طيب ي استاذ سيبك من اني لو رجعت حطيتها على D لو خليتها لين ماتوقف بعدها بدلت من الفاضي ومشيت كذا ما يضر بذات طريق الهدا ونا معاي سبارك القير يقعد شاد معاي في النزله
انا عندي سؤال ، كنت في النزول و شارع اسدحام كثير ، حطيت القير N بعد 5 دقائق سيارة صارت فيها رجفة ، لكن بعد رجفة رجعت القير على D معرف ماهو سبب الرجفة اتمنى احد بجاوبني مع العلم سيارتي 2019
الله يخليك عندي مشكل في منحدرات سيارة اسمع رجفة في موتر وتبدل مود N بوحدها صرت اخاف اكون في طريق وتكون سيارة أخرى ورايا لو تشرحلي مشكل فين االه يجازيك خير يا أخي 😢
انا اكلمك بسبب تجاربنا انك لو كنت في طريق منحدرة لمسافة طويلة يعتبر الموضوع هذا خطير لان استخدامك للمكابح سيكون بنسبة اكبر من يوم تكون نازل بالثالث او الثاني ولكن نيوترل مع كثرة فرامل كارثة بفقدان المكابح او البريك بسبب ارتفاع حرارة الفحمات وكانك ما عندك بريك لا قدر الله تصير كارثة وغالبا ما تتكرر في النزول بطرقنا الجبلية
سلام اخي انا متابعك من لبنان انا عندي سوال لو سمحت . انا معي رنج ميتسوبيشي اوتلاندر ٢٠٠١ 4×4 لما انزل بالنزول السرعة بتخف تدريجيا من الغيار الرابع لل٣ او عندها انا مضطر ادعس بنزين . فيها مشكل اذا انا كنت نازل و حطيت N عشان اريح الموتور والفيتاس ؟؟و آخر النزلة برجع بحطها ال D
يعطيك العافيه ممكن سؤال اذا كنت سايق سيارة (قير عادي) وكنت نازل منحدر قوي وحليت القير في المنحدر/ بعدها بدي اغير شو لازم احط اي رقم قير . اول او ثاني او ثالث او رابع او خامس ؟ ايش لازم احط اخي ؟
بارك الله فيك..... سؤالي هو عندي سيارة قير اوتوماتيك.... و انا استعمل N عند التوقف النهائي و مااستعمل ال P ابدا ..... هل هذا فيه مشكل او ممكن يخرب القير الاتوماتيكي؟..... شكرا مسبقا
لو سمحت ياهندسة أنا بركن السيارة فى جراج ضيق جداً وعند التشغيل بضطر اشغل السيارة واضعها على n وازوقها وارجعها يدوى 2او 3 متر حتى تخرج من الجراج ويتسنى لى الركوب... هل هذا ضرر على الجير..؟؟؟ وشكراً
انا عملت متلك وكنت متخيل لو رجعتها لل دى راح يخرب الجير المهم وقفت بوسط الطريق عشان انقل من ال ان الى الدى انصدمت سيارتى من الخلف واتدمرت من السائقين خلفي
سلام عليكم اخي الكريم لدي سؤال اتمنى ان تجيبني عليه وسأكون شاكرا لك المهم منذ اسبوع اشتريت سيارة مستعملة نوع golf 6gtd عملت خطأ جسيم وتكرر تقريبا لعشر مرات كنت عندما أقف عند إشارة حمراءالتي مدتها ،24ثانية كنت اعمل القير على وضع Nبدون ما اطلع الهاند بريك وابقى واضع رجلي على مكابح عادية واحد صاحبي قالي ربما كسرت تروس علبة الجير الاوتماتيكي
اولا اهنيك على موضوع الحلقة الذي منذ سنوات ابحث عنه و لم يتطرق له احد بل سألتهم و تجنبو الإجابة انا سييارتي مش اتوماتيك هي تغيير سرعات يدوي اسمها سانديرو ستاب واي موديل 2017 لما انزل منحذر بسرعة 5 اسمع صوت احتكاك فالمحرك و لما اعمل نيوترل حنا نسميها فالجزائر pois mor اي الوزن الميت ما اسمع اي احتكاك داخل المحرك او صوت و احس بسلاسة في حركة السيارة و يعطيني راحة نفسية لاني لا استهلك مسننات المحرك ما رايك عزيزي ملاحظة صارلي ستنين اععمل بهذه الطريقة بحكم اني اسكن مناطق جبلية غير منتهية و أوفر غاز و بنزين بكميات كبيرة
