[UM DIA RUIM ME AJUDOU] Criei procedimento para oficina | Aprendizado e dicas

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • Criei procedimento após contratempo na oficina | Aprendizado e procedimento #174 [UM DIA RUIM TAMBÉM AJUDA]
    Fala pessoal blz, Marcelo da ATM
    A padronização dos serviços de oficina mecânica oferece inúmeras vantagens para empresas, funcionários e clientes.
    Do ponto de vista da gestão e dos funcionários, a importância dos processos organizacionais é que eles aumentam a produtividade. Isso porque, quando claros e bem estabelecidos, os fluxos de trabalho facilitam o dia a dia dos colaboradores que entendem o que deve ser feito sem dúvidas que possam gerar atrasos ou redução de desempenho.
    Também na área de gestão, fluxos de trabalho bem estabelecidos ajudam a simplificar a formação de novos técnicos. Além disso, reduzem a variabilidade nos prazos de entrega de serviços, facilitando a previsão de quando as empresas poderão aceitar novos serviços.
    Pessoal, eu espero que o video ajude.
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ความคิดเห็น • 26

  • @ATMMecanica
    @ATMMecanica  ปีที่แล้ว +9

    Pessoal quaisquer que sejam as razões para optar por estabelecer regras mais claras para as operações da oficina mecânica, é importante observar o papel fundamental da gestão como condutora do processo, orientando os funcionários e garantindo seu cumprimento.
    Vocês gostaram desse vídeo? Deixe seu comentário se tiver dúvidas ou sugestão. th-cam.com/video/JbpFraL6U5c/w-d-xo.html
    Deixe aquele like e se inscreva.

    • @fscardosoable
      @fscardosoable ปีที่แล้ว

      Na minha oficina eu não faço serviço de cabeçote de carro que aqueceu. Alta temperatura muda toda a propriedade dos materiais. Dilata pistões, o óleo afina e perde lubrificação, tenque trocar todas as mangueiras de arrefecimento, tenque trocar todas as vedações do motor pois são plásticos e como trabalharam acima de sua temperatura com certeza já estarão ruins. Eu já não gosto de fazer motor e sobre aquecido nem pensar.

  • @ghutimes
    @ghutimes 8 หลายเดือนก่อน +2

    Marcelo eu tenho um Livina e se for o 1.8 ele faz um leve tectec mesmo, um amigo tem um igual e me pediu para andar no carro dele tbm, pois ele estava incomodado com esse barulho tbm.
    estou iniciando na área de mecânica tbm, e te digo, tem horas que da vontade de sentar e chorar e desistir de tudo, vender tudo e deixar pra lá, mas temos que lembrar que temos mais dias bons que ruins, força ai

  • @leoalvesmecanico
    @leoalvesmecanico ปีที่แล้ว +3

    Quanto mais nós precavermos é melhor , muita gente trapaceira e querendo ganhar encima de pessoas trabalhadoras infelizmente, parabéns e obrigado pelas dicas estou no início do meu sonho e vou buscar meu lugarzinho com muita honestidade igual a vocês ai .

  • @oficinacarlife6534
    @oficinacarlife6534 ปีที่แล้ว +4

    Show de bola ⚽️

  • @tiagofigueiredorodrigues7352
    @tiagofigueiredorodrigues7352 4 หลายเดือนก่อน +1

    Muito bom esse PoP..

  • @fscardosoable
    @fscardosoable ปีที่แล้ว +3

    Na minha oficina eu não faço serviço de cabeçote de carro que aqueceu. Alta temperatura muda toda a propriedade dos materiais. Dilata pistões, o óleo afina e perde lubrificação, tenque trocar todas as mangueiras de arrefecimento, tenque trocar todas as vedações do motor pois são plásticos e como trabalharam acima de sua temperatura com certeza já estarão ruins. Eu já não gosto de fazer motor e sobre aquecido nem pensar.

  • @realnoticia6269
    @realnoticia6269 4 หลายเดือนก่อน

    Maravilha amigo tbm estou em busca da minha liberdade , porem nao tenho ajuda de ninguem de familiares nem msm amigos .
    Pra cima fe em Deus

  • @andremutchimamutchima5775
    @andremutchimamutchima5775 11 วันที่ผ่านมา

    Já tive este tipo de problema, na altura eu trabalhava numa outra oficina.
    Hoje eu tenho a minha oficina

  • @motoruzzi44
    @motoruzzi44 9 หลายเดือนก่อน +2

    È bom mostrar as situações ruins que acontecem de vez em quando nas oficinas ! Ótimo video , como sempre um grande aprendizado!

