Офигеть! Я думал, такая проблема только у меня!. Причем она проявляется не всегда, думал, что дело в ЭБУ. Калина 5-й год. Я в шоке. Автору огромное спасибо, завтра же пойду устранять косяки автоваза!)
Спасибо за видео. У меня универсал 2010 г/в. Такая же беда приключилась, только ошибок ни каких не было и заводилась нормально. Просто указатель температуры двигателя работал как тахометр. Прибавляешь обороты - растет температура, сбрасываешь обороты - температура падает. Гонял в автосервис к официалам, там ничего не смогли сделать, сказали, что скорее всего неисправна приборка. Денег правда не взяли. И вот наткнулся на ваше видео. У меня была только одна скрутка, то есть один пучок из ЭБУ соединялся с другим пучком из косы. Я просто не разбирая скрутки пропоял провода и все заработало как положено. Дополнительно массу не цеплял. Еще раз спасибо за видео.
Охренеть,машина 2008г,зачищал все массы,новый ДМРВ показывал 1.021 (должен был показывать 0.995-0.999) Проблем с датчиком температуры нет Но без газа заводится не особо уверено Буду ворошить косу и пропаивать!Кстати после зачистки всех масс стало лучше,новый ДМРВ показывал 1.006 по диагностике и 0.996 если мультиметром напрямую замерять!
2 часа сидел искал по схемам картинкам куда идет провод от акк. а он оказывается к мозгам напрямую от минуса идет. ДТОЖ на термостате это самый главный почти датчик!!! а вот другой на блоке -это показания стрелки. У меня стоит БК Штат по нему я вижу что разница стрелки и цифры отличаются от 5 до 8 градусов. Завтра полезу посмотрю эту паутину с массой минусом на мозгах! .ВИДЕО на днях как раз заснял с этими датчиками. Называется поменял я датчик дроссельной заслонки а теперь из- за этого добрался и до массы))) спасибо!!!
Уважаемый! Спасибо большое вам за это видео! Я вас очень благодарю! Калина 06г. Уже не знал куда лезть и решил по-вашему совету сделать и о чудо! Датчик температуры показывает теперь идеально, ровно по 0.75 градусов пошагово поднимается и так же опускается при включении вентилятора. Помимо этого ушла проблема с заводкой автомобиля, т.е. не нужно подгазовывать, так же ушла проблема с лямбда! Еще раз спасибо!!
Спасибо за видео, я чуть ЭБУ новый не купил, вентилятор как попало включался росле 90 шрадусов, реле счелкало и гоелось, теперь все норм, и заводится хорошо стала
Спасибо большое . случайно наткнулся на ваше видео видно судьба. А когда специально искал ответ на вопрос то не находил . у многих на калинах горит эта ошибка и люди нечего с этим сделать не могут
Уже пять лет вы приносите пользу владельцам этих чудесных ведер, мне два разных сервиса говорили что дело в приборке. Ошибок не было, ДТОЖ давал ту же картинку из неадекватных показаний. Спасибо!
Спасибо огромное,у меня так же было ,2 недели мучался,найти не могли электрики(да и не хотели видимо).ещё у меня заработали стеклоподъёмники,которые в течении определенного времени после выемки ключа должны ещё работать
Купил у дедушки калину, в морозы заводится нормально но на холодную при запуске загорается чек, самодиагностика панели и на шрифте показывается ошибка 4,как только авто прогревается до рабочей температуры чек гаснет по таблице ошибка 4 это ошибка дож,датчик заменил но проблема не ушла,думаю нужно пробывать подкинуть провод в минуса,оно и понятно плохая масса в целом может влиять на работу датчиков.
