Eine wunderbare Doku über den Bahnhof Köln Messe/Deutz :) Köln ist ja ein Nadelöhr und bei den vielen Regional-und Fernzuglinien ist es nicht verwunderlich dass es da zu Verspätungen in halb Deutschland kommt wenn es zwischen Köln-Mülheim und Köln Hansaring irgendwo hakt. Ich persönlich finde es echt beschämend das ein Bahnhof mit der höchsten Eisenbahnkategorie, genau wie Würzburg Hbf, nicht barrierefrei ausgebaut ist bzw. nur bei der S-Bahn, was man ja nicht zählen kann eigentlich. Sehr schön vorgestellt hast du die Regional-und Fernzuglinien sowie die S-Bahn :) Für mich am Ende fast schon etwas langatmig, aber bei der Masse und deinen sehr guten Erläuterungen zum Wagenmaterial, Ausstattung etc. aber auch notwendig :) Daumen hoch!!
Hallo Matze, danke für deinen Kommentar, dein Lob und deine Meinungsäußerung. Übrigens Würzburg Hbf wird Stück für Stück modernisiert. Inzwischen sind die schon bei Gleis 6/7 angekommen. Ja klar, war es schon sehr lang diese Doku. Aber man muss auch nicht alles am Stück anschauen. Viele Grüße Tobi :)
Cool.Morgen werde ich auch dar sein ,weil ich von Düsseldorf nach Nürnberg fahren .Ich finde es außerdem toll ,dass du dir so viel Mühe gibst obwohl nicht so viele Leute sich für so was Interessieren .
Danke für deinen Kommentar. Ja ich gebe mir Mühe, weil es mir Spaß macht. Da sind mir die Zuschauerzahlen nicht so wichtig. Hauptsache ich kann paar Leute glücklich machen. Das reicht mir.
Hallo Tobi ! Mal wieder eine tolle Dokumentation von dir, bis zu diesem Video dachte ich Köln Messe/Deutz is nix besonderes,aber dank dir finde ich den Bahnhof jetzt sehr interessant. Daumen Hoch und Viele Grüße von Nils
Hallo Nils, freut mich, dass ich dir so den Bahnhof gut vorstellen konnte. Baulich ist er auch nichts besonderes (bis auf den Tiefbahnhof). Aber es fahren halt sehr viele Züge dadurch.
Zug2013 Ich wusste eben nicht dass es eine untere Hälfte des Bahnhofs gibt. Um auf deine Frage zurückzukommen, ich finde den Bahnhof so gut,aber meiner Meinung nach sollten Aufzüge für die unteren und oberen Gleise nachgerüstet werden,denn dann muss Mann nich mehr um den Ganzen Bahnhof gehen,wenn man es Barrierefrei braucht. Viele Grüße aus Hof
Guten Abend, Tobi.:) Ich bin ja richtig überrascht, wie du dieses Video auf knapp 50 Minuten bringst. Das ist ja wirklich für so einen Bahnhof ziemlich lang. Hätte nicht gedacht, das es dort so viel unterschiedlichen Zugverkehr gibt.;) Trotz allem wieder eine spitzen Dokumentation!:) Ich konnte sehr viel über den Zugverkehr in NRW lernen. Deine Aufnahmen haben mich diesmal wirklich beeindruckt. Ich finde so einen Turmbahnhof sehr nützlich, auch vom optischen machen die ja ganz schön was her und oft gibt es die in Deutschland auch nicht. Zu deiner Frage: Ich fände eine Modernisierung ganz sinnvoll, jedoch bin ich auch der Meinung, dass solche Bahnhöfe zum typischen Bahnleben dazugehören. Aber hauptsächlich finde ich so eine Sanierung bei diesem vielfältigen Zugverkehr deutlich sinnvoll. Nun sind mir noch paar Fehler aufgefallen, falls es keine sind, kannst du mich ja berichtigen.;) Du sagtest, dass die IC zweistündlich zwischen Hamburg und Mainz verkehren. Meines Wissens fahren die sogar 2-stündlich nach Karlsruhe. Die Thalys Züge fahren auch nach Amsterdam und Brüssel, wobei ich mir da nicht ganz so sicher bin. Und "Rheydth" schreibt man meines Wissens ohne "h" am Ende, also "Rheydt". Das ist mir bei den Karten aufgefallen. Aber du merkst, alles nur kleine Details, von denen man nicht erwarten muss, sie alle zu wissen.;) Ich wünsche noch ein Schönes Wochenende und gerne bis zum nächsten Mal.:) Beste Grüße, Adrien.:)
Hallo Adrien, vielen lieben Dank dir wieder für deinen schönen langen Kommentar und deine Meinungsäußerung! Danke für dein Lob :) Freut mich, dass es dir gefallen hat (v.a. auch die Aufnahmen) Stimmt, viele Turmbahnhöfe gibt es in Deutschland nicht (in Berlin gibt es da noch die meisten). Nun zu den Fehlern: 1. Du hast die Linien verwechselt. Der IC Hamburg-Karlsruhe fährt über Hannover, Kassel, Frankfurt und nicht über Köln. Die IC Hamburg-Köln-Mainz fahren wie im Film erwähnt zweistündlich weiter nach Frankfurt und zweistündlich weiter nach Stuttgart. 2. Ja es fahren Thalys Züge nach Amsterdam und Brüssel, aber die fahren nicht über Köln. Die fahren Amsterdam-Brüssel-Paris, direkt. 3. Ja da hast du Recht. Rheydt schreibt man ohne zweites h. Das ist mein Fehler. Danke für den Hinweis. Viele Grüße Tobi :)
Der IC Hamburg Mainz sind 2 Linien: IC/EC 30 Hamburg-Stuttgart/Karlruhe-Freiburg-Zürich bzw. Interlaken IC(E) 31 Hamburg Frankfurt-(Nürnberg(Passau(Wien))) Gruß Jakob:)
Ich finde, dass so ein wichtiges Drehkreuz unbedingt modernisiert werden muss. Barrierefreiheit ist wichtig für eingeschränkte Personen(und zu denen könnte jeder von uns Mal gehören..) und ein modernes Aussehen lockt mehr Menschen in die Bahnen. Ansonsten eine tolle Doku, die du da produziert hast :)
Tolle Dokumentation - Daumen hoch! Dass dieser Bahnhof so gut wie nicht barrierefrei ist, ist für die Deutsche Bahn AG wirklich eine Schande! Da muss dringend Druck von allen seiten kommen, damit endlich geplant und gebaut wird!
Schönes Video und die BR 146.3 war ich schon mal in meinen Praktikum m Führerstand auf der Linie RE 30 Kassel-Frankfurt am Main. Viele Grüße Trainspotter Boris
Tolle und sehr interessante Doku über den Bahnhof Köln Messe / Deutz, Tobi. Der obere Bahnhofsteil sollte aufgrund der dementsprechenden täglichen Frequentierung und standortbedingt (Messegelände) modernisiert werden ( jeder Bahnsteig mit Lift, Notrufsäule bei Notfällen in dementsprechenden Abständen, etc.). Viele Grüße aus Norddeutschland und ein schönes Wochenende
Lifte für jeden Bahnsteig sind im Zuge der geplanten Erweiterung um 2 Gleise geplant :) Ob aber die Bahnsteige an sich noch erneuert werden sollen weiß ich nicht. Nötig hätten sie es auf jeden Fall.
Ich bin öfter in Köln und wenn ich mal ein bisschen Zeit in der Innenstadt verbringen muss geh ich nach deutz zur lanxess ins Parkhaus in die 11. etage, von dort kann man den gesamten gleisbereich und die verschiedenen Zufahrten überblicken und hat generell einen geilen Überblick der Stadt Das Parkhaus kann man bei 0:53 auch gut sehen, und zwar das gebäude direkt rechts neben dem fahrenden ICE und der Werbetafel vorne drauf
Ich finde die Bahnsteige sollten wieder von einer Halle überdacht werden. Erstens weil es gut a6ussieht und zweitens weil man dann vor Wind und Wetter geschützt wäre. Ansonsten sieht der Bahnhof gut aus so wie er ist. Tolle Doku . Ich freue mich schon auf die nächste.
Hallo @Zug2013! Bezüglich des barrierefreien Zuwegs zu Gleis 12: Gleis 12 ist auch über eine Rampe zur U-Bahn am Bahnhofsvorplatz zu erreichen, diese hat einen ebenso barrierefreien Ausgang zur Messe, ebenso sind fast alle Bahnsteige von der U-Bahn Ebene mit Rolltreppen verbunden, wenn auch nur die S-Bahn Gleise eine Aufzug haben. - Der Weg müsste sich somit halbieren... immer noch weit, aber nicht mehr ganz so weit... P.S. Die S-Bahn Köln hat mittlerweile keine 1. Klasse mehr, Ausnahmen sind größtenteils die Linien S6 und S11, da diese durch VRR und VRS in Kooperation bestellt sind. Eine dringende Sanierung ist nötig, damit man auch von der Haupthalle alle Bahnsteige barrierefrei erreichen kann.
Und wieder einmal: Hut ab! Ich war ja selber schon in Deutz und muss wirklich sagen: Es ist sehr abwechslungsreich dort. Am spannendsten sind eigentlich die schon nahezu minütlich durchfahrenden Fernzüge. Zur Frage am Ende: Natürlich muss der Bahnhof dringend modernisiert werden, er ist damit nur eben leider nicht allein.
