Benelli TRK 702X: IL SEGRETO DEL MIO SUCCESSO || La prova di MOW
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Oggi torniamo da voi con la regina del mercato: la Benelli TRK 702. Sì, avete capito bene, la moto più venduta in Italia. Ma perché questa moto piace così tanto?
Se credete che gran parte del suo successo dipenda da un equipaggiamento elettronico appariscente e da qualche trovata pronta a distogliere l'attenzione da caratteristiche dinamiche non poi così soddisfacenti, beh... vi sbagliate di grosso. La Benelli TRK 702 è una moto per chi non cerca fronzoli. Insomma, qui di sostanza ce n'è eccome, ad un prezzo che sta facendo diventare matti i costruttori europei.
Se siete curiosi di vedere come si comporta su strada, in città e pure su qualche sterrato (ma non troppo, non esageriamo), questo è il video che fa per voi. E se avete già una TRK 702, diteci cosa ne pensate qui sotto nei commenti... magari siamo noi quelli che si sono persi qualcosa.
Non dimenticate di recuperare il nostro reportage sull'adventouring - perché sì, facciamo anche quelli - e nel frattempo iscrivetevi, lasciate un like e diffondete il verbo. Alla prossima moto! 👋
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
ciao, io c'e' l'ho da 6 mesi , percorsi 5000km, mi sto trovo molto bene.....
Ho la Trk 702x da qualche mese, concordo molto con le valutazioni, la cosa migliore è la versatilità, riconosco le mancanze, alcune relative, altre più sostanziali. Tra le prime sicuramente la non presenza di “gadget” come ad esempio il sensore di temperatura, ma soprattutto l’indicatore di autonomia (utilissimo), il display è carino, ma poco wow, sento meno la mancanza di elettronica sulla trazione visti i cavalli e la buona erogazione. Sulla sostanza, avrei gradito una decina di cv in più (non una utopia), freni più robusti, soprattutto nell’ anteriore e abs disattivabile sulla x, una cosa comoda sarebbe il regolatore di velocità. Personalmente di scalda mani o scalda sella non ne ho mai sentito la necessità.
Avrei speso qualche € in più senza problemi.
Si guida bene, telaio solido, segue le traiettorie in modo sicuro, spinge bene fino ai 6000 giri, poi perde in allungo. Moto sincera con cui si fa davvero tutto e bene al prezzo di uno scooter….
Questione peso, la sento poco, sono 1.90 e muscolare, sono sceso da una GS 1200 (rubata) e poi da una Fz1, quindi moto pesante la prima è molto potente la seconda.
Alla fine sono più i pregi dei difetti, parere mio.
A me piacciono i riferimenti socio economici, mi sbilancio nel dire che vedo un parallelo con il successo avuto da lambretta prima e vespa poi i due mezzi che anno motorizzato l Italia negli anni 50/60 immortalato dal film vacanze romane, i bassi costi di acquisto e utilizzo e la voglia di libera avventura, il contesto storico economico,oggi come allora, fa propendere su tali scelte anche se ci sara sempre chi acquisterà il prodotto premium , in sostanza ci sono tutte le credenziali per diventare icona pop e questo va al di là dei tecnicismi e soddisfa ampiamente le aspettative dei possessori...bravi in Benelli a credere nel progetto a cui auguro la stessa longevità
Bella recensione, complimenti
Ragazzi buona sera a tutti.
Scrivo questo post in merito all assistenza Benelli
Sperate sempre di non aver mai nessuno tipo di problema
Son veramente pessimi.
Mi dispiace perché con due 502 che ho avuto non ho mai avuto nessun problema...e quindi non ho avuto modo di confrontarmi con la siistenza.
Ora la mia moto fin dal primo giorno ritirata non è mai andata bene.
Più volte rimbalzato nell officina . scritto diverse mail direttamente a Benelli attendo risposte vaghe e non attinenti al problema.ci girano attorno.
