vc é um mecânico honesto...parabem meu carro ta com um problema de subir os palitinho preto no painel...levei num bendito mecânico e ele fez p chicote...depois contínua do mesmo jeito...que vc me diz ...ta subindo mas sp quando ando na cidade..onde eu paro muito em semáforos...eu abro o capu do carro percebo q nao ta tão quente assim
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Pra eu poder dar uma opinião mais concreta sobre isso, preciso saber que carro é o seu e qual foi exatamente o serviço feito. Seu carro pode ter problema com válvula termostatica, galeria do radiador entupida, entre outras coisas. Se quiser entrar em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738, estou à disposição. Ai conversamos em detalhes sobre o assunto e vejo como posso te ajudar, ok? Abraço meu amigo!
BOA TARDE! JÁ VÍ VÁRIOS VÍDEOS AQUI , MAS O SEU FOI PERFEITO! ÓTIMA EXPLANAÇÂO E CONHECIMENTO E ME AJUDOU A RESOLVER O DEFEITO DO MEU FOX. MEU FOX 2009 ESTAVA COM O MESMO PROBLEMA.
Lindo de ver o capricho com.os conectores ..comprei um.voyage g 5 E fiquei triste ao conferir os.conectores ...estragaram vários ...parabéns ótimo profissional.
Boa tarde. Obrigado!! Lamentavelmente nem todos trabalham da mesma forma. Mas ainda existe muitos bons profissionais por aí. Tem que procurar um pouco, mas vai achar!! 🤗
Ótimo vídeo, muito detalhado e profissional, uma aula sobre sistema de arrefecimento e sensor, meus parabéns , ja me escrevi no seu canal. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
É muito importante olhar esse sensor ,no meu ap o carro ficou com lenta desregulada e aumentou o consumo eu ouvia os bicos da injeção esguichando sem parar ,custei a identificar o problema cheguei até trocar o atuador. Um dia fui lá e retirei o sensor de temperatura ele com carro funcionando e voltei de novo e o problema foi resolvido na hora. Sensor de temperatura com problema traz vários sintomas no carro.
Bom dia! Isso mesmo meu amigo. O correto funcionamento desse sensor é fundamental para o bom funcionamento do motor! Obrigado por prestigiar meu canal!
Boa noite! Gostei muito da sua explicação. Vc, tem uma capacidade muito grande de passar o formações técnicas, porém comun mas de grande importância p/ vida útil do veículo. Meu filho tem um FOX deste mesmo ano 2009 FLEX e está apresentando problema de aquecimento. Vou comprar o sensor de temperatura e vou fazer a substituição. Creio que o problema será sanado. Obrigado e fica c/ DEUS! José Coelho Juatuba-MG.
Muito obrigado!! Fico feliz que tenha sido útil!! No caso do problema do carro de seu filho, pode ter outras causas. Se quiser entrar em contato comigo, ajudo no que for possível. Meu celular é 12 97408-8738. Abraço forte! Ah, e obrigado por prestigiar meu canal!!
Boa noite! Graças a DEUS e vc, já sabei o problema. O retentor do sensor estava danificado e porisso apresentou vazamento de água. Tudo voltou a funcionar perfeito. Que, O SENHOR DEUS ABENÇOE VC E SUA FAMÍLIA. Foi de grande valia mesmo sua orientação. Forte abraço. José Coelho Juatuba-MG.
@@josecoelho4780 que bom meu amigo!! Fico feliz que foi de ajuda. Sempre que precisar, conte comigo. Se quiser, pode sugerir um tema, que assim que possível, faço um vídeo pra você. Abraço forte!!
Olá sua oficina e em São Paulo vi que vc tem muito entendimento em mecânica eu tem um Fox que tem um problema no sistema de refrigeração aí queria levar na sua oficina
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica no interior de SP, em Guaratingueta, ao lado de Aparecida do Norte. Mais ou menos a 180 km da capital. Se for viável trazer seu carro aqui, será um prazer lhe atender!! Abraço forte!
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! O Polo tem um módulo de controle do eletroventilador e do sistema de ar condicionado que fica embaixo do farol, lado esquerdo (lado do motorista). Na maioria das vezes, quando a ventoinha não desliga o defeito é nele. Dê uma verificada nisso. Porém, só pra descartar um defeito nos pressostatos do sistema de ar condicionado, antes de desligar o módulo, desligue o pressostato de alta pressão do ar condicionado. Se o problema persistir, aí sim, é quase certeza ser esse módulo que cito.
Obrigado pelas dicas amigo. Estou com um problema, não sei se isso é normal ou não. Foi trocado sensor de temperatura válvula termostatica. Passei o scaner e a ventoinha esta armando com 102 graus, dai liga a ventoinha e cai pra 98 e assim sucessivamente. O fato é que depois que chega nessa temperatura começa a aparecer bolhas no retorno no sistema de arrefecimento, sendo que foi colocado o aparelho e testado a pressão e não apareceu vazamentos no sistema e na tampa do reservatorio esta tudo ok.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Essa temperatura de trabalho é normal. Média de 100°C. Se não estiver subindo acima disso, tudo certo.
@viajandoaopassado bom dia. A maioria dos carros arma a ventoinha com 99°. O fato é que para baixar essa temperatura terá que fazer uma adaptação, uma vez que o módulo é que faz esse controle.
@@quiteriamariasantos1178 boa tarde. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Será um prazer atendê-lo!
Boooommmm diaaaaa!! Muito obrigado por prestigiar e se inscrever em meu canal!! Tem esse sensor sim. A diferença é que o quando o motor atinge têmperatura acima de 110° aproximadamente, informado por meio desse sensor o módulo acende a luz de temperatura no painel, já que não tem ponteiro. Mas aí o carro já ferveu e na maioria das vezes já causou danos a junta de cabeçote.
Boa noite! Parabéns pelo canal! Tenho um fox 1.0 2010, está com 94 mil kms, o termômetro piscou várias vezes, trocamos válvula, ventoinha, termostato, porém a temperatura continua a subir, troquei de mecânico, esse novo mediu a temperatura e disse que não está condizendo uma coisa com a outra, mesmo piscando no painel, a temperatura não está alta, porém estou com medo que tenham falado isso, pois não acham o real problema, agora ele me aconselhou a buscar um especialista em painel, não sei mais o que fazer, se puder dar um salve, eu ficarei muito grata!
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Acredito que o painel de seu carro deve estar mentiroso mesmo. Senão provavelmente já teria queimado a junta do cabecote. Só uma pergunta: seu carro tem ponteiro marcador de temperatura ou apenas lâmpada? Pergunto porque trabalham de forma diferente. O problema pode estar no aterramento que fica próximo ao sensor. Sai da bateria e é fixado em um suporte do motor próximo ao sensor. Se der mau contato ali, vai alterar completamente o funcionamento do sistema. Já peguei isso inúmeras vezes. Dê uma olhada nisso.
@@arrezzidicasautomotivas obrigada!!! O meu tem o marcador sim, ele sobe inteiro e fica piscando, noto que faz isso quando ando rápido, ou quando pego bastante trânsito, isso tem me incomodado bastante! 😫
Bom dia! Exatamente. Esse sensor informa a central a temperatura do motor para que ela, digamos assim, tome as medidas necessárias para o funcionamento do motor: tempo de injeção, e, se a temperatura estiver abaixo de 17°, acionamento do sistema de partida a frio.
Parabéns pelo seu vídeo, foi muito esclarecedor. Tenho um fox 1.0 2007 motor ae111, ele não acende nenhuma luz de alarme. Já passei o scanner e não acusa nada. Observo que quando ele est quente e subida em rampa ele grila, Mas quando estou com o ar condicionado ligado isso não acontece, pode ser o sensor de temperatura ou a valvula termostatica? Os mecânicos que consulta sempre dizem que é a qualidade da gasolina, mS eu acredito em ser a temperatura do motor que dá pré ignição Qual e a sua opinião?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Temperatura do motor não faria o motor grilar. O que causa isso, na maioria das vezes, é combustível ruim, ou carbonização na cabeça do pistão. Para saber se o problema é carbonização, basta utilizar um boroscopio que poderá ver através da câmera, se existe a carbonização. Caso tenha, uma ferramenta química específica para descarbonizacao pode resolver o problema. Mas atenção: cuidado para não utilizar produtos com solvente! Irá soltar fragmentos gerados pela carbonização e poderá danificar o catalisador. Existem produtos no mercado que atuam aquecendo a câmara de combustão, fazendo que o material acumulado queime e não saia em fragmentos. Isso protege o catalisador. Comece por aí. Depois me fale o resultado. Abraço forte!
Eu já estava pensando em substituir o sensor de temperatura da sistema de refrigeração do motor, visto que quando lego o atcondicionado não acontece. Te houm ix35 que abastecido mesmo posto e não aconte. Posto Pão de Açúcar Ipiranga.
@@pedrorossi9758 na verdade, quando liga o ar condicionado, acontece um avanço na ignição, inibindo a grilagem do motor. Sugiro focar no combustível e carbonização. Acho que a solução de seu problema passa por um desses dois fatores.
Arrezzi, aqui mais uma vez à procura de ajuda! O meu crossfox está assim: motor funcionando, marcha lenta, parado. Observei que a temperara vai aumentando, porém, em dados momentos ela cai 3 graus, depois sobre para temperatura normal, depois cai 5 graus, depois volta para temperatura normal, e assim vai até 100º. O eletro ventilador, às vezes dispara em 100 graus, às vezes em 99º, às vezes em 103 º. É isso mesmo, motor funciona normalmente; à medida em que vai aquecendo, a temperatura não é gradativa. A temperatura mostra, digamos assim: um gráfico tempo/temperatura, que não é uma linha reta ascendente, ela vais oscilando. Será que é bom trocar o sensor de temperatura.
Bom dia! Se entendi direito, a temperatura sobe, depois baixa, pra então subir até a temperatura de trabalho. Esse movimento é, a princípio normal. A temperatura, ao funcionar o carro, sobe de forma mais rápida porque a válvula termostatica está fechada. Quando ela abre, a água circula no motor. Então, como a água que estava parada no radiador está fria, ao circular no bloco, abaixa a temperatura do motor. Aí volta a aquecer até cerca de 99°, quando a ventoinha arma. O que me parece estranho, é o fato de a ventoinha armar hora com 100°, hora com 103°. Observe se ela arma com temperaturas diferentes ou se arma sempre com a mesma temperatura, é mesmo após armada, o motor ainda continua a aquecer por um tempo. Se for isso, sugiro a troca não do sensor, mas da válvula termostatica. Ela pode estar limitando a circulação do líquido de arrefecimento, fazendo com que o motor trabalhe mais aquecido que o normal. Isso pode ser perigoso. Espero ter ajudado. Qualquer dúvida, entre em contato comigo que explico melhor. Abraço forte!
@@arrezzidicasautomotivas É... Isso acontece esporadicamente. Mas é assim mesmo! Dispara em 99º, dispara em 100º, dispara em 103º. Não é sempre, pois ele roda normal em alguns dias, depois apresenta o problema e volta ao normal. O carro é 2006, penso que o sensor ainda é o original. comprei o carro em 2010, hoje ele está com 97.000 km rodados. A válvula termostática é recente, ela não "rodou" 5000 km ( cinco mil ). Mesmo antes de trocar a válvula, ele já apresentava o problema. É esquisito...
@@humbertoqueiros9438 então... mas se a ventoinha está armando com temperaturas diferentes, o responsável não é o sensor. Ele apenas informa a ECU a temperatura, mas a responsabilidade de acionar a ventoinha é da central. Fique atento porque ela pode estar começando a apresentar problema.