да ладно я тож стал калиноводом теперь постигаю науку до этого была 99.так вот на днях тож чет напряг калину и у меня хоп чек загорелся подсказали глянул3, 4,6,8ошибки походу тоже с массой проблемы калина-универ 2011г.в.я ее еще прозвал калина 1 с плюсом потому что она с завода идет с исправленными некоторыми косяками.походу не все косяки исправлены)))))буду смотреть че там за зверек живет под панелью))))))))))))))))))))))))))
У калины 2006 года, мозги стоят под радиатором отопителя. А там где у тебя владельцем сами переносят. У меня Калинина 2006 года и когда купил сразу перенес, но только не под полку для перчаток, а на полку сзади. Там есть хорошее углубление и отлично спрятаны мозги и не заденет ногой пасажир
@@slesru полка под бардачком справа, а если поднырнуть под нее то она сверху имеет место и там отлично можна закрепить блок управления на 3М скоч, отлично держиться
Добрый вечер у меня тоже о принципе датчики охлаждающей жидкости или обрыв цепи что можно делать конкретно Я уже 9 лет мучаюсь не могу найти проблема постоянно у меня ошибка номер четыре прибора панель никто не мог определяется
Тож самое и у меня по датчику температуры в морозы хреново заводится и ошибка также на приборке спасибо за видос буду смотреть лайк заранее;)! Да и машина 2010 год универсал
Ещё один с этой ошибкой приборки , это ошибка у всех !!!! С завода , это ошибка приборки , приборка не как не отвечает за ошибки двс запомни это раз и навсегда
Спасибо за полезную инфу. А почему подсоединять нужно дополнительно массу, может лучше было этот тонкий провод дополнительно усилить проводом большего сечения?
@@АлексейРепин-ф2ж так получается можно и подругому. Это вам электрики посоветовали кинуть провод на массу? Я так понял, что основная проблема именно в сечении тонкого провода, а не в плохой массе. Просто получается, что датчики постоянно находятся подключённые к массе минуя ЭБУ.
Добрый день. Машина калина. После просмотра видео , нашёл все как на видео. Кинул доп массу 4 мм. Но ничего не изменилось. Температура так же при прогазовке уходит на 6-10 градусов вверх и опять вниз. Ошибок нет никаких. Куда ещё можно глянуть и где ещё доп массу кинуть можно. Смущает только это. Елм некорректно показывает показания с дтож. Дтож менял несколько раз. Ничего не меняется
Здравствуйте, как минимум чистить все массы на АКБ, на кузове, наконечники проводов, обжим наконечников. В принципе это можно обычным мультиметром проверит. Ну и к электрикам, если ни чего не выйдет
@@vladimirgazzaev3621 спасибо. Тоже на это думаю. Потому что переодически стрелки врут. То обороты 6000 показывает на холостом. То бензин разные показания. После сброса клемы все норм
Калина 2008 года, те же проблемы, без подгазовки глохнет сначала, никто не мог причину найти.Завтра займусь ремонтом.Спасибо большое за полезную информацию!👍
а у меня с плюсами проблема.на мозгах,бензонасосе и многих других потребителях на 2 вольта меньше чем на акуме.бензонасос и фары проседают с морганием поворотников,плавающие холостые,долгий запуск,и мощность то тянет то не тянет.Пока непонятно куда деваются вольты.массы где только можно продублированы,а с плюсами немного сложнее.
У меня калина 2006 года ...такой скрутки нет....и вообще подобных проблем нет ....просто за машиной надо смотреть А в данном случае уже кто-то жопорукий до этого лазил.
Суперэлектрик, ты с какого потолка взял, что на корпусе + ? Напоминаю тебе, что + постоянного тока обозначен согласно правилам проводами КРАСНОГО цвета, а минус ЧЁРНОГО цвета.
Хочу повториться, что в калине на управление в ч и на реле идет минус и в случае к з при таком соединении ваш эбу может пойти на вынос, почему об ЭТОМ "автоэлектрики" не говорят у самого который год проблема с вкл стартера: так вот в момент пуска стартера эбу посредством МИНУСОВЫХ сигналов отключает питание на некоторых реле (к примеру обогрев заднего стекла) дабы уменьшить суммарную нагрузку. Жду ответов
@@АлексейРепин-ф2ж Я никого не хочу обидеть. Но, в калине при повороте ключа, эбу дает команду на дополнительное реле и реле стартера, управление идет по минусовому проводу с эбу. Так вот при соединении этих проводов на корпус что может получиться? правильно ж. Просто посмотревшие видео люди, воспримут это как должное, зря. Предохранители я не перепутал
Я продал калину пару лет назад, обращай внимание на сам кузов ( гниёт), номерную чашку ( трещит), расположение мозгов ( может тосол на них протечь, крепи как на видео или убирай в пакет), ну и ГРМ, лучше поменять и знать что поменян.
