ce l'ha mio fratello e l'ho provata ...spettacolare ha i cavalli giusti per divertirti e sorpassare in sicurezza.. abbiamo fatto la tralessinia insieme io con l'Africa e lui con la trk è molto divertente e consuma pochissimo .veramente bella
Comprata oggi dello stesso colore, seconda moto che utilizzerò per viaggiare e casa lavoro perché con la mia Aprilia RSV 1000 R viaggiare è infattibile ma i tornanti del Costo di Asiago sono il suo pane. La Benelli è una moto comoda, erogazione dolce senza on-off, moto facile e il peso sopra i 5 km/h non lo senti più. Il prezzo è giusto per quello che mette sul piatto restando consapevoli che è una moto economica
Provengo da un GS 1200 aziendale....e confermo quello che scrivi, non mi piace avere pregiudizi di marchio perché è da limitati mentali, provato il 702 per mesi, scende in piega che è una bellezza ed ha tutto. Motore sui 75 cavalli onesti ma belli pieni, stetica accattivante e componentistica di livello.
Felice possessore della versione X. Mi trovo benissimo, nonostante il notevole peso soprattutto da fermo😅. Una volta salito in sella non vorrei mai scendere, è divertente, comoda e scattante, oltre che economica nei consumi. È quella giusta (per me) 😊
Leggo feroci critiche…ma…io che ho sempre avuto moto potenti, da ultimo una GS 1200 (rubata 😢), poi una FZ1 ora ho il sedere su una 702x con cui ho fatto 4000 km. Quindi direi che posso dire la mia. Cavalli un po’ pochi, come la concorrenza di cilindrata più o meno, ma ci fai tutto senza problemi, elettronica al minimo, ma non servono mappe o traction control per queste potenze, frenata buona solo un poco spugnosa in attacco. Buon telaio che ti asseconda in curva e da stabilità in marcia. Nessun on off, qualche vibrazione ai bassi e in allungo, ma nella norma per un bicilindrico. Patisco le pedane alte e avanzate visto che sono 1,90. Il peso non lo soffro e in marcia scompare. Guidatela e poi scrivete. Fa tutto e bene. Ah le valige non sono male e sono anche fornite di guaina interna.
Concordo al 100%, anche io provengo da moto più grandi e più potenti ma onestamente non ne sento affatto la mancanza. Altezza simile, stesso "disagio lieve" ma si può ottimizzare cambiando le pedane. Critiche? Lasciano il tempo che trovano, vengono da gente che non ha mai provato il trk e che spesso non ha la benché minima competenza del settore moto.
Anche io provengo da GS 1200 praticamente aziendale, quelli fantasmagorici per capirci e sé devo dire la mia senza essere condizionato dal marchio BMW ed essere obiettivo avendo nel parco moto anche un 702 devo spezzare una lancia a favore della Benelli. A parte lo scarto di potenza che è relativo, ha comunque i suoi circa 75 cavalli belli pieni che ti permettono di fare tutto a 360 gradi, scende in piega che è una bellezza, ha una estetica bella che preferisco al BMW (ma è soggettivo) mi ci sto trovando benissimo, affidabilissima ed è una buona moto che comprerei per me sicuro sicuro.
Buon rapporto qualità/prezzo..livrea DuneSea molto bella e spero rimanga a listino..dotazione base più che soddisfacente..per me 47 enne old style ottima occasione per passare da Gsxr ad Adventure ..❤
Provengo da un GS BMW 1200 praticamente aziendale da 25 mila euro per 2 anni, provata la 702, a prescindere dallo scarto di potenza comunque relativo, la 702 è una signora moto, l'abbiamo nel parco moto, fantastica, tende a scendere più velocemente nelle curve rispetto al GS, motore affidabile e bello pieno.
