Обновление электросистемы 12В/220В в самодельном автодоме. Обзор и установка батарейного монитора
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2019
- Ссылки на используемые в видео устройства - vantourist.ru/shop/electricity
В этом видео, в рамках подготовки к следующему путешествию, решаю одну из задач по улучшению своего самодельного автодома. Перемещаю электрику в более удобное место, устанавливаю дополнительные элементы защиты и расширения функциональности (предохранители, выключатели, шины, автоматы, электрощиток) и делаю небольшой обзор с тестированием системы батарейного мониторинга.
Полный обзор автодома - • Дом на колесах своими ...
Путешествие в нем по Норвегии - • Граница Россия - Латви...
@ www.vantourist.ru
@ / vantourist
@ / vantouristcom
@ / vantouristcom
#VanLife #СамодельныйАвтодом #ДомНаКолесах #СвоимиРуками #Вэнлайф
В этом видео, в рамках подготовки к следующему путешествию, решаю одну из задач по улучшению своего самодельного автодома. Перемещаю электрику в более удобное место, устанавливаю дополнительные элементы защиты и расширения функциональности (предохранители, выключатели, шины, автоматы, электрощиток) и делаю небольшой обзор с тестированием системы батарейного мониторинга. Ссылки на используемые в видео устройства находятся в описании к видео.
финал - класс :)
а вообще спасибо за видио и за канал. очень интересно и толково рассказано и главное показано. !
успехов
Вроде переделки и перестановки не планирвали) Обещали путешествия. Ждемс. Народ просит зрелищ, а не хлеба! Техническая часть - подождёт, главное отдых и новые видео!
@@user-og5wc2oj1c чтобы хорошо попутешествовать надо немного подготовится )
Очень полезное видео.
Какая модель инвертора ?
Олег привет. Залей пожалуйста полные видео о том как ты строил все с нуля. На ютубе вообще нет видосов о постройке автодома с нуля, с чего начать, какие проблемы могут возникнуть при постройке , какие материалы лучше использовать И так далее .... а те видео что есть это полнейший колхоз и выглядит все позорно!очень интересует твой проект, сделано все очень продумано и качественно ! Хочется знать на что обратить особое внимание чтобы не допустить серьезных ошибок , которые выясняться уже на финальных этапах
Олег привет. В плане безопасности две важные детали. Первое- выключатель массы должен быть доступен без открывания рундука, то есть всё может быть внутри, а ручка пусть будет снаружи дивана, при пожаре надо сразу массу отключать, и как это делать, если у тебя этот выключатель стоит в самой гуще электрики.
Теперь второе - нельзя использ пожароопасные материалы в таком места, посмотри на квартир щитки, там даже пластик негорючий. Надо было внутрянку электромодуля негорючим материалом обшить, их сейчас много современных без асбеста, например фламма, минерит итд, их продают в магазах где всё для бань и саун. Если не будешь меня слушать, смонтируй хотя бы в этом рундуке огнетушитель самосрабатывающий, их много разных, погугли буран, эпотос, у них есть модули для транспорта. Если пыхнет - он порошком всё затушит.
Согласен с вами при таких токах, монтировать на сухом горючем дереве очень стремно
Хороший совет
@@shyrixli стрёмно на сыром дереве, на сухом как раз ОК :)
Согласен. Как альтернативу можно использовать OSB. Хоть эта плита и делается из стружки, но она практически не горит. Здесь видео о том как из сендвич панелей сделали мангал и жарили на нем шашлык:
th-cam.com/video/oVrSN5szLcA/w-d-xo.html
и здесь:
th-cam.com/video/VUVG6DoDdnQ/w-d-xo.html
Плита только почернела, но не загорелась.
Вопрос только в том, от чего ему там гореть. КЗ не будет, провода такие не греются до температуры, чтобы плавиться. Максимум разболтаются клеммы, упадет плюс на минус, как-то там будет долго искрить... короче имхо больше шансов утонуть.