Fate attenzione. E per chi è intenzionato a comprare Benelli riflettete.
Mica succede solo con Benelli, ma anche con moto ben più costose.
Bella moto meno elettronica c è meno problemi ci sono
Presa al posto dello scooter, i 10 CV in più li tiri fuori subito, collettori Arrow decatalizzati, mappatura fatta bene, benzina ed anticipi, poi vanno tolti i blocchi elettronici sulle marce e sull'apertura massima delle farfalle che è al 78% di serie
gran moto...il mio meccanico consegnata come mezzo di sostituzione......me la sarei tenuta in garage
io, 60 enne con trk 702x fatti 6000 km in 5 6 mesi fatta la Corsica in 4 gg super contenti di quessto mezzo
Meglio questa o il transalp 750?
Io in garage ho un CBR 1000 RR da pista, ho preso la Benelli 702x al posto dello scooter Honda 600 che avevo, visto il Transalp che allestito arrivava a 14k e sinceramente come è montata mi sembra una rapina, con la Benelli fai le stesse cose a quasi metà prezzo, hai 10 cv da tirare fiori con solo i collettori decatalizzati, una buona mappatura e vanno sbloccati i blocchi elettronici che ha sulle marce e sui corpi farfallati che aprono al 78% prendi 10 cv in sicurezza
Sarebbe interessante anche un'analisi della Voge Valico 525 dsx che ha ammazzato il settore delle 500. E' ben fatta, ha componenti superiori anche alla Trk 702 e costa 6.000 chiavi in mano. Ci fosse anche la versione non depotenziata (come in Cina), probabilmente sarebbe lei la regina del mercato
Ma che dici, che quando ti avvicini si nota subito che ha una qualità inferiore al TRK
Chiacchiericcio inutile....io ce lo da 2mesi...moto bellissima design e progettazione made in italy ...che va benissimo nemmeno commentarlo...scontato...x I commenti solo blablabla inutili..
@@Francesco0800 ciao Francesco, informati meglio, vai a guardare la componentistica, dalle forcelle alle pinze freno, sospensioni regolabili. La 700 che è superiore alla Valico non è la Trk 702 ma la pari gemella di QJ che è stata rifornita di componenti di qualità superiore, mentre tra TRK e Valico è ancora meglio la Voge, è vero, ha tanti cavalli in meno ma anche 30 kg di meno oltre ad avere un baricentro più basso, tale da farla sembrare molto più maneggevole ed agile
@@ee12160 avrà componentistica leggermente migliore, va bene… ma dal mio punto di vista non c’è un abisso: vuoi o non vuoi parliamo comunque di moto ALTAMENTE paragonabili, con componentistica sufficiente e nulla più. Ovviamente plauso a queste aziende che hanno riportato un po’ di moto a basso costo
@@Francesco0800 Mai detto ci sia un abisso, ho detto solo che sarebbe interessante un'analisi anche di questo modello che sta riscuotendo un discreto successo, alla fine sono motori Loncin, motori che monta anche la BMW, non a caso la nuova GS 900 è praticamente la gemella della Voge 900
io per ora Garda parlando ,vedo solo multistrada e gs a go go......
Perche' chi non puo' comprare top compra questa che sembra top ma e' economica.
Paracolpi nada?
Semplice, perché costa poco. Avevo il trk 502x e l'ho venduta subito dopo e ho comprato il Gs della BMW. Quindi, è chiaro che si vorrebbe la BMW ma si ci può permettere la benelli. Ecco perché è la più venduta. E neanche, perché ae si sommano tutti i modelli della gs è quella la moto più venduta.
Non mi entusiasma neanche un po il prezzo di sicuro attira per esempio seduta passegero del cavolo concordo una cinesata
La moto deve darti emozioni ma questa no
É la piú venduta perché costa poco e fai finta di avere una moto vera ,ma nel succo é una cinesata