الفديو تجاهل اكبر خطأ فادح ممكن ارتكابه بحق ناقل الحركة و هو عندما تتوقف على ارض مائلة اياك ان تضع ناقل الحركة على P مباشرة لأن السيارة سوف تتحرك و تتكأ على ناقل الحركة و عند اعادة التشغيل و تحريك الناقل الى D سوف تعرض الناقل لخطر الكسر . الطريقة الصحيحة لايقاف السيارة على ارض مائلة هي ابقاء قدمك على الفرامل ثم ضع الناقل على N ثم اسحب عتلة الفرامل اليدوي او الجانبي ثم ارفع قدمك من دواسة الفرامل الرئيسي و عندما تتكئ السيارة ضعها الان على وضعية P . و عند الرغبة بتحريك السيارة مجددا اولا ضع قدمك على الفرامل ثم حرر الفرامل اليدوي ثم ضع الناقل على D او R و حرك السيارة بالاتجاه الذي تريد .
اجل كنت اغير التروس بصورة سريعة من D الى R وبالعكس قبل أن تتوقف السيارة مما أدى إلى تلف الناقل وقمت بإصلاحه قال لي الميكانيكي نفس ما ورد في قناتكم والان عندما اغير الگير او التروس اصبر حتى تتوقف السيارة بشكل كامل ومن ثم جربوا العد واحد واثنان ومن ثم غيروا التروس خذوا النصيحة من مجرب والله يحفظ الجميع شكرا لقناتكم الموقرة 🌹 وايضا لا تقوموا بتبديل الهيدروليك إلى عند ميكانيكي مختص واسالو عن مزايا الهيدروليك والنوعية الجيده منه للسيارة
مشكورين على جهودكم ويبارك الله عملكم وملاحظة عدم سحب المركبه لمسافات طويله وناقل الحركه في وظع محايدN وافي حال استبدال الزيت يجب التئكدمن نوعيه الزيت الذي يجب استخدامه والكثيرين يستخدمون قياس زيت ناقل الحركه في وظع p وهذاخطء فادح يطول شرحه واسف على الاطاله لاكن احببت ان انبه بعظ الغافلين عن هذه الممارسات العفويه وشكرا على سعه صدركم وبارك الله جهدكم
يا جماعة أنا صار أربعين سنة أسوق الأمريكي الاتوماتيك عند التوقف لأي غرض المفروض تحرير الجير وهذا يريحك ويريح سيارتك ويخفف الضغط على المحرك بدون فلسفات وتطويل والسلام...
الفيديو هذا كله غلط بغلط .. يااستاذ انت تعرف ماذا يحدث اذا وضعت ناقل الحركة او القير على وضعية d اثناء توقف السيارة؟؟ راح تدمر كلتشات القير... لان كلتشات القير اثناء الوقوف تكون في وضعية الدوران و ملتصقة ببعضها البعض وهذا مايسبب باحتكاكها وهنا ينتج التأكل مع مرور الوقت ... ومن العواقب التى سوف يلاحظها السائق بعد مدة اثناء القيادة... ناقل الحرك لايغير بشكل جيد نتيجة تأكل الكلتشات.. بمعنى من الترس الاول الى الثاني تحصل ضربه في القير نتيجة ان الكلتشات متأكلة ولا تنتقل من ترس الى ترس بسلالسة.... الوضعية الصحيح هي N ولا كان الشركة المصنعة اكتفت بثلاث وضعيات.... قال خبراء قال... عطنا اسماء الخبراء الي قالو هالمعلومة علشان ندرجهم بالقائمة السوداء.
كلامك عاري من الصحه ...من ليس له خبره في ميكانيكا السيارات سيعتقد انك جهبذ من جهابذة العصر في هذا المجال ...بخاصه انك تكلمت عن احتكاك الكلتشات وان هذا يدمرها مع الوقت 🤪 بالطبع تحتك ببعضها لانها صممت لتقوم بذلك ولولا هذا ما تحركت السياره ايها العبقري الخارق 😒 سيارتي قطعت مسافة 700 الف كيلو وابقيها في وضع D عند الوقوف عند الاشارات الضوئية من عشر سنوات افعل هذا الامر وناقل الحركة في حاله ممتازه ولا يشكو من شي . انتهى للمحافظة على ناقل الحركة الاوتماتيكي استبدل الزيت والفلتر بعد قطع المسافه الموصى بها من قبل الصانع وذلك بالرجوع لكتيب الارشاد الخاص بالسياره
@@1525saad احتكاك الكلتشات مع ناتج حركة السيارة لايؤثر أبدا على القير... بينما احتكاك الكلتشات لمحاولة تدوير (عمود العكس في الدفع الأمامي أو عمود الدوران في الدفع الخلفي) مع عدم القدرة على ذلك بسبب استخدام الفرامل لايقاف السيارة هو بالتحديد مايؤثر على الكلتشات وهذا مايقصده جافا في تعليقه. و لايعني استمرار صلاحية قير سيارتك لمسافة ٧٠٠الف كيلو مع ذلك التصرف استنتاج قاعدة مفادها ترك السيارة في D عند الوقوف للإشارات علما بأن بعض الشركات توصي بعدم ترك القير في ترس D لأكثر من ١٥ ثانية وقوف تام. جافا مشكورا مأجورا أراد توضيح المشكلة الميكانيكية التي يحتمل وقوعها بصفة عامة وذلك بعد أن تجرد الفيديو أساسا من التطرق للميكانيكا عند ذكر هذه النقطة واكتفى بنقاط تخص السلامة ضمنيا. والله يعطيك خير موترك ويكفيك شره ملاحظة القير المعروض في الفيديو قير عايدي والكلام عن قير اتوماتيك ومن هنا يجب عدم الاستماع لنصائح من لم يفرق بين القيرين. ههههههههههههههه
نعم قمت من هذا أخطاء ١. ابقى في حالةمحايد في اشارة المرور ٢. إطفاء سياره في حالة محايد ٣. ابقى في حالة طوارئ استخدم هندابريك في اشارة المرور ٤. إطفاء و تشغيل سياره في حالة محايد بماذاتنصحون وشكرا
اخي انا مبتدئ قيادة ولدي سؤال:متى استخدم وضع المحايد(N)هل عند الوقوف عند التموينات الغذائية مثلاً او رؤية ان كان هناك خلل او مشكلة في الكفر والنزول من السيارة؟
حاول تتكلم بوضوح أكثر اختارك لمصطلحات غير صحيحة قد لايفهمك أكثر الناس مثال محايد ناقل الحركة ممكن تقول ناقل N وناقل R وناقل D وناقل P افضل للفهم الي معي لايك.
