Mam to autko z silnikiem 1.2. Spalanie średnie od 4.2 do 5.7, większego spalania nie byłem w stanie uzyskać:) Raczej średnio dynamiczne, mimo małej masy, spowodowane długimi przełożeniami skrzyni, przy 3 tys na piątce 120 km/h, znajomy w maździe 6 silnik 2.0 ma tyle samo na 6 biegu. Cichutko w środku, układ kierowniczy raczej nie przeszkadza, autko co prawda pochyla się na zakrętach przy dużej prędkości, lecz jest bardzo stabilny, jak przyklejony. Przy tej cenie= rocznik=wielkość=dynamika=spalanie najlepsze na rynku mimo swoich wad.
Wygląda na bardzo przemyślane i funkcjonalne auto, w starym stylu sporo miejsca jak na tę bryłę, dzisiejsze auta trapi jednak mało miejsca z tyłu czy wysoki tunel środkowy, a w Baleno rewelacja. Podobają mi się bardzo przegrody w bagażniku po bokach i przemyślana konstrukcja bagażnika, szkoda że fotele nie układają się idealnie płasko, wtedy zrobił bym wielkie wow. 1.2 90 koni nie taki zły wynik, szkoda że nm ma trochę mało, a 1.0 Turbo przy tej masie i 11 sekund - liczyłem na lepszy wynik z 9,8 s. 9,0 s wyglądało by jeszcze lepiej. Myślę że miło by było w nim zobaczyć jakieś wolnossące 1.5l z 115 km i 170nm.
Będzie lepszy wynik, trzeba tylko trochę pojeździć-najlepiej dynamicznie i silnik się ułoży. Proponuję też zalać Verwę 98, wszystkie Suzuki bardzo dobrze na nią reagują, spalanie jeszcze nieco spada, więc cenowo wychodzi na to samo, przy wyraźnie lepszej dynamice
@@hvast8748 Jeżdżę 6 Japończykiem, wszystkie po takim "traktowaniu" przyspieszały! Gdy pisałem tamtego posta nie było jeszcze na rynku EFECTY z Orlenu. Do tamtej pory na Vervie jeździło się zdecydowanie najlepiej. Teraz lepiej Efecta. Oczywiście nie chodzi o liczbę oktanową, a raczej o dodatki.
Witam.Nie wiem jak to robisz ale przyjemnie ogląda się Twoje filmy - to tak na wstępie. Dwa dni temu miałem okazję przejechać się Suzuki Baleno 1.2 i z minusów które mi się nie podobają to zawieszenie które w mojej ocenie jest sztywne wręcz sportowe.Na nierównościach strasznie trzęsło choć nic nie stukało,pukało i skrzypiało.Układ kierowniczy przy wyższych prędkościach jest ( jak sportowy - sztywny).Dla mnie to minusy bo lubię jak wszystko lekko chodzi ale to kwestia przyzwyczajenia. Na minus to są też plastiki które w niektórych miejscach wyglądają tandetnie - troszkę szkoda.Dużo to nie kosztuje a znacznie podwyższa szansę sprzedaży. Tyle z minusów które w ostatecznej ocenie nie dyskwalifikują tego samochodu. Teraz PLUSY. Miejsce w środku jak na taki samochód to bajka.Z przodu super a z tyłu to już rewelacja. Silnik 1.2 tak pozytywnie mnie zaskoczył,że ostatecznie rezygnuje z mojego diesla.Dynamika,kultura pracy. Miejsce z bagażniku to kolejna zaleta i choć nie widać tego po gabarytach to jest się czym pochwalić. Klimatyzacja daje radę i w upalny dzień szybko chłodzi wnętrze.Jest stosunkowo cicha. Interesuje mnie tylko wersja Elegance. Zastanawiam się tylko jak z wytrzymałością tego samochodu bo w topowej wersji prezentuje się super.
