Audi A4/A5/Q5 B8 2.0 tdi Cr CAGA - Wymiana zabieraka (imbus) pompy oleju / Oil pump drive replace
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Instrukcja dostania się do pompy oleju.
Przepraszam za tak długi film, no ale chciałem żeby wszystko było w nim zawarte. Pozdrawiam
Miałem ten sam problem z imbusem wymieniany w 2018r (rok imbusa jest wybity na nim) przez poprzedniego właściciela, w 2021r zapaliła się kontrolka oleju po zdjęciu misy i wyjęciu jego moscia ewidetne ślady jego obrócenia w gniazdach. Wniosek jest taki że taka wymiana na jakiś czas pomoże ale problem tkwi i w imbusie ale i w wałkach w których siedzi obie te części ulegają zużyciu. Nowy imbus ma ostre kanty które zachaczaja o wytarte w środku wałki i niby jest ok ale na krótki czas, więc jak ktoś chce mieć św spokój to raczej nowa pompa oleju wchodzi w grę pozdr.
Szczęśliwego Nowego Roku dla wszystkich widzów tego kanału a przede wszystkim dla jego twórcy. Pozdrawiam
Dziękuję i wzajemnie
@@Audints wymianaa
Bardzo fajnie wszystko pokazałeś. Wymieniałem dzisiaj zabierak w Passacie b6, kod silnika BMR. Demontaż miski o wiele łatwiejszy niż w Audi, ze względu na poprzeczne ustawienie silnika. Sama wymiana zabieraka przebiega tak samo. Trochę zabawy z wyciągnięciem zabepieczenia, tym bardziej, że musiało ocaleć bo nie miałem nowego.Zaostrzyłem końcówki szczypiec do segerów i poszło.
Super, daję suba, ponieważ podoba mi się rzetelność twoich filmów.
Dzięki z tym filmem wymieniłem ołówek i też miska mi nie zeszła
Kolega z a4 klub
Ja też lubię sam ogarnąć swoje 4 koła
Przynajmniej wiem,że wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką i na dobrej jakości częściach
Moje auto tylko na montaż lpg było w warsztacie,resztę z(sam naprawiam)
Dokładnie, wiesz czym jedziesz. Pozdrawiam
a z jakim silnikiem masz A4B8 pod LPG?
W a6c6 robiłem jakieś 3 miechy temu i zamiast zawieche w doł to silnik do góry, też na podnośniku .
Też miałem zonka przez te dwie śruby.
Ale łatwiej siknik unieść niż kręcić całą zawieche, przynajmniej w a6c6 ale myślę że tutaj też by poszło
Pozdro
Pozdrawiam
O masakra ile się orobiłeś. Szacunek
Dobry olej, leję taki sam :) Btw od Ciebie auto bym kupił, bo robisz wszystko dbasz o auto tak jak sam to robię :)
i dobrze zrobiles sobie , masz spokój
Łapa w górę za chęci i robotę.Twój wytrzymałby ok 40-50 tyś...pozdrowienia z Gdańska
Zrobię na nowym imbusie ze 100Tyś ,a później wyślę Ci całą pompe do regeneracji
@@Audints Pozostaje jeszcze gniazdo.
Kupiłem b8 z grudnia 2008 235 tys km 2.0 tdi 170 caha. Imbus nie był ruszany, sprawdzic go za 10 tys przy wymianie oleju czy lepiej wczensiej?
Jeśli jesteś pewien przebiegu na 10000000% to ja bym nic nie robił na razie.
Ale ja jestem pewien przebiegu tylko jak mam auto od nowości
Dobra robota. Widze , ze nieco inaczej wyszło jak u mnie, ale ważne , ze temat załatwiony. Mam nadzieje , ze mnie nie przeklinałes za mocno 🙂
Pozdrawiam
Super kanal
Nie no. Nie było tak źle.