عندي بي ام دابليو اوتومات...لما اكون نازل في منحدر والجير على D ارى واسمع صوت المحرك وساعة الضوجان صارت تزيد تدريجيا مع اني شايل رجلي عن دعسة البنزين وداعس نص دعسة بريك...لذلك اضطر اني اضع الجير على N فيهدأ صوت اامحرك وينزل ساعة الضوجان لاقل من واحد....فاهم علي؟ وبعدين بالنسبة للخبطة اللي انت حكيت عنها لما اصل لقاع المنحدر واحول الجير من نيوترال ل درايف...هذه الخبطة ممكن تجنبها باني اقف وقوف كامل وادعس بريك كامل قبل وضع الجير على دي....ومن تجربتي الخاصة لما صرت احط نيوترال غي المنحدرات صرت اوفر بنزين كثير
@sharif_salman حساب التيك توك والانستا
مهندس انا كنت امشي ع ١٢٠ وبلغلط نقلت الجير الى n ورجعته ع d .هل يؤثر عالجير؟
@@hussein9145 ان شاء الله لا
يارب الله يسمع منك لانو سيارتي جديده اخاف يأثر عليها
بخصوص الجير العادي عند تركه بالفاضي هل من ضرر؟
سؤال من فضلك
أركن السياره فى الجراج الخاص على أرض مستويه
و اتركها على ال N بدون شد فرامل اليد
ملحوظه الفيتيس cvt
هل هذا الجراء صحيح؟؟
كلامك صحيح
أنا خرب القير بعد أستخدام هذه الحركة على طول في نفس الوقت
نفس الموضوع ع الغيار العادي ولا كل اللي عندك شغالين ع الاتوماتيك .
هل حل القير بالمشي في السيارة القير عادي بيأثر او لا
بحبك يا فلسطين. واهل فلسطين ..
اردني مر من هنا... 🌺
نورتنا اخي العزيز
@@Sharif_Salman
حفظك الله ورعاك 🌷🌷
طيب ي استاذ سيبك من اني لو رجعت حطيتها على D لو خليتها لين ماتوقف بعدها بدلت من الفاضي ومشيت كذا ما يضر بذات طريق الهدا ونا معاي سبارك القير يقعد شاد معاي في النزله
انا عندي سؤال ، كنت في النزول و شارع اسدحام كثير ، حطيت القير N بعد 5 دقائق سيارة صارت فيها رجفة ، لكن بعد رجفة رجعت القير على D معرف ماهو سبب الرجفة اتمنى احد بجاوبني مع العلم سيارتي 2019
لو عطله السياره ماذا افعل سحب السياره هي يضر السياره
أنا انتبهت انه السياره تمشي ع Nهل السياره بتخترب
احلى شريف تحياتي الك ❤❤❤
❤️❤️ غالي
يا اخي انا ابغى اسال منك سؤال لو تكرمت سنه نزول اي جير تستخدم في السياره التماتيك
مهندس أذا كنت ماشي وكير على N بسرعة 40 وحطيتها على D المكينة بتخرب. ؟؟؟. صارت معي مرة وحدة
الله يخليك عندي مشكل في منحدرات سيارة اسمع رجفة في موتر وتبدل مود N بوحدها صرت اخاف اكون في طريق وتكون سيارة أخرى ورايا لو تشرحلي مشكل فين االه يجازيك خير يا أخي 😢
من فضلك انا عندي سيارة manual transmission هل تأثر على gear تبعي هي الحركة؟ ولا عادي؟
اعتقد لا ينطبق لانه يختلف الاظام
انا عندي غيار عادي . هل هذا الفيديو ينطبق عالغيار العادي ؟
لا الغيار العادى فيه دبرياج .. بيرجع الحركه عادى