@@Aleksandr-pd5ph Приветствую, понравился SsangYong Stavic, при наличии 7 мест большой багажник, пока что не купил, наверное ближе к весне буду что то думать. А езжу сейчас на Santa Fe classic.
@@АлексейРепин-ф2ж Это странно, так как постоянно были хлопки небольшие в выхлопе при сбросе газа и при перегазовке, теперь их нет. Я поэтому и думал что датчик когда в ошибку падает, даёт сигнал на ЭБУ типа повысь подачу топлива, типа мы не вышли на рабочую температуру, которая конечно же по факту уже была. И именно в момент появления чека (p0117) мотор как-то начинал подергиваться, потом при уменьшении нагрузки чек исчезал, не сразу конечно. OBD2 показывал не совсем адекватно температуру антифриза - 110 км/ч в 30 гр жары было 103-112-120 потом опять 105 и даже 140 на секунду мог появляться. Значения конечно скакали непонятно как. Теперь машина едет как никогда за 3 года владения. Вентилятор включался на 103 и трудно было ему сбить температуру. Теперь расход меньше, нагрев конкретно меньше, а едет конкретно лучше. Ещё раз спасибо Вам.
@@АлексейРепин-ф2ж я для начала попробовал ещё раз обжать эти соединения, проверять надо когда двигатель нагреется до рабочей температуры, сегодня времени не было тестировать, завтра покатаюсь и отпишусь. Проблема проявляется когла температура двигателя 90 95 градусов, при нажатии на педаль газа температура на бортовом компьютере скачет резко до 104-106 градусов. А ошибка 0134 вылазит на холостых также когда двигатель полностью прогрет.
Я мучаюсь с заводкой достала эта калина, без нажатия на газ не заводится и это только на холодную. Датчик температуры тоже обманывал но после того как кинул дополнительный провод на массу двигателя начал правильно показывать. А ещё как будто троит движок на холодную свечи,форсы, брони провода че только не менял. Уже готов всю проводку менять.
А этот проводочек случайно не предохранительный? А то вы усилили цепь в этом месте, а в случае чего он не сгорит и не рмзомкнет цепь. Вдруг масса ещё где то отпала.
Калина 16 клапан 2012г, воьше глохнет, заводиться, на ходу падают обороты, не тянет, пробки ,затор за собой создаёт)) под печкой эбу, провода собранные в одну , такого нету там минуса обжимку
Такая же проблема плохой запуск на холодную, кинул массу как на видео, но не помогло. Вопрос: при запуске двигателя заводится не с первого раза но как запустится троит и двоит, потом на предохранительном щитке щелкает какой-то реле и все ровно начинает работать. Что может быть
Так вот оно что. У меня такая же Калина 2008 года и на панель приборов постоянно выдаёт ошибку 4. ""4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика)" Поменял ДТОЖ и всё ровно появляется, только сброшу через пару часов снова появляется.
Маленькое сечение провода, возможно и контакт плохой, минус на датчиках должен быть отличный и не где не теряться, а здесь на протяжении нескольких лет где то подокислилось.
Офигеть! Я думал, такая проблема только у меня!. Причем она проявляется не всегда, думал, что дело в ЭБУ. Калина 5-й год. Я в шоке. Автору огромное спасибо, завтра же пойду устранять косяки автоваза!)
Спасибо за видео. У меня универсал 2010 г/в. Такая же беда приключилась, только ошибок ни каких не было и заводилась нормально. Просто указатель температуры двигателя работал как тахометр. Прибавляешь обороты - растет температура, сбрасываешь обороты - температура падает. Гонял в автосервис к официалам, там ничего не смогли сделать, сказали, что скорее всего неисправна приборка. Денег правда не взяли. И вот наткнулся на ваше видео. У меня была только одна скрутка, то есть один пучок из ЭБУ соединялся с другим пучком из косы. Я просто не разбирая скрутки пропоял провода и все заработало как положено. Дополнительно массу не цеплял. Еще раз спасибо за видео.
Охренеть,машина 2008г,зачищал все массы,новый ДМРВ показывал 1.021 (должен был показывать 0.995-0.999)
Проблем с датчиком температуры нет
Но без газа заводится не особо уверено
Буду ворошить косу и пропаивать!Кстати после зачистки всех масс стало лучше,новый ДМРВ показывал 1.006 по диагностике и 0.996 если мультиметром напрямую замерять!
