모르는 분들을 위해서 설명하자면... 모나코는 트랙이 워낙 좁기에 난이도도 난이도지만 코너 탈출 지점을 최대한 뒤로 미뤄 아웃인아웃을 극한으로 활용하는게 엄청나게 어려운 이유중 하나입니다. 이로 인해서 저 벽에 최대한 가까이 붙어 최대한 차가 가속할 지점을 오래 유지하는게 1번 코너가 그렇게나 중요한 이유입니다
@@코스린이사람마다 레이싱에 흥미를 느끼는 이유는 다양해요 순수한 속도감과 주행에서 흥미를 찾는 분들, 머신의 성능, 공기역학, 섀시 등에서 흥미를 찾는 분들, 드라이버 개개인의 실력과 매력에서 흥미를 찾는 분들 등등 많지만 모두 F1이라는 스릴있는 레이스에서 일어나는 순수한 속도의 경쟁을 즐긴다는건 다 같으신 것 같습니다.
@@코스린이그 말씀하신 모든것이요. 취향에 맞지 않으면 어쩔수 없죠. F1은 엄청난 자본주의 스포츠인데, 스포츠 정치, 팀 기술, 드라이버의 천재성, 팀의 레이싱 전략, 메카닉의 실력 등 다양한 모든걸 보게되는데... 지금 유행하는 가장 큰 이유중 하나는 좀 페이크가 섞엿지만 넷플릭스에서 이걸 다각도로 조명하면서 스토리까지 넣어주면서 역대급 인기를 찍고 있죠.
Ayrton Senna의 Wall has moved 일화 읽어보시면 기가 막힙니다. 경기 도중에 저렇게 벽에 닿아서 뒷바퀴가 박살났는데 아일톤 세나 선수가 대단히 억울해하면서 “내 실수 아니에요 벽이 움직였다니까요” 라고 계속 말해서 일단 달래고 경기 후 가보니까 진짜로 다른 선수가 부딪힌 블록이 위치 틀어져 있었음 거리감을 몸으로 외웠는데 벽이 움직여서 억울하게 리타이어한…세나 선수ㅠㅠ
입문 팁은 우선 규정부터 룰들, 차에 대한 설명 다 해주는 입문용 영상이 많으니 해당 채널들 찾아보시는 것, 또는 넷플 drive to survive 보시는 걸 추천드리고요! 현재 잠시나마 f1의 근황을 말씀드리자면 절대강자로 군림하고 있는 팀이랑 선수는 레드불이랑 베르스타펜입니다. 베르스타펜 이전에는 메르세데스와 루이스 해밀턴이 1황이었는데 2021년에 마지막 레이스의 마지막 랩에서 챔피언십을 베르스타펜에게 내주고 이후 베르스타펜과 레드불이 새로운 챔피언들로 군림하게 됩니다. 2021 시즌이 미친듯이 재밌으니 입문하시고 해당 시즌 레이스들 보시면서 f1의 박진감을 느껴보는 걸 추천드려요! 레드불이 작년까지 기록적인 수치로 모든 팀들을 압도하다가 현재 타 팀들도 그라운드 이펙트 규정에 적응하고 개발 디렉티브를 잡으며 점차 따라잡고 있는 모습입니다. 가장 레드불을 위협하는 두 팀은 현재 페라리와 멕라렌입니다. 참고로 페라리는 f1 팀 중 근본 중에 근본, 사실상 귀족 팀이며, 멕라렌도 페라리 다음으로 제일 근본 있는, 최근에 물론 조금 절었던 전적이 있어 그렇지 원래 전통적으로 전설적인 팀입니다. 이와 더불어 윌리엄스와 항상 오너는 바뀌지만 사우버도 근본이 있는 팀들입니다(비록 지금은 크게 뒤처지지만). 메르세데스는 엔진 공급처 말고 팀 자체로서의 역사는 짧은 편이지만 2014년부터 2021년까지 컨스트럭터 챔피언을 한 해도 빼놓지 않고 차지한, 올 타임 기록 no.1 선수 해밀턴을 보유하고 있는(곧 해밀턴은 페라리로 이적합니다) 강팀입니다. 그러나 지금은 계속 급격한 하락세를 걷고 있죠. 그리고 메이저 팀들 중 현재 챔피언들인 레드불이 있습니다. 비록 근본은 없다고 까이기도 하나 세바스티안 베텔이라는 전설적인 선수와 베르스타펜 이전에 4연속 챔피언을 달성한 f1에서 가장 야생미(?) 있는 팀입니다. 팀들의 역사와 선수들 알아보시는 것도 추천드려요! 저는 메르스데스 해밀턴 팬인데 최근 메르세데스가 너무 기대 이하의 모습을 보여 실망하고 해밀턴 따라 페라리로 갈아탄 사람입니다 ㅎㅎ. 도움 되셨길 바랍니다!
