@@MuryelLV oi, só da Argentina... Tu diz que ese motor do fluence com algumas mexidas troca de 190cv a 280???? Eu tenho un fluence gt2 mais desconheso como modificar ele, e aquí na argentina nao encontréi nenguem que faça esas modoficacoęs
Boa tarde Muryel! Boas as dicas que voces nos passou aqui. Agora quero te fazer uma pergunta, digamos comparativa. Usando a gloriosa Regra de 3 na Matematica. Ou seja: Se eu adiciono um filtro de Ar adequado e dou um ajuste no Escapamento do Fluence, o resultado na performance aumenta bem. Então se faço as mesmas alterações, num Peugeot, numa saveiro ou num ônix, o resultado tambem sera satisfatório? Ou essa regra é para o Fluence?
Belas explicação! Tenho uma dúvida. Tirei o intake hoje do meu GT 13/14. E percebi que tem uma pequena diferença entre o 12 A caixa do 13/14 parece ser maior e não tem essa entrada de ar pela caixa de roda e sim próximo do farol tem umas diferença que achei interessante
Cara deixa eu te perguntar uma coisa. Meu carro está batendo alho em cima. Tá parecendo tucho. Mas é percebido somente ao lado esquerdo, lado da correia. Já teve problema desse tipo no seu? Parece corrente de comando, mas não tem nesse carro. E é meio irregular, não é constante. As vezes para e não faz, aí da um toquinho no acelerador faz e para.
Amigo, parabéns pelo carro, já tive um Stg 3, mais ná época não havia ninguém que tinha trocado a turbina e o intercooler com sucesso. Vcs já tentaram passar para etanol, para tentar melhor resultado e mais barato tbm? E uma central eletrônica, tbm já foi cojitada? Essa potência de 260cv que vc conseguiu, é no motor ou na roda?
Oi Eder, obrigado pela resposta. Quando eu tinha um GT fazia parte sim de um dos clubes pioneiros, mais quando vendi em 2015 abandonei, porém foi um carro que me encantou bastante e pretendo comprar outro. Naquela época, 2014, o GT ainda éra muito novidade para os preparadores, então não consegui tirar mais que 176cv na roda em stg2, dai fiquei muito puto e desanimei. Mais agóra vendo esse vídeo que vc postou, dá pra perceber que a coisa mudou bastante, e fiquei bem animado.
Canil Sumiya acho possível, apesar de não conhecer os detalhes técnicos. Te digo que esse motor F4Rt é muito valente e tem muito potencial. Um projeto top a exemplo do que nossos amigos fazem no Megane RS no Reino Unido e na França. Lá eles conseguem extrair 325 à 450cv desse motor. Claro que vc precisa de "deep pockets", mas é possível. Uma turbina TD04L6-15TK31 já deixa o GT com uma ótima pegada em alta, com rendimento linear na curva após 3.000rpm até o corte.
@@MuryelLV dependendo da RPM e do tamanho da turbina da para chegar nos 500cv com esse tanto de torque P= 60×6000RPM ÷ 716 P= 502cv P=60×7000RPM ÷ 716 P 586cv
Oi amigo, tenho um Fluence 2.0 aspirado, fiz remapeamento nele e tenho um Filtro Intake igual o seu, gostaria de saber como vc fez essa entrada de ar ai, quais materiais utilizou e tudo mais, video ficou top, desde ja agradeço!
Lucas Satti o carro ficou bem mais esperto, ganhou 14 cavalos e 2,5 Kg de torque e amanhã vou fazer isso ai que ele fez no video colocar um cano pra entrar mais ar frio pra dentro do Filtro esportivo, recetemente mexi no escapamento tbm tirei o abafador intermédio e o final e o carro ganhou uns cavalinhos tbm, acho que ele deve ta com uns 170 cavalos, nao fui num dinamômetro ainda kkk, ah e to querendo fazer um canal sobre fluence aspirando tbm por que nao You tube acho que não tem nenhum e acho que seria legal, qualquer outra duvida só me marcar no comentário de novo ai, Valeu!!
e ai blz??? Destrui meu ds3 e to pensando seriamente num GT... Acha que vou sentir muita diferenca de dirigibilidade e potencia? ( meu ds era bem tradado pelo pixel , stg 2)
Nem um pouco.. kit basico no GT dá 250 hp.. com IC vai a 260-265... com muito mais torque.. alguns GTs estão batendo 45-47 de torque.. Unica coisa que sentirá falta será de curva.. mas nada que uma mola e pneus bons não façam...
