Het is fantastisch om vanuit de cabine van de machinist naar het spoor te kijken en de reis mee te maken zoals het door de machinist wordt waargenomen en ervaren. De beelden zijn zo scherp en stabiel - het is heel prettig om op deze wijze “mee te rijden”. Mooi weer maakt het nog leuker. Ook is het prettig om de uit het dagelijkse leven bekende plekken en NS stations door het raam van de trein te zien en herkennen. Wat een indrukwekkende, georganiseerde en moderne infrastructuur !! Bedankt voor de moeite om deze opnames te maken en up te loaden! P.S. Knap hoe men de weg weet te vinden te midden van “een spinnenweb” van diverse sporen bij grotere NS stations.
Thank you. The return trip was already made but the sun reflects on the windows in such a way that use here on TH-cam was not approved by me. As soon as I get the chance, I make a new video from Utrecht to Baarn.
Just before the Spoorwegmuseum graphic came up I was like "this looks familiar". I had plans to visit the Nederlands again this spring but everything is on hold for now of course.
dit is nou echt een heerlijke rustig aan maar rit.genieten van de omgeving Meester Paul,jawel hé.lekker rustig filmen.en station Soestdijk een terrasie pakken met Willem Alexander,lol.
Agree with one of the other comments. It was enjoyable but it just seemed to take forever. 4 minutes at least could have been shaved of this running time, and that is even allowing for the single track needs to be on time.
I always compare this stretch of route between Soestdijk and Soest Zuid with a model railway such as Märklin or Fleischmann, and I make no difference here to make it more beautiful. That's just how the Netherlands is, usually fast but sometimes we can also be very quiet.
das nennt man fortschritt;) ob es sich um einen zug handelt, der überall hält oder der zug von bahnhof zu bahnhof sprintet. Manchmal hat ein Sprinter auch gelegentlich ein leichtes Rennen.
daar zijn ze onder andere mee mee bezig geweest tussen alphen-leiden en houten-houten castelum maar alles is terug gedraaid naar normaal verkeer. denk dat het hier ook niet veel kans heeft.
Thank you, and yes it is relaxed driving on this route. the distances between the stations Baarn up to and including Soest Zuid are just too small to be able to drive fast.
@@meesterpaul2 The distances between stops of a tram in a city are also small, but the trams in a city run faster than this train that is not worthy of the name sprinter.
@@hugogoned for a very small piece of the total network where N.S. driving is really not a new name devised for a certain type of train that may just drive 140km / h outside this area.
Je loopt binnen op een spoor met sein "Einde Spoor". Ik ken dat als Buurtspoor. Wordt dat nog steeds zo op Utrecht C genoemd? En waar komt die term buurtspoor vandaan?
hoi Evert, klopt zo staan deze 3 sporen(spoor 4 was een doorrij spoor) wel om bekend als oud gediende weet ik dat nog maar of die term nu nog gebuikt wordt weet ik niet, de buurt spoor heet zo omdat daarvandaan de treinen naar Amersfoort, Baarn en Hilversum vertrokken/binnen komen. maar nu kan je alleen nog voor Baarn als buurt station spreken want in Hilversum en Amersfoort keren deze treinen , al lang, niet meer.
Wat betekenen de kleine lichtjes boven de snelheidsmeter? Kan er misschien een snelheidsbeperking door de machinist ingesteld worden of krijgt de trein die informatie van de seinen enz.?
Vraagje: Waar dienen die witte lampen zoals @25:18 langs het spoor voor? Als ik hier op Google kan ik alleen die kleine lampjes met V (veilig) op het perron vinden (32:58)...
Ik woon in Canada en heb een neef namelijk Bert Peters en hoopte een beetje van de engineer te zien. Jammer dat er heel niets genoemd wordt van waar de trein rijdt. Ik reed vroeger vaak met de stoomtrein “Bello” van Baarn naar Zoest.
