2021 F1GP レギュレーション 解説編

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 2

  • @nerukoro8624
    @nerukoro8624 3 ปีที่แล้ว +4

    メルセデスのトト・ヴォルフ
    「レッドブルのようにレーキが急なマシンは、我々よりも苦しみが少ないようだ」
    www

    • @山賊のともしび
      @山賊のともしび 3 ปีที่แล้ว +1

      そうそう。なんかMercedesのボスは逆のコメントしてましたね。
      フロア下の気流を考えた場合は基本的にレーキ角あった方はあった方が良い気がします。タイヤスペースの気流は別の問題だよね。
      プロの説明なら、そこらへんの説明が欲しかった。