Vielen Dank für dein Lob und deine Meinungsäußerung. Ja es fahren echt sehr viele Züge dort ab. Deswegen hat das Trainspotting dort auch echt Spaß gemacht, auch wenn man 5 Stunden braucht um alle Züge zu filmen die in einem 2 Stunden Intervall so durchkommen. Ja das stimmt, mit der Modernisierung der Bahnhöfe ist die DB noch echt lange nicht am Ende. Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi, Daumen hoch für die ausführliche und schön gemachte Doku! Zu deiner Frage: Ich finde, dass dieser Bahnhof dringend modernisiert werden sollte. Man stelle sich das mal als Tourist vor...man besucht ein äußerst fortschrittliches Land und findet dann u.a. in KKD einen solch, verranzten Bahnhof vor. Mal sehen, wie sehr das Konzept für Modernisierung in Deutschland voran geht. Einen schönen ersten Advent und viele Grüße aus Berlin Dominik :)
Hallo Dominik, vielen Dank für dein Lob und deine richtig schön formulierte Meinungsäußerung! Ja besser hätte ich das nicht sagen können. Sehe ich genauso. Viele Grüße Tobi :)
Sehr schöne, interessante Doku. Danke für die tolle Arbeit. Zu deiner Frage: Ich fände es bei so einem bedeutenden Bahnhof schon wichtig wenn er barrierefrei wäre. Allerdings gefällt mir das Bahnhofsgebäude. Es mag vielleicht von außen etwas alt und kalt wirken aber es ist trotzdem schön, verglichen mit dem Hauptbahnhof wunderschön. (Ich meine nur den Haupteingang, die Bahnsteighalle von Köln ist natürlich großartig.) Die Bahnsteigüberdachungen in Deutz sind natürlich nicht so schön, aber man muss auch realistisch sein, man kann nicht alles renovieren. Aufzüge müssen sein, aber sonst kann er ruhig noch etwas alt bleiben. Durch diese Doku verstehe ich auch endlich wie das mit dem Fernverkehr in Köln ist, mit den zwei Bahnhöfen. Ich wusste nicht, dass die meisten durch Deutz durchfahren.
Wow Mega gut gemacht ich wohne selbst in Deutz und ich bin beeindruckt wie viel du rausgefunden hast für eine neue Dokumentation könntest du über die Kölner Stadtbahn Dokumentation machen denn es gibt noch ein Geheim Bahnhof unter Bahnhof Deutz Messe Lanxess Arena Da hast du dir echt einen like verdient viel Glück dir noch und würde mich sehr freuen wenn du die Kölner Stadtbahn Dokumentation machen würdest danke
Schönes Viedo von Köln Messe Deutz den Bahnhof zu rienovier würde sind machen und Schöne Aufnahme von den ICE Züge !schöne Grüße aus Köln wünsche dir Nikolai Ps I Love ICE 🚄🚄😘😘
Hallo, der Film ist schon etwas älter, will aber trotzdem noch einen Kommentar abgeben. Schöne Dokumentation. Dauen hoch! Bei den Zügen hat sich inzwischen einiges geändert. Es gibt eine weitere wichtige Bushaltestelle unten am Auenweg. Dort fahren die Schnellbusse 250 und 260 nach Solingen und Remscheid ab. Gruß Willie.
Wichtig ist der Barriere freie Zugang über Fahrstühle. Das muss nachgebessert werden. Das Empfangsgebäude ist zwar nicht schön, aber ein Denkmal aus der Zeit seiner Errichtung, das man respektieren sollte. Im Inneren ist es ja nach der Renovierung benutzerfreundlich.
Die Dokumentation hat mir wieder sehr gut gefallen! Ich wusste gar nicht, dass es (im Regionalverkehr) reine 1. Klasse-Dostos gibt. Ich dachte, die gäbe es nur beim IC2. Und wozu der Tiefbahnhof genutzt wird, wusste ich auch noch nicht. Die ausführlichen Erklärungen zum Fahrzeugeinsatz sind übrigens auch immer sehr interessant und für mich persönlich sehr hilfreich, wenn ich den Zugverkehr im Train Simulator möglichst realistisch abbilden möchte (ich bin nunmal auch ein Freund der virtuellen Eisenbahn ^^), und dafür nicht mal eben nach Köln fahren muss. :) Also wieder viel Neues gelernt... ^^ Naja... dass ein solch wichtiger Bahnhof nur derart eingeschränkt barrierefrei zugänglich ist, ist meiner Meinung nach schon ein bisschen traurig. Aber ansonsten finde ich ihn jetzt nicht sooo scheußlich. LG aus Baden
Vielen Dank dir für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja es gibt in NRW eine Reihe an reinen 1.Klasse Dostos. Freut mich, dass dir meine Erklärungen auch was für den Trainsimulator nutzen. Viele Grüße Tobi :)
Hi, ein paar Details fehlen noch in der Doku :) - Um barrierefrei von der Bahnhofshalle zu Gleis 12 zu kommen, kann man auch die Rampe am Südende von Gleis 11 nehmen, um in die östliche Bahnhofsunterführung zu kommen. Diese mündet ebenerdig in den Barmer Platz. Der Weg ist zwar auch schon sehr lang, aber bis zur Deutz-Mühlheimer-Straße muss man sich nicht Quälen. -Die östliche Bahnhofsunterführung ist übrigens mit Gefälle ausgeführt, da man im Süden auf Ebene -1 landen muss, um die Straße zu unterqueren und den U-Bahnhof anzuschließen. Das führt zu sehr langen Treppenverbindungen an den südlichen Bahnsteigen. Der einzige Aufzug des Bahnhofs ist übrigens auch an diese Verbindung angeschlossen. Das ist sehr suboptimal, da die S-Bahnen immer am westlichen Ende des sehr langen Bahnsteigs unter der Überdachung halten, der barrierefreie Weg damit also maximal lang ist und nicht mal auf dem Bahnsteig wettergeschützt. -Am Auenweg gibt es nödlich der Unterführung eine weitere Bushaltestelle "Bf Deutz/Messplatz", wo neben der 150 auch die 250 und 260 richtung Leverkusen halten. Diese ist von der S-Bahn aus die nächste Haltestelle, da die S-Bahnen immer ganz im Westen halten. Die Linie 150 hält also gleich zweimal am Deutzer Bahnhof. -Unterhalb der U-Bahn Station der Ost-West-Linien gibt es einen weiteren, im Rohbau fertig gestellten U-Bahnhof in Nord-Süd-Richtung, in dem nach früheren Planungen mal die Linien 3 und 4 fahren sollten. Diese Planungen sind aber längst verworfen, weswegen diese Vorleistunug wohl nie genutzt werden wird. -Ich bin mir nicht sicher, ob überhaupt noch n-Wagen in Köln stationiert sind. Die letzten Wagen für die Verstärkerleistungen dürften vor wenigen Jahren durch nichtklimatisierte Dostos ersetzt sein. Vergessen hast du aber die Desiros der Mittelrheinbahn (Trans Regio), die zwar nicht in Deutzerfeld beheimatet sind, dort aber auf betrieblichen Gründen auch geparkt werden. Auch der Thalys schaut hier manchmal vorbei, wenn er nicht bis Essen fährt. Viele Grüße
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine ganzen Ergänzungen. Bei dem Bahnbetriebswerk wollte ich mich nur auf die Stationierungen beziehen. Es gab tatsächlich noch 2017 eine Verstärkerleistung mit n-Wagen vom RE8 Deutz - Mönchengladbach - Kaldenkirchen. Viele Grüße Tobi :)
Mal wieder eine sehr schöne Dokumentation über meine Wahlheimat bzw Nachbarn,sehr informativ.Wobei ich sagen muss was unsere RB25 betrifft,gibt es immer fast Verspätungen auf der Strecke.Überall ständig eingleisig und bald sollen wir auch noch einen Bahnhof in Vilkerath bekommen,in Overath den Bus zu bekommen ist jetzt schon ständig schwer.Zumal viele sich beschweren bis mal im Zug die Türen auf gehen und wieder zu zur Weiterfahrt,dauert eine Ewigkeit und in Overath verpasst man regelmäßig den Anschluss.Ich bin ja mal gespannt wie es in Zukunft hier weitergeht,des weiteren habe ich auch oft erlebt das der Zug hier vor meinem Fenster kurz steht bis er dann wieder weiter fährt.