Dziś w swojej a4 b8 robilem...... na kobyłkach pod autem......makabra jednym słowem to wszystko rozkręcić a o całkowitym wyjęciu miski można zapomnieć, chyba, że się zawieszenie na ziemi położy, poza tym po 185tyś nalotu widać ślady zużycia, ale bez tragedii, jeszcze spokojnie by z 50 tysi zrobił. No ale, przynajmniej mam temat z głowy i mogę spać spokojnie, a wszystko do ogarnięcia i tak samo jak na filmiku miska wychylona na maxa żeby trochę to obczyścić i silikonem pomazać, jutro tylko olejem zalać i zobaczyć czy nie cieknie. Pozdrawiam
Mam B8 już z przedłużonym zabierakiem do 10 cm, jak wymieniałem u siebie to przy 190 tys oryginalnego przebiegu nie było praktycznie oznak zużycia
Witam bardzo przydatny filmik ale moje doświadczenie z tym imbusikiem jest inne. 3 razy wymieniłem i 2 turbiny zatarłem ponieważ przy zmianie tylko minusa nie jesteś w stanie ocenić wyrobienia gniazda w pompie. Miałem ten problem 3 razy i wiem o czym mówię. Po obejrzeniu imbusa widzisz tylko te cześć a nie gniazdo i tu jest problem. Jak ten imbus przeskoczy raz to już się zawsze będzie ślizgał i pompa oleju nie poda a pierwsza padnie turbina. Za 3 razem kupiłem zregenerowana pompę i założyłem. W zregenerowane pompie jest już poprawiony imbus i gniazdo. 2 lata gwarancji bez limitu KM. Polecam auto śmiga.
Maciek
Ale chyba nie w silniku cr? Tylko na pompowtryskach.
No właśnie Common Rail 143 km B8 Avant z 2009 roku manual 2.0 tdi, tez się dziwiłem. Wyminął mechanik na nowy imbus raz i drugi za drugim razem to nawet mikmrozuzycia tylko widziałem jak będę w domu to może jeszcze znajdę ten imbus po 2 GiEK wymianie.
Mam seata exeo 2.0 tdi 143 km cr cjca z 2013 roku 290tys przebiegu tu też występuje problem z imbusem? Ile mogę na nim jeszcze jezdzic??
Spokójnie z 500tys
Witam. Audi Q5 2.0 tdi 170 km. Rok 14.08.2009. po VIN imbus 7cm. Przebieg oryginalny nie całe 270tys. Lepiej juz wymienic zbierak czy moze jeszcze troche polatac. Pozdr.
Dzisiaj zdiagnozowano w bpw 2.0 wyrobiony imbus a przy nowym imbusie jest luz w gnieździe 2,3 mm czy to już jest zabieg na Cito dla gniazda czy jeszcze wytrzyma ? Bo gdzieś za miesiąc planuję SWAP na 1.9
Lepiej zregenerować gniazdo. Tym bardziej że to ten starszy silnik
Witam, jaki jestczas wymiany dla dobrego mechanika?
Kupilem a4 b8 sprzedawca zrobił inbus przy 240 tys km dal mi stary sa slady ale powoedzal ze wsadzil dłuższy inbus jest to mozliwe ? Jak tak czy dobrze zrobil ze jest dłuższy?
Musiałby zmienić pompę olejową
@@Audints okej dzieki czyli w isnoł kit ciekawe czy wgl go zminił niby dal mi starego ale tez umiem isc na waesztat wziasc faktury i uzywane czesci hehemusze tam osobiscie zajrzeć. Dzieki za info ty taki obeznany w nich jedtes widze fajnie jak bys kontakt fb czy cos dal;)
Kontakt jest w opisie filmu
Zabierak wymieniony. Mój tez ma znaczne ślady wytarcia przebieg 280 tys km. I tez racja geometrie wskazane zrobić.
Jaka długość imbusa w 2.0 CR CAGA?
7cm
I have an audi a4 b8 2.0tdi, 9 months 2009-270,000 kilometers. Do you know the length of the oil pump shaft and when is the best time to replace it? Thanks
77mm ,nie ma reguły , możesz wymienić jeśli się o to martwisz
@@Audints promenio sam osovinu uljne pumpe od 77 mm jedva sa se vide tragovi koriscenja na 272 000km pravih
Ja wczoraj wymieniłem w swojej b8 2008 rok.. Na blacie pewny przebieg 217tys bo od siostry i imbusik w troszkę lepszym stanie.. Pojeżdżę na nowym 50 - 60 tys i zregeneruje pompę na większy przynajmniej bedzie spokój. Pozdro!
