Крышка расширительного бачка на Калину Проверка крышек Р.Б.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Крышка расширительного бачка на Калину Проверка крышек Р.Б.
Как проверить крышку расширительного бачка !
То есть при каком давлении открывается клапан в крышке!
Наша группа в ВК - club145... Вступай
если у вас есть какие то вопросы по ремонту Калины или есть дельные советы, то вступай в нашу группу в ВК
👍 Лайк в карму! Спасибо за познавательно видео! Мои восхищения Вашим креативом! Вы напомнили мне меня в 30-35 лет, я не мог жить спокойно, всегда тянуло на эксперименты.
Жду новых видео!!! 🙏 🙏 🙏
Купил Восток-амфибия с желтой рукой,работает четко!Такие ставятся с завода на К2-гранту!Так же плотно никогда не затягиваю,на всякий случай,слегка рукой закручиваю..
Да я слышал говорят хорошая! ноя у нас в магазинах такой не нашёл!
@@vdoroshenko1921 у нас лежит...по тестам и отзывам она лучшая!не считая от ино конечно,есть которую мона переделать!images.ru.prom.st/457335579_w640_h640_kryshka-rasshiritelnogo-bachka.jpg
Эти крышки до щелчка нужно закручивать
Максимум 0,9атм. Остальное опасно.
Я пружину в пробке на 2,5 витка подрезал. Стало 0,9.
До это этого было 1,3-1,5 бочки лопались. Потом доработал пружину и все отлично.
Машина не закипала ?
Т.е. ты утверждаешь что давление в бачке ниже чем снаружи?
@@poligrafsharikov9981так надо или не надо подрезать
Бачек это большой круг, он не нагреется пока не откроется термостат, а термостат в свою очередь не может открыться из за высокого давления в системе. Когда крышку немного преоткручиваешь давление падает и термостат легко открывается пуская ож по большому кругу. Поэтому если крышка держит высокое давление верхние патрубки раздувает нижние холодные, это потому что термостат не может открыться и продавить давление в системе созданное неисправным клапаном крышки ож. Всем удачи!!!
На калине 1 ездил с недокрученной пробкой , решил поставить новую , закрутил , проехал и давануло антифриз , срезал полтора витка пружины в пробке, посмотрим
Главный совет: Нужно как можно чаще проверять свои пробки! и не только в машине... ;))
Сразу после покупки и перегона машины заметил что р.б. меняет форму почти до шарика и обратно в кубик...обрезка тонкой прижины пополам решила проблему,езжу 2,5года.давление 0,3-0,5на выпуск и на спуск,можно даже ртом продуть,зимой печка жарит не разу не воздушила.
Ъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъхъъъ
,
Выкинул все клапана из крышки РБ.
Всё работает нормально и зимой и летом, радиаторы все целы, шланги не распирает, в жару не кипит срабатывает вентилятор и держит 90° стабильно.
У меня тоже случилось. Движок прогреется, антиврис полный бочек стал. А с печки холодный воздух. Крышку занес положил на батарею мин на 15.прогрелась.вынес закрутила как обычно туго. Завел и все норм стало. Подумал что конденсат собрался и клапан заел. После прогрева крышки вме норм стало .
Купил пробку, разобрал по несколько витков пружин отрезал и собрал обратно, у этих пробок сильное давление больно
Вот они, противники законов физики)) кавитацию придумал Билл Гейтс, чтобы следить из космоса через тепловизор - лопнувшие бачки и утечки охлаждает🤣🤣🤣
Пробка и в обратную сторону должна срабатывать. Иначе после остывания подсасывать воздух будет в систему.
Ну это само сабой просто не упомянул об этом в видео!
Вообще в герметичной системе при замерзании обратного клапана сжимаются патрубки. А откуда интересно подсасывает в калине???
@@xyuser-rp2zx6kx6g, сам удивляюсь, но воздух "дырочку" находит! ☝️🤪
В эту систему всё равно откуда то воздух попадает, всё уже проверено, воздух выгоняешь,ездишь пару дней и снова в шлангах журчит
@@КонстантинМаксимов-л3о такая же беда.,все работает отлично но журчание в патрубках победить не могу(
Хлопцы, что на 2110, что на первой калине, теперь на Весте, ездил и буду ездить без клапанов в крышке РБ. Зимой и летом без проблем в городе и деревне, если в горах тогда другое дело.
@Полковник он без антифриза ездит.
