اشهد بالله انك افضل من عشرين شيخ من جماعة الكرش والمناسف يلي عاملين حالهم شيوخ. بكفي تعطي معلومه مفيده وبنهايه هدايه ملحوظه بعمل خير أو تذكره حسنه شكرا شكرا الك اخوي والله يرحم والديك على التربيه الحسنه ومثل ما قال المثل من خلف ما مات .
انت محترم جدا لانك تشرح ب موضوعية بعيدا عن موضوع المشاهدات وهذا يعطي مصداقية لك شكرا لك لانك تعطي الخلاصه في اول الفيديو علما اني شخصيا لا ابحث عن الخلاصة
ماشاء الله تبارك الله الحقيقه انني عجزت لكي اجد لك كلمه شكر وعرفان توفي بحقك انت من نوادر الزمن انت من علماء العصر الحديث المثقف المتحضر المؤدب انت جامعه عريقه بها شتى العلوم والمعرفه انت نبراس الثقافه وعراب عالم علم السيارات انت كل شي انت بحق اثريت البشريه بكنز من المعرفه انت موسوعه تدرس ويجب ان تدرس للاجيال انت لتاريخ تبقى في ذاكره كل من استفاد منك من معلومات قيمه انت قدمتها باسلوب شيق مريح للنفس البشريه من ملل انت مثل يحتذى به كل من اراد العلم والمعرفه انت مثل يحتذى به كل من اراد العلم والخلق الحسن منى انا شخصيا لك منى اجمل تحيه وفايق الاحترام لشخصك الكريم
جزاك الله خير أولاً .. أقول لك أننا نحبك في الله. ثانياً . . أود التنويه إن وضع الجير في النمرة أو D كلام منطقي لكن في الجير العادي يجب مراعات RPM عداد دوران المكينة ما يكون مرتفع جداً بحيث ما يضر الماكينة ( حسب زاوية الإنحدار وثقل السيارة ) بحيث ما يسبب ضغط عنيف على صليب عامود الدوران حيث أنه سيكون حلقة الوصل بين المحرك والطاقة الكامنة. أعذروني على الفلسفة ;)
كلامك منطقي . وانا كسائق . هذه النقله من ترس اخف الي ترس اثقل . تسمع صوت المحرك عالي جدا . لان الترس غير مناسب RPM عالي وترس ثقيل . كلامك منطقي . مافيش فلسفه..انت سائق محترف
زبدة كلام اخونا في الله عبدالحق : اذا رفعت رجلك عن المحرك وهي في الـ D راح يخلي اجزاء المحرك تتباطئ وتوقف السياره اضافة الى ذالك ان الحمْل على الفرامل راح يكون قليل. 👍👍👍👍👍 ........... بينما اذا حطيتها في الـ N راح تضطر انك تضغط فرامل وبالتالي يزيد الحمْل على الفرامل وتستهلك الاقمشه والهوبات الى ان تقف السياره . 👎👎👎👎👎
يحبيبي لو بتخليه على ال D راح تسير مجبر على الظغط عالفرامل او تمشي السياره وهنا راح تستهلك الفرامل سريع لكن صرفية بنزيم اقل اما اذا خليتها على ال N عند الاشارات اشوفها افضل لكن تستهلك بنزيم زياده وكلها على بعض ما تجي صرفيتها ٤ ريال بكل تعبية بنزيم فل لان لو بتقيس الأشارات ومدة عملها ما تتعدى ٣ دقايق اشوف الافضل والي اغلب الناس تسويه حطها على N عند الأشارات
احسنت الشرح أخ عبدالحق وفديوهاتك دائما مفيده وممتعه. عندي سؤال وياريت تجاوبني عليه من فضلك. عند ركن السياره في الكراج واضع الكير على N وارفع هاندبريك لغاية ثاني يوم او ليومين على التوالي في ضرر على الكير . شكراً مقدما واسف على الاطاله
سيد عبد الحق انا أستمتع بكل فيديوهاتك. محترف في مهنتك وفي التعليم أيضاً. في السابق كنت أبحث كثيراً وأدقق وأقارن حتى تعرفت على حضرتك فأصبح عندي مرجع في الميكانيك علماً أني درست الإتصالات وأعمل فيها وكنت أقرأ الكثير عن السيارات بالإضافة الى service and owner's manuals. شكراً جزيلاً...دائماً.