@@humbertoqueiros9438 Infelizmente não tenho. Caso seja a central, e tenha a certeza disso, posso tentar conseguir uma pra voce. Mas certifique-se de que o defeito é realmente nela, porque não é um componente muito barato, então, melhor ter certeza.
Amigo seu canal é top ... Me da uma dica meu gol g5 o painel dele chega nos 90graus e fica travado nos 90graus e o ventilador não aciona de maneira nenhuma ja estou ficando preocupado pois o motor fica bem quente mais ainda não ferveu....se puder me ajudar vou ficar muito feliz.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal! A primeira coisa que tem a fazer é testar a ventoinha de seu carro. Tenha a certeza de que ela está boa e em condições de uso. Depois disso, deixe o motor funcionando e monitores na tela de um scanner a temperatura de trabalho com o veículo funcionando, porém parado. Quando chegar perto de 99 graus irá armar a ventoinha. Se isso não acontecer e a temperatura continuar subindo, aí sim terá um problema. Terá que analisar fusíveis, relé de acionamento da ventoinha e por fim módulo de injeção. Mas se o carro não está superaquecendo, não acredito que tenha defeito, ao menos que seja grave. Verifique isso e depois posta aqui. Abraço meu amigo!
Arrezi meu gol g 4 está abaixando a água do reservatório.e sujando a varanda com Óleo.vi que tem marca de óleo na direção da última vela de fora pra dentro na parte de baixo.oque pode ser ? Obrigado faz um vídeo mostrando oque pôde ser fix o Motor completo deste carro em 2022. Vou fazer o vídeo e mandar pra vc obrigado
Boa tarde meu amigo. Por favor, faz um vídeo desse vazamento em seu carro e envio no zap 12 97408-8738. Vou dar uma olhada. Aí te passo o que conseguir avaliar. Abraço!
Obrigado por prestigiar meu canal. Para capturar o sinal direto no eletroventilador, verifique primeiro se o terra ou o positivo é constante. Com essa informação em mãos, se for POSITIVO CONSTANTE, o negativo só virá quando a central enviar o aterramento. Nesse caso, pegue um positivo, COLOQUE UM POETA FUSÍVEL DE PROTEÇÃO e o sinal, pegue do fio terra que vai pra dentro do eletroventilador. Se for o contrário, pegue o terá de algum ponto da lataria, e o positivo do fio de entrada do eletroventilador, não esquecendo, em ambos os casos, de colocar o FUSÍVEL de proteção. Em carros mais novos, em que o sinal é PWM, já fica difícil colocar um piloto. Mas no seu carro ainda é possível. Qualquer dúvida, pode entrar em contato, que te auxilio. Abraço forte!
Ótima explicação! O meu Fox 1.6 2013 está apresentando a luz acesa, mas o indicador da temperatura começa a baixar como se o motor estivesse esfriando. O carro não apresenta nenhum problema, continua funcionando normalmente. O mecânico já apagou duas vezes, mas o carro volta a apresentar esse problema. Pensamos q pode ser o combustível, apesar de abastecer em um posto de confiança. Mas será que é o sensor da temperatura? Obrigada!
Obrigado por prestigiar meu canal. Pode ser o sensor, mas pode ser também a válvula termostatica, entre outros sensores. Mas gostaria de entender melhor o que está acontecendo com seu carro. Pra isso, melhor conversarmos pelo telefone. Aí, consigo as informações que preciso para poder te ajudar. Segue meu telefone: 12 97408-8738 Abraço!
Boa noite parabéns pelo canal! Meu carro hoje apos lavar o motor comecou falhar e ascendeu a luz da injeção e deppis ferveu, porem a temperatura nao tava alta no painel. Agora apos depois de encher novamenre o reservatório de agua, o ponteiro da temperatura sobe quando acelera o carro. Qdo para de acelear ele desce e fica no zero. Sera que é o sensor?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pelo que descreve parece ser defeito no sensor de temperatura. Faça um teste com um scanner pra ver como ele se comporta ou coloque um novo. Parece ser por aí o defeito.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não acredito. Muito provavelmente seu carro, ou está sem válvula termostatica, ou ela está travada aberta. Fiz um vídeo que fala sobre isso: - Siena Fire 1.0: válvula termostatica travada não causa só aquecimento! Isso vale pra qualquer carro! Assista a esse vídeo. Vai entender melhor. Abraço forte!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Afeta sim!! Principalmente se indicar temperatura muito baixa. Isso faz o motor afogar e, em alguns casos mais graves, não pega de jeito nenhum. Só pega após a substituição do sensor ou ao desligar o conector dele.
Tenho um logan 2008 ele estava perdendo potências , reduzida do nada , troquei bubina , cabos de velas ,velas , sensor map , limpeza de tbi e o problema era exatamente esse do vídeo , sensor de temperatura
@@humbertoqueiros9438 sem dúvida!! Ideal seria um original. Mas, no caso que mostro no vídeo, o cliente optou por um de marca do paralelo. Fiz os testes necessários, e como não apresentou falha, entreguei o veículo.
Boa noite, amigão! Qual a temperatura ideal, correta para esse motor ea111 fox, 1.0 8v 2009...? É normal o eletro ventilador entrar com a temperatura do motor estando em 100° C ....??? Obrigado. Ele so entra quando chega em 100. E não abaixa logo...
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Essa é a temperatura de trabalho dele. 100° arma e gradativamente cai pra cerca de 95°. Se estiver nesse ritmo de funcionamento está correto.
Boa noite , um mecânico foi trocar uma peça abaixo da bobina de ignição e acabou quebrando os cabos do conector, com isso a minha ventoinha começou a disparar direto, o ar condicionado não funciona também tem alguma relação?
Obrigado por prestigiar meu canal. Se, ao recolocar os fios no lugar, eles foram colocados invertidos, vai acontecer isso. Nesse caso, para corrigir o problema, será necessário um esquema elétrico e MUITA ATENCAO, para corrigir o problema.
Bom dia, tenho uma Spacefox 2013 e está acontecendo o seguinte. Quando ligo o ar condicionado e aciona a ventoinha a temperatura do motor cai de 90°c para 80°c, se desligo o ar a temp. volta para os 90°c. Já foi trocado duas vezes a válvula termostática da marca MTE. Será azar de as duas válvulas estarem ruim, o que pode ser? Será que o sensor de temperatura pode estar ruim? No scanner não acusa
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Isso ocorre porque ao ligar o ar condicionado, a ventoinha fica o tempo todo ligada, ou seja, refrigerado o motor. Só não abaixa de 80° porque a válvula termostatica fecha e mantém nesse nível. Muito provavelmente a temperatura de abertura da válvula é perto dos 80°. Se colocar uma que se aplique ao seu motor, porém com abertura em 90° não ocorrerá mais isso que cita. Porém, o fato de estar trabalhando com 80° não é um problema, a não ser que esteja acendendo a luz de anomalia e acusando defeito. Do contrário, melhor não mexer. Antes um carro trabalhando com temperatura um pouco baixa do que muito alta. O risco de ter problema com o motor é muito maior. Estou postando um vídeo nesse momento que mostro um C3 que aciona a ventoinha com 104°. Um motor desse trabalha no limite. Qualquer falha detona o motor. Não dá pra acudir. Chega a 120° em segundos. Curiosamente fiquei observando a temperatura ao ligar o ar condicionado. Cai para 89°. Então, é mais uma prova que essa queda de temperatura com o ar ligado é normal. Fique tranquilo!
Muito obrigado pelas orientações, nota 10 os seus vídeos e parabéns pelo seu trabalho. É muito bom aprender sempre um pouco mais com seus vídeos. @@arrezzidicasautomotivas
@victorfonsecapereira6619 boa tarde. Muito obrigado pelas palavras!! E muito, muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Um domingo de paz a você e toda a família!!
Olá meu carro tá acendendo o sensor de temperatura fiz o motor foi trocado o sensor de tempera E os conectores e acende e para fica acesso e as vezes não acende será que pode ser o reset
Obrigado por prestigiar meu canal! Se seu carro for um Fox, não acredito ser reset. Seria ideal primeiro acompanhar a têmpera de trabalho do motor com um scanner pra ter certeza que não está aquecendo demais. Se estiver tudo certo, verifique o chicote elétrico. Pode haver um curto com o terra, o que explicaria essa lâmpada acendendo esporadicamente. Ou então, um mau contato no aterramento, próximo ao distribuidor, que também pode causar essa pane.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Se está vazando, ou o anel de vedação é fino ou a carcaça está empenada. Tente colocar um anel de vedação mais espesso. Se não funcionar, troque a carcaça inteira. Irá resolver.
Arezzi bom dia.. Tenho um Fox 2012 e de uns dias pra cá quando rodo os primeiros 10km mais ou menos o ponteiro ultrapassa os 90°, fica um pouco depois volta pros 90° O que pode tá acontecendo?
Bom dia. O mais provável é que a válvula termostatica esteja com algum defeito, restringindo a passagem de água, ou, atrasando sua abertura, o que explicaria o aumento da temperatura de trabalho, que cita. Sugiro retirá-la para análise. Como de teste de um componente relativamente barato, eu já substituiria. Evita dúvidas futuras. E como é um componente que trabalha constantemente em alta temperatura, com toda a certeza, já há um desgaste por saturação.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Sim, pode ser ele. Mas também pode ser outros componentes. Sugiro que monitore com um scanner e observe o sinal do sensor de temperatura de água. Se for defeito nele, irá aparecer. Se não, poderá iniciar um diagnóstico por aí. Caso eu possa ajudar, será um prazer! Abraço forte!
Meu Fox 13 1.0 está com uma situação parecida com sua explicação final. No painel está em 90° e a ventoinha não arma. No meu scanner está marcando uns 93/94. Ai a ventoinha vai armar em uns 96/97, (temperatura no scanner) e no painel não sai de 90. Após acionar a temperatura cai para uns 85/86, e só vai armar novamente após seus 95°. É normal? Ou não realmente não pode passar de 90°?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! É normal! A temperatura de trabalho é sempre próxima dos 100°C. O que mostra na tela do scanner está correto. O painel não tem precisão.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal 🤗!! Verificar primeiramente se não existe um curto em massa no fio que envia sinal para o painel, dentro do cofre do motor. É o mais provável. Se não existir o curto nesse local, seria necessário verificar o chicote até o painel, pois o problema pode estar atrás dele.
Boa tarde, estou com um problema no meu fox, quando fica no sol ou no calor em dias quentes, o carro não quer dar partida, aí quando tempo esfria, ele pega normalmente… pode ser relacionado ao sensor de temperatura?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Existe uma diferença entre "não dar a partida" e "não pegar (não entrar em funcionamento). Sobre a primeira situação O CARRO NAO DAR PARTIDA significa que vira a chave e o motor fica em silêncio, nem sequer faz algum ruído. Nesse caso não teria nada a ver com o sensor de temperatura. Poderia ser 3 coisas: - bateria (se for o caso, acho improvável, pelo fato de só falhar quando fica exposto ao sol); - motor de partida (há a possibilidade, mas é preciso testar se chega 12 volts no fio que vem do miolo da chave. Se não chegar esta descartado. Se chegar, é provável ser defeito nele); - comutador (tambem conhecido como miolo da chave, nesse caso, seria o mais provavel) Agora, se A PARTIDA VIRA E O MOTOR NAO PEGA, aí sim, pode ser o sensor de temperatura. Seria ideal no momento da fslha aferir com o scanner qual a temperatura o sensor está mostrando. Quando está com defeito, costuma enviar sinal de temperatura negativa, o que enriquece a mistura e encharca as velas, impedindo o funcionamento do motor.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Dar aula é algo que passa pela minha cabeça, mas por enquanto, são apenas planos. Não tem nada de concreto! Acha que seria uma boa ideia?