Não existe na reprogramação das centrais do TCe 180 a reprogramação do controle de tração e estabilidade.. única forma é desligar o plug da roda e desativa totalmente..mas afeta também o ABS
Valeu Muryel! Ja tive um GT a alguns anos e fiquei meio frustrado com o carro, e esse era um dos pontos mais chatos...o tc entrava muito. Imaginava que nesse meio tempo ja existiria uma solução adequada pra isso. Que pena, a renault vacilou demais com esse carro, deveria ter o preparo e esportividade do Sandero RS. Tava ate pensando em pegar outro...mas agora desanimei kkkk
E ai, blz? Vira e mexe vejo esse fluence na prestes maia, av dos estados. Parabens pelo carro ta muito show. Tenho um 208 griffe azul e pretende em breve ter um carro turbo como o fluence, Jetta ou C4
Cara, mt bom, parabens pelo video
QUANTOS HP EU GANHO COLOCANDO DOWNPIPE E FILTRO IN BOX NO FLUENCE GTTURBO.
Amigo, tudo bem? Esse downpipe não acusa problema na injeção eletrônica na sonda lambda devido à falta do catalisador?
Quais as medidas das caixas quente e fria e o rotor da turbina do gt
Se trocar os bicos e bomba para passar para o álcool não ficaria mais potente ?
já temos varios assiim.. com essa configuração e turbina original bate 280 ou mais de potencia
@@MuryelLV oi, só da Argentina... Tu diz que ese motor do fluence com algumas mexidas troca de 190cv a 280???? Eu tenho un fluence gt2 mais desconheso como modificar ele, e aquí na argentina nao encontréi nenguem que faça esas modoficacoęs
Boa tarde Muryel! Boas as dicas que voces nos passou aqui. Agora quero te fazer uma pergunta, digamos comparativa. Usando a gloriosa Regra de 3 na Matematica. Ou seja: Se eu adiciono um filtro de Ar adequado e dou um ajuste no Escapamento do Fluence, o resultado na performance aumenta bem. Então se faço as mesmas alterações, num Peugeot, numa saveiro ou num ônix, o resultado tambem sera satisfatório? Ou essa regra é para o Fluence?
Belas explicação!
Tenho uma dúvida. Tirei o intake hoje do meu GT 13/14. E percebi que tem uma pequena diferença entre o 12 A caixa do 13/14 parece ser maior e não tem essa entrada de ar pela caixa de roda e sim próximo do farol tem umas diferença que achei interessante
Vcs ainda tem o grupo de whatsapp, eu sai do grupo pq as msg nao paravam.
Não daria para adaptar uma caixa quente .42 nacional no lugar da original ?
Dá para adaptar ou importar a turbina do megane rs que é plug and play. chegando nos 350 cavalos tranquilamente
Olá. Ainda está no clube GT. Acabei de comprar um. Gostaria de fazer parte do clube
Oi tem como troca a turbina dele para uma roletads
Quero comprar o dowpepi!
Porfavor teria como me dizer se da pra fazer flutter?
Amigo, parabéns pelo o video. Quanto ao controle de tração que falam que segura muito o carro, há possibilidade de desligar 100% ?
Paulo Bedani há uma possibilidade: desligar um conector próximo à roda traseira.
como entro no grupo ?
Onde comprou a válvula? e qual o remap que fez?
ola bom, ele downpipe nao faz a compu falhar?
Muito bom
Quero fazer o remap no meu, sou de Brasília alguém pode me indicar alguém!
Queria um downpipe desse. Como entro em contato com vc para comprar um?!
Cara deixa eu te perguntar uma coisa. Meu carro está batendo alho em cima. Tá parecendo tucho. Mas é percebido somente ao lado esquerdo, lado da correia. Já teve problema desse tipo no seu? Parece corrente de comando, mas não tem nesse carro. E é meio irregular, não é constante. As vezes para e não faz, aí da um toquinho no acelerador faz e para.
Desconheço algo do gênero amigo.. já vendi o meu a 4 anos, mas ele nunca teve nada do tipo..
Te aconselho a checar com um mecânico..
Muryel , vc ainda consegue um downpipe ??
Amigo, parabéns pelo carro, já tive um Stg 3, mais ná época não havia ninguém que tinha trocado a turbina e o intercooler com sucesso.
Vcs já tentaram passar para etanol, para tentar melhor resultado e mais barato tbm?
E uma central eletrônica, tbm já foi cojitada?
Essa potência de 260cv que vc conseguiu, é no motor ou na roda?
Canil Sumiya temos projetos de GT no etanol sim. Membros do grupo extraindo muita potência do GT. Vc já faz parte do club?
Oi Eder, obrigado pela resposta. Quando eu tinha um GT fazia parte sim de um dos clubes pioneiros, mais quando vendi em 2015 abandonei, porém foi um carro que me encantou bastante e pretendo comprar outro. Naquela época, 2014, o GT ainda éra muito novidade para os preparadores, então não consegui tirar mais que 176cv na roda em stg2, dai fiquei muito puto e desanimei. Mais agóra vendo esse vídeo que vc postou, dá pra perceber que a coisa mudou bastante, e fiquei bem animado.
Canil Sumiya com certeza hoje temos resultados muito melhores! Stg2 com até 240-260cv motor
E vc acha que se ligássemos o botão do FODA-SE , conseguiríamos adaptar uma GTX no GT?
