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切り替わりの6000で豹変するのすごいいいね
55000kmしか走ってないなんて凄い極上車だね。
このデジタルパネルがマクラーレンホンダを彷彿とさせてイイ。
回りすぎィ！！（褒め言葉
結論“S2000は神”
ンヴァァァァ！↑がいい音すぎて涙が部屋中に溢れてプールになってしまう😭
ローンチ使わないところも尚更いいですね😊
賛否両論のメーターだけどやっぱこれがS2000って感じがしてイイ。実物も見て乗ったけどサイコーだったよ・・・
否を殆ど聞いた事ないんだけどw賛否両論って賛成と反対が同じくらいある時に使う言葉やで
自分は否のほうだったな。他のコメントでも否がいるじゃん。F1オマージュと言うけど「あの時代はこんなメーターあったよね」になる気がしてとても残念だった。S2000の前に乗ってたのがGZ20ソアラだったからなおさらだった。
タコの動き方が大型ツアラーのそれなんよw
AP1はオイル管理しててもピストンとコンロッドの重量の相性が悪くてブローし易いので注意してください……
…6年前にかっとけばよかったなぁ
俺的にはやっぱりアナログメーターが良いな…
VTECサウンドやばい
今度出るGR86とどっちが速いだろうか
Yes. S2000 6.5 seconds and GR86 5.3
10rみたいなメーターで草
*N/a Power*
s2000ってVTECに切り替わるのわかりにくい😅
100km到達はH22AユーロRのほうが速いような...勘違いかな？乗り方かな?個体差かな?
スピードメーターは１８０でカンストなのね。
これほんとに全開ですか？自分のs2と比べて伸びが悪いような。2年前の動画にすみません
kawasaki Ninja 思い出した
CBよりかは切り替わりの音はそこまで分からないんだな。
遅くね？
どこでVTEC入ってるか全く分からない。スーフォアが凄すぎるだけか
6000
6000回転から回転の伸びも音も全然違うじゃん
@@user-Gf3-ge4idf 分からないな
@@rokuroku37 一番顕著に変化が出てるのは音もそうだけど回転の伸びなんよな。一速の2000~5000rpmと6000~9000までの回転の上がり方をみると、後者の方が早く到達してるのがわかる。(6000から9000に到達する時間のこと)まあ音もインテグラ並にわかりやすくはないけど、ンンンンンンンから6000rpmに到達するとン゛ン゛ン゛ン゛ン゛ン゛ン゛に変わってるんよな。可変バルブタイミング機構が機能している証拠。世間一般ではンバア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛っていう擬音語が用いられがちだけどねー。
@@rokuroku37 これとかめっちゃわかりやすいよ→th-cam.com/video/Q3b42alI2eg/w-d-xo.html
この車をシーケンシャル式のドグミッションにしたら凄いことになりそう・・・
そんなもん入れてもギア鳴りするだけの低パワー車、存在価値がない
VTEC車にとって邪道かもしれないけど、過給器つけたら絶対化けるね
f1の様なエンジン
レシプロエンジンはピストンが行ったり来たりしてるのに、よくこんなに回転が、早く上がるよな？！ローターエンジン車乗ってたので、不思議でしょうがないです。
Orgel kop prvu dhem bth ti dijlit duch
もっと速いと思ってたけど、110辺りから結構かったるいんやね、、、
所詮2L4気筒やしね
車体小さそうに見えて、げんぶつみるとけっこうでかいよなあ
よく見かけるけどクソ小さいだろw軽しか見たことないんか？w
@@ItalisuNoTamiくそ小さいって普段なにと見比べてんの？アラブかどっかのハマーか？
軽なのにこれはすごい！
？
@@ch-pj9ze ウイルスだからわからなくても仕方ない
@@ch-pj9ze 多分S660と勘違いしてる
この車はS2000っていう車だよ!