Возможно город маленький, в городе миллионнике это невозможно
Новые двигатели работают на температурах 90+, закипит в пробке без давления в системе.
@@lesterbruke8166 Оо как и чем же позвольте полюбопытствовать, чем же так сильно стал конструктивно отличаться вазовский двигатель 2000года от инжекторного 90годов, кроме ухудшения и снижения ресурса?! Сознайтесь себе честно, кто из Вас проверял работу клапана в РБ и выставил его на 0.9- 1.0? Они все практически стоят минимум на 1.4 а то и на 1.6 встречаются. А если с пробкой не хочеться мучиться выкиньте клапан и что бы
его так не кипятить , то можно включить первый режим вентилятора на 89, второй на 94градуса вместо 102 что.....в чем проблема то?
@@СергейНескажу-ф5х а в том что термостат полный открывает позже, чем ты вентилятор настроешь. Слишком маленткая температра срабатывания вентилятора неправильно. Я вот 100 гр вместо 102 хочу поставить, а выключаться тогда вместо 98 пусть будет 96. Тогда мозги машины более менее справятся с ошибками.
9:00 постучал пробкой по воротам. сбил лед с пружины. супер эксперимент!
Лично видел лед на клапане. На прогретом двигателе.
Спасибо за отзыв !Если честно даже нет верится ! наверно пока собственными глазами не увижу не поверю!)))
Дорабатываю крышку РБ путем замены пружины высокого давления на менее упругую, снижая тем самым давление срабатывания предохранительного клапана вдвое, антифриз и при давлении 0.5АТМ не закипит, так как температура срабатывания вентилятора охл. 84 градуса и нет никакого смысла держать давление в системе охлаждения 1.8-2.0 АТМ. При этом уменьшенное давление спасет от разрыва шлангов или радиатора! Кстати говоря не менее важно работа второго клапана крышки который работает на отрицательное давление вакуум, при остывании двигателя в холодное время года.
Вчера из за новой (неисправной) крышки пробило печку на калине !!!
Конденсат там замерзает. В таётах стоит крышка на радиаторе, и от него она оттаивает. На гавновазе в стороне от мотора, пока она отогрется пройдет вечность. Если накрыварь мотор одеялом, то это происходит. А как правило в Сибире это делают все. Замена двух печек за четыре года и радиатора, результат грёбаной системы охлождения Таза.
Конечно клапан виноват. Там же по коррозии видно, что она закисает. А в мороз и подавно. Именно поэтому зимой под машиной всегда лужи антифриза! (Вы на горячем двигателе открутите её - услышите как стравливается воздух.) Как только перестал пробку затягивать - проблема исчезла.
Пока давление поднимется температура жидкости будет около 50 а от этого крышка придет в рабочую температуру замерзший конденсат для нее не проблема
Я тоже замечал конденсат и замёрзший клапан, приходится дышать на него
Замерзший конденсат на пробке это не бред, но вряд ли он служит причиной повышенного давления в системе, т к когда там уже есть давление то она уже должна оттаять...
Я пришел после ночной стоянки, давление клапан не сбросил. Отк крышку громкий пшик, под пробкой лед льдом.
Проверял свои крышки когда-то. Держала одна 4очка 😂
🤣
Потёк антифриз со шлангов, которые подходят к радиатору печки. Поменял шланги и радиатор, не течет, хотя можно было наверное просто подтянуть хамуты на старых но не суть. После ремонта крышку рб не закручиваю, просто наживил. Езжу так уже месяц и всё нормально, вопрос для чего нужно это давление в системе?
Сам езжу более 5 лет без крышки рб! При давлении в системе антифриз закипает при 117 градусов примерно, без падения от 103
Все збс ездится и без клапанов в пробке.Но если кому нужна принципиальна вот лучший совет: покупаете синюю ваг пробку,снимаете с нее клапан,разбираете его и отрезаете виток- полтора большой пружинки.( Ибо там настройка на 2 бара исходная).
Потом вставляете этот клапан заместо родного в пробку родную.И обязательно техническим силиконом слегонца все внутри пробки пшыкаете.Итог: давление всегда в норме,НИКОГДА не перемерзнет клапан,НИКОГДА не сожмуться патрубки и не будет подсоса воздуха,и что немаловажно- срок службы несколько лет.
Да вот
Я на своём так же сделал, начинку от врага поставил на родную пробку,meyle называется, сброс при 1 атм. происходит, держит 0.8атм,2 года уже работает исправно
А обратный клапан, чем проверяешь ? При нагреве, давление вернется в норму, тепло по физике поднимается вверх, крышка сверху...
