Spettacolo di design e meccanica in entrambe le versioni. Anche il frontale che è spesso criticato dal vivo è meraviglioso (non ho visto la Grancabrio nello specifico ma MC20, Grecale e Granturismo si). Peccato invece che le notizie recenti di Maserati sono ben poco positive e indicano tempi bui per il marchio
I tempi sul giro a Vairano delle due auto ci farebbero capire meglio come si collocano. Il guaio delle elettriche è che il sound costituisce buona parte delle sensazioni sensazioni.
Bellissima, anche gli interni con accostamenti pelle e fibra di carbonio finitura opaca, ed emozionante il V6 rapido sportivo, poi la trazione integrale, per i fortunati che la potranno acquistare e guidarla ogni giorno, ma l'elettrica...
Lo sostenevo anni fa: questa è un'operazione totalmente fallimentare e infatti le Granturismo e Grancabrio non le vuole nessuno perchè stilisticamente sono identiche a quelle vecchie, costano uno sproposito e pesano di più. Errori da parte dei designer, dei dirigenti e pure del reparto marketing che ha sbagliato il testimonial mettendo il cantante dei Maneskin, uno che non ha neppure la patente, non ha alcun interesse nelle auto
Mi stavo domandando di fronte a questa bella vettura che tu stai elogiando per le belle prestazioni come faranno adesso in maserati per lo sviluppo prossimo e futuro di queste vetture nel momento in cui a modena il signor tavares a fatto chiudere il centro ricerche e licenziato gli ingenieri che avevano progettato queste belle vetture nonche le alfa senza ricerca tutto questo patrimonio andra perduto e il paese ne risentira
Perchè quando era una rivista li pagavano i lettori...ora li pagano le case...se ci fai caso per quelli che fanno recensioni su youtube praticamente non hanno mai difetti😂.Cosa devono dire poi...che con poco di più prendi una ferrari v12 oppure con gli stessi soldi una amg gt v8 e in più una rs3 per andare in giro tutti i giorni?Questi si vogliono suicidare....La granturismo v8 versione base costava 100000 in meno e pesava di meno nonostante i due cilindri in più...ridicoli
@@albertogambardella1124 Grazie molte della tua risposta molto chiara. Redazione me la date anche voi? In fin dei conti era una domandina basica... Grazie
linee senza tempo, ma rigorosamente con un motore termico. Però è giusto offrire più motorizzazioni, anche elettriche, per incontrare i gusti della clientela, e si spera venda, per il bene della Maserati
Bisogna essere matti a prendere una cabrio del genere e poi sceglierla elettrica. Cercare poi di trovare a tutti i costi dei pregi sulla elettrica vi rende un po’ ridicoli eh…
Io capisco che dobbiate mantenere i rapporti con le case automobilistiche... ma trovare dei punti positivi in Maserati da 5 anni a questa parte... boh...
che bomba la trofeo, piuttosto che sprecare tempo per fare l'elettrica sarebbe stato meglio se si fossero concentrati su una versione anche v8 che magari garantisse le stesse prestazioni di accelerazione dell'elettrica
Bella la Folgore ma vi siete dimenticati di dire una cosa fondamentale che capirebbero anche dei ragazzi del liceo che hanno delle conoscenze di fisica elementari. Questa ha una batteria da 92 KWh, un motore da 600 KW e una massa di 2.400 Kg per cui se uno fa tanto di fare guida sportiva dopo 15 minuti ha già scaricato la batteria. Poi dopo devi andare a cercare la colonnina di ricarica ma, si badi bene, solo quelle DC alta potenza a 800 Volts perchè le AC da 11 KW sono a 400 Volts non vanno bene. Sei hai la fortuna di trovare una colonnina FAST in DC ci stai una ora fermo a ricaricare ma purtroppo questo colonnine è raro da trovare per cui rischi di trovarti con la batteria scarica e dover chiamare il carro attrezzi. Risultato una colossale fregatura.
Con certe auto fai 10 km di messa alla frusta e poi 5 km per andare in centro a fare gli aperitivi, se anche avesse in un uso medio 200-250km va bene comunque... Il cliente Maserati EV al 98% torna in villa e dentro uno dei 6 garage che ha, tiene una wallbox perciò non perde tempo a cercare nulla. Buona.
