Рем вставку проще и дешевле вварить. Крыло снятое шов простучал и все дела. Но технология очень любопытная. Спасибо что показали для расширения кругозора.
Там тоже ремонтную вставку вваришь? th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Аппарат «диммет» в руках дилетанта. Скоро у вас всё будет получаться на много лучше и экономнее. Молодцы , правильную тему выбрали. Не останавливайтесь.)
Песок не вычистит всю ржу, посмотри в микроскоп, там остается миллионы каналов в которые песок тупо не пролезит т.к. гранулы больше этих каналов. Я раньше тоже думал что песок это панацея😂 но после приезда пару клиентов со вздутой краской, понял, что это полная г. Только замена или заплатка. После пескоструя можешь хоть чем залепить или обработать не спасет, ржака там все равно останется.
Бак мотоцикла можно эпоксидкой изнутри облить. Бенз ее не растворяет, проверено. Ржаветь больше вообще не будет. А ржу изнутри можно убрать если с мелким щебнем бак потрясти и промыть потом хорошо.
@@СтепанИванович-в8п вообще-то именно в Китае производится 80% оригинальных запчастей. Чтобы не гнило надо по технологии красить, а тупить. А этот напыленнный материал начнёт гнить быстрее чем китайские запчасти.
@@СтепанИванович-в8п имеет смысл такое востановление делать, если на 100% нет возможности найти новую деталь. У проржавевшей детали уже не будет толщины и прочности новой.
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
@@900FF Да уже пересмотрел этих видосов кучу, толку то...Пока вы будете тратить время на подготовку и напыление детали, я за это же время восстановлю сваркой две или три подобных, причем будет вварено новое железо, а не напыленое. А главное - по вложениям всё гораздо дешевле!
@@СтепанИванович-в8п Для дятлов и других особо одаренных личностей поясню - варить нужно правильно и обрабатывать ремонтное место и тогда никаких проблем не будет, ну а если руки из жопы, то тогда сочувствую, дорога к хирургу. Впрочем любой адекватный мастер это понимает, ну а непонятливым ничего не докажешь, бесполезно.
@@olexvol9249 есть много видео ремонта авто стеклотканью. На канале ОНБ есть обучающее видео ремонта сквозных дыр. А вообще в старых книжках для иномарок именно этот способ рекомендуется для латания не несущих панелей
@@СтепанИванович-в8п а какая проблема? Сначала зачистить до металла, потом грунт положить кислотный, затем эпоксидку Чтобы эпоксидная смола не была хрупкой добавляют пластификатор, 200гр ДЭГ-1 на три кило ЭД-20. А изнутри мовилем обработать(если эпоксидку не получится приклеить
Зачем такие сложности и дороговизна процесса ремонта? Чем сварка хуже... Такое восстановление имеет смысл например при реставрации какого нибудь раритетного коллекционного дорогого авто. При обычном ремонте более уместно сварка или стекловолокно которое дешевле в 50 раз и на которое можно дать гарантию не 5 лет а 25... Вообщем с такой технологией ремонта не заработаешь. Даже не знаю на кого это видео рассчитано...
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
Если бы вы досмотрели до конца видео то поняли что автор объясняет . Не будут восстанавливать это крыло такой задачи нет, а показывают возможности технологии её можно применять на любую часть кузова.
А там проще все новое купить)) th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
Какая-то хитрость через край! Эти времена прошли, когда можно было улыбаться в камеру и продавать пылесосы по 3 т долларов. Типа гарантия на 5 лет, а че не на 15 лет. Есть дураки которых так легко можно задурить)) Надо клиентам рассказать, что за металл наноситься! Цинк, либо цинк с медью, либо другой материал.. Выложить лабораторные исследования либо свои изыскания. Убедить клиента в качестве своего продукта! Секреты какие-то дурацкие.. Технология уже давно доступна всем. Люди на коленке собирают эти аппараты покупая нагреватели на Али за 1т р, а корпуса собирают из сантехники..
Ты еще их там в комментах поучи th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Может всё-таки крыло поменять?
Это очень просто .
Может все таки видео до конца досмотреть?
Как тогда заработать?