كل الحب والاحترام
السلام عليكم. ممكن سبب ونه على n
طيب بالنسبه للقير العادي هل يوجد مشاكل اذا استخدامت النيوترال
انا اكلمك بسبب تجاربنا
انك لو كنت في طريق منحدرة لمسافة طويلة
يعتبر الموضوع هذا خطير لان استخدامك للمكابح سيكون بنسبة اكبر من يوم تكون نازل بالثالث او الثاني
ولكن نيوترل مع كثرة فرامل كارثة بفقدان المكابح او البريك بسبب ارتفاع حرارة الفحمات وكانك ما عندك بريك لا قدر الله تصير كارثة وغالبا ما تتكرر في النزول بطرقنا الجبلية
@@بقاياوطن-ب4ر ا
@@بقاياوطن-ب4ر 3:51
انا كنت أعمل هاي الحركة بس عسرعة ١٠٠ وحاليا الجير في مشاكل . السيارة تيدا cvt
سلام اخي انا متابعك من لبنان انا عندي سوال لو سمحت .
انا معي رنج ميتسوبيشي اوتلاندر ٢٠٠١ 4×4 لما انزل بالنزول السرعة بتخف تدريجيا من الغيار الرابع لل٣ او عندها انا مضطر ادعس بنزين . فيها مشكل اذا انا كنت نازل و حطيت N عشان اريح الموتور والفيتاس ؟؟و آخر النزلة برجع بحطها ال D
نفس المشكله عندي نيسان التما 2005 بالنزله اشعر ان احد يسحبها للخلف لذالك اضطر اخليها على ال.. ان .. ياريت تجاوبني اذا احد اعطاك السبب شكرا
مرسيدس الان في سيارتهم الجديده صار لما تشيل رجلك عن دعسة البنزين تحول ع N دايركت
و في الخط الطويل اي قرن تستخدم
يعطيك العافيه ممكن سؤال
اذا كنت سايق سيارة (قير عادي) وكنت نازل منحدر قوي وحليت القير في المنحدر/ بعدها بدي اغير شو لازم احط اي رقم قير . اول او ثاني او ثالث او رابع او خامس ؟ ايش لازم احط اخي ؟
حسب السرعة والحاجة اخي
@@Sharif_Salman شكرا لك
بارك الله فيك..... سؤالي هو عندي سيارة قير اوتوماتيك.... و انا استعمل N عند التوقف النهائي و مااستعمل ال P ابدا ..... هل هذا فيه مشكل او ممكن يخرب القير الاتوماتيكي؟..... شكرا مسبقا
لو سمحت ياهندسة أنا بركن السيارة فى جراج ضيق جداً وعند التشغيل بضطر اشغل السيارة واضعها على n وازوقها وارجعها يدوى 2او 3 متر حتى تخرج من الجراج ويتسنى لى الركوب... هل هذا ضرر على الجير..؟؟؟ وشكراً
لا ما في مشكلة ان شاء الله
@@Sharif_Salman تسلم حبيبى
تحياتي لك اخي شريف
تحياتي ❤️❤️
استاذي انا كنت على سرعة 100 بالغلط حركت الجير من D ل N ثواني بسيطة
هل في ضرر بصير على الجير
لا ما بصير ان شاء الله
انا عملت متلك وكنت متخيل لو رجعتها لل دى راح يخرب الجير المهم وقفت بوسط الطريق عشان انقل من ال ان الى الدى انصدمت سيارتى من الخلف واتدمرت من السائقين خلفي
سلام عليكم اخي الكريم لدي سؤال اتمنى ان تجيبني عليه وسأكون شاكرا لك
المهم منذ اسبوع اشتريت سيارة مستعملة نوع golf 6gtd
عملت خطأ جسيم وتكرر تقريبا لعشر مرات كنت عندما أقف عند إشارة حمراءالتي مدتها ،24ثانية كنت اعمل القير على وضع Nبدون ما اطلع الهاند بريك وابقى واضع رجلي على مكابح عادية واحد صاحبي قالي ربما كسرت تروس علبة الجير الاوتماتيكي
شكراً مهندس شريف معلومات قيمة ،حفضك الله .
