Sono un felice possessore di una Ford Focus Mild Hybrid e sapere che come modello e segmento é andato a sparire mi fa piangere il cuore. Mi intriga molto il mondo dell’elettrico e mi piacerebbe un domani rivedere la mia focus in vesti nuove (in stile magari di una formentor) per dare la possibilità di alloggiare il vano batteria e avere comunque lo spazio e l’abitabilità di una classica focus che secondo me al momento non si batte
Considerando che ad oggi lo stipendio medio annuo al netto di un italiano è di 22k €, se spendo 30k per una "puma" significa un anno e mezzo senza mangiare. Bisogna considerare che è un'auto media per italiano medio, quindi riferita proprio a quel segmento di cittadino. Se si ci aggiunge che l'auto si deve anche mantenere è meglio comprare una bella bici con pedalata assistita e viaggiare di gambe
Strategia che verrà adottata da tutti i produttori occidentali: alziamo i prezzi degli ibridi/benzina fino a 1000-2000€ in meno del corrispondente modello elettrico e lasciamo al cliente finale la scelta.
@@VivaIsraele Non credo proprio.... Questa politica aziendale di mancata innovazione ed un continuo aumento dei prezzi ha già portato ad avere un vuoto di mercato nel segmento B, le utilitarie: vedi fiat punto, ford fiesta e altri modelli che non esistono più. E adesso arrivano i cinesi con i loro modelli, primi fra tutti la MG3 Hybrid che farà strage di vendite in Italia, perché è un mezzo a misura di cittadine italiane con un prezzo estremamente competitivo rispetto a Toyota Yaris. E lo stesso accadrà tra 2-3 anni anche nel segmento C. La strategia di allineare i prezzi del termico a quelli dell'elettrico è, alla lunga, fallimentare. Il cliente se non può permettersi un prodotto, ne trova tranquillamente un'altro. Purtroppo, molti produttori Europei hanno gli anni contati: non per colpa dell'UE e i suoi obbiettivi pseudo irraggiungibili, non per colpa della Cina, bensì per un management che nell'ultimo decennio non ha innovato adeguatamente, ma si è concentrato sulla fusione di supergruppi, condivisione di piattaforme e innalzamento sproporzionato dei prezzi. Le uniche persone felici? I finanziatori.
Ma chi compra un auto del genere? 33K non full optional contro 39K di model 3 full optional, che è due segmenti sopra a questa (B vs D), con i super charger tesla, con un autonomia di un altra categoria, con motori di altra categoria, piattaforma nativa.. e potrei andare avanti due ore. O la model 3 non ci entra in garage oppure bisogna avere un deficit mentale per comprare queste auto..
In autostrada farà 200 km di autonomia se va bene. Purtroppo io la metto nelle categoria city car, quindi… prezzi abnormi per una city car. Purtroppo ci mettono davvero tanto ingegno per portare al fallimento l’automotive.
Presa a settembre la Puma 2024 ST Line X nuova , da 155 CV. La mia 6 Ford in famiglia , mi sto trovando veramente bene . Divertente anche da guidare soprattutto in modalità Sport . Continuo a non capire il suicidio di Ford che ha tolto Fiesta e Focus dalla produzione , BAH . Fermo restando che l'elettrico non è il futuro , attendo sempre qualche lampo di genio Toyota in merito all'idrogeno fatto come si deve
@ l'attuale soluzione con bombola a non so quanti psi sotto al culo no , ma il prototipo di cartucce ideato da Toyota è interessante. Non ə elettrico perché non devi smaltire batterie grosse come le cisterne che inquinano piu dei carburanti
@@RaffaeleSanseverino nessuno smaltirà una batteria che vale oro, ci sono già molte aziende in Europa che le riparano o riciclano e riusano le celle. Niente di ecologico ma semplicemente perché ci si fanno dei bei soldi.