Nette Doku, wenn man das Bahnhofsgebäude und die Bahnsteige einfach einmal mit einem Hochdruckreiniger abwaschen würde, würde es glaube ich schon viel freundlicher wirken! Grüße Lukas
Wenn man öfters mal rübergeht ja, hab ich an meiner einfahrt gesehen, die soschmutzig war, das sie grau war, drei mal rùbergegenagen, jatzt sieht man wieder den wunderbaren roten Pflasterstein. Aber wenn der Bahnhof aus maroden Sandstein besteht ist die se Mwtode ungeeingnet
Sehr schönes Video, wenn auch gefühlt uralt und nicht mehr ganz aktuell :thumbsub: . Ich wohne in Troisdorf, wo die S13 endet (geendet hat) und wollte bald eine Doku über den Bf Troisdorf machen. Der RE9, der RE8, die RB27, die S12, S19 (und S13) fahren da ja auch lang. Da werde ich einiges von den Sachen die du in dem Video hier drinne hast, aktualisieren, vor allem beim Fahrzeugeinsatz. Die S13 hab ich jetzt die ganze (in Klammern) geschrieben, weil es die aktuell nicht mehr gibt. Die wird aktuell ausgebaut und soll von Düren über Horrem, Köln, Troisdorf und BN-Beuel nach BN-Oberkassel weiterfahren. Aber ich will jetzt auch nicht zu viel spoilern, den Rest seht ihr dann auf meinem Kanal. dazu wollte ich noch fragen, ob ich noch ein paar Aufnahmen von dir aus dem Video hier benutzen darf. Würde deinen Kanal und das Video hier natürlich auch verlinken. Währe sehr nett😊! ⚠TW ⚠Ergenzen möchte ich auch noch etwas zum Video: K Messe/Deutz ist der einzige Kreuzungsbhf in Deutschland (NAhzüge oben und ICEs unten) mit trauriger Geschichte: Damals zu Adolf's Zeiten wurden da unten die Juden in mit Holz zubarrekadierte Wagen teilweise ohne Luft und Platz ins Konzentrationslager abtransportiert, schon sehr traurig... Tschüssi
richtig cooles video! ich wollte fragen:im wie viel minutentakt kommt man von messe deutz zum hbf köln? weil ich nächsten august mal da bin und um 11:14 in köln-messe/deutz ankomme und um 11:56 am hbf weiter nach münchen muss
Dringend modernisieren und mit der bahnsteighalle von früher, nur halt an die in Zukunft nochmal um 2 Gleise und einen Mittelbahnsteig wachsende Betriebsfläche angepasst, herstellen. Und natürlich das alte Empfangsgebäude des Hbf wiedererrichtet und die Hohenzollernbrücke mit 2 neuen Gleisen (und natürlich zusätzlicher Bogenreihe) erweitern und in altem Stil Brückenportale anbauen.
Zug2013 ja, aber unser Staat hat ein recht großes Konto, da kann man sich sicher mal so was leisten. Oder vielleicht mit Spenden wie beim Berliner Stadtschloss.
Ich wäre wirklich für einen kompletten Neubau des Deutzer Bahnhofes und einer Bahnhofsgestaltung nach dem Berliner Hbf. Bedeutet neue Bahnsteige und ein Trog Bahnhof mit 4 Gleisen
Modernisiert nicht unbedingt, aber ein kleines "Facelifting" könnten Gebäude und Bahnsteige schon vertragen, zumal der Bahnhof als Aushängeschild der Messe Köln ein wenig mehr Presenz zeigen sollte.
Ein Punkt muss ich noch mal Ansprechen zum Thema National Express: zum Thema Anfang des Betrieb hast du ja gesagt das die N-wagen Garnitur da währe wegen Gehäuften kaputten Hamsterbacken Die N-wagen Garnitur war da um den Umlauf Vollständig zu machen mehr nicht. aber Schön wieder hier was neues Gelernt zum Thema Züge in Köln Messe Deutz.
Mal wieder ein Top Video :-) aber mir ist aufgefallen das du die 2 täglichen IC's von Koblenz nach norddeich Mole und von Köln nach norddeich Mole vergessen hast;-)
Hallo Tobias, ein sehr schönes Video. Für mich persönlich kann der Bahnhof so bleiben wie er ist. Was ich mir aber wünsche ist eine Veränderung des Bahnknotens in Köln. Köln 21 oder so. Dabei muss es nicht mal ein Tiefbahnhof werden, sondern einfach eine deutliche Erhöhung der Gleiskapazitäten (mehrgleisige Bahnstrecken, mehr Bahnhofsgleise).
Ich finde der Bahnhof sollte umgebaut werden. Vielleicht sollten die Mitarbeiter von der Bahn selbst mal im Rollstuhl sitzen und dann von einem Bahnsteig ohne Aufzug abfahren wollen.
Hallo Tobi, wieder ein schöne Doku. Mir ist aufgefallen, dass dein Logo bei 2:20 die Jahreszahl überdeckt, vielleicht beim nächsten Mal beachten ;) Die 120 am RE sieht auch stark aus. Ganz ehrliche Kritik: Die Länge...ich weiß, dass es dort so viele verschiedene Linien mit unendlich vielen Zügen gibt, aber 50 Minuten sind schon wirklich sehr lang, vor allem wenn du in dieser Zeit die verschiedensten Daten, wie Sitzplatz- oder Stundenangaben vorträgst, da muss man sich wirklich anstrengen, alles richtig mitzubekommen. Ich bin ja bekanntlich Fan von Kurz-Dokus, dieses Video ist ja auch schon etwas älter, aber ich wollte dir trotzdem meine Sichtweise dazu schildern. Zur Frage: Der Bahnhof bzw. die Bahnsteige sehen an sich eigentlich schön aus, nur Stelle ich es mir bei Starkregen problematisch vor, sich über den ganzen Bahnsteig hinweg zu verteilen, dann steigen im Berufsverkehr alle in der Mitte ein und so verzögert sich die Weiterfahrt bestimmt auch etwas, aber solange keine Fernverkehrszüge oben halten, hält sich das noch in Grenzen. Daumen hoch. Viele Grüße!
Der Bahnhof muss wie viele andere auf der linken Rheinstrecke modernisiert, bzw. barrierefrei ausgebaut werden. Coole Dokumentation. Zum Schluss hätte ich da mal eine Frage: Wenn du es zeitlich hinbekommen könntest, kannst du dann mal bitte eine Doku über die MittelrheinBahn machen. Nur wenn du willst!
Hmm, vielleicht! Es macht auch keinen grossen Unterschied, die S-Bahn braucht nur 2-3 Minuten mehr und es fährt eine jede 20 Minuten, sowie auch der RE8 jede Stunde (Auch ein paar ICE, aber bestimmt nicht mit dem VRS-Ticket zu 2,80€). Übrigens, ein sehr sehr schönes Video!
Dir ist mal wieder eine spannende und interessante Dokumentation gelungen. Ich war bisher erst einmal in Köln Messe/Deutz. Dabei musste ich vom oberirdischen Teil zum unterirdischen. Der Weg war in einem sehr schlechten Zustand. Der schlechte Zustand des oberirdischen Bahnhofs gehört irgendwie einfach dazu. Ich finde trotzdem, dass eine Modernisierung mehr als sinnvoll wäre, zudem der Bahnhof auch recht stark frequentiert ist. 18:37 Ich wusste gar nicht, dass ein IC von Münster nach Bonn-Bad Godesberg fährt, hättest du vielleicht mal ein Fahrplan-Link? Weißt du wie es mit dem HKX weiter geht? Der fährt ja momentan nicht. Im Dezember werden einzelne Fahrten durchgeführt, die Fahrkarten gibt es bei Flixbus. Aber weißt du wie es danach weiter gehen soll? Meintest du bei 33:01 ab 2014? Der RE 22 braucht deshalb so lang, weil er ab Gerolstein als RB weiter fährt und somit zwischen Gerolstein und Trier überall hält. Das hätte man vielleicht noch erwähnen können, ist jetzt aber auch nicht so wichtig. Eine Frage habe ich noch. Weißt du ob der RE Köln - Kaldenkirchen auch ab Dezember noch mit n-Wagen fährt? Daumen geht wie immer weit hoch :)
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Freut mich, dich gut unterhalten zu haben. Danke auch für deine Meinungsäußerung. Ja der schlechte Zustand der Treppen, sollte echt verbessert werden. Stimme ich dir zu. Beim IC Münster-Bonn Bad Godesberg handelt es sich um den IC 2203: rabdc.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/597576/448014/502818/52217/80?ld=3994&protocol=https:&seqnr=3&ident=75.02502894.1512245831&date=24.11.17&station_evaId=8000263&station_type=dep¤tReferrer=tp&rt=1&rtMode=DB-HYBRID& Nein wie das mit HKX weitergeht, weiß ich leider nicht. Ja bei 33:01 meine ich 2014 und habe auch 2014 gesagt. Stimmt das mit der RE22/RB22 hätte ich noch sagen können. Wie das mit n-Wagen auf dem RE8 weitergeht weiß ich leider nicht. Es gibt aber einige die sagen, dass der 2018 auch noch mit n-Wagen fährt. Viele Grüße Tobi :)
Am Freitag kommt vsl. ein Video wo ich den neuen Fahrplan der ICE Linie München-Berlin vorstelle. Zur Strecke selber ist nichts geplant. Viele Grüße Tobi :)
Eine sehr Schöne Doku, ich finde den Bahnhof Deutz auch nicht besonders schön, aber andere Bahnhöfe haben es nach meiner Meinung nötiger modernisiert zu Werden.
Schönes Video! Eine Anmerkung zur RB 38: Der eine Umlauf wird mit 620, nicht mit 622, gefahren P.S. Deutz müsste dringend modernisiert werden. Ist tatsächlich ne Schande für das Stadtbild :D
Zug2013 Wobei da vielleicht der vias-Umlauf mit 622 gemeint sein könnte. Der hat einen Umlauf von nem 644 übernommen. Dennoch fährt zusätzlich ein Umlauf mit 620
Ich würde mich sehr freuen wenn du mal eine Doku vom Dieringhausen Bahnhof machen würdest das ist ein sehr historischer großer Bahnhof da gibt es auch ein eisenbahnhof und ein Eisenbahnmuseum du kommst dahin mit der Linie RB 25 nach Meinerzhagen bzw heute lüdenscheid in dem Eisenbahnmuseum kommst du sonntags rein Eintritt kostet zwei bis 3 € da gibt es sonntagsfahrten mit einer Dampflok durch den Oberbergischen Kreis ich würde mich sehr 😘
Ich glaub beim RE1 nach Aachen hast du dich etwas verrechnet... der braucht von Köln Messe/Deutz 30 minuten bis Düren und 59 minuten bis Aachen. Oder hast du die obligatorischen 10 Minuten verspätung schon mit einberechnet? :D
Grundsätzlich ist ein Umbau sicherlich möglich. Aber ich würde mal schätzen, dass sowas schon teuer ist. Bei einem Twindexx oder lokbespannten Zug geht es auf jeden Fall deutlich einfacher.