1cm 차이로 초과근무를 모면한 메커닉의 표정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
듣고 보니 와~
오 (활짝)
1센치차이로 야근수당을 놓친거지 ㅋㅋㅋㅋ
빵ㅡ긋 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 극한의 차체 컨트롤이다....
만화에서 나올듯한 대사같음 ㅋㅋ
@@dansu3644ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 극한노 차-체 컨트로루다
카트라이더도 저렇게못할듯;;
@@lilwho9882ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 속도에서 코너링 하면서 저 간격을 재고 들어간다는게 진짜 경이롭다...
걍 감각아님? 계산하고함?
@@tiskkim2996감이 몸으로 계산하는거지
어느정도 안닿을까 계산하고가지 ㅋㅋ 그게 감이고 그게 계산이지@@tiskkim2996
@@rolist819맞습니다. 무언가에 반복 숙달되면, 뇌가 그 행동을 수행하는 것에 대한 일종의 지름 길을 만듭니다. 의식이 아닌 무의식적인 계산하는 것이지요
@user-ec8xg6do2n 발ㄱ찬 아침 같은 원리
모르는 분들을 위해서 설명하자면...
모나코는 트랙이 워낙 좁기에 난이도도 난이도지만 코너 탈출 지점을 최대한 뒤로 미뤄 아웃인아웃을 극한으로 활용하는게 엄청나게 어려운 이유중 하나입니다.
이로 인해서 저 벽에 최대한 가까이 붙어 최대한 차가 가속할 지점을 오래 유지하는게 1번 코너가 그렇게나 중요한 이유입니다
레이싱 잘 아시는거 같은데
궁금한게 있습니다.
쇼츠에떠서 가끔 보긴보는데 도저히 레이싱의 재미를 모르겠거든요
어떤점이 매력이 있는건가요?스피드?메카닉?주행스킬?
@@코스린이사람마다 레이싱에 흥미를 느끼는 이유는 다양해요
순수한 속도감과 주행에서 흥미를 찾는 분들, 머신의 성능, 공기역학, 섀시 등에서 흥미를 찾는 분들, 드라이버 개개인의 실력과 매력에서 흥미를 찾는 분들 등등 많지만 모두 F1이라는 스릴있는 레이스에서 일어나는 순수한 속도의 경쟁을 즐긴다는건 다 같으신 것 같습니다.
@@코스린이뭐. 뭐든 아는 만큼 재밌습니다. WWC MMA 야구 축구 농구 다 마찬가지죠. ㅋㅋ
f1의 규정과 전략을 알고보면 정말 재미있죠, 진정한 남자들의 스포츠...
@@코스린이그 말씀하신 모든것이요. 취향에 맞지 않으면 어쩔수 없죠. F1은 엄청난 자본주의 스포츠인데, 스포츠 정치, 팀 기술, 드라이버의 천재성, 팀의 레이싱 전략, 메카닉의 실력 등 다양한 모든걸 보게되는데... 지금 유행하는 가장 큰 이유중 하나는 좀 페이크가 섞엿지만 넷플릭스에서 이걸 다각도로 조명하면서 스토리까지 넣어주면서 역대급 인기를 찍고 있죠.