Крыло на тлк 60к стоит
Ремонт дешевле
Рем вставку проще и дешевле вварить. Крыло снятое шов простучал и все дела. Но технология очень любопытная. Спасибо что показали для расширения кругозора.
Там тоже ремонтную вставку вваришь?
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Только дебил может сказать, что ремонтная вставка лучше
Сварной шов (99% со свищами) и примыкающий к нему перегретый металл - потенциальный очаг коррозии. Про травление кислотником даже и говорть не буду
Лепила со своей сваркой и рем вставкой
Аппарат «диммет» в руках дилетанта. Скоро у вас всё будет получаться на много лучше и экономнее. Молодцы , правильную тему выбрали. Не останавливайтесь.)
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Способ восстановления хороший для не съемных деталей.
Помню, в журнале "за рулём" описывался и эксплуатировался аппарат, с похожим действием.
Димет
Ща погодите металл вырастет как гриб🎉
Чем потом грунтовать?
волшебство
Здравствуйте, а можно сылку на аппарат?
А напылять алюминий или цинк при гниении?
Песок не вычистит всю ржу, посмотри в микроскоп, там остается миллионы каналов в которые песок тупо не пролезит т.к. гранулы больше этих каналов.
Я раньше тоже думал что песок это панацея😂 но после приезда пару клиентов со вздутой краской, понял, что это полная г.
Только замена или заплатка.
После пескоструя можешь хоть чем залепить или обработать не спасет, ржака там все равно останется.
Точно! У меня и года не прошло после пескоструя(правда мне делали без преобразователя ржи)
@@иванпро-л2р преобразователь тоже не проникнет в поры, только вырезать кусок
Конечно, не проникает, он ведь не жидкий@@klient_motors
@@olexvol9249 гарантию даешь? Сколько?
БЕЗ ЛОХА И ЖИЗНЬ ПЛОХА😂😂😂
Всё это хорошо забытое старое. В 60 годы на Газе при производстве Побед использовалась подобная технология, только напылялось олово.
Вопрос стоит ли оно того, по какой цена? Условно 1 мс / квалратный, с двух сторон, просто покрыть.
Очень познавательно!
ЩАЩА ПОГОДЬ ВИДИШЬ РАСТЕТ😅
Можно хоть что с такими технологиями )
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Автор молодец 👍
А почему нельзя просто подварить 🤔
Круто! Бак у мотоцикла так «залепить» можно?
Возможно всё!
Бак лучше стеклотканью на эпоксидку. Сам так ремонтировал
Бак мотоцикла можно эпоксидкой изнутри облить. Бенз ее не растворяет, проверено. Ржаветь больше вообще не будет. А ржу изнутри можно убрать если с мелким щебнем бак потрясти и промыть потом хорошо.
Напыление горячее или холодное?
Тёпленькое XDDDD
Дешевле крыло поменять?
Вообще ты в курсе сколько стоит оригинальное крыло??? Или ты предлагаешь китайский мусор поставить котрый сгниет через пару лет?
@@СтепанИванович-в8п вообще-то именно в Китае производится 80% оригинальных запчастей. Чтобы не гнило надо по технологии красить, а тупить. А этот напыленнный материал начнёт гнить быстрее чем китайские запчасти.
@@СтепанИванович-в8п имеет смысл такое востановление делать, если на 100% нет возможности найти новую деталь. У проржавевшей детали уже не будет толщины и прочности новой.
Ещё раз убедился, чтобы не пытались родить инженеры за несколько десятилетий, нет ничего лучше и дешевле чем сварка в умелых руках...
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
@@900FF Да уже пересмотрел этих видосов кучу, толку то...Пока вы будете тратить время на подготовку и напыление детали, я за это же время восстановлю сваркой две или три подобных, причем будет вварено новое железо, а не напыленое. А главное - по вложениям всё гораздо дешевле!
Ага, деформация при сварке, каленый шев сварочный и все это сгниет через два года. Дятлы вы, неуважаемые.
