Comprei um 3 cilindros 0km em 2022 aspirado em 2023 vendi e comprei o que foi meu novamente 😅😅😅😅um lt 2019 4 cilindros 1.4 manutenção barata e com um bom custo e benefício pra quem é salariado no Brasil ,com tudo caro😅😅😅. Tão cedo não se disfaço de um motor confiável para motor duvidoso e descartável e cheio de mi mi mi. Gm enquanto for essa correia banhada a óleo tô fora.
Jairao, essa idéia da borracha embaixo do cavalete é top´, eu uso uma barra de ferro com parafuso regulaveis, mas marcam a mesa(vou copiar vc,rsrs), mas se vc ao inves de riscar com a pastilha, vc tirar o suporte da ferrramenta e instalar um relogio comparador vc centra mais rapido e nao risca, pq se vc precisa so tirar 0,10mm para ficar plaino, mas riscou 0,15mm aí vc ta diminuindo a vida util do cabeçote;abrç, aprendo muito com vcs 2👊👊👊👊
Sou nem doido de me confiar na garantia e no manual.... no meu carro troquei a correia com 40mil rodado e morrendo de medo de arrebentar. Detalhe, so troco oleo na concessionária e antes de completar a km indicada.
O do meu tio partiu a correia aos 160 mil km mas ele mesmo confessa que lá na cidade do Interior , depois que passou a garantia ele usava óleo que o frentista de posto colocava...nem sabia de especificação correta kkkkkkkkkkkkkk
Fala Jairo blz ? Me tira uma dúvida . Em um motor retificado tanto no bloco como cabeçote trocando tudo, pistão anéis válvulas etc tudo novo e aceitável vazar um pouco pela válvula de escape ou admissão ?
Oi tudo bem. Me tira uma dúvida mandei um cabeçote pra uma retifica da minha cidade e a retifica deu jato de areia e as rocas dos parafusos menores estragou isso procede tipo rocas do sensores de fase e os parafusos pequenos
Nao e bem por ai ,tem muita coisa ruim neste motor ja vi motor com 40 mil km de tiozinho batendo foi desmontar era capas de mancal todas soltas as roscas nao aguentou a pressao por ter menos cilindros e com motor turbo se aumenta a porcentagem de força sobre os mancal em um bloco de aluminio . Ou seja abandonaram o velho e bom bloco de ferro fundido dos GM , e outra este motor tudo e carissimo o cabeçote por exemplo custa acho que mais de 6 mil reais caso precise trocar .
@@marcio.roberto.torneiro4897 a versão dele 3 cilindros aspirada é a menos problemática, porém correia banhada a óleo é o principal calcanhar de aquiles! Até pq sabemos q o 2º dono desses carros, vai se lascar!
@@tiagof4484 a garantia segundo proprierarios so funciona na teoria ,pois so se consegue se o proprietario fizer revisoes e manutençoes na concessionaria . E vale a pena lembrar que tem nebem que nasce morto ou doente as vezes mortal , entao nao existe carro. Livre de quebrar , é logico manutencoes ajuda a miniminizar quebras , mas existe a possibilidade mesmo fazendo tudo certo e estes motor 3 cilindros sao carissimas manutencoes e revisoes e peças , entao o dono tem de ter muita sorte pra nao se ferrar , e o bloco de aluminio sao muito frageis em relacao ao bom bloco antigo da gm e motor 3 cilindros é complicado é igual pegar plancha de madeira de 200kg e colocar 3 pessoas pra carregar nas costas ,se for 3 peao tem mais chance de ferrar a coluna comparado a 4 pessoas carregando ja vi motor de tiozinho com 40mil km que a forca pra baixo gospiu os parafusos dos mancal e motor comecou a bater ou sejaa rosca nao aguentou ,sou torneiro faço roscas direto nem se compara a resistencia das roscas no ferro fundido comparado a uma peça em aluminio , e nao e so mancal tem roscas pra todo lado inclusive de fixaçao do cabecote entao existe o risco maior de em uma manutencao de uma simples troca de junta de cabecote ao quase terminar a montagem ao torquear os parafusos o prisioneiro puchar a rosca do bloco . E tamb a probabilidade de um bloco de aluminio de empenar e muito maior que. Em um bloco de ferro fundido .alem de ser mais facil corroer as galerias de refrigeracao do liquido , por uma questao de custos vem as montadoras substituindo bloco de ferro fundido pelos de aluminio , imagina isto em um 3 cilindros pior ainda em um 3 cilindros turbo .