في حالة التوقف في طريق مائلة اولا اوقف السيارة بمكابح الرجل و قير على D ثم شد المكبح اليدوي و اطلق مكبح الرجل حتى تتاكد من توقف السيارة تماما بعدها ضع القير في P و اطفء السيارة و عند تشغيل السيارة شغل المحرك و انقل القير اللى N اولا ثم اطلق المطبح اليدوي و انطلق و رافقتك السلامة
عند الوقوف الطويل عند الإشارة الحمراء لابد من وضع الناقل على المحايد لتقليل الجهد المهدور بوضعية الوقوف التام . الكل اجمع على أن تلك النقطة المذكورة بالفيديو خطأ ..
@@ahmdahmd-nz9xu حبيبي كرسي المكينه حق سيارتي انكسر لاني بحط القير على D ونا واقف واضطريت ابدلو وراح تلاحظ هالشي السياره راح تصير تهز بشكل مجنون وهي عل. D واقفه
أهلا خيي في أشياء غلط بهالنصايح هاي اول شي الفتيس الاوتوماتيك بيتعب خاصتا في الوطن العربي لأن فيه عجقة وزحمة سير لأن ماشالله عندنا ببلادنا العربية مافي إلتزام وحكوماتنا وقوانينها مؤذية وحقيرة واختصاص الشغب والاذية للشعب فعمل عجقة سير بحيث بتطول ساعات أحيانا لانو مشالله طرقاتنا كلها مسكرة وجور وحفر هي أولا ثانيا وقت ما بندعس بريك وفريم لوقت طويل اللمبات الخلفية تبع الفريم الحمراء راح تسخن والكفر الأحمر تبعها أو العاكس الداخلي بيسحن ويسيح خاصتا بالصيف وخاصتا لو كانت لمبات ازاز وزجاج لمبة غاز مش ليد فغلط واحد بيدعس فريم وبريك لو كانت عجقة سير خانقة وطويلة الفريم للوقوف بس مش للدعس المستمر لأنهو بيتعب الفتيس خاصتا الأتوماتيكية ياخيي الفريم مخصص بيوقف السيارة مش بيضل داعس الشوفير ياخيي بس لكان ليش بيستهلك عند العرب القير الأتوماتيكية بعمر أقل من عمرها الافتراضي ياخيي أما الباقين صحيح غلط واحد بيحط الفتيس على وضع DRIVE ( D ) ولا وضع باركنك P ) PARKING ) أكبر غلط بل يوضع في الزحام الخانق ( NEUTRAL ( N المحايد وغلط أيضا تضع الفتيس والسيارة تتقدم إلى الأمام على وضع ( R ) REVERSE المعاكس وهي عم تمشي لقدام وغلط كمان تحط الفتيس والسيارة على وضع ( D ) DRIVE وهي بترجع للوراء على وضع REVERSE تحية طيبة لك ياخيي
الحمد لله لم ارتكب اي خطأ من الاخطاء المذكوره ولكني كنت ا استعمل زر ال s لزياده السرعه عند الضروره اثناء التجاوز في الطرقات ذات الاتجاهين لا اعتقد ان هذا مضر بلمحرك
💦✨طريقة جميلة لتختم الزهراوان يوميا: 📗قبل كل صلاة اقرء 5 صفحات من سورة البقرة. 📗بعد الصلاة اقرء 3صفحات من سورة ال عمران. 📖🔸القراءة تكون من الوجهين ويحسب صفحة واحدة. 🍃⏪وهكذا لك ختمة في الدنيا وغمامتان تضلانك يوم القيامة.
