De overheid zou automobilisten die lang doorrijden met hun auto eigenlijk moeten belonen! Veel minder aanslag op scharse metaalresources etc. en een duurzamer gebruik bevorderen! Natuurlijk niet in het belang van de industrie die nieuwe autos moet/wil blijven afzetten.... BRAVO VOLVO!
@00:55 | Misschien een leuke toevoeging aan het format; Standaard de kilometerweergave afplakken en de kilometerstand pas NA de keuring bekendmaken om zo de keuring in de juiste context te plaatsen.
Wat leuk om te zien, weer een tevreden V70 rijder, geldt ook voor mij, zelfde bouwjaar, zelfde model, automaat op LPG, 640.000 op de teller, wel al een paar dingen vervangen maar nog steeds een prima auto, bij het vervangen van de koppakking (360.000km) was de honing duidelijk zichtbaar in de cilinderwanden. Een auto waar de onderdelen wat langer meegaan.
Altijd leuk om een volvo te zien met veel km's ik rij zelf met een V70 T5 met 334.000km op de klok en ziet er als nieuw uit ik pas er dan ook goed op en krijgt netjes zijn onderhoud optijd bij de dealer.
eindelijk weer een echte klokje rond km-stand, toch wel weer leuk. Joep weet dan altijd weer iets te vertellen wat ik nog niet wist, bijvoorbeeld dat een automaat (bij deze auto althans) een langer leven heeft dan een handbak.
En geen woord over die LPG installatie die ook al minimaal 450 dkm draait. En 1 op 11 op gas (ook nog n automaat), kost dus niet meer dan een dikke 7 cent de kilometer.
Idd, dat ie 6 ton met heel weinig problemen op LPG draait mag echt wel genoemd worden. Veel mensen lullen maar wat en zeggen dat het niks is. Op benzine was deze motor door de vervuiling waarschijnlijk al flink olie gaan verbruiken!!
Spijtig dat in NL Lpg extra belast wordt. In BE is er geen extra verkeers belasting op Lpg. Bij een volgende auto toch eens nadenken over een 2de hands benzine om er vervolgens een Vialle Lpi in te plaatsen.
@@pascal3969 zeker doen. Alleen is Vialle failliet gegaan vorig jaar, dus dat wordt elk moment lastiger. Dan zou ik nu kopen en meteen stoppen met op benzine rijden! En per auto verschilt het. Voor mijn Polo TSI scheelt het op LPG 3 euro per maand aan belasting. Maar de besparing is 6 euro per 100km, dus fel uit je winst. Die draait overigens op Vialle LPdi. Fantastisch! Jammer dat je niet kan blijven draaien als je niet continu nieuw spul blijft slijten in deze markt. Vialle had echt geniale systemen! Maar goed, mijn volgende auto zou sowieso elektrisch worden :)
@@bq5577x Ik rij (tot kort) probleemloos met een Vialle lpi systeem in mijn bmw 530i met 258pk en handbak. klok staat inmiddels op 345dkm geen olieverbruik. Helaas is de ecu van de vialle installatie stuk gegaan door waterschade. na demontage gezien dat de behuizing van de ecu kapot was en hierdoor regenwater naar binnen is gekomen. Gezien vialle failliet is word het een zoektocht naar een nieuwe helaas. Mij krijg je in iedergeval niet meer op benzine.
@@mrboostification klinkt goed! Je kan vrijwel alle onderdelen nog krijgen hoor! Er zijn genoeg sites waar je bijna alles kan bestellen. Van Meenen in België is super behulpzaam. En als je in de buurt van Helvoirt zit, dan kan Verdampere (Kees) je altijd wel helpen!
Ik ben met mijn Volvo aan 't sparen voor 1 miljoen kilometers, Volvo xc70 awd uit 2001 (automaat). Staat nu op 410 dkm. Super auto's! Ben benieuwd wat er uit deze Volvo gaat komen!
Geweldig! Ik heb exact dezelfde Volvo V70 met ook dezelfde 2.4 benzine motor en automaat. Alleen dan van begin 2007 met net 275.000 op de teller. Dus voorlopig nog geen klokje rond waardige bedragen. En ik als Volvo liefhebber wil nog heel lang met deze auto doen. T is echt mijn 2e kindje, en zo ga ik er mee om ook! # Zorgzaam baasje!
Ik heb met mijn oude S80 2.4T5 ruim 300.000 km gereden nadat ik die kocht met 20.000 op de teller. Motor en automaat niet kapot te krijgen. Maar verder alles meerdere keren vervangen, inclusief de stuurkolom (coulance Volvo, ze betaalden 25% mee… nou ja, coulance), dashboard, navigatiesysteem zelfs drie keer, aandrijfassen… etc.. Ook ik reed 1 op 11 en was een rustige snelwegbestuurder…. Ik zal wel pech gehad hebben…..
Ik heb zelf (na mijn 440 van de rollenbank) een S60 T5 met 304d km en die heeft ook het stuurbekrachtiging probleem dat het reservoir lekt en voel iets in het stuur als je vanuit middenstand iets naar links of rechts stuurt
Hey, het lekkende potje is vaak de dop. Heb hier ook een s60 rijden, ook met een klein tikje tijdens sturen vanuit middenstand, is al van alles aan vervangen oa; stuurhuis, veerpootlagers, stuurpomp met leidingen. Het tikje komt volgens de klant niet uit het interieur en omdat hij een stuurkolom vervangen te duur vind heeft hij hem maar verkocht
Dag Robin! Ik heb zelf ook een S60 T5, ook ik had een tikje/dood punt in het stuur. Ik had wat speling op een stuurkogel, dus gelijk allemaal vervangen (zowel binnen als buitenste stuurkogels) probleem was nog niet weg maar toen heb ik de onderste kruiskoppeling vervangen. Sinds dien geen enkel probleem meer met sturen:) Misschien heb je hier iets aan:)
@Joep: Dat zijn volgens mij geen winterbanden. Op 7:15 zie je duidelijk het profiel van een All-Seasons band, volgens mij is dat de Micheline Cross Climate.
