Interessant wäre es gewesen wenn du ein halb volles Wasserglas mit genommen hättest. Ich denke damit kann man die Rüttelstrecke gut sichtbar machen.aber danke für deine Videos ich sehe sie alle. Gruß aus Dortmund
3 ปีที่แล้ว +1
Super Idee! Das ist ja besser als das "Pfurzkissen" vom Bloch!
@ wir haben das früher mit den RTW geübt um nachzuweisen das wir kritische Patienten schonend transportieren können. Hat zusätzlich auch noch Spaß gemacht
ปีที่แล้ว +1
Ich hatte den Opel Zafira Tourer einmal ohne DCC und nach Ablauf des Leasing dann mit DCC. Ich weiß nicht ob es eher am DCC oder am Facelift lag, aber das Auto mit DCC hatte einen deutlich besseren Komfort. Das Ändern der Einstellung war ziemlich sinnlos. In "Normal" war es perfekt. In "Comfort" wurde es weicher, fühlte sich aber unharmonisch an, weil einige Schläge doch durchkamen. In "Sport" ist es holpriger geworden aber nicht wirklich sportlich. Jetzt fahre ich einen Skoda Superb mit DCC. Etwas schaukelig und teigartig aber sehr-sehr komfortabel. Finde jetzt fast jedes andere Fahrwerk irgendwie nervös. Diesen kann man auch in Sport schalten, wird aber auch eher nur holprig und behält den teigartigen Charakter.
Bei Verbrennern ist das DCC 10mm tiefer und das Sportfahrwerk 15mm, beim ID.3 steht dazu nichts im Konfigurator, früher gab es mal eine ordentliche Preisliste wo man sowas nachlesen konnte...
Schräg gibt wie immer ALLES... aber das sogar reicht es nicht 🤣🤣🤣 Für Dich wie immer 👍👍 Bloch ist kein Maßstab 😖🤦♂️👎 P.S. ich brauche ein Fahrwerk der WEICH ist... Ich fahre kein Rennen und ich rase nicht 😖
Reduziere das DCC nicht auf diese Einstellung im Infotainment - das ist nur eine Grundeinstellung. Die Elektronik kann bis zu 1000mal in der Sekunde die Dämpfer anpassen z.B. kann man immer in der weichsten Einstellung fahren, bei Kurvenfahrten "stellt" das Fahrwerk trotzdem die kurvenäußeren Dämpfer in eine härtere Einstellung um Wankbewegungen entgegen zu wirken, auch beim Bremsen oder Beschleunigen wirkt es dem Eintauchen entgegen, auch in Extremsituationen werden die Dämpfer verhärtet, also ist so ein Fahrwerk auch ein Sicherheitsgewinn. Der große Nachteil dieser Fahrwerke sind die möglichen Folgekosten, so ein Dämpfer kostet je nach Modell im VW Konzern 300 bis 400 EUR.
3 ปีที่แล้ว +2
Leider habe ich subjektiv nur wenig Unterschied zu einem Fahrzeug ohne DCC feststellen können. Ein richtiges Luftfahrwerk da schon was anderes…
@ Feder ungleich Dämpfer, wobei quasi jedes LuFaw auch adaptive Dämpfer hat. Lies dich mal ins "Skyhook" Prinzip ein, dem die CDC / DCC Dämpferregelung folgt. -> ZF
Hallo Frank, nach meiner Meinung hat VW gestern ein Update per OTA gemacht. Gestern war im ID3 ein sich drehender Kreis zu sehen. Haben Sie auch entsprechende Beobachtungen gemacht?
3 ปีที่แล้ว +1
"ein sich drehender Kreis" ??? Wo denn, Wann denn? Da soll eigentlich eine Meldund "Wollen Sie das Update installieren?" kommen...
@ Die Meldung habe ich nicht gesehen. Ich habe aber bemerkt, dass die We Connect ID App sich besser mit dem Auto verbindet. Ist mir jetzt beim Laden aufgefallen. War vorher kaum möglich.
3 ปีที่แล้ว
seltsam... Hast Du denn ne neue Versionsnummer im Infotainment?
@ Nein immer noch 0792, Navi hat Version 215. Man kann jetzt car2x aktivieren, ich weiß nicht ob es schon vorher möglich war. Ich kann sonst keine Veränderung feststellen.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Interessant wäre es gewesen wenn du ein halb volles Wasserglas mit genommen hättest. Ich denke damit kann man die Rüttelstrecke gut sichtbar machen.aber danke für deine Videos ich sehe sie alle. Gruß aus Dortmund
Super Idee! Das ist ja besser als das "Pfurzkissen" vom Bloch!
