawię pewnie parę groszy w pierdołach, wszyscy będą zadowoleni i zaśpiewamy " jak do tego doszło nie wiem " 😆
Jedziesz sobie do lasu rekreacyjnie, a tu mowa, że na gravelu szybciej, ale mniej wygodnie. Jak chce ktoś szybko to proszę bardzo. Jak chce ktoś wygodnie to proszę bardzo. Tą trasę nawet Jubilatem (składak od Rometa) można przejechać.
Są tu różne opinie o gravelu. Dla mnie nie ma lepszego rodzaju uniwersalnego roweru. Szosą da się nawet szybko jechać, szutrów się nie boi, i czasem lasem da się przejechać. No mtb- męka szosą: opory toczenia, wolno się porusza, leśna droga jak najbardziej. Szosa z kolei, nie ma szans jechać szutrami, no i jak słaba szosa to też męka. Dlatego tak cenię swojego grvela, a jeżdżę dużo, by mieć rozeznanie. W dodatku nigdy mnie nie zawiódł, zero problemów tech., woskuję tylko łańcuch co kilkaset km -400-500, no i śmigam 😊
6 หลายเดือนก่อน +2
stalowa rama i prześwit na opony 2.25 i sobie możesz żaglować kierownicami , mostkami ,sztycami , siodełkami i rodzajami opon
Nie ma problemu z tym schowkiem ? Widziałem sl5 w pennyflake gdzie ten uchwyt zrysowal zaślepkę schowka - otwierany kilka razy…. Kwestia matowego koloru ?
ostatnio przejechałem pętle w międzygórzu swoim gravelem, myślałem że będzie dużo gorzej. Największym problemem jest to, że strasznie mi sie to spodobało i będzie trzeba kupić teraz MTB
Jak szybko i czy dużo chcesz jeździć? Czy preferujesz drogi rowerowe, czy szosę. Jak kupisz tani rower, to masz szansę kupić pozornie fajny sprzęt. Ja kupiłem żonie Maxima za około 2500. 3x9, z tyłu Deore, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Moim zdaniem ten rower ma słabą geometrię i słabe koła. Nawet wentyle są totalnie tanie, na gumki. Żona mało jeździ, ale wszystko działa wzorowo. Sam jeździłem crossem w mieście agresywnie. Amortyzator przeszkadzał przy szybkim ruszaniu - miękkie bujanie. Jazda na blokadzie przy szybkim najeżdrzaniu na małe przeszkody z dość wysokim ciśnieniem spowodowała zniszczenie blokady. Amortyzowana sztyca dostaje luzów, bo pęka plastikowa prowadnica. W tanich kołach pękały szprychy po stronie napędowej. Rower był uniwersalny. Moim zdaniem crossy to dobry wybór dla kogoś, kto wszędzie jeździ. Z regulowanym mostkiem możesz ustawić pozycję jaka Ci pasuje. Raczej trzeba szukać koło 3500. Wtedy cały osprzęt będzie lepiej działał. Jak kupisz tanio, to z przodu jest tania korba i przeżutka, która słabo działa. W rowerach do 3000 jest raczej słaby amortyzator, sztyca amortyzowana, która dodatkowo ogranicza możliwość opuszczenia siodełka. Regulowany mostek też jest słabszy od stałego.
@@konradkondzisaw5960 Z mojej strony to była ironia. U nich ciągle jest 50 dych :). Ale w temacie, o którym piszesz, to utrzymanie prędkości 25 km/h na szutrach na trasie co najmniej 50 km jest wyzwaniem dla każdego. Zwłaszcza, że teren może być mocno zróżnicowany. Jak się przyjrzysz ultra maratonom gravelowym oraz wyścigom urządzanym na krótkim dystansie tak do 200 km, to wygrywają je ci, co utrzymują stałą prędkość na całym odcinku wyścigu. I nie jest to jakaś super, szybka jazda, bardzo częśto mieszczące się w przedziale 17 - 25 km/h.
Patrząc na Górala a Gravela to tylko kwestia bike packingu ma mega zaletę. Mam trzy rowery i niema żadnej różnicy w prędkościach między góralem a gravelem i szczerze bardziej komfortowo jeździ mi się góralem. Zaś na asfalt nie wziąłbym innego roweru niż szosa więc po swoim użytkowaniu powiem że gravel to przestrzelony zakup
ponieważ gravel to kompromis między mtb a szosą , można wjechać w teren , ale nie góry. Po asfacie również , ale nie to samo co szosą - wiadomo , prędkość i stabilizacja. Wg mnie gravele to po prostu nowe rowery trekkingowe w formacie mocno turystycznym ( bikepacking ).
Gravel to taka hybryda. Coś jak suv. W lekkim terenie wygodniej niż na szosie, ale w cięższym przegrywa z mtb, czyli z terenówką. Rowery są spoko ale przereklamowane i przepompowane, co za tym idzie ceny są zbyt wygórowane i mijają się z rzeczywistością ponieważ te rowery powinny być conajmniej 3x tańsze, za to co oferują. Wg mnie gravel jest spoko ale ta cała otoczka i marketing wokół nich strasznie mnie odpycha.
chłopie w punkt , niech ktoś to lajkuje aż na główny komentarz wybije. Ludzi świadomość ponad stracone pieniądze powinna być na 1 miejscu. Płacicie za karbon a nie rower.