Nieuwe schokdempers er onder, wat andere zaken voor de ophanging en even uitlijnen: voilá, een Volvo die weer een paar ton mee kan. Heb destijds voor mijn S60 alle draagarmen, stuurkogels, stabilisatorstangen, schokbrekers enzovoorts voor en achter vervangen voor een kleine 400 euro aan materiaalkosten en 200 arbeid (dagje zwart werken). Je krijgt er een compleet andere auto voor terug! Daarna zelf nog een automaatbak flush gedaan voor 7 tientjes en 2,5 jaar na de verkoop rijdt 't ding nog steeds rond.
@@Jollish Wie zei origineel? Lemförder, de OEM van Volvo draagarmen, was geloof ik 90 euro per stuk of in die orde van grootte. Identiek op de verpakking na. Andere onderdelen waren geloof ik Meyle. Remschrijven en blokken waren van Brembo. Stabilisatorstangen waren van een minder bekend merk, stuurstangen geloof ik ook. Onderzoek doen loont, dan weet je wat je wel en niet moet kopen.
@@Jollish met een auto van 20 jaar oud die al 6 ton heeft gelopen ga je geen origineel Volvo meer monteren, daar gooi je aftermarket op. Dan is het een stuk goedkoper.
@@S6R15 lees je wel voor je schrijft? Lemförder is de OEM van o.a. Volvo, het onderdeel (draagarmen) was dus identiek aan origineel. De schokbrekers waren Meyle, ook een OEM fabrikant. Brembo is ook bepaald geen B-merk.
Jarenlang dit soort type Volvo's gereden. S80 uit 1999. V70 uit 2004 en een S60 uit 2006. Eerlijk gezegd blij dat ik er vanaf ben. Het P2 platform word na verloop van tijd slecht oud. Het naar rechts trekken is een bekend probleem en zeer lastig op te lossen. Ik heb met elke Volvo wel meerdere keren bij de uitlijn specialist gestaan en elke keer was het probleem niet verholpen. Olieverbruik was met elke motor (2.4 non turbo,2.0 turbo en 2.4 turbo) vrij hoog, zeker 1 liter op 2000 km ongeacht de km stand (van 180.000 tot 400.000). Stoelen zitten daarentegen wel heerlijk. Alleen het algehele interieur gaat niet mooi oud worden. Dashboard krast snel en hemels laten los op zowel de A en B stijl.
En wat is de waardige vervanger in de zelfde prijsklasse? Heb m'n S60 met 360k kilometer moeten wegdoen na een vrachtwagen er tegen heeft gereden en ben opzoek naar vervanger. Hij verbruikte geen olie en trok ook niet scheef.
@@saykhan2004 Kijk gewoon eens voor een V70 Classic als je het niet erg vindt om 1 op 12-13 te rijden. Erg sterke auto’s, voornamelijk de Classic waar alles nog analoog was en weinig kapot kon gaan. Belangrijk is vloeistoffen bijhouden en distributie om de 120-150km bij die bakken.
Leeeyuukkk deze auto heb ik ook! 😀😀😀 V70 2.4t uit 2000 met 220.000 op de teller. Laatst de schokdempers en alle rubbers en dergelijke laten vervangen. Auto is met 170.000 uit Zweden geïmporteerd maar ziet er nog voorbeeldig uit aan de onderkant. Ik laat wel de automaat bak flushen elke 50.000
Ik heb een 2003 D5 ( ook zilver) ernaast als hobby car, weer glansrijk door de keuring. Vorig jaar wel de draagarmen voor laten vervangen bij Volvo zelf, zij hebben ruil-sets beschikbaar en je auto rijdt weer merkbaar strakker, geen imitatie rotzooi onder knallen. Doe ik met men daily 2011 D5 ook niet, alles origineel en ja onderhoud kost gewoon wat geld als je fris wil blijven rijden. Zet em op deze 2.4 V70 kan nog een ronde mee!
Dat naar rechts trekken heb ik ooit in extreme mate gehad met mijn Pugje 106. Het was zó erg dat effe naar de radio kijken om een ander liedje op te zetten gelijk stond aan eindigen in het struikgewas naast de weg. Dan denk je al gauw: er is vanalles mis met deze auto. Nee dus. Toen ik uiteindelijk de Yokelille/Abracadabra banden had vervangen door vier nieuwe Pirrellis liep het ding zonder verdere ingrepen rechtdoor als een laserstraal.
zelf tot 2019 een volvo c70 gereden met een t5 motor met 212000km op de teller destijds. motor is inderdaad niet kapot te krijgen, hoe hard je ook trapt. die 5 cilinder blokken zijn onverwoestbaar en allemaal boven de 200pk, dus ook gewoon erg snel! die blokken werden toen ook in st/rs fords gebruikt.