مثل العادة مبدع جدا عبدالحق الف شكر لك سؤال فقط في نفس الموضوع، اذا حطيت نمره ٢ وانت نازل على سرعه ٧٠ تقريبا، صوت المحرك بيكون عالي، هل هذا ياثر على المحرك؟ هل تزيد درجة الحراره؟
يعطيك العافيه ماقصرت يا اخي عبدالحق.. والله يا اخوان هذا الشخص جميل جدا في أخلاقه وتعامله وشرحه.. يشهد عليا الله اني استفدت من الاخ عبدالحق كثير جدا جدا جدا ومن سنوات وانا اتابعه.. نصيحة مني لكم اللي عنده اخ جديد في تعليم وسواقة السيارة واللي اول مرة يشتري سيارة يتابع الاستاذ عبدالحق وراح يستفيد كثير.. يشهد عليا الله انها ليست دعاية للأخ عبدالحق او في صداقة بيني وبينه انا مجرد انسان فقير ومتواضع واحب الخير للجميع تحياتي لكم 🌹
شكرا جزيلا للمعلومات القيمة تحياتى لحضرتك استفدت كثيرا و كنت فى حيرة عند الإشارة اقف عند اى نقطة و عرفت ان على الوضع D أفضل حل تحياتى و احتراماتى لدروس حضرتك اشكرك استاذى الفاضل
الصراحة ماكنت متوقع ذا الكلام ابدا كنت متوقع اذا كنت مسرع و تبي تبرد السيارة و تزيد مدة الوقوف تحطها بالN بس الصراحة المعلومة حقتك بتأثر بسواقتي لان دايم اسويها + يعطيك العافية على الشرح الجميل و استمر الله يوفقك يارب❤❤
السلام عليكم استاذ عبدالحق انا من المعجبين بإسلوبك وعلمك ماشاء الله تبارك الله. وفِي هذه الحلقه كلامك جميل وعلمي ومنطقي ولكن لدي تعقيب بعد إذنك مع استفسار علمي: في حالة ترك القير على الدي او نمره بالقير العادي فهذا جميل وأفضل وحماية للفرامل كما ذكرت ولكن سيكون استهلاك الوقود اكثر من كونه على الفاضي بسبب ان القير عند التباطؤ يبدل لنمره اقل ولكن الآر بي ام سيكون اعلى وفِي هذه الحاله من المنطقي ان يكون هناك استهلاك للوقود لوضع الدفرنش بسرعه اقل هل هذا صحيح ؟نريد توضيح علمي ومنطقي مع العلم انه لايهمني شخصياً استهلاك الوقود بقدر مايهمني الأمان في النزول والمحافظه على عمر أطول للفرامل ولكن استفساري وتعقيبي بخصوص لو حبيت أقف بدون فرامل على مسافه طويله الدي اقل استهلاك ام الإن الفاضي؟
السلام عليكم ورحمة الله أخي الفاضل أنا أريد تعلم قيادة السيارة من اليوتيوب أخذ فكرة بعدين أعمل دورة تدريبية تعلم القيادة أريد نصيحة منك من أتابع وأريد السيارة اوتوماتيك شرح يكون الأفضل والسرع في تعلم أنا أعيش في ألمانيا ياريد رد
نانا العمري القيادة بسيطة جداً بس لا تفكرين تتعلمين من اليوتيوب تعلمي من اب او اخ او صديق اليوتيوب يعلمك الاشياء الخارجيه ما بتحترفين الا من تعليم من شخص يمديك تسألينه ويفهمك
عذراً بس في شي نسيتو او تجاهلتو ومدري هالشي ممكن يغير بكلامك او لأ , وهو ان الوضع على الـ D مو معناتو ما بيدخل بنزين بالعكس البنزين مستمر على المكينة طول ما هو على وضع الـ D وبيقل سرعتو لان كمية البنزين قلت وكمان RBM لمن يقل من نمره لنمره تسخن السياره اكتر لانها تكون عالية وتبدا تقل تدرجيا الى ان تنزل لنمره اقل منها وترتفع وهكذا ( هالشي يولد حراره ) واكبر دليل انو السياره تمشي بدون ما تضغط على البنزين = هذا يدل ان البنزين بيدخل للمكينه وهو عكس كلامك وصحيح ان بتقلل استهلاك الفرامل لكن بتستهلك عزم واحتكاك كبير بالمكينة , اما وضع الـ N فما يدخلو بنزين ابداً
جزء من كلامك صحيح اما في وضع N ما يدخل بنزين معناه ان المحرك يطفي ، لازم وجود بنزين مخلوط مع هوا وشرارة عشان يتم المحرك شغال اقرا تعليقي على الاستاذ عبدالحق
السيارات الحديثة ...بالذات الألماني المكينة كلها تقيف لما توقف على الإشارة ...... في تناقض كبير لما تحط السيارة على N نفسيا ترتاح وتسترخي عكس D ترفع ضغطك
والله يا استاذ عبدالحق انت جاوبت على سؤال ببالي من فترة طويلة جداً، الله يعطيك العافيه، لا تنسى تعمل شي طيب اليوم كلمة محفزة لعمل الخير فعلاً، شكراً جزيلاً 😊
أستاذ عبد الحق عندي سياره 1.5 قير CVT المشكله عندي في مثبت السرعه أثبت السرعه ع 100km/h يعطيني 2500 rpm من غير المثبت بنفس السرعه يعطيني 2000 rpm. وأحس القير مرتاح والمكينه أيضا فأيش تنصحني
ماشاء الله عليك يا أستاذ عبد الحق إجمتع فيك العلم والخلق و الدين و الكلمة الرائعة لا تنسى تسوي شيء طيب بارك الله فيك الله يحميك من كل شر وسوء الله يوفقك في حياتك إن شاء الله أنت تستاهل كل خير يا مبدع ❤❤🌷💮🌸🌼🌹🤲🤲