Pozdrawiam
Przy jakim przebiegu ten imbus się wyciera, albo istnieje duże prawdopodobieństwo że się wyrobi
Myślę że z 500 000 prawdziwego przebiegu
Czy trzeba ustawić rozrząd do wymiany tego wałka bo mnie czeka w Seat Leon 2 2.0 TDI 140 koni?
Nie trzeba
@@Audints bardzo dziękuję za odpowiedź
How mana km had your car when you change the Shift ? Thanks
270, 000
Mam pytanie mam audi a4 b8 2008r 2.0 tdi cr i mam przejechane 263tys km i nie wymienialem jeszcze tego imbusa na pompie olejowej a rozrzad wyminialem przy 180 tys i ma grubo 80 tys zrobione i moje pytanie dotyczy czy nic sie nie stanie jak pojade nad morze i zrobie dodatkowe 1.2 tys km na tym imbusie od pompy olejowej bo wizyte u mechanika mam dopiero na 15 wrzesnia i stres mnie zjada ze cos moze sie stac na autostradzie w czasie jazdy.
Spokojnie, smigaj, myślę że z 400 tyś powinno wytrzymać
Mam pytanie wymieniłeś ten imbus
super
Czy ten problem występuje w silniku 2.0 tdi CJCD 150 km (2013-2015)?
W sumie to już nie
Dzisiaj imbusik wymieniony, Škoda superb 314 tys na budziku. Zabierak pompy widoczne ślady zużycia ale źle nie było. Teraz dwumasa mnie czeka.
Jaki silnik w skodzie był ? I jaki wybierak zastosowali ?
@@tomektomicki256 cfgb 2.0 podkręcony na 190km. Obecnie mam przejechane 354 i ani grama oleju nie wciąga. Przy tym przebiegu oryginalne turbo i DPF. Dwumasa wymieniona... dużo roboty bo 4x4 i trzeba było całe zawieszenie z przodu zdemontować. Jaki dokładnie ten imbus był nie pamiętam... mieli dostępny na miejscu w lokalnym sklepie gotowy zestaw.
A jesli mam zdjety caly przod bedzie lepszy dostep do wyjecia misy? Czy tez czeka mnie opuszcanie ramy? Mial ktos do czynienia z takim przypadkiem?
Bez znaczenia, i tak trzeba dół opuścić
@@Audints dzięki za szybkie info.
Proszę zerknąć na czas filmiku 20:20 do uzyskania takiej szpary z tego co widze nie trzeba wcale dużo pracy a obstawiam że dało by radę wyjąć ten imbus. Pytanie brzmi czy uda mi się posmarować silikonem tylnią część miski i bez naruszenia silikonu docisnąć miskę do bloku " jak by to się powiodło to wymiana imbusa powinna zajmować zaledwie około 5h
No właśnie z posmarowaniem kleju może być problem
Księciuniu złoty czy idzie wymienić ten dzyndzel bez ściągania podwozia?
No niestety nie idzie tak łatwo
Jaki koszt wymiany u mechanika?
Hi, as I do not understand your language, can you please advise what year this car is, how many kilometers on clock, does it get low oil pressure or you preventive change the drive and is this drive 77mm or new type 100mm?
This is 2008. Mileage 270000. 77mm. 100 occurs above 09.2009. I did not have any symptoms or problems. I wanted to see it
@@Audints Thanks for fast reply. I have A6 C6 2011 with CAGB engine and currently on 231000km and I am afraid about this drive, but mine should be 100mm. Do you suggest to replace my drive as well?
@@novak4142 There is 100mm. Up to 300,000 there is no problem. I think that if you exceed 350 you have to think about it
@@Audints byłem dziś w audi, mam a4 z grudnia 2009 i mam ten krótszy imbus:-(
Co ile km zalecałbyś taką wymiane imbusa?
W silnikach z mniejszym imbusem co 350tys, z większym co 600tys, oczywiście jeśli mamy prawdziwy przebieg
Jeśli by ktoś robił z instrukcji filmu i chciał wyciągnąć miskę to wystarczy jeszcze odkrecic po dwie śrubki na stronę od osłon termicznych które sa przykrecone dl sanek
Ile już km zrobiłeś od wymiany tego imbusa?