لا يوجد اختلاف كبير في ضغط الزيت سواء كان المحرك يدور بمعدل اقل من 1000 دورة\دق او 2500 دورة\دق (و هي معدل سرعة المحرك اثناء القيادة الاعتيادية)... كذلك توجد صمامات امان لتخفيف الضغط الناتج عن سرعة مضخة الزيت و حماية المصفاة و الاطواق العازلة (الكاسكيت) من الاضرار الناتجة عن الضغط العالي... و هذا يعني ان عمل مضخات الزيت و كفاءة نظام التزييت لا تتأثر عندما تضع ناقل الحركة على وضعية المحايد
سؤال مهم @الجانب المشرق انا اسمع ان السيارات الاوتماتيكيه لا تحتاج إلا تسخينها قبل تحريكها - اي تشغيلها لمده ٥ دقائق للحفاظ عليها - وهي قابله للحراك من وقت تشغيلها وش رايك اتمنى ترد علي او تنزل مقطع حول ذا الموضوع
اي سيارة تعمل بضخ البنزين عن طريق الرشاشات او البخاخ لا تحتاج تسخين قبل الحركة التسخين مفيد فقط للسيارة التي تعمل على ضخ البنزين عن طريق الكاربرتير حتى يتسنى ضخ الكمية المناسبة لحركة الماكينة
هذا الكلام كله غلط بصرحه ناقل الحركه عبارة عن دوليب احتكاك وامسنان ناقل مابين الاحتكاك لذلك وضع العصاء على وضع N هو أحسن شي والثانيه الاتوقف السيارة على وضع P أولا اضغط على الفرمل ثاني شي اسحب سيد بريك ثالث شي ترفع ساقك خفيف ورابع ترجع عصا الناقل على وضع P وشكرا تحياتي لكم جميعا اخوني رمضان كريم
When I driving to the highway I drive by 80km when traffic light become red I do FROM D to P when it Become green I do D2 because can I get more faster then I do D to drive
كلها تقريباً سويتها لكن اخطر شي انك تنقل السيارة من Dالى R وهي ماشيه او تحطها في P وهي ماشيه ذي تفرط الجرابقس بسرعه لو تكرر الغلطه و ممكن تجي مشكله بالجرابقسك ما تبان معاك بنفس اليوم لكن بعد كم شهر يبدا تاخير في النمر و الحاله تتفاقم لين ينتهي جرابقسك كل واحد ي خلي باله من جرابقسه
Myassar Turkmani لا تنقل بين التعشيقات الا و السيارة واقفه تماماً حتى لو مستعجل كلها ماتجي خمس ثواني وقف و عاد غير سوا من قدام الى ورا او العكس و اذا جيت تبي تنزل من السياره خلاص حطها في الفاضي و اسحب البريك و ارفع رجلك عن الفرامل اذا تاكدت ان السياره وقفه حطها بترس غلط توقف السياره على الترس خل البريك يمسكها بالفاضي عاد بعدين الترس والله الموفق
@@ssstssst6967 عفوا شو يعني تعشيقات وشو الترس مافهمت هل الكلمات ...يعني انا بفهم منك وقت بد ارجع لورا اضرب فرام لتوقف السيارة وهي بتكون على الدرايف وبس توقف تمام بحط رجوع وبكفي وهيك صح
ياجماعة حذاري من شراء هذا النوع من السيارات باختصار : (( شيفروليه اوبترا )) لان محركها دوبل اربراكام وهو محرك معقد جدا ودرجة التعطل فيه بنسبة 80 بالمائة خصوصا لما يكون العداد فوق 200000 كلم وزيادة وكدالك لا تضمن الكارثة عند تمزق حزام الكاتينة ( Chaine ) في اي وقت حتى ولو غيرته كل 25000 كلم مدة السير راح تلاقي مشاكل معقدة جدا ومصاريف لا حصر لها وبالرغم من ذالك لن تستفيد من استغلالها بشكل جيد والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
مامنها فايدة ذي الطريقة... لأن السيارة ستستمر في المشي ( بس في الحالة هذي راح يكون القير هو اللي يحرك المكينة ولكن حركه دون انتاج اي قدرة لأن اطفاء المحرك يعني قطع الكهرباء عن المكينه) وطبعا بعد تشوف ان الموتر باقي مدرعم راح تحاول بشكل طبيعي استخدام الفرامل ولكن لن تستفيد لأنها ستصبح صلبه جدا بسبب انغلاق (صمام الخلخلة) الذي يقوم بشفط الهواء من الباكم . حينها كل ماعليك فعله هو ان تغمض عينيك وتصيح حتى تتوقف السيارة المقدرة لها تخيل نفسك رجل العنكبوت وماعليك ولن تتوقف الا بعد مسافة تختلف قياسها مع اختلاف مقدار السرعة وقد تكفي لاسمح الله لاختراق الزحام اللي عند التقاطع واللي كان الغرض من اطفاء السيارة عدم الوصول اليه ...🙆
يا معلم صدق احسن شي انك تحط غيار السيارة على N عند الانتظار على اشارات المرور ... ليش بتعطي معلومات غلط للناس ... مش للافضل تخليك على D و دايس بريك ... روح نام ياخي
يلي من السعوديه🎀 يلي من عمان 🎀 يلي من موريتانيا 🎀 يلي من مصر ام الدنيه 🎀 يلي من قطر🎀 يلي من الامارات🎀 يلي من اليمن🎀 يلي من العراق🎀 يلي من الجزائر🎀 يلي من السودان🎀 يلي من الصومال🎀 يلي من جزر القمر🎀 يلي من الأردن 🎀 يلي من الكويت🎀 يلي من البحرين🎀 يلي من ليبيا🎀 يلي من تونس🎀 يلي من تركيا🎀 يلي من فلسطين🎀 يلي من المغرب🎀 سوريا🎀 اذا لقيت اسم بلدك فخور لاتبخل الايك والاشتراك من دون ((سبب))فدوه😙
اي نعم انت تقوم بعرض المشكله وشرح الأضرار لكن عليك تحديد المطلوب من السائق فعله في نهاية الشرح لتتم الفائده. شكرا لجهودكم
1:30
هنا يبدأ المقطعع .
ففاعل خير .
الفديو تجاهل اكبر خطأ فادح ممكن ارتكابه بحق ناقل الحركة و هو عندما تتوقف على ارض مائلة اياك ان تضع ناقل الحركة على P مباشرة لأن السيارة سوف تتحرك و تتكأ على ناقل الحركة و عند اعادة التشغيل و تحريك الناقل الى D سوف تعرض الناقل لخطر الكسر . الطريقة الصحيحة لايقاف السيارة على ارض مائلة هي ابقاء قدمك على الفرامل ثم ضع الناقل على N ثم اسحب عتلة الفرامل اليدوي او الجانبي ثم ارفع قدمك من دواسة الفرامل الرئيسي و عندما تتكئ السيارة ضعها الان على وضعية P . و عند الرغبة بتحريك السيارة مجددا اولا ضع قدمك على الفرامل ثم حرر الفرامل اليدوي ثم ضع الناقل على D او R و حرك السيارة بالاتجاه الذي تريد .