Allemaal boven de 200pk? Nee hoor.. degene in de video is een 2.4 met 140pk. Meeste hebben onder de 200 pk’s (2.4 benzine - 140 /170pk 2.4d 128 / 163pk en d5 163 / 185pk) 2.4t, 2.5t, T5 en R komen wel voor, maar de meeste zijn onder de 200. Heb zelf een 2.5T AWD v70. Heeerlijke auto😁 heb ook een paar d5’s gehad. Een met de ‘stock’ 185pk. Prima en eentje met 250 pk en 500nm getunede. Dat was een hele snelle. Ook een 140pk en 170pk benzine non turbo gehad. Beide ook prettige auto’s alleen een stukje minder snel. Allemaal onverwoestbaar.
De wielen gaven me even hoop dat het een R was. Ik ben opgegroeid in een 2007 V70 D5 en rijd nu drie jaar een 2003 R handbak. Van de goedkoopste tot de duurste P2’s vind ik de value for money eigenlijk te gek. Ik wil alles goed houden, het onderhoud valt me eigenlijk mee. Het is ook mijn kindje!
Een s60 2.4t5 hier en 280 000 km intussen. Nog steeds tevreden. Hopelijk haal ik de 400 000 ooit. Ik rijd met handbak (6bak) 1/12. Mijn onderstel is sterker gemaakt voor dit model. Dat had de 2.3 t5 nog niet. Ik rijd intussen al 220 000 km met 15 inch wieltjes ipv de oorspronkelijke 17 inch, dat scheelt een hoop hoor.
@@ElferingTim ervaring mee? ik rij sinds kort een s60 2009 met zelfde 140 pk motor en aan het nadenken over de software upgrade, maar vind het nog niet zo nodig, dus ik ontvang graag informatie om mij te overtuigen :)
Op 1,13" was Joep benieuwd naar wat hij zou tegen komen op de brug, ik was benieuwd naar wat hij tegen zou komen bij het bankje langs de weg, maar helaas had hij geen aandacht voor het hondje
Heb zelf een 2.5T AWD. Heerlijke auto. Kom van een D5 af en ondanks dat deze wat meer koppel heeft (400nm vs 320nm) voelt de 2.5t sneller aan (210pk benzine, 185pk diesel) komt natuurlijk ook omdat het een benzine is (AWD maakt volgens mij niet zoveel uit)
Ik ben er zeker van dat de gasklep al eens is vervangen. Dat was nogal een pijnpuntje bij de Volvo 2.4 benzinemotoren. Leuk wetedingetj:Youp had het over blokken die zouden voorkomen dat de banden aanlopen regen de wielkasten etc. . Dit zijn de uitslagbegrenzers. Één van de dingetjes in het ontwerp van deze generatie S-60 / V-70 is deze wagen een draaicirkel heeft die groter is dan die van een vliegdekschip. De kleine draaicirkel, wielkasten en daarbijbehorende uitslagbegrenzers zijn het gevolg van het idee dat er in de topmodellen een 6 cilinder in lijn zou komen te liggen. Dwars voorin, net als de 5 cilinder. Die ene extra cilinder zou er net in hebben gepast maar wel met een kleinere wielkast en stuuruitslag. 😎
610712-145000 = 465712 / 11 = 42337,45 liter / 17 jaar = 2490 liter benzine per jaar. x €1,79 = 4457,1 / 12 = €371,- benzine per maand. In zo'n auto leg je toch G3 of ben ik nou gek. 4:42 Hij rijd ook zo rustig omdat er eekhoorns in wonen.
Aan uitlijnen heb je precies niks, als het onderstel niet in goede staat is. Kan je elke maand wel gaan uitlijnen, want de versleten rubbers, dempers en vering zorgen binnen no time voor een onjuiste sporing!
1 dingetje. Dit is vandaag upgeload, maar ik heb noch dit jaar noch afgelopen jaar geen sneeuw gezien in Nederland. Misschien heeft het te maken met aan welke kant je woont in Nederland.. 🤔🤔
Carrec zit in Soesterberg, ik heb in de regio Utrecht toch echt nog wel wat sneeuw zien vallen deze winter. En misschien had de Volvo speciaal voor de gelegenheid sneeuw meegenomen? 😇
Onze XZNF96 is niet meer onder ons in nederland. Het waren 224000 fijne en probleemloze kilometers. Mocht een voormalig eigenaar het lezen..kom er maar in!
Zonder dakrails is de Volvo estate een stuk minder mooi,auto trekt naar rechts,misschien van een PVV, FvD stemmer?Volvo's kan ik wel waarderen van rond de eeuw wiseling, huidige modellen spreken me totaal niet aan.
Volvos on the P2 platform were allegedly likely less durable, but this has been proven to be far from reality. S60 2.5 T here from 2003. Newly bought and going towards 20 years of age now; still going strong as well at ~400K km. Normal maintenance, and that's pretty much it. Even the exhaust and shocks are still the originals. Volvo for life indeed ❤
De overheid zou automobilisten die lang doorrijden met hun auto eigenlijk moeten belonen! Veel minder aanslag op scharse metaalresources etc. en een duurzamer gebruik bevorderen! Natuurlijk niet in het belang van de industrie die nieuwe autos moet/wil blijven afzetten.... BRAVO VOLVO!
Altijd leuk om Volvo's te zien op klokje rond!
@00:55 | Misschien een leuke toevoeging aan het format; Standaard de kilometerweergave afplakken en de kilometerstand pas NA de keuring bekendmaken om zo de keuring in de juiste context te plaatsen.
Dat is een leuke ja
Te hoog sensatieprogramma gehalte
Wat leuk om te zien, weer een tevreden V70 rijder, geldt ook voor mij, zelfde bouwjaar, zelfde model, automaat op LPG, 640.000 op de teller, wel al een paar dingen vervangen maar nog steeds een prima auto, bij het vervangen van de koppakking (360.000km) was de honing duidelijk zichtbaar in de cilinderwanden. Een auto waar de onderdelen wat langer meegaan.