أفضل على الN علشان تريح السيارة بس اذا كنت اول صف في الإشارة ما انصحك لانه عبال ما تعشق بتأخر الي وراك و اذا انك من النوع الي يتربش و يدعس بنزين على طول بدون ما تحط على الD خليه أحسن على الD
Faisal jabri في حلقه تكلم عن سؤالك الاستاذ عبد الحق ويقول الافضل تخليها ع الدي لان الزيت حق القير يكون بيبرد القير كذا وهذي وظيفته اذا كانت الاشاره اكثر من دقيقتين حطها ع الفاضي وسلامتك
طيب اذا سيارتي كومبيوترها من متوسط الى ضعيف و وقفت عند إشارة او في زحمة يعني مدة دقيقتين او ثلاث. ما المناسب اكثر وضع الـ( N ) او وضع الـ( D ) ؟! ذكرت ان السيارة كومبيوترها من متوسط الى ضعيف لان السيارات ذات الكومبيوتر العالي تتعامل مع هذه المشكلة ب احترافيه👍🏻
الله يبيض وجهك ويجزاك خير ويكتب اجرك طريقة شرحك ممتازه ويفهمها الجميع وواضحه ربنا يبارك فيك ويصلح لك اولادك شكرا على كل ماتبذله أستفدنا كثيرا من مقاطعك
لا خليها D أفضل مع دعستك للفرامل اذا كان التوقف كثير بتأذي علبة السرعة و علبة السرعة للأتوماتيك حساسة كتير اذا لعبت فيها بجوز تكسرها و تغير علبة السرعة في اوروبا بقد حق السيارة اما بدول العربية مابعرف 🙂
الوضعين لا ضرر فيهم على السيارة وكذلك لا فرق فيهم في استهلاك الوقود الفرق أن وضع P هو وضع parking يقوم بايقاف او تثبيت العجلات حتى لا تتحرك السيارة من تلقاء نفسها مثل اذا كانت السيارة تقف على ارض مائلة ولذلك يجب استخدام فرامل اليد عند الوقوف على منحدر حتى لا يكون تحميل وزن السيارة على الجير فقط وايضاً في كلا الوضعين يجب استخدام فرامل اليد مع الانتظار لمدة طويلة وشكراً
الحين معي اكسنت قير سي في تي اكون ماشي مثلا 120 وجاني اشارة ولازم اوقف الافضل اني احطها بحرف N ولا حرف D وبعد سؤال وش سالفة التفتفة بالسيارة قبل لا توقف بثانية تصير تدوس بنزين لحالها من دون سبب لا احد يقلي انظف فتحة الثروتل لاني نظفتها ولا نفع بشي
شرحك استاذ عبد الحق كافي ووافي الا انك لم تتطرق الى موضوع ايهما افضل عند توقف السياره في الاشارات هل اتركها في الD ام افضي القير الى الN حيث انك تطرقت احد المرات الى ان استمرار السياره القير العادي معشق خطأ لكنك لم تتطرق للاتوماتيك ولك الشكر على جهودك الا كثر من جباره ولاتنسى خير الناس انفعهم للناس
اعجبتني تقول الزبده من البدايه وللي يبغى يستفيد زياده يكمل
ههههه
أي كلش فكرة جميلة ومفيدة للمتابعين
افضل انسان يعلمني عن سيارتي عبدالحق ونعم و سبع انعام
انسان محترم
@@حسونالمالكي-م9ه
اي والله جربت هواي شغلات من حضرته
ماأجمل أن يجتمع العلم والخلق والإيمان في شخص واحد .
صراحه بما أني مبتدئة في السواقه بس بتعلم من فيديوهاتك كثير
ياريت يا استاذ يكون في فيديو لتعليم اسواقه وإرشادات كامله للمبتدئين وألف شكر لك
اشهد بالله انك افضل من عشرين شيخ من جماعة الكرش والمناسف يلي عاملين حالهم شيوخ. بكفي تعطي معلومه مفيده وبنهايه هدايه ملحوظه بعمل خير أو تذكره حسنه شكرا شكرا الك اخوي والله يرحم والديك على التربيه الحسنه ومثل ما قال المثل من خلف ما مات .
الله يبارك بيك اخي ..صراحة من اكثر القنوات المفيدة في اليوتيوب
فعلا انا متابعه منذ زمن
ما شاء الله تبارك الله
شرح وافي وجميل ومقنع
ياريت تعمل فديوهات تعليم السواقة للمبتدئين فضلاً لا امراً
هلا أشواق ! سقتي ولا للحينك تنتظرين أحد يعلمك ؟
Ashwag Siddig اقول اقعدي مافيه سواقه بس هش
الشكر الجزيل على المعلومات عندي سؤال كيف يعمل مكبح المحرك في الاتوماتيك
@@alhiwaalmhoa5232 محد طلبك رايك وطس
@@Raid-alhrbi
٩
حبيبي عبد الحق انه ما افهم من اي احد غيرك الا انت والله يوفقك و يحفضك
الوحيد هذا الرجل المحترم تفهم شرحه وتفهم عليه يعرف يوصل المعلومة ..أنا شفت اكثر من فيديو في هذا الموضوع ما فهمت شي
إذا كنت واقف وغيرت للارRماسبب نتعته في التغير
نبغا حلقه عن دبة البيئة (الشكمان) طريقة تنظيفه لاتتاخر علينا لايك شباب
محمد عواف انقعها بسي دلكو نقع خارج السيارة خليها ٨ ساعات منقوعة يعني غطس الرصاص تغطيس
شكراً. .علماتقوله.في.اخر.براميجوك.من.كلم.طيب.احمد.من.الغريب
خ
سحب عليك
انت محترم جدا لانك تشرح ب موضوعية بعيدا عن موضوع المشاهدات وهذا يعطي مصداقية لك شكرا لك لانك تعطي الخلاصه في اول الفيديو علما اني شخصيا لا ابحث عن الخلاصة
اقسم بالله افضل قناة اتعلم منها كل شيء ، الله يزيد علمك بالسيارات ياعبدالحق واسلوبك وشرحك جدددا جميييل❤❤
.
