Мне понравился первый Шифт. Лучше всего в него играть с видом из кабины, он реализован лучше чем во многих других играх. Физика тоже хороша, на Pagani Zonda прямо чувствуется её лёгкий вес, хоть малейшее столкновение - и сразу вылетаешь с трассы. Если переехать бордюр, чуть ли не физически ощущается будто переехал реальный бордюр на настоящей машине. Возможность агрессивного прохождения добавляет в геймплей немного FlatOut, что разнообразит его, причём уже в заставке показывают, что быть правильным совсем не обязательно. В других автосимах если в тебя врежутся, игра посчитает тебя виноватым, что бесит, в Shift такого нет, тарань противника и получай очки за это.
Помню, еще по телеку видел тизер от 2х парочки на мтв этого шифта. Эхх времена. Даже мой комп ее тогда не тянул и еще говорили, что иделал катать только на руле
Хз, кому там не понравилась Прострит и Шифт, но.. одно но. Легальные гонки - это закономерное развитие уличных. Большинство стритрейсеров, понабравшись опыта, как раз таки пробуют себя в качестве профессиональных пилотов.
Тут скорее было недовольство на фоне интересов - Underground 1 при выходе тоже приняли далеко не все, ведь до этого NFS была серией про гонки на дорогих спорткарах (вплоть до Hot Persuit 2). Не спасало и то, что Pro street на выходе на ПК был в не самом хорошем техническом состоянии - от сюда и довольно низкие оценки прессы (очень субъективные, но на момент 2007 года все ещё ценящиеся большинством). Про развитие уличных гонок в легальные - согласен, тот же самый Кэйити Цутия выступает как пример этому
Дропнул шифт2 на руле, когда покатался на зонде - ну не, спасибо, управлять газом этого демона могут не только лишь все. А первый проходил совсем недавно снова (хоть и криво работала на современных системах) и очень кайфанкл, особенно с песни Токио, аж вспомнил двд от игромании с видео, где ЕА в России презентовала первый шифт, эх, вот были времена
Второй Shift на руле мне показался немного странным, но на джойстике играется на ура. А на счет "Догоним" Токио - согласен, тут полный кайф. Пусть и не очень популярная песня и группа, но она в миллион раз лучше той же самой "Девочка хочет пи-пи" из Unboundа)
@@AlexRedweed_ блять, я даже не знал, что там так песня называется, жесть. Успел что-то на украинском услышать, но потом ставил музыку на ноль (и делаю так еще с нфс пэйбэк)¯\_(ツ)_/¯
Спасибо что сделал обзор на одни из моих любимых частей в серии. Я являюсь тем самым ихгоем кому понравился про стрит и шифты, для меня это по особенному родные япсти что ли сколько же я в детстве провел временри в про стрит а мост вантед тогда мне казался скучным и очень растянутым (да и сейчас я так считаю) хоть фандом относится к ним 50/50 но я буду любить хти части ведь в них такой особый вайб
EA не пыталась в автосимы, она купила студию чтобы убить ее, потом эта студия кое как спаслась и выжила, сделала Project Cars и Project Cars 2, а потом ее опять купили EA чтобы убить.
Одни из лучших нфс на мой взгляд, надо было рассказать, что настройка автомобиля действительно сильно влияет и в этих играх очень интересно с ней возиться, по крайней мере во второй части, даже особо не разбираясь. Ну и ещё второй шифт был неиграбелен на клаве, на высоких скоростях тебя разворачивало на ровном месте со всеми помощниками, но потом видимо вышел патч и сейчас на клаве надо всего пару опций включать, систему стабилизации и ещё что то, для комфортной игры, а остальное наоборот отключать как и в первом. Из минусов ещё можно было упомянуть, что на экране характеристики автомобиля часто не соответствуют действительности, и если кататься на автомате, то система не всегда может сама переключить передачу, во второй части эта проблема касается кажется заводской доработки Скайлана 34 без замены двигателя, как пример, поэтому возможность переключать вручную нужно оставлять всегда, даже если на автомате катаешься.