بس ما يشتغل المحرك في وضعdاو. R
👍👍👌
ماهي قراراة وزارة التعليم العلي الجديده لقصي السهيا
احسنت
صدقت ومو بس في الأرض المائلة بل في كل مرة تقف فيها وتطفئ المحرك
المعلومه رغم ٣ غير مفهومه بالنسبه لي
انصح بمتابعة قناة سيارتك مع عبد الحق
للصراحة افضل بكثير 🖒
اتابعه
اجل كنت اغير التروس بصورة سريعة من D الى R وبالعكس قبل أن تتوقف السيارة مما أدى إلى تلف الناقل وقمت بإصلاحه قال لي الميكانيكي نفس ما ورد في قناتكم والان عندما اغير الگير او التروس اصبر حتى تتوقف السيارة بشكل كامل ومن ثم جربوا العد واحد واثنان ومن ثم غيروا التروس خذوا النصيحة من مجرب والله يحفظ الجميع شكرا لقناتكم الموقرة 🌹 وايضا لا تقوموا بتبديل الهيدروليك إلى عند ميكانيكي مختص واسالو عن مزايا الهيدروليك والنوعية الجيده منه للسيارة
والله الحمد سويت كل ما ذكر في المقطع😂😝
😂مجنووون
من هو ضحك عليك
ههه
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
سبحان الله
الحمدلله
لا اله الا الله
الله اكبر
بالمختصر المفيد لاتلعب في الجير
مشكورين على جهودكم ويبارك الله عملكم
وملاحظة
عدم سحب المركبه لمسافات طويله وناقل الحركه في وظع محايدN
وافي حال استبدال الزيت يجب التئكدمن نوعيه الزيت الذي يجب استخدامه والكثيرين يستخدمون قياس زيت ناقل الحركه في وظع p
وهذاخطء فادح يطول شرحه
واسف على الاطاله لاكن احببت ان انبه بعظ الغافلين عن هذه الممارسات العفويه وشكرا على سعه صدركم وبارك الله جهدكم
جزاك الله خيرا
خطا عند الوقوف في اشاره او لمده طويله لازم تضع القير ع ال N كذا بريح السياره وبخليها طبيعي جدا
صح كلامك
هذالفديو رائع
يا جماعة أنا صار أربعين سنة أسوق الأمريكي الاتوماتيك عند التوقف لأي غرض المفروض تحرير الجير وهذا يريحك ويريح سيارتك ويخفف الضغط على المحرك بدون فلسفات وتطويل والسلام...
اوافقك الرأي
اوافقك الراي
الجانب المشرق أفضل قناة عرفتها
صلو على محمد❤
سيارتك مع عبدالحق احسن قناة
يا اخي الوقوق عند الاشارة ووضع القير على N هذا مايخلي الكير يستهلك واذا شخص صدمك من الخلف راح السيارة تسير وتقلل الصدمة
عملت اخطاء كتير
Salman Kaml اي اخطاء اشرحلي
@@nooraldeen8712 طيب و الي اصدمه واحد من ورا دفه قدام و صدمه واحد من عند الباب اش تمسمي حياته
اذا واحد صدمك وانت اول واحد عند الاشاره عندها يقلل من الصدمة
اما اذا انت ثاني واحد وصدمك واحد من ورا ودفك وقبعت الي قدامك
لا واذا كنت اول واحد زي ما قال الاخ الي قبلي تقدمت وجاك واحد مسرع وقبعك من عند الباب بقوة لا قدر الله
تروح سيدا على المقبرة
لا تنسو الأشتراك في القناة {📌} و تفعيل جرس الأشعارات {🔔}
الفيديو هذا كله غلط بغلط .. يااستاذ انت تعرف ماذا يحدث اذا وضعت ناقل الحركة او القير على وضعية d اثناء توقف السيارة؟؟ راح تدمر كلتشات القير... لان كلتشات القير اثناء الوقوف تكون في وضعية الدوران و ملتصقة ببعضها البعض وهذا مايسبب باحتكاكها وهنا ينتج التأكل مع مرور الوقت ... ومن العواقب التى سوف يلاحظها السائق بعد مدة اثناء القيادة... ناقل الحرك لايغير بشكل جيد نتيجة تأكل الكلتشات.. بمعنى من الترس الاول الى الثاني تحصل ضربه في القير نتيجة ان الكلتشات متأكلة ولا تنتقل من ترس الى ترس بسلالسة.... الوضعية الصحيح هي N ولا كان الشركة المصنعة اكتفت بثلاث وضعيات.... قال خبراء قال... عطنا اسماء الخبراء الي قالو هالمعلومة علشان ندرجهم بالقائمة السوداء.
فخ
كلامك صح
44444444444444444444444444444444444444444
كلامك عاري من الصحه ...من ليس له خبره في ميكانيكا السيارات سيعتقد انك جهبذ من جهابذة العصر في هذا المجال ...بخاصه انك تكلمت عن احتكاك الكلتشات وان هذا يدمرها مع الوقت 🤪
بالطبع تحتك ببعضها لانها صممت لتقوم بذلك ولولا هذا ما تحركت السياره ايها العبقري الخارق 😒
سيارتي قطعت مسافة 700 الف كيلو
وابقيها في وضع D عند الوقوف عند الاشارات الضوئية من عشر سنوات افعل هذا الامر وناقل الحركة في حاله ممتازه ولا يشكو من شي . انتهى
للمحافظة على ناقل الحركة الاوتماتيكي
استبدل الزيت والفلتر بعد قطع المسافه الموصى بها من قبل الصانع وذلك بالرجوع لكتيب الارشاد الخاص بالسياره
@@1525saad احتكاك الكلتشات مع ناتج حركة السيارة لايؤثر أبدا على القير...