Hoi Peter, dat is al een hele lange tijd geleden dat je hier met Bello op stap bent geweest. Ik mag om bedrijfsreden niet het bedienen van de trein laten zien. Ik zet overal de plaatsnamen en afslagen in de video maar veel verder dan dat kan ik niet gaan omdat ik wel alles op het spoor weet maar niet welke kleiner dorpen en wegen wij langs komen. mocht je toch graag een overzicht kaartje erbij willen hebben kijk dan eens op www.bahntv.eu Groeten meester paul2
If you know this you can notice the driver reacting to the signs and lights: Red light = stop; Amber light = Next light sign is red... Lower speed to 40 km/h, green go on with given speed. Green triangle raise speed to number x 10km/h; amber triangle = lower speed to number x10km/h; white square = repeat speed number x10 km/h Flashing green/amber light without number is same is normal but must drive at 40 km/h. With number = same as normal but with given number x 10 km/h. The blue diamond signs are to signal the driver where to stop on the station given the number of carriages and without a number, it's the end of the platform, so stop anyway. Circle sings warn for a crossing ahead. Now I like the way this train goes, but then again, I love bushes and trees. Single track would imply this is not a busiest road, which is hard to imagine in the center of the country. But for some reason the trains always seem to show more beautiful scenery than driving by car does.... Or is that just my imagination?
mit vielen dank für diesen zusatz. Immerhin war es für mich auch 40 Jahre her, dass ich Deutschunterricht hatte und Google Translate auch nicht immer ganz korrekt ist.
ander treinstel andere meters, ook daarom moeten we voor elk treintype apart instructie krijgen om alles te leren hoe het eruit ziet en waar alles zit in de trein, zo ook de cabine die redelijk verschillend kan zijn.
Ik heb er geen problemen mee. Voor mij als metroman zijn ze duidelijk, Alleen de snelheidsmeter: die week af van wat Paul meestal toevoegt, maar na enkele minuten snapte ik hem, mede door de bebording. Mooie meter trouwens!
Gelukkig ben ik niet kleuren blind. Maar een verplichte kleurenvolgorde? "standaard" is rood onder maar of er afspraken zijn? laat mij even weten (link) naar de afspraken hier omtrent als het kan?
@@riktijd4598 klopt, maar volgens mij zegt R-Road dat ergens geschreven staat dat de kleur een bepaalde plek in het sein moet hebben en die beschrijving zou ik graag zien.
meesterpaul2 Bij het huidige seinenstelsel, seinenstelsel 1955, is het gebruikelijk dat bij een hooggeplaatst sein rood onder, geel in het midden en groen bovenin zit (m.u.v. seinen waarbij een rangeerlicht aanwezig is). In het vorige seinenstelsen, het seinenstelsel ‘54, was de kleurenvolgorde van onder naar boven rood-groen-geel. Dat is op 17:24 ook te zien terwijl het een gloednieuw geplaatst sein is, en dat vondt ik opvallend. Op deze pagina onder het kopje ‘positie van de kleuren’, ongeveer halverwege de pagina, vindt u meer info hierover: www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm
@@R-Road Inderdaad is er in 1965 de norm afgesproken dat er een volgorde staat in hoe de kleuren geplaatst moet worden, ik zelf heb het idee dat die norm, op rood na, nooit echt hard is nagekomen.
Hoi Hans, dan ben je al en tijdje niet meer actief op de post. Het meeste werk rondom Utrecht is nu wel af, alles 4 sporig en als je wilt doorwisseln moet dat ver van te voren bedacht worden... Is nu heel anders dan vroeger toen het heel normaal was om even met de (vertraagde)intercity linkerspoor naar Overvecht om daar voor de stopper naar Zwolle te komen.
@@meesterpaul2 Inderdaad, ik ben al even van de post af, waar ik als rayonreserve geacht werd alle tableaus in het rayon Utrecht te kunnen bedienen. Tijdens de diverse opleidingen werd ik geacht ook enige bvk kennis op te doen met behulp van een cabine kaart. Vandaar dat ik de opmerking over Blw plaatste, de video gaf een prima beeld met vaak herkenning en vaak verbazing. Zag dat de post Blw nog overeind staat, deed me goed, Gd en Wd zijn verdwenen en ook het "seinpaleis" is leeg. Ach ja, de vooruitgang......