Jedno na plus że realizują film nie muszę oglądać waszych tyłków jak to jest u niektórych jutuberów :-). Co do roweru kokpit z tymi kablami ;-) w tej cenie to obraża mój stan estetyki
Gravelem nie da sie jeździć KOMFORTOWO w terenie. Widac jak was telepie, więc nie ma to zadnego sensu. Taka jazda nie jest dla doświadczonych użytkowników, tylko dla tych co usilnie wciskają kit, że gravel nadaje się w teren. Od lat to samo.
bo to rower uniwersalny, wiadomo ze na szosie przegrywa z szosa a w terenie przegrywa z MTB. Jezeli bujasz sie szosa do lesnych sciezek do grawel da rade
@@krzkpl1 Nie jest uniwersalny. MTB jest prawdziwie uniwersalny, bo pojedzie w terenie i po płaskim. Gravelem w terenie cię wytrzęsie i kończysz z bólem.
MTB uniwersalny? Przecież przegra z każdą szosą. Moim zdaniem bardziej uniwersalny jest CROSS. Trochę słabsze MTB a przełożenia zbliżone do szosy. Semislick dają radę w piachu. Niestety ostatnio producenci zmieniają niektóre jajne uniwersalne opony na gravel.
No i widzicie, dla Was gravel to marketing, nabijanie klientów w butelkę, a dla mnie gravel to rower idealny. Miałem mtb, jeździłem na typowej szosie i gravel oponami ok. 45mm jest idealnym kompromisem jeśli chodzi o drogi jakie osobiście pokonuje, szybkość i komfort (na prostej kierownicy bolą mnie ręce, na baranku nie ma problemu). Także niech każdy wypowiada się za siebie, ja już nigdy nie kupię innego typu roweru (no chyba że przeprowadzę się bliżej gór ;) ).
@@vanish0210 oj są jeszcze ciche piasty, inna kwestia czy akurat w rowerze który wybierasz ;) Chociaż jeżeli komuś to przeszkadza to można zawsze podmienić piastę ;)
Jak to powiedział Kwaśniewski: Bez butów też można biegać, tylko po co? Suwem też można wjechać w mały teren i da radę ale terenówka tego nie poczuje :-)
CHyba najbrzydsze połączenie główki ramy z mostkiem.... rama o bajecznych kształtach i jeb! okrągłe podkładki :) Specialized Crux robi to lepiej bo cała rama jest klasyczna więc i okrągłe podkładki pasują. A po drugie - nie pokazujcie NieKamila z profilu! On ma niekorzystmy profil ze wzgledu na nos może... nie wiem :D
Im trudniejszy teren tym bardziej przydalaby się trochę szersza kierownica ułatwiająca manewrowanie.
6 หลายเดือนก่อน
jak ktoś chce spróbować , a nie kupować nowy rower i sprawdzać czy mu podejdzie czy nie to zamówić sobie replikę surly corner bar zamontować na kokpit i pojeździć wyjdzie taniej i po dwóch stówach człowiek nie będzie płakać
Gravel nie nadaje się w taki teren jak jedziecie... jasne że nim się przejedzie tak jak składakiem - ale pytanie brzmi: po co??? Sam mam gravela i unikam jak ognia takich tras... Tylko MTB! PozdRower!!!
I ja już napiszę swój komentarz do tych opon bo miałem dwa komplety i Kompletnie ich nie polecam Tragiczne jak Nowe ok ale po jakiś 1tys km już nie są takie Super i często łapią dziury :(
Zgodzę się, że gravelem można jeździć w terenie, ale tylko jeździć. MTB nawet hardtailem można poskakać, zrobić agresywny zjazd po korzeniach albo podjazd na mniej ubitym piasku, a gravelem taka jazda nie jest możliwa i dla ludzi którzy tak lubią gravel nie ma żadnych zalet.. Nie mówiąc już o komforcie bo gravel go nie ma - poprostu.
@@pablor1768 Jestem hejterem rowerzystów, ponieważ wymagam prostego przestrzegania przepisów. Ponadto sam jeżdżąc regularnie na rowerze. Czasami warto nic nie mówić gościu 😉
Nie Kamil mocno się rozwodzi w temacie ścieżki. W tym roku odcinek od Władysławowa na sam Hel (34,43 km) opierdzieliłem jezdnią mimo ścieżki obok. Dlaczego ? Bo polbruk nie nadaje się do jazdy kolarką a poza tym za dużo piechurów i innych rowerzystów.
@@Legion_44Musisz zrozumieć księżniczko, że to ty masz się dopasować do istniejącej infrastruktury. Jak ci nie odpowiada jazda zgodnie z przepisami to nie jeździj na rowerze.
@@marcin2256 kto jechał tą ścieżką to wie, że szosą można sobie zrobić krzywdę i nie tylko sobie. Jechałem gravelem na oponach 38 i w niektórych miejscach robiło się niebezpiecznie, tak się kostka rozjechała.
@@JakZwykle To może zmień rower na nadający sie do jazdy po czymś innym niz panele w domu. Idąc twoim tokiem to kierowcy nisko zawieszonych aut mogą wjechać na chodnik, bo na drodze mają dziury i spowalniacze ruchu.
Chcecie powiedziec, ze chlop wydal 60 tysi na rower i szkoda mu bylo dołożyć kilka groszy na ubezpieczenie czy jak, ze po dzwonie ma teraz problem? Z ubezpieczeniem masz gdzies czy producent wymieni Ci koła czy nie bo po prostu dostajesz kasę na nowe 🤷
Tak, gravelem da się jeździć w terenie, po wertepach, zjeżdżać i podjeżdżać... a na MTB można przejechać Tour de France. Robienie ladacznicy z logiki, a z ludzi idiotów 🤦♂️ Nie ma to jak sobie porządnie wytelepać stawy i kręgosłup w imię marketingu 🤦♂️
Kokpit wygląda fatalnie. Cena z du*y. No i niestety pomimo że chłopaków da się lubić to trzeba mieć świadomość, że u nich Trek jest i będzie najlepszy. A czy jest nie mnie oceniać ale na 100% nie brakuje tutaj marketingu
A niby grawelowy rower jest uniwersalny... to skąd ten opór, że prezentowany rower nie jest na te trasę? To w końcu grawel jest uniwersalny, czy, jak wszyscy doskonale wiedzą, nie? Po co tak okłamywać potencjalnych klientów?