솔직히 규칙이랑 많아서 거의 반이상은 이해 못하면서 보는데 이런 장면들 때문에 그냥 재밌어요 ㅋㅋㅋ
보다보면 금방 이해됩니다
모르는 건 검색하면서 보면 재미 두 배 이구요
쿠팡 해설진이 여러 시점에서 해설해줘서 알아가는 정보도 크기때문에 아무것도 모르고 그냥 보는 것보다 쿠팡에서 해설들으며 보면 개꿀잼이에요
안솔직히 아닌듯
저거 cm단위로 측정해주는것도 대단히 미친거 같아보이네요;;;ㄷㄷㄷ
정확한 길이를 아는 대조군이 있으면, 계산할 수 있습니다. 생각보다 간단해요.
연석을 얼마나 밟는 가로 측정 함. 특히나 모나코에선 저 코너가 워낙 아슬 아슬한 코너라 거리를 확인해서 표기해 줍니다 중계진은 그걸 보고 말해주는 거고요.
측정이야..... 고속카메라로 하면 쉬워요... 어려움건 고속으로 저렇게 운전하는 능력입니다...
이미 100년도 훨씬 전에 원자 길이도 측정했는데 뭔 ㅋㅋ
측정자체는 어렵진 않지 ㅋㅋㅋ 요즘야구에선 타자 신장에 따라 만들어진 가상의 존에 스쳤냐 아니냐 정말 미세하게 측정도 하는데 고정된 벽에 거리측정 정도야 뭐
코너 직 후 간격 계산해서 스타트지점을 선택하는게 진짜 예술이다...와
운전자: 뭔소리야 잠깐 넋놓고 실수한건데.
간격 계산에서 스타트 지점 선택한다는 게 무슨 말인가요?? F1알못이라 설명 부탁드립니다 ㅠㅠ
@@shuamiss 코너에서 직선구간으로 갈때 가속하는 타이밍이 기록단축에 중요해요
가속하는순간 회전반경이 넓어지기때문에 코너탈출시 가드레일에 닿지않을정도의 감각적인 가속타이밍을 말한것같네요
@@shuamiss 브레이킹 후 코너 진입, 코너에서 다시 가속하는 시점이 회전의 크기를 만들고, 기록에도 아주 중요합니다.
가속 시점을 잘못잡으면 충돌이 무서워 풀 악셀로 코너 못벗어나요. 이건 정확한 계산이 되어있어서 풀가속이 가능했을겁니다.
@@shuamiss코너후 직선거리가 길수록 랩타임을 줄이거나 늘릴수가있음
진짜 쿠팡 플레이 F1 항상 감사합니다 정말 열심히 노력해주셔서..!!! 감사합니다!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
대체 얼마나 고인거야….
썩었겠죠
고이고 썩어도 저 자리 앉을 수 있을까말까 일듯..
고여야 하는데 약 10년의 제한시간이 있는ㅋㅋ 늦으면 데뷔못해
썩어 문드러졌다가 다시 태어났을껄?
운전하면서 년에 몇십억씩 받으려면 저정도는 해야함ㅋㅋㅋ
여기 댓글 쭉 봐오면서 느낀건데
여기애들 친절한 이유가 맨날 벽보고 말하다가 뉴비 유입되니까 신나서 설명해주는 느낌이다 ㅋㅋㅋㅋ
덕분에 F1숏츠 재밌게 보고 있음👍
Ayrton Senna의 Wall has moved 일화 읽어보시면 기가 막힙니다.
경기 도중에 저렇게 벽에 닿아서 뒷바퀴가 박살났는데
아일톤 세나 선수가 대단히 억울해하면서
“내 실수 아니에요 벽이 움직였다니까요” 라고 계속 말해서
일단 달래고 경기 후 가보니까
진짜로 다른 선수가 부딪힌 블록이 위치 틀어져 있었음
거리감을 몸으로 외웠는데 벽이 움직여서
억울하게 리타이어한…세나 선수ㅠㅠ
개쩌네ㄷㄷ
세나는 그저 신이야...