Altijd leuk om een volvo te zien met veel km's ik rij zelf met een V70 T5 met 334.000km op de klok en ziet er als nieuw uit ik pas er dan ook goed op en krijgt netjes zijn onderhoud optijd bij de dealer.
Cameraman heeft een nieuwe camera? Mooi scherp beeld nu. 👌
Echt een enorme stap vooruit. Heel goed!
Viel me ook op inderdaad! Top.
Eindelijk een keer een nieuwe als 1 van marktplaats
Of een doekje over de lens gehaald
Hou eens op met die reactie!
Mooie video, zitten wel 4-seizoenenbanden onder geen winterbanden maar die cross climate zijn wel hele goede banden ook in de sneeuw
Klopt, maar zijn wel na 4 jaar uitgedroogd
@@Jokesxxl Als je veel kilometers rijdt is dat niks. Ik heb elke twee jaar nieuwe banden bv.
@@marcl.1346 oke maak je veel burnouts dan?
@@Jokesxxl rubber is vrij zacht dus ze slijten vrij hard
dat is gewoon goed, je gaat geen track labs doen in dit soort dingen...
M'n eerste auto was een s60 uit 2001 met 4 ton, oprecht, een heerlijke auto. Geen enkele auto erna is eigenlijk zo prettig geweest.
Idd rij zelf de s60 2.0t uit 2004 met 237xxxkm heb ook nieuwere auto's gereden ik wil niet meer terug naar andere auto's
behalve die bedroefend slecht bedachte middenconsole. Kleppies kapot of weg is standaard
@@Duyf En natuurlijk het klokkenpaneel waarbij het maar afwachten is wanneer daar iets de geest geeft.
eindelijk weer een echte klokje rond km-stand, toch wel weer leuk. Joep weet dan altijd weer iets te vertellen wat ik nog niet wist, bijvoorbeeld dat een automaat (bij deze auto althans) een langer leven heeft dan een handbak.
Op voorwaarde dat je de ATF olie iedere 100K vervangt. Zoniet heb je bij 300K een slecht schakelende bak met permanente schade.
@@pascal3969 Het gaat om een motorblok met een automaat bak ten opzichte van een motorblok met een handbak...
veel beter voor die motor, koppeling
Hoppa! En weer een! Altijd leuk om deze (en vorige generatie) Volvo's voorbij te zien komen!
Als je de miljoen wilt halen, gewoon even in de buidel tasten en die schokdempers en rubbers laten doen. En dan gewoon lekker blijven cruisen 👍
En geen woord over die LPG installatie die ook al minimaal 450 dkm draait. En 1 op 11 op gas (ook nog n automaat), kost dus niet meer dan een dikke 7 cent de kilometer.
Idd, dat ie 6 ton met heel weinig problemen op LPG draait mag echt wel genoemd worden. Veel mensen lullen maar wat en zeggen dat het niks is. Op benzine was deze motor door de vervuiling waarschijnlijk al flink olie gaan verbruiken!!
Spijtig dat in NL Lpg extra belast wordt. In BE is er geen extra verkeers belasting op Lpg. Bij een volgende auto toch eens nadenken over een 2de hands benzine om er vervolgens een Vialle Lpi in te plaatsen.
@@pascal3969 zeker doen. Alleen is Vialle failliet gegaan vorig jaar, dus dat wordt elk moment lastiger. Dan zou ik nu kopen en meteen stoppen met op benzine rijden! En per auto verschilt het. Voor mijn Polo TSI scheelt het op LPG 3 euro per maand aan belasting. Maar de besparing is 6 euro per 100km, dus fel uit je winst. Die draait overigens op Vialle LPdi. Fantastisch! Jammer dat je niet kan blijven draaien als je niet continu nieuw spul blijft slijten in deze markt. Vialle had echt geniale systemen! Maar goed, mijn volgende auto zou sowieso elektrisch worden :)
@@bq5577x Ik rij (tot kort) probleemloos met een Vialle lpi systeem in mijn bmw 530i met 258pk en handbak. klok staat inmiddels op 345dkm geen olieverbruik. Helaas is de ecu van de vialle installatie stuk gegaan door waterschade. na demontage gezien dat de behuizing van de ecu kapot was en hierdoor regenwater naar binnen is gekomen. Gezien vialle failliet is word het een zoektocht naar een nieuwe helaas. Mij krijg je in iedergeval niet meer op benzine.
@@mrboostification klinkt goed! Je kan vrijwel alle onderdelen nog krijgen hoor! Er zijn genoeg sites waar je bijna alles kan bestellen. Van Meenen in België is super behulpzaam. En als je in de buurt van Helvoirt zit, dan kan Verdampere (Kees) je altijd wel helpen!
Hmm, gister nog heerlijk naar V70s zitten kijken op Marktplaats en nu een Klokje rond. Wat lekker zeg.
Nu bij JetCars kijken, dan is het janken….
@@Worstenboer is dat niet altijd janken?
@@01Bouwhuis aan het eind van de dag heb je het zelf in de hand of je je laat naaien of niet 🤷🏼♂️
@@01BouwhuisJep… dat zijn gewoon schade auto / slecht onderhouden taartjes opkopers😂
Ik ben met mijn Volvo aan 't sparen voor 1 miljoen kilometers, Volvo xc70 awd uit 2001 (automaat). Staat nu op 410 dkm. Super auto's! Ben benieuwd wat er uit deze Volvo gaat komen!