6 หลายเดือนก่อน
bo są rodzaje ? bo do tej ramy nie wejdzie ci szerszy kapeć ? eeeee4
Bzdura. Człowiek to nie małpa i dla niego mocno pochylona pozycja nie jest naturalna.
6 หลายเดือนก่อน
@@marcin2256 ale chłopie kto każe ci klatą dotykać rury sterowej ? pozycje sobie sam ustawiasz zresztą gravel to nie jest pojęcie zamknięte u nas w tej zapadlinie zwanej polską tak się właśnie utarło to znaczy sportowa sylwetka , opony 40c ubiór jak do nurkowania bzdury na resorach to jest marketing
6 หลายเดือนก่อน
@@marcin2256 jeszcze jedno nie ma zatkniętej geometrii dla tego typu roweru
@@marcin2256 dokładnie, a teraz co film to promowanie tego checkpointa bo nikt nie chce kupić i nie kupi bo to przepłacony sprzęt i bardzo wąskie grono będzie szukać taki rower. Chyba że sprzedać z minusem i to dużym co już bardziej może się udać .. Nie będę negował Graveli bo nie posiadam i nie jeździłem, ale nie rozumiem tych chorych cen za te rowery, tam nie ma niczego konstrukcyjnie nowego żeby te rowery takie horrendalne ceny miały.. sami zobaczcie że trochę większej górki i piachu i gravel już jest pchany, to po co dalej jeździcie tymi typami rowerów po takim terenie. Jedynie ubite twarde nawierzchnie mają sens, ale tu szosą enudrance na 32-35 tak samo się przejedzie..
9. 65432😂to jest w tym hobby chore jak ktoś wchodzi w to za daleko i robi się z hobby patologia...nawet o pedałach tacy kolarze potrafią całą noc rozmawiać bo dali za nie 999zl😂a wystarczyło schudnąć. I rower by miał lżej a nie odchudzać rower za miliony
Chociaż nie lubię graveli to lubię was oglądać 😉
też nie lubię graveli też lubię ogladac
Dlaczego nie lubisz graveli?
@@JakZwykle bo są brzydkie i ponoć są do wszystkiego a jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego 🤪
@@pejo6084 mój jest ładny 😉
@@JakZwykle najważniejsze że podoba się właścicielowi 😄
Zgadzam się z NieKamilem, kokpit jak z roweru nie za 30 tysi a za 4 tysie. Pozdrawiam.
Powinniście dostać nagrodę nobla. Odkryliście, że MTB łatwiej jest jeździć w terenie. W następnym odcinku "szosą szybciej jeździ się po szosie."
Dowiesz się, że na każdy rodzaj terenu potrzebny inny rower. Na szuter, piach, gładki i szorstki asfalt, ubity żużel i beton...
@@wgmg7746 nie zapominajmy o rowerze wodnym.
@@wgmg7746 gówno prawda , mtb na każdy
@@janmalina8228 na szosie się da, tylko powoli...
@@wgmg7746 więc jaki w tym sens? Trzymanie się własnej hipotezy bez argumentów ? Argument typu , że można to nie argument , bo można prawie wszystko a czy ma to sens i jest logiczne to 2 strona medalu. Pozdro
Witam. Przecież nikt nie zmusza do zakupu graveli, fajnie że jest taka opcja, a każdy indywidualnie dobiera rower pod siebie, pod to gdzie jeździ i jakie ma podłoże, ja jeżdze na góralu, asfalt nie jest najmocniejszą jego stroną ale te pare km daje rade. A tu kanał spoko prezentacja ubrana w śmieszny kontent! I o to chodzi!
Kurcze moj canyon grizl cf sl 6 axs na karbonowych kolach bez pedalow 8,5kg.. cenowo polowa tego. Ale rowery fajne !
Ale tam coś nie pykło, gięcie ramy pod tylne koło nie pokrywa się z kształtem koła, czyli w sumie niczemu nie służy. Mostek oraz integracja kabli totalnie z czapy, wygląda to jakby ktoś wsadził losowy kokpit znaleziony na szrocie, a całość kosztuje chorą ilość guldenów...
Za 17 można złożyć nowy rower na elektronice co będzie ważyć 7.99 kg
@@Kurt82x 7,8 kg na Ultegrze (linki) za 14 złotych. :D
marketing miażdży bananów , 0 pojęcia ale jak drogie to pewnie dobre - tak to wygląda , co się dziwić
patrz ile tu ryb! nie wiem bo nie liczyłem - 👍kolejny cytat do kolekcji 🤣
Checkpoint jest bardzo komfortowy ale kierownica i owijka to porażka. Założyłem Ritchey WCS Carbon ErgoMax + Supacaza 3,2 mm i całkiem inna jazda. Jestem w szoku jak ta kiera zbiera drgania. Mam SL7 AXS i trochę słabe to aby w takim rowerze dawać taką kierę. Reszta jak dla mnie super, Isospeed robi mega robotę 💪
Sąsiad za moją namową nabył drogą kupna Chec. SL 6 w pięknym miedzianym kolorze. Najpiękniejszy Trekuś na dzielni.