@ wir haben das früher mit den RTW geübt um nachzuweisen das wir kritische Patienten schonend transportieren können. Hat zusätzlich auch noch Spaß gemacht
Ich hatte den Opel Zafira Tourer einmal ohne DCC und nach Ablauf des Leasing dann mit DCC. Ich weiß nicht ob es eher am DCC oder am Facelift lag, aber das Auto mit DCC hatte einen deutlich besseren Komfort. Das Ändern der Einstellung war ziemlich sinnlos. In "Normal" war es perfekt. In "Comfort" wurde es weicher, fühlte sich aber unharmonisch an, weil einige Schläge doch durchkamen. In "Sport" ist es holpriger geworden aber nicht wirklich sportlich.
Jetzt fahre ich einen Skoda Superb mit DCC. Etwas schaukelig und teigartig aber sehr-sehr komfortabel. Finde jetzt fast jedes andere Fahrwerk irgendwie nervös. Diesen kann man auch in Sport schalten, wird aber auch eher nur holprig und behält den teigartigen Charakter.
Ist das Fahrzeug auch nicht sogar generell Tiefer wenn man das DCC hat?
Ist mir nicht aufgefallen...
Bei Verbrennern ist das DCC 10mm tiefer und das Sportfahrwerk 15mm, beim ID.3 steht dazu nichts im Konfigurator, früher gab es mal eine ordentliche Preisliste wo man sowas nachlesen konnte...
Schräg gibt wie immer ALLES... aber das sogar reicht es nicht 🤣🤣🤣 Für Dich wie immer 👍👍 Bloch ist kein Maßstab 😖🤦♂️👎
P.S. ich brauche ein Fahrwerk der WEICH ist... Ich fahre kein Rennen und ich rase nicht 😖
"Fahrwerk der Weich ist"🤦♂️
Reduziere das DCC nicht auf diese Einstellung im Infotainment - das ist nur eine Grundeinstellung. Die Elektronik kann bis zu 1000mal in der Sekunde die Dämpfer anpassen z.B. kann man immer in der weichsten Einstellung fahren, bei Kurvenfahrten "stellt" das Fahrwerk trotzdem die kurvenäußeren Dämpfer in eine härtere Einstellung um Wankbewegungen entgegen zu wirken, auch beim Bremsen oder Beschleunigen wirkt es dem Eintauchen entgegen, auch in Extremsituationen werden die Dämpfer verhärtet, also ist so ein Fahrwerk auch ein Sicherheitsgewinn.
Der große Nachteil dieser Fahrwerke sind die möglichen Folgekosten, so ein Dämpfer kostet je nach Modell im VW Konzern 300 bis 400 EUR.
Leider habe ich subjektiv nur wenig Unterschied zu einem Fahrzeug ohne DCC feststellen können.
Ein richtiges Luftfahrwerk da schon was anderes…
@ Feder ungleich Dämpfer, wobei quasi jedes LuFaw auch adaptive Dämpfer hat. Lies dich mal ins "Skyhook" Prinzip ein, dem die CDC / DCC Dämpferregelung folgt. -> ZF
Ist das Auto mit DCC tiefer als ohne?
Hallo Frank, nach meiner Meinung hat VW gestern ein Update per OTA gemacht. Gestern war im ID3 ein sich drehender Kreis zu sehen. Haben Sie auch entsprechende Beobachtungen gemacht?
"ein sich drehender Kreis" ???
Wo denn, Wann denn?
Da soll eigentlich eine Meldund "Wollen Sie das Update installieren?" kommen...
@ Direkt über den Symbolen für die Sitzheizungen.
@ Die Meldung habe ich nicht gesehen. Ich habe aber bemerkt, dass die We Connect ID App sich besser mit dem Auto verbindet. Ist mir jetzt beim Laden aufgefallen. War vorher kaum möglich.
seltsam...
Hast Du denn ne neue Versionsnummer im Infotainment?
@ Nein immer noch 0792, Navi hat Version 215. Man kann jetzt car2x aktivieren, ich weiß nicht ob es schon vorher möglich war. Ich kann sonst keine Veränderung feststellen.