벽이 움직인게 뭔 미친소린가 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 그걸 아는구나 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미쳣네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
세나형은 레알 생체AI킹갓이지
와 맙소사..
와 F1 하나도 몰랐는데 쿠팡 해설보고 댓글읽으면서 흥미가 생기기 시작했당.. 큰일났당..
이 기회에 입문하시죠. 쿠펑 와우회원이시면 무료로 시청 가능합니다!
게임이나 애니에서 보던걸 현실에서 해버리넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 베르스타펜 ㄷㄷ
진짜 F1드라이버들은 신의 영역
모나코가 얼마나 엿같은 트랙인지 보여주는 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그만큼 어려운 서킷이라는거
보는사람은 재미없지만 하는사람은 재미없을 틈이 없는 그 서킷
@@Satgat-Aing인터뷰 보니까 하는 사람도 재미없다고 하던데요 ㅋㅋ du du du ru
@@Satgat-Aing왜 재미가없나요 ??? 너무 좁아서 그런가요 ?
@@김지원-x9q5c 추월이나 베틀을 해야지 재미가 나는데 베틀도 없고 추월도 없고 그래서 재미가 없죠
와 진짜 대단하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경이롭다..
만화에서나 볼법한 코너링을... 진짜 대단하네요
인천송도에서 개최된다네요
5년 간 그랑프리
지린다 진짜 ㄷㄷ
초박형 컨트롤 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋ 미친
ㅋㅋㅋㅋ 미친
라인 미쳤네
미친 컨트롤
1cm 는 랜도 노리스인가요? f1 경기 보는데 맥라렌 최근 폼이 좋은가봐용
네 노리스 맞아요
노리스 맞아요. 올해는 레드불 독주가 아닌 페라리, 맥라렌까지해서 3강 구도로 갈 것 같습니다.
타이어 컨디션이 안좋아지면서 코너링이 밀리니까 실전에선 거의 닿을듯 말듯한 코너링이 된다고 해설하시는분이 그러시더라구요!
저런걸 측정해준다는거 자체가 중계하는 사람들도 진심이라는 증거죠 ㅎㅎ
타쿠미 빙의 ㄷㄷ
F1 선수들은 벽과의 거리로도 경쟁을.. ㅎㄷㄷ
예술이다
역시 프로는 다르네요 !! 일반인들은 감히 엄두도 못 내는 엄청난 스킬 !!
그냥 미친
우와..
나 저거 이니셜D에서 봤어
2센티 정도 지나가는 것 대단하다고들 하는데
실은 타이어 온도가 오르거나 마모정도 등..
매 랩마다 접지력 변화 따른 조작감이 달라지는 것까지 감안해서 한다는 것..
진짜 볼맛난다
게임에서도 저기 돌때 심장 쫄깃함 ㅋㅋ
잘 몰라서 그런데 닿으면 혹시 패널티나 감점같은게 잇나요?
일단 닿으면 사고날 확률이 높아지죠
닿는다고 패널티가 있진 않습니다
그런 건 없는데 충돌해서 흔들리면 그 자체로 기록에 손해가 생기고 레이스 중에는 사고가 발생해서 레이스가 끝날 수 있죠
진짜 만화에서나 나올법한 수듄...ㄷㄷㄷ
크~~. 울 노리스 잘한다 잘한다~~~❤❤❤❤❤
닿으면 패널티가 있나요? 아니면 그냥 차체 점검이 필요해지는 정도?
닿으면 타이어 손상과 속도 저하, 차체 컨트롤 불안정화
그렇다고 멀리 떨어지면 곡률감소로 진입속도를 줄여야 하므로 기록 손실
다른애들은 퀄리니까 여유가 있긴한데 랜도는 본게임에서 저 1센치 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 같은 인류가 아닌듯..대단...