Отличное видео. Только не ножницы, а кабелерез. А кольцо на кабель это трансформатор тока, его кстати нельзя использовать с разомкнутой вторичной обмоткой :)
На глаз 70мм^2 кабеля штатно хватит на 2400 Вт или 200 ампер и на длину не более 2 метров в сети 12 вольт. Если не секрет откуда взялись 3-4кВт?
Наконечники обычно слабое место. Кабель лучше лудить, потом прессовать. Ещё лучше запаять газовой горелкой, а потом запрессовать. Обязательно смыть флюс и заизолировать от возможного окисления. Под все болты использовать пружинные шайбы. Плохой контакт на таких токах это гарантированный пожар.
кольцо на кабель это датчики Холла
Классный канал, молодец!!! А по выключателю АКБ, что бы не лезть и выключать солнечные панели перед тем как отключить АКБ, просто надо поставить двух контурный выключатель. Завести на него солнечные панели и АКБ. Там две изолированные, независимые группы и он будет одновременно отрубать и то и другое!
олег, этот монтаж называется камутационная коробка. она должна быть из металла. минусовые провода должны подсоединяться на массу, то есть корпус автомобиля, предварительно зачищенную от краски, под шайбу звёздочку и закрасить болт краской. пло хой контакт будет греться и искрить. провода промаркировать бирками и собрать в жгуты при помощи стяжек. расчёт сечения проводов, один миллиметр на 5-6 ампер. выключатель массы должен быть на виду в легко доступном месте! аккумуляторы должны находиться в безопасном мосте в металлическом корпусе. не в салона и дальше от топливной системы. жёстко закреплены. стартёрные аккумуляторы дают очень большой ток , способный расплавить и изоляцию и сам провод, даже 75 квадрат. лучше брать провода со стеклоизоляцией. используйте не предохранители, они греются, а автоматы защиты сети, желательно герметичные. это просто выдержки из авиационных производственных инструкций. Безопасных вам путешествий! я поклонник ваших видио!. Евгений.
Ну машина у него дизельная, так что на счет топлива не страшно)
Отличное видео. Просто все разложил по полочкам. Ты наверное первый, кто так четко и профессионально изложил данную тему.
С уважением Роберт
Роберт, согласен! И Вам тоже спасибо, что и свою работу подробно показываете. Строю сейчас свой на базе пежо боксер.
Классное видео! Лайк! По поводу высокого потребления инвертора на холостом ходу подумал, что если использовать два инвертора - мощный, как у тебя сейчас и включать его на время использования плиты. И маломощный, скажем на 200 Вт для постоянного питания всего остального (и с малым током холостого хода). Эта мысль возникла из нашего опыта: на нашем кемпере я ставил инвертор SINUS Victron Energy Phoenix VE.Direct 375VA 12V. У него ток холостого хода около 5 А. Батареи 2 х 95 Ач. Из потребителей - холодильник, ноутбуки/зарядки телефонов, монитор 28”, кофемолка 150 Вт (изредка). Солнечная панель 300 Вт. По опыту эксплуатации (включая Норвегию) скажу что ток холостого хода инвертора даже в 5 А иногда серьезно влиял на баланс системы, особенно при долгой стоянке без 220 в пасмурную погоду. Иногда приходилось его тупо выключать на ночь (холодильник работает напрямую от 12 В). Такие вот мысли…
Спасибо за опыт, именно так и задумано! Вообще я перевел почти все что у меня есть на 12В (ноутбук, фотик, коптер, телефоны) и из потребителей 220 остались только плита, водонагреватель и холодильник. Вот именно для последнего будет установлен другой маленький инвертор для работы 24 часа с приемлимым холостых ходом. Посмотрим как пойдет!