Wenn ich fragen darf: warum ist der RE 6 auf der Karte gestrichelt, und warum bist du bei ihm nicht auf die Fahrzeiten hinter Hamm eingegangen? Ansonsten natürlich ein tolles Video. Ich mag solche Bahnhofsdokumentationen😊
Eine sehr Gute Dokumentation. Allerdings sind nur noch die 620 und 622er in Deutzerfeld beheimatet. Die 111er sind nach Dortmund, die 420, 423 und 425er nach Köln-Nippes Umbeheimatet worden. Beide Drehscheiben wurden schon 2015 oder 2016 festgesetzt und sind nicht mehr nutzbar. Aufgrund von fest montierten Hemmschuhen und teilweise sogar abbau ist eine Zufahrt auf die vordere und bei der Hinteren Drehscheibe durch Montage eines Prellbock nicht mehr möglich. Die Oberleitung wurde in dem Bereich auch komplett demontiert. Teilweise wurden die Zufahrtstore zu geschweißt. Im Inneren ist ein Lagerplatz für VT-Großkomponenten errichtet worden und das Dach ist Einsturzgefährdet. Die genannten Umbeheimatungen und Umbauten/Sperrungen sind schon vor der Veröffentlichung dieser Doku gewesen. Die Dostos waren dagegen nicht in Deutzerfeld beheimatet, sondern kommen aus dem DB Regio Werk in Aachen. Die n-Wagen sind Offiziell in Düsseldorf beheimatet, weil in Deutz weder die nötigen Lizenzen, noch die nötigen Ersatzteile mehr vorgehalten werden.
@@Zug2013 Mir sind noch 2 Dinge aufgefallen. Zum einen ist der Barrierefreie weg vom Bahnhofsgebäude nicht ganz so weit, da man durch den anderen Personentunnel (mit Zugang zur Stadtbahn) gehen kann und nicht unbedingt bis zur nächsten Straße gehen muss. Zum anderen hast du Deutz Tief zwar gut beschrieben, aber es gab noch mindestens 1 weiteres Gleis. Nämlich das Gleis 21 (Stumpfgleis aus Richtung Köln Mülheim), dass zur Autoreisezuganlage Köln Deutz gehörte und von der noch einiges an Spuren zu finden sind. So gibt es noch den Gleisabschluss mit Ladekante, die Personenunterführung und den alten niedrigen Bahnsteig mit mehreren Treppen zum Bahnsteig von Gleis 12. Auch an dem Bahnsteig von Gleis 12 kann man noch sehr gut erkennen, dass auf der dem Gleis 12 abgewandten Seite mal etwas war. Die ARZ Köln Deutz wurde soweit ich weiß Anfang der 2000er geschlossen.
Nein. Das hat damit nichts zu tun. Der 422 ist ein von 2007 bis 2010 neu gebauter Triebzug. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des 423, nicht um Umbauten! de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_422
Eine wunderbare Doku über den Bahnhof Köln Messe/Deutz :)
Köln ist ja ein Nadelöhr und bei den vielen Regional-und Fernzuglinien ist es nicht verwunderlich dass es da zu Verspätungen in halb Deutschland kommt wenn es zwischen Köln-Mülheim und Köln Hansaring irgendwo hakt. Ich persönlich finde es echt beschämend das ein Bahnhof mit der höchsten Eisenbahnkategorie, genau wie Würzburg Hbf, nicht barrierefrei ausgebaut ist bzw. nur bei der S-Bahn, was man ja nicht zählen kann eigentlich. Sehr schön vorgestellt hast du die Regional-und Fernzuglinien sowie die S-Bahn :) Für mich am Ende fast schon etwas langatmig, aber bei der Masse und deinen sehr guten Erläuterungen zum Wagenmaterial, Ausstattung etc. aber auch notwendig :)
Daumen hoch!!
Hallo Matze,
danke für deinen Kommentar, dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Übrigens Würzburg Hbf wird Stück für Stück modernisiert. Inzwischen sind die schon bei Gleis 6/7 angekommen.
Ja klar, war es schon sehr lang diese Doku. Aber man muss auch nicht alles am Stück anschauen.
Viele Grüße Tobi :)
Cool.Morgen werde ich auch dar sein ,weil ich von Düsseldorf nach Nürnberg fahren .Ich finde es außerdem toll ,dass du dir so viel Mühe gibst obwohl nicht so viele Leute sich für so was Interessieren .
Danke für deinen Kommentar.
Ja ich gebe mir Mühe, weil es mir Spaß macht. Da sind mir die Zuschauerzahlen nicht so wichtig. Hauptsache ich kann paar Leute glücklich machen. Das reicht mir.
Hallo Tobi !
Mal wieder eine tolle Dokumentation von dir, bis zu diesem Video dachte ich Köln Messe/Deutz is nix besonderes,aber dank dir finde ich den Bahnhof jetzt sehr interessant.
Daumen Hoch und Viele Grüße von Nils
Hallo Nils,
freut mich, dass ich dir so den Bahnhof gut vorstellen konnte. Baulich ist er auch nichts besonderes (bis auf den Tiefbahnhof). Aber es fahren halt sehr viele Züge dadurch.
Zug2013
Ich wusste eben nicht dass es eine untere Hälfte des Bahnhofs gibt.
Um auf deine Frage zurückzukommen, ich finde den Bahnhof so gut,aber meiner Meinung nach sollten Aufzüge für die unteren und oberen Gleise nachgerüstet werden,denn dann muss Mann nich mehr um den Ganzen Bahnhof gehen,wenn man es Barrierefrei braucht.
Viele Grüße aus Hof
Tolle Doku! 😁👌👏
Das verdient ein Daumen nach oben! 👍
Danke dir. Freut mich!
Sehr schöne Doku, informativ und abwechlungsreich gestaltet. Auch wenn es meine alte Heimat ist, waren viele neue Infos für mich dabei.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Freut mich, wenn du auch noch was dazu gelernt hast.
Eine richtig gute Doku, finde ich toll, dass du die auch noch geschafft hast!
Danke für dein Lob! Hab ich gerne gemacht :)
Guten Abend, Tobi.:)
Ich bin ja richtig überrascht, wie du dieses Video auf knapp 50 Minuten bringst. Das ist ja wirklich für so einen Bahnhof ziemlich lang. Hätte nicht gedacht, das es dort so viel unterschiedlichen Zugverkehr gibt.;)
Trotz allem wieder eine spitzen Dokumentation!:)
Ich konnte sehr viel über den Zugverkehr in NRW lernen. Deine Aufnahmen haben mich diesmal wirklich beeindruckt.
Ich finde so einen Turmbahnhof sehr nützlich, auch vom optischen machen die ja ganz schön was her und oft gibt es die in Deutschland auch nicht.
Zu deiner Frage:
Ich fände eine Modernisierung ganz sinnvoll, jedoch bin ich auch der Meinung, dass solche Bahnhöfe zum typischen Bahnleben dazugehören. Aber hauptsächlich finde ich so eine Sanierung bei diesem vielfältigen Zugverkehr deutlich sinnvoll.
Nun sind mir noch paar Fehler aufgefallen, falls es keine sind, kannst du mich ja berichtigen.;)
Du sagtest, dass die IC zweistündlich zwischen Hamburg und Mainz verkehren. Meines Wissens fahren die sogar 2-stündlich nach Karlsruhe.
Die Thalys Züge fahren auch nach Amsterdam und Brüssel, wobei ich mir da nicht ganz so sicher bin.
Und "Rheydth" schreibt man meines Wissens ohne "h" am Ende, also "Rheydt". Das ist mir bei den Karten aufgefallen.
Aber du merkst, alles nur kleine Details, von denen man nicht erwarten muss, sie alle zu wissen.;)
Ich wünsche noch ein Schönes Wochenende und gerne bis zum nächsten Mal.:)
Beste Grüße, Adrien.:)
Hallo Adrien,
vielen lieben Dank dir wieder für deinen schönen langen Kommentar und deine Meinungsäußerung!
Danke für dein Lob :) Freut mich, dass es dir gefallen hat (v.a. auch die Aufnahmen)
Stimmt, viele Turmbahnhöfe gibt es in Deutschland nicht (in Berlin gibt es da noch die meisten).
Nun zu den Fehlern:
1. Du hast die Linien verwechselt. Der IC Hamburg-Karlsruhe fährt über Hannover, Kassel, Frankfurt und nicht über Köln. Die IC Hamburg-Köln-Mainz fahren wie im Film erwähnt zweistündlich weiter nach Frankfurt und zweistündlich weiter nach Stuttgart.
2. Ja es fahren Thalys Züge nach Amsterdam und Brüssel, aber die fahren nicht über Köln. Die fahren Amsterdam-Brüssel-Paris, direkt.