Very peaceful and quiet. I like seeing wishbone gates at the crossings. The other place you would see wishbone gates is at a museum or amusement. The no longer exist in the United States
"They no longer exist in the United States" In the Netherlands they are still mandatory, it is the way to recognize a railway crossing. How do you recognize the level crossings in the USA? have red lights been added to it that come on when a train arrives?
@@meesterpaul2 Our level crossings have flashing lights that come on when activated with crossbuck signs with the words RAILROAD CROSSING. Some have gates some do not. And some level crossings simply have the crossbuck
klopt, niet iedereen is blij met dit rustige lijntje, het is niet makkelijk iedereen naar de zin te maken maar ondertussen loopt deze video juist ontzettend goed.
@@thomasschwalger7580 Vielen Dank, ich gebe mein Bestes, um die schönsten Videos zu machen und zusammen mit den Kommentaren und Kommentaren der Zuschauer komme ich einen weiten Weg. Vielen Dank, dass Sie Ihre Heimatstadt mit uns geteilt haben. Ich denke, dies ist eine schöne Gegend. Ich habe einige schöne Videos von der Bahn gesehen.
@@meesterpaul2 Moin,Moin.Ist auch schön bei uns.In unseren Marinas (Sportboothäfen) tummeln sich im Sommer so manche Holländischen Segelboote,sowie Motorboote.Von allen Ausländischen Freizeitskippern sind die Holländer die man am meisten sieht.Und natürlich etliche Berufsschiffe wie Bagger und co..Ich komme aber aus Ostseebad Wustrow(ca.12 km Nördlich v.Ribnitz).Haben dort auch einen großen Hafen.Bahnvideos von uns gibs sehr viele.Habe auch schon welche bei TH-cam gefunden,wo die Strecke Rostock-Stralsund zu sehen ist.Am BKM 43,3 dieser Strecke liegt der Bahnhof RIBNIT- DAMGARTEN WEST von Ribnitz.RIBNITZ-DAMGARTEN OST gehört zu Damgarten.Mein Opa war übrigens 1944 in Holland stationiert (Marine).Ausbildung Mai-Sep in Breda.Danach bis zum 18.Sept.(Verwundung) in Arnhem und Nijmegen als Feldkoch.
@@thomasschwalger7580 Zum Glück hat dein Vater den Krieg überlebt und hoffentlich nicht viel Schaden genommen. Von den Niederlanden kommt man ziemlich schnell in die Ostsee und es ist nicht verwunderlich, dass man dort viele Niederländer sieht.
![★ 4K 🇨🇭Lenzburg - Seetal - Luzern cab ride, Switzerland [02.2020]](http://i.ytimg.com/vi/TjgQ0dJaAkA/mqdefault.jpg)
A very enjoyable, relaxing ride. Thanks for sharing the trip.🐨🇦🇺
I've to NL 7 times in my life. Used the trains every single time. Great experience as an outsider.
Het is fantastisch om vanuit de cabine van de machinist naar het spoor te kijken en de reis mee te maken zoals het door de machinist wordt waargenomen en ervaren. De beelden zijn zo scherp en stabiel - het is heel prettig om op deze wijze “mee te rijden”. Mooi weer maakt het nog leuker. Ook is het prettig om de uit het dagelijkse leven bekende plekken en NS stations door het raam van de trein te zien en herkennen. Wat een indrukwekkende, georganiseerde en moderne infrastructuur !! Bedankt voor de moeite om deze opnames te maken en up te loaden!
P.S. Knap hoe men de weg weet te vinden te midden van “een spinnenweb” van diverse sporen bij grotere NS stations.
mijn hartelijke dank voor dit mooie bericht, wij moeten hier wel goed alles organiseren anders loopt ons volle land echt helemaal vast.
@@meesterpaul2 Zo is het. U hebt helemaal gelijk! Bedankt.
Great trip and great video. Now, we need a return trip!!!!
Thank you. The return trip was already made but the sun reflects on the windows in such a way that use here on TH-cam was not approved by me. As soon as I get the chance, I make a new video from Utrecht to Baarn.
Ik vind de stations in Soest altijd zo leuk, met dat enkelspoor dwars door het dorp. Bedankt meester!
ik vind dit ook altijd een mooie rit om te maken.