@@VanTourist есть вопрос - вот в ситуации, когда ты простоял скажем двое суток на месте. Высадил тяговые АГМ аккумуляторы в ноль. Реле отсекло стартерный аккумулятор от переразряда. Заводишь двигатель , у тебя пошла зарядка всех аккумуляторов (двигателя + тяговых). В этом случае генератор возьмет нагрузку на себя огромную, ампер 40 пиковое возьмет стартерный сразу ибо ограничителей никаких нет, а тяговые возьмут еще больше! сварочные токи ! Учитывая то, что все кислотники вообще не переносят быструю зарядку большими токами жизнь твоих аккумуляторов сокращается значительно - это раз. Второе, как долго генератор двигателя будет терпеть периодические перегрузы? Тоже недолго. Или я чего-то не знаю? каким образом ограничен ток заряда в системе?
@@aleksdarov4750 самый главный принцип - я никогда не допускаются разрядки батарей в ноль - это очень сильно сокращает их срок жизни. Минимум 50% оставляю всегда. Если хоть какое-то солнце есть то не проблема простоять несколько дней и не разрядить батареи. Для ответа на остальную часть вопроса у меня слишком мало знаний о работе генератора авто. Скажу лишь что АКБ могут принять гораздо больший ток заряда, чем сможет дать мой генератор
@@VanTourist я сам, к сожалению обладаю недостатком знаний на эту тему, но по совету электрика сделал замер зарядных токов от автогенератора на увеличенную батарею (у меня аналогичная система). Одна 120А/ч севшая до 40% пиком взяла около 80А, и сразу ток начал падать. Держался на 30А. Получается тяговый аккумулятор севший даже не полностью берет столько, сколько дают уничтожая как себя самого, так и генератор, который аж двигатель машины притормозил нагрузкой. Вышел из ситуации криво-косо : запитал инвертор от генератора машины и включил в него обычную зарядку 220В, которая производит плавный штатный заряд тяговых аккумуляторов. Потери преобразования туда-сюда неимоверные, конечно, но все равно едешь и на потери все равно. Стартовый аккумулятор вообще выключил из системы полностью, поскольку он по своему назначению не предназначен для медленного разряда вообще и каждая просадка ниже 85% для него тяжко сказывается. Я работаю от такой системы три года каждый день, уже сменил два стартовых аккумулятора и одну пару тяговых. Эксплуатация примерно 200 циклов заряд-разряд в год.
@@aleksdarov4750 интересно, спасибо за опыт. Вообще есть в продаже специальные системы зарядки 12В->12В с заранее известным максимальным током и выбором типа АКБ для правильного плана зарядки. Наверное это идеальный вариант, но такие системы не очень дёшевы (особенно с токами 40А и выше)
что бы не делать "соларферст" поставь в разрыв солнечной батареи реле с управлением от плюса после выключателя твоего красного и при его выключении солнечная панель будет отключаться от коньтроллера
В принципе хорошо, но...
1) надпись на общем тумблере - это хорошо, но она остаётся лишь надписью. Надо тумблер с солнечной панели перенести ближе и как то установить его так, чтобы рука сама тянулась сначала вырубить панели, а только потом уже собственно тумблер аккумуляторов.
2) параллельное подключение аккумуляторов допустимо лишь при полном совпадении характеристик. На новых аккумуляторах такая схема работает, но при старении аккумов... Да и, случись что, менять разом два аккума - накладненько... В идеале следует предусмотреть возможность отключения каждого из аккумуляторов.
3) мощный инвертер хорош для питания плиты. И только. Для питания мелких нагрузок хорошо бы иметь и небольшой, ватт на 200 инвертер.
4) насколько это хорошо, что доступ ко всему снова лишь при поднятой кровати?.. Может быть следовало бы основной выключатель вынести в более доступное место?..
5) зачем так можно надо было запечатывать аккумуляторные батареи? До них же добраться - разбирать всю систему... Насколько это удобно и практично?..
1) в идеале да, но времени и желания не было. Вообще я дополню этот вариант специальной лентой, котрая будет закрывать тумблер и тогда уже не пропущу. В целом это аварийный выключатель и в реальной жизни он будет включен всегда. Все остальные потребители имеют свои отдельные автоматы-выключатели и я пользусь ими.