Confesso che mi sono fatto l’idea che sia un successo solo italiano, come la Panda insomma. Costa poco, fa tanta scena, ha la scheda tecnica “giusta” e gode del credito acquisito dal successo della sua sorellina ( o sorellona viste le dimensioni) 502. Il mercato dell’usato tiene perché è diffusa, gli accessori si trovano perché fa tendenza.Però insomma, qualitativamente c’è di meglio a poco di più. Comunque sempre belli i vostri video
È carina e costa poco, l'unica cosa che non si può sentire è al minuto 3,07 "Le sospensioni copiano bene, almeno dove l'asfalto è in buone condizioni" 😅
In realtà , completo questa bella recensione dicendo che la 702 è un esercizio stilistico dellla casa di Pesaro che doveva essere corredata dal motore 800 di Qj , fu anche presentata all’Eicma ma poi qualcosa con qJ e’ andato storto e niente motore . Per cui in Benelli hanno preso il motore della 502 ed hanno praticamente aumentato la cubatura , sempre con 4 valvole , i n linea . E’ un motore che potrebbe andar anche un po di più . Il suo grosso difetto resta la forcella da 50( una sezione esagerata e pesante ) non regolabile ed i cerchi non tubless … difficilmente la aggiorneranno poiché si vende come il pane ma è un vero peccato poiché io avrei preferito non avere il tris di borse ma avere 5 kg in meno ed una forcella almeno regolabile . Per il resto la trovo molto bellla …. Per quanto riguarda lo sterrato non fatevi ingannare da chi per “mestiere “ porta bestioninda 250’kg a fare sterrato tosto ….. poiché l’utente medio non resisterebbe nemmeno con una da 200kg per più di un’ora . Quindi secondo me il discorso off road e ‘ relativo .
Scusate ma con Kawasaki che ha messo in sconto versis 650 a 7600 euro e Suzuki vstrom a 7900 non sarebbe meglio una di queste? È vero Benelli ti da anche il tris di valigie ma quelle laterali mi sembrano strettine… se ci vuoi fare davvero un viaggio forse sono la prima cosa che cambi
Ho sentito dire da un possessore che la qualità delle finiture rimane perfettibile e soprattutto mi ha riferito di inquietanti allentamenti di alcune viti della piastra di sterzo e non solo…
Io ce l'ho da febbraio e quasi 4000 km. Io avrò avuto un modello difettato ma vibrazione cruscotto insopportabile... Km parziali nel cruscotto che spariscono e a 120 km/h con passeggero e borse fa un rumore tipo di vortice. Tenendo una velocità costante a basse velocità la moto scalcia. Tirarata la catena più volte ma niente. In concessionario prima di metà settembre non potevamo nemmeno vedere la moto per troppo lavoro. Mi sono rotto e settimana prossima ritiro la Honda transalp 750. Non ne voglio parlare male perché la moto di per sé non è male ma... Appena provata la transalp la differenza di qualità è abissale. Certo anche il prezzo è differente.
C’è l’ho moto fantastica, mi piacerebbe il cruise control e l’ABS disinseribile. Ahn altra cosa che ha il leoncino e nn ha lei 🫤 la manopola del precarico
Qj 700x sicuramente un pelino più in alto senza ombra di dubbio quella si erede della trk 502x. E chi dice il contrario non sa e non capisce quello che si compra
Io ce l'ho la 702 x ed è eccezionale. Ma ha un grosso difetto e vedo che nessuno lo dice.... A velocità costante( si sente di più alle basse velocità) la moto da dei colpetti , cioè tira indietro oppure diciamo che dondola. È molto fastidioso soprattutto in zone urbane. Non è solo la mia che fa così , hanno provato a cambiare la centralina con una nuova ma niente. Ho provato una trk 702 x , quella demo per capirci e aveva lo stesso difetto. Possibile che la Benelli casa madre non risolva sto problema? Boh non so che dire.
ce l'ha mio fratello e l'ho provata ...spettacolare ha i cavalli giusti per divertirti e sorpassare in sicurezza.. abbiamo fatto la tralessinia insieme io con l'Africa e lui con la trk è molto divertente e consuma pochissimo .veramente bella
Comprata oggi dello stesso colore, seconda moto che utilizzerò per viaggiare e casa lavoro perché con la mia Aprilia RSV 1000 R viaggiare è infattibile ma i tornanti del Costo di Asiago sono il suo pane. La Benelli è una moto comoda, erogazione dolce senza on-off, moto facile e il peso sopra i 5 km/h non lo senti più. Il prezzo è giusto per quello che mette sul piatto restando consapevoli che è una moto economica
Provengo da un GS 1200 aziendale....e confermo quello che scrivi, non mi piace avere pregiudizi di marchio perché è da limitati mentali, provato il 702 per mesi, scende in piega che è una bellezza ed ha tutto. Motore sui 75 cavalli onesti ma belli pieni, stetica accattivante e componentistica di livello.