Wat een prachtig traject blijft dit!
Hartelijk bedank weer voor de mooie rit Mr Paul.greetz:Peerke.
Leuk om naar te kijken hoor. Bedankt.
so quiet and peacefull. nice to view
Just before the Spoorwegmuseum graphic came up I was like "this looks familiar".
I had plans to visit the Nederlands again this spring but everything is on hold for now of course.
Hoi Gordanovich02 After this crisis, there is enough time to visit the Netherlands and next year there will be another spring
Weer een hele mooie video meester !!
Mooi stukje Soest 👍
Het gedeelte Baarn-Soestdijk-Soest heeft wel wat weg van een museumspoorlijntje. Enkelsporig en kronkelig.
zo kun je het ook zien.
Mooie video meester Paul!! Zeker met dit mooie en robuuste materiaal!!
Dank je Onno, het kan nog even met de SGM maar ook dit materiaal gaat ooit eens naar het museum.
Return trip ticket. Thank you.
I find this video very soothing
Great video, very relaxing! Mooi, Lekker! Australia.
around Melbourne you will undoubtedly also have these short journeys, nice to hear from Australia
Superbe vidéo
Nice Film! Thumbs up!
thx
dit is nou echt een heerlijke rustig aan maar rit.genieten van de omgeving Meester Paul,jawel hé.lekker rustig filmen.en station Soestdijk een terrasie pakken met Willem Alexander,lol.
Leuke video!! Het is inderdaad een erg mooi en rustig stukje, een beetje verstopt lijkt het ook wel tussen de rest van het drukke spoor in NL
dank je Martin, zo had ik het nog niet bekeken, een stukje onthaasten midden in de randstad.
@@meesterpaul2 Ja precies hahah
Agree with one of the other comments. It was enjoyable but it just seemed to take forever. 4 minutes at least could have been shaved of this running time, and that is even allowing for the single track needs to be on time.
I always compare this stretch of route between Soestdijk and Soest Zuid with a model railway such as Märklin or Fleischmann, and I make no difference here to make it more beautiful. That's just how the Netherlands is, usually fast but sometimes we can also be very quiet.
perfect little village environment and railway facilities and constructions
just like Märklin
@@meesterpaul2 Are there bypass perfectly or else interesting videos?
@@honkkonk3803 Can you ask the question a little more extensively because I do not understand the question, cannot correctly translate it into Dutch.
@@meesterpaul2 a train bypass another's
@Antonino Ah, Dank je Antonio. maar dat gebeurt toch in alle video's, toch?
Beste traject van NL
Nee de maaslijn is de beste.
Walter Clements Nou dat is Ut-Amf-Zl
Schönes Video, Nur wenn das ein Sprinter ist, wie langsam sind dan eure Bummelzüge?
das nennt man fortschritt;) ob es sich um einen zug handelt, der überall hält oder der zug von bahnhof zu bahnhof sprintet.
Manchmal hat ein Sprinter auch gelegentlich ein leichtes Rennen.
Dank. Thanks you. Intresting that your speedo tells you what speed to go at.
Thank you, Stephen, my viewers have asked for it, is a bit more work for me but the reaction is all possitive and that makes the extra work worth it.
veery pleasant triop.
Het ziet er knus uit maar het is niet bepaald een hogesnelheidslijn. :-) In andere landen was dit lijntje al lang vervangen door een (snel)tram.
daar zijn ze onder andere mee mee bezig geweest tussen alphen-leiden en houten-houten castelum maar alles is terug gedraaid naar normaal verkeer. denk dat het hier ook niet veel kans heeft.
Nice video. Much slower than the others I have seen; is there a particular reason why this track is relatively slower? Definitely relaxing.
Thank you, and yes it is relaxed driving on this route. the distances between the stations Baarn up to and including Soest Zuid are just too small to be able to drive fast.
@@meesterpaul2 The distances between stops of a tram in a city are also small, but the trams in a city run faster than this train that is not worthy of the name sprinter.
@@hugogoned for a very small piece of the total network where N.S. driving is really not a new name devised for a certain type of train that may just drive 140km / h outside this area.