2) с этим расчетом и брал два новых абсолютно одинаковых аккума и они всегда работают параллельно. Это позволяет эффективней использовать их на высоких токах и при зарядке. По одному использовать смысла не вижу.
3) именно так и будет
4) была такая мысль, но времени и желания не хватило.
5) а чего до них добираться вообще? За три года вот первый раз понадобилось, и то потому что решил все переделать. Меня устраивает. В принципе разобрать там работы на полчаса. Левый вообще пару мин, с правы придется пару проводом открутить наверное.
2)вы попутали с последовательным подключением ,при параллельном всё это не критично.в 12 в системе альтернатившики с успехом используют бу акумуляторы разных ёмкастеи,которые на авто уже не тянут стартовые токи а в системе солнечных панелей даже востонавливаются и работают ешо лет 3-5
Спасибо за приглашение! Давно мечтал посетить производство таких лодок. Обязательно воспользуйтесь вашим приглашением. Молодцы!
Это единственный канал на ютубе на видео которых я поставил лайк. Олег, очень круто! Все путишествие по Норвегии просмотрел за один день. Это пожалуй лучший отпуск который может быть. Удачи в дороге.
спасибо, взаимно )
Олег, не часто я смотрю видосы проматывая назад, что бы еще раз глянуть))) Спасибо за подробности! Бекстейдж в конце прикольный)))
Спасибо Паш, с вашими видосами такая же фигня ) некоторые аж по два раза смотрю (это вообще немыслимо)
@@VanTourist Блин, если это правда, прям очень приятно)))) Кстати, 6ю серию Армении буду монтировать уже нахдясь в Турции, прямо в бусе)) Тру вэнлайф прям намечается))) В пн стартуем.
Я пытался монтировать во время путешествия но пока чето не вышло) крутого трипа, очень интересно будет Турцию гразами вэнлайфа посмотреть! Я тоже через неделю стартую ) в европку
Хорошо быть толковым! :)
Олег, супер видео, спасибо. Если можно,когда будешь делать подробный обзор, набросай свою схему от панелей до потребителей на листке бумаги для возможности рассмотреть на паузе и лучшего понимания процесса циркуляции эл.энергии))
хорошо
@@VanTourist Олег, приветствую. Интересует вопрос как скоро можно ожидать видео о подробностях электросистемы?)) Скучно без твоих видео о венлайфе, длинное затишье на канале, возвращайся.
@@VanTourist Олег просим вас не бросайте снимать.Скучно без вашего видео.Ждём подробный обзор с электросхемой.Спасибо!
Лайк! Ждем видео с полным разбором электрики: какой инвертор, солнечный контроллер, изолятор, батареи, панели.
Поддерживаю просьбу, особенно для таких электриков как я😋
Смотрю, и прям представляю как я себе подобный автодом делаю) спасибо) концовка зачет!)
Последние кадры с КЗ в сети весьма эпичны)
На шинках гайки с гроверами, а в бытовых автоматах на 230В их нет, разболтаются же от тряски. Работал одно время электриком на заводе, так каждые полгода подобные клеммные соединения протягивали, вибрация там конечно тоже от станков есть, но в разы меньше чем в авто. Так что рекомендую периодически заглядывать и протягивать.
Олег однозначно палец 👍🏻 я ни разу не электрик, так что из половины тобой сказанного я ничего не понял... но ты молодец такие ролики однозначно нужны... и очень хорошая подача материала, репортеры на телеканалах должны тебе позавидовать...
@Валерий , парковка на АЗС караванеру и нахрен не нужна. Токсикоманить что ли?))
Олег, это было очень интересно. Ждём конечно же второе видео. Также уже упоминали в комментариях, хотелось бы увидеть интеграцию умного дома в такой дом на колёсах, например встроенные управляемые розетки, датчики температуры и влажности воздуха, управление подсветкой, и прочее.