L’elettrico fa una fatica incredibile a imporsi come infrastruttura. Le pompe di idrogeno sono ancora più complicate da installare e molto più costose, serve una grande struttura in cemento armato per contenere l’idrogeno. Non é la tecnologia per ora che si può imporre ancora meno dell’elettrico (neanche quest’ultimo)
A settembre ho comprato ed amato fin da subito la versione mild hybrid 2024 in allestimento st-line, hanno fatto un buon lavoro lato sicurezza, e assistenza alla guida, la puma si conferma un progetto concreto e ben studiato, e credo che questa versione elettrica sia meritata, sarei curioso di vedere la prova su strada, cosí da vedere come risponde , sugli ammortizzatori, che da qualche anno sono un po duretti, specialmente il ponte torcente posteriore, chi sa se l'innalzamento della seduta sovuto allalloggio della batteria, e i cerchi da 18 trasmettono piú fastidi 😅 ?
@redion6561 no rispetto alla versione 2022, hanno aggiunto i tessuti morbidi in simil pelle , sia sui braccioli delle portiere anteriori , che sul fraim frontale del cruscotto, hanno rivisto anche il bracciolo, ad ogni modo sulla titanium ha impunture bianche e dalla st -line in poi ha impunture rosse, sulla st line x ed st hanno messo i braccioli in pelle alle portiere dietro
vorrà dire che quelli come te prenderanno la versione benzina ancora disponibile a listino. Tuttavia a quel prezzo e aggiungendo qualche optional conviene comprare Tesla tutta la vita
@ La base. La premium 31.500, ed è troppo. Con la premium sotto i 30.000 si ragiona, tenendo conto anche che ha tutti i pesanti limiti di una piattaforma multienergy.
Adesso capisco il perché delle auto elettriche che non vengono vendute: il costo, troppo elevato. Oltre al fatto della mancanza delle colonnine. Poi la tecnologia e' al top, ma se diminuiscono i prezzi le auto le comprano, eccome!
Direi che le gambe sono piegate molto più di un pochino. Dopo dieci minuti in quella posizione perdi le rotule 😂😂😂😂
Ottima per decorare i piazzali del concessionari
Ne vedremo zero per le strade
Sono un felice possessore di una Ford Focus Mild Hybrid e sapere che come modello e segmento é andato a sparire mi fa piangere il cuore. Mi intriga molto il mondo dell’elettrico e mi piacerebbe un domani rivedere la mia focus in vesti nuove (in stile magari di una formentor) per dare la possibilità di alloggiare il vano batteria e avere comunque lo spazio e l’abitabilità di una classica focus che secondo me al momento non si batte
Abbandonato ford per mazda. Sempre più convinto della scelta
Considerando che ad oggi lo stipendio medio annuo al netto di un italiano è di 22k €, se spendo 30k per una "puma" significa un anno e mezzo senza mangiare. Bisogna considerare che è un'auto media per italiano medio, quindi riferita proprio a quel segmento di cittadino. Se si ci aggiunge che l'auto si deve anche mantenere è meglio comprare una bella bici con pedalata assistita e viaggiare di gambe
Ma i 560 litri di bagaglio dove sono??? Onestamente mi sembra esagerato e di molto
5:50 la Puma si è dimenticata di essere nel 2024
43 kWh nel 2025?? Ne ha 52 la mia ZOE (diciamo 49 utilizzabili). Non ci siamo
Se pensi la batteria delle 500 elettrica é da 42
Non capiscono che sono destinati ad un bagno di sangue?
Lo sanno....lo sanno!
Da una piattaforma non nativa elettrica mi sembra riuscita bene dal peso accettabile che schema sospensivo ha?la batteria è una LFP?
Strategia che verrà adottata da tutti i produttori occidentali: alziamo i prezzi degli ibridi/benzina fino a 1000-2000€ in meno del corrispondente modello elettrico e lasciamo al cliente finale la scelta.