Цена пробки 60р была а щас в 2024 цена 200р
400₽💪🏽
У меня радиатор охлаждения лопнул на первых морозах,возможно из за крышки или сам радиатор такой попался,я его весной менял.
Камрад. У тебя в системе рещиновые патрубки и РБ из пластика. Но из-за кпышки лопнуть был долден непременно радиатор. ....
Лично неделю назад посм и офигел,был кусок льда под крышкой
Пробку не затягиваю ни зимой ни летом
Пробег 130тыс и проблем нет
Радик не меняли? ещё с завода?
@@АлексейДашко-э1ю менял на 150 тыс именно из за крышки с завода блин.
Обреж пружинки две и на 0.9 сброс сделай
Поверь. Зимой замерзает. Это разве мороз, в -35 проверил бы.😁
Зачем клапан нужен,если можно не заворачивать до конца? Ответьте пожалуйста
Вообще в системе охлаждения должно быть давление ! Клапан регулирует что бы не было избыточное давление
Привет калиноводам)
О! Видео по моему комментарию😎
Подрезал пружины на пробке обе, почти на 2 витка, крышку РБ до конца не затянул. Уже полторы недели езжу всё в норме.
На всякий случай дал открыться термостату на горке пару раз, так как показалось что печка грела сегодня чуть прохладно (не на всю мощь)
Забавный момент: припарковался под горку аккурат рядом с другой калиной универсал с хозяином внутри, интересно что он подумал, когда я с открытым капотом, на своей калине универсал пробку РБ выкрутил)🤣🤣🤣
Добавлю: с утра печка не грела, расширительный бачок переполнен, открыл пробку антифриз попер, трубка от термостата до радиатора втянулась. Все из за того что пробка задубела, да по дурости ее закрутил от души 🤬🤬🤬
Опоздал на работу, снова выгонял пробку, лол🤣🤣🤣
@@ИрекНурахметов поздравляю, у тебя прогорела прокладка. Потом появятся перебои в работе двигателя с миганием чека
Давайте порядок в гараже наведем ;)
От замерзания может деформировать клапан
Сегодня видел калину с мордой от гранты збс смотрится .
Вот гранта с мордой от калины 2 тоже интересно!
Помню раньше морду от четырки на девятку ставили, но проблемы потом с дпс были.
@@vdoroshenko1921 ещё морду от весты на калину и гранту меняют, только с завода (шутка)😂
Калина с мордой от Гранты? До первого мента. Вот Калина с мордой от Весты с завода идёт. Тот ещё уродец.
Отмтал от жизни это и есть гранта она идет в 4 типах кузова
Крышку говоришь не закручиваешь а антифриз не закипает при 100 гадусов антифриза .? Хочу спросить а для чего нужно давление в системе и для чего нужны два клапана впуск и выпуск вообще .?
Клапана нужны для поддержки определенного давления 1,2-1,4 атм в системе охлаждения ! При наличии давленя в системе охлаждения температура закипания охлаждающей жидкости увеличивается! Процентов на 10!
Я без давления на всех авто езжу и в +42 с кондеем все отлично, вопрос в качественной охлаждающей жидкости и все....
Поставил расширительный бак от икс рей с пробкой от Рено, так эта пробка держит до 1,7 вместо 1,4 , пришлось откру
тить до шипения. На 1,2 кг. в продаже нет.
Можно самому настроить путь потом подрезал пружины! Корешу на Волге сделал вообще 0,8 он был счастлив!
@@vdoroshenko1921 у меня на Волге совсем без давления, а с калиной одно мучение.
У меня на Калине уже год пробка чуть наживлëнная! То есть давления в системе нет! И никакого завоздушивания нет!
@@vdoroshenko1921 я расширительный бачек выше поставил, все работает но пробка подвела от Рено. Пока тестирую, верхняя точка получилась на уровне подогрева дросселя.
На 10:22 заметно что крышка насквозь не промерзла и присутствует жидкая вода. Эксперимент с замерзшей крышкой нужно выполнять после полного промерзания крышки. И да, капли воды в крышке есть всегда, антифриз испаряет воду.
Да если она и замёрзнет, все равно оттает, когда двс прогреется.