Bom dia eu comprei sensor de temperatura mais parece que mecânico mandou errado meu carro e prêmio 1.6 argentino e eles mandaram de uno 1.0 serve assim msm ou da problema se eu colocar?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! O funcionamento pode ser diferente. O correto é colocar o especificado pelo fabricante. Um sensor que não se aplica, pode mandar uma informação diferente para a central, e alterar o funcionamento e o consumo do carro. Pra ter certeza, verifique na tabela do fabricante do componente. Se a aplicação do componente do carro for diferente da aplicação do componente que comprou, sugiro a troca.
Boa noite. O meu Fox 2009 1.0 ta mostrando no painel uma temperatura muita alta e as vezes fica ate piscando. Mas o motor fica funcionando normalmente. Ja passou scanner e a temperatura do motor ta normal.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Substitua o sensor por outro pra ter certeza de que não é defeito nele. Se for de 4 vias, pode estar com defeito na via que manda o sinal para o painel. Se o problema persistir é você tiver CERTEZA DE QUE O CARRO NÃO ESTA AQUECENDO ACIMA DO NORMAL,.como mostra o painel, pode ser falha do painel. Será necessário uma manutenção nele. Mas, eu trocaria primeiro o sensor. É mais rápido e mais barato. Qualquer dúvida, estou à disposição. Abraço!!
@@lucianopereira7031 boa noite. Se o carro tiver ar condicionado, pode ser alguma falha no pressostato. Se não tiver, precisa ser analisado. Esta com válvula termostatica? A água está circulando mesmo frio? Veja isso e depois me fale.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Mais importante que o ponteiro, é a temperatura real de trabalho. Peça pra seu mecânico de confiança colocar um scanner e monitore na tela a temperatura de trabalho só motor. Esse carro normalmente liga a ventoinha com 99 graus e desarma proximo de 94 graus. Se estiver trabalhando acima disso, pode estar com defeito na válvula termostatica.
@@antoniojunioralves3036 entendo. Se o cabeçote foi plainado pode ser que esteja com maior pressão o que explica o aumento da temperatura de trabalho. Mas a questão da válvula termostatica é sempre bom verificar, afinal, peças novas também dão defeito. Por isso vem com garantia.👍
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Esse defeito pode ter várias causas: entre elas, bobina de ignição, bomba de combustível, e até defeito na ECU. Para descobrir, tem que seguir alguns passos: - instale um manômetro de pressão na linha de combustível. A hora que o carro parar, dê a partida e veja se nesse momento, tem pressão de combustível na linha. Caso tenha, verifique se tem centelha nas velas ( muito cuidado para não tomar uma descarga elétrica ao fazer o teste). Se o carro tiver pressão na linha de combustível e centelha, tem que pegar. Mas pelo que está me dizendo, é provável que falte um dos dois. Caso nao tenha um manometro, a hora que o carro calar, retire o filtro de ar e coloque 5 ml aproximadamente de gasolina (MUITO CUIDADO AO MANUSEAR GASOLINA, POIS PODE CAUSAR UM INCENDIO) no corpo de borboleta. Recoloque a mangueira, e depois disso, dê a partida no carro (NAO DÊ A PARTIDA SEM RECOLOCAR A MANGUEIRA, E MUITO CUIDADO COM CENTELHAS NESSE MOMENTO). Se for falta de combustível, vai pegar por alguns instantes. Sugiro que peca a um profissional habilitado fazer os testes, mas caso faca vc mesmo, TENHA TODO O CUIDADO DO MUNDO, pois ja vi pessoas com queimaduras graves por se descuidarem ao lidar com combustíveis. Faça o teste e depois me fale.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
@@camilamaristelasilva é perto. Há alguns dias um expectador do canal veio de Cacapava pra eu fazer manutenção em seu carro. Se quiser vir aqui, será um prazer te atender! ☺️
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Pode sim. O que ocorre é que na maioria das vezes que esse sensor apresenta defeito ele informa uma temperatura muito baixa, às vezes até negativa, para a central. Isso provoca um enriquecimento tão grande da mistura que encharca as velas e o carro não pega.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Essa temperatura, 40/50°, é motor frio. Entao, pelo que entendi, o carro nem anda direito. Me explique em detalhes pra eu ver se posso te ajudar.
To com esse problema no meu fox, o eletroventilador demora a acionar e as veses nem o ar condicionado dispara. Dai o carro fica pesado, sera que é só sensor de temperatura ou tem mais algum outra coisa?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Quando aciona o ar condicionado, deveria entrar de imediato a ventoinha. E nesse caso, não depende do sensor. Sugiro que verifique o chicote elétrico, bem como os reles de acionamento da ventoinha. Por último, a própria ventoinha, que pode estar com defeito. São testes simples de serem feitos. E a inspeção dos conectores é visual. Especialmente os conectores próximos à ventoinha, costumam derreter por conta da alta amperagem, e causar o isolamento parcial, ou mau contato entre eles. Claro que deve ser examinado, mas acredito estar por aí a falha de seu carro. Qualquer dúvida, estou à disposição. Abraço forte!
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte! Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Cara o meu crossfox 2012 quando dava meia chave ele ja ligava o Eletro ventilador e ficava ligado direto só parava quando desliga o carro. Ai vi o código que deu p0116 apaguei o código parou de ligar a ventoinha sera que pode ser chicote ou sensor de temperatura???
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Esse código indica falha no sensor de temperatura. O mais comum é acontecer um mau contato no conector elétrico, o que resulta nessa estratégia da central, de acionar a ventoinha direto. Se for o caso, retire o conector com o motor desligado e aplique limpa contato elétrico (não aplique óleo spray, tipo wd). Deve resolver em definitivo.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal. Se pergunta o ano do Fox que mostro no vídeo, cito no início da gravação mas agora não me lembro. De qualquer maneira, desde que saíram esses motores EA111, em 2009, ocorrem esses problemas com sensores de temperatura.
Olá meu polo 2003 está toda hora ligando a luz da temperatura, e quando liga o ponteiro da gasolina desce lá embaixo, oq pode ser? Mesmo tendo agua e a temperatura não passa dos 90
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Pela sua descrição, parece ser um defeito no painel. Ou maucontato no conector dele. Retire o painel e aplique limpa contato no conector. ATENCAO: NÃO É WD LUBRIFICANTE!! É LIMPA CONTATO ELETRICO. Depois faça o teste.
Boa tarde, tenho um fox 1.6 2014, o carro atinge a temperatura normal de motor de 90C, quando ligo o ar condicionado no frio...ele cai quase imediatamente para 70C ou quando pego estrada acontece o mesmo. Obs: válvula termostática trocada e o problema continua, alguma dica ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Se está tudo certo como cita, não vejo isso como problema. Pode ser que a temperatura de abertura da válvula termostatica seja mais baixa que a ideal mas não traz grandes problemas. Apenas um ligeiro, quase imperceptível aumento no consumo. Eu não mexeria. Mas se quiser mudar isso, veja a temperatura de abertura da válvula e se tiver uma que se aplique ao carro com temperatura de abertura um pouco mais alta, faça a troca.
Meu VW FOX 1.0 2009 atua o eletro ventilador quando a temperatura bloco do motor alcança 107 ºC. Eu não se é a 1ª velocidade. Sempre foi assim. Isso é normal?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Se seu carro tiver ar condicionado é a segunda velocidade que entra. Mas independentemente de ter ar ou não, isso NÃO É NORMAL!! Seu carro esta trabalhando muito próximo do limite de temperatura! Mande ver isso assim que possível!
O meu é o ponto 1.6 06 o motor tá com 208mil km nunca quebrou nunca foi aberto, só dá zebra na bobina, que racha, agora q deu uma zebra na partida daí tiro o conector de temperatura ele pega normal
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Análise o sensor com um scanner. Deve estar indicando temperatura errada. Ou muito mais alta que a realidade, ou muito mais baixa. Aí acontece isso.
Meu carro está acionando a ventoinha direto, já levei no mecânico mas não resolveu o problema! Ele trocou a válvula termostática mas não resolveu! Tem alguma dica pra me ajudar ???
Obrigado por prestigiar meu canal! Ventoinha acionada direto pode ser defeito no sensor de temperatura de água, relé de acionamento colado, ou, se o carro tiver ar condicionado, o pressostato de alta pode estar com defeito, mantendo a ventoinha ligada direto. Se seu carro tiver ar condicionado, sugiro desligar o pressostato pra fazer um teste. Se não tiver, verifique a temperatura do líquido de arrefecimento com auxílio de um scanner. Se estiver marcando têmpera negativa ( ex -40°) ou se, CO. O MOTOR FRIO, estiver indicando muito acima da da temperatura ambiente, também vai acontecer isso. Comece por esses itens. Se não resolver, entre em contato comigo que conversamos. Aí, com informações mais detalhadas, vou poder ajudar de forma mais efetiva.
Levei de novo no mecânico que trocou as peças do carro! Ele tirou as vela e falou que vai ter que fazer o cabeçote! Mas a cor do óleo está normal, o que você acha ? E a água do carro está baixando bastante! Falou que tem uma vela queimada e uma queimada
@@diogorocha7941 pode ter queimado a junta do cabecote para o cilindro. Aí, a água sai pelo escapamento. Quando queima da água para o óleo, aí o óleo fica cor de café com leite. Mas não é o caso de seu carro. O mecânico pode estar certo. Quando isso acontece, as velas ficam com a louca próximo ao eletrodo bem avermelhadas. É um sinal de uma possível queima. Para comprovar, basta colocar um aparelho que injeta pressão no cilindro. Se a água borbulhar no reservatório, está queimada.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Precisa ser analisado, mas na maioria das vezes que o sistema de arrefecimento aumenta muito a pressão interna é por conta de junta do cabecote queimada ou cabecote trincado.
Ontem o mecânico trocou o sensor de temperatura.. porque não estava oscilando nos 90 graus.. ponteira ficava mexendo toda hora.. oque pode vc poderia mim ajudar
Obrigado por prestigiar meu canal!! Só pra eu entender, com o ar quente desligado, seu carro superaquece? Se for isso, tem um problema aí de circulação de água, talvez retorno entupido ou a própria válvula de ar quente limitando a circulação da água. Mas me explica em mais detalhes que vejo o que posso te passar de dica👍
@@arrezzidicasautomotivas não ,esse carro trabalha cravado nos 90 graus certo?aí quando eu ligo o ar condicionado no quente ele baixa a temperatura do motor!!!
@@rafaelluz3945 ah entendi. Quando abre o ar quente, a água do radiador do motor circula no radiador dentro do painel, que para que através do vento que passa nele (do ventilador interno do carro), aqueça o habitáculo dentro do veículo. Não há problemas nisso, mas tem no meio do caminho a válvula termostatica. A sua função é não permitir que o carro trabalhe com temperatura abaixo de 90 graus, em média. Pode ser que a válvula termostatica de seu carro esteja travada aberta, aí acaba permitindo que a temperatura trabalhe mais baixa que o ideal. Isso aumenta o consumo do carro. Portanto, acho que vale a pena dar uma olhada.
Amigo eu tenho um honda fit 2008 1.5 automatico, e quando estou andando com o carro aparece temperatura de 93c liga o eletro ventilador chega a ficar com 77 80 84 e vai subindo, é normal isso?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Se a temperatura flutua sempre dentro dessa margem (entre 77°C e 93°C) está até baixa demais. Normalmente trabalha entre 95 e 99 graus. Não tem problema estar baixa. Apenas aumenta um pouco o consumo.
Obrigado por prestigiar meu canal! Verifique se os cabos positivo e negativo não estão com resistência. Se estiverem, após quente, a resistência aumenta ainda mais, pesando a partida. Se estiver tudo ok, pode ser um problema mecânico. Mas acho que pode começar verificando isso, em especial, o aterramento.