Класс! После твоего видео начал лучше понимать устройство электросистемы!! Продолжай в том же духе!)
Олег, как всегда от души 👍👍👍
На 18.10 самый крутой момент ! вообще в самом конце самое интересное. а то прям всё идеально получается у вас ) отдельное спасибо за такие подробности. очень поучительное видео. Так держать!
Молодец, с удовольствием смотрю канал.
Спасибо за видео , ждем обзор про всю электро систему!!!)
Желательно с принципиальной электрической схемой. чтобы было понятно, что куда и как подключается ))
@@OliverHetto разобрались со своей электрикой?
Олег ! Ну просто МОЛОДЕЦ !!!! Респект !!!
Удачи тебе в продвижении канала!
Классная работа. Очень интересно описываешь всё происходящее с автодомом.)
Олег молодец. ОООчень полезное видео. Удачи во всем.
Олег,супер полезное видео,заинтересовал батарейный монитор,благодарю за информацию!Ждем новых обзоров!
Молодец парень сам все сделал, есть чем гордиться!
Олег, спасибо за видео!!!
удачи. Ждём не дождёмся новых выпусков. Пусть самых банальных, но всегда классные съёмки, хороший монтаж и хорошее объяснение всего)))
Олег спасибо ! Очень полезное видео , для меня и надеюсь для многих ..
Спасибо Олег!Познавательно!!!
лайк за монитор.. по доп АКБ - необходимо ставить реле развязки (типа УРА 200 и т.д.) - иначе два акб в сарае высадят основной стартерный однажды в ноль. + такая система очень сильно напрягает генератор - если оставишь так как есть - готовься менять генератор и тягать автодом зимой на тросу. + что бы заряжать 3 акб при отсутствии непрерывной эксплуатации нужно будет периодически подключать к стационарной зарядке, при коротких поездках три ака не смогут зарядится..
У меня сделана система развязки аналог ура-200
Царский лайк! Очень жду полный обзор электросистемы!
грамотно. как электрик говорю.
подскажи, назначение коммутаторов в коробке 220? (коммутатор-пускатель? )
Garik Zots
- херовый из вас электрик...
1) Рубильник массы буквально спрятан, причём автор говорит что желательно вперёд вырубать солнечные панели, а уж тот то рубильник и подавно запрятан...
2) Вся коробка, всё окружение - сплошь горючая фанера...
3) Инвертер запрятан в короб.А есть ли там достаточная вентиляция?..
Raccoon Little машини горят когда провод не защищен предохранителем или номенал предохраниьеля не соотвецтвует сечению провода. Разрив масси -єто больше для ремонтних работ чем для аварийного отключения. Тоесть спокойно собрал кравать и отключил. На счет вентеляции не знаю, но думаю решаемо.
@@airbus7777 - первоначально Вы сказали "грамотно" и "как электрик" - так вот, я лишь показал, что с точки зрения электрика это совсем не грамотно.
И если этому самопалу проходить сертификацию, то...
@@raccoonlittle4298 я не совсем электрик и как не электрик скажу 1) сделано чисто для себя и для зрителей и в целом не плохо 2) единственное от чего меня коробит - монтаж всего этого добра на деревянном яике под кроватью..... ну просто отличный костер ежели что получится...
Олег у тебя реально классные видео, много подчерпнул для себя, круто!
Отличный костёр получился. Олег надеюсь ты уже это всё переделал. ТБ не прощает ошибок.
(Пусть всё будет тоже самое только обязательно на не горючем материале и аккуратнее уложить все провода у блока предохранителей)
Молодец, Олег, отличные и очень, очень, очень полезные видео.
Как же ты хорош)
Спасибо огромное. Очень интересно.
Олег, привет, видел критические комменты про монтаж электрооборудования на фанере.... у меня вся фанера изначально обработана противопожарным составом для дерева, наносится распылителем или киситью, для эксперимента помещал кусок обработанной фанеры в костер, очень долго не загорается.
Привет! Спасибо за совет!