Bijna op de helft 😊
Waar blijft informatie over de gasinstallatie? Is de bak nog eens geflushed of zoiets? Erg summier dit
Wel leuk om weer Volvo te zien in klokje rond.
Die motor is niet kapot te knuppelen… ik ging stuk :)
Geweldig! Ik heb exact dezelfde Volvo V70 met ook dezelfde 2.4 benzine motor en automaat. Alleen dan van begin 2007 met net 275.000 op de teller. Dus voorlopig nog geen klokje rond waardige bedragen. En ik als Volvo liefhebber wil nog heel lang met deze auto doen. T is echt mijn 2e kindje, en zo ga ik er mee om ook! # Zorgzaam baasje!
Ik heb met mijn oude S80 2.4T5 ruim 300.000 km gereden nadat ik die kocht met 20.000 op de teller. Motor en automaat niet kapot te krijgen. Maar verder alles meerdere keren vervangen, inclusief de stuurkolom (coulance Volvo, ze betaalden 25% mee… nou ja, coulance), dashboard, navigatiesysteem zelfs drie keer, aandrijfassen… etc.. Ook ik reed 1 op 11 en was een rustige snelwegbestuurder…. Ik zal wel pech gehad hebben…..
Setje fuseekogels, dempers en rubbers en je kan weer een paar ton verder! Wat een heerlijke auto's, deze gen V70.
Daar rijd je rustig nog 1.5 ton bij en dan is een setje fuseekogels, draagarmen en een nette balanceerbeurt echt wel de moeite waard :)
Dat zijn vaak de manco's bij Volvo. Als je dat aanpakt heb je een hele andere auto.
En uiteraard uitlijnen.
Ik heb zelf (na mijn 440 van de rollenbank) een S60 T5 met 304d km en die heeft ook het stuurbekrachtiging probleem dat het reservoir lekt en voel iets in het stuur als je vanuit middenstand iets naar links of rechts stuurt
Hey, het lekkende potje is vaak de dop. Heb hier ook een s60 rijden, ook met een klein tikje tijdens sturen vanuit middenstand, is al van alles aan vervangen oa; stuurhuis, veerpootlagers, stuurpomp met leidingen. Het tikje komt volgens de klant niet uit het interieur en omdat hij een stuurkolom vervangen te duur vind heeft hij hem maar verkocht
Dag Robin! Ik heb zelf ook een S60 T5, ook ik had een tikje/dood punt in het stuur. Ik had wat speling op een stuurkogel, dus gelijk allemaal vervangen (zowel binnen als buitenste stuurkogels) probleem was nog niet weg maar toen heb ik de onderste kruiskoppeling vervangen. Sinds dien geen enkel probleem meer met sturen:)
Misschien heb je hier iets aan:)
@@Dutch033 dank voor je reactie! had zelf ook het idee dat het ergens in de kruiskoppeling zou zitten en zal er binnenkort eens naar kijken
Echt een goede indruk krijgen van een auto lijkt me lastig onder die omstandigheden. Gemiddeld 30k per jaar valt voor een auto als dit best mee.
@Joep: Dat zijn volgens mij geen winterbanden. Op 7:15 zie je duidelijk het profiel van een All-Seasons band, volgens mij is dat de Micheline Cross Climate.
Leuke video :) Alleen, Joep, ga een keer naar de mondhygiënist.
Nieuwe schokdempers er onder, wat andere zaken voor de ophanging en even uitlijnen: voilá, een Volvo die weer een paar ton mee kan. Heb destijds voor mijn S60 alle draagarmen, stuurkogels, stabilisatorstangen, schokbrekers enzovoorts voor en achter vervangen voor een kleine 400 euro aan materiaalkosten en 200 arbeid (dagje zwart werken). Je krijgt er een compleet andere auto voor terug! Daarna zelf nog een automaatbak flush gedaan voor 7 tientjes en 2,5 jaar na de verkoop rijdt 't ding nog steeds rond.
Knap, een setje originele draagarmen voor de voorzijde van mijn S60 uit 2007 kost al 500 euro..
@@Jollish Wie zei origineel? Lemförder, de OEM van Volvo draagarmen, was geloof ik 90 euro per stuk of in die orde van grootte. Identiek op de verpakking na. Andere onderdelen waren geloof ik Meyle. Remschrijven en blokken waren van Brembo. Stabilisatorstangen waren van een minder bekend merk, stuurstangen geloof ik ook.
Onderzoek doen loont, dan weet je wat je wel en niet moet kopen.
Mag ik van jou het adres waar je die dingen zo goedkoop gedaan hebt? 😅
@@Jollish met een auto van 20 jaar oud die al 6 ton heeft gelopen ga je geen origineel Volvo meer monteren, daar gooi je aftermarket op. Dan is het een stuk goedkoper.
@@S6R15 lees je wel voor je schrijft? Lemförder is de OEM van o.a. Volvo, het onderdeel (draagarmen) was dus identiek aan origineel. De schokbrekers waren Meyle, ook een OEM fabrikant. Brembo is ook bepaald geen B-merk.
Essence la valeur sur essence increvable
Ah gelukkig, deze rijdt nog steeds :-)
Gewoon wat onderhoud plegen en ze blijven gaan 😊👍🏻
Jarenlang dit soort type Volvo's gereden. S80 uit 1999. V70 uit 2004 en een S60 uit 2006. Eerlijk gezegd blij dat ik er vanaf ben. Het P2 platform word na verloop van tijd slecht oud. Het naar rechts trekken is een bekend probleem en zeer lastig op te lossen. Ik heb met elke Volvo wel meerdere keren bij de uitlijn specialist gestaan en elke keer was het probleem niet verholpen. Olieverbruik was met elke motor (2.4 non turbo,2.0 turbo en 2.4 turbo) vrij hoog, zeker 1 liter op 2000 km ongeacht de km stand (van 180.000 tot 400.000).