Czas nabyć Madonkę gen. 7, by go zawstydzić i zdegradować:)))
SL 7 to już w pełni kompletny rower do wszystkiego, ale przede wszystkim do nieograniczonej radochy z jazdy na dwóch kółkach.
Kamilu, porozciągaj się do 190 cm i przesiądź się na ramy 60-62, a ja kupię z dziką rozkoszą prawie każdy Twój rower:)
60 będzie okej. 62 może być za duże. 😉
@@sprint-rowery_pl osobiście mam 179 wzrostu i jeździłem na ramie xl , źle nie było. Teraz mam L i też spoko.
Żeby zrobić z tej taczki takiego optymalnego gravela do jazdy stricte w terenie to myślę że przydałby się upgrade w postaci kół 650b i oponki MTB, trek podaje że zmieściłaby się 2.1'', więc w zależności od opony i obręczy pewno i 2.2'' by weszło, albo ta Bontragerowska Saint-Anna, albo jakiś inny Continental Race King. Szkoda by było tylko tych oryginalnych Aeolusów się pozbywac, ale zawsze można jeździć na dwa komplety w zależności od trasy na jaką się wybieramy, też chyba w naszym kraju aż tak agresywny gravelling, zwłaszcza w wyścigowym wydaniu nie jest aż tak popularny, bo tak żeby się toczyć po lesie i piachach to ich na 40-45mm można, wolniej będzie, ale da się. A jak ktoś przeciera oczy i się zastanawia jak można do Gravela ładować opone z MTB to polecam się zainteresować tym, co dzieje się za oceanem, był teraz wyścig Unbound 200, największy prawdopodobnie gravelowy wyścig na świecie, nawet Matej Mohoric się tam udał (nie ukończył bo pare razy przebił i nawet obręcz sobie uszkodził), ale z Europejczyków było pare ex-prosów jak choćby Greg van Avermaet czy Niki Terpstra i tam zwycięzca Lachlan Morton i w sumie całe podium męskie serii LifeTime Grand Prix na oponach MTB.
widzisz po komentarzach jakie oni mają pojecie , możesz im tłuc do łba tępaki po jednej i drugiej stronie
Panowie ja czekam bardzo na test terenowy nowego vipera unibike 2024 na grupie kius 😉
Kamilu, nieKamilu i Felicjanie rozterki gravelowe nie dają mi spać. Co lepsze? Trek checkpoint ALR4, Rondo RUUT AL2 czy może Cube nuroad pro albo Canyon Grizl 5?
Czlowiek chce kupić sprzęt A nie wie się na co się zdecydować ma się. Dziękuję dla Was za odpowiedzi dla mnie 🎉
Ciężki wybór, odezwij się na maila - spróbujemy pomóc :)
Kamilu, jak już nakręciliście odcinek promujący sprzedaż Twojego Treeka to zapodaj info o jego przebiegu i co w nim było wymienione a co już jest do wymiany w najbliższym czasie. Tyle tych 50-tek już na nim pękło, że ma chyba z 5 tysięcy przelotu:))
Nic nie było w nim wymieniane. Na ten moment też nie ma też nic do wymiany. Przebieg jakieś 300km. 🙂 szosa jednak częściej jeździ 😎
Powinny tyrkać tak samo. W obu ta sama obręcz z piastą Rapid Drive 108. Może kwestia ilości smarowania w środku.
Rsl to piasta DT 240.
@@krzysztofmatuszko Seryjnie w 240 jest rachet 36 to brzmi inaczej
Dt nie robi 108😎
@@sprint-rowery_plto która ładniej tyrka? DT 240 czy Rapid Drive 108?
To na żywo trzeba porównać. Jednemu Kryska drugiemu tramwaj. 🤪
Cześć panowie. Mam do Was pytanko,.mianowicie Giant tcr advanced 0 PC 2025, pójdzie za 15 klocków? Macie akurat mój rozmiar, jeśli tak to jestem po niego w sobotę 😊
Pojedziemy klasykiem. „Nie no tyle to nie.” 🤪 masz przy rowerze opcje negocjuj cenę - tam możesz wysłać do nas wiadomość w tej sprawie albo po prostu zadzwonić do sklepu. A co dalej? Zobaczymy, czas pokaże jak to mawia Zenek. 😎
@@sprint-rowery_pl
To tylko 23% rabatu 😁, jeszcze zostawię pewnie parę groszy w pierdołach, wszyscy będą zadowoleni i zaśpiewamy " jak do tego doszło nie wiem " 😆
Jedziesz sobie do lasu rekreacyjnie, a tu mowa, że na gravelu szybciej, ale mniej wygodnie. Jak chce ktoś szybko to proszę bardzo. Jak chce ktoś wygodnie to proszę bardzo. Tą trasę nawet Jubilatem (składak od Rometa) można przejechać.
ciotka miała jubilata i nim do sklepu ganiałem za 20 zł jej po piwsko w wieku 12 lat , to były czasy
To może loteria rowerowa a’la Budda ? Chętnie na rower będą. 🤩
Są tu różne opinie o gravelu. Dla mnie nie ma lepszego rodzaju uniwersalnego roweru. Szosą da się nawet szybko jechać, szutrów się nie boi, i czasem lasem da się przejechać. No mtb- męka szosą: opory toczenia, wolno się porusza, leśna droga jak najbardziej. Szosa z kolei, nie ma szans jechać szutrami, no i jak słaba szosa to też męka. Dlatego tak cenię swojego grvela, a jeżdżę dużo, by mieć rozeznanie. W dodatku nigdy mnie nie zawiódł, zero problemów tech., woskuję tylko łańcuch co kilkaset km -400-500, no i śmigam 😊
stalowa rama i prześwit na opony 2.25 i sobie możesz żaglować kierownicami , mostkami ,sztycami , siodełkami i rodzajami opon
użytkownik muirwoodsa pozdrawia , fajne zdjęcia
Dziękuję
A ile kolega malinowy ma wzrostu, ze na ramie 52 dobrze się czuje?