3. Ja da hast du Recht. Rheydt schreibt man ohne zweites h. Das ist mein Fehler. Danke für den Hinweis.
Viele Grüße Tobi :)
Der IC Hamburg Mainz sind 2 Linien:
IC/EC 30 Hamburg-Stuttgart/Karlruhe-Freiburg-Zürich bzw. Interlaken
IC(E) 31 Hamburg Frankfurt-(Nürnberg(Passau(Wien)))
Gruß
Jakob:)
Ich finde, dass so ein wichtiges Drehkreuz unbedingt modernisiert werden muss. Barrierefreiheit ist wichtig für eingeschränkte Personen(und zu denen könnte jeder von uns Mal gehören..) und ein modernes Aussehen lockt mehr Menschen in die Bahnen. Ansonsten eine tolle Doku, die du da produziert hast :)
Vielen Dank für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi :)
@@Zug2013 dieses Jahr fahre ich auch nach Köln
Echt wieder eine sehr schöne Doku!
Das freut mich :)
Sehr interessant und
außerdem vielen Dank für das Like Zug2013 bei einem meiner Videos
Danke dir.
Nice Doku Tobi
P.S. Jeder deiner Dokus sind interessant
Tolle Dokumentation - Daumen hoch! Dass dieser Bahnhof so gut wie nicht barrierefrei ist, ist für die Deutsche Bahn AG wirklich eine Schande! Da muss dringend Druck von allen seiten kommen, damit endlich geplant und gebaut wird!
Danke für deine klare Meinungsäußerung!
Da gebe ich dir Recht.
Schönes Video und die BR 146.3 war ich schon mal in meinen Praktikum m Führerstand auf der Linie RE 30 Kassel-Frankfurt am Main. Viele Grüße Trainspotter Boris
Cool. Freut mich, dass du im Praktikum schon erste Erfahrungen mit der Lok machen konntest.
Viele Grüße Tobi :)
Wie immer ein super Video!
Dankeschön :)
Tolles Video. Wenn es mir anginge wird der Bahnhof schnellstens modernisiert.
Klasse Dokumentation, Daumen hoch und Grüße aus Übach-Palenberg.
Tolle und sehr interessante Doku über den Bahnhof Köln Messe / Deutz, Tobi. Der obere Bahnhofsteil sollte aufgrund der dementsprechenden täglichen Frequentierung und standortbedingt (Messegelände) modernisiert werden ( jeder Bahnsteig mit Lift, Notrufsäule bei Notfällen in dementsprechenden Abständen, etc.). Viele Grüße aus Norddeutschland und ein schönes Wochenende
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Da stimmt ich dir zu.
Dir auch noch ein schönes Wochenende!
Viele Grüße Tobi :)
Vielen Dank, Tobi.
Lifte für jeden Bahnsteig sind im Zuge der geplanten Erweiterung um 2 Gleise geplant :) Ob aber die Bahnsteige an sich noch erneuert werden sollen weiß ich nicht. Nötig hätten sie es auf jeden Fall.
Danke für das Update + einen schönen Sonntag
Superb documentary.
Thank you!
Ich bin öfter in Köln und wenn ich mal ein bisschen Zeit in der Innenstadt verbringen muss geh ich nach deutz zur lanxess ins Parkhaus in die 11. etage, von dort kann man den gesamten gleisbereich und die verschiedenen Zufahrten überblicken und hat generell einen geilen Überblick der Stadt
Das Parkhaus kann man bei 0:53 auch gut sehen, und zwar das gebäude direkt rechts neben dem fahrenden ICE und der Werbetafel vorne drauf
Danke für den Tipp
Ich finde die Bahnsteige sollten wieder von einer Halle überdacht werden. Erstens weil es gut a6ussieht und zweitens weil man dann vor Wind und Wetter geschützt wäre. Ansonsten sieht der Bahnhof gut aus so wie er ist. Tolle Doku
. Ich freue mich schon auf die nächste.
Danke für deinen Kommentar und deinen Meinungsäußerung.
Ja eine Bahnhofshalle hat auch ihre Vorteile, stimmt :)
Viele Grüße Tobi :)
Bin gerade in einer Stadt auf der linie der RB26 Köln Mainz (Boppard)
Hallo @Zug2013!
Bezüglich des barrierefreien Zuwegs zu Gleis 12:
Gleis 12 ist auch über eine Rampe zur U-Bahn am Bahnhofsvorplatz zu erreichen, diese hat einen ebenso barrierefreien Ausgang zur Messe, ebenso sind fast alle Bahnsteige von der U-Bahn Ebene mit Rolltreppen verbunden, wenn auch nur die S-Bahn Gleise eine Aufzug haben. - Der Weg müsste sich somit halbieren... immer noch weit, aber nicht mehr ganz so weit...
P.S. Die S-Bahn Köln hat mittlerweile keine 1. Klasse mehr, Ausnahmen sind größtenteils die Linien S6 und S11, da diese durch VRR und VRS in Kooperation bestellt sind.
Eine dringende Sanierung ist nötig, damit man auch von der Haupthalle alle Bahnsteige barrierefrei erreichen kann.
Vielen Dank für deinen Kommentar und diese Info!
Viele Grüße Tobi :)
Und wieder einmal: Hut ab! Ich war ja selber schon in Deutz und muss wirklich sagen: Es ist sehr abwechslungsreich dort. Am spannendsten sind eigentlich die schon nahezu minütlich durchfahrenden Fernzüge. Zur Frage am Ende: Natürlich muss der Bahnhof dringend modernisiert werden, er ist damit nur eben leider nicht allein.
Vielen Dank für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Ja es fahren echt sehr viele Züge dort ab. Deswegen hat das Trainspotting dort auch echt Spaß gemacht, auch wenn man 5 Stunden braucht um alle Züge zu filmen die in einem 2 Stunden Intervall so durchkommen.
Ja das stimmt, mit der Modernisierung der Bahnhöfe ist die DB noch echt lange nicht am Ende.
Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi,
Daumen hoch für die ausführliche und schön gemachte Doku! Zu deiner Frage: Ich finde, dass dieser Bahnhof dringend modernisiert werden sollte. Man stelle sich das mal als Tourist vor...man besucht ein äußerst fortschrittliches Land und findet dann u.a. in KKD einen solch, verranzten Bahnhof vor.
Mal sehen, wie sehr das Konzept für Modernisierung in Deutschland voran geht.
Einen schönen ersten Advent und viele Grüße aus Berlin
Dominik :)
Hallo Dominik,
vielen Dank für dein Lob und deine richtig schön formulierte Meinungsäußerung! Ja besser hätte ich das nicht sagen können. Sehe ich genauso.
Viele Grüße Tobi :)
Sehr schöne, interessante Doku. Danke für die tolle Arbeit. Zu deiner Frage: Ich fände es bei so einem bedeutenden Bahnhof schon wichtig wenn er barrierefrei wäre. Allerdings gefällt mir das Bahnhofsgebäude. Es mag vielleicht von außen etwas alt und kalt wirken aber es ist trotzdem schön, verglichen mit dem Hauptbahnhof wunderschön. (Ich meine nur den Haupteingang, die Bahnsteighalle von Köln ist natürlich großartig.) Die Bahnsteigüberdachungen in Deutz sind natürlich nicht so schön, aber man muss auch realistisch sein, man kann nicht alles renovieren. Aufzüge müssen sein, aber sonst kann er ruhig noch etwas alt bleiben.
Durch diese Doku verstehe ich auch endlich wie das mit dem Fernverkehr in Köln ist, mit den zwei Bahnhöfen. Ich wusste nicht, dass die meisten durch Deutz durchfahren.
Danke für deinen ausführlichen und interessanten Kommentar.
Tolle Erklärung der Züge
Super Video👍👍👍
Die RB25 fährt nicht nach Meinerzhagen, sondern darüber hinaus bis Lüdenscheid.
Stimmt. Das Video ist aber von 2017 und damals fuhren die nur bis Meinerzhagen.
Wow Mega gut gemacht ich wohne selbst in Deutz und ich bin beeindruckt wie viel du rausgefunden hast für eine neue Dokumentation könntest du über die Kölner Stadtbahn Dokumentation machen denn es gibt noch ein Geheim Bahnhof unter Bahnhof Deutz Messe Lanxess Arena Da hast du dir echt einen like verdient viel Glück dir noch und würde mich sehr freuen wenn du die Kölner Stadtbahn Dokumentation machen würdest danke
Vielen Dank für dein Feedback
Schönes Viedo von Köln Messe Deutz den Bahnhof zu rienovier würde sind machen und Schöne Aufnahme von den ICE Züge !schöne Grüße aus Köln wünsche dir Nikolai Ps I Love ICE 🚄🚄😘😘
Danke für deinen Kommentar.
Hallo, der Film ist schon etwas älter, will aber trotzdem noch einen Kommentar abgeben. Schöne Dokumentation. Dauen hoch! Bei den Zügen hat sich inzwischen einiges geändert. Es gibt eine weitere wichtige Bushaltestelle unten am Auenweg. Dort fahren die Schnellbusse 250 und 260 nach Solingen und Remscheid ab.
Gruß Willie.
Danke fürs Feedback!
Wichtig ist der Barriere freie Zugang über Fahrstühle. Das muss nachgebessert werden. Das Empfangsgebäude ist zwar nicht schön, aber ein Denkmal aus der Zeit seiner Errichtung, das man respektieren sollte. Im Inneren ist es ja nach der Renovierung benutzerfreundlich.
Die Dokumentation hat mir wieder sehr gut gefallen!
Ich wusste gar nicht, dass es (im Regionalverkehr) reine 1. Klasse-Dostos gibt. Ich dachte, die gäbe es nur beim IC2.
