Tenho uma dúvida com relação á troca por máquinas. Tenho um Sentra 2016 com 74mil km. Fiz uma troca parcial (por gravidade) na CCS aos 63mil km. Por curiosidade, achei na internet um site americano contendo todos os manuais de serviços do carro e lá consta o procedimento para troca do fluido, sempre por gravidade. Meu medo da troca por máquina é quanto a aferição do nível, pois reparo que a maioria das oficinas acham que deve ser feita com o motor quente, mas a temperatura especificada para este CVT (JF015) é com o motor FRIO, aos 45º. Lembrando que este Sentra não tem vareta indicando níveis frio e quente. Significa que, após uma troca por máquina, que é feita com o motor quente, há que se esperar um bom tempo para se fazer a aferição do nível pelo "tubo de overflow", que é o modo como se afere o nível nestes câmbios sem vareta. Meu medo, pois, é a oficina não atentar para este detalhe e me entregar o carro com o nível incorreto, já que o fluído se expande com temperaturas altas e se retrai após esfriar. Faz sentido? Sou de Jville.
Faz todo o sentido, cada carro tem uma forma de verificação de nível! Por isso importante verificar o manual de manutenção técnica de cada câmbio para saber qual o procedimento correto. Mas a troca por máquina é mais eficiente para o câmbio porque desta forma conseguimos trocar uma quantidade maior de fluido fazendo assim a renovação completa do mesmo!
@@GEISONANDRADEE grato pela resposta. Pretendo fazer uma troca total lá pelos 85mil km, trocando o filtro do trocador de calor e limpando o filtro interno original, que é de tela e não de "papelão" como nos filtros paralelos. Isto pretendo fazer aí com vocês. 👍
Tenho uma dúvida com relação á troca por máquinas. Tenho um Sentra 2016 com 74mil km. Fiz uma troca parcial (por gravidade) na CCS aos 63mil km. Por curiosidade, achei na internet um site americano contendo todos os manuais de serviços do carro e lá consta o procedimento para troca do fluido, sempre por gravidade. Meu medo da troca por máquina é quanto a aferição do nível, pois reparo que a maioria das oficinas acham que deve ser feita com o motor quente, mas a temperatura especificada para este CVT (JF015) é com o motor FRIO, aos 45º. Lembrando que este Sentra não tem vareta indicando níveis frio e quente. Significa que, após uma troca por máquina, que é feita com o motor quente, há que se esperar um bom tempo para se fazer a aferição do nível pelo "tubo de overflow", que é o modo como se afere o nível nestes câmbios sem vareta. Meu medo, pois, é a oficina não atentar para este detalhe e me entregar o carro com o nível incorreto, já que o fluído se expande com temperaturas altas e se retrai após esfriar. Faz sentido? Sou de Jville.
Faz todo o sentido, cada carro tem uma forma de verificação de nível! Por isso importante verificar o manual de manutenção técnica de cada câmbio para saber qual o procedimento correto. Mas a troca por máquina é mais eficiente para o câmbio porque desta forma conseguimos trocar uma quantidade maior de fluido fazendo assim a renovação completa do mesmo!
@@GEISONANDRADEE grato pela resposta. Pretendo fazer uma troca total lá pelos 85mil km, trocando o filtro do trocador de calor e limpando o filtro interno original, que é de tela e não de "papelão" como nos filtros paralelos. Isto pretendo fazer aí com vocês. 👍
@@AlexCarloss muito Obrigado fico a disposição!!
Caramba ta muito sujo... qual o km desse hb20 ?
Marca no painel 160000km