بينما احتكاك الكلتشات لمحاولة تدوير (عمود العكس في الدفع الأمامي أو عمود الدوران في الدفع الخلفي) مع عدم القدرة على ذلك بسبب استخدام الفرامل لايقاف السيارة هو بالتحديد مايؤثر على الكلتشات وهذا مايقصده جافا في تعليقه.
و لايعني استمرار صلاحية قير سيارتك لمسافة ٧٠٠الف كيلو مع ذلك التصرف استنتاج قاعدة مفادها ترك السيارة في D عند الوقوف للإشارات
علما بأن بعض الشركات توصي بعدم ترك القير في ترس D لأكثر من ١٥ ثانية وقوف تام.
جافا مشكورا مأجورا أراد توضيح المشكلة الميكانيكية التي يحتمل وقوعها بصفة عامة
وذلك بعد أن تجرد الفيديو أساسا من التطرق للميكانيكا عند ذكر هذه النقطة واكتفى بنقاط تخص السلامة ضمنيا.
والله يعطيك خير موترك ويكفيك شره
ملاحظة
القير المعروض في الفيديو قير عايدي
والكلام عن قير اتوماتيك ومن هنا يجب عدم الاستماع لنصائح من لم يفرق بين القيرين.
ههههههههههههههه
شكرا على معلوماتك. ياخي
التوقف علي مرتفع على p مباشرة قبل الوقوف على الفرامل يشكل خطر على الناقل الحركي لأن الوقوف سيكون عليه كليا
هذا الفيديو راىع
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين وسلم تسليما كثيرا إلى يوم الدين
تف على دينك
هذا الفيديو رائع
افضل وضعيه عند الوقوف في الطرق لاكثر من نصف دقيقه( N ) طريقه صحيح
سؤال بين d و n هل يجب اضغط فرامل
نعم قمت من هذا أخطاء
١. ابقى في حالةمحايد في اشارة المرور
٢. إطفاء سياره في حالة محايد
٣. ابقى في حالة طوارئ استخدم هندابريك في اشارة المرور
٤. إطفاء و تشغيل سياره في حالة محايد
بماذاتنصحون
وشكرا
اخي انا مبتدئ قيادة ولدي سؤال:متى استخدم وضع المحايد(N)هل عند الوقوف عند التموينات الغذائية مثلاً او رؤية ان كان هناك خلل او مشكلة في الكفر والنزول من السيارة؟
حاول تتكلم بوضوح أكثر
اختارك لمصطلحات غير صحيحة قد لايفهمك أكثر الناس
مثال
محايد
ناقل الحركة
ممكن تقول ناقل N
وناقل R
وناقل D
وناقل P
افضل للفهم
الي معي لايك.
السيران بعد هههه
محمد العمري بلد
د. ص
طيط
ايش يعني ناقل ؟ 😂😂😂
في حالة التوقف في طريق مائلة اولا اوقف السيارة بمكابح الرجل و قير على D ثم شد المكبح اليدوي و اطلق مكبح الرجل حتى تتاكد من توقف السيارة تماما بعدها ضع القير في P و اطفء السيارة و عند تشغيل السيارة شغل المحرك و انقل القير اللى N اولا ثم اطلق المطبح اليدوي و انطلق و رافقتك السلامة
بالعكس صديقي وضع الناقل على محايد اثناء الوقوف يخفف الضغط على زيت الgear وعدم ارتفاع حرارة الزيت
قصدك اثناء الوقوف على اشارة المرور؟
ةخخ
هذا افيددييو راءع جدا جدا جدا
كل هده الأخطاء صحيحة تفيد الناس في تجنبها و النجاة من الخسائر الجسيمة
هذا الفيديو راأـع
عند الوقوف الطويل عند الإشارة الحمراء لابد من وضع الناقل على المحايد لتقليل الجهد المهدور بوضعية الوقوف التام . الكل اجمع على أن تلك النقطة المذكورة بالفيديو خطأ ..
بلعكس طريقه صحيحه وكلامك خطأ ميكانيكيا
@@ahmdahmd-nz9xu حبيبي كرسي المكينه حق سيارتي انكسر لاني بحط القير على D ونا واقف واضطريت ابدلو وراح تلاحظ هالشي السياره راح تصير تهز بشكل مجنون وهي عل. D واقفه
Saleh S.2002 يعني الافضل في الاشارة اذا طولت ترك القير على دي او ان
n
Hits on fire vol # 5 - 1984 كلامك صحيح الكل يقولون جذي حتى مدربي السياقة يقلون هالشي
لطفا ما تكلمتو عن زيت ناقل الحركة وضرورة تبديلة بين فترةوأخرى
جميع المعلومات التي ذكرت تخالف الواقع
انا سيارتي اكسنت هيونداي
اقودها منذ ٦ سنوات بنفس هذة الأوضاع التي تحذرون منها
ولكنها لاتزال جبااارة 😎
يعني تخليه من r له p و ما يصير اي شي
@@saman4741 من الd and الp دون التوقف عند الr
@@user-dl7jc8ft7c قصدي امشي R و تقريبن سرعه 10 و بل غلط اخلي على p
@@saman4741 لا مايصير شي دايم اسويها
بارك الله بجهوكم الشرح المفيدة
لا تنسى الصلاة على رسول الله
عليه افضل الصلاة والسلام
اللهم صل على سيدنا محمد و على آل سيدنا محمد
عليه افضل الصلاة وأتم التسليم
@dino Atheist أعطني رقم هاتفك لأعلمك الرجولة
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا ونبينا وحبيبنا محمد وعلى آله الكرام الصادقين الطيبين الطاهرين وعلى جميع الأنبياء والمرسلين .