@@DetailedLookAtCars A jak jest z blacha czy nie ma problemów z korozją i czy nie będzie jeździłem takim tylko co do blachy nie jestem przekonany bo reszta to ok
miałem do wyboru 3 auta Fabie, Rio i Baleno wygrało Baleno że względu na silnik jest rzeczywiście oszczędny!co do układu kierowniczego nie zauważyłem tego podczas jazdy że kierownica nie odbija! jest dużo miejsca z przodu i z tyłu, w tym bije Fabie i Rio! zamówiłem Baleno😀
Szkoda, że do silnika 1.2 nie można dorzucić automatycznej skrzyni biegów. Tylko do 'kosiarki' 1.0. Bardzo fajny model, zdecydowanie ciekawszy niż Fabia czy inne z tego segmentu. :)
Jak zwykle Test rzeczowo i na temat. Dobra Robota! Auto ciekawe, choć widać trochę oszczędności (brak podświetlenia lustereczka, jedna tylna kieszeń w oparciu foteli ) dodatkowo przydał by się tylni podłokietnik z miejscem na kubeczki. Mimo wszystko uważam że cena nie jest wygórowana jak na auto z tym wyposażeniem. Pozdrawiam
Wielkie dzięki. :) Trochę oszczędności jest, z czego wynika też cena, ale bywały większe w droższych autach. Zgadzam się z Tobą. Ponadto pozytywnie zaskoczył mnie ten aktywny tempomat. Pozdrawiam Cię serdecznie. :)
Przy zakupie na cztery lata myślę, że Fabia. Trochę lepiej dopracowane auto, ale typowo flotowe, wiec to wszystko zależy od Twojego gustu jeśli chodzi o design nadwozia. Niemniej jednak jednostka benzynowa Baleno mocno przemawia na korzyść tego modelu jeśli chodzi o niezawodność względem silników TSI. Z pewnością nie wykupiłbym Fabii po czterech latach na własność, także wszystko zależy jeszcze od tego gdzie masz korzystniejsze warunki finansowania.
tylko ta wersja kosztuje prawie 60 tys a podstawowa 43.900 ja jechałem premium plus za 48.900 kolor biały, różni się i to dużo szczególnie przód i wnętrze jest bardzo ubogie.
Jechałem tym autem. Ten model ma jakiś problem z układem kierowniczym. Jakby nie istniało położenie naturalne dla jazdy na wprost. Gdyby ktoś się decydował - sugeruję zwrócić na to uwagę.
Czy mam odczytywać ten komentarz jako twierdzenie, iż niekompetentnie zrealizowałem materiał, czy może po prostu, że silnik według Ciebie jest za mało dynamiczny względem danych na papierze?
Moim zdaniem film jest zrobiony kompetentnie. Uważam, że film jest bardzo fajny. Sposób podawania informacji zachęca do kupienia tego samochodu. I tak jest dobrze. Jestem na etapie poszukiwania nowego samochodu dla siebie. Wyłącznie dla przyjemności jeżdżenia na wycieczki. Nie kręci mnie "sportowa" jazda. Uważam, że ulica i szosa to nie miejsce do wyścigów. Ktoś komu podoba się ten model potrzebuje informacji wspierających decyzję. Ja chyba kupię Tipo bo mi się podoba. Ale biorę pod uwagę Baleno. Z zainteresowaniem oglądałem Twój film. Samochód oglądałem w salonie ale nie jechałem nim. Nie wiem jak to jest możliwe, że takie lekkie autko z silnikiem 90 KM rozpędza się do 100 km dłużej niż Tipo 95 KM cięższy przynajmniej o 300 kg. Pomyślałem, że Baleno tak naprawdę waży znacznie więcej albo ma moc mniejszą niż deklaruje producent. W filmie podobał mi się zwięzły i wyraźny sposób mówienia. Bardzo dobra dykcja.