Ik vind station Soestdijk erg leuk.
Je loopt binnen op een spoor met sein "Einde Spoor". Ik ken dat als Buurtspoor. Wordt dat nog steeds zo op Utrecht C genoemd? En waar komt die term buurtspoor vandaan?
hoi Evert, klopt zo staan deze 3 sporen(spoor 4 was een doorrij spoor) wel om bekend als oud gediende weet ik dat nog maar of die term nu nog gebuikt wordt weet ik niet, de buurt spoor heet zo omdat daarvandaan de treinen naar Amersfoort, Baarn en Hilversum vertrokken/binnen komen. maar nu kan je alleen nog voor Baarn als buurt station spreken want in Hilversum en Amersfoort keren deze treinen , al lang, niet meer.
Mooi! Welke datum was dit?
zie 00:45 voor alle info
Bedankt!
zeker een 10 waard wat een mooie rit zeker langs Soestdijk
Station Den Dolder is nog altijd prachtig met die bomen op het perron.
helaas is de boom dicht bij de overweg gesneuveld maar de rest laat het nog altijd een mooi boomrijk station zijn
Wat betekenen de kleine lichtjes boven de snelheidsmeter? Kan er misschien een snelheidsbeperking door de machinist ingesteld worden of krijgt de trein die informatie van de seinen enz.?
De kleine lichtjes geven de ter plaatse geldende ATB-snelheid aan.
love Utrecht :)
Mooi traject
Dank je Marc, vind ik ook.
Vraagje:
Waar dienen die witte lampen zoals @25:18 langs het spoor voor? Als ik hier op Google kan ik alleen die kleine lampjes met V (veilig) op het perron vinden (32:58)...
je kunt ze vinden in het seinenboek onder sein 708 en 709.
@@meesterpaul2 thanx! Vroeg het me al zo lang af!
Eind volgend jaar, is het toch schluss met de SGM?
ik verwacht dat komend jaar de helft verdwijnt en dat in 2021 de rest aan de kant gezet gaat worden.
Dank voor jullie antwoorden. Ja, kan mij zeer goed voorstellen, dat het zonder airco flink puffen is inderdaad.
Ik woon in Canada en heb een neef namelijk Bert Peters en hoopte een beetje van de engineer te zien. Jammer dat er heel niets genoemd wordt van waar de trein rijdt. Ik reed vroeger vaak met de stoomtrein “Bello” van Baarn naar Zoest.
Hoi Peter, dat is al een hele lange tijd geleden dat je hier met Bello op stap bent geweest. Ik mag om bedrijfsreden niet het bedienen van de trein laten zien. Ik zet overal de plaatsnamen en afslagen in de video maar veel verder dan dat kan ik niet gaan omdat ik wel alles op het spoor weet maar niet welke kleiner dorpen en wegen wij langs komen. mocht je toch graag een overzicht kaartje erbij willen hebben kijk dan eens op www.bahntv.eu
Groeten meester paul2
If you know this you can notice the driver reacting to the signs and lights: Red light = stop; Amber light = Next light sign is red... Lower speed to 40 km/h, green go on with given speed.
Green triangle raise speed to number x 10km/h; amber triangle = lower speed to number x10km/h; white square = repeat speed number x10 km/h
Flashing green/amber light without number is same is normal but must drive at 40 km/h. With number = same as normal but with given number x 10 km/h.
The blue diamond signs are to signal the driver where to stop on the station given the number of carriages and without a number, it's the end of the platform, so stop anyway.
Circle sings warn for a crossing ahead.
Now I like the way this train goes, but then again, I love bushes and trees. Single track would imply this is not a busiest road, which is hard to imagine in the center of the country.
But for some reason the trains always seem to show more beautiful scenery than driving by car does.... Or is that just my imagination?
Hoi Tricky, you've described that nicely, that's all right.
And there is really no imagination that trains are more beautiful than cars
@Dr Moriarty yes he would really do that.
Nou dit is wel weer handig voor me wegbekendheid
daar zijn ze zeker handig voor, Bahntv.eu doet ook zijn best om up to date te zijn met bijna alle trajecten in Nederland.