Z 60 tyś
Witam mam pytanie odnosnie tych trzech śrub co łączą skrzynie z miską olejowa jaka tam podchodzi nasadka czy to moze spline i jaki numer
To samo co reszta przy misce. Torx
Chodzi mi o te trzy duże sruby bo przy misce sa male
Z tylu miski
@@mariuszmacialek2576 chodzi o te co skręca się razem ze skrzynią? te odkręca sie kluczem oczkowym
Dalo rade oczkowym DZIĘKUJĘ
Witam. Jest to chyba pierwszy filmik jaki jest o wymianie tego felernego zabieraka krok po kroku. Napisz jeszcze czy odkręciłeś na pewno tą przednią dolną belkę aluminiową w którą wchodzi przednia łapa. Bo na początki pokazujesz że będziesz ją odkręcać A potem miałem wrażenie że jednak ja zostawiłeś?
Odkecilem, ale nie potrzebnie. Nie ma potrzeby odkrecania tego
Witam w audi a4 b7 też taki problem z ta pompa oleju ? Po zakupie lepiej to zrobić czy może SWAP jakiejś innej pompy tylko jakiej ?
W B7 jest jeszcze gorzej
@@Audints czyli co jak ktoś nie zrobił tego przejechał 280 tys jest to możliwe?
Możliwe jest. Ale w B7 zużywa się dużo szybciej niż w B8
@@Audints opłaca się kupić B7 i to zrobić czy nie ryzykować ?
Jak dobra cena i dobry stan to się opłaca. Naprawić to i śmigać. Z tym że w B7 też wymienionym gniazdo imbusa
czy w TFSI tez jest taka sama pompa oleju z imbusem ?
Nie, tam nie ma
Hello!
So i have b8 2.0 tdi 2009.09.08 this is 77 or 100mm? I'm the first owner and 140000km so it's not bad. worth replacing? and sometimes (cold 0 celsius or under) the car tremor, after coolant water 90 celsius the car is excellent. what is the problem? Thanks :)
You still have 77mm. I think it's worth mentioning if you have 300,000.
If the engine trembles in the morning, maybe it's engine mounts ???
@@Audints don't always do that and a little gas drop and stop, and then after 10 seconds and do it again. maybe dual mass? i don't know. after coolant 90 celsius absolut perfect
Yes, it can also be double-mass
Ahoj.po ktorom roku je to už bezproblémové?
Poniżej 500 000 przebiegu to chyba w żadnym
Czy to jest zabierak 77 mm czy 100 mm? Przy przebiegu ponad 250 tys km jeszcze w dobrym stanie. Mam zamiar kupic 2.0 caga z imbusem 77 mm z.2009 r przebieg 150 tysi. Czy przy tym przrbiegu jest az tak duze ryzyko?
To jest imbus 77mm przebieg 270tys
@@Audints proszd poradz mi bo w srode mam jechac do niemiec.zaliczkowalem i a teraz naczytalem sie w necie o problemach. Przebieg autentyczny podobno sprawdzalem w aso
@@Audints boje sie ze jak bede wracal na kolach 1200 km to padnie silnik. 2 tygodnie temu bylem tam i zrobilem probna jazde 10 min rozpedzilem goo tez do 120 km /h
@@dariuszcioban5551 to nie masz co się bać na razie jeśli przebieg prawdziwy
@@dariuszcioban5551 ja co 2-3 robię trasę 1000km
Jezli.mam.77 to.mam wymiebic na 77 czy 100mm? Pozdrawiam
Jeśli masz 77 to wymienisz na 77
Witam, czy w skodzie octavia 2 2.0 cr fl wymiana będzie wyglądać tak samo? Czy ten zużyty element daję jakieś oznaki zużycia? Pozdrawiam
Tak samo, niestety nie daję żadnych objawów
@@Audints a jakie mogą być skutki?
Zatarcie silnika, ale nie szybciej niż przy przebiegu 400tys
Pytam bo mam w mojej skodzie 175tys nalotu.
To nie ma co sobie głowy na razie zawracać
Też mnie to czeka już niedługo bo przebieg już 280 tysięcy 😔
Ty masz wybierak już 100mm czy 77?
Ja mam 77
W rocznikach 2013-16 też trzeba to wymieniać?