انتبه من الموسيقى ماتجوز الله يسعدك 🧡✔️الفتوى من الشيخ ابن باز).
طلعت خوش سايق اني 😎😎 كلهن بالمكلوب اسويهن 🤣🤣
معلومات قيمه ذات فائده كبيره للوقايه من الخطاء
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
أهلا خيي في أشياء غلط بهالنصايح هاي اول شي الفتيس الاوتوماتيك بيتعب خاصتا في الوطن العربي لأن فيه عجقة وزحمة سير لأن ماشالله عندنا ببلادنا العربية مافي إلتزام وحكوماتنا وقوانينها مؤذية وحقيرة واختصاص الشغب والاذية للشعب فعمل عجقة سير بحيث بتطول ساعات أحيانا لانو مشالله طرقاتنا كلها مسكرة وجور وحفر هي أولا ثانيا وقت ما بندعس بريك وفريم لوقت طويل اللمبات الخلفية تبع الفريم الحمراء راح تسخن والكفر الأحمر تبعها أو العاكس الداخلي بيسحن ويسيح خاصتا بالصيف وخاصتا لو كانت لمبات ازاز وزجاج لمبة غاز مش ليد فغلط واحد بيدعس فريم وبريك لو كانت عجقة سير خانقة وطويلة الفريم للوقوف بس مش للدعس المستمر لأنهو بيتعب الفتيس خاصتا الأتوماتيكية ياخيي الفريم مخصص بيوقف السيارة مش بيضل داعس الشوفير ياخيي بس لكان ليش بيستهلك عند العرب القير الأتوماتيكية بعمر أقل من عمرها الافتراضي ياخيي أما الباقين صحيح غلط واحد بيحط الفتيس على وضع DRIVE ( D ) ولا وضع باركنك P ) PARKING ) أكبر غلط بل يوضع في الزحام الخانق ( NEUTRAL ( N المحايد وغلط أيضا تضع الفتيس والسيارة تتقدم إلى الأمام على وضع ( R ) REVERSE المعاكس وهي عم تمشي لقدام وغلط كمان تحط الفتيس والسيارة على وضع ( D ) DRIVE وهي بترجع للوراء على وضع REVERSE تحية طيبة لك ياخيي
الحمد لله لم ارتكب اي خطأ من الاخطاء المذكوره
ولكني كنت ا استعمل زر ال s لزياده السرعه عند الضروره اثناء التجاوز في الطرقات ذات الاتجاهين
لا اعتقد ان هذا مضر بلمحرك
احسنت اخي العزيز على معلوماتك القيمة كمل
💦✨طريقة جميلة لتختم الزهراوان يوميا:
📗قبل كل صلاة اقرء 5 صفحات من سورة البقرة.
📗بعد الصلاة اقرء 3صفحات من سورة ال عمران.
📖🔸القراءة تكون من الوجهين ويحسب صفحة واحدة.
🍃⏪وهكذا لك ختمة في الدنيا وغمامتان تضلانك يوم القيامة.
استغفر الله العظيم واتوب اليه.. اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
اللهم اني استغفرك ربي و اتوب اليك
معلومات جيدة ومظمها لم اسمع بها من قبل ... شكرا لكم.
ممتاز اخي العزيز
ثرثرة زايدة عالفاضي...
ياخي حط النقاط باختصار ، هذا صح وهذا خطأ .وفك العالم ....
Rashid SS بدك تعرف نقاط روح قوقل يوتيوب شرح
يبي يوصل عشر دقايق عشان يقدر يحشر اعلانات بالمقطع
ايوالله
يسوي لك محاضرة على الفاضي
ايه والله توي ابي اكتب نفس كلامك
انا احط القير عN وادعس بنزين واحطو علطول ع D شكرا ع المعلومه
5 فيها خطأ لأن عند وضع السيارة في وضعيه محايد N يفصل المحرك عن الناقل الحركة فلا يجهد اي منهما.
لا يقصد انه يمكن يسبب زحمة لانك اول ماتصير الاشارة خضرا ماتقدر تمشي علطول وتحتاج تحطها على D
صحيح انك حتوفر شوية بنزين.
لكن المشكلة هي في عملية النقل نفسها بين الD و N بكثره تقلل عمر الجير.