와… 저런 차이로 스노우볼이 굴러 가는 거야? 미쳤다 진짜
고인물 선생님들 요즘 f1이 숏츠에 너무 떠서 좀 보다보니까 어릴 때 봤던 사이버포뮬러도 생각나고 해서 좀 봐볼까 하는데 뉴비는 뭐 부터 봐야되나요?
넷플에 본능의 질주 보시거나 쿠플 라이브 보시면 될듯하네요! 아님 유튜브에 f1 관련된 영상도 많이 있기때문에 그거 보셔도 좋아요
유튜브에 f1 여러 규정,입문팁,팀소개 해주시는 유튜버 분들 영상 하나씩 보시면 편합니다!
쿠팡플레이 에서도 길라잡이 같은 영상 나오니 같이 보는것도 좋습니다
하나하나씩 알아가시면서 경기영상 보시면 마음속에 끌리시는 팀이 생기실겁니다 ㅎㅎ
하스의 -1cm 극한의 코너링
어우 쩐다
안녕하세요 에프원을 하나도 모르는데 지나가다 궁금해서 그러는데 혹시 저기 닿으면 패널티가 있나용 ??
페널티는 없는데 저 속도에 닿으면 차들 개박살나겠죠?
@@Gold-jy5xd 아하 감사합니닷
안녕하세요,
최근 f1에 관심 많아졌는데, 어떻게 보고 팀은 어떤게 있는지 알아야하는 정보는 뭔지 모르겠더라구요, 고인물 분들이 친절하다고 들었는데
입문 팁 이나 응원 팀, 젤 잘하거나 못하는 팀 알수있을까여?
입문 팁은 우선 규정부터 룰들, 차에 대한 설명 다 해주는 입문용 영상이 많으니 해당 채널들 찾아보시는 것, 또는 넷플 drive to survive 보시는 걸 추천드리고요! 현재 잠시나마 f1의 근황을 말씀드리자면 절대강자로 군림하고 있는 팀이랑 선수는 레드불이랑 베르스타펜입니다. 베르스타펜 이전에는 메르세데스와 루이스 해밀턴이 1황이었는데 2021년에 마지막 레이스의 마지막 랩에서 챔피언십을 베르스타펜에게 내주고 이후 베르스타펜과 레드불이 새로운 챔피언들로 군림하게 됩니다. 2021 시즌이 미친듯이 재밌으니 입문하시고 해당 시즌 레이스들 보시면서 f1의 박진감을 느껴보는 걸 추천드려요! 레드불이 작년까지 기록적인 수치로 모든 팀들을 압도하다가 현재 타 팀들도 그라운드 이펙트 규정에 적응하고 개발 디렉티브를 잡으며 점차 따라잡고 있는 모습입니다. 가장 레드불을 위협하는 두 팀은 현재 페라리와 멕라렌입니다. 참고로 페라리는 f1 팀 중 근본 중에 근본, 사실상 귀족 팀이며, 멕라렌도 페라리 다음으로 제일 근본 있는, 최근에 물론 조금 절었던 전적이 있어 그렇지 원래 전통적으로 전설적인 팀입니다. 이와 더불어 윌리엄스와 항상 오너는 바뀌지만 사우버도 근본이 있는 팀들입니다(비록 지금은 크게 뒤처지지만). 메르세데스는 엔진 공급처 말고 팀 자체로서의 역사는 짧은 편이지만 2014년부터 2021년까지 컨스트럭터 챔피언을 한 해도 빼놓지 않고 차지한, 올 타임 기록 no.1 선수 해밀턴을 보유하고 있는(곧 해밀턴은 페라리로 이적합니다) 강팀입니다. 그러나 지금은 계속 급격한 하락세를 걷고 있죠. 그리고 메이저 팀들 중 현재 챔피언들인 레드불이 있습니다. 비록 근본은 없다고 까이기도 하나 세바스티안 베텔이라는 전설적인 선수와 베르스타펜 이전에 4연속 챔피언을 달성한 f1에서 가장 야생미(?) 있는 팀입니다. 팀들의 역사와 선수들 알아보시는 것도 추천드려요! 저는 메르스데스 해밀턴 팬인데 최근 메르세데스가 너무 기대 이하의 모습을 보여 실망하고 해밀턴 따라 페라리로 갈아탄 사람입니다 ㅎㅎ. 도움 되셨길 바랍니다!