Van deze relaxte rit zou Herman Finkers zeggen: "Kalm aan en rap 'n beetje" 😁
en gelijk heeft Herman.
Es muss heißen: ...mit dem Zugführer... greetings to Netherland! Top video!
mit vielen dank für diesen zusatz. Immerhin war es für mich auch 40 Jahre her, dass ich Deutschunterricht hatte und Google Translate auch nicht immer ganz korrekt ist.
Wij reden ‘s avonds leeg naar Utrecht terug en de meester reed veel te snel, wij mochten ons daarna nog even melden...
Great video and channel, i subscribe now !
Vreemde snelheidsmeter maar wel leuke video.
ander treinstel andere meters, ook daarom moeten we voor elk treintype apart instructie krijgen om alles te leren hoe het eruit ziet en waar alles zit in de trein, zo ook de cabine die redelijk verschillend kan zijn.
I feel bad for laughing a bit at 33:10 with all those people running for the train.
the train remains 1 large magnet on people
Great
did anyone else get a mini heartattack at 2:48
what frightened you
meesterpaul2 the chance of a wrong turned switch
i saw the points were good, so no, was looking though
Een beetje deskundig commentaar erbij zou wel leuk geweest zijn. Verder prima video!
dat heb ik geprobeerd maar dat is direct weggestemd, dus je moet het doen met de tekst die erbij zijn gevoegd.
@@meesterpaul2 ok bedankt meesterpaul!
@@meesterpaul2 ok bedankt meesterpaul!
Ik heb er geen problemen mee. Voor mij als metroman zijn ze duidelijk, Alleen de snelheidsmeter: die week af van wat Paul meestal toevoegt, maar na enkele minuten snapte ik hem, mede door de bebording. Mooie meter trouwens!
33:10 - Someone hit XYX on the controller...... run sheeples run!!
17:24 Apart om een gloednieuw sein met nog oude kleurvolgorde te zien!
Gelukkig ben ik niet kleuren blind. Maar een verplichte kleurenvolgorde? "standaard" is rood onder maar of er afspraken zijn? laat mij even weten (link) naar de afspraken hier omtrent als het kan?
meesterpaul2 bij de rechter is oranje boven
@@riktijd4598 klopt, maar volgens mij zegt R-Road dat ergens geschreven staat dat de kleur een bepaalde plek in het sein moet hebben en die beschrijving zou ik graag zien.
meesterpaul2
Bij het huidige seinenstelsel, seinenstelsel 1955, is het gebruikelijk dat bij een hooggeplaatst sein rood onder, geel in het midden en groen bovenin zit (m.u.v. seinen waarbij een rangeerlicht aanwezig is). In het vorige seinenstelsen, het seinenstelsel ‘54, was de kleurenvolgorde van onder naar boven rood-groen-geel. Dat is op 17:24 ook te zien terwijl het een gloednieuw geplaatst sein is, en dat vondt ik opvallend. Op deze pagina onder het kopje ‘positie van de kleuren’, ongeveer halverwege de pagina, vindt u meer info hierover: www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm
@@R-Road Inderdaad is er in 1965 de norm afgesproken dat er een volgorde staat in hoe de kleuren geplaatst moet worden, ik zelf heb het idee dat die norm, op rood na, nooit echt hard is nagekomen.
Wat is Blauwcapel-Utrecht veranderd!
Als ex-trdl verbaas ik mij over al de veranderingen rondom Ut.
Hoi Hans, dan ben je al en tijdje niet meer actief op de post. Het meeste werk rondom Utrecht is nu wel af, alles 4 sporig en als je wilt doorwisseln moet dat ver van te voren bedacht worden...
Is nu heel anders dan vroeger toen het heel normaal was om even met de (vertraagde)intercity linkerspoor naar Overvecht om daar voor de stopper naar Zwolle te komen.
@@meesterpaul2
Inderdaad, ik ben al even van de post af, waar ik als rayonreserve geacht werd alle tableaus in het rayon Utrecht te kunnen bedienen.
Tijdens de diverse opleidingen werd ik geacht ook enige bvk kennis op te doen met behulp van een cabine kaart.
