Tout savoir sur la NOUVELLE MEGANE 100% Electrique 🇫🇷 Elle va vous SURPRENDRE !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2021
- POA découvre la nouvelle Renault Megane e-Tech, 5ème du nom, désormais disponible uniquement en motorisation 100% électrique. La Nouvelle Megane sera disponible à la vente en mars 2022
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et l'ancienne génération sera toujours à la vente en motorisation thermique et hybride pendant plusieurs années.
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#Renault #Megane #Poa - ยานยนต์และพาหนะ
J'adore l'ambiance "copains" de vos vidéos.
Franchement, vive la France !! Cette nouvelle Mégane est une totale réussite, elle donne grave envie.
Très enthousiasmante cette Mégane, beaucoup plus qu'une ID3 en tout cas.
Chouette rentrée avec cet avalanche de vidéo!!
Comparé à une ID.3, cette Megane est clairement un ton dessus en terme de style extérieur et de présentation dans l'habitacle. Excellente vidéo comme d'habitude !!
Mouais en rouge peut être mais en bleu mièvre je suis pas d'accord
Id3 c est sobre, celle ci c est trop. Dans le temps ce design ne dure pas
@@gpburning c’est tout le contraire
Vw c est vw..renault ça reste du renault grosse decote et gros frais d entretien.
La batterie zozo par exemple refroidi par air c est 150 000 maxi...
@@chris0579 Est ce qu'au moins tu as essayé l'ID3 ? Tu es ingénieur en batterie ? Tu es spécialiste de la décote des véhicule, pour un véhicule dont on ne connait pas les tarifs et qui plus est élec dont on a aucun recul concernant les decotes ? En gros tu racontes n'importe quoi juste parce que ça te fait ch*er que depuis qq temps vw est un cran en dessous. Et qu'est ce que ça peut bien faire ?
Renault nous étonne, on n'était plus habitué !
Déjà avec sa nouvelle R5 électrique qui est magnifique, et là cette nouvelle Mégane.
Que la force soit avec eux 😉
Merci POA
Market cap (capitalisation boursière) :
Stellantis (PSA, Fiat, Chrysller ) : 62,18 millards $
GWM (Great Wall Motor) : 70,28 millards $
Renault : 8.7 millards €
@@lukeecle117 PSA A VENDUE SON AME AU PIRE GROUPE AUTOMOBILE
FIAT ES ACTUELEMENT EN CONFLIT CONTRE GM AUX USA
FIAT RISQUE TRE GROS POUR DES POT DEVIN
CIS FIAT COULE PSA COULE AVEC EUX
Enfin une électrique française qui donne envie. Moi je dis Bravo 🍾🎉🎊🎈 Renault et cocorico 🇫🇷
L'ingé ou le responsable du projet (plateforme ?) est vraiment très bon, impressionnant : juste ce qu'il faut de techno, des infos précises, claires et intéressantes (métaux rares, stats usagers Zoe, avantage poids, porte à faux). Aucune hésitation sur les sujets un peu délicat (provenance et production des batteries). Ce type de profil est une mine d'or pour les constructeurs. J'allais oublier : l'ITW des POA est excellente, pertinente et, toujours avec ce ton positif de passionnés mais pointu, juste et sans cocoricos des 80's ! Mention spéciale pour les ITW du PM, peut être moins glamour qu'un essai mais, c'est une vue assez unique et mature sur les tendances marché. L'auto journal demande l'extrême onction !
J'adore ce nouveau logo neo-vintage, on retrouve le design du concept Renault 5, je pensais pas voir ça de si tôt.
Vive la France ! Peugeot fait un carton dans mon pays d'origine, le Vietnam. Bientôt au tour de Renault ?
Renault un carton au Brésil
Le nouveau logo est vraiment joli je trouve :)
Faut espérer que ça marche aussi en France car Renault en France c'est pas ça
Une excellente présentation d'un joli modèle qui enfin se réduit en taille extérieure sans impacter la taille intérieure.
Très belle surprise cette m'égare électrique ! Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes avec chacun vos points de vue différents. Merci
Super reportage , on apprend beaucoup de choses et votre enthousiasme est communicatif😊
Elles sont trop belles !! La bleu or c'est incroyable et puis ces jantes, vraiment réussi je trouve
Market cap (capitalisation boursière) :
Stellantis (PSA, Fiat, Chrysller ) : 62,18 millards $
GWM (Great Wall Motor) : 70,28 millards $
C'est hyper gonflé comme positionnement ! Et le choix de l'appeler "Megane" est déroutant tant elle ne me semble pas dans la continuité de ses ainés.