@@СтепанИванович-в8п Для дятлов и других особо одаренных личностей поясню - варить нужно правильно и обрабатывать ремонтное место и тогда никаких проблем не будет, ну а если руки из жопы, то тогда сочувствую, дорога к хирургу. Впрочем любой адекватный мастер это понимает, ну а непонятливым ничего не докажешь, бесполезно.
А если крыша гниёт над лобовым(порезали при замене) -крышу переваривать не охота, особенно если тачка свежая.
Будущее)
Чистить нужно лазером, а залеплять эти опасные места смолой и стеклотканью. Остальная машина сгниёт, а крылья останутся 😉
На металл стеклоткань? А может туалетную бумагу на клей пва? 😂
На метал Доширак и супер клей надёжней будет
@@olexvol9249 есть много видео ремонта авто стеклотканью. На канале ОНБ есть обучающее видео ремонта сквозных дыр.
А вообще в старых книжках для иномарок именно этот способ рекомендуется для латания не несущих панелей
@@СтепанИванович-в8п а какая проблема? Сначала зачистить до металла, потом грунт положить кислотный, затем эпоксидку
Чтобы эпоксидная смола не была хрупкой добавляют пластификатор, 200гр ДЭГ-1 на три кило ЭД-20.
А изнутри мовилем обработать(если эпоксидку не получится приклеить
Полиэфирка со стекломатом ходят очень долго, но самый хороший ремонт это замена. Этот ремонт не выгоден по себестоимости.
Да проще новое крыло купить.
Зачем такие сложности и дороговизна процесса ремонта? Чем сварка хуже... Такое восстановление имеет смысл например при реставрации какого нибудь раритетного коллекционного дорогого авто. При обычном ремонте более уместно сварка или стекловолокно которое дешевле в 50 раз и на которое можно дать гарантию не 5 лет а 25... Вообщем с такой технологией ремонта не заработаешь. Даже не знаю на кого это видео рассчитано...
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
А если рамка лобового гниёт? Там непростая плоскость-ступенью-токо оригинал крыши покупать.
@@иванпро-л2р не надо покупать никаких кусочков крыши. Отремонтировал наверное тысячу рамок, все прекрасно ремонтируется, даже ступеньки
@@сергейБСВ-в8з вы молодец, но ни каждый берётся так
Проще крыло поменять
Крыло бу на дроме 5000 живое оригинальное. Херь полная.
Если бы вы досмотрели до конца видео то поняли что автор объясняет . Не будут восстанавливать это крыло такой задачи нет, а показывают возможности технологии её можно применять на любую часть кузова.
Не имеет никакого смысла применять такую дорогую технологию при обычном ремонте...
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Лучше часть крыла поменять и потом это место хорошо обработать
Проще новое крыло поставить и голову не заморачивать.
Проще ремкант вварить .
А там проще все новое купить))
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
Жаль что не могу объяснить как это правильно делается, в этом сообщении!
Видео до самого конца досмотри, это просто демонстрация возможностей аппарата
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
Какая-то хитрость через край! Эти времена прошли, когда можно было улыбаться в камеру и продавать пылесосы по 3 т долларов. Типа гарантия на 5 лет, а че не на 15 лет. Есть дураки которых так легко можно задурить)) Надо клиентам рассказать, что за металл наноситься! Цинк, либо цинк с медью, либо другой материал.. Выложить лабораторные исследования либо свои изыскания. Убедить клиента в качестве своего продукта! Секреты какие-то дурацкие.. Технология уже давно доступна всем. Люди на коленке собирают эти аппараты покупая нагреватели на Али за 1т р, а корпуса собирают из сантехники..
Да и это видео про возможности ))) Просто про возможности )) Аххахахахахах
Этому крылу цена 3000 р и стоит оно того
Если начало гнить, то напыляй не напыляй, метал сгниет из нутри.
Бредятина полная
Новое крыло и никакого гемора
Не лучше крыло купить чем страдать херней!
Видео до конца гляньте сначала ))
Ты еще их там в комментах поучи
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
А где напыление то? Я только пескоструй видел.
th-cam.com/video/IxS-cxqd5BQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GtKkATFPwmU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YsUftHae0X8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3rKvh89fQ-I/w-d-xo.html
Оловом будет быстрее, дешевле и надёжнее