Stoelen zitten daarentegen wel heerlijk. Alleen het algehele interieur gaat niet mooi oud worden. Dashboard krast snel en hemels laten los op zowel de A en B stijl.
En wat is de waardige vervanger in de zelfde prijsklasse? Heb m'n S60 met 360k kilometer moeten wegdoen na een vrachtwagen er tegen heeft gereden en ben opzoek naar vervanger. Hij verbruikte geen olie en trok ook niet scheef.
@@saykhan2004 Kijk gewoon eens voor een V70 Classic als je het niet erg vindt om 1 op 12-13 te rijden. Erg sterke auto’s, voornamelijk de Classic waar alles nog analoog was en weinig kapot kon gaan. Belangrijk is vloeistoffen bijhouden en distributie om de 120-150km bij die bakken.
Had een 2.4 automaat, 170pk met 450.000 maar je wilt eens wat anders, maar hij rijdt, 4 jaar verder, nog rond op 's heren wegen!
Leuke toevoeging voor klokje rond - de teller afplakken en Joep laten raden?
Leeeyuukkk deze auto heb ik ook! 😀😀😀
V70 2.4t uit 2000 met 220.000 op de teller. Laatst de schokdempers en alle rubbers en dergelijke laten vervangen. Auto is met 170.000 uit Zweden geïmporteerd maar ziet er nog voorbeeldig uit aan de onderkant.
Ik laat wel de automaat bak flushen elke 50.000
wow die hoge framerate! Ik zag het direct
Top machines nie kapot te krijgen
lol
170 hp?
Ik heb een 2003 D5 ( ook zilver) ernaast als hobby car, weer glansrijk door de keuring. Vorig jaar wel de draagarmen voor laten vervangen bij Volvo zelf, zij hebben ruil-sets beschikbaar en je auto rijdt weer merkbaar strakker, geen imitatie rotzooi onder knallen. Doe ik met men daily 2011 D5 ook niet, alles origineel en ja onderhoud kost gewoon wat geld als je fris wil blijven rijden. Zet em op deze 2.4 V70 kan nog een ronde mee!
Alles origineel 😂 Denk je dat Volvo en Iveco hun draagarmen en remblokken zelf maken 🤣🤣
Een D5 als daily en een D5 ernaast als hobby car. Daar maak je de belastingdienst wel errug blij mee.
Hoeveel wegenbelasting betaal je met die D5's?
Dat naar rechts trekken heb ik ooit in extreme mate gehad met mijn Pugje 106. Het was zó erg dat effe naar de radio kijken om een ander liedje op te zetten gelijk stond aan eindigen in het struikgewas naast de weg. Dan denk je al gauw: er is vanalles mis met deze auto. Nee dus. Toen ik uiteindelijk de Yokelille/Abracadabra banden had vervangen door vier nieuwe Pirrellis liep het ding zonder verdere ingrepen rechtdoor als een laserstraal.
Ik had bij Frans toch voor Michelins gekozen. 🙂
wij hebben er 2. bi fuels. 580.000km en 480.000km. niet kapot te krijgen. eerste uitlaat zit nog onder de 580dkm. ik zou niet anders meer willen
zelf tot 2019 een volvo c70 gereden met een t5 motor met 212000km op de teller destijds. motor is inderdaad niet kapot te krijgen, hoe hard je ook trapt. die 5 cilinder blokken zijn onverwoestbaar en allemaal boven de 200pk, dus ook gewoon erg snel! die blokken werden toen ook in st/rs fords gebruikt.
Allemaal boven de 200pk? Nee hoor.. degene in de video is een 2.4 met 140pk. Meeste hebben onder de 200 pk’s (2.4 benzine - 140 /170pk 2.4d 128 / 163pk en d5 163 / 185pk) 2.4t, 2.5t, T5 en R komen wel voor, maar de meeste zijn onder de 200. Heb zelf een 2.5T AWD v70. Heeerlijke auto😁 heb ook een paar d5’s gehad. Een met de ‘stock’ 185pk. Prima en eentje met 250 pk en 500nm getunede. Dat was een hele snelle. Ook een 140pk en 170pk benzine non turbo gehad. Beide ook prettige auto’s alleen een stukje minder snel. Allemaal onverwoestbaar.
Some english subtitles would be nice ☺️
I had an S80 from year 2000 with same engine, used from 180tkm to 420tkm, nothing went wrong.
R velgen waarom?
De wielen gaven me even hoop dat het een R was. Ik ben opgegroeid in een 2007 V70 D5 en rijd nu drie jaar een 2003 R handbak. Van de goedkoopste tot de duurste P2’s vind ik de value for money eigenlijk te gek. Ik wil alles goed houden, het onderhoud valt me eigenlijk mee. Het is ook mijn kindje!
Tja..
Weer een Folfo Fee 70 maar 610.000, echt weer goede prestatie! En het blijft een sympathieke keurmeester die Joep! Leuke video weer
There's usually no or very rare snow in the Netherlands am I wrong?
Yes it's quite rare
Usually a handful days per year, averaging about 10. Some years have little to no 'snowy days', some years have several weeks worth of snow.
Snow and freezing conditions (ice skating!) was very common until early 2000s.
@@louwrentius we could ice skate this winter. mid december 2022.
@@redwhite_040 sure, but current Dutch (winter) climate is just a shadow of its former self.
Wanneer is dit opgenomen?