Und wozu der Tiefbahnhof genutzt wird, wusste ich auch noch nicht. Die ausführlichen Erklärungen zum Fahrzeugeinsatz sind übrigens auch immer sehr interessant und für mich persönlich sehr hilfreich, wenn ich den Zugverkehr im Train Simulator möglichst realistisch abbilden möchte (ich bin nunmal auch ein Freund der virtuellen Eisenbahn ^^), und dafür nicht mal eben nach Köln fahren muss. :)
Also wieder viel Neues gelernt... ^^
Naja... dass ein solch wichtiger Bahnhof nur derart eingeschränkt barrierefrei zugänglich ist, ist meiner Meinung nach schon ein bisschen traurig. Aber ansonsten finde ich ihn jetzt nicht sooo scheußlich.
LG aus Baden
Vielen Dank dir für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ja es gibt in NRW eine Reihe an reinen 1.Klasse Dostos.
Freut mich, dass dir meine Erklärungen auch was für den Trainsimulator nutzen.
Viele Grüße Tobi :)
:D
Hi, ein paar Details fehlen noch in der Doku :)
- Um barrierefrei von der Bahnhofshalle zu Gleis 12 zu kommen, kann man auch die Rampe am Südende von Gleis 11 nehmen, um in die östliche Bahnhofsunterführung zu kommen. Diese mündet ebenerdig in den Barmer Platz. Der Weg ist zwar auch schon sehr lang, aber bis zur Deutz-Mühlheimer-Straße muss man sich nicht Quälen.
-Die östliche Bahnhofsunterführung ist übrigens mit Gefälle ausgeführt, da man im Süden auf Ebene -1 landen muss, um die Straße zu unterqueren und den U-Bahnhof anzuschließen. Das führt zu sehr langen Treppenverbindungen an den südlichen Bahnsteigen. Der einzige Aufzug des Bahnhofs ist übrigens auch an diese Verbindung angeschlossen. Das ist sehr suboptimal, da die S-Bahnen immer am westlichen Ende des sehr langen Bahnsteigs unter der Überdachung halten, der barrierefreie Weg damit also maximal lang ist und nicht mal auf dem Bahnsteig wettergeschützt.
-Am Auenweg gibt es nödlich der Unterführung eine weitere Bushaltestelle "Bf Deutz/Messplatz", wo neben der 150 auch die 250 und 260 richtung Leverkusen halten. Diese ist von der S-Bahn aus die nächste Haltestelle, da die S-Bahnen immer ganz im Westen halten. Die Linie 150 hält also gleich zweimal am Deutzer Bahnhof.
-Unterhalb der U-Bahn Station der Ost-West-Linien gibt es einen weiteren, im Rohbau fertig gestellten U-Bahnhof in Nord-Süd-Richtung, in dem nach früheren Planungen mal die Linien 3 und 4 fahren sollten. Diese Planungen sind aber längst verworfen, weswegen diese Vorleistunug wohl nie genutzt werden wird.
-Ich bin mir nicht sicher, ob überhaupt noch n-Wagen in Köln stationiert sind. Die letzten Wagen für die Verstärkerleistungen dürften vor wenigen Jahren durch nichtklimatisierte Dostos ersetzt sein. Vergessen hast du aber die Desiros der Mittelrheinbahn (Trans Regio), die zwar nicht in Deutzerfeld beheimatet sind, dort aber auf betrieblichen Gründen auch geparkt werden. Auch der Thalys schaut hier manchmal vorbei, wenn er nicht bis Essen fährt.
Viele Grüße
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine ganzen Ergänzungen.
Bei dem Bahnbetriebswerk wollte ich mich nur auf die Stationierungen beziehen. Es gab tatsächlich noch 2017 eine Verstärkerleistung mit n-Wagen vom RE8 Deutz - Mönchengladbach - Kaldenkirchen.
Viele Grüße Tobi :)
Mal wieder eine sehr schöne Dokumentation über meine Wahlheimat bzw Nachbarn,sehr informativ.Wobei ich sagen muss was unsere RB25 betrifft,gibt es immer fast Verspätungen auf der Strecke.Überall ständig eingleisig und bald sollen wir auch noch einen Bahnhof in Vilkerath bekommen,in Overath den Bus zu bekommen ist jetzt schon ständig schwer.Zumal viele sich beschweren bis mal im Zug die Türen auf gehen und wieder zu zur Weiterfahrt,dauert eine Ewigkeit und in Overath verpasst man regelmäßig den Anschluss.Ich bin ja mal gespannt wie es in Zukunft hier weitergeht,des weiteren habe ich auch oft erlebt das der Zug hier vor meinem Fenster kurz steht bis er dann wieder weiter fährt.
Ja das sind wirklich schlechte Rahmenbedingungen.
Es gibt leider noch zu viele Linien in Deutschland die sehr verspätungsanfällig sind
@@Zug2013 im Winter wird es immer besonders lustig,dann geht fast nichts mehr.
Nette Doku, wenn man das Bahnhofsgebäude und die Bahnsteige einfach einmal mit einem Hochdruckreiniger abwaschen würde, würde es glaube ich schon viel freundlicher wirken!
Grüße Lukas
Ps.: echt Cool geworden die Doku
Net ist ja der kleine Bruder von scheiße
Danke Lukas.
Ich weiß nicht ob es so einen guten Hochdruckreiniger überhaupt gibt.
Wenn man öfters mal rübergeht ja, hab ich an meiner einfahrt gesehen, die soschmutzig war, das sie grau war, drei mal rùbergegenagen, jatzt sieht man wieder den wunderbaren roten Pflasterstein. Aber wenn der Bahnhof aus maroden Sandstein besteht ist die se Mwtode ungeeingnet
Sehr gute Doku :)))))
Sehr schönes Video, wenn auch gefühlt uralt und nicht mehr ganz aktuell :thumbsub: . Ich wohne in Troisdorf, wo die S13 endet (geendet hat) und wollte bald eine Doku über den Bf Troisdorf machen. Der RE9, der RE8, die RB27, die S12, S19 (und S13) fahren da ja auch lang. Da werde ich einiges von den Sachen die du in dem Video hier drinne hast, aktualisieren, vor allem beim Fahrzeugeinsatz. Die S13 hab ich jetzt die ganze (in Klammern) geschrieben, weil es die aktuell nicht mehr gibt. Die wird aktuell ausgebaut und soll von Düren über Horrem, Köln, Troisdorf und BN-Beuel nach BN-Oberkassel weiterfahren. Aber ich will jetzt auch nicht zu viel spoilern, den Rest seht ihr dann auf meinem Kanal. dazu wollte ich noch fragen, ob ich noch ein paar Aufnahmen von dir aus dem Video hier benutzen darf. Würde deinen Kanal und das Video hier natürlich auch verlinken. Währe sehr nett😊! ⚠TW ⚠Ergenzen möchte ich auch noch etwas zum Video: K Messe/Deutz ist der einzige Kreuzungsbhf in Deutschland (NAhzüge oben und ICEs unten) mit trauriger Geschichte: Damals zu Adolf's Zeiten wurden da unten die Juden in mit Holz zubarrekadierte Wagen teilweise ohne Luft und Platz ins Konzentrationslager abtransportiert, schon sehr traurig... Tschüssi
Klasse 👍😊
Wenn ich wieder mehr Zeit habe werde ich nochmal nen längeren Kommentar schreiben 😅
Kein Stress. Schreib nur so viel du magst :)
richtig cooles video!
ich wollte fragen:im wie viel minutentakt kommt man von messe deutz zum hbf köln? weil ich nächsten august mal da bin und um 11:14 in köln-messe/deutz ankomme und um 11:56 am hbf weiter nach münchen muss
Julian Frank Alle 5 Minuten
Danke Julian.
Das mit dem 5 Minuten Takt kommt bei den ganzen REs und S-Bahnen gut hin.
Danke für die Antwort
Die Br 143 bei 41:00 ... Hatte die nicht den falschen Stromabnehmer oben?
Kann sein. Damit kenne ich mich leider nicht so genau aus.
Aber stimmt, normalerweise wird der hintere verwendet.
Hinterer Pantograph kaputt? Würde mich bei der DB und ihrer Lokknappheit nicht wundern.
Zur Frage: Barrierefrei, gleicher Stil, Modernisieren
Danke für deinen Kommentar.
Zug2013 Bitte
Dringend modernisieren und mit der bahnsteighalle von früher, nur halt an die in Zukunft nochmal um 2 Gleise und einen Mittelbahnsteig wachsende Betriebsfläche angepasst, herstellen. Und natürlich das alte Empfangsgebäude des Hbf wiedererrichtet und die Hohenzollernbrücke mit 2 neuen Gleisen (und natürlich zusätzlicher Bogenreihe) erweitern und in altem Stil Brückenportale anbauen.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Ja so würde es wirklich schöner werden. Aber das würde halt auch sehr viel Geld kosten.
Zug2013 ja, aber unser Staat hat ein recht großes Konto, da kann man sich sicher mal so was leisten. Oder vielleicht mit Spenden wie beim Berliner Stadtschloss.
Die RB38 fährt nur bis Bedburg. Von Bedburg bis Düsseldorf fährt die neue RB39, betrieben durch die vias mit Lint 54.
Eine Doku über alle Turmbahnhöfe wäre auch interessant, wie der zB.: in Dülmen oder Lünen...
Den HKX gibt es mittlerweile nicht mehr. Dort fährt Flixbus mit dem Flixtrain.