Si son dimenticati di dire tante altre cose...come il prezzo per esempio...cosa offre la concorrenza etc...Quattroruote oramai sempre piu pubblicità per le case che descrizione imparziale per gli utenti
Massimo ha fatto centro: per valutare l’autonomia di una vettura elettrica sportiva non importa sapere quanti km possa percorrere procedendo come ad un corteo pride ma dopo quanto tempo (proprio così, minuti non km) ti pianta lì a succhiarti il pollice! Dandoci dentro, si capisce! Tutti ci informano delle percorrenze conseguibili con uno stile di guida “monaco tibetano” ma è un criterio fuorviante se applicato a mostri che superano i trecento all’ora. Ricordo la Delta Integrale Evoluzione (più o meno stock): quando Le tiravi il collo, si spostava più rapidamente la lancetta del carburante che quella del contagiri. Svuotare il serbatoio era un attimo. Ma riempirlo pure (almeno finché non andava in riserva anche quello di pelle)… Mi assale il sospetto che il riferimento in accelerazione di questi bolidi sia sempre lo zero-100 perché nello zero-300 la batteria finirebbe prima.
Auto che ha il suo perché se usata con una certa ottica. La megabatteria va utilizzata sopratutto in ottica percorrenza, nn in ottica scannamotore.Certo,all'occorrenza se butti giù la macchina vola, ma tempo 20 minuti e ti ritrovi 1/3 dei cavalli...Morale, auto fa usare su percorrenze massime di 200 km, senza badare troppo all'acceleratore; ci si diverte e si torna serenamente a casa senza patemi d'animo.Nn nasce x la guida sportiva tra i tornanti...pesa quanto un camion
A parte che la Maserati è già praticamente fallita (purtroppo per il marchio, per l’Italia ma soprattutto per i suoi dipendenti) direi che proporre una auto elettrica quando si sa (ah no, scusate, i plurilaureati CEO delle case automobilistiche non lo sanno) che non gliele compreranno mai equivale ad una autodichiarazione di inabilità mentale! Marchionne si rivolta già da tempo nella tomba però credo che questa gente abbia davvero toccato il fondo e nulla più potranno fare per risalire la china a meno che non fermino lo scempio mantenendo in produzione le caffettiere a 3 cilindri europee e i V8 americani che potrebbero contribuire a salvare le finanze e le maestranze!
La recensione della Folgore inizia e prosegue in gran parte in modalità max range (che senso ha?), cioè risparmio energetico, e sostanzialmente si commentano in negativo le prestazioni rispetto alla Trofeo. Dopodiché solo all'ultimo si passa alla modalità corsa e il mondo sembra cambiare e le parole in parte contraddire la recensione precedente, ma senza molti dettagli. Mah... Altra cosa, si dice che la batteria è collocata molto in basso, mentre in realtà a differenza del solito è collocata anche più in alto, ma al centro, impilata all'altezza della zona normalmente adibita all'albero motore, proprio per migliorare la maneggevolezza e ridurre i trasferimenti di carico visto il peso complessivo. Soluzione molto ingegnosa che è un unicum e per la quale non una parola viene spesa. Così come nessuna parola sui prezzi. Infine ridurrei gli inglesismi tipo dark copper, driver's car, minus pronunciato all'inglese mentre è latino, ecc. Per il resto ottima recensione, grazie
Ma sono matti.Con gli stessi soldi mi compro una amg gt v8 e in aggiunta una m3 touring da usare tutti i giorni...Per avere sotto un v6(puó essere il capolavoro che vuoi ma è un v6!) e il peso di come se avesse un v12.Questi si vogliono suicidare...