Canil Sumiya acho possível, apesar de não conhecer os detalhes técnicos. Te digo que esse motor F4Rt é muito valente e tem muito potencial. Um projeto top a exemplo do que nossos amigos fazem no Megane RS no Reino Unido e na França. Lá eles conseguem extrair 325 à 450cv desse motor. Claro que vc precisa de "deep pockets", mas é possível. Uma turbina TD04L6-15TK31 já deixa o GT com uma ótima pegada em alta, com rendimento linear na curva após 3.000rpm até o corte.
qual clube de vocês?
Quantos quilos de torque o motor original aquenta ?
Ou nunca chegaram a quebrar um ? kkk
Nunca quebraram, mas já tivemos carros com 60 kgfm
@@MuryelLV dependendo da RPM e do tamanho da turbina da para chegar nos 500cv com esse tanto de torque
P= 60×6000RPM ÷ 716
P= 502cv
P=60×7000RPM ÷ 716
P 586cv
Oi amigo, tenho um Fluence 2.0 aspirado, fiz remapeamento nele e tenho um Filtro Intake igual o seu, gostaria de saber como vc fez essa entrada de ar ai, quais materiais utilizou e tudo mais, video ficou top, desde ja agradeço!
cara como ficou o remap no seu fluence aspirado? tenho um tambem o meu manual q valor vc pagou? posta um video p nos, deu bastante diferenca?
Lucas Satti o carro ficou bem mais esperto, ganhou 14 cavalos e 2,5 Kg de torque e amanhã vou fazer isso ai que ele fez no video colocar um cano pra entrar mais ar frio pra dentro do Filtro esportivo, recetemente mexi no escapamento tbm tirei o abafador intermédio e o final e o carro ganhou uns cavalinhos tbm, acho que ele deve ta com uns 170 cavalos, nao fui num dinamômetro ainda kkk, ah e to querendo fazer um canal sobre fluence aspirando tbm por que nao You tube acho que não tem nenhum e acho que seria legal, qualquer outra duvida só me marcar no comentário de novo ai, Valeu!!
@@460vitinho fizesse o grupo?
e ai blz???
Destrui meu ds3 e to pensando seriamente num GT...
Acha que vou sentir muita diferenca de dirigibilidade e potencia? ( meu ds era bem tradado pelo pixel , stg 2)
Nem um pouco.. kit basico no GT dá 250 hp.. com IC vai a 260-265... com muito mais torque.. alguns GTs estão batendo 45-47 de torque..
Unica coisa que sentirá falta será de curva.. mas nada que uma mola e pneus bons não façam...
Por favor mee informe como adquirir o DOWNPIPE.
Paula Zambrotti Escape superior, fica no ABC em SP
Só a mudança do filtro, sem mexer na programação do motor, melhora alguma coisa ?
Quase nada... 4, 5 hp..
E AI BLZ, E ESSE RACE CHIP ULTIMATE, VC TEM INFORMAÇÕES SOBRE ELE, SERÁ QUE VALE A PENA O INVESTIMENTO. DESDE JÁ AGRADEÇO.
Cara nesse caso eu prefiro um Unichip.. Esse chip ultimate é algo generico.. não deve tirar toda a potencia que o carro pode..
Amigo comprei um aspirado e quero por um kit nele será que a melhor turbina a usar seria a do próprio gt
Evandro Birk vende o seu e compra um GT, vai gastar menos e ter menos dor de cabeça
Ser cara parabéns pelos vídeos, top teu carro,estou com um GT 14/14 tbm, faz 2 meses. Queria saber qual remap vc me recomenda, Grato Abração
Rafael Souza faça Remap com Over ou Pixel. São quem estão conseguindo melhores resultados
Alguem sabe dizer se com o remap se consegue atenuar o controle de traçao, pra ficar menos intrusivo?
Não existe na reprogramação das centrais do TCe 180 a reprogramação do controle de tração e estabilidade.. única forma é desligar o plug da roda e desativa totalmente..mas afeta também o ABS
Valeu Muryel! Ja tive um GT a alguns anos e fiquei meio frustrado com o carro, e esse era um dos pontos mais chatos...o tc entrava muito. Imaginava que nesse meio tempo ja existiria uma solução adequada pra isso. Que pena, a renault vacilou demais com esse carro, deveria ter o preparo e esportividade do Sandero RS. Tava ate pensando em pegar outro...mas agora desanimei kkkk
@@MuryelLV Voce desligou o do seu quando tinha ele? Com isso como ficou a dirigibilidade do carro?
E ai ?? Esse seu esta com quantos cv e torque ? Mais uma vez parabéns pelo vídeo.
Valeu Duda! Uns 260 com Intercooler! Abs!
E ai, blz?
Vira e mexe vejo esse fluence na prestes maia, av dos estados.
Parabens pelo carro ta muito show.
Tenho um 208 griffe azul e pretende em breve ter um carro turbo como o fluence, Jetta ou C4
Valeu amigo! Caminho constante...hehe
Turbo é vida, quando comprar, não vai querer outro!