Ja stimmt
Ich wäre wirklich für einen kompletten Neubau des Deutzer Bahnhofes und einer Bahnhofsgestaltung nach dem Berliner Hbf. Bedeutet neue Bahnsteige und ein Trog Bahnhof mit 4 Gleisen
Modernisiert nicht unbedingt, aber ein kleines "Facelifting" könnten Gebäude und Bahnsteige schon vertragen, zumal der Bahnhof als Aushängeschild der Messe Köln ein wenig mehr Presenz zeigen sollte.
Ein Punkt muss ich noch mal Ansprechen zum Thema National Express: zum Thema Anfang des Betrieb hast du ja gesagt das die N-wagen Garnitur da währe wegen Gehäuften kaputten Hamsterbacken Die N-wagen Garnitur war da um den Umlauf Vollständig zu machen mehr nicht. aber Schön wieder hier was neues Gelernt zum Thema Züge in Köln Messe Deutz.
Ok. Danke für die Korrektur.
Mal wieder ein Top Video :-) aber mir ist aufgefallen das du die 2 täglichen IC's von Koblenz nach norddeich Mole und von Köln nach norddeich Mole vergessen hast;-)
Danke für deinen Kommentar.
Stimmt, da hast du leider Recht. Die habe ich vergessen.
Hallo Tobias,
ein sehr schönes Video.
Für mich persönlich kann der Bahnhof so bleiben wie er ist. Was ich mir aber wünsche ist eine Veränderung des Bahnknotens in Köln. Köln 21 oder so. Dabei muss es nicht mal ein Tiefbahnhof werden, sondern einfach eine deutliche Erhöhung der Gleiskapazitäten (mehrgleisige Bahnstrecken, mehr Bahnhofsgleise).
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung und dein Lob!
Ja, deine Idee fände ich auch sehr sinnvoll.
Viele Grüße Tobi :)
Ich finde der Bahnhof sollte umgebaut werden. Vielleicht sollten die Mitarbeiter von der Bahn selbst mal im Rollstuhl sitzen und dann von einem Bahnsteig ohne Aufzug abfahren wollen.
Traurig, aber wahr.
Hallo Tobi,
wieder ein schöne Doku.
Mir ist aufgefallen, dass dein Logo bei 2:20 die Jahreszahl überdeckt, vielleicht beim nächsten Mal beachten ;)
Die 120 am RE sieht auch stark aus.
Ganz ehrliche Kritik: Die Länge...ich weiß, dass es dort so viele verschiedene Linien mit unendlich vielen Zügen gibt, aber 50 Minuten sind schon wirklich sehr lang, vor allem wenn du in dieser Zeit die verschiedensten Daten, wie Sitzplatz- oder Stundenangaben vorträgst, da muss man sich wirklich anstrengen, alles richtig mitzubekommen.
Ich bin ja bekanntlich Fan von Kurz-Dokus, dieses Video ist ja auch schon etwas älter, aber ich wollte dir trotzdem meine Sichtweise dazu schildern.
Zur Frage: Der Bahnhof bzw. die Bahnsteige sehen an sich eigentlich schön aus, nur Stelle ich es mir bei Starkregen problematisch vor, sich über den ganzen Bahnsteig hinweg zu verteilen, dann steigen im Berufsverkehr alle in der Mitte ein und so verzögert sich die Weiterfahrt bestimmt auch etwas, aber solange keine Fernverkehrszüge oben halten, hält sich das noch in Grenzen.
Daumen hoch.
Viele Grüße!
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine konstruktive Kritik
und die Beantwortung der Frage.
Viele Grüße Tobi :)
Der Bahnhof muss wie viele andere auf der linken Rheinstrecke modernisiert, bzw. barrierefrei ausgebaut werden. Coole Dokumentation.
Zum Schluss hätte ich da mal eine Frage: Wenn du es zeitlich hinbekommen könntest, kannst du dann mal bitte eine Doku über die MittelrheinBahn machen. Nur wenn du willst!
Vielen Dank für deinen Kommentar und deinen Vorschlag.
Mittelrheinbahn bzw. linke Rheinstrecke wollte glaube ich Br111 Fan was machen.
5:06 Könnten Die Züge nicht über Neuss nach Düsseldorf fahren. So müssen sie nicht die Fahrtrichtung wechseln.
Die Strecke ist nicht gut genug ausgebaut und es würde zu lange dauern.
Wird der RRX die RE Züge der DB ersetzen oder fahren beide "parallel" ?
Der RRX ersetzt die Züge der DB.
Wie kam es zur Idee mit dem zusätzlichen RE nach Köln Bonn Flughafen, die in Deutz durchfahren
Vielleicht Kapazitätsgrenzen?
Wüsste ich auch gerne. Wahrscheinlich will man dass alle Deutzer-Fahrgäste mit der S-Bahn zum Flughafen fahren.
Hmm, vielleicht! Es macht auch keinen grossen Unterschied, die S-Bahn braucht nur 2-3 Minuten mehr und es fährt eine jede 20 Minuten, sowie auch der RE8 jede Stunde (Auch ein paar ICE, aber bestimmt nicht mit dem VRS-Ticket zu 2,80€). Übrigens, ein sehr sehr schönes Video!
Schöne Doku und der Bahnhof müsste mal modernisiert werden
Danke für deinen Kommentar.
Früher war der RE 7 ein Doppelstockzug und der RB 48 wurde von dem Triebzug BR 425 gezogen aber er fuhr nur bis Wuppertal Hauptbahnhof
Richtig.
Eine Frage warum werden die Doppelstockzüge durch die RRX Züge ersetzt?
Die S6 fährt in der HVZ auch weiter bis K-Worringen.
Dir ist mal wieder eine spannende und interessante Dokumentation gelungen.
Ich war bisher erst einmal in Köln Messe/Deutz. Dabei musste ich vom oberirdischen Teil zum unterirdischen. Der Weg war in einem sehr schlechten Zustand. Der schlechte Zustand des oberirdischen Bahnhofs gehört irgendwie einfach dazu. Ich finde trotzdem, dass eine Modernisierung mehr als sinnvoll wäre, zudem der Bahnhof auch recht stark frequentiert ist.
18:37 Ich wusste gar nicht, dass ein IC von Münster nach Bonn-Bad Godesberg fährt, hättest du vielleicht mal ein Fahrplan-Link?
Weißt du wie es mit dem HKX weiter geht? Der fährt ja momentan nicht. Im Dezember werden einzelne Fahrten durchgeführt, die Fahrkarten gibt es bei Flixbus. Aber weißt du wie es danach weiter gehen soll?
Meintest du bei 33:01 ab 2014?
Der RE 22 braucht deshalb so lang, weil er ab Gerolstein als RB weiter fährt und somit zwischen Gerolstein und Trier überall hält. Das hätte man vielleicht noch erwähnen können, ist jetzt aber auch nicht so wichtig.
Eine Frage habe ich noch. Weißt du ob der RE Köln - Kaldenkirchen auch ab Dezember noch mit n-Wagen fährt?
Daumen geht wie immer weit hoch :)
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Freut mich, dich gut unterhalten zu haben.
Danke auch für deine Meinungsäußerung. Ja der schlechte Zustand der Treppen, sollte echt verbessert werden. Stimme ich dir zu.
Beim IC Münster-Bonn Bad Godesberg handelt es sich um den IC 2203: rabdc.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/597576/448014/502818/52217/80?ld=3994&protocol=https:&seqnr=3&ident=75.02502894.1512245831&date=24.11.17&station_evaId=8000263&station_type=dep¤tReferrer=tp&rt=1&rtMode=DB-HYBRID&
Nein wie das mit HKX weitergeht, weiß ich leider nicht.
Ja bei 33:01 meine ich 2014 und habe auch 2014 gesagt.
Stimmt das mit der RE22/RB22 hätte ich noch sagen können.
Wie das mit n-Wagen auf dem RE8 weitergeht weiß ich leider nicht. Es gibt aber einige die sagen, dass der 2018 auch noch mit n-Wagen fährt.
Viele Grüße Tobi :)
Vielen Dank für die Antwort und den Link. :) 👍
Bitte :)
Werdem die RE8 N-wagenleistungen auch noch 2018 fahren?
Ich habe schon einige gehört, die sagen, dass auch 2018 die n-Wagen da noch fahren.
Aber 100% kann ich dir das nicht versprechen.
Jetzt fahren auf dem RE9 Dostos. Die Talent 2 Züge wurden nach Halle(Saale) gebracht, wo sie jetzt auf der S7 fahren.
Danke für die Info.
41:00 diese Lok habe ich vor 1 Monat in Koblenz gesehen.
Braucht du noch Aufnahmen von Dostos in Sachsen-Anhalt für deine Dosto Doku.
Nein, habe ich selber genug.
Planst du auch was zur VDE 8? Wir ja demnächst eröffnet...
Am Freitag kommt vsl. ein Video wo ich den neuen Fahrplan der ICE Linie München-Berlin vorstelle. Zur Strecke selber ist nichts geplant.
Viele Grüße Tobi :)
Coole Doku, die S-Bahnen fahren aber auch Samstags im 20 Minuten-Takt und nur Sonntags im 30 Minuten-Takt
8:50 Darf man den Bahnhof denn dann überhaupt zur Bahnhofskategorie 1 zuordnen, wenn er nicht barrierefrei ist?
in Gegensatz von meinem Bahnhof köthen ist der Bahnhof noch richtig modern :P
Ok, Köthen ist auch nicht schwer zu überbieten mit nostaglischem Charme.
Beim 403-Redesign bleiben die Abteile in der 1. Klasse erhalten. :)
Wenigstens was.