Raczej nie, tam jest inny imbus
@maciej tkaczyk 2008
Przy jakim przebiegu wymieniałem ten imbus ?
260 czy 70
@@Audints były duże ślady zużycia ?
Przecież widać na filmie
mam na naklejce datę produkcji 10.2009 czy mam już poprawiony imbus ?
Ciężko powiedzieć. Właśnie w Tym miesiącu była zmiana. Trzeba by było chyba gdzieś po numerze vin sprawdzić
@@Audints modelowo to mam 2010 to może już jest poprawiony ?
Raczej tak
@@Audints mam 2010 i 77mm. Nie ma konkretnej daty od kiedy był 100mm. Wiele zależy na jaki rynek auto było produkowane. To informacje z serwisu audi w Gliwicach
Mam chyba podobny problem. Zapaliła się kontrolka czerwona, niskie ciśnienie oleju przerwij jazdę wyłącz silnik. Auto Audi A6 C7 2,0 TDI 2012r. Za tydzień do mechanika. Jak myślicie , imbus czy inna usterka?
2012 rocznik to raczej nie to, chyba że ma z 800tys przebiegu
@@Audints Przebieg zbliża się do 200tys, napewno oryginalny. A co może być przyczyną?
@@sewerynreterski3156 a na kompie jaki błąd, może to tylko czujnik
@@Audints jechałem 120km/h ok 20 km, zwolniłem do 30 i wyświetlił się komunikat. Zgasiłem odczekałem kilka sekund, odpaliłem i był jeszcze raz. Znowu zgasiłem i po minucie odpaliłem , komunikatu brak. Konsultowałem z mechanikiem, mówił żeby nie odpalać bo można zatrzeć. Sam nie wiem co może być przyczyną. Może to tylko czujnik, ale nie mam gdzie podłączyć, dopiero na warsztacie.
@@Audints pożyczyłem od kolegi X-DIAG VAG i wyszedł błąd:
P164D00 Włącznik ciśnienia oleju użyty do zwolnienia ciśnienia oleju - Uszkodzenie.
Co w aucie jest uszkodzone?
Narzędzia z castoramy gratuluje sukcesu
Ile wyjdzie koszt wymiany takiego czegoś u mechanika ? W mojej a4b8 mam 288 tysięcy i mechanik mówił że przydało by się to wymienić
Trzeba zapytać mechanika właśnie, ja robię sam
, tak że nie znam cen
A powiec mi po czym poznać że jest do wymiany ??
@@piro2907 po zużyciu imbusa
No do ta ale są jakieś objawy czy po prostu jak dopiero co wyciagniesz to widzisz .
@@Audints mam parę pytań do cb ale pisać się nie chce Jak możesz dac jakiś kontakt to pogadalibysmy
Nie wystarczy podniesc silnik zeby wyjac miske?
No niestety nie, trzeba opuścić sanki
@@Audints jeszcze jedno pytanko mam. Powiedz mi prosze chce wymienic uszczelke pokrywy zaworow czy musze odkrecac wtryski czy wystarczy tylko te rurki metalowe z wtryskow do kolektora ssacego?
Powiem szczerze że tego nie robiłem. Zapewne mam instrukcję, ale jestem na urlopie. Za dwa tygodnie odezwij się na maila to podeślę
@@Audints ok dzieki
Dziś mi przyszło wyjąć mise. Można to zrobić bez odkrecania silnika i zawieszenia.
Podziel się kolego sposobem bo uratujesz wielu ludzi, którzy będą mogli sobie sami skontrolować stan ołówka bo podnośnik auta/silnika i kanał to jednak w tych czasach luksus
Witam mam przejechane 300 tys myślę że jest orginalny przebieg jest konieczność zajrzenia do imbusa 2.0 143. 2010 r grodzien dzięki
Ja bym nie ruszał
@@Audints okej dzięki wielkie
Z którego roku masz audi ? Ten zabierak jest w każdym silniku 2.0 . Ja mam 2009r i 280tys najechane tez na tym zabierakiem się zastanawiam . Podczas filmu wspomniane było ze po 2009 są mocniejsze . I zastanawiam się czy wymieniać . Jak radzicie ?