Kamil 172. Tomek okolice 176 🙂
Na takie nocne grawelowanie to ja się też piszę!
Ogrodniczki rulez! :)
Nie ma problemu z tym schowkiem ? Widziałem sl5 w pennyflake gdzie ten uchwyt zrysowal zaślepkę schowka - otwierany kilka razy…. Kwestia matowego koloru ?
Trochę Was telepie na tych wynalazkach..😀Kto wymyślił gravela i po co, nie wiem do dziś..
do tego kierownica z długim mostkiem,nawet na lekkim piachu nie utrzyma kierownicy:)))))
@elmakcnc5960 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ nie wiesz o czym piszesz
A ja do dziś nie wiem, kto rower wymyślił i po co jak jest samochód, 5 razy szybszy, o wiele wygodniejszy i ma klimę. Psiakiś debil pewnie.
@@elmakcnc5960 akurat gravele wchodzą w piach jak w masło i nie toną , mtb za to lubi ugrząść
ostatnio przejechałem pętle w międzygórzu swoim gravelem, myślałem że będzie dużo gorzej. Największym problemem jest to, że strasznie mi sie to spodobało i będzie trzeba kupić teraz MTB
Siema fajne chlopaki jesteście, opłaca się kupić crossowy rower 80% miasto 20 poza miastem do 2.5k złotych ?
Jak szybko i czy dużo chcesz jeździć? Czy preferujesz drogi rowerowe, czy szosę. Jak kupisz tani rower, to masz szansę kupić pozornie fajny sprzęt. Ja kupiłem żonie Maxima za około 2500. 3x9, z tyłu Deore, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Moim zdaniem ten rower ma słabą geometrię i słabe koła. Nawet wentyle są totalnie tanie, na gumki. Żona mało jeździ, ale wszystko działa wzorowo. Sam jeździłem crossem w mieście agresywnie. Amortyzator przeszkadzał przy szybkim ruszaniu - miękkie bujanie. Jazda na blokadzie przy szybkim najeżdrzaniu na małe przeszkody z dość wysokim ciśnieniem spowodowała zniszczenie blokady. Amortyzowana sztyca dostaje luzów, bo pęka plastikowa prowadnica. W tanich kołach pękały szprychy po stronie napędowej. Rower był uniwersalny. Moim zdaniem crossy to dobry wybór dla kogoś, kto wszędzie jeździ. Z regulowanym mostkiem możesz ustawić pozycję jaka Ci pasuje. Raczej trzeba szukać koło 3500. Wtedy cały osprzęt będzie lepiej działał. Jak kupisz tanio, to z przodu jest tania korba i przeżutka, która słabo działa. W rowerach do 3000 jest raczej słaby amortyzator, sztyca amortyzowana, która dodatkowo ogranicza możliwość opuszczenia siodełka. Regulowany mostek też jest słabszy od stałego.
To jest podjazd 😂
Rozszyfrowałem znaczenie słów 50 dych. To suma średnich prędkości zliczona z dwóch rowerów. To całkiem przyzwoicie, jak na gravela.
Zależy od terenu. Jak na zwykłe szutry to cienko
@@konradkondzisaw5960
Z mojej strony to była ironia. U nich ciągle jest 50 dych :).
Ale w temacie, o którym piszesz, to utrzymanie prędkości 25 km/h na szutrach na trasie co najmniej 50 km jest wyzwaniem dla każdego. Zwłaszcza, że teren może być mocno zróżnicowany. Jak się przyjrzysz ultra maratonom gravelowym oraz wyścigom urządzanym na krótkim dystansie tak do 200 km, to wygrywają je ci, co utrzymują stałą prędkość na całym odcinku wyścigu. I nie jest to jakaś super, szybka jazda, bardzo częśto mieszczące się w przedziale 17 - 25 km/h.
@@aygor9350 Mam na myśli zwykłe, łagodne szutry
Jazda mtb xc najlepsza🔥
Ziemano kupiłem sobie slasha 8😍😍
Grubo! 😎👍
kiedy zrobicie test jakiegos dirta? xD
Felcik ma ciasno w kalendarzu. 🫤 a reszta ekipy raczej woli się trzymać ziemi. 😉
Zróbcie test elektrycznego krossa eskera 2
Zróbcie test elektryków to Tomasz z chęcią pojedzie :)
Wymyślcie jakoś czytelnie tablice poleceń bo tam nie widać totalnie nic
Patrząc na Górala a Gravela to tylko kwestia bike packingu ma mega zaletę. Mam trzy rowery i niema żadnej różnicy w prędkościach między góralem a gravelem i szczerze bardziej komfortowo jeździ mi się góralem. Zaś na asfalt nie wziąłbym innego roweru niż szosa więc po swoim użytkowaniu powiem że gravel to przestrzelony zakup
ponieważ gravel to kompromis między mtb a szosą , można wjechać w teren , ale nie góry. Po asfacie również , ale nie to samo co szosą - wiadomo , prędkość i stabilizacja. Wg mnie gravele to po prostu nowe rowery trekkingowe w formacie mocno turystycznym ( bikepacking ).
Gravel to taka hybryda.
Coś jak suv.
W lekkim terenie wygodniej niż na szosie, ale w cięższym przegrywa z mtb, czyli z terenówką.
Rowery są spoko ale przereklamowane i przepompowane, co za tym idzie ceny są zbyt wygórowane i mijają się z rzeczywistością ponieważ te rowery powinny być conajmniej 3x tańsze, za to co oferują.
