Цікаво, яку температуру показував Мікас. Бо саме він дає команду на включення вентилятора при температурі двигуна 95 градусів і вище, а також на його відключення. Зазвичай, для пошуку таких несправностей підключаюсь до діагностичного роз’єму і перепровіряю відповідність температур. Для підключення карлсона примусово, достатньо було зняти реле вентилятора (воно під капотом в верхньому ряду крайнє справа) та поставити перемичку на роз’ємі да хоч із канцелярської скріпки та не городити город біля акумулятора. По часу займе 1 хвилину. Удачі! Більше не ламайся!
ДДоброї години доби. "ЕЛМ-ка" показувала правильну температуру, на той момент близько 100 градусів. Але вентилятор, не вмикався. Після заміни датчика, все працює, як і має бути. , включається вентилятор охолодження,і охолоджує до 92 градусів,і відключається вентилятор.Дякую за пораду,про реле вентилятора.Удачі,і всього найкращого.
Возможно.Судя по тому что он "черный",то скорее всего стоял родной датчик.Автомобиль 2006 годо,и проехал больше 200.000 километров,хороший показатель для датчика.Надеюсь что новый прослужит , также долго.Удачи Вам,мира и всего наилучшего.
молодець що швидко впорався. у карбах також два датчіка. потрібно для таких випадків кнопка окремого вмикання вентилятора. Успіху та на все добре🤝🤝🤝
Да,кнопку теж думаю окремо зробить,примусово включати вентилятор.
@@voljflife5559👍
Вночі прохолодно і вентилятор зазвичай не вмикається.Можно було помаленьку доїхати додому.Головне щоб тосолу було рівень.Успіху,та хай щастить.
Можливо,але з вентилятором спокійніше було 😄
Цікаво, яку температуру показував Мікас. Бо саме він дає команду на включення вентилятора при температурі двигуна 95 градусів і вище, а також на його відключення. Зазвичай, для пошуку таких несправностей підключаюсь до діагностичного роз’єму і перепровіряю відповідність температур. Для підключення карлсона примусово, достатньо було зняти реле вентилятора (воно під капотом в верхньому ряду крайнє справа) та поставити перемичку на роз’ємі да хоч із канцелярської скріпки та не городити город біля акумулятора. По часу займе 1 хвилину. Удачі! Більше не ламайся!
ДДоброї години доби. "ЕЛМ-ка" показувала правильну температуру, на той момент близько 100 градусів. Але вентилятор, не вмикався. Після заміни датчика, все працює, як і має бути. , включається вентилятор охолодження,і охолоджує до 92 градусів,і відключається вентилятор.Дякую за пораду,про реле вентилятора.Удачі,і всього найкращого.
Новый датчик точно такой же что и сняли.Калужский завод автомобильной электроники.КЗАЭ.Устанавливался на конвейере.
Возможно.Судя по тому что он "черный",то скорее всего стоял родной датчик.Автомобиль 2006 годо,и проехал больше 200.000 километров,хороший показатель для датчика.Надеюсь что новый прослужит , также долго.Удачи Вам,мира и всего наилучшего.
Можно просто снять фишку с датчика и он срабатует в аварийном режиме вентилятор
Ежектор в двустволке,а инжектор в машине
@@user-xz4jg2vw8t Вы для себя открытие сделали.Запомните,а лучше запишите, чтобы не забыть.