Всё же сделаю я себе автодом
Спасибо! Очень информативно, сжато, ничего лишнего. Подписался давно, но смотреть стал только недавно. Очень хорошо, что сделал канал на русском. Очень нравится твой вариант автодрома, хотя есть доля недоумения, как обходишься без платьяного шкафа.
Блин как же я завидую автору видео)) Просто нереально завидую)
Спасибо за Ваши видео! Это очень полезная информация. Тоже думаем заняться приобретением автомобиля и пройти Ваш путь по постройке и переоформление фургона!
жги еще!) приятно смотреть!
Как обычно, офигенное видео!
Спасибо, очень полезная информация!
Низкий тебе поклон !
Супер. Молодчина.
Очень полезно! Благодарю.
Интересное видео, вот бы еще всю схему нарисовать.
Видео отличное, сам скоро буду делать автодом и хотелось бы мощную энергосистему, но я в электрики полный ноль, т.ч. такие видео - очень весомая помощь. Спасибо!
@Валерий Перес Прочитал, спасибо! Не люблю альковы, к тому же они не подходят под мою концепцию - stealth-автодом для жизни в городе.
@Валерий Перес Какие советы? Что с альковом удобнее?
Слабо понимаю в электрических схемах ,но было интересно , жду путешествия ^_^
Молодец,красавчик
Интересная переделка, выключатель на 6:19 может нужно было поставить с боку за маленьким лючком? Для более быстрого доступа в случае чего
просто огромный жирный лайк!!!
Надеюсь летом куда-нибудь поедете на автодоме
Олег, видео шикарное и информативное! Спасибо что делитесь опытом и информацией. Не подскажете что за дельты у вас стоят? И какие потребители у вас есть, помимо холодильника, индукционной плиты, хх двух инверторов?
Улыбает в конце , как вишенка на торте, часть с неудавшимися моментами ))))
ЛАЙК, не глядя. И как всегда не ошибся.
Лайк за "коротыш" в конце ))) отличный автодом!
можно крышку дивана разделить на две половинки (электрика и багажное отделение), на крышку где находится электрика, поставить замок чтобы кто-то случайно не залез туда.
Все отлично! какая мощность солнечных батарей и напряжение, инвертор какого типа?
ОГОНЬ! Ты молодец!
Спасибо за идею с монитором. Надо тоже сделать, только на токи поменьше. Надеюсь такие мониторы тоже есть. У меня инвертор на 550 Вт, значит ток потребления до 50 А.
Да конечно, по ссылке есть варианты и на 100А и на 50А
Крутяк. Молодец
Для акумов обязательно нужно делать вентиляцию-сапун из акумов наружу, можно через пол. Так же изоляцию в виде железного ящика или пластика. Чтоб защитить салон от кислоты.
AGM батареи не выделяют кислоты и сапуна под вентиляцию у них нет, батареи герметичны
@@VanTourist нифига себе, если не секрет - сколько стоят?
@@MrKampina да какой секрет, в интернете посмотрите аккумуляторы AGM, их навалом, технология то очень старая. Что-нибудь приличное вроде Delta на 100Ач будет около 18тыс стоить по новому замечательному курсу :/ раньше было 15
@@VanTourist спасибо, посмотрел, но там больше бла-бла-бла, нормально по ценам и не понять.
Взял себе на заметку.
@@MrKampina в понедельник по АКБ будет видео, там сможете все подробнее узнать
Лучше бы молотком клеймы обжал, Надежнее будет. Да и место контакта "плотнее", у себя в машине делал точно так же, ибо нет гидропрресса. А так все круто, молодец!
Клёвое видео! Но пожароопасная компановка. Надо весь электротехнический отсек из не горючих материалов делать.
Наворотил! Можно проще сделать и бюджетнее.
Особенно понравилось отрезка силового провода и обжим))))))
Первый раз в жизни вижу несколько сотен лайков и 0 дизлайков!
чувак, ты крутой
Супер!!!