Wg mnie gravel jest spoko ale ta cała otoczka i marketing wokół nich strasznie mnie odpycha.
chłopie w punkt , niech ktoś to lajkuje aż na główny komentarz wybije. Ludzi świadomość ponad stracone pieniądze powinna być na 1 miejscu. Płacicie za karbon a nie rower.
kupilem sl5 uzywke z kolami dandy za 12k roznic wiele nie ma oprocz napedu a cena o niebo wyzsza :)
Jedno na plus że realizują film nie muszę oglądać waszych tyłków jak to jest u niektórych jutuberów :-). Co do roweru kokpit z tymi kablami ;-) w tej cenie to obraża mój stan estetyki
Kiera i mostek nie carbon to troche słabo za 30k
Byłem na tym parkingu na spacerze
Bez zdjęć się nie liczy. Na stravie ślad jest? 😈
@@sprint-rowery_pl 😓
Gravelem nie da sie jeździć KOMFORTOWO w terenie.
Widac jak was telepie, więc nie ma to zadnego sensu. Taka jazda nie jest dla doświadczonych użytkowników, tylko dla tych co usilnie wciskają kit, że gravel nadaje się w teren. Od lat to samo.
Nie ważny komfort, ważne że modne i przepłacone 😂😂😂
bo to rower uniwersalny, wiadomo ze na szosie przegrywa z szosa a w terenie przegrywa z MTB. Jezeli bujasz sie szosa do lesnych sciezek do grawel da rade
@@krzkpl1 Nie jest uniwersalny. MTB jest prawdziwie uniwersalny, bo pojedzie w terenie i po płaskim. Gravelem w terenie cię wytrzęsie i kończysz z bólem.
To jest rower na szuter. Koniec kropka
MTB uniwersalny? Przecież przegra z każdą szosą. Moim zdaniem bardziej uniwersalny jest CROSS. Trochę słabsze MTB a przełożenia zbliżone do szosy. Semislick dają radę w piachu. Niestety ostatnio producenci zmieniają niektóre jajne uniwersalne opony na gravel.
No i widzicie, dla Was gravel to marketing, nabijanie klientów w butelkę, a dla mnie gravel to rower idealny. Miałem mtb, jeździłem na typowej szosie i gravel oponami ok. 45mm jest idealnym kompromisem jeśli chodzi o drogi jakie osobiście pokonuje, szybkość i komfort (na prostej kierownicy bolą mnie ręce, na baranku nie ma problemu). Także niech każdy wypowiada się za siebie, ja już nigdy nie kupię innego typu roweru (no chyba że przeprowadzę się bliżej gór ;) ).
👌
W Kanadzie ten Trak SL7 AXS stoi 6 999.99 czyli 21 tysiaków
Lepszy byłby Trek Fuel Exe 9.8 lub 9.9 :)
Ja już nie oglądam dla rowerów tego kanału, a dla Was i żeby Was posłuchać😂
Brawo Wy
Oryginalnie stoi na czarnych oponach w salonie, a tu jest pokazany z brązowymi bokami, dlaczego ?
Producent zastrzega sobie prawo do zmian. Zabrało czarnych, wrzucił z brązowym bokiem. I już. 🙂
Nie wiem bo nie liczylem :D :D
Dlaczego Nie_kamil ciągle Cie tak pośpiesza :) wiecznie mu sie spieszy gdzieś :)
Tak jak Kamilowy Checkpoint jest piekny, tak ten czarny wyglada slabo.
A sterowka i mostek to totalna padaka.
Checkpoint to bezdyskusyjnie najładniejszy gravel ever. Kiedyś sobie taki sprawię :)
Sama rama i widelec jest bardzo ladna ale tragicznie wyglada w polaczeniu z ta kiera i mostkiem
@@marcinstyle85 to prawda, ale patrząc na koszty ewentualnych korekt, jest to szczegół :D
Jak zwykle.... to zależy.
Wyjeżdzasz sobie do lasu posłuchać natury a tu piasta Ci nie pozwala się zrelaksować. Śmieszne czasy.
Dokladnie, nienawidzę tych krzyczących piast, choć cichych nie ma za bardzo na rynku
@@vanish0210 wystarczy zaaplikowac wiecej smaru i po problemie....
@@vanish0210 oj są jeszcze ciche piasty, inna kwestia czy akurat w rowerze który wybierasz ;) Chociaż jeżeli komuś to przeszkadza to można zawsze podmienić piastę ;)
@@vanish0210 tyrkające piasty są dobre, kiedy chcesz subtelnie dać znać komuś przed Tobą, że nadjeżdżasz i mógłby się usunąć z drogi ;)
Jest na to bardzo proste rozwiązanie. Trzeba cały czas pedałować 🤣
Jak to powiedział Kwaśniewski: Bez butów też można biegać, tylko po co? Suwem też można wjechać w mały teren i da radę ale terenówka tego nie poczuje :-)
Nie ma co dywagować. Trzeba mieć dwa rowery (MTB i gravela) :)
+Szosę do interwałów co by na MTB noga podwała. 😎
ATB
@@sprint-rowery_pl oj wy marketingowcy 😛
Raczej prosta zasada Velominati. N+1
I znowu usiłowanie dosłownie wmówić, że gravelem w teren czy góry można pojechać. Na Giewont można też w klapkach wejść, tylko pytanie po co.
Latałby takim 🥰
Jeszcze troche i gravel do downhillu sie nada 😃
Można tez flipa na szosie zrobić nad peletonem. 😉
a sa w ogole juz jakies gravele napedzane paskiem zamiast lancuchem, tylko nie w chorych pieniadzach?