@@marcellopinho1490 então azedou... terá que verificar se não está dando calço hidráulico, junta de cabecote, etc. Sugiro que leve a um profissional que saiba bem o que faz, senão, pode começar a gastar dinheiro sem ver resultados. Isso, ninguém merece...
@@marcellopinho1490 eu que agradeço. Se estivesse por perto, eu veria pra você. Mas infelizmente, por estarmos longe, fica mais difícil. Caso eu possa ser útil de alguma forma, será um prazer. 👍🤝
É normal o carro passar de 90°c num dia de calor no trânsito? Isso tá ocorrendo no meu Fox, ele passa um pouco de 90, daí eu tive que parar e esperar baixar
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Na verdade, quando marca 90°C no painel, o motor está perto de 100°C. O marcador analógico não é preciso. Mas é bom analisar com o auxílio de um scanner se a temperatura está dentro dos 99°. Se estiver, está tudo certo. Se passar, é bom verificar o que está causando esse aumento da temperatura.
Bom dia, minha spacefox esquenta depois de uns 20 minutos andando, perde força e morre, durante uns 10 a 20 minutos ele não da partida, só depois desse tempo que ele volta a pegar na partida, porém em menos de 5 minutos já corta novamente… será que tem a ver com esse sensor?!!!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal! O defeito que relata dificilmente está relacionado com o sensor de temperatura da água. Mas nao é difícil identificar. Quando o carro cortar, verifique se a bomba de combustível está funcionando, se os bicos estão pulsando e se tem centelha nas velas. Se os três estiverem inoperantes pode ter defeito no sensor de rotação. Se apenas um deles falhar (bomba, bicos ou centelha) aí terá que ver individualmente possíveis causas, como alimentação, pulso ou mau contato. Acho que de início seria esse o caminho.
@@arrezzidicasautomotivas eu que agradeço por disponibilizar seu tempo e conhecimento no canal pra ajudar pessoas que como estao atrás de solucionar problemas que nós deixam com dor de cabeça…🥲 Então, a bomba de combustível foi o primeiro ponto que verifiquei, e está tudo certo com ela, já os demais que vc mencionou não sei como avaliar…um Mecanico aqui da minha cidade me disse em uma avaliação que é um dos cilindro que está falhando, pode ter realmente algo a ver?!!!
@@julioleonel1738 pode ter, nas normalmente um cilindro falhando não faz o carro parar. Ele perde a força, mas não para. Isso que achei estranho. Em todo o caso, verifique se tem um cilindro morto. É fácil perceber. Quando ele falha o motor perde a força e fica balançando muito. Se for, Beja qual é e corrija. Uma coisa que as vezes acontece é a bobina de ignição falhar após esquentar. Mas pelo visto, vai precisar do auxilio de um profissional pra identificar o problema.
@@arrezzidicasautomotivas sim ele começa a dar uns estouros, como se fossem espirros e tem uma queda muito alta e o motor vai urrando até afogar, aí depois não dá partida nem com oração…kkkk…por isso achei estranho ser um dos cilindros o problema… mais vou levar em uma outra mecânica pra ter uma segunda análise, muito obrigado mais uma vez…Deus abençoe você, sua vida e seu canal…🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@julioleonel1738 muito obrigado!! Ficarei na expectativa da solução de seu problema. Quando resolver, posta aqui pra gente. E se de alguma forma eu puder ajudar será sempre um prazer! Abraço!!
O meu marca assim mais quando aciona o ventilador ele sobe mais dois pauzinhos aí quando o ventilador desliga ele volta mais dois pauzinhos Isso e normal?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Verifique a temperatura de acionamento da ventoinha com o auxílio de um scanner. Se estiver trabalhando abaixo de 100° C está correto. Se estiver passando disso, seria bom dar uma olhada.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Pode ter várias causas: - evaporação pela tampa do reservatório; - vazamento em mangueiras, tubulações, bomba d'água ou válvula termostatica; - junta de cabecote queimada, porém não entre o circuito de água e óleo, mas entre o circuito de água e um ou mais cilindros. Nesse caso, a água sai pelo escapamento em forma de vapor. De qualquer maneira, com os equipamentos certos, é possível fazer um diagnóstico preciso para esse defeito. Passe as informações detalhadas para seu mecânico de confiança que seguramente, vai encontrar o defeito. Abraço forte!!
O meu simplesmente esquentou comigo, não deu nenhum sinal, absolutamente nada, nenhuma luz desligou no meio da estrada e não ligou mais. Resumo queimou a junta do cabeçote pq a mangueira de água arrebentou. E o sensor de arrefecimento não mostrou nada. 😭😭😭
Boa noite Cintia. Obrigado por prestigiar meu canal. Essa é uma falha grave dos sistemas de informação das condições do motor em TODOS OS VEÍCULOS! O sensor de temperatura faz a leitura da temperatura do LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, quando em minha maneira de pensar, deveria ser DO BLOCO DO CABECOTE! Ou seja, se vazar todo o líquido do sistema, o cabeçote pode derreter que não irá informar nada. Foi o que aconteceu com seu carro. Infelizmente não há muito o que fazer. Deve verificar possíveis vazamentos e a condição dos componentes (mangueiras, válvula termostatica e bomba d'água) frequentemente, principalmente em veículos acima de 80.000 km. Em caso de dúvida quanto ao estado do componente, SUBSTITUA! Senão poderá passar por esse dissabor!! Lamentável!!
Obrigado por prestigiar meu canal!! Verdade! A localização do sensor não ajuda muito. O cavalete da valvula termostatica é o ponto mais frágil do sistema. Do meu ponto de vista, falhas de projeto. Poderia ter sido mais pensado.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!! O primeiro passo é analisar com um scanner o sensor de temperatura da água. Na maioria das vezes o defeito é nele. Verifique e depois conta aqui o que encontrou.
Tenho um Fox 2008 1.0 e o meu tá cm problema acredito, pois sempre que ele tá frio eu ligo ele e tenho que esperar a temperatura subir tipo até o meio normal,daí sim ele sai de boa,mas se ligar ele e sai sem aquecer ele, ele pega e daí todo se falhando tipo parece que tá se afogando!!! Oque será pode ser???
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Pra poder responder sua pergunta, gostaria de ter mais informações. Me ligue no tel/zap 12 97408-8738. Hoje tenho uma reunião que deve terminar tarde. Se quiser entrar em contato comigo amanhã, estarei esperando. Será um prazer se eu puder ajudar. Abraço!
Melhor canal de manutenção tenho um fox muitas coisas eu aprendi aqui e faço em casa
Muito obrigado meu amigo!! So peço que ajuda a divulgar o canal! 🤗 Abraço forte!
vc é um mecânico honesto...parabem meu carro ta com um problema de subir os palitinho preto no painel...levei num bendito mecânico e ele fez p chicote...depois contínua do mesmo jeito...que vc me diz ...ta subindo mas sp quando ando na cidade..onde eu paro muito em semáforos...eu abro o capu do carro percebo q nao ta tão quente assim
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pra eu poder dar uma opinião mais concreta sobre isso, preciso saber que carro é o seu e qual foi exatamente o serviço feito. Seu carro pode ter problema com válvula termostatica, galeria do radiador entupida, entre outras coisas.
Se quiser entrar em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738, estou à disposição. Ai conversamos em detalhes sobre o assunto e vejo como posso te ajudar, ok?
Abraço meu amigo!
Excepcional , perfeito, poucos mecânicos tem esse embasamento, parabéns
@@Antonio.Junior-Life boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário !!
Arrezzi, fiz o mesmo que você fez a partir de 10:10; e o carro ficou legal!
Boa tarde!! Que bom!! Fico muito feliz que tenha sido útil!!
Meu nobre , muito obrigado pela sua dica . O meu mesmo frio estava mostrando alta temperatura. Fui direto no sensor de temperatura. Excelente dica.
Bom dia!!! Muito bom! Fico feliz que tenha sido útil!!
Obrigado por prestigiar meu canal!!
BOA TARDE! JÁ VÍ VÁRIOS VÍDEOS AQUI , MAS O SEU FOI PERFEITO! ÓTIMA EXPLANAÇÂO E CONHECIMENTO E ME AJUDOU A RESOLVER O DEFEITO DO MEU FOX. MEU FOX 2009 ESTAVA COM O MESMO PROBLEMA.
Que bom que foi útil!! E muito obrigado por prestigiar meu canal!!🤗🤗
Explicação perfeita, reparo no capricho parabéns
Bom dia. Muito obrigado! 🤗
Show de bola amigo. Troquei o chicote que estava bem feio e depois o sensor...e resolveu o problema. Muito obrigado.
Boa tarde. Fico feliz que tenha sido útil
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Muito esclarecedor! Obrigado pelo conteúdo. Parabéns e Sucesso!
Boa tarde!! Obrigado pelas palavras e por prestigiar meu canal!
Esse video foi o melhor de todos que eu ja vir
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Lindo de ver o capricho com.os conectores ..comprei um.voyage g 5
E fiquei triste ao conferir os.conectores ...estragaram vários ...parabéns ótimo profissional.
Boa tarde. Obrigado!! Lamentavelmente nem todos trabalham da mesma forma. Mas ainda existe muitos bons profissionais por aí. Tem que procurar um pouco, mas vai achar!! 🤗
Os vídeos estão cada vez melhores.
As explicações são transmitidas de maneira simples e didática.
Parabéns!
Direto de Guarujá/SP.
Boa tarde!! Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar o canal! 🤗🤗
Ótimo vídeo, muito detalhado e profissional, uma aula sobre sistema de arrefecimento e sensor, meus parabéns , ja me escrevi no seu canal. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
@@opalaspgpr324 bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! E obrigado pelas palavras!!
Trabalho completo, parabéns, professor!
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!! 😊
Muito bom trabalho.boa explicação vc está de parabéns irmão que Deus te abençoe
Obrigado meu amigo!!🤗🤗
Parabéns por ser esse bom profissional.
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Show sabe tudo, excelente profissional.
Obrigado meu parceiro!!🤗
Parabéns
Mim deu a dica de milhões
Boa noite. Que bom!! Fico feliz que tenha sido útil!
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Bom dia!! Obrigado meu amigo!! E obrigado por prestigiar meu canal!
É muito importante olhar esse sensor ,no meu ap o carro ficou com lenta desregulada e aumentou o consumo eu ouvia os bicos da injeção esguichando sem parar ,custei a identificar o problema cheguei até trocar o atuador. Um dia fui lá e retirei o sensor de temperatura ele com carro funcionando e voltei de novo e o problema foi resolvido na hora. Sensor de temperatura com problema traz vários sintomas no carro.
Bom dia! Isso mesmo meu amigo. O correto funcionamento desse sensor é fundamental para o bom funcionamento do motor!
Obrigado por prestigiar meu canal!
Me ajudou com o meu polo sedan 2009! Obg!!!
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Fico feliz de ter sido útil! Esse é o objetivo!! Abraço meu amigo!
Parabéns muito bom o vídeo, muito esclarecedor vc excelente na estrucao do vídeo
Que b9m que gostou!! Muito obrigado!!
Boa noite! Gostei muito da sua explicação. Vc, tem uma capacidade muito grande de passar o formações técnicas, porém comun mas de grande importância p/ vida útil do veículo. Meu filho tem um FOX deste mesmo ano 2009 FLEX e está apresentando problema de aquecimento. Vou comprar o sensor de temperatura e vou fazer a substituição. Creio que o problema será sanado. Obrigado e fica c/ DEUS! José Coelho Juatuba-MG.