Ma vi rendete conto che vale quanto una M4...ma costa quasi il doppio ? 200k per la Modena...meno di 500cv per un V6...la Ferrari Roma costa 200k...la Lambo Huracan anche meno...e le 911???😅
Stesso identico pensiero mio...E no non è neanche lontanamente alla pari di una roma o di una Lamborghini,a livello tecnico ma anche qualitá degli interni.Pesa 2 tonnellate e ha un v6 e non v8 e un v10....Il nettuno è un gran motore per caritá,ma avete presente il v8 che aveva la gra turismo di prima?Quest'ultima costava intorno alle 130000 quando è uscita di produzione qualche anno fa...Questa con due cilindri in meno costa praticamente il doppio.Mi dispiace ma veramente non ha senso...E poi il cliente medio della maserati era il piccolo imprenditore e il dirigente...quasi 300000 ma avete idea che è quello che costa una 812 superfast 12 cilindri????...Ma vogliamo scherzare?
@@andreapinton8868 più che altro in tempi di ricarica 🤗uso elettrica aziendale ogni giorno 😫se sciacci....non torno proprio in azienda 😄🤷♀️💃👠e con questa non dai una sgasatina?
Venderanno 0 unità della Folgore. Inutile spammare video. Se spendi certe cifre meglio non farti perculare dagli amici che ti chiederanno se e nel prezzo non era compreso anche il motore. Una cabrio senza una bella colonna sonora è inutile. Questo modello ha sempre avuto un sound da pelle d'oca
L'auto è sempre la stessa da quanto è stata prenotata, quando ha alzato la capotte si è visto che è senza nessuna copertura, il sound...mah... meglio la 911
La lavatrice con le ruote possono tenersela cara, inutile che il tipo provi a pomparla a tutti i costi…ne venderanno 4….mentre quella col Nettuno tanta roba…quali sono i minuti della prova della lavatrice così la salto? Ps: ma quel rosa metallizzato fa schifo solo a me? Ps2: non la fanno a trazione posteriore??? Assurdo, ennesima cazzata di un management che sta condannando a morte un altro marchio storico italiano
Fa tenerezza il modo in cui cerca di trovare dei pregi nella Folgore
Mi sono eccitato con la prova della termica col v6 , e addormentato con la prova della elettrica
È normale tranquillo succede a tutte le persone sane di mente. È come la formula E in pochi la guardano
Spettacolo di design e meccanica in entrambe le versioni. Anche il frontale che è spesso criticato dal vivo è meraviglioso (non ho visto la Grancabrio nello specifico ma MC20, Grecale e Granturismo si). Peccato invece che le notizie recenti di Maserati sono ben poco positive e indicano tempi bui per il marchio
La Folgore e' raffinata e tagliente come una catana....
Stile italiano ineguagliabile.... 👏👏👏👏🙇♂️
Una delle macchine più belle al mondo
Un opera d'arte la trofeo , sulla versione elettrica non mi esprimo
stilisticamente un capolavoro
I tempi sul giro a Vairano delle due auto ci farebbero capire meglio come si collocano.
Il guaio delle elettriche è che il sound costituisce buona parte delle sensazioni sensazioni.
Questa si che è una bella prova fatta seria!!! tanti complimenti!!!👍👍😊
Bellissima, anche gli interni con accostamenti pelle e fibra di carbonio finitura opaca, ed emozionante il V6 rapido sportivo, poi la trazione integrale, per i fortunati che la potranno acquistare e guidarla ogni giorno, ma l'elettrica...
Gran bel servizio, credo che la Folgore sia la prima cabrio ev a 4 posti vero mondo!
La prima fu la spider Tesla e la seconda la mini.
@@turi206cc grazie!
@@turi206cc4 posti?
@@corry23cc la mini si la Tesla no in effetti
@@turi206cc la vecchia tesla roadster... era intrigante al tempo
Gran bel video. Gran bella macchina. 👍🏻👍🏻👍🏻
Lo sostenevo anni fa: questa è un'operazione totalmente fallimentare e infatti le Granturismo e Grancabrio non le vuole nessuno perchè stilisticamente sono identiche a quelle vecchie, costano uno sproposito e pesano di più. Errori da parte dei designer, dei dirigenti e pure del reparto marketing che ha sbagliato il testimonial mettendo il cantante dei Maneskin, uno che non ha neppure la patente, non ha alcun interesse nelle auto
In aggiunta , sono macchine da 250 Mila euro e nemmeno i dischi carboceramici.....ma se stiamo a rende conto boh....