@@NathanMoon-oz8sc개추
@@NathanMoon-oz8sc 와,,,,,, 글이지만 누가 옆에서 설명해주는것 같은 글이네요, 잘 읽었습니다! 2021 시즌도 몰아보고 넷플릭스 있으니 드라이브 투 서바이브도 한번 보겠습니다! 감사합니다
@@BY6To4 궁금한 것 또 있으시면 편하게 질문하세요! :)
@@NathanMoon-oz8sc어우 저두 f1입문하려고 하는중인데 친절설명 너무 감사합니다 ㅎㅎ
후지와라 타쿠미의 가드레일 5cm 컨트롤이 생각나네 ㅋㅋㅋ
몰라서 그러는데 저기 닿으면 뭐 점수에 마이너스가 가거나 그런 영향이 있나요?
일단 닿으면 그대로 사고로 이어져 리타이어 할수도 있고, 큰 사고가 안나더라도 벽에 부딪혀 나오면 영상에도 보이듯이 차가 흔들리면서 코너를 빠져나오는 과정이 매끄럽지 않아져 랩타임에도 안좋기때문에 이득 되는것은 없읍니다.
어라운드뷰 보면 컨트롤 하기 쉽잖아요?
방호벽에 닿으면 패널티 같은게 있는건가요?
없습니당
예술이네 ㅋㅋㅋ
그럼 저 차체로 저 코너에서 돌 수 있는 최고속도에 최대한 가깝게 돌았다는건가요?
닿으면 페널티있나요? 아니면 수리때문에?
시간때문에
부딪히면 패널티 있나요?
카페타에서 모나코는 타이어 옆면 프린팅이 지워져야 진정한 드라이버라고 했는데 찐이였냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
거긴 마카오입니다. 거기도 만만치 않죠.
우리는 끽 해야 몇 천만원짜리 차지만 저건 100억짜리 차임 ㄷㄷ 범퍼값만 해도 얼마일지ㄷ ㄷ
여러가지 적용된 기술력때문에 가치가 높은거지 저런 부품 하나하나의 가격이 막 천문학적으로 높진 않아요
@@zzzukumi 천문학은 아니여도 몇억씩 하죠
@@zzzukumi솔직히 자동차에 천문학 규모를 갖다 붙히는건.. 치사하다고.. 생각해요...
@@zzzukumi 100억도 천문학적이라고 생각하진 않습니다ㅠㅠ
@@zzzukumi기본 소재가 카본인데
저정도면 코너링 추가점수 줘야겠네
미친...
저처럼 해설자분들 해설때문에 F1입문한분들 엄청 많을듯😊😊😊😊😊
코너 돌때 속력이 몇키로정도 되는거죠??
저 정도 코너면 보통 150 정도 되지 않나요
모나코 1번 코너는 보통 110~ 110 정도로 통과해요
코너링할때 속도 알려주면 좋겠다
와 저정도 컨트롤을 하니깐 선수들이 엄청나게 돈을 버는구나.. 대단하다
벽에 닿으면 페널티가 있나요??
랩타임에 대한 제제(몇 초 페널티 등)는 없지만 아무래도 부딪힌 타이어나 기타 부품들(서스펜션이나 직접 부딪힌 부품들)에 손상이 발생할 수도 있고, 저 작은 충격으로 인해 차량 컨트롤이 순간 안돼서 사고도 발생할 수도 있죠.