Muito obrigado!! Fico feliz que tenha sido útil!! No caso do problema do carro de seu filho, pode ter outras causas. Se quiser entrar em contato comigo, ajudo no que for possível. Meu celular é 12 97408-8738.
Abraço forte! Ah, e obrigado por prestigiar meu canal!!
Boa noite! Graças a DEUS e vc, já sabei o problema. O retentor do sensor estava danificado e porisso apresentou vazamento de água. Tudo voltou a funcionar perfeito. Que, O SENHOR DEUS ABENÇOE VC E SUA FAMÍLIA. Foi de grande valia mesmo sua orientação. Forte abraço. José Coelho Juatuba-MG.
@@josecoelho4780 que bom meu amigo!! Fico feliz que foi de ajuda. Sempre que precisar, conte comigo. Se quiser, pode sugerir um tema, que assim que possível, faço um vídeo pra você.
Abraço forte!!
Olá sua oficina e em São Paulo vi que vc tem muito entendimento em mecânica eu tem um Fox que tem um problema no sistema de refrigeração aí queria levar na sua oficina
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica no interior de SP, em Guaratingueta, ao lado de Aparecida do Norte. Mais ou menos a 180 km da capital. Se for viável trazer seu carro aqui, será um prazer lhe atender!!
Abraço forte!
olá tudo bem, bom dia . gostei do video muito bom, parabéns. tenho polo hatch 2010 a ventoinha não desliga o que será?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
O Polo tem um módulo de controle do eletroventilador e do sistema de ar condicionado que fica embaixo do farol, lado esquerdo (lado do motorista). Na maioria das vezes, quando a ventoinha não desliga o defeito é nele. Dê uma verificada nisso. Porém, só pra descartar um defeito nos pressostatos do sistema de ar condicionado, antes de desligar o módulo, desligue o pressostato de alta pressão do ar condicionado. Se o problema persistir, aí sim, é quase certeza ser esse módulo que cito.
Desculpa senhor, prestei mais atenção, e vi sair a água ao tirar o sensor de temperatura valeu!
Maravilha!! Obrigado por prestigiar meu canal!!🤗
Obrigado pelas dicas amigo.
Estou com um problema, não sei se isso é normal ou não.
Foi trocado sensor de temperatura válvula termostatica.
Passei o scaner e a ventoinha esta armando com 102 graus, dai liga a ventoinha e cai pra 98 e assim sucessivamente.
O fato é que depois que chega nessa temperatura começa a aparecer bolhas no retorno no sistema de arrefecimento, sendo que foi colocado o aparelho e testado a pressão e não apareceu vazamentos no sistema e na tampa do reservatorio esta tudo ok.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Essa temperatura de trabalho é normal. Média de 100°C.
Se não estiver subindo acima disso, tudo certo.
@@arrezzidicasautomotivasna sua opinião, seria bom essa temperatura para armar a ventoinha ser menor, tipo uns 95 graus, 100 graus é muito quente.
@viajandoaopassado bom dia. A maioria dos carros arma a ventoinha com 99°. O fato é que para baixar essa temperatura terá que fazer uma adaptação, uma vez que o módulo é que faz esse controle.
AMIGO, GOSTEI DA EXPLICAÇÃO, MAS NÃO ENTENDI PORQUE NAO SAIU AGUA AO TIRAR O SENSOR DE TEMP, MAS VALEU!
Da uma olhadinha com calma que vai ver! 😉
Parabéns, ótimo trabalho
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Você tem loja física, onde fica?
@@quiteriamariasantos1178 boa tarde. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Será um prazer atendê-lo!
Valeu essa dica do fox
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Ótima dica de manutenção. Gostaria de saber se no fox sem.medidor de temperatura no painel, tem esse sensor também?!
Obrigado e inscrito
Boooommmm diaaaaa!!
Muito obrigado por prestigiar e se inscrever em meu canal!!
Tem esse sensor sim. A diferença é que o quando o motor atinge têmperatura acima de 110° aproximadamente, informado por meio desse sensor o módulo acende a luz de temperatura no painel, já que não tem ponteiro. Mas aí o carro já ferveu e na maioria das vezes já causou danos a junta de cabeçote.
Boa noite! Parabéns pelo canal!
Tenho um fox 1.0 2010, está com 94 mil kms, o termômetro piscou várias vezes, trocamos válvula, ventoinha, termostato, porém a temperatura continua a subir, troquei de mecânico, esse novo mediu a temperatura e disse que não está condizendo uma coisa com a outra, mesmo piscando no painel, a temperatura não está alta, porém estou com medo que tenham falado isso, pois não acham o real problema, agora ele me aconselhou a buscar um especialista em painel, não sei mais o que fazer, se puder dar um salve, eu ficarei muito grata!
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Acredito que o painel de seu carro deve estar mentiroso mesmo. Senão provavelmente já teria queimado a junta do cabecote.
Só uma pergunta: seu carro tem ponteiro marcador de temperatura ou apenas lâmpada?
Pergunto porque trabalham de forma diferente. O problema pode estar no aterramento que fica próximo ao sensor. Sai da bateria e é fixado em um suporte do motor próximo ao sensor. Se der mau contato ali, vai alterar completamente o funcionamento do sistema. Já peguei isso inúmeras vezes. Dê uma olhada nisso.
@@arrezzidicasautomotivas obrigada!!! O meu tem o marcador sim, ele sobe inteiro e fica piscando, noto que faz isso quando ando rápido, ou quando pego bastante trânsito, isso tem me incomodado bastante! 😫
@@jessicafernandacarneiro8616 então... veja primeiro a questão do aterramento que lhe falei. Depois passamos para outra análise, se necessário for.
Top de mais já tô seguindo 😊😊
Boa tarde! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Boa noite .
Se eu tiver ele ruim também pode ser q ele não enforma a temperatura pra acionar a partida frio pode ser .
Eu troquei não tenho certeza por eu está só não tive uma pessoa pra ver mais parece q deu certo .
O meu e o Fox 1.6 2013 .
Bom dia! Exatamente. Esse sensor informa a central a temperatura do motor para que ela, digamos assim, tome as medidas necessárias para o funcionamento do motor: tempo de injeção, e, se a temperatura estiver abaixo de 17°, acionamento do sistema de partida a frio.
@@fabiojose9595 que bom. Se o carro melhorou pra pegar, provavelmente resolveu.
@@fabiojose9595 correto. Se precisar de ajuda, pode contar comigo! Abraço!
Parabéns pelo seu vídeo, foi muito esclarecedor.
Tenho um fox 1.0 2007 motor ae111, ele não acende nenhuma luz de alarme.
Já passei o scanner e não acusa nada.
Observo que quando ele est quente e subida em rampa ele grila,
Mas quando estou com o ar condicionado ligado isso não acontece, pode ser o sensor de temperatura ou a valvula termostatica?
Os mecânicos que consulta sempre dizem que é a qualidade da gasolina, mS eu acredito em ser a temperatura do motor que dá pré ignição
Qual e a sua opinião?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Temperatura do motor não faria o motor grilar. O que causa isso, na maioria das vezes, é combustível ruim, ou carbonização na cabeça do pistão.
Para saber se o problema é carbonização, basta utilizar um boroscopio que poderá ver através da câmera, se existe a carbonização. Caso tenha, uma ferramenta química específica para descarbonizacao pode resolver o problema. Mas atenção: cuidado para não utilizar produtos com solvente! Irá soltar fragmentos gerados pela carbonização e poderá danificar o catalisador. Existem produtos no mercado que atuam aquecendo a câmara de combustão, fazendo que o material acumulado queime e não saia em fragmentos. Isso protege o catalisador.
Comece por aí. Depois me fale o resultado. Abraço forte!
Qual produto indica para a descarbinozacao do pistão?
Eu já estava pensando em substituir o sensor de temperatura da sistema de refrigeração do motor, visto que quando lego o atcondicionado não acontece.
Te houm ix35 que abastecido mesmo posto e não aconte. Posto Pão de Açúcar Ipiranga.
@@pedrorossi9758 na verdade, quando liga o ar condicionado, acontece um avanço na ignição, inibindo a grilagem do motor. Sugiro focar no combustível e carbonização. Acho que a solução de seu problema passa por um desses dois fatores.
Qual descarbonizante você indicaria?
Já usei um vendido na concessionária Volkswagen. Mas não vi resultado .
Arrezzi, aqui mais uma vez à procura de ajuda! O meu crossfox está assim: motor funcionando, marcha lenta, parado. Observei que a temperara vai aumentando, porém, em dados momentos ela cai 3 graus, depois sobre para temperatura normal, depois cai 5 graus, depois volta para temperatura normal, e assim vai até 100º. O eletro ventilador, às vezes dispara em 100 graus, às vezes em 99º, às vezes em 103 º. É isso mesmo, motor funciona normalmente; à medida em que vai aquecendo, a temperatura não é gradativa. A temperatura mostra, digamos assim: um gráfico tempo/temperatura, que não é uma linha reta ascendente, ela vais oscilando. Será que é bom trocar o sensor de temperatura.
Bom dia! Se entendi direito, a temperatura sobe, depois baixa, pra então subir até a temperatura de trabalho. Esse movimento é, a princípio normal. A temperatura, ao funcionar o carro, sobe de forma mais rápida porque a válvula termostatica está fechada. Quando ela abre, a água circula no motor. Então, como a água que estava parada no radiador está fria, ao circular no bloco, abaixa a temperatura do motor. Aí volta a aquecer até cerca de 99°, quando a ventoinha arma.
O que me parece estranho, é o fato de a ventoinha armar hora com 100°, hora com 103°. Observe se ela arma com temperaturas diferentes ou se arma sempre com a mesma temperatura, é mesmo após armada, o motor ainda continua a aquecer por um tempo. Se for isso, sugiro a troca não do sensor, mas da válvula termostatica. Ela pode estar limitando a circulação do líquido de arrefecimento, fazendo com que o motor trabalhe mais aquecido que o normal. Isso pode ser perigoso.
Espero ter ajudado. Qualquer dúvida, entre em contato comigo que explico melhor.
Abraço forte!
@@arrezzidicasautomotivas É... Isso acontece esporadicamente. Mas é assim mesmo! Dispara em 99º, dispara em 100º, dispara em 103º. Não é sempre, pois ele roda normal em alguns dias, depois apresenta o problema e volta ao normal. O carro é 2006, penso que o sensor ainda é o original. comprei o carro em 2010, hoje ele está com 97.000 km rodados. A válvula termostática é recente, ela não "rodou" 5000 km ( cinco mil ). Mesmo antes de trocar a válvula, ele já apresentava o problema. É esquisito...
@@humbertoqueiros9438 então... mas se a ventoinha está armando com temperaturas diferentes, o responsável não é o sensor. Ele apenas informa a ECU a temperatura, mas a responsabilidade de acionar a ventoinha é da central. Fique atento porque ela pode estar começando a apresentar problema.
@@arrezzidicasautomotivas Valeu! Ainda não havia pensado nessa possibilidade. Caso seja, você tem a central por aí?
@@humbertoqueiros9438 Infelizmente não tenho. Caso seja a central, e tenha a certeza disso, posso tentar conseguir uma pra voce. Mas certifique-se de que o defeito é realmente nela, porque não é um componente muito barato, então, melhor ter certeza.
Amigo seu canal é top ... Me da uma dica meu gol g5 o painel dele chega nos 90graus e fica travado nos 90graus e o ventilador não aciona de maneira nenhuma ja estou ficando preocupado pois o motor fica bem quente mais ainda não ferveu....se puder me ajudar vou ficar muito feliz.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!
A primeira coisa que tem a fazer é testar a ventoinha de seu carro. Tenha a certeza de que ela está boa e em condições de uso.