@@tiagof4484 Pra quem vai ser o 1º dono e vai fazer todas as revisões caríssimas na concessionária, menos mau(so a dor de cabeça no futuro pra pedir a garantia), mas o segundo dono ou dps da garantia cessar...se lascará!
Fiz uma pausa aos 9:30 pq eu estava refletindo: -Como pode im cabeçote tão curto como este de 3 cilindros, torqueado originalmente de fábrica, junta de aço, empenar tanto? Estranho...
Se tem tantos problemas com a correia banhada cade os vídeos dos próprios donos q fizeram revisões na concessionária e deu problema?? Faz um ano q procuro esse vídeo e nunca achei. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes.
Bom dia....Jairo tenho uma dúvida......tenho um celta 2003 .....motor tinha quebrado "virou bronzina"....levei no mecânico ele fez retifica.....até aí blz o carro voltou a funcionar.......mas o motor não é mais o mesmo sinto q ele perdeu muita força,não tem torque......sobe o giro mas não anda como era antes. Sabe oq poderia ser? Abraços
Ninguém me convence que motor 3 cilindros presta ,na dúvida não compre essas porcarias ,estou muito satisfeito com o meu Nissan versa, motor aspirado ,esse sim é tanque de guerra !!
Retífica de motores 3 cilindros não confio muito, de fazer um reparo completo e gastar 10 mil melhor comprar um motor completo com garantia e nota fiscal num desmanche.
É um carro estranho, no DF só encontrei o amortecedor nas concessionárias. Pelo tempo que existe no mercado, já devia existir em outras lojas de autopeças.
O bizarro aqui no Brasil os motores do onix, tracker e Montana é correia banhado a óleo e no México os motores do mesmo que citei são corrente de comando. O Brasileiro é fudido mesmo.
Esse carro já está com a reputação prejudicada no mercado de usados, não estou pegando na troca Tracker, Ônix, Ka, Ecosport ou qualquer carro com correia banhada a óleo.
OLÁ Retifica Projeto 29/12 /24 Tenho acompanhado seus vídeos a mais de 1 ano, tenho encontrado diversos "enganos" técnicos mas vosso sistema de aplanar Blocos e Cabeçotes é muito lamentável. Se tiverem disposto a aprender, poderei, durante o ano de 2025, ajudá-lo.
Motor GM tem garantia de fábrica de 240 mil km na Correia. Não fiquem difamando a GM por que em todas as empresas teram defeitos, porém nenhuma te da uma garantia dessa, nem a vw com corrente de comando nao da uma garantia dessa. Tanto o motor gm como o motor vw sao os dois melhores motores 3 cilindros.
Bom demais.. a correia dissolve.. mecanico e retifica ama kkkkkkkkkkkkkk
Comprei um 3 cilindros 0km em 2022 aspirado em 2023 vendi e comprei o que foi meu novamente 😅😅😅😅um lt 2019 4 cilindros 1.4 manutenção barata e com um bom custo e benefício pra quem é salariado no Brasil ,com tudo caro😅😅😅.
Tão cedo não se disfaço de um motor confiável para motor duvidoso e descartável e cheio de mi mi mi.
Gm enquanto for essa correia banhada a óleo tô fora.
Meu pedido é que todos tenhamos um feliz natal e um próspero ano novo!