روعه مفيش كلمات قادره توصفك انت غير افضل واحد سمعته من يوم مابتديت اسمع عن العربيات بين العرب والعجم .ربنا يبارك فيك شرفتنا .
جزاك الله خيرا افضل شرح وافضل موضوع هذا السؤال يتداول في ذهني من سنين ووجدت الجواب الشافي من خبرتك
ماشاء الله تبارك الله
الحقيقه انني عجزت لكي اجد لك كلمه شكر وعرفان توفي بحقك انت من نوادر الزمن انت من علماء العصر الحديث المثقف المتحضر المؤدب انت جامعه عريقه بها شتى العلوم والمعرفه انت نبراس الثقافه وعراب عالم علم السيارات انت كل شي انت بحق اثريت البشريه بكنز من المعرفه انت موسوعه تدرس ويجب ان تدرس للاجيال انت لتاريخ تبقى في ذاكره كل من استفاد منك من معلومات قيمه انت قدمتها باسلوب شيق مريح للنفس البشريه من ملل انت مثل يحتذى به كل من اراد العلم والمعرفه انت مثل يحتذى به كل من اراد العلم والخلق الحسن منى انا شخصيا لك منى اجمل تحيه وفايق الاحترام لشخصك الكريم
الله يبيض وجهك يا استاذ على هذا الشرح الجميل جداً
الشيء الجيد لي راح اعملو ليوم انو ادعيلك بالخير .. اخي عبد الحق .. انت اسطورة .. جزاك الله الخير
جزاك الله خير
أولاً .. أقول لك أننا نحبك في الله.
ثانياً . . أود التنويه إن وضع الجير في النمرة أو D كلام منطقي لكن في الجير العادي يجب مراعات RPM عداد دوران المكينة ما يكون مرتفع جداً بحيث ما يضر الماكينة ( حسب زاوية الإنحدار وثقل السيارة ) بحيث ما يسبب ضغط عنيف على صليب عامود الدوران حيث أنه سيكون حلقة الوصل بين المحرك والطاقة الكامنة.
أعذروني على الفلسفة ;)
Saeed Mobarak
صحيح كلامك وهذا من ضمن استفساري وتعقيبي على الاستاذ عبدالحق
نقل الغيار دائما و ابدا حسب سرعة السيارة وقت النقلة ....الاستاذ عبد الحق في الفيديو قال (حسب سرعة السيارة )..... كلامك مهم طبعا و لا فلسفة فيه
كلامك منطقي . وانا كسائق . هذه النقله من ترس اخف الي ترس اثقل . تسمع صوت المحرك عالي جدا . لان الترس غير مناسب RPM عالي وترس ثقيل . كلامك منطقي . مافيش فلسفه..انت سائق محترف
كلام منطقي جزاك الله خير
@@منوعات-ت7ن4ح ممكن اذ نقلت القير من نمره خفيفه إلى نمره ثقيلة يععدم عليك المحرك في السرعات العاليه انتبه
احلى حاجه انك تختصر وتجيب المفيد وماتكثر كلام زي بعض الناس الله يوفقك لما يحب ويرضى
كل الاحترام لك والله انك طيب. وكلامك طيب واحترامي وسلاماتي لك من قلب فلسطين
طريقتك حلوه فالمعلومات ، تعطينا المختصر ببداية المقطع وبعدها اللي يبغى تفاصيل يكمل المقطع ف اتمنى تكون مختصره زي هذي وبعدها تفاصيل 👍
استمر الله يوفقك شرحك يجيب السعاده
الي معي لايك
اليورو اليامي ارسلي صورتك سناب z-xxx6 🙂
اليورو اليامي ونعم مليون يصبي يام معك صبي شههران 💥💥⚡️
اليورو اليامي اما الصلب ذولا معليك منهم انت من فين من يام ؟
ياليت نخلي عنا العنصرية الي لا تودي ولا تجيب
اليورو اليامي
من اشوف هيج اخلاق وهيج اسلوب راقي . احس الدنيا بعدها بخير . اللة يوفقك
ماتبخل علينا نصائح كابتن
تحياتي ليك👍
اُسلوب ممتاز للتواصل و طرح الموضوع. اعطي المشاهد الزبدة ثم فصّل. الذي يحب التفصيل سيستمر و الذي يريد الزبدة سيكتفي. شكراً لك.
اللهم صل وسلم على حبيبك محمد وعلى آل بيته الطيبين الطاهرين كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم إنك حميد مجيد
شكراً
أنت شخص محترم وعندك كاريزما عالية ومحبوب .. الله يوفقك
زبدة كلام اخونا في الله عبدالحق :
اذا رفعت رجلك عن المحرك وهي في الـ D راح يخلي اجزاء المحرك تتباطئ وتوقف السياره اضافة الى ذالك ان الحمْل على الفرامل راح يكون قليل.
👍👍👍👍👍
...........
بينما اذا حطيتها في الـ N
راح تضطر انك تضغط فرامل وبالتالي يزيد الحمْل على الفرامل وتستهلك الاقمشه والهوبات الى ان تقف السياره .