Кинул массу как вы и почистил ещё две массы за вещевым ящиком и стало всё норм неделю полет нормальный очень помогло видео
Да, и всё таки людей много хороших которые делятся информацией.
Крассссаааввееец,брат,спасибо,столько я мучился,лайк .!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мужик Тебе и Супер электрику респект!
Ничего себе. А я езжу со снятым датчиком температуры. Так вот она где причина. Спасибо автор,лайк.
Утром заводилась со второго раза поставил как автор добавочный провод массу и о чудо стала по утру заводиться с пол пинка.Спасибо.
А ошибки были?
Спасибо у меня тоже запуск на холодную с нажатием на педаль газа. Буду смотреть.
Все коменты положительные. Пошел я за проводом. ....)
Напиши-есть ли смысл?и что там нашел в этой косе?!
где вы раньше были, что только не менял, даже голову скидывал , ничего не помогало, спасибо вам болезнь ушла
Рад что помогает видео...
2 часа сидел искал по схемам картинкам куда идет провод от акк. а он оказывается к мозгам напрямую от минуса идет. ДТОЖ на термостате это самый главный почти датчик!!! а вот другой на блоке -это показания стрелки. У меня стоит БК Штат по нему я вижу что разница стрелки и цифры отличаются от 5 до 8 градусов. Завтра полезу посмотрю эту паутину с массой минусом на мозгах! .ВИДЕО на днях как раз заснял с этими датчиками. Называется поменял я датчик дроссельной заслонки а теперь из- за этого добрался и до массы))) спасибо!!!
Обязательно проверю на своей калинке.
Мужик?где ты раньше был?😆.
Спасибо тебе 👍 тоже пойду ковырять провода...
Спасибо, ценная информация!!!
Тоже температура прыгала и ТД..., электрик хороший попался сам нашел проблему в минусе на ЭБУ...
и что сделал? более толстый провод с ЭБУ поставил? Или дополнительную массу, как у автора видео?
Уважаемый! Спасибо большое вам за это видео! Я вас очень благодарю!
Калина 06г. Уже не знал куда лезть и решил по-вашему совету сделать и о чудо! Датчик температуры показывает теперь идеально, ровно по 0.75 градусов пошагово поднимается и так же опускается при включении вентилятора. Помимо этого ушла проблема с заводкой автомобиля, т.е. не нужно подгазовывать, так же ушла проблема с лямбда! Еще раз спасибо!!
А вы сделали как на видео? А нельзя поверх тонкого, припаять ещё один толще провод? Спасибо.
Спасибо! Помогло! Переодически то загарался,то тух чек.Ругался на лямбда зонд. После проделанной процедуры,второй день езды- всё норм!
Благодарю за видео. Пойду проверю.
Спасибо большое добрый человек. Всё зделал как на видео помогло. У меня калина 07 год температура не понятно как работала. Щас всё норм👍👍👍
Спасибо за видео, я чуть ЭБУ новый не купил, вентилятор как попало включался росле 90 шрадусов, реле счелкало и гоелось, теперь все норм, и заводится хорошо стала
Спасибо большое . случайно наткнулся на ваше видео видно судьба. А когда специально искал ответ на вопрос то не находил . у многих на калинах горит эта ошибка и люди нечего с этим сделать не могут
Благодарю за видео.
Эта проблема не только у Калины. Нива шевроле, Приора тоже самое. Респект.
На калине 1118 2008года всё также, тоже присоединил доп провод.
У меня тоже калина 2011 года, но абсолютно всё те же проблемы с датчиками
Мужик привет спасибо тебе за видос я б......ть мучился полгода после просмотра пошол и точно всё заработало спасибо
Дай Бог,чтобы у меня проблема была в Этом!!!🙂🙏
Уже пять лет вы приносите пользу владельцам этих чудесных ведер, мне два разных сервиса говорили что дело в приборке. Ошибок не было, ДТОЖ давал ту же картинку из неадекватных показаний. Спасибо!
На калине 09 года тоже самое!!! Спасибо)
Ты серьёзно ?
