(広告を集め) Nissan Laurel C34 CM Japan 1993-1996
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Nissan Laurel C34 CM Japan 1993-1996
1993年
1月 - モデルチェンジ[14]。キャッチフレーズは「すっきりがいい。1993年と新しいローレル」。CM出演は松方弘樹、本木雅弘[注釈 4]。全車3ナンバーとなり、ボディ形状は、側面衝突時の安全性を確保する観点から、センターピラーを加えた4ドアピラードハードトップとなる、室内空間の居住性が大幅に改善された。装備面では、 ASCD（オートスピードコントロール）、ステアリングスイッチがメダリストV・Gセレクションに装備された。クラブSには電動スーパーハイキャス、ABSが装着されたものが用意された。搭載エンジンはRB20E型、RB20DE型、RB25DE型およびRD28型。4気筒1.8Lは廃止となった。ビスカスLSD、リアマルチリンクサスペンション、電動SUPER HICASを採用、ディーゼルRD28型については3バルブヘッド（計18バルブ）が採用された。ミッションは5速MTがディーゼルメダリストのみに残り、ガソリン車のMT車は廃止。メダリスト系、20EクラブSはシート地がスーパーラッセル、メダリストJ・グランドクルーズはプレミアムトリコット、クラブSはグレーのエクセーヌとなる。メダリストV、クラブSはメーカーオプションで本革（グレー）が選べた。メダリストVには日産車およびこのクラスで初の自発光メーター（ファインビジョンメーター）を標準装備した。なお、歴代のローレルとしては唯一、ドアアウターハンドルの形状が一般的なフリップ式ではなく、欧州車の高級車クラスで常識的に採用されているグリップ式が採用されている。
1996年5月 - 一部改良[20]。助手席SRSエアバッグも全車標準装備となる。これに伴いステアリングホイールの形状が変更された。特別仕様車「セレンシア（Cellencia）」シリーズ（4WDを含む25ツインカム、20E、28ディーゼル）を設定。UVカットガラス、専用のフロントグリルとシート生地が装備される。また、セレンシアを含むメダリスト系のボディカラーにシルキースノーパール2トーンを追加。CM出演は引き続き鹿賀丈史、キャッチコピーは「愛しのセレンシア」。
ハイソカーブームの終焉もあって、販売終了前月までの新車登録台数の累計は17万6724台[23]とC33型の半分強に留まった。
車両寸法
ホイールベース
2,720mm
全長
4,710mm
全幅
1,720mm
全高
1,380mm
車両重量
1,420kg
#nissan #laurel #日産 #ローレル
フルモデルチェンジ1年でマイナーチェンジ、そこから数ヶ月でビッグマイナーチェンジ。売上回復にかなり必死でしたね。
c34ローレルのテレビcmで覚えているのが
森進一さん出演、ローレルのビッグ・チェンジです編
鹿賀丈史さん出演 助手席に愛を&セレンシア・シリーズ登場編
ですー。
3ナンバーサイズに進化した完成度の高い7代目
このローレルがFMCしたのが、93年(平成5年)1月だった。奇しくも松方弘樹は日本テレビ｢はだかの刑事(デカ)｣三菱自動車提供の刑事ドラマの主演に抜擢されるが、松方扮する矢口万作の運転シーンはほとんどなかった
本木雅弘さんの出ていた自動車CM(ローレル、コロナエクシヴ、プログレ、アルファード)。
このモデルのローレルに中期モデルがあったのは知らなかった！
クラブSはグリルを変え、2.5Lターボ車を新設定しました。メダリストは、グリルの中央に縦のフィニッシャーを付けただけなので劇的な変化はありません。
C33、好きです！
2:30
森進一のオールナイトニッポン
徳大寺さんが「子供の落書きのようなデザイン」と酷評してたよ。苦笑
自分もC33、C35のデザインは好きだけど、C34だけはどうしても好きになれないデザインでした。
C33、C35のようなスタイリッシュさがないずんぐりむっくりしたデザインがカッコ悪いなぁと。
C34メダリスト25乗ってたがいい車でしたよ。
料理の鉄人を放送してた時期のCM
顔はかっこいいと思ったけどケツが何これ？😅って感じで見てました。
90系マークIIには勝てないと。
全幅がほぼ5ナンバーなのに、サイドをきつく絞ったためにフルサイズ5ナンバー車よりも小さく見えるデザインになってしまいました。
テールをサイドに回り込ませなかったことも一因ですね。後期型になって、その二点を改良してきました。