E il cliente finale non compra auto nuove
@@VivaIsraele Non credo proprio.... Questa politica aziendale di mancata innovazione ed un continuo aumento dei prezzi ha già portato ad avere un vuoto di mercato nel segmento B, le utilitarie: vedi fiat punto, ford fiesta e altri modelli che non esistono più. E adesso arrivano i cinesi con i loro modelli, primi fra tutti la MG3 Hybrid che farà strage di vendite in Italia, perché è un mezzo a misura di cittadine italiane con un prezzo estremamente competitivo rispetto a Toyota Yaris. E lo stesso accadrà tra 2-3 anni anche nel segmento C. La strategia di allineare i prezzi del termico a quelli dell'elettrico è, alla lunga, fallimentare. Il cliente se non può permettersi un prodotto, ne trova tranquillamente un'altro. Purtroppo, molti produttori Europei hanno gli anni contati: non per colpa dell'UE e i suoi obbiettivi pseudo irraggiungibili, non per colpa della Cina, bensì per un management che nell'ultimo decennio non ha innovato adeguatamente, ma si è concentrato sulla fusione di supergruppi, condivisione di piattaforme e innalzamento sproporzionato dei prezzi. Le uniche persone felici? I finanziatori.
Io abolirei l'elettrico
@@teocars9382 siii viva i treni a vaporeee
@Joe-td5ol il diesel tutta la vita
Bella e furba 🎉
Solo 32.900 €? Facciamo 33 tondi tondi altrimenti non la compro 🤣🤣🤣 Starà bene nei concessionari
Autonomia ridicola...neeext
Batteria piccolissima.
Riscaldamento e in pompa calore?
Ma chi compra un auto del genere? 33K non full optional contro 39K di model 3 full optional, che è due segmenti sopra a questa (B vs D), con i super charger tesla, con un autonomia di un altra categoria, con motori di altra categoria, piattaforma nativa.. e potrei andare avanti due ore. O la model 3 non ci entra in garage oppure bisogna avere un deficit mentale per comprare queste auto..
Confronti senza senso eh.😂
Cmq costa 29.250😢😢😢😢 basta guardare il sito Ford 😅😅😅😅😅😅
In autostrada farà 200 km di autonomia se va bene. Purtroppo io la metto nelle categoria city car, quindi… prezzi abnormi per una city car. Purtroppo ci mettono davvero tanto ingegno per portare al fallimento l’automotive.
Mi piace😊peccato che manchino i soldi per comprarla😅
Senza griglia frontale e inguardabile.
Ps
La vedo dura per le vetture elettriche in Europa.
Concordo, la semplice assenza della griglia anteriore l'ha resa praticamente inguardabile 😂
Clever.
Presa a settembre la Puma 2024 ST Line X nuova , da 155 CV. La mia 6 Ford in famiglia , mi sto trovando veramente bene . Divertente anche da guidare soprattutto in modalità Sport . Continuo a non capire il suicidio di Ford che ha tolto Fiesta e Focus dalla produzione , BAH . Fermo restando che l'elettrico non è il futuro , attendo sempre qualche lampo di genio Toyota in merito all'idrogeno fatto come si deve
“L’idrogeno” è comunque elettrico. Comunque non hai idea di come funziona l’idrogeno per dire che sarà il futuro
@ l'attuale soluzione con bombola a non so quanti psi sotto al culo no , ma il prototipo di cartucce ideato da Toyota è interessante. Non ə elettrico perché non devi smaltire batterie grosse come le cisterne che inquinano piu dei carburanti
@@RaffaeleSanseverino 🥴
@@RaffaeleSanseverino nessuno smaltirà una batteria che vale oro, ci sono già molte aziende in Europa che le riparano o riciclano e riusano le celle. Niente di ecologico ma semplicemente perché ci si fanno dei bei soldi.
L’elettrico fa una fatica incredibile a imporsi come infrastruttura. Le pompe di idrogeno sono ancora più complicate da installare e molto più costose, serve una grande struttura in cemento armato per contenere l’idrogeno. Non é la tecnologia per ora che si può imporre ancora meno dell’elettrico (neanche quest’ultimo)
Ford piuma ultraleggera a vela.