Amway 911WOT да
У меня вот точно такайже херня завтро пойду посмотрю и устраню посмотри че будет
@@ЧекнутыйПрофессор-щ7с ну что,помогло,ни чем не навредит такое подключение массы?
@@saneks9972 такайже нерня и осталась как была, но и новых не прибавилось
Спасибо огромное,у меня так же было ,2 недели мучался,найти не могли электрики(да и не хотели видимо).ещё у меня заработали стеклоподъёмники,которые в течении определенного времени после выемки ключа должны ещё работать
А припаять на место тонкого, потолще провод можно, или обязательно как на видео?
Спасибо за ценную информацию ,здоровья вам и вашим близким
Купил у дедушки калину, в морозы заводится нормально но на холодную при запуске загорается чек, самодиагностика панели и на шрифте показывается ошибка 4,как только авто прогревается до рабочей температуры чек гаснет по таблице ошибка 4 это ошибка дож,датчик заменил но проблема не ушла,думаю нужно пробывать подкинуть провод в минуса,оно и понятно плохая масса в целом может влиять на работу датчиков.
Спасибо.буду смотреть.
Спасибо добрый человек!мне помогло!заводиться с пол пинка теперь
ппц я тоже столько мучился,думаю да что за херня стрелка температуры за 120 уползала и зуммер пищит то и дело... спасибо за видео!
Добавляю, причина устранена, мужик ты красава!
Добрый вечер,как у вас после установки массы таким способом?хочу попробовать но страшновато,боюсь что бы эбу не спалить
да ладно я тож стал калиноводом теперь постигаю науку до этого была 99.так вот на днях тож чет напряг калину и у меня хоп чек загорелся подсказали глянул3, 4,6,8ошибки походу тоже с массой проблемы калина-универ 2011г.в.я ее еще прозвал калина 1 с плюсом потому что она с завода идет с исправленными некоторыми косяками.походу не все косяки исправлены)))))буду смотреть че там за зверек живет под панелью))))))))))))))))))))))))))
Выходила ошибка датчик кислорода прерывистый сигнал. Машина глохла и пропадала тяга. Никто немог найти причину. Респект автору.
у меня калина 2010 года, в проводке тоже есть эта тонкая перемычка.
не просто так ведь она. если обойти её - ЭБУ спалишь
У калины 2006 года, мозги стоят под радиатором отопителя. А там где у тебя владельцем сами переносят.
У меня Калинина 2006 года и когда купил сразу перенес, но только не под полку для перчаток, а на полку сзади. Там есть хорошее углубление и отлично спрятаны мозги и не заденет ногой пасажир
чо за полка сзади?
@@slesru полка под бардачком справа, а если поднырнуть под нее то она сверху имеет место и там отлично можна закрепить блок управления на 3М скоч, отлично держиться
@@СергійК-у4й а, понял, спасибо. так же сделал :-)
Всё сделал как на видео ошибка 4 пропала спасибо
Добрый вечер у меня тоже о принципе датчики охлаждающей жидкости или обрыв цепи что можно делать конкретно Я уже 9 лет мучаюсь не могу найти проблема постоянно у меня ошибка номер четыре прибора панель никто не мог определяется
Спасибо
Посмотрю... Может это причина моих проблем с температурным датчиком...
спасибо вам большое!
Сделал как на видео все заработало👍👍👍👍
спасибо за видос))
Такая же прблема постоянно вылетает ошибка датчика температуры. СПАСИБО ТЕБЕ . ПОШЕЛ СМОТРЕТЬ.
Ушла проблема с датчиком температуры?
Спасибо за видео очень помогло
Эти минусы желательно разделить, и отправить на свое место в эбу. Я так сделал. Проблемы ушли. Машина 2007г.
а для чего тогда перемычку там делали. или что там под чёрной изоляцией на проводке?
Уважаемый а поподробнее *разделить и отправить.....* Сам додумался или видос какой нашел? Поделись здесь -же если не в напряг.
Тож самое и у меня по датчику температуры в морозы хреново заводится и ошибка также на приборке спасибо за видос буду смотреть лайк заранее;)! Да и машина 2010 год универсал
Не помогло:(
Ещё один с этой ошибкой приборки , это ошибка у всех !!!! С завода , это ошибка приборки , приборка не как не отвечает за ошибки двс запомни это раз и навсегда
@@_vassalтак одно дело - ошибка, а другое - машина себя ведёт неадекватно при этом!