👎👎👎👎👎
+فارس الثقفي
👍👍👍
فارس الثقفي عندي الفرامل جدا ضعيفة لو هديت على ال D ماتوقف في الوقت المناسب ونكبتني في خطوط وجربت اهدي على N مااخذت معاي مسافه طويله
يحبيبي لو بتخليه على ال D راح تسير مجبر على الظغط عالفرامل او تمشي السياره وهنا راح تستهلك الفرامل سريع لكن صرفية بنزيم اقل
اما اذا خليتها على ال N عند الاشارات اشوفها افضل لكن تستهلك بنزيم زياده وكلها على بعض ما تجي صرفيتها ٤ ريال بكل تعبية بنزيم فل لان لو بتقيس الأشارات ومدة عملها ما تتعدى ٣ دقايق
اشوف الافضل والي اغلب الناس تسويه حطها على N عند الأشارات
وانت الصادق كلها تتعب السيارة وضعها في D يضغط على المحرك والقير كل الطريتين متعبه للسيارة
افضل قناة من حيث الشرح والتفصيل الواضح للمواضيع بارك الله فيكم
شرح ممتع بارك الله فيك
انت مبدع في تعليم الميكانيك …ومبدع في مجال الاصلاح الاجتماعي … بارك الله بك وبعلمك ربكل افراد اسرتك واهلك وكل احبتك مع افراد شعبك
احسنت الشرح أخ عبدالحق وفديوهاتك دائما مفيده وممتعه.
عندي سؤال وياريت تجاوبني عليه من فضلك.
عند ركن السياره في الكراج واضع الكير على N وارفع هاندبريك لغاية ثاني يوم او ليومين على التوالي في ضرر على الكير . شكراً مقدما واسف على الاطاله
سيد عبد الحق انا أستمتع بكل فيديوهاتك. محترف في مهنتك وفي التعليم أيضاً. في السابق كنت أبحث كثيراً وأدقق وأقارن حتى تعرفت على حضرتك فأصبح عندي مرجع في الميكانيك علماً أني درست الإتصالات وأعمل فيها وكنت أقرأ الكثير عن السيارات بالإضافة الى service and owner's manuals.
شكراً جزيلاً...دائماً.
أشهد أن لا إلة إلا الله الحق وأشهد أن النبي الخاتم والشفيع النبي محمد بن عبدالله رسول الله وعبدة الكريم
والله يا اخي عبدالحق انت الشئ الطيب.وانا من اشوف فديوهاتك احسن لسة في ناس طيبة.
مشكور الف مرة وندعيلك بالنجاح والموفقية.
مثل العادة مبدع جدا عبدالحق
الف شكر لك
سؤال فقط في نفس الموضوع، اذا حطيت نمره ٢ وانت نازل على سرعه ٧٠ تقريبا، صوت المحرك بيكون عالي، هل هذا ياثر على المحرك؟ هل تزيد درجة الحراره؟
هذا يعطيها تبريد حتى إذ لحظة درجه الحرارة تنزل إذ نزلتها في نمرة ثقيله وسيبها تمشي حتى لو يطلع صوت درجه الحراره تنزل بشكل لا يصدق كثير مرات اسويها
انت تضغط عالجير بهالحالة
يعطيك العافيه ماقصرت يا اخي عبدالحق.. والله يا اخوان هذا الشخص جميل جدا في أخلاقه وتعامله وشرحه..
يشهد عليا الله اني استفدت من الاخ عبدالحق كثير جدا جدا جدا ومن سنوات وانا اتابعه.. نصيحة مني لكم اللي عنده اخ جديد في تعليم وسواقة السيارة واللي اول مرة يشتري سيارة يتابع الاستاذ عبدالحق وراح يستفيد كثير..
يشهد عليا الله
انها ليست دعاية للأخ عبدالحق او في صداقة بيني وبينه
انا مجرد انسان فقير ومتواضع واحب الخير للجميع
تحياتي لكم 🌹
شكرا للمعلومات لكن ممكن تحكيلنا شو دور N
شكرا جزيلا للمعلومات القيمة تحياتى لحضرتك استفدت كثيرا و كنت فى حيرة عند الإشارة اقف عند اى نقطة و عرفت ان على الوضع D أفضل حل تحياتى و احتراماتى لدروس حضرتك اشكرك استاذى الفاضل
سؤال غريب جدا بالنسبه لي اعتبرها معلومه بديهيه صراحه
والله ما كنت اعرف هذه المعلومه لولا شرحك المفصل والجميل شكرا جزيلا لك
ربنا يباركلك
انتا راجل محترم جدااا
الصراحة ماكنت متوقع ذا الكلام ابدا كنت متوقع اذا كنت مسرع و تبي تبرد السيارة و تزيد مدة الوقوف تحطها بالN بس الصراحة المعلومة حقتك بتأثر بسواقتي لان دايم اسويها + يعطيك العافية على الشرح الجميل و استمر الله يوفقك يارب❤❤
Thanks a lot Mr Abdo. Great explanation.
من اروع الطرق لتقديم فيديو . رائع هدا الشخص .
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد على آله وأصحابه أجمعين
للتصحيح ( اللهم صل)*
يا أخي انت زلمة فهمان والله ...الله يقويك فيدوهاتك كلها ممتعة ومفيدة وعملية
السلام عليكم
استاذ عبدالحق انا من المعجبين بإسلوبك وعلمك ماشاء الله تبارك الله.