Dziękuję za rozbudowaną odpowiedź. Chciałem wyłącznie sprecyzować Twoją wypowiedź, aby moja odpowiedź była adekwatna do Twoich przemyśleń. Jak najbardziej rozumiem też Twoje oczekiwania względem poszukiwanego auta. Oczywiście kup auto, które Ci się wizualnie podoba , ale koniecznie przejedź się obydwoma w wersjach silnikowych, które Cię interesują. Odczucia z jazdy są czasem zupełnie inne niż wartości na papierze. Przykładowo z tego co pamiętam - to przyspieszenia (0-100 km/h) obu modeli są porównywalne, ale Tipo było zdecydowanie mniej elastyczne przy wyższych prędkościach. Dziękuję za miłe słowa w kierunku moich produkcji. Cieszy fakt, że w praktyce filmy przydają się przyszłym właścicielom aut. Pozdrawiam serdecznie
Jest cos takiego, jak ułożenie silnika- po jakimś czasie, 2000-3000 przejechanych (najlepiej dynamicznie) kilometrach dynamika będzie wzrastać. U niektórych recenzentów już pojawił się wynik ok. 10sek do setki.
mówią że odpowiednik megane. Śmiech an sali. Megane jest 20 cm krótasz o dlaguny 3, czyli mniej więcej jest wielkości toyoty avensis. Szerokośc jak w lagunie 3. Baleno to do clio mozna co najwyżej porównać, z tym że takiej tandety jak baleno to ostatnio widzieli może w fso w końcu lat 80. Rdza i szmelc. 3 letnie samochody nadkola mają brązowe. Suzuki maruti India.
megane to francuskie gówno,a korozję można wyeliminować przez zabezpieczenie,baleno ma silnik nie do zdarcia,a megane szmelc.Dodać trzeba awarie elektryki i innych systemów.Jak najdalej od francuszczyzny
@@marekjanczewski najpierw to trzeba mieć i to i to. Owszem, megane, generalnie renault miał problemy po 2000 r jak wprowadzili nową gamę samochodów z nowa elektroniką etc. Natomiast dobrze od 2007 r ni ema żadnych z tym problemów. I megane nie trzeba zabezpieczać, nie mówię już o półce wyżej. Chyba że bite sprowadzone nie wiadomo skąd. Baleno nie świeci żadnym silnikiem, a procawałem kiedys w firmie z flota renault, były same benzyny. przebiegi po 600 000 i jeździły. Nie ma szans w suzuku wg mnie. Miałem od nowości, 150 tys uszczelniacze zawrów , ciekło w cylindry, odpalał na czarno dmuchało. Do tego wcale mało nie palą. Dynamiczne są za to. Można sobei opowiadać francuskie to tamto, ale niestety takie suzki to jeszcze 20 lat. ZZreszta ulotnili się z US jako tandeta, bo nikt tego nie chciał. Zrobili kizashi, też skucha. SX4 to chyba najlepsze co wyszło od lat, bo nawet Grand Vitara to jeżdżąca rdza, z tym że o realnych włąściwościach terenowych. O dziwo trzyma cenę. Ale to jak mazda 6, ładne i tyle. Reszta to wiara że japończyk
Mam to autko z silnikiem 1.2. Spalanie średnie od 4.2 do 5.7, większego spalania nie byłem w stanie uzyskać:) Raczej średnio dynamiczne, mimo małej masy, spowodowane długimi przełożeniami skrzyni, przy 3 tys na piątce 120 km/h, znajomy w maździe 6 silnik 2.0 ma tyle samo na 6 biegu. Cichutko w środku, układ kierowniczy raczej nie przeszkadza, autko co prawda pochyla się na zakrętach przy dużej prędkości, lecz jest bardzo stabilny, jak przyklejony. Przy tej cenie= rocznik=wielkość=dynamika=spalanie najlepsze na rynku mimo swoich wad.
Гибридный у вас или обычный,атмосферный?
Wygląda na bardzo przemyślane i funkcjonalne auto, w starym stylu sporo miejsca jak na tę bryłę, dzisiejsze auta trapi jednak mało miejsca z tyłu czy wysoki tunel środkowy, a w Baleno rewelacja. Podobają mi się bardzo przegrody w bagażniku po bokach i przemyślana konstrukcja bagażnika, szkoda że fotele nie układają się idealnie płasko, wtedy zrobił bym wielkie wow. 1.2 90 koni nie taki zły wynik, szkoda że nm ma trochę mało, a 1.0 Turbo przy tej masie i 11 sekund - liczyłem na lepszy wynik z 9,8 s. 9,0 s wyglądało by jeszcze lepiej. Myślę że miło by było w nim zobaczyć jakieś wolnossące 1.5l z 115 km i 170nm.