Depois disso, deixe o motor funcionando e monitores na tela de um scanner a temperatura de trabalho com o veículo funcionando, porém parado. Quando chegar perto de 99 graus irá armar a ventoinha. Se isso não acontecer e a temperatura continuar subindo, aí sim terá um problema.
Terá que analisar fusíveis, relé de acionamento da ventoinha e por fim módulo de injeção.
Mas se o carro não está superaquecendo, não acredito que tenha defeito, ao menos que seja grave. Verifique isso e depois posta aqui.
Abraço meu amigo!
Arrezi meu gol g 4 está abaixando a água do reservatório.e sujando a varanda com Óleo.vi que tem marca de óleo na direção da última vela de fora pra dentro na parte de baixo.oque pode ser ? Obrigado faz um vídeo mostrando oque pôde ser fix o Motor completo deste carro em 2022.
Vou fazer o vídeo e mandar pra vc obrigado
Boa tarde meu amigo. Por favor, faz um vídeo desse vazamento em seu carro e envio no zap 12 97408-8738. Vou dar uma olhada. Aí te passo o que conseguir avaliar. Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas vou fazer o vídeo e mandar pra vc obrigado meu irmão Deus abençoe sempre sua vida e sua família também 👏🙏👏🙏🙏🙏🙏
@@nunesluiz1826 obrigado!! Tamo junto!! 👍🤝
Quais fios devo usar para fazer piloto quando a ventuinha é acionada. Fox 1.0 2005 plug com 4 pinos.Obrigado e abraço.
Obrigado por prestigiar meu canal. Para capturar o sinal direto no eletroventilador, verifique primeiro se o terra ou o positivo é constante. Com essa informação em mãos, se for POSITIVO CONSTANTE, o negativo só virá quando a central enviar o aterramento. Nesse caso, pegue um positivo, COLOQUE UM POETA FUSÍVEL DE PROTEÇÃO e o sinal, pegue do fio terra que vai pra dentro do eletroventilador. Se for o contrário, pegue o terá de algum ponto da lataria, e o positivo do fio de entrada do eletroventilador, não esquecendo, em ambos os casos, de colocar o FUSÍVEL de proteção. Em carros mais novos, em que o sinal é PWM, já fica difícil colocar um piloto. Mas no seu carro ainda é possível.
Qualquer dúvida, pode entrar em contato, que te auxilio.
Abraço forte!
Com esse problema do sensor a luz do EPS também acende sabe me dizer
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Acho que se refere a lâmpada "EPC".
Se for isso mesmo, não acende. 👍😊
OK obrigado
Ótima explicação!
O meu Fox 1.6 2013 está apresentando a luz acesa, mas o indicador da temperatura começa a baixar como se o motor estivesse esfriando. O carro não apresenta nenhum problema, continua funcionando normalmente. O mecânico já apagou duas vezes, mas o carro volta a apresentar esse problema. Pensamos q pode ser o combustível, apesar de abastecer em um posto de confiança. Mas será que é o sensor da temperatura? Obrigada!
Obrigado por prestigiar meu canal. Pode ser o sensor, mas pode ser também a válvula termostatica, entre outros sensores.
Mas gostaria de entender melhor o que está acontecendo com seu carro. Pra isso, melhor conversarmos pelo telefone. Aí, consigo as informações que preciso para poder te ajudar. Segue meu telefone:
12 97408-8738
Abraço!
Boa noite parabéns pelo canal! Meu carro hoje apos lavar o motor comecou falhar e ascendeu a luz da injeção e deppis ferveu, porem a temperatura nao tava alta no painel. Agora apos depois de encher novamenre o reservatório de agua, o ponteiro da temperatura sobe quando acelera o carro. Qdo para de acelear ele desce e fica no zero. Sera que é o sensor?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo que descreve parece ser defeito no sensor de temperatura. Faça um teste com um scanner pra ver como ele se comporta ou coloque um novo. Parece ser por aí o defeito.
Opa amigo meu Voyage g5 ta caindo muito a temperatura em alto estrada será que pode ser esse sensor tbm?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não acredito. Muito provavelmente seu carro, ou está sem válvula termostatica, ou ela está travada aberta. Fiz um vídeo que fala sobre isso:
- Siena Fire 1.0: válvula termostatica travada não causa só aquecimento! Isso vale pra qualquer carro!
Assista a esse vídeo. Vai entender melhor.
Abraço forte!
Sensor com problema afeta a partida do Gol g 4 ?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Afeta sim!! Principalmente se indicar temperatura muito baixa. Isso faz o motor afogar e, em alguns casos mais graves, não pega de jeito nenhum. Só pega após a substituição do sensor ou ao desligar o conector dele.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado meu irmão vou troca o censor 🙏🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏
@@nunesluiz1826 por nada!! Se eu puder ajudar, será um prazer!!🤗
Valeu 👍 obrigado
Muito bom
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Tenho um logan 2008 ele estava perdendo potências , reduzida do nada , troquei bubina , cabos de velas ,velas , sensor map , limpeza de tbi e o problema era exatamente esse do vídeo , sensor de temperatura
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Seu trabalho é ótimo
@@lucianoferreirapereira6956 muito obrigado!!
Arrezzi, qual sensor de temperatura você colocou ?
Boa noite. Coloquei da marca MTE. Não é o que mais aprecio, mas resolve.
@@arrezzidicasautomotivas qual seria o de maior apreço ?
Esse negócio de sensor... É sério!
@@humbertoqueiros9438 sem dúvida!! Ideal seria um original. Mas, no caso que mostro no vídeo, o cliente optou por um de marca do paralelo. Fiz os testes necessários, e como não apresentou falha, entreguei o veículo.
@@humbertoqueiros9438 Acredito que o original. Não é um componente de valor agregado muito alto, mas o GENUINO, na maioria das vezes, é o mais caro.
Boa noite, amigão! Qual a temperatura ideal, correta para esse motor ea111 fox, 1.0 8v 2009...? É normal o eletro ventilador entrar com a temperatura do motor estando em 100° C ....??? Obrigado.
Ele so entra quando chega em 100. E não abaixa logo...
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Essa é a temperatura de trabalho dele. 100° arma e gradativamente cai pra cerca de 95°.
Se estiver nesse ritmo de funcionamento está correto.
Boa noite , um mecânico foi trocar uma peça abaixo da bobina de ignição e acabou quebrando os cabos do conector, com isso a minha ventoinha começou a disparar direto, o ar condicionado não funciona também tem alguma relação?
Obrigado por prestigiar meu canal. Se, ao recolocar os fios no lugar, eles foram colocados invertidos, vai acontecer isso. Nesse caso, para corrigir o problema, será necessário um esquema elétrico e MUITA ATENCAO, para corrigir o problema.
Bom dia, tenho uma Spacefox 2013 e está acontecendo o seguinte. Quando ligo o ar condicionado e aciona a ventoinha a temperatura do motor cai de 90°c para 80°c, se desligo o ar a temp. volta para os 90°c. Já foi trocado duas vezes a válvula termostática da marca MTE. Será azar de as duas válvulas estarem ruim, o que pode ser? Será que o sensor de temperatura pode estar ruim? No scanner não acusa
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso ocorre porque ao ligar o ar condicionado, a ventoinha fica o tempo todo ligada, ou seja, refrigerado o motor. Só não abaixa de 80° porque a válvula termostatica fecha e mantém nesse nível.
Muito provavelmente a temperatura de abertura da válvula é perto dos 80°. Se colocar uma que se aplique ao seu motor, porém com abertura em 90° não ocorrerá mais isso que cita.
Porém, o fato de estar trabalhando com 80° não é um problema, a não ser que esteja acendendo a luz de anomalia e acusando defeito. Do contrário, melhor não mexer. Antes um carro trabalhando com temperatura um pouco baixa do que muito alta. O risco de ter problema com o motor é muito maior.
Estou postando um vídeo nesse momento que mostro um C3 que aciona a ventoinha com 104°. Um motor desse trabalha no limite. Qualquer falha detona o motor. Não dá pra acudir. Chega a 120° em segundos.
Curiosamente fiquei observando a temperatura ao ligar o ar condicionado. Cai para 89°. Então, é mais uma prova que essa queda de temperatura com o ar ligado é normal. Fique tranquilo!
Muito obrigado pelas orientações, nota 10 os seus vídeos e parabéns pelo seu trabalho. É muito bom aprender sempre um pouco mais com seus vídeos. @@arrezzidicasautomotivas
@victorfonsecapereira6619 boa tarde. Muito obrigado pelas palavras!!
E muito, muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Um domingo de paz a você e toda a família!!
Olá meu carro tá acendendo o sensor de temperatura fiz o motor foi trocado o sensor de tempera E os conectores e acende e para fica acesso e as vezes não acende será que pode ser o reset
Obrigado por prestigiar meu canal!
Se seu carro for um Fox, não acredito ser reset. Seria ideal primeiro acompanhar a têmpera de trabalho do motor com um scanner pra ter certeza que não está aquecendo demais. Se estiver tudo certo, verifique o chicote elétrico. Pode haver um curto com o terra, o que explicaria essa lâmpada acendendo esporadicamente. Ou então, um mau contato no aterramento, próximo ao distribuidor, que também pode causar essa pane.
Bom dia.
Tenho um polo sedan o sensor é semelhante porém não está ficando firme mesmo com trava vaza água pelo sensor poderia me dar alguma sugestão.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se está vazando, ou o anel de vedação é fino ou a carcaça está empenada. Tente colocar um anel de vedação mais espesso. Se não funcionar, troque a carcaça inteira. Irá resolver.
Obrigado pelo retorno.
@@cassiocristian6799 por nada! Disponha!! 🤗
Cara valeu obg
Bom dia! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Arezzi bom dia..
Tenho um Fox 2012 e de uns dias pra cá quando rodo os primeiros 10km mais ou menos o ponteiro ultrapassa os 90°, fica um pouco depois volta pros 90°
O que pode tá acontecendo?
Bom dia. O mais provável é que a válvula termostatica esteja com algum defeito, restringindo a passagem de água, ou, atrasando sua abertura, o que explicaria o aumento da temperatura de trabalho, que cita. Sugiro retirá-la para análise. Como de teste de um componente relativamente barato, eu já substituiria. Evita dúvidas futuras. E como é um componente que trabalha constantemente em alta temperatura, com toda a certeza, já há um desgaste por saturação.
Meu gol com motor ea 111 a ventoinha ta disparando muito pode ser ele
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Sim, pode ser ele. Mas também pode ser outros componentes. Sugiro que monitore com um scanner e observe o sinal do sensor de temperatura de água. Se for defeito nele, irá aparecer. Se não, poderá iniciar um diagnóstico por aí. Caso eu possa ajudar, será um prazer!
Abraço forte!
@@arrezzidicasautomotivas certo obrigado
@@rogerioluis6960 por nada! 🤗
Meu Fox 13 1.0 está com uma situação parecida com sua explicação final. No painel está em 90° e a ventoinha não arma. No meu scanner está marcando uns 93/94. Ai a ventoinha vai armar em uns 96/97, (temperatura no scanner) e no painel não sai de 90.
Após acionar a temperatura cai para uns 85/86, e só vai armar novamente após seus 95°.
É normal? Ou não realmente não pode passar de 90°?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
É normal! A temperatura de trabalho é sempre próxima dos 100°C. O que mostra na tela do scanner está correto. O painel não tem precisão.
Tenho um fox a luiz de temperatura acesa no painel desligou a tumada e a luz continua acesa qu Fasso?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal 🤗!!
Verificar primeiramente se não existe um curto em massa no fio que envia sinal para o painel, dentro do cofre do motor. É o mais provável. Se não existir o curto nesse local, seria necessário verificar o chicote até o painel, pois o problema pode estar atrás dele.