Felice possessore della versione X. Mi trovo benissimo, nonostante il notevole peso soprattutto da fermo😅. Una volta salito in sella non vorrei mai scendere, è divertente, comoda e scattante, oltre che economica nei consumi. È quella giusta (per me) 😊
Leggo feroci critiche…ma…io che ho sempre avuto moto potenti, da ultimo una GS 1200 (rubata 😢), poi una FZ1 ora ho il sedere su una 702x con cui ho fatto 4000 km. Quindi direi che posso dire la mia. Cavalli un po’ pochi, come la concorrenza di cilindrata più o meno, ma ci fai tutto senza problemi, elettronica al minimo, ma non servono mappe o traction control per queste potenze, frenata buona solo un poco spugnosa in attacco. Buon telaio che ti asseconda in curva e da stabilità in marcia. Nessun on off, qualche vibrazione ai bassi e in allungo, ma nella norma per un bicilindrico. Patisco le pedane alte e avanzate visto che sono 1,90. Il peso non lo soffro e in marcia scompare. Guidatela e poi scrivete. Fa tutto e bene. Ah le valige non sono male e sono anche fornite di guaina interna.
Oooooo finalmente un commento perfetto, sia sulle critiche che sulla affidabilità, grazie mille
Concordo al 100%, anche io provengo da moto più grandi e più potenti ma onestamente non ne sento affatto la mancanza. Altezza simile, stesso "disagio lieve" ma si può ottimizzare cambiando le pedane. Critiche? Lasciano il tempo che trovano, vengono da gente che non ha mai provato il trk e che spesso non ha la benché minima competenza del settore moto.
Anche io provengo da GS 1200 praticamente aziendale, quelli fantasmagorici per capirci e sé devo dire la mia senza essere condizionato dal marchio BMW ed essere obiettivo avendo nel parco moto anche un 702 devo spezzare una lancia a favore della Benelli.
A parte lo scarto di potenza che è relativo, ha comunque i suoi circa 75 cavalli belli pieni che ti permettono di fare tutto a 360 gradi, scende in piega che è una bellezza, ha una estetica bella che preferisco al BMW (ma è soggettivo) mi ci sto trovando benissimo, affidabilissima ed è una buona moto che comprerei per me sicuro sicuro.
Buon rapporto qualità/prezzo..livrea DuneSea molto bella e spero rimanga a listino..dotazione base più che soddisfacente..per me 47 enne old style ottima occasione per passare da Gsxr ad Adventure ..❤
15.000 km in 6 mesi, girata mezza Europa in coppia, sterrati compresi … gran mezzo dal rapporto qualità prezzo imbattibile..
Provengo da un GS BMW 1200 praticamente aziendale da 25 mila euro per 2 anni, provata la 702, a prescindere dallo scarto di potenza comunque relativo, la 702 è una signora moto, l'abbiamo nel parco moto, fantastica, tende a scendere più velocemente nelle curve rispetto al GS, motore affidabile e bello pieno.
Confesso che mi sono fatto l’idea che sia un successo solo italiano, come la Panda insomma. Costa poco, fa tanta scena, ha la scheda tecnica “giusta” e gode del credito acquisito dal successo della sua sorellina ( o sorellona viste le dimensioni) 502. Il mercato dell’usato tiene perché è diffusa, gli accessori si trovano perché fa tendenza.Però insomma, qualitativamente c’è di meglio a poco di più. Comunque sempre belli i vostri video
Video davvero bello! Complimenti...la moto? Il frontale promosso ma dietro è "troppo corta" ed il passeggero sta al piano di sopra... peccato!
Mi piace 🤩
È carina e costa poco, l'unica cosa che non si può sentire è al minuto 3,07
"Le sospensioni copiano bene, almeno dove l'asfalto è in buone condizioni" 😅
Bellissima
Gran bella moto !!
In realtà , completo questa bella recensione dicendo che la 702 è un esercizio stilistico dellla casa di Pesaro che doveva essere corredata dal motore 800 di Qj , fu anche presentata all’Eicma ma poi qualcosa con qJ e’ andato storto e niente motore .
Per cui in Benelli hanno preso il motore della 502 ed hanno praticamente aumentato la cubatura , sempre con 4 valvole , i n linea .
E’ un motore che potrebbe andar anche un po di più . Il suo grosso difetto resta la forcella da 50( una sezione esagerata e pesante ) non regolabile ed i cerchi non tubless … difficilmente la aggiorneranno poiché si vende come il pane ma è un vero peccato poiché io avrei preferito non avere il tris di borse ma avere 5 kg in meno ed una forcella almeno regolabile .