軽にVTEC積んだら吹っ飛びそう笑笑
過大評価大爆延SR20DETの方がまだマシ。
NAとターボで比べんの草
切り替わりの6000で豹変するのすごいいいね
55000kmしか走ってないなんて凄い極上車だね。
このデジタルパネルがマクラーレンホンダを彷彿とさせてイイ。
回りすぎィ！！（褒め言葉
結論“S2000は神”
ンヴァァァァ！↑がいい音すぎて涙が部屋中に溢れてプールになってしまう😭
ローンチ使わないところも尚更いいですね😊
賛否両論のメーターだけどやっぱこれがS2000って感じがしてイイ。
実物も見て乗ったけどサイコーだったよ・・・
否を殆ど聞いた事ないんだけどw
賛否両論って賛成と反対が同じくらいある時に使う言葉やで
自分は否のほうだったな。他のコメントでも否がいるじゃん。F1オマージュと言うけど「あの時代はこんなメーターあったよね」になる気がしてとても残念だった。S2000の前に乗ってたのがGZ20ソアラだったからなおさらだった。
タコの動き方が大型ツアラーのそれなんよw
AP1はオイル管理しててもピストンとコンロッドの重量の相性が悪くてブローし易いので注意してください……
…6年前にかっとけばよかったなぁ
俺的にはやっぱりアナログメーターが良いな…
VTECサウンドやばい
今度出るGR86とどっちが速いだろうか
Yes. S2000 6.5 seconds and GR86 5.3
10rみたいなメーターで草
*N/a Power*
s2000ってVTECに切り替わるのわかりにくい😅
100km到達はH22AユーロRのほうが速いような...勘違いかな？乗り方かな?個体差かな?
スピードメーターは１８０でカンストなのね。
これほんとに全開ですか？
自分のs2と比べて伸びが悪いような。2年前の動画にすみません
kawasaki Ninja 思い出した
CBよりかは切り替わりの音はそこまで分からないんだな。
遅くね？
どこでVTEC入ってるか全く分からない。スーフォアが凄すぎるだけか
6000
6000回転から回転の伸びも音も全然違うじゃん
@@user-Gf3-ge4idf 分からないな
@@rokuroku37 一番顕著に変化が出てるのは音もそうだけど回転の伸びなんよな。
一速の2000~5000rpmと6000~9000までの回転の上がり方をみると、後者の方が早く到達してるのがわかる。(6000から9000に到達する時間のこと)
まあ音もインテグラ並にわかりやすくはないけど、ンンンンンンンから6000rpmに到達するとン゛ン゛ン゛ン゛ン゛ン゛ン゛に変わってるんよな。
可変バルブタイミング機構が機能している証拠。
世間一般ではンバア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛っていう擬音語が用いられがちだけどねー。
@@rokuroku37 これとかめっちゃわかりやすいよ→th-cam.com/video/Q3b42alI2eg/w-d-xo.html
この車をシーケンシャル式のドグミッションにしたら凄いことになりそう・・・
そんなもん入れてもギア鳴りするだけの低パワー車、存在価値がない
VTEC車にとって邪道かもしれないけど、過給器つけたら絶対化けるね
f1の様なエンジン
レシプロエンジンはピストンが行ったり来たりしてるのに、よくこんなに回転が、早く上がるよな？！ローターエンジン車乗ってたので、不思議でしょうがないです。
Orgel kop prvu dhem bth ti dijlit duch
もっと速いと思ってたけど、110辺りから結構かったるいんやね、、、
所詮2L4気筒やしね
車体小さそうに見えて、げんぶつみるとけっこうでかいよなあ
よく見かけるけどクソ小さいだろw
軽しか見たことないんか？w
@@ItalisuNoTamiくそ小さいって普段なにと見比べてんの？
アラブかどっかのハマーか？
軽なのにこれはすごい！
？
@@ch-pj9ze ウイルスだからわからなくても仕方ない
@@ch-pj9ze 多分S660と勘違いしてる
この車はS2000っていう車だよ!
軽にVTEC積んだら吹っ飛びそう笑笑
過大評価大爆延
SR20DETの方がまだマシ。
NAとターボで比べんの草