Nie jestem pewien na 100 % ale chyba 09/2009 szły te większe. Musiałbyś sprawdzić po vinie
@@Audints witam.kupilem a4b8 z rocznika 2008 z 225 tys przebiegu .czy trzeba już wymienić ten inbus?
Jak przebieg 2000% prawdziwy to nie ma co sobie głowy na razie zawracać, za 100tys zajrzeć
Mam pytanie czy ten imbus występuje w każdym 2.0
Tak, ale w modelach po 10.2009. jest poprawiony
Ja mam 2008 model CAGC
@@sebisebi840 no to dokładnie to samo co u mnie. różne są opinie i nie chce tu cudować ale moim skromnym zdaniem imbus spokojnie wytrzyma 300-400 tys. Ale to tylko moja opinia.
Będę wymieniać po nowym roku przebieg 268000
Zbierak pompy dzisiaj wymieniłem
Hi I have the same problem didn’t you only changed the hex pen and all working again
Yes. Ony this
Do you have to balanced or is it plug n play
p&p
My car say oil pressure warning
😢 no good. You must check this
Jaki jest koszt całkowity wymiany takiego zabieraka?
Trzeba pytać mechaników
@@Audints a tak plus minus żebym się coś orietowal?
@@dalekikrewny2963 Jak widzisz na filmie ja wymieniałem sobie sam, nie wiem ile liczy sobie mechanik
Audi Napraw to sam na ile km starczy ten nowy imbus (naprawa)?
Nie mam pojęcia, sprawdzę sobie za jakieś 100tys
@@Audints myślisz że tyle wytrzyma? Jak to oszacować żeby nie zatrzeć silnika?
@@barthec chyba tylko tam zajrzeć za jakiś czas
@@Audints mam pytanko jezeli mam 77 to mam wymienic na 77 czy 100. Pozdrawiam
Możesz wymienić na większy ale z całą pompą oleju wtedy
Dzien dobry,
Mam pytanie do Pana ktory prowadzi ten filmik o wymianie zabieraka oraz oleju. Niedawno kupilam Audi A4 B8 2009r.(06/2009), 2.0 diesel., przebieg 130tys. (udokumentowany) Czeka mnie wymiana oleju i wlasnie nie wiem jaki mozs byc ten zabierak. Prosze o adres e-mail do Pana poniewaz mam jeszcze pare pytan. Pozdrawiam🙂
Proszę pisać - kryhawrc@wp.pl
Witam. Dziś w mojej audi zostal wymieniony zabierak. Mechanik poinformował mnie że autko jest do odbioru wybierak w stanie dobrym przy przebiegu 280 tyś km.
Twierdzi że ktoś go chyba wymieniał bo nie ma na nim oryginalnych numerów.
Ale co mnie zaniepokoiło twierdzi że w smogu znalazł jakieś dwa zabezpieczenia które mi jutro pokaże w serwisie Boscha nie mają pojęcie co to może być. Możesz się wypowiedzieć na ten temat bardzo proszę
Ten co był od nowości ma dziurkę z gwintem od czoła. Zdjęcie podeślij na maila. Kryhawrc@wp.pl
A nie da się tam włożyć gruprszego imbusa ?
Jakoś przerabiaja co nie którzy na ten imbus z nowszego modelu. Nie orientuje się dokładnie ale trzeba chyba trzeba cała pompę lub jej elementy. Ale tak jak wspomniałem, nie zaglebialem się w ten temat
@@Audintspo 2009r weszla modyfikacja tych zabieraków....z 60mm na 100mm ponoć zamienili.
@@simon60004 tak to prawda. Ja mam 2008 ale juz ktos wymieniał na 10cm
@@simon60004 Dzisiaj byłem w audi, mam auto z grudnia 2009 i mam jeszcze ten krótszy imbus:-(
ja myślałem że w b8 już nie występował problem z pompą oleju,a tu zonk,czyli dalej badziewie klepią
Osobiście nie słyszałem jeszcze żeby komuś w B8 padł ten ten imbus czy pompa. Ale dla swojego świętego spokoju tam zajrzałem
Problem był w egzemplarzach wyprodukowanych do listopada 2009r
@@Audints wejdź na forum a4-klub.pl/ to zobaczysz czy nie lecą...