@@НикитаАксенов-э9з ну да, если за бортом минус 25 то вопрос лишь в том когда она оттает. А все это время авто будет ездить с неправильным давлением в СОД что ведет к поломке радиаторов.
@@НикитаАксенов-э9з при минус 30 градусов по трассе со скоростью 120км/ч она напрочь замерзла. Оттаяла только когда остановился. Сразу после этого открутил))
Скажите. Как проверить впускной именно клапан, он должен втягиватся ртом ? Ото купил, выпускной норм. А вот обратный ...
Да,должен втягиваться ртом
У меня, при давлении в системе 1,0 атм, печка на холостых оборотах не греет, сделал 1,3 стала греть! Как у тебя без давления в системе работает печка?
А как давление в системе влияет на работу печки?
@@ВоВан-е1ж повышается температура кипения антифриза. Меньше риска завоздушить печку, из-за чего она станет греть хуже.
@@ВоВан-е1ж может быть радиатор печки забит,на холостых не продавливается,а под давлением норм.
Мне вот интересно почему вы взяли себе именно Калину в этом ценовом сегменте?) у меня тоже калина но дизайн нравится но в ней столько разных доработок надо делать что подумываю о приобретении другой марки менее проблемной.
Интересно какую за эти деньги хотите взять?
@@valery968шевроле авео,конечно за эти деньги не в самом лутшем состоянии
Это у тебя с головой, камрад проблемы. Купишь "менее проблемную", они все равно проявятся
@@yanekrut3727 с головой у тебя проблемы такую чюш писать
@@yanekrut3727 я не спорю любая машина лопается, но калина ломается два раза чаще. Качество запчастей не фонтан
Добрый день, у меня при остивании сжимаются патрубки это неисправность маленького клапвна, что можно зделать?
Спасибо
Где такие цены, 60р?
Наблюдал у себя не раз, пробка замерзает, конденсат есть.
Клапан если и замерзнет то после срабатывания.
У меня зимой только не работает той клапан которой всасует
Рвет радиатор потому что радиатор пластиковый с резиновыми уплотнителями которые трескаются со временем.
Приора 2010г, 16кл, менял радиатор основной и все патрубки, после замены как текло с уголка (шланг термостата к помпе), так и подтекает, радиатор (ДААЗ) года даже не прошло по краю правому покраснел уже, ставил новую крышку Автоприбор, все равно потеки, печку не вскрывал, пока не маслит на стекло, подливаю грамм 200 раз в месяц стабильно (зимой), не понимаю как можно ездить без проблем на тазах😤. Думаете стоит крышку ослабить ?
Поймите, что давление в системе не нужно. Если залита нормальная охлаждающая жидкость, исправно работает вентилятор охлаждения двигателя и датчик температуры на мозги
@@ВладимиР-88 слишком много условий
А есть ещё в пробке впускной клапан ,он проверяется просто ртом !
Что то у тебя бардак в гараже)
Работоспособность впускного клапана не проверил.всасывая клапан ртом.
А то чей дрындулет у тебя в гараже стоит?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,при рабочем двигателе и исправной пробке расширительного бачка, патрубки радиатора не должны быть мягкими?
У меня печка грела замечательно! Сейчас же еле-еле шает,что на холостом,что при больших оборотах(чуть теплее)!
Приподнял морду,на 3000 об.в мин. погонял - выходит воздух.
При открытой пробке и 3000 - шланг радиатора твердеет. Заворачиваю пробку--шланги мягкие!!! Куда мне двигаться,что делать???
Патрубки должны быть жёсткими надутыми , так как при закрытой пробке в системе охлаждение набирается давление
@@vdoroshenko1921 Я Вас понял! Но , возможно не правильно задал вопрос,пробка у меня была откручена, дал газ до 3000, патрубок большой на основном радиаторе стал твердым. Опустил до холостых, снова мягкие! Это первый вопрос!
Поменял, всё же,пробку(автоприборы), газую , а в расширитель охлождайка как газированный напиток. Пару газовок до 3000, пузырьки исчезают,но печь опять только шает!
Может антифриз пора менять? Машине 8 лет и ниразу не менялся антифриз! Но он у меня не кипит, чтобы газить в печку!!!
Подскажите, пожалуйста,куда копать?
Спасибо!
На что налоги расходуются интересно, если граждане самостоятельно, собственными силами обеспечивают свою безопасность?!
Конденсат у меня постоянно. Вакуум создаётся когда движок остывает в мороз и потом печка булькает на зиму ставлю пустую пробку
И что бульканье прекращается?!