@@честный_патриот_России эти ошибки не относятся к работе машины , ищи в другом месте
видос полезный работает. спасибо
Отличный совет .будем пробовать. Лайк
Красава!Спасибо мужик.
Добра тебе калинавод
Спасибо за полезную инфу. А почему подсоединять нужно дополнительно массу, может лучше было этот тонкий провод дополнительно усилить проводом большего сечения?
Так легче
@@АлексейРепин-ф2ж так получается можно и подругому. Это вам электрики посоветовали кинуть провод на массу? Я так понял, что основная проблема именно в сечении тонкого провода, а не в плохой массе. Просто получается, что датчики постоянно находятся подключённые к массе минуя ЭБУ.
Один одыкватный , тоже подумал почему он так сделал
какой именно тонкий провод можно дополнительно усилить?
Спасибо. Очень помог. Зачёт.
Алексей вы так и оставили минус на кузове или провод поменяли?
@@ВасяВасек-у8г так и оставил, а потом и продал, год так отьездил.
Спасибо у меня похожее происходит пойду усилю массу.🤝
Я бы вам 1000 лайков поставил, если бы можно было.
Спасибо👍👍👍
Добрый день. Машина калина. После просмотра видео , нашёл все как на видео. Кинул доп массу 4 мм. Но ничего не изменилось. Температура так же при прогазовке уходит на 6-10 градусов вверх и опять вниз. Ошибок нет никаких. Куда ещё можно глянуть и где ещё доп массу кинуть можно. Смущает только это. Елм некорректно показывает показания с дтож. Дтож менял несколько раз. Ничего не меняется
Здравствуйте, как минимум чистить все массы на АКБ, на кузове, наконечники проводов, обжим наконечников. В принципе это можно обычным мультиметром проверит. Ну и к электрикам, если ни чего не выйдет
К приборке идёт плохая масса
@@vladimirgazzaev3621 спасибо. Тоже на это думаю. Потому что переодически стрелки врут. То обороты 6000 показывает на холостом. То бензин разные показания. После сброса клемы все норм
@@Dmitry_sportSS не за что!
Благодарю
Реально помогло. Калина хетчбэк 2008. Постоянно висела ошибка 4 датчик температуры ОЖ. Сделал по вашему методу и все норм.
Привет,скажи горит ли сейчас ошибка 4 или нет ?реально помогло?
Напиши если не трудно
совершенно не ясно почему вместо того, чтобы восстановить контакт в скрутках, дополнительный провод?
Калина 2008 года, те же проблемы, без подгазовки глохнет сначала, никто не мог причину найти.Завтра займусь ремонтом.Спасибо большое за полезную информацию!👍
Не все так просто. И так делать нельзя так как на управление с эбу (в том числе и на реле) идет минус и, в случае к з будет ...Плохо
Получилось?помогло?
@@дмитрийколыбин-е9юи что предлагаешь?
Обоснуй@@дмитрийколыбин-е9ю
@@дмитрийколыбин-е9юа если сверху тонкого провода, припаять потолще, эффект будет?
Автор обьясни людям что ошибки приборки не как не относятся к двс !!!!
Добром.сейчас сделал так же. Здоровья тебе!!! Запуск стал с пол пинка.
Всегда рад помочь...
Добрый вечер,у вас нормально всё после подключения массы таким способом?хочу тоже так сделать но боюсь что бы не сгорел эбу
не просто же так массу так сделали. ЭБУ ещё не сгорело?
@@АлексейРепин-ф2ж скажите, а можно напаять толще провод, на этот тонкий, или только отдельную массу?
У меня калина 2006ого года , никогда проблем с этим не было
а у меня с плюсами проблема.на мозгах,бензонасосе и многих других потребителях на 2 вольта меньше чем на акуме.бензонасос и фары проседают с морганием поворотников,плавающие холостые,долгий запуск,и мощность то тянет то не тянет.Пока непонятно куда деваются вольты.массы где только можно продублированы,а с плюсами немного сложнее.
Спасибо огромное)))
Я думал это так хозяин наколхозил..... Это сука на заводе собрали!!!......... Я в шоке! И какое вот отношение будет к Русским машинам!?...
