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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2023
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サブチャンネル『しゃけなベイビーネタチャンネル』 / @user-wz6li2uc3c
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2023年7月1日からJR東海の新型特急車両HC85系がが名古屋〜紀伊勝浦の南紀に投入されました。
それを記念して大阪から和歌山・紀伊勝浦までHC85系だけで移動してきました。
#HC85系 #ひだ #南紀 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
23:33-
（誤）ひだ6号→（正）南紀5号
サムネで和歌山しか書いて無かったので
JR和歌山駅までHC85系が来てるのか？
と錯覚したw
和歌山駅とは書いてないので（汗）
ひだも南紀もHC85系に置き換えられて
大阪〜紀伊勝浦まで乗り継ぎ旅ができて
HC85系を存分に満喫できるのは良いですね！
まだ入りたての車両なので
新車のにおいもいいですよ。
動画投稿、お疲れ様でした。参宮線が廃線跡みたいになってますね。かつては、伊勢参りの乗客で賑わっていたことと思います。
あれでも西日本と比べると東海は保線はちゃんとされてるようです。
土曜日に大阪から高山に行くのに乗りましたが、自由席の混雑がヤバすぎでした！
大阪駅の時点で立ち客がいたのに新大阪と京都でも大量の乗車があって、阿鼻叫喚
大阪始発で2両編成は流石に無理すぎる
なるほど、HC85縛りでも大阪府～和歌山県の移動が出来る、と
逆回りだと大阪着が遅くなってしまうからこっちの方が良さそうですね
京都のあの長いホームに2両でノコノコ入ってくるのも見所ですね
乗車券は紀勢本線ほぼ周遊ルートでしょうか？
逆ルートだと1日では大阪に戻って来れないんです。
乗車券は一周切符にしました。
苦痛の長旅を
心置きなく楽しむ男💪😁
（次回は各駅で紀伊半島を大阪～名古屋ぐるり周遊。如何でしょ～か？🤔🤣）
長旅でしたが車両も快適だったので
そこまで苦痛ではなかったです🙂
各停だと時間かかりすぎて
南紀の所ひだになってますよ
失礼しました。
コメント欄で訂正しております。
臨時かなんかで特急ひだが和歌山駅まで延伸なのかな？と思っていたら岐阜駅にいるし、松阪とかの文字が出てくるし…
ド素人の関東民には終始混乱が渦巻く動画でしたww
松阪知ってる関東民少なそうですね。
あれ❓紀伊勝浦駅から和歌山駅までHC85には乗車されないんですか❓
・・・とイヤミを挿みつつ🤭長距離乗車お疲れ様でした。
HC85の連結シーン初めて目にしました。キハ85との違いはわからんけど😅
和歌山駅とは書いてませんからね🤪
連結はそこまで変わりはないですかね。
特急南紀は何両編成だったんでしょうか？
私も今日、津から桑名まで
南紀4号で行ってきました。(╹◡╹)
近鉄特急の方が早いし安いけど
乗れてよかったです。(╹◡╹)
桑名手前て近鉄急行に追いつくってなってるけど、急行は名古屋13時01分発なので、追いつくどころか特急料金不要の急行に負けている。
まぁ、もっとも名古屋〜桑名間の近鉄乗車券は割高ではあるが、南紀自由席利用なら特定特急券出来て割安感はあるが、乗車券とセットで考えると到着が遅いうえに割高になってしまう。
案外、大阪から熊野とかへ行く人らのパターンとしてこのルート、散見するよね。先日も２画面同時再生の人がひだ号の部分を新幹線に置き換えてやってたよね。熊野とかやったらこのパターンがエエんやろね。
新幹線で名古屋経由か
近鉄で松阪経由か
大阪からだと熊野地方にはこのどちらかが早そうですね。
@@shaketabi 後は遅れの原因となるのが鹿と衝突する確率高いのは東海側で狸とかとの衝突する確率高いのは(阪和線含めて)西日本側やそうやから、それ次第かな。
24:50 草
遠回りしているね。
大都市大阪に２両。
そんなに需要がないんですか?
それなのに、大阪ひだは生き続けているんですね😀
閑散期だと2両でもいけそうです。
ひだ６号って南紀６号の間違えじゃん
失礼しました。
南紀６号は 紀伊勝浦発だよ
これは大阪から「和歌山」への移動じゃない。「南紀勝浦まで行って来た」と表すべきでは？ 和歌山駅までHC85系特急南紀が臨時列車でも出したのか?!て本気で思ってしまった😱😂
偶像学園planet