...nel muso fantastico, dove si colloca la targa ?
Mi stavo domandando di fronte a questa bella vettura che tu stai elogiando per le belle prestazioni come faranno adesso in maserati per lo sviluppo prossimo e futuro di queste vetture nel momento in cui a modena il signor tavares a fatto chiudere il centro ricerche e licenziato gli ingenieri che avevano progettato queste belle vetture nonche le alfa senza ricerca tutto questo patrimonio andra perduto e il paese ne risentira
Elegante e sinuosa con un assetto buttato a terra incredibile. Sembra incollata alla strada con le fiancate.
Bellissima ed elegante! 🇮🇹🔱😍
Scusami ma perché non citi i prezzi?
Non capisco questa nuova tendenza che si sta diffondendo. Le concorrenti della V6 quali sono e i prezzi?
Grazie.
Perchè quando era una rivista li pagavano i lettori...ora li pagano le case...se ci fai caso per quelli che fanno recensioni su youtube praticamente non hanno mai difetti😂.Cosa devono dire poi...che con poco di più prendi una ferrari v12 oppure con gli stessi soldi una amg gt v8 e in più una rs3 per andare in giro tutti i giorni?Questi si vogliono suicidare....La granturismo v8 versione base costava 100000 in meno e pesava di meno nonostante i due cilindri in più...ridicoli
@@albertogambardella1124 Grazie molte della tua risposta molto chiara. Redazione me la date anche voi?
In fin dei conti era una domandina basica...
Grazie
Scusate ma l airbag guidatore ?
Spettacolare lo spezzone in galleria
linee senza tempo, ma rigorosamente con un motore termico. Però è giusto offrire più motorizzazioni, anche elettriche, per incontrare i gusti della clientela, e si spera venda, per il bene della Maserati
mizzeca che pezzo d'auto !
Bisogna essere matti a prendere una cabrio del genere e poi sceglierla elettrica.
Cercare poi di trovare a tutti i costi dei pregi sulla elettrica vi rende un po’ ridicoli eh…
Non avrà il V8 ma è bellissima
Bellissima auto da sogno 😍
La combinazione cabrio con un power train elettrico mi risulta molto coerente. Prenderei la Folgore. E poi scatta anche come un fulmine.
Io capisco che dobbiate mantenere i rapporti con le case automobilistiche... ma trovare dei punti positivi in Maserati da 5 anni a questa parte... boh...
Gran macchina!
Folgore nella tinta oro rosa è strepitosa.
che bomba la trofeo, piuttosto che sprecare tempo per fare l'elettrica sarebbe stato meglio se si fossero concentrati su una versione anche v8 che magari garantisse le stesse prestazioni di accelerazione dell'elettrica
HAHAHAH impossibile 😂 cioè il termico è morto da decenni ormai studia al posto di perdere tempo
@@hellooo139 studia lo vai a dire a tua madre, impara l'educazione, represso comunista
@@hellooo139 studia, lo vai a dire a tua zia, mentre guidi le peg perego
Bella la Folgore ma vi siete dimenticati di dire una cosa fondamentale che capirebbero anche dei ragazzi del liceo che hanno delle conoscenze di fisica elementari. Questa ha una batteria da 92 KWh, un motore da 600 KW e una massa di 2.400 Kg per cui se uno fa tanto di fare guida sportiva dopo 15 minuti ha già scaricato la batteria. Poi dopo devi andare a cercare la colonnina di ricarica ma, si badi bene, solo quelle DC alta potenza a 800 Volts perchè le AC da 11 KW sono a 400 Volts non vanno bene. Sei hai la fortuna di trovare una colonnina FAST in DC ci stai una ora fermo a ricaricare ma purtroppo questo colonnine è raro da trovare per cui rischi di trovarti con la batteria scarica e dover chiamare il carro attrezzi. Risultato una colossale fregatura.