Ты ещё на импортных не ездил? Думаешь на БМВ просто так не включают поворотники? Нет. На лампочках экономят чтобы на СТО денег накопить.
Это на видео Заводской жгут??? или там лазили??? У меня тоже Калина по этому спрашиваю,,,не проверял ....
У меня калина 2006 года ...такой скрутки нет....и вообще подобных проблем нет ....просто за машиной надо смотреть
А в данном случае уже кто-то жопорукий до этого лазил.
@vulyk нет брат,на всех калинах так, хорошо посмотри
@vulyk это с завода
@@vladimirgazzaev3621 ок. Завтра посмотрю. 👍
Просто ЛАЙК!!!!!!!
Молодец мужик!
Суперэлектрик, ты с какого потолка взял, что на корпусе + ? Напоминаю тебе, что + постоянного тока обозначен согласно правилам проводами КРАСНОГО цвета, а минус ЧЁРНОГО цвета.
Вы наверное другое видео смотрели, Я ни где не указывал что на корпусе +, с чего вы это взяли ума не приложу. Да же видео пересмотрел. Удачи вам.
Хочу повториться, что в калине на управление в ч и на реле идет минус и в случае к з при таком соединении ваш эбу может пойти на вынос, почему об ЭТОМ "автоэлектрики" не говорят у самого который год проблема с вкл стартера: так вот в момент пуска стартера эбу посредством МИНУСОВЫХ сигналов отключает питание на некоторых реле (к примеру обогрев заднего стекла) дабы уменьшить суммарную нагрузку. Жду ответов
Вы не перепутали ни чего с предохранителями, или эти перемычки сгореть должны, и ЭБУ останется целым???
Так лучше пусть ЭБУ чем пожар.
@@АлексейРепин-ф2ж Я никого не хочу обидеть. Но, в калине при повороте ключа, эбу дает команду на дополнительное реле и реле стартера, управление идет по минусовому проводу с эбу. Так вот при соединении этих проводов на корпус что может получиться? правильно ж. Просто посмотревшие видео люди, воспримут это как должное, зря. Предохранители я не перепутал
и что делать? где что менять тогда?
Спасибо за совет все помогло
Денис Васильев . Пожалуйста.
Добрый вечер,у вас до сих пор масса так присоединена?ничего не сгорело?тоже проблема но боюсь массу так выводить что бы ничего не спалить в мозгах
Блин сколько мучился с калиной и все массы менял, и зачищал а туда не сообразил залесть но уже продал
Скажите а на гранте 2018г тоже такие скрутки? Тоже плохо заводится на холодную. Офицалы даже не хотят этим заниматься. Машинка на гарантии
Мозги выносят под полку по причине "течки печки". У меня вылетала ошибка "обрыв провода к-линии" оказалось навернулось реле на бензонасос и стартер
Спасибо за информацию, купил машину 2009год, сможешь видео поделится о калине на что обратить внимание в первую очередь
Я продал калину пару лет назад, обращай внимание на сам кузов ( гниёт), номерную чашку ( трещит), расположение мозгов ( может тосол на них протечь, крепи как на видео или убирай в пакет), ну и ГРМ, лучше поменять и знать что поменян.
@@АлексейРепин-ф2ж что взамен купил, если не секрет?
@@Aleksandr-pd5ph Приветствую, понравился SsangYong Stavic, при наличии 7 мест большой багажник, пока что не купил, наверное ближе к весне буду что то думать. А езжу сейчас на Santa Fe classic.
Всё нормально но иногда по настроению становится ошибка 4
Тоже скачет температура и вылетает ошибка, датчики менял толку нет, провод не смотрел, посмотрю , сделаю , отпишусь :)
Отпишись тут
Интересно из за этого может не гореть чек и бортовое напряжение 0.1в. Хотя машина работает
пожскажите пожалуйста! При включении вентилятора машина уходит в аварийный режим ! Это связано как то с массами?
Спасибо большое за инфу. Это получается двигатель до этого все время работал с неправильным смесеобразованием? То есть он действительно перегревался?
Здравствуйте, двигатель не перегревался, это его нормальная температура, просто не адекватно температуру показывал.