Спасибо за комментарий! На счёт настроек - честно, никогда особо ими не занимался и пытался привыкать к машине в так сказать "естественном" виде. По поводу проблем с управления с клавиатуры - это, к сожалению, не проверял - играл на геймпаде с отключенной стабилизацией, ручной коробкой и убавленными в минимум ABS и антипробуксовкой. "Автомат" в обеих частях был так себе (на сколько я помню из детства), так что с аргументом на счет него я полностью согласен
Первый Шифт в принципе одна из моих любимых частей серии, точнее, вторая любимая после Про Стрита. Увидев это видео в рекомендациях я сначала ожидал что тут будет видео в духе "вот шифт такое себе провал лучше бы как в мв было" или чё-то типа того. Но нет, в целом я согласен с автором насчёт первой части
Первый Шифт (как проба пера в данном направлении) получился больше, чем хороший - со своими недостатками, но как-никак игрой от которой я получаю удовольствие. Сравнивать с предыдущими частями его мне сложно, да и рассматриваю каждый NFS я как самостоятельную игру, нежели как очередную часть серии (за исключением номерных частей по типу второго Undergroundа и Hot Persuitа)
Насколько я понимаю - речь идет про камеру. Скажу честно - шатающийся интерфейс лично у меня вызывает тошноту, поэтому в минусы я его и записал. На истину в последней инстанции не претендую - все это на вкус и цвет
@@AlexRedweed_ это добавляет иммерсивности, плюс выглядит зрелищно (хотя по хорошему в опциях конечно должен быть вариант отключения тряски для таких как ты, странно если этого не предусмотрели)
Такую бы стильную и грамотную подачу карьеры (включая неплохие затравочные ролики из prostreet) да в новую часть *Assetto Corsa..* _(как-то нелепо что игры с качественно реализованной реалистичной физикой постоянно забивают на все остальные элементы качественной видеоИГРЫ из за чего воспринимаются скорее как техническая демонстрация технологии и не более)_
Ну, видать большинству игроков автосимов все эти "новомодные штучки" в виде катсцен и минимальной подачи сюжета не очень и нужны🤷♂️. Последний раз я видел хоть какие-то попытки что-то сделать в этом направлении только в F1 от Codemasters
@@AlexRedweed_ да ладно катсцены, в симах даже нормальную карьеру теперь перестали завозить, на то что присутствует в асетках под видом этого без слёз не взглянешь то что якобы игрокам интересующимся симуляторами это не нужно это лишь дешёвая отмазка для девелоперов, это база любой хорошей гоночной игры, без которой большинство этот кал быстро забросят либо и вовсе не станут даже прикасаться
Какой у тебя приятный голос и отличные скиллы написания сценария. Смотрится на одном дыхании
нормас, мне понравилась данная видеозапись
Я даже не знаю, как ты меня нашел😳
Мне понравился первый Шифт. Лучше всего в него играть с видом из кабины, он реализован лучше чем во многих других играх. Физика тоже хороша, на Pagani Zonda прямо чувствуется её лёгкий вес, хоть малейшее столкновение - и сразу вылетаешь с трассы. Если переехать бордюр, чуть ли не физически ощущается будто переехал реальный бордюр на настоящей машине. Возможность агрессивного прохождения добавляет в геймплей немного FlatOut, что разнообразит его, причём уже в заставке показывают, что быть правильным совсем не обязательно. В других автосимах если в тебя врежутся, игра посчитает тебя виноватым, что бесит, в Shift такого нет, тарань противника и получай очки за это.
Помню, еще по телеку видел тизер от 2х парочки на мтв этого шифта. Эхх времена. Даже мой комп ее тогда не тянул и еще говорили, что иделал катать только на руле
Хз, кому там не понравилась Прострит и Шифт, но.. одно но. Легальные гонки - это закономерное развитие уличных. Большинство стритрейсеров, понабравшись опыта, как раз таки пробуют себя в качестве профессиональных пилотов.
Тут скорее было недовольство на фоне интересов - Underground 1 при выходе тоже приняли далеко не все, ведь до этого NFS была серией про гонки на дорогих спорткарах (вплоть до Hot Persuit 2). Не спасало и то, что Pro street на выходе на ПК был в не самом хорошем техническом состоянии - от сюда и довольно низкие оценки прессы (очень субъективные, но на момент 2007 года все ещё ценящиеся большинством). Про развитие уличных гонок в легальные - согласен, тот же самый Кэйити Цутия выступает как пример этому
Есть легенда, что райан купер это тот самый чувак, прошедший путь через рокпорт и палмонт сити, т.е мост вантед и карбон) а то оба андерграунды
Дропнул шифт2 на руле, когда покатался на зонде - ну не, спасибо, управлять газом этого демона могут не только лишь все. А первый проходил совсем недавно снова (хоть и криво работала на современных системах) и очень кайфанкл, особенно с песни Токио, аж вспомнил двд от игромании с видео, где ЕА в России презентовала первый шифт, эх, вот были времена
Второй Shift на руле мне показался немного странным, но на джойстике играется на ура. А на счет "Догоним" Токио - согласен, тут полный кайф. Пусть и не очень популярная песня и группа, но она в миллион раз лучше той же самой "Девочка хочет пи-пи" из Unboundа)
@@AlexRedweed_ блять, я даже не знал, что там так песня называется, жесть. Успел что-то на украинском услышать, но потом ставил музыку на ноль (и делаю так еще с нфс пэйбэк)¯\_(ツ)_/¯
Спасибо что сделал обзор на одни из моих любимых частей в серии.