Con certe auto fai 10 km di messa alla frusta e poi 5 km per andare in centro a fare gli aperitivi, se anche avesse in un uso medio 200-250km va bene comunque... Il cliente Maserati EV al 98% torna in villa e dentro uno dei 6 garage che ha, tiene una wallbox perciò non perde tempo a cercare nulla. Buona.
Si son dimenticati di dire tante altre cose...come il prezzo per esempio...cosa offre la concorrenza etc...Quattroruote oramai sempre piu pubblicità per le case che descrizione imparziale per gli utenti
Tutte robe false 😂 poverino non sai neanche come funziona un motore e spari numeri a caso 😂
Guida sportiva è andare a 350km/h per 15 minuti? No chiedo per un amico perché le gomme esplodono prima sia se fosse termica e sia elettrica
Massimo ha fatto centro: per valutare l’autonomia di una vettura elettrica sportiva non importa sapere quanti km possa percorrere procedendo come ad un corteo pride ma dopo quanto tempo (proprio così, minuti non km) ti pianta lì a succhiarti il pollice! Dandoci dentro, si capisce! Tutti ci informano delle percorrenze conseguibili con uno stile di guida “monaco tibetano” ma è un criterio fuorviante se applicato a mostri che superano i trecento all’ora.
Ricordo la Delta Integrale Evoluzione (più o meno stock): quando Le tiravi il collo, si spostava più rapidamente la lancetta del carburante che quella del contagiri. Svuotare il serbatoio era un attimo. Ma riempirlo pure (almeno finché non andava in riserva anche quello di pelle)… Mi assale il sospetto che il riferimento in accelerazione di questi bolidi sia sempre lo zero-100 perché nello zero-300 la batteria finirebbe prima.
Manca il V8 e i prezzi non hanno senso rispetto alla 911...
I prezzi mi sembrano in linea con i COLOSSALI aumenti generali post COVID.....la nuova 911 BASE costa ormai con un minimo di accessori 150k.
Tralasciando motori e quant altro macchina bellissima.
Unica nota negativa , secondo il mio gusto, la lunghezza della vettura e i due posti posteriori.
Auto che ha il suo perché se usata con una certa ottica. La megabatteria va utilizzata sopratutto in ottica percorrenza, nn in ottica scannamotore.Certo,all'occorrenza se butti giù la macchina vola, ma tempo 20 minuti e ti ritrovi 1/3 dei cavalli...Morale, auto fa usare su percorrenze massime di 200 km, senza badare troppo all'acceleratore; ci si diverte e si torna serenamente a casa senza patemi d'animo.Nn nasce x la guida sportiva tra i tornanti...pesa quanto un camion
A parte i colori da maneskin, bellissima...
A parte che la Maserati è già praticamente fallita (purtroppo per il marchio, per l’Italia ma soprattutto per i suoi dipendenti) direi che proporre una auto elettrica quando si sa (ah no, scusate, i plurilaureati CEO delle case automobilistiche non lo sanno) che non gliele compreranno mai equivale ad una autodichiarazione di inabilità mentale! Marchionne si rivolta già da tempo nella tomba però credo che questa gente abbia davvero toccato il fondo e nulla più potranno fare per risalire la china a meno che non fermino lo scempio mantenendo in produzione le caffettiere a 3 cilindri europee e i V8 americani che potrebbero contribuire a salvare le finanze e le maestranze!
Hai una bel mano, ma sta bloccando la machina.
La recensione della Folgore inizia e prosegue in gran parte in modalità max range (che senso ha?), cioè risparmio energetico, e sostanzialmente si commentano in negativo le prestazioni rispetto alla Trofeo. Dopodiché solo all'ultimo si passa alla modalità corsa e il mondo sembra cambiare e le parole in parte contraddire la recensione precedente, ma senza molti dettagli. Mah...
Altra cosa, si dice che la batteria è collocata molto in basso, mentre in realtà a differenza del solito è collocata anche più in alto, ma al centro, impilata all'altezza della zona normalmente adibita all'albero motore, proprio per migliorare la maneggevolezza e ridurre i trasferimenti di carico visto il peso complessivo. Soluzione molto ingegnosa che è un unicum e per la quale non una parola viene spesa. Così come nessuna parola sui prezzi. Infine ridurrei gli inglesismi tipo dark copper, driver's car, minus pronunciato all'inglese mentre è latino, ecc. Per il resto ottima recensione, grazie
Credo che parlare, su una strada bagnata, con 800 CV, fosse un tantino difficile.