Zug2013 Da hat man sogar einen Monitor ins Abteil. 😅
Eine sehr Schöne Doku, ich finde den Bahnhof Deutz auch nicht besonders schön, aber andere Bahnhöfe haben es nach meiner Meinung nötiger modernisiert zu Werden.
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung und das Feedback.
Schönes Video! Eine Anmerkung zur RB 38: Der eine Umlauf wird mit 620, nicht mit 622, gefahren
P.S.
Deutz müsste dringend modernisiert werden. Ist tatsächlich ne Schande für das Stadtbild :D
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ok dann steht das in der Wikipedia falsch drin mit der RB38.
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 Wobei da vielleicht der vias-Umlauf mit 622 gemeint sein könnte. Der hat einen Umlauf von nem 644 übernommen. Dennoch fährt zusätzlich ein Umlauf mit 620
Kannst du mal was über den Paderborn hbf machen?
Danke für den Vorschlag. Habe ihn notiert. Versprechen kann ich nichts.
Ich würde mich sehr freuen wenn du mal eine Doku vom Dieringhausen Bahnhof machen würdest das ist ein sehr historischer großer Bahnhof da gibt es auch ein eisenbahnhof und ein Eisenbahnmuseum du kommst dahin mit der Linie RB 25 nach Meinerzhagen bzw heute lüdenscheid in dem Eisenbahnmuseum kommst du sonntags rein Eintritt kostet zwei bis 3 € da gibt es sonntagsfahrten mit einer Dampflok durch den Oberbergischen Kreis ich würde mich sehr 😘
Vielen Dank für den Vorschlag. Habe ich notiert.
Ich wohne halt sehr weit weg. Mal schauen was geht.
Viele Grüße Tobi :)
Ich glaub beim RE1 nach Aachen hast du dich etwas verrechnet... der braucht von Köln Messe/Deutz 30 minuten bis Düren und 59 minuten bis Aachen. Oder hast du die obligatorischen 10 Minuten verspätung schon mit einberechnet? :D
Ok. Dann ist mir da wohl ein Fehler passiert.
Wo sind die 1440er beheimatet, die auf dem RE8 zum Einsatz kommen?
Keine Ahnung
Die 1440er waren zum Zeitpunkt dieses Videos noch nicht unterwegs
Köln Nippes und Aachen
22:48 Könnte man die nicht in der Werkstadt umbauen? Oder ist das zu Teuer und nicht Wirtschaftlich.
Grundsätzlich ist ein Umbau sicherlich möglich. Aber ich würde mal schätzen, dass sowas schon teuer ist.
Bei einem Twindexx oder lokbespannten Zug geht es auf jeden Fall deutlich einfacher.
Wenn ich fragen darf: warum ist der RE 6 auf der Karte gestrichelt, und warum bist du bei ihm nicht auf die Fahrzeiten hinter Hamm eingegangen?
Ansonsten natürlich ein tolles Video. Ich mag solche Bahnhofsdokumentationen😊
Danke dir.
Weil der RE6 nur selten in Köln-Messe Deutz damals gehalten hat. Bei Minute 25:05 habe ich das erklärt.
Viele Grüße Tobi
Warum keine Dostos auf dem RE 8?
Ich schätze mal, Geld sparen. Einstöckige Triebwagen sind in der Instandhaltung günstiger.
Aber auf der RB werden wiederrum Dostos eingesetzt
Ich weiß nicht, was an den Bahnhofsgebäude so schlimm sein soll. Oben wären wirklich mal neue Bahnsteige nötig gewesen.
Danke für deine Meinungsäußerung :)
Coole Doku :-)
Kannst du bitte auch mal eine über den Frankfurter Hbf machen?
ananas9927 Davon gibt es schon eine auf dem Kanal BR 111 Fan.;)
+TrainspottingFan Adrien Danke werde da mal vorbeischauen
Eine sehr Gute Dokumentation.
Allerdings sind nur noch die 620 und 622er in Deutzerfeld beheimatet.
Die 111er sind nach Dortmund, die 420, 423 und 425er nach Köln-Nippes Umbeheimatet worden. Beide Drehscheiben wurden schon 2015 oder 2016 festgesetzt und sind nicht mehr nutzbar. Aufgrund von fest montierten Hemmschuhen und teilweise sogar abbau ist eine Zufahrt auf die vordere und bei der Hinteren Drehscheibe durch Montage eines Prellbock nicht mehr möglich. Die Oberleitung wurde in dem Bereich auch komplett demontiert. Teilweise wurden die Zufahrtstore zu geschweißt. Im Inneren ist ein Lagerplatz für VT-Großkomponenten errichtet worden und das Dach ist Einsturzgefährdet. Die genannten Umbeheimatungen und Umbauten/Sperrungen sind schon vor der Veröffentlichung dieser Doku gewesen. Die Dostos waren dagegen nicht in Deutzerfeld beheimatet, sondern kommen aus dem DB Regio Werk in Aachen. Die n-Wagen sind Offiziell in Düsseldorf beheimatet, weil in Deutz weder die nötigen Lizenzen, noch die nötigen Ersatzteile mehr vorgehalten werden.
Vielen vielen Dank für diese interessanten Infos zum Bw.
@@Zug2013 Mir sind noch 2 Dinge aufgefallen. Zum einen ist der Barrierefreie weg vom Bahnhofsgebäude nicht ganz so weit, da man durch den anderen Personentunnel (mit Zugang zur Stadtbahn) gehen kann und nicht unbedingt bis zur nächsten Straße gehen muss. Zum anderen hast du Deutz Tief zwar gut beschrieben, aber es gab noch mindestens 1 weiteres Gleis. Nämlich das Gleis 21 (Stumpfgleis aus Richtung Köln Mülheim), dass zur Autoreisezuganlage Köln Deutz gehörte und von der noch einiges an Spuren zu finden sind. So gibt es noch den Gleisabschluss mit Ladekante, die Personenunterführung und den alten niedrigen Bahnsteig mit mehreren Treppen zum Bahnsteig von Gleis 12. Auch an dem Bahnsteig von Gleis 12 kann man noch sehr gut erkennen, dass auf der dem Gleis 12 abgewandten Seite mal etwas war. Die ARZ Köln Deutz wurde soweit ich weiß Anfang der 2000er geschlossen.
Der obere Bahnhof ist wirklich sanierungsbedürftig. Er ist total unschön. Wann kommt die Doku über den Kölner Hbf?
Danke für deinen Kommentar.
Da in Köln Hbf fast ausschließlich die selben Züge fahren, wird darüber erst mal nichts kommen.
Und wann wird Köln Hbf Dokumenation? Mit IC2 ,
RE1 , ICE 3 , ICE VELARO D ,
THALYS , ICE 2 , RE , Talent 2 ,
FlixTrain und Intercity Züge?
Ist aktuell nicht geplant.
sollte modernisiert und Barrierefrei ausgebaut werden.
Sehe ich auch so.
6 doppelstöckige Wagen in einem Zug, gibt es das nur im dicht besiedelten NRW?
Nein das gibt es auch in vielen anderen Bundesländern, Hessen Bayern, Niedersachsen...
@@Zug2013 ach ja, der twindexx
ich kenne nur den oberen BHF aber der ist wirklich ALT + ohne Rolltreppen nicht so günstig wenn man auf der Deutzseite vom Flussschiff kommt :.(
Ja das ist wirklich schlecht. Ich bin auch mal gespannt, wann er modernisiert und barrierefrei ausgebaut wird.
@@Zug2013 Fahre nächstes Monat wieder nach Köln aber nur bis HBF!
Was hältst du von der Teilung der RB Köln Düsseldorf in Bedburg
Ne finde ich nicht so sinnvoll.
Es gibt bestimmt etliche Fahrgäste die von Horrem nach Neuss in einem Zug durchfahren wollen.
Hättest in einem Punkt auf die Neuerung eingehen können. Da die Südstrecke für den Ausbau der Sbahn umgestaltet wurde.
Schöne Doku, allerdings stehen die 420 und 423 in Nippes im Betriebswerk.
Danke für den Hinweis.
Ich weis noch als ich Köln in/auf der Kölntriangle war und den Bahnhof aus dem 28. Stock beobachtet habe
also die bahn linie 9 fährt nach zollstock und königforst
Bist du schon mit dem Flixtrain gefahren?
Noch nicht
Hast du das vor?
Warum hält der RE 6 nicht in Köln Messe Deutz.
Vermutlich weil die Leute die S-Bahn nehmen sollen
Wie findest du die BRB Lint?
Was hat das mit dem Köln Video zu tun?
Also kein anderes Bahnhofsgebäude sieht aus wie ein bunker in Deutz
Stimmt, hat was Bunkerähnliches.
Zwischen 1845 und 1882 konnte man keine Bahnstrecke nach Wuppertal bauen, weil es die Stadt erst seit 1929 gibt.
Stimmt. Du hast Recht!
120er im Nahverkehr kannte ich nur beim RE1 Hanse-Express
Ja stimmt, da fuhren die auch mal, bzw. fahren ab und zu noch.
Der 422 ist auch ein umgebauter 423er.
Nein
Doch. Weil er den gleichen Innenraum hat.
Nein. Das hat damit nichts zu tun. Der 422 ist ein von 2007 bis 2010 neu gebauter Triebzug. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des 423, nicht um Umbauten!
de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_422
Achso. Weiterentwicklung.
Werden die ICE 2 Züge von Berlin nicht schon in Hamm geflügelt?
Ja schon