وفِي هذه الحلقه كلامك جميل وعلمي ومنطقي
ولكن لدي تعقيب بعد إذنك مع استفسار علمي:
في حالة ترك القير على الدي او نمره بالقير العادي فهذا جميل وأفضل وحماية للفرامل كما ذكرت ولكن سيكون استهلاك الوقود اكثر من كونه على الفاضي بسبب ان القير عند التباطؤ يبدل لنمره اقل ولكن الآر بي ام سيكون اعلى وفِي هذه الحاله من المنطقي ان يكون هناك استهلاك للوقود لوضع الدفرنش بسرعه اقل هل هذا صحيح ؟نريد توضيح علمي ومنطقي
مع العلم انه لايهمني شخصياً استهلاك الوقود بقدر مايهمني الأمان في النزول والمحافظه على عمر أطول للفرامل
ولكن استفساري وتعقيبي بخصوص لو حبيت أقف بدون فرامل على مسافه طويله الدي اقل استهلاك ام الإن الفاضي؟
صح الار بي ام يكون اعلى وصوت المحرك اعلى، لكن لا يستهلك وقود ابدا...هذه طاقة حركية داخل المحرك، وليس طاقة احترق الوقود عند ضغط البنزين
ما يجعل الفديو راقي انه قال منذ البداية اذا بدك الزبدة و لا يجعلك مظطر لمشاهدة الفديو بالكامل لمعرفة المعلومة, مشكور
السلام عليكم ورحمة الله أخي الفاضل أنا أريد تعلم قيادة السيارة من اليوتيوب أخذ فكرة بعدين أعمل دورة تدريبية تعلم القيادة أريد نصيحة منك من أتابع وأريد السيارة اوتوماتيك شرح يكون الأفضل والسرع في تعلم أنا أعيش في ألمانيا ياريد رد
نانا العمري القيادة بسيطة جداً بس لا تفكرين تتعلمين من اليوتيوب تعلمي من اب او اخ او صديق اليوتيوب يعلمك الاشياء الخارجيه ما بتحترفين الا من تعليم من شخص يمديك تسألينه ويفهمك
لازم تمارسي القيادة
اخي عبدالحق ولله انت ابن حلال شكرا جزيلا على المعلومات القيمة متابعتك عماد من المغرب ❤
عذراً بس في شي نسيتو او تجاهلتو ومدري هالشي ممكن يغير بكلامك او لأ , وهو ان الوضع على الـ D مو معناتو ما بيدخل بنزين بالعكس البنزين مستمر على المكينة طول ما هو على وضع الـ D وبيقل سرعتو لان كمية البنزين قلت وكمان RBM لمن يقل من نمره لنمره تسخن السياره اكتر لانها تكون عالية وتبدا تقل تدرجيا الى ان تنزل لنمره اقل منها وترتفع وهكذا ( هالشي يولد حراره ) واكبر دليل انو السياره تمشي بدون ما تضغط على البنزين = هذا يدل ان البنزين بيدخل للمكينه وهو عكس كلامك وصحيح ان بتقلل استهلاك الفرامل لكن بتستهلك عزم واحتكاك كبير بالمكينة , اما وضع الـ N فما يدخلو بنزين ابداً
اختلف معك. ارجع شوف الحلقة تاني.
من خبرة ودراسة في عالم الميكانيكا كلام مهندس عبدالحق سليم ولا يشوبه شائبة لازم تراجع معلوماتك اخي الكريم
جزء من كلامك صحيح اما في وضع N ما يدخل بنزين معناه ان المحرك يطفي ، لازم وجود بنزين مخلوط مع هوا وشرارة عشان يتم المحرك شغال
اقرا تعليقي على الاستاذ عبدالحق
جزاك الله خيرا والله ريحتني وجاوبت عن كثير من تساؤلاتي. سرت أرد على الشباب وأنا واثق من نفسي بالأدلة العلمية الله يزيدك علم وينفع بك الناس
بارك الله فيك ... لايك و الف لايك 👍🏻
رحم الله والديك لأنهما هما الذين ربوك وزرعوا فيك خصال الخير
السيارات الحديثة ...بالذات الألماني المكينة كلها تقيف لما توقف على الإشارة ...... في تناقض كبير
لما تحط السيارة على N نفسيا ترتاح وتسترخي
عكس D ترفع ضغطك
ما شاء الله عليك
اسلوبك راقي وجميل ومقنع
واتمنى من الأشخاص المقنعين بفكرة ال N مشاهدة هذا الفيديو، لتغيير وجهة نظرهم بالكامل
احترامي
وفقك الله و كتب أجرك
انت انسان بجد. انا كلامك بيأثر فيا. ايه شئ طيب سويته اليوم. بجد بحس اني ندمان
تحياتي
استاذ عبدالحق
اذاكنت واقف عند اشارة اواي طارئ لمدة قصيرة من الوقت
افضل وضع القير فيn او. وضعd
وايهما يستهلك وقود اكثر
+Ali Alamri
اذا مطول افضل d
شوف حلقات الجير
جزاك الله خيرا كثيرا ...كم أنت رائع والله ، أداء متميز وأسلوب ممتع وأدب وخلق ودعوة الى الله .
تبيك تشرح لنا *التفتفه* و وش اضرارها
Emad Asiri
ياسمي العزيز 😂😭♥️
Emad بدري😂😂
التفتفة سببها إما البخاخات تحتاج تنظيف وإما المحرك يكون واحد من البلوف عاطل يحتاج تبديل
والله يا استاذ عبدالحق انت جاوبت على سؤال ببالي من فترة طويلة جداً، الله يعطيك العافيه، لا تنسى تعمل شي طيب اليوم كلمة محفزة لعمل الخير فعلاً، شكراً جزيلاً 😊
جزاك الله خير ❤️
هذا هو الكلام العلمي الصحيح والله انك متخصص وعالم
استاذ عبد الحق هل هذا الكلام ينطبق عند الوقوف على اشارات المرور لفترة طويلة
Yasien Byy نفس السؤال في بالي
كأن عبد الحق تكلم عن هذا في حلقة سابقة وقال إذا بتوقف أقل من دقيقة تكون على D وإذا أكثر من دقيقة N
انا نظامي اذا كانت اكثر من دقيقتين احطها P واذا دقيقة وشوي N واذا حدود نص دقيقة اخليها D
وبس والله 😃🤝
لا حطه N واذا بقا 10 ثواني D وامش اذا قير عادي حطه فاضي واذا بتمشي بثاني
استاذ عبدالحق، انت رجل محترم بصدق. كثر الله من امثالك.