Unica pecca il prezzo quasi 80k euro in più rispetto al modello precedente e questo peserà sulle vendite
Ma sono matti.Con gli stessi soldi mi compro una amg gt v8 e in aggiunta una m3 touring da usare tutti i giorni...Per avere sotto un v6(puó essere il capolavoro che vuoi ma è un v6!) e il peso di come se avesse un v12.Questi si vogliono suicidare...
Ma vi rendete conto che vale quanto una M4...ma costa quasi il doppio ? 200k per la Modena...meno di 500cv per un V6...la Ferrari Roma costa 200k...la Lambo Huracan anche meno...e le 911???😅
La Maserati è alla pari con queste concorrenti
@@angelocanonico3775 tua personalissima opinione che non commento
Dobbiamo finire di distruggere la nostra industria Automobilistica eh .... Capisco
il mercato deciderà mica noi...onestamente per quel prezzo io mi prendo una Ferrari o una Lambo
Stesso identico pensiero mio...E no non è neanche lontanamente alla pari di una roma o di una Lamborghini,a livello tecnico ma anche qualitá degli interni.Pesa 2 tonnellate e ha un v6 e non v8 e un v10....Il nettuno è un gran motore per caritá,ma avete presente il v8 che aveva la gra turismo di prima?Quest'ultima costava intorno alle 130000 quando è uscita di produzione qualche anno fa...Questa con due cilindri in meno costa praticamente il doppio.Mi dispiace ma veramente non ha senso...E poi il cliente medio della maserati era il piccolo imprenditore e il dirigente...quasi 300000 ma avete idea che è quello che costa una 812 superfast 12 cilindri????...Ma vogliamo scherzare?
Mah, io per lo stesso prezzo preferisco la Aston Martin DB12.
Folgore tutta la vita. Cabrio, elettrico, silenzio assoluto tra le montagne
Infatti ti ci vuole una vita tra andata e ritorno 🤷♀️💃👠
Tra le montagne?... forse i 7 colli
@@andreapinton8868 più che altro in tempi di ricarica 🤗uso elettrica aziendale ogni giorno 😫se sciacci....non torno proprio in azienda 😄🤷♀️💃👠e con questa non dai una sgasatina?
Ottima elettrica
Si in compagnia del tuo ragazzo 😂😂
Ma che sapore hanno? Le hai assaggiate? 😂
Troppo care non le venderanno.
Venderanno 0 unità della Folgore. Inutile spammare video.
Se spendi certe cifre meglio non farti perculare dagli amici che ti chiederanno se e nel prezzo non era compreso anche il motore.
Una cabrio senza una bella colonna sonora è inutile.
Questo modello ha sempre avuto un sound da pelle d'oca
Bella, ma color cipria arghhhhhh
L'auto è sempre la stessa da quanto è stata prenotata, quando ha alzato la capotte si è visto che è senza nessuna copertura, il sound...mah... meglio la 911
I maschi vogliono il motore. Le lavatrici tenetevele per voi quando lo capirete?
Solo i ghei come te vogliono la marmitta così possono sfogarsi a pecora
E le donne si compreranno l'elettrica, abbiamo trovato i clienti visto haha
Un'altro flop
La lavatrice con le ruote possono tenersela cara, inutile che il tipo provi a pomparla a tutti i costi…ne venderanno 4….mentre quella col Nettuno tanta roba…quali sono i minuti della prova della lavatrice così la salto?
Ps: ma quel rosa metallizzato fa schifo solo a me?
Ps2: non la fanno a trazione posteriore??? Assurdo, ennesima cazzata di un management che sta condannando a morte un altro marchio storico italiano
Povero sei povero 😂
A me sembra spettacolare , ma là trofeo non ha 550 ? …c’è un errore nei titoli
Bellissima è dire poco
Le elettriche sono inutili fatte così😂