Abraços e sucesso sempre!!!
Boa noite Jairos e família!!
Gdes vídeos esse ano!!
Bom natal para vocês e família!!
Gde abraço
Bom.trabalho parabéns pela.dedicacao no serviço. Da retifica
Feliz natal Jairo's Family!!
👍😎👍
Deveria ter solução para motor três cilindros em se trocar a correia dentada de comando por corrente de comando, aí sim seria um motor confiável.
Jairao, essa idéia da borracha embaixo do cavalete é top´, eu uso uma barra de ferro com parafuso regulaveis, mas marcam a mesa(vou copiar vc,rsrs), mas se vc ao inves de riscar com a pastilha, vc tirar o suporte da ferrramenta e instalar um relogio comparador vc centra mais rapido e nao risca, pq se vc precisa so tirar 0,10mm para ficar plaino, mas riscou 0,15mm aí vc ta diminuindo a vida util do cabeçote;abrç, aprendo muito com vcs 2👊👊👊👊
Fala turma.
Beleza?
Feliz natal a todos 🙏🎅
Abraço e Feliz Natal Jairos!
Parabéns pelo profissionalismo e simpática
Sou aposentado...o meu trabalho e cozinhar limpar a casa e cuidar dos meus gatos e lavar a louça e claro... abraço a todos. Guarulhos SP.😢😢
eu só cuidado dos gatos kkkk
Acho o Onix um puta carro bonito com o interior legal nas a correia mata o carro eu não compraria um
Onix bonito?!?! Kkk
Já ouvir falar em omega, golf, freemont, astra ?!?!?
Mas nem todos sao 3 cilindros ate onde eu sei tem o 1.4 com 4 cilindros
Sucesso sempre pra vcs 🤗🌟
Cliente: motor do Onix é bom?
Mecânico: É ótimo da serviço a rodo
É por ae mesmo 😅😅😅
FELIZ NATAL meus amigos!
Jairos um feliz natal a todos aí 2025 de paz e tranquilidade
Um amigo trocou a correia de um Ford Ka com mais de 240 mil
Salve jairos feliz natal e próspero ano novo prá todos vcs aí retífica projeto e pra nós também sempre sempre
Para um motor de 3 cilindros compacto, esse cabeçote é enorme!
😊
Sou nem doido de me confiar na garantia e no manual.... no meu carro troquei a correia com 40mil rodado e morrendo de medo de arrebentar.
Detalhe, so troco oleo na concessionária e antes de completar a km indicada.
podiam fazer um do cruze 1.4 turbo .-.
A garrafinha com o nome do Jairo, kkkkkk
Com certeza tem história por conta dessa marcação
Essa fala como a tua esposa foi foda kkk 😂😂
O do meu tio partiu a correia aos 160 mil km mas ele mesmo confessa que lá na cidade do Interior , depois que passou a garantia ele usava óleo que o frentista de posto colocava...nem sabia de especificação correta kkkkkkkkkkkkkk
Fala Jairo blz ?
Me tira uma dúvida .
Em um motor retificado tanto no bloco como cabeçote trocando tudo, pistão anéis válvulas etc tudo novo e aceitável vazar um pouco pela válvula de escape ou admissão ?
Rapaz o cara que inventar uma Coreia de aço igual CHT pra esses motorzinho vai ganhar dinheiro
Recuperamos toda a linha três cilindros.
Fala sobre os motores RT 2.0 da kia Sportage turbo diesel e tracker turbo diesel
Feliz Natal, família.
Onix pra variar 😂😂
Cabeçote 3 cilindros e bloco 4. Pode isso Arnaldo? 😂😂😂😂
Jairão Falou que iria procurar mais problemas na retifica
Preste atenção na aula rapaz . Kkkk
Oi tudo bem.