أستاذ عبد الحق عندي سياره 1.5 قير CVT المشكله عندي في مثبت السرعه
أثبت السرعه ع 100km/h يعطيني 2500 rpm
من غير المثبت بنفس السرعه يعطيني 2000 rpm.
وأحس القير مرتاح والمكينه أيضا فأيش تنصحني
فيديوهات مليئة بالمعلومات باسلوب مشوق، بارك الله فيك
عبد الحق ايهما افضل احط القير N وانا واقف في الاشارة او اخليه على D
علي الصايغ خليها على p
+علي الصايغ
شوف حلقات الجير.
يعتمد على مدة الوقوف
خليه على R بدون فرامل ولا بريك
اذا بتطول واقف حطها في ال N
أما اذا مابتتعدى دقيقه خلها ب D
+Samsung Galaxy هههههههههههه
ماشاء الله عليك يا أستاذ عبد الحق إجمتع فيك العلم والخلق و الدين و الكلمة الرائعة لا تنسى تسوي شيء طيب بارك الله فيك الله يحميك من كل شر وسوء الله يوفقك في حياتك إن شاء الله أنت تستاهل كل خير يا مبدع ❤❤🌷💮🌸🌼🌹🤲🤲
فعلاً هذا السوال مهم: عند الاشارة هل الافضل اخليها على الـ D او احطها على الـ N
Faisal jabri اذا رجلك تعبانه عله فاضي وإذ مو تعبانه خله ان
أفضل على الN علشان تريح السيارة بس اذا كنت اول صف في الإشارة ما انصحك لانه عبال ما تعشق بتأخر الي وراك و اذا انك من النوع الي يتربش و يدعس بنزين على طول بدون ما تحط على الD خليه أحسن على الD
كل واحد يعطيك فتوى مختلفة...لاتوقف عالاشارة من اصله
الأفضل N
Faisal jabri في حلقه تكلم عن سؤالك الاستاذ عبد الحق ويقول الافضل تخليها ع الدي لان الزيت حق القير يكون بيبرد القير كذا وهذي وظيفته اذا كانت الاشاره اكثر من دقيقتين حطها ع الفاضي وسلامتك
كل الود والاحترام لشخصك الراقي وكل الشكر لشرحك الغني بالمعلومات .
حفظك الله اخي عبد الحق
الله يطول عمرك
سوينا اليوم خير إنا شفناك أيها الطيب. بارك الله فيك.
طيب اذا سيارتي كومبيوترها من متوسط الى ضعيف و وقفت عند إشارة او في زحمة يعني مدة دقيقتين او ثلاث. ما المناسب اكثر وضع الـ( N ) او وضع الـ( D ) ؟!
ذكرت ان السيارة كومبيوترها من متوسط الى ضعيف لان السيارات ذات الكومبيوتر العالي تتعامل مع هذه المشكلة ب احترافيه👍🏻
الله يبيض وجهك ويجزاك خير ويكتب اجرك طريقة شرحك ممتازه ويفهمها الجميع وواضحه ربنا يبارك فيك ويصلح لك اولادك شكرا على كل ماتبذله أستفدنا كثيرا من مقاطعك
موفق دائما بإذن الله
ربنا يكرمك كمان و كمان
ذكرتني بدعاء ام بدر صالح 😂
محمد التونى
صورتك حلوة ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
-أبـُو_فـَھَد- . اسمك حلو هههههههههههههههههههههههه
يعجبني انه يعطيك زبدت الموضوع على طول
ممكن سؤال ياشيخ ؟؟
الحين وانا واقف على اشاره اخلي الجير على d ولا على n وشكرا
مؤيد الخطيب لا لا حطها في الn عشان تريح الفرامل وتريح المكينه لانها علىd تبغى تمشي وانتا ماسكها بالفرامل ماراح تكون مرتاحه المكينه
حطها ع N وشد البريك كي ترتاح الكلتشات حقت القير وترتاح الماكينه وترتاح الفرامل
mohammed suhail
شكرا
yahya radi
شكرا
مؤيد الخطيب
اذا بتطول n اذا اقل من دقيقة خلها ب d أفضل
ياخي والله انت فعلا شخصيه محترمه جدا وراقي في شرحك واسلوبك ربنا يوفقك ويسرلك امرك
اخي العزيز. عند الوقوف في إشارة المرور أو الازدحام هل وضعية الكير N / D أيهما أفضل مع الشكر
Khudhur Abo al ola اكيد N
لا خليها D أفضل مع دعستك للفرامل اذا كان التوقف كثير بتأذي علبة السرعة و علبة السرعة للأتوماتيك حساسة كتير اذا لعبت فيها بجوز تكسرها و تغير علبة السرعة في اوروبا بقد حق السيارة اما بدول العربية مابعرف 🙂
اكيد N افضل يا صديقي
الله يفتح عليك يا هندسة
بستفاد منك كثير والله ومعلومات قيمه وفى غايه الأهمية
كيف اشغل نضام التزحلق في كيا سورنتو خليجي2019تره السياره مو فول مابيها بانوراما يعني تو ويل مو فور ويل
شكراا الك عل المعلومات