In de winter
Ook benieuwd naar, wanneer lag er nou zoveel sneeuw
@@35dd in de winter
Zou zo rond 20 januari kunnen zijn geweest, toen lag er in deze regio sneeuw.
rijdt hij op gas?
Een s60 2.4t5 hier en 280 000 km intussen. Nog steeds tevreden. Hopelijk haal ik de 400 000 ooit. Ik rijd met handbak (6bak) 1/12. Mijn onderstel is sterker gemaakt voor dit model. Dat had de 2.3 t5 nog niet. Ik rijd intussen al 220 000 km met 15 inch wieltjes ipv de oorspronkelijke 17 inch, dat scheelt een hoop hoor.
140 of 170PK?
Gooi het kenteken even in de finnik kenteken app :)
Ja, 140 PK ; nieuwprijs € 38.560 ; 59-JB-PX
Software upgrade en je zit op 170
@@ElferingTim ervaring mee? ik rij sinds kort een s60 2009 met zelfde 140 pk motor en aan het nadenken over de software upgrade, maar vind het nog niet zo nodig, dus ik ontvang graag informatie om mij te overtuigen :)
@@RoderikvanReekum koop nu een V90 en de nieuwprijs gaat makkelijk richting 70/80k.
Op 1,13" was Joep benieuwd naar wat hij zou tegen komen op de brug, ik was benieuwd naar wat hij tegen zou komen bij het bankje langs de weg, maar helaas had hij geen aandacht voor het hondje
Ik rij een V70 2.4T AWD full option deze stond op 562.000 km alleen heb ik toch een blok met 200.000 op de teller laten plaatsen. Wereld van verschil.
Heb zelf een 2.5T AWD. Heerlijke auto. Kom van een D5 af en ondanks dat deze wat meer koppel heeft (400nm vs 320nm) voelt de 2.5t sneller aan (210pk benzine, 185pk diesel) komt natuurlijk ook omdat het een benzine is (AWD maakt volgens mij niet zoveel uit)
Is het een idee om de kilometerstand onzichtbaar te maken voor de test monteur en hem te laten raden hoeveel km de auto gelopen heeft.
Goed idee!
dat bewijst maar weer waar een andere auto ophoud volvo gaat verder met de kilometers
Rijd zelf een D5 Euro 3 met bijna 6 ton. Nog wel even door voordat hij iets bijzonders wordt in de rubriek klokje rond.
R wielen zijn breder dus die horen vanuit standaard al een andere aanslag te hebben
Als een meer dan tevreden V60 rijder (2019) en bijna 100.000 km kan ik dus nog lang door. Volvo’s voelen ook aan dat ze nooit kapot gaan.
Sorry maar dat lukt elke Dacia ook tegenwoordig.
Joep, Melanie wil graag haar schoenen terug
Eindelijk weer een volvo 😄
Ik ben er zeker van dat de gasklep al eens is vervangen. Dat was nogal een pijnpuntje bij de Volvo 2.4 benzinemotoren.
Leuk wetedingetj:Youp had het over blokken die zouden voorkomen dat de banden aanlopen regen de wielkasten etc. . Dit zijn de uitslagbegrenzers.
Één van de dingetjes in het ontwerp van deze generatie S-60 / V-70 is deze wagen een draaicirkel heeft die groter is dan die van een vliegdekschip.
De kleine draaicirkel, wielkasten en daarbijbehorende uitslagbegrenzers zijn het gevolg van het idee dat er in de topmodellen een 6 cilinder in lijn zou komen te liggen. Dwars voorin, net als de 5 cilinder. Die ene extra cilinder zou er net in hebben gepast maar wel met een kleinere wielkast en stuuruitslag. 😎
Heeft t zo hard gesneeuwd of is dit een ziek oude opname?
Het was 20 januari 2023, sneeuw alleen in het midden van het land😂
maar net 25 km bij mij vandaan en daar was wel flinke sneeuw. verdomme
Waarom doen Volvo's & Toyota's het vaak zo goed?
Tof een van de betere auto’s dus.
Des te meer een reden om met de mijne te blijven rijden,2.5t 2003,430k.op de klok.
sneeuw?
Zon?
een oudere man zei mij eens éénmaal volvo altijd volvo , maar ik ben er toch van afgestapt .
Door rijden tot 1.000.000 kan makkelijk.
ik heb er 1 zelfde kleur met 545.000 km
Joh net lekker ingereden met zo'n km stand :)
610712-145000 = 465712 / 11 = 42337,45 liter / 17 jaar = 2490 liter benzine per jaar. x €1,79 = 4457,1 / 12 = €371,- benzine per maand.
In zo'n auto leg je toch G3 of ben ik nou gek.
4:42 Hij rijd ook zo rustig omdat er eekhoorns in wonen.
Zit er ook in.
@@MrRubenjwz Gas? dan heb ik niks gezegd...
Goede auto! Petje af..
Je kan de uitslag blokjes na links en rechts wisellen ook opvullen met 2 ringetjes dan is de monteur 2x sympathiek geweest 😃😃
Oh, da's iets nieuws... Een Folfo. Nooit van gehoord.
Een Volvo zoals een Volvo hoort te zijn!
Eentje op basis van een Ford platform bedoel je? 🤣
Kan nogsteeds niet tippen aan de V70 2.4 handbak van Carbagerun Team "K wil wel, mar ik ken nie"... 626.***km 😎
Linker voorportier heeft afwijkende kleur of ligt dat aan mij?
Yep! Andere tint.
Prima auto gezien zijn kilometers, maar als aan auto niet rechtuit rijdt zou ik meteen de wagen laten uitlijnen. Ik zou mij eraan irriteren.