Я являюсь тем самым ихгоем кому понравился про стрит и шифты, для меня это по особенному родные япсти что ли сколько же я в детстве провел временри в про стрит а мост вантед тогда мне казался скучным и очень растянутым (да и сейчас я так считаю) хоть фандом относится к ним 50/50 но я буду любить хти части ведь в них такой особый вайб
EA не пыталась в автосимы, она купила студию чтобы убить ее, потом эта студия кое как спаслась и выжила, сделала Project Cars и Project Cars 2, а потом ее опять купили EA чтобы убить.
пкарс тоже шляпа ещё та, но сейчас они вроде как автосим планируют, правда на абсолюино провальной для этого движке = хотят денег срубить по-быстрому
Одни из лучших нфс на мой взгляд, надо было рассказать, что настройка автомобиля действительно сильно влияет и в этих играх очень интересно с ней возиться, по крайней мере во второй части, даже особо не разбираясь. Ну и ещё второй шифт был неиграбелен на клаве, на высоких скоростях тебя разворачивало на ровном месте со всеми помощниками, но потом видимо вышел патч и сейчас на клаве надо всего пару опций включать, систему стабилизации и ещё что то, для комфортной игры, а остальное наоборот отключать как и в первом. Из минусов ещё можно было упомянуть, что на экране характеристики автомобиля часто не соответствуют действительности, и если кататься на автомате, то система не всегда может сама переключить передачу, во второй части эта проблема касается кажется заводской доработки Скайлана 34 без замены двигателя, как пример, поэтому возможность переключать вручную нужно оставлять всегда, даже если на автомате катаешься.
Спасибо за комментарий! На счёт настроек - честно, никогда особо ими не занимался и пытался привыкать к машине в так сказать "естественном" виде. По поводу проблем с управления с клавиатуры - это, к сожалению, не проверял - играл на геймпаде с отключенной стабилизацией, ручной коробкой и убавленными в минимум ABS и антипробуксовкой. "Автомат" в обеих частях был так себе (на сколько я помню из детства), так что с аргументом на счет него я полностью согласен
Первый Шифт в принципе одна из моих любимых частей серии, точнее, вторая любимая после Про Стрита. Увидев это видео в рекомендациях я сначала ожидал что тут будет видео в духе "вот шифт такое себе провал лучше бы как в мв было" или чё-то типа того. Но нет, в целом я согласен с автором насчёт первой части
Первый Шифт (как проба пера в данном направлении) получился больше, чем хороший - со своими недостатками, но как-никак игрой от которой я получаю удовольствие. Сравнивать с предыдущими частями его мне сложно, да и рассматриваю каждый NFS я как самостоятельную игру, нежели как очередную часть серии (за исключением номерных частей по типу второго Undergroundа и Hot Persuitа)
Мне Pro Street понравился, прошëл в своë время на ПК с геймпадом. Есть первый Шифт для PS3, но играл в него мало.
на гастрит кста онлайн есть
7:29 лол выставить безусловные преимущества игры как её недостатки это надо постараться
Насколько я понимаю - речь идет про камеру. Скажу честно - шатающийся интерфейс лично у меня вызывает тошноту, поэтому в минусы я его и записал. На истину в последней инстанции не претендую - все это на вкус и цвет
@@AlexRedweed_ это добавляет иммерсивности, плюс выглядит зрелищно
(хотя по хорошему в опциях конечно должен быть вариант отключения тряски для таких как ты, странно если этого не предусмотрели)
Это что, новое видео от дмитрия краснотравного?
Лайк
Подписка
❤
Давно ghosts n stuff не слышал, особенно на фоне обзора нфс
Такую бы стильную и грамотную подачу карьеры (включая неплохие затравочные ролики из prostreet) да в новую часть *Assetto Corsa..*
_(как-то нелепо что игры с качественно реализованной реалистичной физикой постоянно забивают на все остальные элементы качественной видеоИГРЫ из за чего воспринимаются скорее как техническая демонстрация технологии и не более)_
Ну, видать большинству игроков автосимов все эти "новомодные штучки" в виде катсцен и минимальной подачи сюжета не очень и нужны🤷♂️. Последний раз я видел хоть какие-то попытки что-то сделать в этом направлении только в F1 от Codemasters
@@AlexRedweed_ да ладно катсцены, в симах даже нормальную карьеру теперь перестали завозить, на то что присутствует в асетках под видом этого без слёз не взглянешь
то что якобы игрокам интересующимся симуляторами это не нужно это лишь дешёвая отмазка для девелоперов, это база любой хорошей гоночной игры, без которой большинство этот кал быстро забросят либо и вовсе не станут даже прикасаться
>автосимы гранд туризмо, форза
Это такой прикол?
звук отличный
Так, ты тут про открытый мир особо не говори. У нас тут на канале ШАШ конкурентов не любят.
физон/хэндлинг в шифтах это убожество и точка
нет такого выражения в русском языке «попыталась в», не прогуливайте школу.