@@АлексейРепин-ф2ж Это странно, так как постоянно были хлопки небольшие в выхлопе при сбросе газа и при перегазовке, теперь их нет. Я поэтому и думал что датчик когда в ошибку падает, даёт сигнал на ЭБУ типа повысь подачу топлива, типа мы не вышли на рабочую температуру, которая конечно же по факту уже была. И именно в момент появления чека (p0117) мотор как-то начинал подергиваться, потом при уменьшении нагрузки чек исчезал, не сразу конечно. OBD2 показывал не совсем адекватно температуру антифриза - 110 км/ч в 30 гр жары было 103-112-120 потом опять 105 и даже 140 на секунду мог появляться. Значения конечно скакали непонятно как. Теперь машина едет как никогда за 3 года владения. Вентилятор включался на 103 и трудно было ему сбить температуру. Теперь расход меньше, нагрев конкретно меньше, а едет конкретно лучше. Ещё раз спасибо Вам.
Завтра поеду припояю тоже туда провод
есть такая проблема устал уже от нее , пойду смотреть. Калина 07 года
Помогло?
@@АлексейРепин-ф2ж я для начала попробовал ещё раз обжать эти соединения, проверять надо когда двигатель нагреется до рабочей температуры, сегодня времени не было тестировать, завтра покатаюсь и отпишусь. Проблема проявляется когла температура двигателя 90 95 градусов, при нажатии на педаль газа температура на бортовом компьютере скачет резко до 104-106 градусов. А ошибка 0134 вылазит на холостых также когда двигатель полностью прогрет.
@@АлексейРепин-ф2ж переделал эти соединения, ошибки 0131 и 0134 ушли, температура не скачет. Спасибо, очень помог!
Я мучаюсь с заводкой достала эта калина, без нажатия на газ не заводится и это только на холодную. Датчик температуры тоже обманывал но после того как кинул дополнительный провод на массу двигателя начал правильно показывать. А ещё как будто троит движок на холодную свечи,форсы, брони провода че только не менял. Уже готов всю проводку менять.
Если этот автомобиль ещё у Вас и не решили проблему то , поставьте рхх от Нивы и всё будет ок.
На горячую не заводится?
Спасибо. Не по теме. При разборки торпеды , или кто знает где находится, пишалка зуммер ?
Точно не уверен но по моему в блоке иммобилайзера находится зуммер.
Добрый вечер. А какой елм вы использовали? Я ставил 2 штуки ни один невидит.говорят не каждый подходит.
Здравствуйте, пользуюсь ELM 327 v 1.5, (2.1 много машин не видит)
Поставил датчик отдельно на патрубок и реле на включение вентилятора и забыл
А на калине 12 года всё так же?
У меня 12 года. Прям сейчас расрутил, нет такой фигни, а проблемы есть
У меня 12год такого нет
А этот проводочек случайно не предохранительный? А то вы усилили цепь в этом месте, а в случае чего он не сгорит и не рмзомкнет цепь. Вдруг масса ещё где то отпала.
Точно не предохранительный
А если с акума взять минус лучше небудет?
Нужно доп.массу с акума на кузов и с кузова на гену, и будет 👌
Калина 16 клапан 2012г, воьше глохнет, заводиться, на ходу падают обороты, не тянет, пробки ,затор за собой создаёт)) под печкой эбу, провода собранные в одну , такого нету там минуса обжимку
Такая же проблема плохой запуск на холодную, кинул массу как на видео, но не помогло. Вопрос: при запуске двигателя заводится не с первого раза но как запустится троит и двоит, потом на предохранительном щитке щелкает какой-то реле и все ровно начинает работать. Что может быть
Может на газ переходит
Так вот оно что. У меня такая же Калина 2008 года и на панель приборов постоянно выдаёт ошибку 4.
""4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика)"
Поменял ДТОЖ и всё ровно появляется, только сброшу через пару часов снова появляется.
Блять проборка не пишет ошибки!!!! Ошибка 4 это заводской брак приборки , она у всех горит !!!!! По приборке ошибки смотрят только идиоты
Такая же беда...😢
@СергейСилин-р3ъ я проблему тогда решил. Почистил контакты на массу а некоторые понял.
т.е проблема в плохом контакте в местах обжима?
Маленькое сечение провода, возможно и контакт плохой, минус на датчиках должен быть отличный и не где не теряться, а здесь на протяжении нескольких лет где то подокислилось.