Огромное спасибо за видео! С удовольствием наблюдаю за вашей работой, чтобы когда то взяться и за свой проект. А можно попросить выложить схему электрооборудования автодрома?
Будет отдельное видео про всю электросистему и там будет схема
Супер!!!!👍👍👍👍
Полезно, пасиб
супер, только обжимать большие сечения так не надо. спасибо за ссылки
Привет, можете видео сделать по контролеру, что и как. Какие выходы за что отвечают.
Сними плиз новый обзор с документом Гугл после того как ты сделал изменения холодильника и Эл. Системы))
Наконец-то видос)
Круто 👍👍👍👍
Спасибо
Доброго времени суток! Скажите, какие АКБ Вы используете и как они себя зарекомендовали? Спасибо.
Олег, день добрый. Подскажи на сколько необходимо использовать для подзарядки сервисных батарей от генератора зарядное устройство постоянного тока? Хватает ли подключения генератора к ним напрямую для их полной зарядки.
Олег, я наверное пропустил , но подскажи, на каком этапе и как прятал всю проводку ? Я имею ввиду ту которая уже выходит из ящика подкроватного.
Привет, Олег! Прекрасные влоги из путешествий (пока только одного :D). Только у тебя цепляет такой формат. Даже вот такие видео смотрю, хотя они мне никак не пригодятся пока что (школьник ещё). А теперь вопрос: Известны ли хотя бы примерные даты следующей поездки?
Посмотри тогда Антона Птушкина))
Олежа, светлый ты наш человек. Эх приятно смотреть тебя!) Как песыч?
песыч как всегда лучше всех!
@@VanTourist Это очень хорошо!) Побольше бы его в кадр. Такой он пусечный. Все Корги милахи!)
Наклейки на провода и блоки на чем печатаешь? Можно ссылку на этот принтер
Красавчик
Добрый день Олег!
Спасибо вам за видео!
Мы тоже собрались делать подобный Автодом.
У меня вопрос, почему вы принципиально отказались от газа, от холодильника на газу и остальных систем?
Олег приветствую !подскажи пожалуйста, у меня акб 100 АН скольки амперный предохранитель надо ставить на плюсовой провод ,и какой пакетник ставить на выключение солнечной панели что бы не спалить контролер ,спасибо !
На прямую к стационарному Аккумулятор подключать какие минусы?
Очень грамотный подход. Вопрос на сколько надёжны эти китайские штуки остаётся открытым
Как правила не очень, но бывают и исключения.
Здравствуйте Олег Посоветуйте какой у вас инвеpтор? Спасибо Владимир
Здраствуйте. Хороший канал, спасибо Вам за это. Очень интересный позновательный. Личный опыт это особенно хорошо. Есть вопрос- подключали ли вы к батареям кондиционер? (Мобильный или сплит.) Какую модель или ссылку посоветуете. У нас в регионе довольно жарко и насушный вопрос отдых в кемпере с комфортом. Заранее спасибо за ответ.
Олег привет! Скажи, как у тебя сделанно: во время движения акб салона заряжаются И ОТ генератора И ОТ солнечных панелей одновременно? Так можно вообще? Или лучше поставить какой-то размыкатель. Типа после заводки чтоб отрубал сол. панели. Просто я тоже переделываю эл. систему на автодоме, а электрик я ещё тот....
у меня такая система. Все зависит от солнечного контроллера. У меня все подключено к аккумуляторам, зарядка одновременно. Контроллер не конфликтует, вроде только привирает по количеству энергии от солнца. Прибавляет по - моему. Но точные данные не собирал. Т.е солнышко заряжает всегда, + время от времени двигатель.
@@aleksdarov4750 , не путай вопрошающего. Конфликтовать такая система не может по определению. Аккумы заряжаются от гены напрямую через клеммы на плюсе. Контроллер солнечных панелей отдаёт свой ток через свои клеммы. Обе системы работают параллельно и независимо, даже если их посадить на одну гайку, зарядный ток просто просуммируется.