@@futurumregeneracjapomp263 jestem na tym forum od kilku lat
Nie wymienia się wała tylko wyrzuca się sekcie całą z pompom i zakłada się pompę od 1.9 TDI
Czy ktoś wymieniał ten imbus w roczniku 2011.10miesiac przebieg 210 000. Audi A5 B8 2.0 143tdi. Dzięki i czekam na odpowiedź.
Na pewno nie jeden. Tylko tam jest inny, trochę większy
@@Audints to znaczy ? Na pewno nie jeden czyli ilu Atego co czytałem jest dłuższy 10cm
@@jacekm786 pytanie brzmiało "czy ktoś wymienił" odpowiedź - że nie jeden już wymieniał. Tak tak jest większy. Mniej się zużywa
@@Audints ok dzięki mam na oku taką audi i sprawdzam bo zawsze jak kupiłem auto to było co do zrobienia.
dlaczego wymieniłeś sam zabierak....ponoć gniazdo też się wyrabia....nie mogłeś całej pompy wymienić na bezawaryjną z ofert na allegro ? Ja o tym myśle...żeby raz a na wieki zrobić.
Ja nie było potrzeby, to nie wymieniałem. Na tym spokojnie bym ze 400tys przejechał
acha...czyli jak mam przejechane 250 tys to do 300 tyś smiało mogę jeżdzić...?
dzięki za odpowiedzi :)
@@danielbury133 tego to ja na 100% ci nie potwierdzę. Zależy jak, kto wcześniej użytkował auto i czy o nie dbał. Mówię tu o swoim przypadku. Ale myślę że w przedziale 200-300 tys nie ma co się martwić
Ja wymienilem przy 260 sam zabierak w a4 b7 2 0 brd 170. Wystarczylo na miesiac potem prawie silnik zatarlem. Jak Wymiana to z gniazdem albo odrazu od 1.9 pompy wlozyc tak jak w a4 b7 .
B7 to całkiem inna konstrukcja i dużo większe obciążenie zabieraka
@@Audints
A chyba ze tak a silnik CBAB 2008r model 2009 przebieg 190tys warto juz tam zajrzec?
Myślę że po 350 tyś km można by wymienić
Do wyjęcia skrzyni nie trzeba ruszać zawieszenia, chyba że warsztat który to robił o tym nie wiedział
Nie mam pojęcia. Ale dwie śruby z przodu nie były dokrecone
Zainspirowany twoim filmem postanowiłem rownież wymienić ten zabierak w swoim samochodzie. Niestety niepotrzebnie bo zabierak wygląda jak nowy. Posiada minimalne ślady użytkowania.
Audi z sierpnia 2010 r. 2.0 Tdi 120KM/180 KM, przebieg 260 000 tys km.
Pozdrawiam
Ty masz już ten większy, ale masz teraz spokojną głowę. Pozdrawiam
Cieszę się, że go wymieniłem bo teraz mam spokój, a poza tym wiem, że przebieg auta jest w miarę oryginalny. Jak będę dzisiaj zabierał samochód od mechanika to podam wymiary zabieraka i jego nr. Będziemy mogli je porównać.
Podsyłam numery jakie są wybite na moim wybieraku:
W GERMANY 03G.115.281.E 19/10 WAG V100
Różni się od twojego tym, że nie ma „wywierconych” otworów na końcach.
Pozdro
Teraz nie mam dostępu do tego, ale sprawdzę
A jak wybierak nie ma.wybitych numerów ale ma.100 mm długości i numeru są na foliowym opakowaniu na nalepce ? To lipa że np.chińczyk ?
W a4 b8 2.0 143km cr od ktorego roku byl poprawiony ten imbus ktos posiada taka wiedze???
Październik 2010
@@Audints 2010,czy 2009 w końcu?
Dziwne podejście do tematu - sporo roboty. Ja podniosłem silnik, odręciłem miskę, potem kosz wałków balansowych i miska wyszła jak masło.
a jak ustawiles walki balansowe?
@@asazq6749 ustawiasz rozrząd na blokady. Wystarczy zablokować koła wałków rozrządu, a walki balansowe płaską stroną do góry.