  • @arygambarinijr9109
    @arygambarinijr9109 ปีที่แล้ว +2

    Passei por essa situação a pouco tempo, parabéns pela dica vou colocar esse procedimento em prática. Parabéns

  • @signalcar
    @signalcar ปีที่แล้ว +4

    Da para acrescentar que veículo que rodou por um longo período somente com água de torneira pode vir a apresentar futuros vazamentos em selos de motores presentes no bloco principalmente aqueles que estão em locais onde o acesso requer uma desmontagem de mais componentes, exemplo aqueles selos que ficam atrás do volante do motor. Ótimo vídeo Marcelo sucesso sempre e um forte abraço companheiro da graxa!🔧

  • @danielcosta3423
    @danielcosta3423 หลายเดือนก่อน

    Inspirador!

  • @tiagofigueiredorodrigues7352
    @tiagofigueiredorodrigues7352 4 หลายเดือนก่อน

    Ja vou aplicar

  • @VlamirSoares
    @VlamirSoares หลายเดือนก่อน

    Primeiro erro carro ter chegado com motor funcionando com a junta do cabeçote queimada..
    2-Segundo erro não ter feito uma revisão de todas as peças do motor antes de fazer montagem do cabeçote..
    3-ter acreditado que era apenas a junta do cabeçote e queimado..

  • @jacksonbarbosa2211
    @jacksonbarbosa2211 6 หลายเดือนก่อน +1

    Ótimo vídeo muito bem explicado, mas a minha dúvida é o cliente não teria que assinar para comprovar que ele esta ciente dos riscos ?

    • @elemsilva7818
      @elemsilva7818 5 หลายเดือนก่อน +1

      Sempre tem que assinar

  • @clebermadruga6639
    @clebermadruga6639 ปีที่แล้ว +2

    Ja assisti outros videos em outros canais sobre este defeito de queima da junta; e esta sempre foi a minha dúvida. Como garantir o serviço sem saber como está o bloco do motor ?? Talvez seja possível verificar algo removendo a tampa do carter, mas talvez não seja 100% garantido. Incluir no diagnóstico itens do bloco do motor que possam apresentar defeito e que possam aumentar significativamente o valor do orçamento e explicar para o cliente. Corre o risco do cliente recusar e procurar outro que fará aquela "meia sola". Mas sabemos que no caso de uma ação civil/judicial, o juiz considera o mecânico como o responsável técnico e que este deve considerar e analisar os itens passíveis de falha.
    Fazer a gestão e atualizar procedimentos e processos de forma a garantir excelência no atendimento ao cliente e sustentabilidade do negócio.
    Qual a opinião de vcs ??

    • @ATMMecanica
      @ATMMecanica  ปีที่แล้ว +2

      Muito bem explicado meu amigo realmente é uma via de mão dupla pegar o serviço e arriscar ou criar procedimentos que talvez faça o cliente procurar outro profissional na minha experiência não vale apena segurar a responsabilidade por estou amadurecendo minha oficina na parte de processos e procedimento para a longo prazo atrair essa clientela específica que valorize um bom serviço e uma boa mão de obra obrigado pela seu comentário e presença no canal 👍👊🙏

    • @clebermadruga6639
      @clebermadruga6639 ปีที่แล้ว +2

      concordo com o seu ponto de vista meu amigo, por mais que tenhamos os devidos cuidados, as vezes somos surpreedidos por uma situação dessas. O que fica é o aprendizado, a busca pela melhor entrega e a gratidão aos clientes que acreditam, valorizam e compreendem.
      Obrigado pela disposição em compartilhar idéias.
      Grande Abraço !!!

  • @jhumelino9974
    @jhumelino9974 7 หลายเดือนก่อน

    como vc mesmo falou eu faço todo ou nada

  • @jackelinelene6488
    @jackelinelene6488 หลายเดือนก่อน

    Pode me enviar esse relatório que vc criou!

  • @jhumelino9974
    @jhumelino9974 7 หลายเดือนก่อน

    sinto muito meu companheiro vc deveria ter conferido tudo que retifica te mandou enteu n pode passar nada nem um milimitro

  • @leandrocruz263
    @leandrocruz263 ปีที่แล้ว

    Boa noite amigo vc consegue me enviar esse formulário por gentileza vai me ajudar muito

  • @fabriciofelipe587
    @fabriciofelipe587 ปีที่แล้ว +2

    Tem cliente que compreende!Mais tem cliente que é Carniça

  • @victorgrego8509
    @victorgrego8509 ปีที่แล้ว

    Amigo sei como é