Boa tarde, estou com um problema no meu fox, quando fica no sol ou no calor em dias quentes, o carro não quer dar partida, aí quando tempo esfria, ele pega normalmente… pode ser relacionado ao sensor de temperatura?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Existe uma diferença entre "não dar a partida" e "não pegar (não entrar em funcionamento).
Sobre a primeira situação O CARRO NAO DAR PARTIDA significa que vira a chave e o motor fica em silêncio, nem sequer faz algum ruído. Nesse caso não teria nada a ver com o sensor de temperatura. Poderia ser 3 coisas:
- bateria (se for o caso, acho improvável, pelo fato de só falhar quando fica exposto ao sol);
- motor de partida (há a possibilidade, mas é preciso testar se chega 12 volts no fio que vem do miolo da chave. Se não chegar esta descartado. Se chegar, é provável ser defeito nele);
- comutador (tambem conhecido como miolo da chave, nesse caso, seria o mais provavel)
Agora, se A PARTIDA VIRA E O MOTOR NAO PEGA, aí sim, pode ser o sensor de temperatura. Seria ideal no momento da fslha aferir com o scanner qual a temperatura o sensor está mostrando. Quando está com defeito, costuma enviar sinal de temperatura negativa, o que enriquece a mistura e encharca as velas, impedindo o funcionamento do motor.
Vc da aula online?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Dar aula é algo que passa pela minha cabeça, mas por enquanto, são apenas planos. Não tem nada de concreto! Acha que seria uma boa ideia?
Bom dia eu comprei sensor de temperatura mais parece que mecânico mandou errado meu carro e prêmio 1.6 argentino e eles mandaram de uno 1.0 serve assim msm ou da problema se eu colocar?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
O funcionamento pode ser diferente. O correto é colocar o especificado pelo fabricante. Um sensor que não se aplica, pode mandar uma informação diferente para a central, e alterar o funcionamento e o consumo do carro. Pra ter certeza, verifique na tabela do fabricante do componente. Se a aplicação do componente do carro for diferente da aplicação do componente que comprou, sugiro a troca.
Boa noite. O meu Fox 2009 1.0 ta mostrando no painel uma temperatura muita alta e as vezes fica ate piscando. Mas o motor fica funcionando normalmente. Ja passou scanner e a temperatura do motor ta normal.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Substitua o sensor por outro pra ter certeza de que não é defeito nele. Se for de 4 vias, pode estar com defeito na via que manda o sinal para o painel. Se o problema persistir é você tiver CERTEZA DE QUE O CARRO NÃO ESTA AQUECENDO ACIMA DO NORMAL,.como mostra o painel, pode ser falha do painel. Será necessário uma manutenção nele. Mas, eu trocaria primeiro o sensor. É mais rápido e mais barato. Qualquer dúvida, estou à disposição.
Abraço!!
O meu a ventoinha fica armando e desarmando muito rápido ela não fica com o tempo normal que é necessário oq pode ser
@@lucianopereira7031 boa noite. Se o carro tiver ar condicionado, pode ser alguma falha no pressostato. Se não tiver, precisa ser analisado. Esta com válvula termostatica? A água está circulando mesmo frio? Veja isso e depois me fale.
Sim tem ar condicionado só não está funcionando a água circula normalmente e a temperatura no painel permanece nos 90
Já coloquei dois sensores de temperatura novos e não resolveu
Tenho um 2009 1.0 ele na cidade sobe 2 ou 3 traços acima dos 90grau e depois Volta será que e normal
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Mais importante que o ponteiro, é a temperatura real de trabalho. Peça pra seu mecânico de confiança colocar um scanner e monitore na tela a temperatura de trabalho só motor. Esse carro normalmente liga a ventoinha com 99 graus e desarma proximo de 94 graus. Se estiver trabalhando acima disso, pode estar com defeito na válvula termostatica.
Valeu brigadão á valvola voi trocada coloquei a original que já vem montada com a carcaça
Na verdade acabei de fazer o moto e parte de arrefecimento fiz tudo por completo
@@antoniojunioralves3036 entendo. Se o cabeçote foi plainado pode ser que esteja com maior pressão o que explica o aumento da temperatura de trabalho. Mas a questão da válvula termostatica é sempre bom verificar, afinal, peças novas também dão defeito. Por isso vem com garantia.👍
Me ajude o Fox 1.6 2010 quando esquenta desliga, após 10 minutos ele torna a ligar o que pode ser? Agradeço a atenção.Espero resposta!
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse defeito pode ter várias causas: entre elas, bobina de ignição, bomba de combustível, e até defeito na ECU. Para descobrir, tem que seguir alguns passos:
- instale um manômetro de pressão na linha de combustível. A hora que o carro parar, dê a partida e veja se nesse momento, tem pressão de combustível na linha. Caso tenha, verifique se tem centelha nas velas ( muito cuidado para não tomar uma descarga elétrica ao fazer o teste).
Se o carro tiver pressão na linha de combustível e centelha, tem que pegar. Mas pelo que está me dizendo, é provável que falte um dos dois. Caso nao tenha um manometro, a hora que o carro calar, retire o filtro de ar e coloque 5 ml aproximadamente de gasolina (MUITO CUIDADO AO MANUSEAR GASOLINA, POIS PODE CAUSAR UM INCENDIO) no corpo de borboleta. Recoloque a mangueira, e depois disso, dê a partida no carro (NAO DÊ A PARTIDA SEM RECOLOCAR A MANGUEIRA, E MUITO CUIDADO COM CENTELHAS NESSE MOMENTO). Se for falta de combustível, vai pegar por alguns instantes. Sugiro que peca a um profissional habilitado fazer os testes, mas caso faca vc mesmo, TENHA TODO O CUIDADO DO MUNDO, pois ja vi pessoas com queimaduras graves por se descuidarem ao lidar com combustíveis. Faça o teste e depois me fale.
Onde fica sua oficina?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
@@arrezzidicasautomotivas Sou de Taubaté. Estou com o mesmo problema no meu carro, tenho um Fox G2 2011.
@@camilamaristelasilva é perto. Há alguns dias um expectador do canal veio de Cacapava pra eu fazer manutenção em seu carro. Se quiser vir aqui, será um prazer te atender! ☺️
A queima deste sensor, pode ocasionar excesso de injeção de combustível e encharcar as velas de gasolina?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode sim. O que ocorre é que na maioria das vezes que esse sensor apresenta defeito ele informa uma temperatura muito baixa, às vezes até negativa, para a central. Isso provoca um enriquecimento tão grande da mistura que encharca as velas e o carro não pega.
Boa tarde, o meu quando chega em 40/50 graus, ele perde força/engasgadas, sabe o que deve ser?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Essa temperatura, 40/50°, é motor frio. Entao, pelo que entendi, o carro nem anda direito. Me explique em detalhes pra eu ver se posso te ajudar.
To com esse problema no meu fox, o eletroventilador demora a acionar e as veses nem o ar condicionado dispara. Dai o carro fica pesado, sera que é só sensor de temperatura ou tem mais algum outra coisa?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Quando aciona o ar condicionado, deveria entrar de imediato a ventoinha. E nesse caso, não depende do sensor. Sugiro que verifique o chicote elétrico, bem como os reles de acionamento da ventoinha. Por último, a própria ventoinha, que pode estar com defeito. São testes simples de serem feitos. E a inspeção dos conectores é visual. Especialmente os conectores próximos à ventoinha, costumam derreter por conta da alta amperagem, e causar o isolamento parcial, ou mau contato entre eles. Claro que deve ser examinado, mas acredito estar por aí a falha de seu carro. Qualquer dúvida, estou à disposição.
Abraço forte!
Qual é a temperatura o eletroventilador entra?
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Varia um pouco de um carro para o outro, mas em geral é entre 99° e 102°.
Onde fica sua Oficina
Tenho um Fox 2009
Com o mesmo problema.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte!
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Cara o meu crossfox 2012 quando dava meia chave ele ja ligava o Eletro ventilador e ficava ligado direto só parava quando desliga o carro. Ai vi o código que deu p0116 apaguei o código parou de ligar a ventoinha sera que pode ser chicote ou sensor de temperatura???
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse código indica falha no sensor de temperatura. O mais comum é acontecer um mau contato no conector elétrico, o que resulta nessa estratégia da central, de acionar a ventoinha direto. Se for o caso, retire o conector com o motor desligado e aplique limpa contato elétrico (não aplique óleo spray, tipo wd). Deve resolver em definitivo.
que ano é o fox?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal.
Se pergunta o ano do Fox que mostro no vídeo, cito no início da gravação mas agora não me lembro.
De qualquer maneira, desde que saíram esses motores EA111, em 2009, ocorrem esses problemas com sensores de temperatura.
Olá meu polo 2003 está toda hora ligando a luz da temperatura, e quando liga o ponteiro da gasolina desce lá embaixo, oq pode ser? Mesmo tendo agua e a temperatura não passa dos 90
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Pela sua descrição, parece ser um defeito no painel. Ou maucontato no conector dele. Retire o painel e aplique limpa contato no conector. ATENCAO: NÃO É WD LUBRIFICANTE!! É LIMPA CONTATO ELETRICO.
Depois faça o teste.
Boa tarde, tenho um fox 1.6 2014, o carro atinge a temperatura normal de motor de 90C, quando ligo o ar condicionado no frio...ele cai quase imediatamente para 70C ou quando pego estrada acontece o mesmo.
Obs: válvula termostática trocada e o problema continua, alguma dica ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se está tudo certo como cita, não vejo isso como problema. Pode ser que a temperatura de abertura da válvula termostatica seja mais baixa que a ideal mas não traz grandes problemas. Apenas um ligeiro, quase imperceptível aumento no consumo.
Eu não mexeria.
Mas se quiser mudar isso, veja a temperatura de abertura da válvula e se tiver uma que se aplique ao carro com temperatura de abertura um pouco mais alta, faça a troca.
Meu VW FOX 1.0 2009 atua o eletro ventilador quando a temperatura bloco do motor alcança 107 ºC. Eu não se é a 1ª velocidade. Sempre foi assim. Isso é normal?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Se seu carro tiver ar condicionado é a segunda velocidade que entra. Mas independentemente de ter ar ou não, isso NÃO É NORMAL!! Seu carro esta trabalhando muito próximo do limite de temperatura! Mande ver isso assim que possível!
@@arrezzidicasautomotivas Muito obrigado pelo retorno. Mais um inscrito.
@@dreadwings3 opa!! Eu que agradeço!! Sempre que eu puder ajudar, será um prazer!! 🤗
O meu é o ponto 1.6 06 o motor tá com 208mil km nunca quebrou nunca foi aberto, só dá zebra na bobina, que racha, agora q deu uma zebra na partida daí tiro o conector de temperatura ele pega normal
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Análise o sensor com um scanner. Deve estar indicando temperatura errada. Ou muito mais alta que a realidade, ou muito mais baixa. Aí acontece isso.
Meu carro está acionando a ventoinha direto, já levei no mecânico mas não resolveu o problema! Ele trocou a válvula termostática mas não resolveu! Tem alguma dica pra me ajudar ???
Obrigado por prestigiar meu canal!
Ventoinha acionada direto pode ser defeito no sensor de temperatura de água, relé de acionamento colado, ou, se o carro tiver ar condicionado, o pressostato de alta pode estar com defeito, mantendo a ventoinha ligada direto.
Se seu carro tiver ar condicionado, sugiro desligar o pressostato pra fazer um teste. Se não tiver, verifique a temperatura do líquido de arrefecimento com auxílio de um scanner. Se estiver marcando têmpera negativa ( ex -40°) ou se, CO. O MOTOR FRIO, estiver indicando muito acima da da temperatura ambiente, também vai acontecer isso.