Loca takie robi.
@@dbgrand loca to wlasnie przyklad chorych pieniedzy :)
CHyba najbrzydsze połączenie główki ramy z mostkiem.... rama o bajecznych kształtach i jeb! okrągłe podkładki :) Specialized Crux robi to lepiej bo cała rama jest klasyczna więc i okrągłe podkładki pasują. A po drugie - nie pokazujcie NieKamila z profilu! On ma niekorzystmy profil ze wzgledu na nos może... nie wiem :D
Mam Checkpoint i rzeczywiście kłuje mnie to w oczy. Myślę, że zmienią to w kolejnym sezonie, nawet jeśli rama będzie ta sama.
Specialized diverge sport carbon🎉
Im trudniejszy teren tym bardziej przydalaby się trochę szersza kierownica ułatwiająca manewrowanie.
jak ktoś chce spróbować , a nie kupować nowy rower i sprawdzać czy mu podejdzie czy nie
to zamówić sobie replikę surly corner bar zamontować na kokpit i pojeździć wyjdzie taniej i po dwóch stówach człowiek nie będzie płakać
Gravel nie nadaje się w taki teren jak jedziecie... jasne że nim się przejedzie tak jak składakiem - ale pytanie brzmi: po co??? Sam mam gravela i unikam jak ognia takich tras... Tylko MTB! PozdRower!!!
w tytule powinno byc najdroższy*
Przecież to nawet SLR nie jest
To byśmy skłamali. Są zdecydowanie droższe opcje. 🤷
@@sprint-rowery_plsą droższe, są cięższe ale Trek ma obie te rzeczy😂
I ja już napiszę swój komentarz do tych opon bo miałem dwa komplety i Kompletnie ich nie polecam Tragiczne jak Nowe ok ale po jakiś 1tys km już nie są takie Super i często łapią dziury :(
Eh. Dwa metry wzrostu przy wyborze roweru to jak szukanie pasujacych spodni na aliexpress.
Pierwszy 🎉
🥇
"MTB dla osoby mniej doświadczonej" Coraz lepsze też fikołki Kamila. Przecież wiadomo, że zawodowcy XC jeżdżą tylko na gravelach 🙆♂️
Zgodzę się, że gravelem można jeździć w terenie, ale tylko jeździć. MTB nawet hardtailem można poskakać, zrobić agresywny zjazd po korzeniach albo podjazd na mniej ubitym piasku, a gravelem taka jazda nie jest możliwa i dla ludzi którzy tak lubią gravel nie ma żadnych zalet.. Nie mówiąc już o komforcie bo gravel go nie ma - poprostu.
Nie ma nic gorszego, niż kolarzyna jadący ulicą, gdy obok ma ścieżkę.
Brawo Panie Nie-Kamilu.
Pod Wrocławiem ostatnio jeden taki zginął, mają obok ścieżkę rowerową. Sprawca uciekł, na całe szczęście - złapali typa
Kiedys dostalem 100zl za to daj spokoj 😢
@@adredyPowinno być 1500 zł. Za drugim razem 3000 zł. A za trzecim 10000 zł i konfiskata roweru. Do pedalarzy by dotarło.
@@marcin2256 Co tu robi hater rowerzystow na kanale rowerowym, zegnamy Pana!
@@pablor1768 Jestem hejterem rowerzystów, ponieważ wymagam prostego przestrzegania przepisów. Ponadto sam jeżdżąc regularnie na rowerze.
Czasami warto nic nie mówić gościu 😉
najlepszy jest mój, bo mój.
Marketing gravelowy odcinek 2745.
No co ty. To historia i lata rozwoju😅
Coraz nudniejsze te odcinki. Rowery po 15 20 30k.
Czy komentujący na pewno wszyscy mieli styczność z gravelami? 🤗
@@sprint-rowery_plPo każdym najlepszym mam kupić następny? Sami chcecie subskrypcji, czyli zachęcacie do regularnego oglądania serialu.
@@sprint-rowery_plnie ma to jak recenzować rowery równowartości półrocznych zarobków 80% Polaków xd
Nie Kamil mocno się rozwodzi w temacie ścieżki. W tym roku odcinek od Władysławowa na sam Hel (34,43 km) opierdzieliłem jezdnią mimo ścieżki obok. Dlaczego ? Bo polbruk nie nadaje się do jazdy kolarką a poza tym za dużo piechurów i innych rowerzystów.
aa, a Ty jesteś wyjątkowy, Ty nie możesz jak inni rowerzyści, jak plebs. Ty jesteś lepszy!!!!
@@IronMaTias Jazda między piechurami i rowerzystami poruszającymi się jednym traktem jest zbyt niebezpieczna
@@Legion_44Musisz zrozumieć księżniczko, że to ty masz się dopasować do istniejącej infrastruktury. Jak ci nie odpowiada jazda zgodnie z przepisami to nie jeździj na rowerze.
@@marcin2256 kto jechał tą ścieżką to wie, że szosą można sobie zrobić krzywdę i nie tylko sobie. Jechałem gravelem na oponach 38 i w niektórych miejscach robiło się niebezpiecznie, tak się kostka rozjechała.
@@JakZwykle To może zmień rower na nadający sie do jazdy po czymś innym niz panele w domu. Idąc twoim tokiem to kierowcy nisko zawieszonych aut mogą wjechać na chodnik, bo na drodze mają dziury i spowalniacze ruchu.
Nie wydaje mnie sie
Można kopic w tej cenie dwa grawele loca i jeszcze kasa zostanie!!!!
Mało tego, można kupić 4 chińczyki lub 8 rowerów z marketu! A ile wędek za to można kupić!