@@user-Awesome231 아하 감사합니다
저기 코너도는 속도가 80~100정도 나올겁니다 박으면 다치친 않아도 차가 많이 아파하겠죠
미쳣군 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
천하의 베르스타펜도 2cm네 ㄷㄷ 얼마나 빡센거야
닿으면 페널티가 있나요?
패널티는 따로 없어요
와...ㅋㅋㅋㅋ 진짜 대단하네
와 알고 하는거라고?
반신의 능력이다 진짜
닿으면 혹시 실격인가요 F-1 룰을 몰라서...
해설하시는분 하...
F1 해설은 당연히 최고이구요 ㅎㅎㅎ
뭔가 항상 차분하게하게 말씀하시니깐 계속 듣고싶습니다ㅎㅎ
쿠팡 F1해설 👍👍
0cm면 감점이있는건가요?
감점이 있다보다는 0cm는 부딪쳤기 때문에 차량 손상이나 기록에 손해가 발생합니당
일본 메케딕이 몇명 보이던데. 부럽네.
부딪히먼 어떻게 되나요
속도가 줄어서 경기 망하는거죠
저기는 모나코라 사실상 퀄링파잉성적이 그대로 가는곳이라...입상은 거의 못한다고 봐야겠죠
살짝이면 영상의 첫 차량처럼 지나갈순 있는데 차량에 손상이 생기면 제 성능이 안나올수도 있고, 조금 세개박으면 바로 아작나고 리타이어죠 모 ㅎㅎ
퀄리파잉 순서대로 그리드 배정받는데 모나코 gp가 시가지 서킷이라 폭이 좁고 급커브가 많아 추월이 거의 안나옴. 그래서 윗분 말처럼 퀄리파잉 순위가 본선 순위에 영향을 크게 미침
부딪히면 아파요
차가 아파해요
닿은 걸로 봤는데 와.....
진짜 사람맞는가싶다.. 저걸 계산하고 한다는게
그렇다. 몬테카를로 서킷은 공도였던 것이다. 공도최속의 전설 deja vu
ㅋㅋㅋ 미쳤다 진짜
진짜 극한까지 몰아붙이는구나
닿으면 실격인가요?
닿거나 하면 감점이있나요?
ㄴㄴ 근데 기록이 손해본다거나 차가 고장나겠지
차가 아파요
이것이 1춘식 코너링
극한이다 진짜
아스라다
다음 코너에서 이너셜드리프트다.
닿으면 감점인가요???
감점 같은건 없습니당
와 타이어옆에 브랜드 로고가 지워져야 한다는게 저걸 말하는거구나.. 놀랍네..
핸들 개무겁다고 하던데 ㄷㄷ 얼마나 꽉 돌려야되는거여
그 정도는 고속 직선 주로에서나 그렇고 보통은 일반차 스티어링이랑 비슷합니다
참고로 더 빠르게 돌기위해 크게 돌아나간겁니다.
미리로 측정해야할듯
와 ㅁㅊ 개미쳤다;;;;;
타쿠미냐고.....
받으면 점수 까이나요??
꽤나 느려집니다 ㅋㅋㅋ 요즘 0.1초도 중요해서
@@GoyangE2E2 오우 저 살짝으로도... 빠워서 이겨내는게 아니군요~
나는 제 차로 연석과 휠투휠 하는데 포뮬러 선수들 대단하네요 😢
이니셜 D에서 본것을 실제로 볼줄이야.
저거 거리 작으면 이득있나요?
그만큼 기록이 단축됩니다 저 코너를 120km로 돌면 딱 최고의 기록이 나온다면 그에딱 맞춘 느낌?
님들 이거 보고 든 생각인데 저렇게라도 박으면 얼라이먼트 틀어집니까? 뭔가 그럴거같은데
와.....밖에안나옴 ㅋㅋㅋ
와 저게 지금 속도가 얼마죠.....?
우연도 아니고 노린거라니 미친
저 코너 지나는 거도 150대
2cm도 엄청나다고 생각했는데 1cm;;
코너링을 진짜 아트의 경지로 끌어 올리네
안 쫄리나?