Per il resto la trovo molto bellla
…. Per quanto riguarda lo sterrato non fatevi ingannare da chi per “mestiere “ porta bestioninda 250’kg a fare sterrato tosto ….. poiché l’utente medio non resisterebbe nemmeno con una da 200kg per più di un’ora . Quindi secondo me il discorso off road e ‘ relativo .
Ok sella da 830mm ma tu quanto sei alto? Io arrivo a malapena a 1.78 e te?
Vorrei capire se la sella sia troppo alta per me
Grazie 😊
Se sei alto 1,78 tocchi tranquillamente con tutti e due i piedi
Anch'io sono 1.78 e tocco bene
@@claudiobietresato9027 Se sei 1.78 è perfetta !
Io penso che il cavalletto centrale tocchi troppo presto per terra.....,pero' nel complesso bella moto
Scusate ma con Kawasaki che ha messo in sconto versis 650 a 7600 euro e Suzuki vstrom a 7900 non sarebbe meglio una di queste? È vero Benelli ti da anche il tris di valigie ma quelle laterali mi sembrano strettine… se ci vuoi fare davvero un viaggio forse sono la prima cosa che cambi
La V-Strom é da 20 anni la best in class, questa fra 5 anni non la guida piú nessuno.
Bella...ma a pari prezzo e sempre con tris di valige ( + i paramani) la Morini X -Cape ha un montaggio di componenti migliore 😉
scusa prof. dove insegni alla Sorbona ?@@sercio994
Ah vedi è arrivato il DOC 😂@@sercio994
Tutta la vita v-strom 650 rispetto a questi cassoni
Indeciso se prendere questa o la valico 900
valico 900 motore bmw altra storia questa è un polmone
Ho sentito dire da un possessore che la qualità delle finiture rimane perfettibile e soprattutto mi ha riferito di inquietanti allentamenti di alcune viti della piastra di sterzo e non solo…
Per 15kg in meno e 15 cavalli in piu perfetta, comunque per me gran bella moto
ma la fanno anche depotenziata per la patente A2??
Io ce l'ho da febbraio e quasi 4000 km. Io avrò avuto un modello difettato ma vibrazione cruscotto insopportabile... Km parziali nel cruscotto che spariscono e a 120 km/h con passeggero e borse fa un rumore tipo di vortice. Tenendo una velocità costante a basse velocità la moto scalcia. Tirarata la catena più volte ma niente.
In concessionario prima di metà settembre non potevamo nemmeno vedere la moto per troppo lavoro. Mi sono rotto e settimana prossima ritiro la Honda transalp 750.
Non ne voglio parlare male perché la moto di per sé non è male ma... Appena provata la transalp la differenza di qualità è abissale. Certo anche il prezzo è differente.
C’è l’ho moto fantastica, mi piacerebbe il cruise control e l’ABS disinseribile.
Ahn altra cosa che ha il leoncino e nn ha lei 🫤 la manopola del precarico
Qj 700x sicuramente un pelino più in alto senza ombra di dubbio quella si erede della trk 502x. E chi dice il contrario non sa e non capisce quello che si compra
Io ce l'ho la 702 x ed è eccezionale. Ma ha un grosso difetto e vedo che nessuno lo dice.... A velocità costante( si sente di più alle basse velocità) la moto da dei colpetti , cioè tira indietro oppure diciamo che dondola. È molto fastidioso soprattutto in zone urbane.
Non è solo la mia che fa così , hanno provato a cambiare la centralina con una nuova ma niente. Ho provato una trk 702 x , quella demo per capirci e aveva lo stesso difetto. Possibile che la Benelli casa madre non risolva sto problema? Boh non so che dire.
È vero ma solo sotto i 2500 giri....sopra io non lo avverto
Confermo@@claudiobietresato9027
Cavalletto centrale tocca troppo a terra e cunsuma per il resto ottima
Sicuramente l'unico suo pregio è il prezzo, tutto il resto è una moto "mi accontento"....
Una moto per chi non ne sa un cazzo, triste verità...
@@sercio994 ne saprai tu immagino 😂
@@DoC7oR83 Comprata?
@@sercio994 si
@@DoC7oR83 Appunto.
onestamente ... dopo aver provato la trk 502 x ....meglio v storm 650 xt
Di buono ha solo il prezzo, come tutte le cinesi.
Di buono non ha molta elettronica....a quanto pare oggi i problemi molte moto elettronica
@@FabioMario-l1z Anche, verissimo 👍🏻
A me proprio non piace dto cancello cinese
Ma come si fa a fare la seduta passeggero così alta e inclinata? Mah...ingegneri dalla scuola serale.