و ما تسوي ريالين بنزين انك تقلل من عمر الجير
@@FaisalBash كيف توفر بنزين
@@moneeb1 لو حطيت القير على n لكن توفير بسييط جدا و ما يسوى
سبحان الله وبحمدة سبحان الله العظيم
8:08 شفت بقناة "سيارتك مع عبدالحق" ان عادي اذا وصل للربع او تولع اللمبة ما يأثر ، مدري منهو الصادق والكياس صراحة
عبد الحق طبعا مين دا اصلا
اكيد عبدالحق ميكاني خبير هذا مجرد يوتيوب
معلومات مهمه جدا .شكرا
لا يوجد اختلاف كبير في ضغط الزيت سواء كان المحرك يدور بمعدل اقل من 1000 دورة\دق او 2500 دورة\دق (و هي معدل سرعة المحرك اثناء القيادة الاعتيادية)... كذلك توجد صمامات امان لتخفيف الضغط الناتج عن سرعة مضخة الزيت و حماية المصفاة و الاطواق العازلة (الكاسكيت) من الاضرار الناتجة عن الضغط العالي... و هذا يعني ان عمل مضخات الزيت و كفاءة نظام التزييت لا تتأثر عندما تضع ناقل الحركة على وضعية المحايد
سؤال مهم @الجانب المشرق
انا اسمع ان السيارات الاوتماتيكيه لا تحتاج إلا تسخينها قبل تحريكها - اي تشغيلها لمده ٥ دقائق للحفاظ عليها - وهي قابله للحراك من وقت تشغيلها وش رايك اتمنى ترد علي او تنزل مقطع حول ذا الموضوع
عبدالرحمن الزهراني خش علا قناع عبد الحق
في قناة سيارتك مع عبد الحق الاجابة موجودة و إجابة الأسئلة الأكثر شيوعا عن السيارات👍
اي سيارة تعمل بضخ البنزين عن طريق الرشاشات او البخاخ لا تحتاج تسخين قبل الحركة
التسخين مفيد فقط للسيارة التي تعمل على ضخ البنزين عن طريق الكاربرتير حتى يتسنى ضخ الكمية المناسبة لحركة الماكينة
ثلاثين ثانيه تكفي لاحماء السياره
شكرا شكرا جزيلا لك
هذا الكلام كله غلط بصرحه ناقل الحركه عبارة عن دوليب احتكاك وامسنان ناقل مابين الاحتكاك لذلك وضع العصاء على وضع N هو أحسن شي
والثانيه الاتوقف السيارة على وضع P
أولا اضغط على الفرمل ثاني شي اسحب سيد بريك ثالث شي ترفع ساقك خفيف
ورابع ترجع عصا الناقل على وضع P وشكرا تحياتي لكم جميعا اخوني رمضان كريم
لا ياحبيبي توقف السياره وتحط القير على N ثم تسحب الجلنط وبعدها حطها P
خير الكلام ما قل ودل
When I driving to the highway I drive by 80km when traffic light become red I do FROM D to P when it Become green I do D2 because can I get more faster then I do D to drive
شكرا جزيلا لكم كان شي رائع جدا
كلها تقريباً سويتها لكن اخطر شي انك تنقل السيارة من Dالى R وهي ماشيه او تحطها في P وهي ماشيه ذي تفرط الجرابقس بسرعه لو تكرر الغلطه و ممكن تجي مشكله بالجرابقسك ما تبان معاك بنفس اليوم لكن بعد كم شهر يبدا تاخير في النمر و الحاله تتفاقم لين ينتهي جرابقسك كل واحد ي خلي باله من جرابقسه
عفوا مافهمتا هي النقطة يعني بس بدي ارجع لورا لازم حط الغيار على الباركن بعدها انقل على الرجوع Ssst Ssst
Myassar Turkmani لا تنقل بين التعشيقات الا و السيارة واقفه تماماً حتى لو مستعجل كلها ماتجي خمس ثواني وقف و عاد غير سوا من قدام الى ورا او العكس و اذا جيت تبي تنزل من السياره خلاص حطها في الفاضي و اسحب البريك و ارفع رجلك عن الفرامل اذا تاكدت ان السياره وقفه حطها بترس غلط توقف السياره على الترس خل البريك يمسكها بالفاضي عاد بعدين الترس والله الموفق
@@ssstssst6967 عفوا شو يعني تعشيقات وشو الترس مافهمت هل الكلمات ...يعني انا بفهم منك وقت بد ارجع لورا اضرب فرام لتوقف السيارة وهي بتكون على الدرايف وبس توقف تمام بحط رجوع وبكفي وهيك صح
Myassar Turkmani ايوا يكفي وقف تماماً بعدين بدل التعشيقات يعني تبديل الترس يعني p
والله ياصاحبي صارت لي وانا احاول اوقف السياره وكنت مسرع شوي والباكم تبع الفرامل نسم وخرب وصارت الفرامل ماتمسك واضطريت احوله لل p عشان توقف السياره
هذا الفيديو رائع الحدث السيارات العالم من الف المبروك
هاذا الفيديو رائع
شكراً شكراً شكراً شكراً شكراً شكراً من كل قلبي
مبدعون
شكرا، تم
370
@@AT-mr3mw وانا كمان وربي
مواضيع و معلومات ثقافية تم رد الاشتراك
@@reemkh7753 تم
معلومات مفيده
شكرا على الفيديو .بصراحة انا دائما انسى خزان الوقود يقل فيه البانزين ..لذالك اظطررت الى تعمير المحرك وتبديل البساتم ..لكن سوف اعمل بنصيحتكم
الحمدالله اني أتفهم جميع الأمور
انا غيرت ناقل الحركة بالكامل من Dعلى سرعة١٠km/h
كلام خالي من الصحة
ياجماعة حذاري من شراء هذا النوع من السيارات باختصار :
(( شيفروليه اوبترا ))
لان محركها دوبل اربراكام وهو محرك معقد جدا ودرجة التعطل فيه بنسبة 80 بالمائة خصوصا لما يكون العداد فوق 200000 كلم وزيادة وكدالك لا تضمن الكارثة عند تمزق حزام الكاتينة ( Chaine ) في اي وقت حتى ولو غيرته كل 25000 كلم مدة السير راح تلاقي مشاكل معقدة جدا ومصاريف لا حصر لها وبالرغم من ذالك لن تستفيد من استغلالها بشكل جيد
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
هي سيارة زبالة لم تصنع لتعيش بل صنعت لتتلف وتستهلك قطع غيار بلا عدد ولا حساب
مفيش الكلام دا السيارة مع ناس اصحابى خمس سنوات ومفيهاش اعطال ولا زفت بطلو اشاعات
العيب في السائق وليس ماركة السيارة انا عندي شيفرولية 2005موديل بليزر والحمد لله لايوجد عطل
شکرا لکم جزیتم خیرا 🙏🙏🙏
با العكس تحطها على N افضل من D اذا كنت عند الاشاره ولا تنسى البريك وترتاح السياره بعد
كيف اخلي السيارة على D وارفع الجلنط
ما تشوف انه دا يخرب السيارة؟؟
@@بناءالإنسان-ن2ل هو يقول ان يحطها على n ويرفع البريك أفضل من أنه يحطها على d
مشكور علئ النصائح☺️
مردودة والله بسرعة🔥🔥🔥🔥🔥
تم حبي ردها أنا المشترك رقم 193
تم ردها
تم ١٩٥
@@YOUNESMATCH24 تم ٩٥ردها
اخي تبادل الاشتراكات خطير
شكرا لك
يوجد معلومات خاطئه بالفيديو؟؟ لا اعلم من اين اتيت ببعضها ؟؟؟
معلومات بريال
معلوماتك بخصوص وقوف السياره عند الاشاره المروريه غير دقيقه لانك تتحدث عن موديلات قديمه وليست حديثه
كيف داء عند الوقوف نستعملn
و اسأل نفسك مع شروق الشمس .. متى ستشرق أنت؟
ندمت على على استماع هذي المهزلة
تالييييف الله وكيلك
حتى انا
ليست هذه للمعلمين ترى هذه للطقعان اللي ما ينفع معهم الا يخربوها
انتبه ثاني مرة
حتى أنه كلاه كلام خطاء هذي قناة فاشله ويلي معي ليك
لكن لمن نعمل غسيل لسيارة سرويس كامل كيف نتجنب دخول الماء للناقل الحركي
شكرا على ملاحظه الاخطاء
شكل اللي بيتكلم ما بيعرف السواقه ههههههه
صراحة هذا الفيديو أفادني ,لأني كنت أقوم ببعض هاته السلوكات
اذا شفت ازدحام في التقاطع المروري اطفئ المحرك وانتهى الموضوع
خليها عل 😌N
صح افضل بدل الحيرة دي
هههههههه احسن شي
مامنها فايدة ذي الطريقة...