Aan uitlijnen heb je precies niks, als het onderstel niet in goede staat is. Kan je elke maand wel gaan uitlijnen, want de versleten rubbers, dempers en vering zorgen binnen no time voor een onjuiste sporing!
@@jjvdk90 Tja ik laat het niet zover komen.
Laat het nu net in Stockholm hebben gesneeuwd. Toepasselijk
Ik heb een S70 van 1999 en die is nog niet eens op de helft van deze kilometers, die is maar net ingereden dus 😂 Maar 1 op 11 haal ik niet.
voor 200 euro heb je zowat dat stuur probleem en verneukte ophangingsgevoel opgelost.
1 dingetje. Dit is vandaag upgeload, maar ik heb noch dit jaar noch afgelopen jaar geen sneeuw gezien in Nederland. Misschien heeft het te maken met aan welke kant je woont in Nederland.. 🤔🤔
Carrec zit in Soesterberg, ik heb in de regio Utrecht toch echt nog wel wat sneeuw zien vallen deze winter.
En misschien had de Volvo speciaal voor de gelegenheid sneeuw meegenomen? 😇
Zou het, ja? Normaliter valt er in Nederland overal dezelfde hoeveelheid sneeuw….
Twee weken geleden was er een dag witte sneeuw. Wellicht was het toen.
@@SephiMasamune 🤣 volgens mij dat. Volgens mij heeft die Volvo gewoon wat sneeuw meegenomen uit Zweden 😅
Prachtig. Jammer dat ze ze niet meer zo maken. Als jullie nog een V70 classic zoeken met 340000 zoeken, die van mij mag altijd jullie kant op ;)
Ha! Mijne heeft net 6000 meer ;). Ook een 2.5?
Onze XZNF96 is niet meer onder ons in nederland. Het waren 224000 fijne en probleemloze kilometers. Mocht een voormalig eigenaar het lezen..kom er maar in!
Heeft er maar 5 gehad
@@caskraker Dat was een vrijwel eendere 2.4 automaat 5 cilinder, bouwjaar '99.
@@IhsadoKan ik deze informatie kostenloos raadplegen?
@@caskraker Ik wil met de andere lezers mijn enthousiasme delen omdat ik ook veel fijne en probleemloze kilometers met dit model gereden heb.
@tinus411 Niet meer onder ons in Nederland? De auto is gesloopt op 16-2-2017.
wanneer is deze video opgenomen. kan me niet heugen dat het zo gesneeuwd heeft in nederland
Zonder dakrails is de Volvo estate een stuk minder mooi,auto trekt naar rechts,misschien van een PVV, FvD stemmer?Volvo's kan ik wel waarderen van rond de eeuw wiseling, huidige modellen spreken me totaal niet aan.
LPG anders was het niet te betalen jammer
Dik pak sneeuw, wanneer is dat opgenomen?
Toen er een dik pak sneeuw lag.
@@R_Dijk gefilmd in de Haven van Antwerpen - er was een container uit Zuid-Amerika per ongeluk ontploft 😄
Januari 2023
Volvo heerlijk! Alleen jammer van de opmerking michelin mn favoriete bandenmerk😅
Deze auto lag nieuw al als een dweil op de weg.
Wanneer is dit opgenomen? Kan me niet herinneren die sneeuw omgeving noord Brabant.
Pfoe, een ruime maand geleden?
Soesterberg ligt ook niet in Noord-Brabant ;-)
half december heeft het toch een keer flink gesneeuwd in grote delen van NL tenminste.
@@redwhite_040
Dat klopt, nu dat je het zegt! We hoopten toen al voor een Witter kerst!
20 januari ;)
En dan heb je nog niet eens over VW. dan trillen zelfs alle duisters weg.
Waar blijven de Kia's en de Hyundai's in klokje rond ....
Ze bestaan hoor, goed zoeken
@@RuudLang welke dan?
Volvos on the P2 platform were allegedly likely less durable, but this has been proven to be far from reality. S60 2.5 T here from 2003. Newly bought and going towards 20 years of age now; still going strong as well at ~400K km. Normal maintenance, and that's pretty much it. Even the exhaust and shocks are still the originals. Volvo for life indeed ❤
Grappig, de vorige keer beweerde je nog dat je Volvo uit 2005 kwam. Bee’s knees!
nee
@@R_Dijk Positively yummy!
Heb een 240 stadion uit 92 met 517323 mag ie dan ook mee doen😅
haha ik heb ook een 240 maar dan met 475k op te teller. Ben nog niet uitgenodigd haha
@@domy0611 jij kant er ook nog even tegen aan💪🏻
Kom er maar in: net ingereden. Haha hilarisch. Hebben we die ook meteen gehad.
Haha, lachen met jou Dijkje, knurft.
Inloop olie mag nu vervangen worden.
Dit soort Volvo,s zijn de laatste echte auto's van Volvo,s en nu is het troep tegen, wat ze nu maken
Ik rij probleemloos in een ‘18 xc90 d5.
Ik rij probleemloos in een ‘18 V90 T6. Vorige week over de 275k km gegaan.
Ook volvo heeft slechte modellen gehad. Om iets te roepen- een v50 1.6 diesel 😬
@@ruudmeulenberg4448 hahHaha...op het forum noemen ze die auto's een Ford.
Wat is al dat witte spul op de video...
Cocaïne, is in Colombia.
Volov blijft altijd heel, de nederlander niet.
Joep zal toch wel eens een keer moeten gaan solliciteren als docent op een hogeschool op dit gebied. Ik ben iedere keer weer onder de indruk.