Będzie lepszy wynik, trzeba tylko trochę pojeździć-najlepiej dynamicznie i silnik się ułoży. Proponuję też zalać Verwę 98, wszystkie Suzuki bardzo dobrze na nią reagują, spalanie jeszcze nieco spada, więc cenowo wychodzi na to samo, przy wyraźnie lepszej dynamice
@@piotro9994 chyba nie
@@hvast8748 Jeżdżę 6 Japończykiem, wszystkie po takim "traktowaniu" przyspieszały! Gdy pisałem tamtego posta nie było jeszcze na rynku EFECTY z Orlenu. Do tamtej pory na Vervie jeździło się zdecydowanie najlepiej. Teraz lepiej Efecta. Oczywiście nie chodzi o liczbę oktanową, a raczej o dodatki.
@@piotro9994 Mi właśnie o liczbę oktanową chodziło. Silnik w tym aucie jest przystosowany do 95 i 98 nic nie da. Dodatki może, nie wiem. :)
@@hvast8748 😉 Na Efekcie lepiej, tylko tak po 500-700 przejechanych kilometrach czuć różnicę
jak dla mnie to suzuki jest spoko jeżdżę nim ja kursach na prawko
Witam.Nie wiem jak to robisz ale przyjemnie ogląda się Twoje filmy - to tak na wstępie.
Dwa dni temu miałem okazję przejechać się Suzuki Baleno 1.2 i z minusów które mi się nie podobają to zawieszenie które w mojej ocenie jest sztywne wręcz sportowe.Na nierównościach strasznie trzęsło choć nic nie stukało,pukało i skrzypiało.Układ kierowniczy przy wyższych prędkościach jest ( jak sportowy - sztywny).Dla mnie to minusy bo lubię jak wszystko lekko chodzi ale to kwestia przyzwyczajenia.
Na minus to są też plastiki które w niektórych miejscach wyglądają tandetnie - troszkę szkoda.Dużo to nie kosztuje a znacznie podwyższa szansę sprzedaży.
Tyle z minusów które w ostatecznej ocenie nie dyskwalifikują tego samochodu.
Teraz PLUSY.
Miejsce w środku jak na taki samochód to bajka.Z przodu super a z tyłu to już rewelacja.
Silnik 1.2 tak pozytywnie mnie zaskoczył,że ostatecznie rezygnuje z mojego diesla.Dynamika,kultura pracy.
Miejsce z bagażniku to kolejna zaleta i choć nie widać tego po gabarytach to jest się czym pochwalić.
Klimatyzacja daje radę i w upalny dzień szybko chłodzi wnętrze.Jest stosunkowo cicha.
Interesuje mnie tylko wersja Elegance.
Zastanawiam się tylko jak z wytrzymałością tego samochodu bo w topowej wersji prezentuje się super.
Wielkie dzięki za miłe słowo i wartościowy komentarz. :)
@@DetailedLookAtCars A jak jest z blacha czy nie ma problemów z korozją i czy nie będzie jeździłem takim tylko co do blachy nie jestem przekonany bo reszta to ok
@@januszlepitak8190 ja profilaktycznie zabezpieczyłem,gwarancja na perforację 12 lat
miałem do wyboru 3 auta Fabie, Rio i Baleno wygrało Baleno że względu na silnik jest rzeczywiście oszczędny!co do układu kierowniczego nie zauważyłem tego podczas jazdy że kierownica nie odbija! jest dużo miejsca z przodu i z tyłu, w tym bije Fabie i Rio! zamówiłem Baleno😀
Wielkie dzięki za rzeczowy komentarz. Życzę Ci przyjemnej eksploatacji auta. :)
Szkoda, że do silnika 1.2 nie można dorzucić automatycznej skrzyni biegów. Tylko do 'kosiarki' 1.0. Bardzo fajny model, zdecydowanie ciekawszy niż Fabia czy inne z tego segmentu. :)
Masa własna to naprawdę TYLKO 860kg?