شكرا لك اخي علی معلوماتك القيمة والعلمية انا كنت افعل عكس ما تقول ومعلوماتك ساعدتني كثيرا
اخ عبدالحق السؤال اللي محيرني لما اكون واقف انتظر عند محل او سوق والسياره شغاله خاصه بالصيف مع المكيف اخلي الجير على N او P
الافضل يعني
الوضعين لا ضرر فيهم على السيارة
وكذلك لا فرق فيهم في استهلاك الوقود
الفرق أن وضع P هو وضع parking يقوم بايقاف او تثبيت العجلات حتى لا تتحرك السيارة من تلقاء نفسها مثل اذا كانت السيارة تقف على ارض مائلة ولذلك يجب استخدام فرامل اليد عند الوقوف على منحدر حتى لا يكون تحميل وزن السيارة على الجير فقط
وايضاً في كلا الوضعين يجب استخدام فرامل اليد مع الانتظار لمدة طويلة
وشكراً
العلم نور
زكاة العلم تعليمة
زادكم الله علم ونور
ليش الدسلايك نفسيات صدق
تشكر يابش مهندس عبدالحق علی هادي المعلومه جزاك الله خير
لايك إلى ما معاه سياره
عبد الحق انا مكنيكي وما شاء الله عليك افهم من ميت مكنيكي انته الله يجزيك الخير اخوي والله انته رجعتلي الروح لصنعتي وحاب الضلني اتابعك
عبد الحق انا ما اعترف بال P
ارفع الجلنط واحط القير على ال N واطفي السيارة وبس
هل هذي الطريقة صحيحة وما تأثر على القير ؟
جزاك الله خيرا
لا غلط
لا ما تأثر
فعلا شرحك يدخل العقل بدون اذن لانة مفيد بشكل عجيب غريب يرحم والديك خلك مستمر واذا ممكن ترسلي بريدك الالكتروني
مهندس عند الاشاره والسياره واقفه مين احسن على d او على n
mohamed alahmad n لان عندما تكون ع الدي تعور الفرامل والديسكات
علي حسب اذا كانت الإشارة با الثواني خليها علي D واذا الإشارة با تطول خليها علي N
الله يوفقك يارب ويحفظك طريقة كلامك سلسه وبدون تكلف سبحان الله اللي خله حبك في قلبي اخوك من العراق
استاذ عند اشارة المرور عند التوقف الافضل اخليها ع d او n
Mustafa Al-safar سؤال مهم جدا
ياليت نلاقي اجابه
ع n افضل
انا تابعت كثير فيديوهات و الكل ينصح ب n
αяαвɪc вσy طيب
وين بيكون استهلاك الوقود اكثر
αяαвɪc вσy
حياك ياصاحب اليارس سؤال لاهنت كم يمشيك كيلو التانكي وشو وضع سواقتك يعني سرعه ولا هادي ونوع القير وش وموديل اليارس وحجم المكينه 1.5 ولا1.3لان عندي اكسنت وابغا اعمل مقارنه :) على كلن الاكسنت عندي سواقتي هاديه جدا وداخل المدينه والقير عادي اعبيها 37 لتر بنزين91 تمشيني 520كيلو , بصراحه كان عندي كورلا1.3وكمان وحده1.8 كانت توصل 600 كيلو الفل مدري كان التانكي اكبر ولا هي فعلا اقل استهلاك من الاكسنت
المهندس عبدالحق يقول الأفضل تخليها على d
وما جزاء الاحسان الا الاحسان ... شكرا لاحسانك 💟💟
الحين معي اكسنت قير سي في تي اكون ماشي مثلا 120 وجاني اشارة ولازم اوقف الافضل اني احطها بحرف N ولا حرف D وبعد سؤال وش سالفة التفتفة بالسيارة قبل لا توقف بثانية تصير تدوس بنزين لحالها من دون سبب لا احد يقلي انظف فتحة الثروتل لاني نظفتها ولا نفع بشي
The ŁiOn KING هاذا عيب في في الاكسنتات بعضها تضبط وبعضها لا
The ŁiOn KING السياره تسوي شفت داون
ماهو عيب ولا شي لاتخاف ولايقعدو يكذبو عليك
انت تضغط فرامل والسياره تدوس بنزين هي ماتدوس بنزين بس ترجع نمره للخلف (تبديل عكسي) عشان الفرامل يصير قوي (المكينه تفرمل)
The ŁiOn KINGah غيري سيارتكي إلى ياباني هوندا او مازدا
The ŁiOn KING طبيعي اخوي هذي ترجيع للنمر وهذا طبيعي جدا
شرحك استاذ عبد الحق كافي ووافي الا انك لم تتطرق الى موضوع ايهما افضل عند توقف السياره في الاشارات هل اتركها في الD ام افضي القير الى الN حيث انك تطرقت احد المرات الى ان استمرار السياره القير العادي معشق خطأ لكنك لم تتطرق للاتوماتيك ولك الشكر على جهودك الا كثر من جباره ولاتنسى خير الناس انفعهم للناس
+ناشط محترف
شوف حلقة الجير وحلقة الأسئلة والاجوبة الي بعدها
عجيب أمر الديسلايكات 🤔🤔🤔🤔
مبدع كما عودتنا مهندس عبدالحق
أخوك من حوران الأردن