الله يعافيك ويسعدك ، شكرا
نبي نتعلم منك وانا ماعندي سياره
جزاك الله كل خير
انا من فترة طويلة لما اصف السيارة على شارع مستوي بحط على N وبنزل اما اذا منحدر بحط على P هل ايقاف السيارة على N بشارع مستوي فيه خطورة؟
الافضل على p دايما
مرحبا عندي سؤال بالنسية للجير الاتمات
ليش بترجع سيارة للخلف اذا شلت عن دعسة البريك اثناء الوقف في منتصف طلعة
مع الاحترام وتقدير الك
الاحترام والت٤٤قدير خليها فيك ممكن بعد سنتين يجاوبك
كل الاحترام
شكرا لك
❤️❤️
هل هذا الفيديو ينطبق عالغيار العادي
لا فقط الاوتمات
@@Sharif_Salman هل يضر القير العادي؟
اذا السياره ماشيه بسرعه 60 وحطيت السياره بالفاضي N يضر القير ؟
احسنت
اولا اهنيك على موضوع الحلقة الذي منذ سنوات ابحث عنه و لم يتطرق له احد بل سألتهم و تجنبو الإجابة انا سييارتي مش اتوماتيك هي تغيير سرعات يدوي اسمها سانديرو ستاب واي موديل 2017 لما انزل منحذر بسرعة 5 اسمع صوت احتكاك فالمحرك و لما اعمل نيوترل
حنا نسميها فالجزائر pois mor اي الوزن الميت ما اسمع اي احتكاك داخل المحرك او صوت و احس بسلاسة في حركة السيارة و يعطيني راحة نفسية لاني لا استهلك مسننات المحرك ما رايك عزيزي
ملاحظة صارلي ستنين اععمل بهذه الطريقة بحكم اني اسكن مناطق جبلية غير منتهية و أوفر غاز و بنزين بكميات كبيرة
مشكور صديقي الله يوفقك
سوال حبيبي هل نمشي عل N صح لو غلط
@@zeravantahir4102 الاحسن خليها على D دائماً لانها ما بتصرف وقود
اشكرك
معلم
احلا مهندس
❤️❤️
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
كلامك علمي وواقعي ودليل انك تفهم الموضوع قبل طرحه .... وحبذا تركز على لغتنا العربية
لان اللهجة الدارجه تقلل من متابعيك من غير بلدك
عندي بي ام دابليو اوتومات...لما اكون نازل في منحدر والجير على D ارى واسمع صوت المحرك وساعة الضوجان صارت تزيد تدريجيا مع اني شايل رجلي عن دعسة البنزين وداعس نص دعسة بريك...لذلك اضطر اني اضع الجير على N فيهدأ صوت اامحرك وينزل ساعة الضوجان لاقل من واحد....فاهم علي؟ وبعدين بالنسبة للخبطة اللي انت حكيت عنها لما اصل لقاع المنحدر واحول الجير من نيوترال ل درايف...هذه الخبطة ممكن تجنبها باني اقف وقوف كامل وادعس بريك كامل قبل وضع الجير على دي....ومن تجربتي الخاصة لما صرت احط نيوترال غي المنحدرات صرت اوفر بنزين كثير
صح كلامك
كلامك في وادي والفيديو تصويري في وادي 🤔😭🤣
.