Porównywalne auta spokojnie wykraczają ponad 1000kg.
Suzuki udało się tak odchudzić?
860-920 kg w zależności od wersji wyposażenia.
Cienka blacha po puszce od coca cola cienkie szybki masa plastiku i to jest recepta na wagę całkowita pojazdu
Jak zwykle Test rzeczowo i na temat. Dobra Robota!
Auto ciekawe, choć widać trochę oszczędności (brak podświetlenia lustereczka, jedna tylna kieszeń w oparciu foteli ) dodatkowo przydał by się tylni podłokietnik z miejscem na kubeczki. Mimo wszystko uważam że cena nie jest wygórowana jak na auto z tym wyposażeniem.
Pozdrawiam
Wielkie dzięki. :)
Trochę oszczędności jest, z czego wynika też cena, ale bywały większe w droższych autach. Zgadzam się z Tobą. Ponadto pozytywnie zaskoczył mnie ten aktywny tempomat.
Pozdrawiam Cię serdecznie. :)
Gdybyś miał do wyboru, omawiane Suzuki czy Skodę Fabię, to co byś wybrał? Na żywo Baleno wygląda znacznie lepiej.
Leasing czy zakup na dłużej niż 3-4 lata?
+Detailed Look At Cars kredyt na cztery lata.
Przy zakupie na cztery lata myślę, że Fabia. Trochę lepiej dopracowane auto, ale typowo flotowe, wiec to wszystko zależy od Twojego gustu jeśli chodzi o design nadwozia. Niemniej jednak jednostka benzynowa Baleno mocno przemawia na korzyść tego modelu jeśli chodzi o niezawodność względem silników TSI. Z pewnością nie wykupiłbym Fabii po czterech latach na własność, także wszystko zależy jeszcze od tego gdzie masz korzystniejsze warunki finansowania.
+Detailed Look At Cars Dziękuję za opinię. Pytałem z ciekawości, tak czy inaczej zamówiłem Fabie 1,2 90 KM.
Nie ma sprawy. Polecam się. :)
ładny niezabudowany silnik :) a suzuki ignis będzie też?
Powinien być. :)
Jaką kamerą nagrywasz? Obraz bardzo mi się podoba.
Sony HDR-PJ810E
С каким двигателем брать Баленно? Ваш совет спасибо!!
tylko ta wersja kosztuje prawie 60 tys a podstawowa 43.900 ja jechałem premium plus za 48.900 kolor biały, różni się i to dużo szczególnie przód i wnętrze jest bardzo ubogie.
Jechałem tym autem. Ten model ma jakiś problem z układem kierowniczym. Jakby nie istniało położenie naturalne dla jazdy na wprost. Gdyby ktoś się decydował - sugeruję zwrócić na to uwagę.
Ja nie zauważyłem takiego problemu. Być może ta wada dotyczyła tego konkretnego egzemplarza. Tak czy siak, dziękuję za wartościowy komentarz.
Wspominano o tym na polskim forum suzuki.
ponoć w vitarze tez to jest, ja osobiście jeździłem i nie zauważyłem, wiec tak piszą tylko testerzy zwykły użytkownik tego nie wychwyci pzdr
Maruti Baleno 😂😂😂🤣🤣
Gdyby miał 90 KM to przy takiej masie jaką ma powinien znacznie szybciej osiągnąć 100 km/h.
Moim zdaniem jego silnik ma około 70 KM.
Czy mam odczytywać ten komentarz jako twierdzenie, iż niekompetentnie zrealizowałem materiał, czy może po prostu, że silnik według Ciebie jest za mało dynamiczny względem danych na papierze?
Moim zdaniem film jest zrobiony kompetentnie.
Uważam, że film jest bardzo fajny.
Sposób podawania informacji zachęca do kupienia tego samochodu. I tak jest dobrze.
Jestem na etapie poszukiwania nowego samochodu dla siebie.
Wyłącznie dla przyjemności jeżdżenia na wycieczki.