Comece por esses itens. Se não resolver, entre em contato comigo que conversamos. Aí, com informações mais detalhadas, vou poder ajudar de forma mais efetiva.
Levei de novo no mecânico que trocou as peças do carro! Ele tirou as vela e falou que vai ter que fazer o cabeçote! Mas a cor do óleo está normal, o que você acha ?
E a água do carro está baixando bastante!
Falou que tem uma vela queimada e uma queimada
@@diogorocha7941 pode ter queimado a junta do cabecote para o cilindro. Aí, a água sai pelo escapamento. Quando queima da água para o óleo, aí o óleo fica cor de café com leite. Mas não é o caso de seu carro. O mecânico pode estar certo. Quando isso acontece, as velas ficam com a louca próximo ao eletrodo bem avermelhadas. É um sinal de uma possível queima. Para comprovar, basta colocar um aparelho que injeta pressão no cilindro. Se a água borbulhar no reservatório, está queimada.
O meu fox ta com um problema estorando a tampa do reservatório.. oque ser
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Precisa ser analisado, mas na maioria das vezes que o sistema de arrefecimento aumenta muito a pressão interna é por conta de junta do cabecote queimada ou cabecote trincado.
É eu troquei o cabeçote porque não dava pra fazer mais o cabeçote.. daí comprei um cabeçote novo e continua estourando a tampa
@@rogeriosantos6242 eita... tem coisa errada aí...
Ontem o mecânico trocou o sensor de temperatura.. porque não estava oscilando nos 90 graus.. ponteira ficava mexendo toda hora.. oque pode vc poderia mim ajudar
@@rogeriosantos6242 boa tarde. Me chama no watsap 12 97408-8738 aí conversamos.
Tenho Fox 1.6 12/13,quando lido o ar condicionado no quente,baixa a temperatura do motor!!!!mais só no quente no ar gelado não !!!!alguma dica?
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Só pra eu entender, com o ar quente desligado, seu carro superaquece? Se for isso, tem um problema aí de circulação de água, talvez retorno entupido ou a própria válvula de ar quente limitando a circulação da água. Mas me explica em mais detalhes que vejo o que posso te passar de dica👍
@@arrezzidicasautomotivas não ,esse carro trabalha cravado nos 90 graus certo?aí quando eu ligo o ar condicionado no quente ele baixa a temperatura do motor!!!
@@rafaelluz3945 ah entendi. Quando abre o ar quente, a água do radiador do motor circula no radiador dentro do painel, que para que através do vento que passa nele (do ventilador interno do carro), aqueça o habitáculo dentro do veículo.
Não há problemas nisso, mas tem no meio do caminho a válvula termostatica. A sua função é não permitir que o carro trabalhe com temperatura abaixo de 90 graus, em média. Pode ser que a válvula termostatica de seu carro esteja travada aberta, aí acaba permitindo que a temperatura trabalhe mais baixa que o ideal. Isso aumenta o consumo do carro. Portanto, acho que vale a pena dar uma olhada.
@@arrezzidicasautomotivas além disso,o ar que é pra ser quente começa a ficar frio!!!
@@rafaelluz3945 isso é mais um indício de que, ou a válvula termostatica travou aberta, ou está sem ela.
Top
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Maravilha. Infelizmente 🤦🏻♂️ pelo sotaque vcs não são do Rio de Janeiro né ? 😔
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não somos. Sou de Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Amigo eu tenho um honda fit 2008 1.5 automatico, e quando estou andando com o carro aparece temperatura de 93c liga o eletro ventilador chega a ficar com 77 80 84 e vai subindo, é normal isso?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Se a temperatura flutua sempre dentro dessa margem (entre 77°C e 93°C) está até baixa demais. Normalmente trabalha entre 95 e 99 graus.
Não tem problema estar baixa. Apenas aumenta um pouco o consumo.
Tenho um Ecosport 2006 ele quando esquenta ele não pega só depois de frio
Já troquei bateria já troquei arranque e fica pesado e não pega
Obrigado por prestigiar meu canal! Verifique se os cabos positivo e negativo não estão com resistência. Se estiverem, após quente, a resistência aumenta ainda mais, pesando a partida.
Se estiver tudo ok, pode ser um problema mecânico. Mas acho que pode começar verificando isso, em especial, o aterramento.
@@arrezzidicasautomotivas esqueci de colocar eu refiz aterramento e positivos e coloquei direito no arranque
@@marcellopinho1490 então azedou... terá que verificar se não está dando calço hidráulico, junta de cabecote, etc. Sugiro que leve a um profissional que saiba bem o que faz, senão, pode começar a gastar dinheiro sem ver resultados. Isso, ninguém merece...
@@arrezzidicasautomotivas obrigado cara e meu sogro ele trabalha só com retifica e já fez Tam bem é coisas já foi feito viu
Mas muito obrigado
@@marcellopinho1490 eu que agradeço. Se estivesse por perto, eu veria pra você. Mas infelizmente, por estarmos longe, fica mais difícil. Caso eu possa ser útil de alguma forma, será um prazer. 👍🤝
É normal o carro passar de 90°c num dia de calor no trânsito?
Isso tá ocorrendo no meu Fox, ele passa um pouco de 90, daí eu tive que parar e esperar baixar
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Na verdade, quando marca 90°C no painel, o motor está perto de 100°C. O marcador analógico não é preciso. Mas é bom analisar com o auxílio de um scanner se a temperatura está dentro dos 99°. Se estiver, está tudo certo. Se passar, é bom verificar o que está causando esse aumento da temperatura.
Bom dia, minha spacefox esquenta depois de uns 20 minutos andando, perde força e morre, durante uns 10 a 20 minutos ele não da partida, só depois desse tempo que ele volta a pegar na partida, porém em menos de 5 minutos já corta novamente… será que tem a ver com esse sensor?!!!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!
O defeito que relata dificilmente está relacionado com o sensor de temperatura da água.
Mas nao é difícil identificar. Quando o carro cortar, verifique se a bomba de combustível está funcionando, se os bicos estão pulsando e se tem centelha nas velas.
Se os três estiverem inoperantes pode ter defeito no sensor de rotação. Se apenas um deles falhar (bomba, bicos ou centelha) aí terá que ver individualmente possíveis causas, como alimentação, pulso ou mau contato.
Acho que de início seria esse o caminho.
@@arrezzidicasautomotivas eu que agradeço por disponibilizar seu tempo e conhecimento no canal pra ajudar pessoas que como estao atrás de solucionar problemas que nós deixam com dor de cabeça…🥲 Então, a bomba de combustível foi o primeiro ponto que verifiquei, e está tudo certo com ela, já os demais que vc mencionou não sei como avaliar…um Mecanico aqui da minha cidade me disse em uma avaliação que é um dos cilindro que está falhando, pode ter realmente algo a ver?!!!
@@julioleonel1738 pode ter, nas normalmente um cilindro falhando não faz o carro parar. Ele perde a força, mas não para. Isso que achei estranho. Em todo o caso, verifique se tem um cilindro morto. É fácil perceber. Quando ele falha o motor perde a força e fica balançando muito. Se for, Beja qual é e corrija. Uma coisa que as vezes acontece é a bobina de ignição falhar após esquentar. Mas pelo visto, vai precisar do auxilio de um profissional pra identificar o problema.
@@arrezzidicasautomotivas sim ele começa a dar uns estouros, como se fossem espirros e tem uma queda muito alta e o motor vai urrando até afogar, aí depois não dá partida nem com oração…kkkk…por isso achei estranho ser um dos cilindros o problema… mais vou levar em uma outra mecânica pra ter uma segunda análise, muito obrigado mais uma vez…Deus abençoe você, sua vida e seu canal…🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@julioleonel1738 muito obrigado!! Ficarei na expectativa da solução de seu problema. Quando resolver, posta aqui pra gente.
E se de alguma forma eu puder ajudar será sempre um prazer! Abraço!!
O meu marca assim mais quando aciona o ventilador ele sobe mais dois pauzinhos aí quando o ventilador desliga ele volta mais dois pauzinhos
Isso e normal?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Verifique a temperatura de acionamento da ventoinha com o auxílio de um scanner. Se estiver trabalhando abaixo de 100° C está correto. Se estiver passando disso, seria bom dar uma olhada.
Melhor passa o scanner ne
@@deocleciorival9136 isso aí.
E quando a água some e o olho não contém agua
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode ter várias causas:
- evaporação pela tampa do reservatório;
- vazamento em mangueiras, tubulações, bomba d'água ou válvula termostatica;
- junta de cabecote queimada, porém não entre o circuito de água e óleo, mas entre o circuito de água e um ou mais cilindros. Nesse caso, a água sai pelo escapamento em forma de vapor.
De qualquer maneira, com os equipamentos certos, é possível fazer um diagnóstico preciso para esse defeito.
Passe as informações detalhadas para seu mecânico de confiança que seguramente, vai encontrar o defeito.
Abraço forte!!
O meu simplesmente esquentou comigo, não deu nenhum sinal, absolutamente nada, nenhuma luz desligou no meio da estrada e não ligou mais. Resumo queimou a junta do cabeçote pq a mangueira de água arrebentou. E o sensor de arrefecimento não mostrou nada. 😭😭😭
Boa noite Cintia. Obrigado por prestigiar meu canal.
Essa é uma falha grave dos sistemas de informação das condições do motor em TODOS OS VEÍCULOS!
O sensor de temperatura faz a leitura da temperatura do LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, quando em minha maneira de pensar, deveria ser DO BLOCO DO CABECOTE!
Ou seja, se vazar todo o líquido do sistema, o cabeçote pode derreter que não irá informar nada. Foi o que aconteceu com seu carro.
Infelizmente não há muito o que fazer. Deve verificar possíveis vazamentos e a condição dos componentes (mangueiras, válvula termostatica e bomba d'água) frequentemente, principalmente em veículos acima de 80.000 km. Em caso de dúvida quanto ao estado do componente, SUBSTITUA! Senão poderá passar por esse dissabor!!
Lamentável!!
O motor é ótimo o problema é ponteiro que nunca funciona.logo aja cabeçote
Obrigado por prestigiar meu canal!! Verdade! A localização do sensor não ajuda muito. O cavalete da valvula termostatica é o ponto mais frágil do sistema. Do meu ponto de vista, falhas de projeto. Poderia ter sido mais pensado.
Amigo com quantos graus arma a ventoinha?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Arma com 99°.
O meu polo 2009 está acendendo a luz do arrefecimento no painel. Detalhe: acende assim q o ligo, ou seja, ele frio.
O q faço ?
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
O primeiro passo é analisar com um scanner o sensor de temperatura da água. Na maioria das vezes o defeito é nele. Verifique e depois conta aqui o que encontrou.
@@arrezzidicasautomotivas Farei isso.
Mestre, fiz o recomendado: desconectei e coloquei de volta o sensor do reservatório de expansão, a luz não acendeu mais.
@@pereiramaciel8378 maravilha!! Obrigado por compartilhar aqui sua experiência!!
Tenho um Fox 2008 1.0 e o meu tá cm problema acredito, pois sempre que ele tá frio eu ligo ele e tenho que esperar a temperatura subir tipo até o meio normal,daí sim ele sai de boa,mas se ligar ele e sai sem aquecer ele, ele pega e daí todo se falhando tipo parece que tá se afogando!!! Oque será pode ser???
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Pra poder responder sua pergunta, gostaria de ter mais informações. Me ligue no tel/zap 12 97408-8738.
Hoje tenho uma reunião que deve terminar tarde. Se quiser entrar em contato comigo amanhã, estarei esperando. Será um prazer se eu puder ajudar. Abraço!