@@Pitejro1 czyli przodem trzeba jeszcze odjechac i dostac sie do rozrzadu, a mozna zrobic dokladnie to co na filmie plus do tego odkrecic półosie i elegancko opuszczaja sie sanki nizej i miska wychodzi
@@asazq6749 zderzaka nie trzeba ściągać ani nic z tych rzeczy. Do zdjęcia plastikowa osłona paska rozrządu i to wszystko. Kręcisz kluczem aż blokada wskoczył na miejsce. Żadna filozofia. Mi to wszystko zajęło 2 godziny. Trzeba mieć tylko kanał albo podnośnik.
how many KM????
2600000
czy ten silnik nie ma miarki oleju???
Mój ma
@ Pawela - niektórych egz. Jest pomiar za pośrednictwem MMI. Czyli na ekraniku wyświetla się poziom oleju.
@@andrzejwisniewski9263 ja mam tu i tu
Też zakupiłem miarkę oleju i miałem montowć. Ale w międzyczasie przyzwyczaiłem się do MMI, a na koniec pani Maria z Wałbrzycha skasowała mi auto i po ptokach. 🦅
Na wiosnę wybieramy się z moim mechanikiem kupić coś nowego w De 🇩🇪
Pozdrawiam panią Marię z Wałbrzycha 😳
@@andrzejwisniewski9263 ja nie dokupowalem, bo miałem. Odblokowalem sobie tylko pomimo oleju w MMI. No i mam tu i tu
OK
Wymieniałem w b8 2010 przy 260 tyś. Był poprawiony i praktycznie żadnego zużycia.
Hej mam caga z 2011 czyli olać temat
@@ALIBABA-sn8er taa ja tylko niepotrzebnie hajs wydałem.
Tez mam 2.0 caga 340?nalotu jutro otwieram misę i przy okazji zmienię imbusa przy ostatniej wymianie oleju gwint poszedł na misie takze wymiana imbusa się przy okazji zrobi 😂😂
Kolego gdzie w GW wymienię imbusa
Nie mam pojęcia
Dzisiaj zaczalem robic w q5... przej***ne jest
pokaz jak zakodowac automatyncze domykanie szyb po zalączeniu alrmu w Audi a4b8 , nigdzie nima dokladnego filmiku insruktazowego
Szyby można tylko zamknąć poprzez przytrzymanie przycisku na pilocie
@@Audints dzieki
Jak się ma program jak dostać się do miski to nie trzeba się tyle pocić...
Ciekawe, jakim programem się dostajesz do miski?
ale ty masz ponoc 270 tys km , wiec chyba jest ok nic nie jest wieczne
Chcesz popsuć
Witam. Wymieniłem przy 220tys audi a4 b7 2.0 BPW na imbus od Yato. Na ile powinienem mieć spokój ?
B7 to inna konstrukcja silnika, wyrabia się szybciej. Myślę że za 100tys warto sprawdzić stan
@@Audints słyszałem też, że sama wymiana zbieraka nie daje za dużo bo ponoć gniazdo też się wyrabia.
@@Audints inaczej sprawa wygląda z hiszpańskim A4 B7 - Seat Exeo. Mam identyczny 2.0 TDi CR caga, jak w Twoim B8. 🙂
Po takiej wymianie zabieraka, na ile km wystarczy nowy?
nie wiem- sprawdze jak zrobie ze 150 tys
@@Audints gdzieś na jakimś forum wyczytałem, że maksymalnie 50k km
@@marianek.8530 Różne też rzeczy czytałem, jak sam nie sprawdze, to gawedziarzom na forach nie uwierze
Witam ja już drugi raz wymieniałem i padło mi turbo od razu bo przejechałem jakieś 2 km z włączonymi alarmami ze niski stan ciśnienia oleju. Jak drugi raz zmieniał mechanik to mówił ze nie daje gwarancji ile przejadę. Zrobiłem 20k kilometrów i znowu się imbus wyrobił. Teraz przez chwilkę turbo przeżyło ale tylko na 8k kilometrów i wczoraj padło. Po drugiej wymianie imbusa turbina lekko świstala i wiedziałem ze kiedyś się podda. Teraz nie wiem czy wymieniać imbus razem z gniazdem. Podobno w Gdańsku ktoś odmawia pompy i zbieraki z większymi gniazdami.
@@u4ya78 znalazłeś rozwiązanie ?