Do tego tanie auto coby je wszystkie wozić 😉
Chcecie powiedziec, ze chlop wydal 60 tysi na rower i szkoda mu bylo dołożyć kilka groszy na ubezpieczenie czy jak, ze po dzwonie ma teraz problem? Z ubezpieczeniem masz gdzies czy producent wymieni Ci koła czy nie bo po prostu dostajesz kasę na nowe 🤷
Tylko znajdz sensowne ubezpieczenie na rower. Bez setki różnych wyłączeń.
@@rydzo3 racja 👍
@@rydzo3 ubezpieczenie czegokolwiek ma setki różnych wyłączeń i to całkowicie normalna sprawa
A podasz jakieś towarzystwo ubezpieczeniowe w Pl. gdzie można wykupić casco roweru za 60 tys.? Bardzo jestem ciekawa :)
30 tys pln / rozsadne pieniadze za rower. Wybierz jedno..
wybieram 30 k zł , składam swój rower wg swoich upodobań za 6-7k zapierdalam , że z tyłu każdy gravel wpierdala kurz , MTB power
Mój chisel w L gotowy do jazdy z pedałami 8.6kg
A po co sprzedawać tak dobrego Gravela, jeszcze z takimi smaczkami jak "Podoba się dla mnie", ja bym żałował dzień po sprzedaży
Wiesz jak jest. W głowie dużo projektów. 🤪
Specialized diverge jest lepszy od trek - a.
Co "Niekamil" w takim słabym samopoczuciu ?
teren chuj***owy , rower w teren chujo**wy to co ma być szczęśliwy?
Tak, gravelem da się jeździć w terenie, po wertepach, zjeżdżać i podjeżdżać... a na MTB można przejechać Tour de France. Robienie ladacznicy z logiki, a z ludzi idiotów 🤦♂️ Nie ma to jak sobie porządnie wytelepać stawy i kręgosłup w imię marketingu 🤦♂️
Mi pozycja na gravelu nie pasuje a na MTB tak. Jakoś czuję w terenie lepiej MTB niż gravel aka copypasta-mtb26cali
Testujcie zgodnie z opisem - objuczony.
Sram na Treka
dobry wybór , napęd spoko :) kmwtw
Gravel to nie jest rower w teren 😂
Kiedys Emeritos, teraz Boomeros z tymi wstawkami
Kokpit wygląda fatalnie. Cena z du*y. No i niestety pomimo że chłopaków da się lubić to trzeba mieć świadomość, że u nich Trek jest i będzie najlepszy. A czy jest nie mnie oceniać ale na 100% nie brakuje tutaj marketingu
Ukraińcy w lateksie😂jakaś nowa seria
A niby grawelowy rower jest uniwersalny... to skąd ten opór, że prezentowany rower nie jest na te trasę? To w końcu grawel jest uniwersalny, czy, jak wszyscy doskonale wiedzą, nie? Po co tak okłamywać potencjalnych klientów?
bo są rodzaje ? bo do tej ramy nie wejdzie ci szerszy kapeć ? eeeee4
Gravel to bardzo fajny rower. ale jeśli wyrzucisz tę kierownicę...
bullshit kierownica to komfort w porównaniu z prostą tyczką
Bzdura. Człowiek to nie małpa i dla niego mocno pochylona pozycja nie jest naturalna.
@@marcin2256 ale chłopie kto każe ci klatą dotykać rury sterowej ?
pozycje sobie sam ustawiasz zresztą gravel to nie jest pojęcie zamknięte u nas w tej zapadlinie zwanej polską tak się właśnie utarło to znaczy sportowa sylwetka , opony 40c
ubiór jak do nurkowania bzdury na resorach to jest marketing
@@marcin2256 jeszcze jedno nie ma zatkniętej geometrii dla tego typu roweru
Kupił rok temu Gravela za taką cenę i już sprzedaje .. to wszystko mówi na temat graveli 😀
A tu nie masz racji. 😉
Pewnie uwierzył w te bajki, że gravel dobry w teren 😉
To nic nie mówi o gravelu.
Kupiony pewnie na świetnych warunkach i pewnie sprzedany z zyskiem ( i nikomu nic do tego )
@@FilipTe Taaa rower sprzedany z zyskiem. To już nie czasy pandemii. Otrząsnij się.
@@marcin2256 dokładnie, a teraz co film to promowanie tego checkpointa bo nikt nie chce kupić i nie kupi bo to przepłacony sprzęt i bardzo wąskie grono będzie szukać taki rower. Chyba że sprzedać z minusem i to dużym co już bardziej może się udać ..
Nie będę negował Graveli bo nie posiadam i nie jeździłem, ale nie rozumiem tych chorych cen za te rowery, tam nie ma niczego konstrukcyjnie nowego żeby te rowery takie horrendalne ceny miały.. sami zobaczcie że trochę większej górki i piachu i gravel już jest pchany, to po co dalej jeździcie tymi typami rowerów po takim terenie. Jedynie ubite twarde nawierzchnie mają sens, ale tu szosą enudrance na 32-35 tak samo się przejedzie..
Gravele? A co to to, a komu to potrzebne? Kto to kupuje w ogóle? Gdzie to tam takim tyrkaniem zwierzęta płoszyć? Szosy ludzie kupujta.
9. 65432😂to jest w tym hobby chore jak ktoś wchodzi w to za daleko i robi się z hobby patologia...nawet o pedałach tacy kolarze potrafią całą noc rozmawiać bo dali za nie 999zl😂a wystarczyło schudnąć. I rower by miał lżej a nie odchudzać rower za miliony
no niestety masz rację , z pasji w manię