что за чушь с замершей крышкой если антифриз нагрелся он ее разморозит и дальше все пойдет как положено поправте меня если я не прав.
Я просто не завинчиваю крышку,а просто наживляю её и всё-проблем нет никаких ни летом ни зимой!!!
И не кипел никогда? Больше 2500 не крутишь, поди...
@@yanekrut3727 ни разу не кипел,даже в пробках по серпантину летом не кипел!!!Да и с хера ли она будет кипеть???!!!На БК выставил температуру срабатывания вентилятора 95.Да и летом температура редко когда до 90 доходит, всегда -85-87.
@@СаняАлександр-т6л он у тебя недогет
@@yanekrut3727это его рабочая температура. www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf
@@СаняАлександр-т6л по мануалу 103, для 8к
На японских крышка глянь 0.9 и 1.1 написано ,,,1.5 от такого давления и текут радиаторы, крышки оригинал дерьмо сгнивает пружинка, я взял крышку прамо все ок ржавщины нет вообще,,, диски у тебя какой вылет неципляет за арки
Приветствую, В какую цену зеркала встали?
Привет мне за 3000 достались ! а так 4300вроде
@@vdoroshenko1921 спасибо. Хорошо смотрятся. Я искал у нас, немогу найти. Вообще на калину1 проблема что либо найти в плане тюнинга. Лип спойлер на седан ищу уже пол года наверное. Гранта, Приора всё что угодно, но на эту же это капец.
@@ЕвгенийСмольников-и1ш motorring.ru/product/6162-bokovye-zerkala-liftbek-elektroprivodom-obogrevom-lada тут взял себе
Выкинь все клапана . И без них работает все
Я тупо отверстие подобрал и просверлил чтобы было 1.2 атм и закрутил очень туго крышку. Работает. Тоже клапана выкинул😅
@@Evgen_0681ну и какое отверстие диаметром?
Сщас мужики все расширительные бачки скупят
на 14ке прошол это
Не все манометр показывает верно Так что твой не факт что показывает точно
Вот чудо- что ты показал?? Твоё дерганье руками и краткое включение насоса👎👎👎
фигня какаято началась по утрам Тосол поднимается на холодную подогрев дросселя холодный СИЖУ газую пока тосол не провалится
Для начала попробуй поездить с отвернутой пробкой! Может что с клапанами в крышке рб.! Если не поможет значит пошли газы через прокладку гбц
У меня тоже такое случилось. Занесли крышку ,положил на батарею. Походу прогрелась. Вынес закрутила и все норм. Я тоже так подумал что конденсат набрался и клапан застыл.
Да ну это бред только будет нагреваться тосол весь замерзший конденсат разморозится.
Так какое давление в системе должено быть, везде по разному говорят и пишут????
Вроде как 1.2
@@vdoroshenko1921 спасибо
Вроде как 1.1-1.5, но идеально наверно все же 1.1-1.3. Смотреть при каком давлении вкл клапан и какое держит потом. Бывает так , что вкл клапан как положено и закрывается 0.5 и ниже. Минимум должен держать 0.8
@@vdoroshenko1921 1.1
А на машине, разве нельзя проверить? Компрессором дунуть, не снимая и не покупая специально для этого бачок?
А если крышка не сработает и радиатор попи33де пойдёт
Дохуя делов
Заменил термостат на грантовский, журчание в шлангах ушло,НО бля, антифриз гонит в бачок,что за хрень,задолбала эта система!!!
Какой антифриз залит?
@@vdoroshenko1921 залит G11 centek
@@vdoroshenko1921 Попробую ещё крышку РБ евро деталь, смотрел вчера про них
@@vdoroshenko1921 У меня ещё вот какая проблема,когда сливали антифриз то просто подставили тазик под защиту и потом всё это дерьмо залили обратно,я охренел когда спросил как сливали,и всё что было на защите попало в антифриз,на РБ видно осадок на стенках и дне,Пиз...ц уроды,что надо сделать, наверное промывать и заливать свежий,и что может случиться если этого не сделать?
Много слов.. Жаргон. Плохо понятно. Говори чисто на русском и вразумительно, коротко
Хрень полная, какой то бачок запасной, компрессор и т. д., ты в полевых условиях объясни как проверить работоспособность крышки....
А в бочке давление должно оставаться или через крышку должно выходит?у меня через патрубок начал пробиваться антифриз а в бочке воздух бешанный