Vandaar dat ik de opmerking over Blw plaatste, de video gaf een prima beeld met vaak herkenning en vaak verbazing.
Zag dat de post Blw nog overeind staat, deed me goed, Gd en Wd zijn verdwenen en ook het "seinpaleis" is leeg.
Ach ja, de vooruitgang......
@@hans2406 vooruitgang is niet altijd zaligmakend. inderdaad zijn de contacten onderweg, even zwaaien naar de post is er niet meer bij.
Very peaceful and quiet. I like seeing wishbone gates at the crossings. The other place you would see wishbone gates is at a museum or amusement. The no longer exist in the United States
"They no longer exist in the United States" In the Netherlands they are still mandatory, it is the way to recognize a railway crossing. How do you recognize the level crossings in the USA? have red lights been added to it that come on when a train arrives?
@@meesterpaul2 Our level crossings have flashing lights that come on when activated with crossbuck signs with the words RAILROAD CROSSING. Some have gates some do not. And some level crossings simply have the crossbuck
@@georgettedebuhr2660 Thank you for the explanation, I look a bit strange but it is just what you are used to.
was dat ook een Meester die filmt in Soest op 08:52?
dacht het niet.
They never put what country their video is taken, somewhere in Europe I suppose ???
And I think that my viewers are curious where they are driving and will look it up on Google Maps where the train is driving ...
The Netherlands
waarom rennen de mensen altijd naar de trein?
dat is de aantrekkingskracht van de trein ;)
@@meesterpaul2 volkomen mee eens,want de mens zonder trein is niks.
stel je voor dat die trein het perron opspringt en naar de mensen komt :)
@@podr0znik1 wat zal je dan raar kijken,lol.leuke videoos op je site zag ik.gaaf hoor.
MrPeerum ik vond het altijd leuk te vroeg te fluiten, een beetje aanzetten tot rennen!
18 mensen houden niet van treinen
klopt, niet iedereen is blij met dit rustige lijntje, het is niet makkelijk iedereen naar de zin te maken maar ondertussen loopt deze video juist ontzettend goed.
Hmm.Führerstandsmitfahrt in Holland.
Bahn tv in Nederland.
@@meesterpaul2 Interessant.Schöne Strecken bei euch.Gruß von der Ostseeküste(Ribnitz-Damgarten).
@@thomasschwalger7580 Vielen Dank, ich gebe mein Bestes, um die schönsten Videos zu machen und zusammen mit den Kommentaren und Kommentaren der Zuschauer komme ich einen weiten Weg.
Vielen Dank, dass Sie Ihre Heimatstadt mit uns geteilt haben. Ich denke, dies ist eine schöne Gegend. Ich habe einige schöne Videos von der Bahn gesehen.
@@meesterpaul2 Moin,Moin.Ist auch schön bei uns.In unseren Marinas (Sportboothäfen) tummeln sich im Sommer so manche Holländischen Segelboote,sowie Motorboote.Von allen Ausländischen Freizeitskippern sind die Holländer die man am meisten sieht.Und natürlich etliche Berufsschiffe wie Bagger und co..Ich komme aber aus Ostseebad Wustrow(ca.12 km Nördlich v.Ribnitz).Haben dort auch einen großen Hafen.Bahnvideos von uns gibs sehr viele.Habe auch schon welche bei TH-cam gefunden,wo die Strecke Rostock-Stralsund zu sehen ist.Am BKM 43,3 dieser Strecke liegt der Bahnhof RIBNIT- DAMGARTEN WEST von Ribnitz.RIBNITZ-DAMGARTEN OST gehört zu Damgarten.Mein Opa war übrigens 1944 in Holland stationiert (Marine).Ausbildung Mai-Sep in Breda.Danach bis zum 18.Sept.(Verwundung) in Arnhem und Nijmegen als Feldkoch.
@@thomasschwalger7580 Zum Glück hat dein Vater den Krieg überlebt und hoffentlich nicht viel Schaden genommen. Von den Niederlanden kommt man ziemlich schnell in die Ostsee und es ist nicht verwunderlich, dass man dort viele Niederländer sieht.