Nie kręci mnie "sportowa" jazda.
Uważam, że ulica i szosa to nie miejsce do wyścigów.
Ktoś komu podoba się ten model potrzebuje informacji wspierających decyzję.
Ja chyba kupię Tipo bo mi się podoba.
Ale biorę pod uwagę Baleno.
Z zainteresowaniem oglądałem Twój film.
Samochód oglądałem w salonie ale nie jechałem nim.
Nie wiem jak to jest możliwe, że takie lekkie autko z silnikiem 90 KM rozpędza się do 100 km dłużej niż Tipo 95 KM cięższy przynajmniej o 300 kg.
Pomyślałem, że Baleno tak naprawdę waży znacznie więcej albo ma moc mniejszą niż deklaruje producent.
W filmie podobał mi się zwięzły i wyraźny sposób mówienia.
Bardzo dobra dykcja.
Dziękuję za rozbudowaną odpowiedź. Chciałem wyłącznie sprecyzować Twoją wypowiedź, aby moja odpowiedź była adekwatna do Twoich przemyśleń.
Jak najbardziej rozumiem też Twoje oczekiwania względem poszukiwanego auta. Oczywiście kup auto, które Ci się wizualnie podoba , ale koniecznie przejedź się obydwoma w wersjach silnikowych, które Cię interesują. Odczucia z jazdy są czasem zupełnie inne niż wartości na papierze. Przykładowo z tego co pamiętam - to przyspieszenia (0-100 km/h) obu modeli są porównywalne, ale Tipo było zdecydowanie mniej elastyczne przy wyższych prędkościach.
Dziękuję za miłe słowa w kierunku moich produkcji. Cieszy fakt, że w praktyce filmy przydają się przyszłym właścicielom aut.
Pozdrawiam serdecznie
Jest cos takiego, jak ułożenie silnika- po jakimś czasie, 2000-3000 przejechanych (najlepiej dynamicznie) kilometrach dynamika będzie wzrastać. U niektórych recenzentów już pojawił się wynik ok. 10sek do setki.
+Piotr O To się zgadza. :)
mówią że odpowiednik megane. Śmiech an sali. Megane jest 20 cm krótasz o dlaguny 3, czyli mniej więcej jest wielkości toyoty avensis. Szerokośc jak w lagunie 3. Baleno to do clio mozna co najwyżej porównać, z tym że takiej tandety jak baleno to ostatnio widzieli może w fso w końcu lat 80. Rdza i szmelc. 3 letnie samochody nadkola mają brązowe. Suzuki maruti India.
megane to francuskie gówno,a korozję można wyeliminować przez zabezpieczenie,baleno ma silnik nie do zdarcia,a megane szmelc.Dodać trzeba awarie elektryki i innych systemów.Jak najdalej od francuszczyzny
@@marekjanczewski najpierw to trzeba mieć i to i to. Owszem, megane, generalnie renault miał problemy po 2000 r jak wprowadzili nową gamę samochodów z nowa elektroniką etc. Natomiast dobrze od 2007 r ni ema żadnych z tym problemów. I megane nie trzeba zabezpieczać, nie mówię już o półce wyżej. Chyba że bite sprowadzone nie wiadomo skąd. Baleno nie świeci żadnym silnikiem, a procawałem kiedys w firmie z flota renault, były same benzyny. przebiegi po 600 000 i jeździły. Nie ma szans w suzuku wg mnie. Miałem od nowości, 150 tys uszczelniacze zawrów , ciekło w cylindry, odpalał na czarno dmuchało. Do tego wcale mało nie palą. Dynamiczne są za to. Można sobei opowiadać francuskie to tamto, ale niestety takie suzki to jeszcze 20 lat. ZZreszta ulotnili się z US jako tandeta, bo nikt tego nie chciał. Zrobili kizashi, też skucha. SX4 to chyba najlepsze co wyszło od lat, bo nawet Grand Vitara to jeżdżąca rdza, z tym że o realnych włąściwościach terenowych. O dziwo trzyma cenę. Ale to jak mazda 6, ładne i tyle. Reszta to wiara że japończyk