لأن السيارة ستستمر في المشي
( بس في الحالة هذي راح يكون القير هو اللي يحرك المكينة ولكن حركه دون انتاج اي قدرة لأن اطفاء المحرك يعني قطع الكهرباء عن المكينه)
وطبعا بعد تشوف ان الموتر باقي مدرعم راح تحاول بشكل طبيعي استخدام الفرامل ولكن لن تستفيد لأنها ستصبح صلبه جدا بسبب انغلاق (صمام الخلخلة) الذي يقوم بشفط الهواء من الباكم .
حينها كل ماعليك فعله هو
ان تغمض عينيك وتصيح حتى تتوقف السيارة المقدرة لها
تخيل نفسك رجل العنكبوت وماعليك
ولن تتوقف الا بعد مسافة تختلف قياسها مع اختلاف مقدار السرعة وقد تكفي لاسمح الله لاختراق الزحام اللي عند التقاطع واللي كان الغرض من اطفاء السيارة عدم الوصول اليه ...🙆
اتتت
يا معلم صدق احسن شي انك تحط غيار السيارة على N عند الانتظار على اشارات المرور ...
ليش بتعطي معلومات غلط للناس ...
مش للافضل تخليك على D و دايس بريك ...
روح نام ياخي
غلط ألى علمك هكى ميحبك يبيك تترجاه تركب معاه و يضحك عليك
القير الاوتوماتك ما يصلح للهمج
بختصار شديد
وضبت سيارتي 6 مرات 😅
لا وربي يصلح 😁اسألني
M G N N H M سديد😂👍🏻
معلومات روعه جداً لقد تعلمت اشياء جميله شكراً لكم
الفديو يبدأ من 1:26
فاعل خير
😂😂😂
@@مغربيةوافتخر-ق5ف
أصلاً أوقاتنا قليلة وأصحاب القنوات يضعون مقدمات لا فائدة منها ويطيلون بالكلام .. أنرت بمرورك ❤🌷
هذا الفيديوا رائع وشكراً على المعلومة
كلامك كلة خطأ والعكس هو الصحيح. يبدو بعمرك ما سايق گير اوتوماتيك
لا صحيح لاتجيب كلام من مكوتك
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ... اللهم صل وسلم على سيدنا وحبيبنا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين
حكي موصحيح بالنسبه للبترول لان الطرنبه تسحب البترول من اسفل الخزان شو دخل العزم والمكينه بالبترول والنسبه للمحايد بالعكس اريح لكراسي المكينه واريح للقير نفس يضل مرتاح مو جاهز للقلاع باي لحظه
احسنت
يلي من السعوديه🎀
يلي من عمان 🎀
يلي من موريتانيا 🎀
يلي من مصر ام الدنيه 🎀
يلي من قطر🎀
يلي من الامارات🎀
يلي من اليمن🎀
يلي من العراق🎀
يلي من الجزائر🎀
يلي من السودان🎀
يلي من الصومال🎀
يلي من جزر القمر🎀
يلي من الأردن 🎀
يلي من الكويت🎀
يلي من البحرين🎀
يلي من ليبيا🎀
يلي من تونس🎀
يلي من تركيا🎀
يلي من فلسطين🎀
يلي من المغرب🎀
سوريا🎀
اذا لقيت اسم بلدك فخور لاتبخل الايك والاشتراك من دون ((سبب))فدوه😙
@قناه الرياضيه كره قدم سوريا تم
@@killer_19g شكرا❤
يلي من وجهك
@@مونكيديلوفي-ش8خ ايش
سلامتك
شكرا لتلك المعلومات الرائعة
اكره الفيديوهات الي عبارة عن ترجمة حرفية لمواقع و فيديوهات اجنبية. يا اخي في تفاصيل كثيرة مبالغ فيها
او تم سردها بشكل خاطئ.
في مقطع واحد يقولك وقت الذروة في المطاعم من الحادية عشر صباحا الا الواحدة ظهرا شكله ما اكتشف دول العربية وقت الذروة العشاء ههههههههههههه
معلومات قيمة
1:29 بداية المقطع