Cambio video
A settembre ho comprato ed amato fin da subito la versione mild hybrid 2024 in allestimento st-line, hanno fatto un buon lavoro lato sicurezza, e assistenza alla guida, la puma si conferma un progetto concreto e ben studiato, e credo che questa versione elettrica sia meritata, sarei curioso di vedere la prova su strada, cosí da vedere come risponde , sugli ammortizzatori, che da qualche anno sono un po duretti, specialmente il ponte torcente posteriore, chi sa se l'innalzamento della seduta sovuto allalloggio della batteria, e i cerchi da 18 trasmettono piú fastidi 😅 ?
È sempre un plasticone dentro?
@redion6561 no rispetto alla versione 2022, hanno aggiunto i tessuti morbidi in simil pelle , sia sui braccioli delle portiere anteriori , che sul fraim frontale del cruscotto, hanno rivisto anche il bracciolo, ad ogni modo sulla titanium ha impunture bianche e dalla st -line in poi ha impunture rosse, sulla st line x ed st hanno messo i braccioli in pelle alle portiere dietro
❤
Con questi prezzi in Italia si comprera solo usato..... Forse è quello che vogliono
Comprare la macchina elettrica è come andare al night senza uccello
Fate un applauso a sto dragone
Commento dell'anno 👍👍
Rimarra' nei listini chiamarla Puma e' oltraggioso per il puma chiamarla ferro da stiro ricaricabile e' piu' esatto.
Sempre meglio di un pisciastore termico
@@roccovolpe5384 È arrivato il rimbambito. 😂
Ti aspettavamo.
Ancora che insistono con sto elettrico? Ennesima vettura invenduta!
vorrà dire che quelli come te prenderanno la versione benzina ancora disponibile a listino. Tuttavia a quel prezzo e aggiungendo qualche optional conviene comprare Tesla tutta la vita
Se non costa almeno 10.000€ in meno di una Model 3, non ha senso. Bisognerà attendere lo street price.
Una model 3 cosa c’entra?😂
@ È un benchmark del rapporto prodotto/prezzo.
Costa esattamente 10000€ in meno di una model 3 , sul sito ford è in promo a 29250 €
@ La base. La premium 31.500, ed è troppo. Con la premium sotto i 30.000 si ragiona, tenendo conto anche che ha tutti i pesanti limiti di una piattaforma multienergy.
😂😂😂 non gli quadra che costi 10k in meno, .....e così.......😂😂😂😂😂
375 chilometri di autonomia 32 Mila euro di costo...
FOLLIA
Se chiudi il tettuccio, ti fa lo scalpo! Ma non è colpa della macchina, è che sei proprio fuori misura.
Autonomia ridicola, non ha alcun senso sennò come terza macchina per chi ha soldi da buttare
Lo hanno fatto solamente per la regola del CO2?! Come modello non ne vedo il senso, era meglio farla full-hybrid 😅
Adesso capisco il perché delle auto elettriche che non vengono vendute: il costo, troppo elevato. Oltre al fatto della mancanza delle colonnine. Poi la tecnologia e' al top, ma se diminuiscono i prezzi le auto le comprano, eccome!
Per fare pochi km spendendo 10mila euro di troppo è la tecnologia giusta. 😂
Abbassate i prezzi
Più che puma, pacaman
Ho aperto il video solo per poter mettere 👎🏻👎🏻👎🏻 poi richiudo
freni a tamburo sul posteriore!!!!!! ma si puo!!!
Andrà a ruba
Ford top. Qualità prezzo sempre al massimo.
Design sempre più effeminato
Esteticamente è bella, nn mi piace la calandra , potevano farla nera , per il resto ci volevano almeno 60km di autonomia in più
😂😂😂 con quei motori falliranno
Tombini elettrici 🤮