Me tira uma dúvida mandei um cabeçote pra uma retifica da minha cidade e a retifica deu jato de areia e as rocas dos parafusos menores estragou isso procede tipo rocas do sensores de fase e os parafusos pequenos
Onix 3 cilindros pecou em 2 coisas, carro mt baixo e correia banhada a óleo, o resto é bom.
Nao e bem por ai ,tem muita coisa ruim neste motor ja vi motor com 40 mil km de tiozinho batendo foi desmontar era capas de mancal todas soltas as roscas nao aguentou a pressao por ter menos cilindros e com motor turbo se aumenta a porcentagem de força sobre os mancal em um bloco de aluminio . Ou seja abandonaram o velho e bom bloco de ferro fundido dos GM , e outra este motor tudo e carissimo o cabeçote por exemplo custa acho que mais de 6 mil reais caso precise trocar .
@@marcio.roberto.torneiro4897 a versão dele 3 cilindros aspirada é a menos problemática, porém correia banhada a óleo é o principal calcanhar de aquiles!
Até pq sabemos q o 2º dono desses carros, vai se lascar!
O chefe a GM está dando 240 mil km de garantia na Correia...
O carro é ótimo. A correia tem garantia. Não tem do que reclamar!
@@tiagof4484 a garantia segundo proprierarios so funciona na teoria ,pois so se consegue se o proprietario fizer revisoes e manutençoes na concessionaria . E vale a pena lembrar que tem nebem que nasce morto ou doente as vezes mortal , entao nao existe carro. Livre de quebrar , é logico manutencoes ajuda a miniminizar quebras , mas existe a possibilidade mesmo fazendo tudo certo e estes motor 3 cilindros sao carissimas manutencoes e revisoes e peças , entao o dono tem de ter muita sorte pra nao se ferrar , e o bloco de aluminio sao muito frageis em relacao ao bom bloco antigo da gm e motor 3 cilindros é complicado é igual pegar plancha de madeira de 200kg e colocar 3 pessoas pra carregar nas costas ,se for 3 peao tem mais chance de ferrar a coluna comparado a 4 pessoas carregando ja vi motor de tiozinho com 40mil km que a forca pra baixo gospiu os parafusos dos mancal e motor comecou a bater ou sejaa rosca nao aguentou ,sou torneiro faço roscas direto nem se compara a resistencia das roscas no ferro fundido comparado a uma peça em aluminio , e nao e so mancal tem roscas pra todo lado inclusive de fixaçao do cabecote entao existe o risco maior de em uma manutencao de uma simples troca de junta de cabecote ao quase terminar a montagem ao torquear os parafusos o prisioneiro puchar a rosca do bloco . E tamb a probabilidade de um bloco de aluminio de empenar e muito maior que. Em um bloco de ferro fundido .alem de ser mais facil corroer as galerias de refrigeracao do liquido , por uma questao de custos vem as montadoras substituindo bloco de ferro fundido pelos de aluminio , imagina isto em um 3 cilindros pior ainda em um 3 cilindros turbo .
@@tiagof4484 Pra quem vai ser o 1º dono e vai fazer todas as revisões caríssimas na concessionária, menos mau(so a dor de cabeça no futuro pra pedir a garantia), mas o segundo dono ou dps da garantia cessar...se lascará!
Fiz uma pausa aos 9:30 pq eu estava refletindo: -Como pode im cabeçote tão curto como este de 3 cilindros, torqueado originalmente de fábrica, junta de aço, empenar tanto? Estranho...
Se fosse corrente seria um dos melhores do mercado
Esse Onix si fosse corrente e si tivesse acesso ao módulo de combustível convencional seria imbatível nas vendas pois o carro é muito bom.
Quer im onix bom? Somente o antigo 4c , aí é zero dor de cabeça?
dor de cabeça!
Top demais
Esse motor acho que é igual o ônix do Mexico no México é com corrente
Deve estar ganhando muito dinheiro com esses motores com correias banhada a oléo e agua pura no sistema de arrefecimento.
No México e corrente de comando.
Se tem tantos problemas com a correia banhada cade os vídeos dos próprios donos q fizeram revisões na concessionária e deu problema??
Faz um ano q procuro esse vídeo e nunca achei. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes.
Eu nunca vi um retificador no Brasi,l dizer que 3 cilindros não dá retifica. Porque será né?
Bom dia....Jairo tenho uma dúvida......tenho um celta 2003 .....motor tinha quebrado "virou bronzina"....levei no mecânico ele fez retifica.....até aí blz o carro voltou a funcionar.......mas o motor não é mais o mesmo sinto q ele perdeu muita força,não tem torque......sobe o giro mas não anda como era antes. Sabe oq poderia ser? Abraços
Acho que deixou fora do ponto ou usou um comando paralelo de 5°
Boa noite
Tô a espera da minha picanha
Showwwwwwww
Olá
Meu presente de natal
Vem pra Goiânia fazer o meu motor do gol mi g3 8v 1.0 2001
Quando esse motor está tremendo
Ninguém me convence que motor 3 cilindros presta ,na dúvida não compre essas porcarias ,estou muito satisfeito com o meu Nissan versa, motor aspirado ,esse sim é tanque de guerra !!
Se eu tivesse um carro com esse motor trocaria com 60mil km.
Melhor não ariscar.
Retífica de motores 3 cilindros não confio muito, de fazer um reparo completo e gastar 10 mil melhor comprar um motor completo com garantia e nota fiscal num desmanche.
É um carro estranho, no DF só encontrei o amortecedor nas concessionárias.
Pelo tempo que existe no mercado, já devia existir em outras lojas de autopeças.
É que na concessionária os preços das peças ainda nao são tão abusivos e eles dão bons descontos e tem a patente de5 anos sobre as peças.
No site de peças da Chevrolet tem preço bom de peças
Esta inclinaçao do cabecote em sentido eixo X nao pode ter mais que 0.01 a 0.02 porque se nao fica concavo a usinagem em sentido do eixo Y .
Sim, pq a ferramenta de corte é circular.
Tops
O bizarro aqui no Brasil os motores do onix, tracker e Montana é correia banhado a óleo e no México os motores do mesmo que citei são corrente de comando. O Brasileiro é fudido mesmo.
Esse carro já está com a reputação prejudicada no mercado de usados, não estou pegando na troca Tracker, Ônix, Ka, Ecosport ou qualquer carro com correia banhada a óleo.
O carro não é três cilindros eu vi 4 no vídeo????😮
OLÁ Retifica Projeto 29/12 /24 Tenho acompanhado seus vídeos a mais de 1 ano, tenho encontrado diversos "enganos" técnicos mas vosso sistema de aplanar Blocos e Cabeçotes é muito lamentável. Se tiverem disposto a aprender, poderei, durante o ano de 2025, ajudá-lo.
Esse borracha na mesa sendo apertado com chave ,no meu ver esta tirando o nível ,estranho ..
Mais não era 3 cilindros.
Cabeçote 3 cil é bom? Oh se é... É tão bom que no V6 tem 2 deles
Nossa com um relógio comparador seria preciso ou estou falando besteira? Risquinho em usinagem parece gambiarra..
kkkkkkkk
Motor GM tem garantia de fábrica de 240 mil km na Correia. Não fiquem difamando a GM por que em todas as empresas teram defeitos, porém nenhuma te da uma garantia dessa, nem a vw com corrente de comando nao da uma garantia dessa. Tanto o motor gm como o motor vw sao os dois melhores motores 3 cilindros.
Que lixo...
Feito para quebrar de propósito!
Bom pra jogar fora
Tô fora
2:00 como a sua esposa
Fala infeliz, mesmo, tem quê ter cuidado ao falar, isso ele deve aprender pq é um comunicador
isso ai é uma bosta
Venho vendo isso , por isso não dou tanta credibilidade e não gasto meu tempo vendo esse canal, nota zero.