Pour le nom Mégane, c'est tout simplement que cela coûte chère à un constructeur de changer un nom sur un véhicule
Son style me fait pourtant penser à la Mégane Coupé, à quelques décennies près bien sûr
Moteur innovant made in France, batterie innovante assemblée en France, voiture assemblée en France, voilà un virage industriel en passe d'être réussi !
Batterie LG
@@laurel59laurel5 il a dit "assemblée" pas "made in"
@@aniki937 en effet, les modules sont fabriqués par LG en Pologne et sont assemblés en France. C'est mieux que rien.
@@JeanMarcDouls oui c'est sur ! Et cette megane et future R5 seront assemblées à douai dans le 59 près de chez moi 😊
Le moteur n'a rien d'innovant. Je ne vais pas citer la concurrence, mais cette technologique est utilisé ailleurs chez d'autres constructeurs, de même que dans l'industrie.
Autant je suis pas fan des proportions, autant je suis content de voir qu'ils évoluent en terme de qualité perçue et qu'ils ont mis un point d'honneur à avoir des interfaces fluides
Les vitres sont très petite dedans ça fait assez étrange
le problème de la qualité, c'est qu'elle ferait mieux d'être vraiment là et fiabilité avec, et pas seulement perçue qui là dénote plutôt d'un talent certain pour le pipeau des services marketing.
@@MrGino714 Résumer une voiture à la position du levier de vitesse 😂 Le toit vitré de série ça concerne vraiment très peu de marque, je vois pas trop en quoi c'est un point négatif.
@@woodcutter57880 Mais pour quelle raison étrange, les gens qui ne pensent pas comme nous ça nous dérange, ça nous dérangeee????
C'est peut-être un détail pour vous, mais "nananinana" veux dire beaucoup...
Bravo POA pour cet échange avec un responsable de Renault qui nous a livré beaucoup d'informations intéressantes. Bravo aussi pour cette présentation qui met bien en valeur cette création. Franchement, je n'étais pas emballé par cette Mégane, et pas par l'électrique en général, mais là je me dis pourquoi pas... Avec intérieur clair, ça peut donner !
Renault frappe fort avec cette Mégane électrique, poids, efficience et l'expérience Zoé a été un atout majeure dans la valeur ajoutée de cette voiture.
Complètement d’accord avec « le pavé dans la marre » de Renaud en fin de vidéo 👌
Bon travail
Merci pour le contenu
Je m’abonne, vous le méritez
Super vidéo. POA très en forme sur le timing nouveautés en ce moment ! Ca doit pédaler dur au moment du montage 😰👍
Très bon reportage, merci à vous !😉 Perso, j'adore cette voiture, ma prochaine sans doute
100% d'accord avec Renaud, la première voiture électrique Française qui fait envie et même la première voiture électrique tout court, bravo Renault.
Présentation motivante. Hâte du premier essai.
Merci POA
Au top comme d'hab les POAist ! On espère qu'un essai routier complet verra le jour bientôt 😉👍
Impressionnant ! Super explications du Product Program Leader. Enfin une Renault qui fait rêver en dehors de leurs concept cars, bravo ! Merci POA ❤️🚘
@@brunoa.135 pas faux haha j’ai repris l’intitulé du reportage
Passionnant l’aspect technique sur la plateforme.
Très intéressant surtout l’interview du manager. Plus de détails techniques comme ça dans les interviews ça serait top
Ha enfin un châssis entièrement pensé et conçu pour un véhicule 100% élec . Bravo à Renault si il comble leurs retard.
manque 100KM D'autonomie malhereusement...
Il faut avoir bien conscience que le moteur thermique est meilleur économiquement sur de long trajet autoroute . L'électrique est bien plus efficace en milieu urbain . Chacun son domaine, alors l'autonomie est secondaire.
@@fredericancel3166 ils ont encore beaucoup d'effort à faire sur l"aerodynamisme. Ce genre de calandre était utile pour un thermique, sur un electrique c'est comme les aérofreins sur un planeur, tout ce qu'il faut pour que ça freine.
@@xmen19751 C'est avant tout un problème de design... Et dans ce cas le design l'emporte sur le fonctionnalisme.
@@r0bertlarsen vous avez raison il faut au moins 550km d'autonomie pour pouvoir faire un paris Marseille ou Nice avec une recharge. Ou Brive ou St Brieuc ou Nantes sans recharger. Mais bravo à RENAULT, 8 ANS d'usine 2 1/2 de vente. Vite une évolution pour le parfait.
Merci à ce monsieur qui rappelle que la mobilité c'est avant toute chose de la technique et de l'ingénierie. Pas le bullshitage subit lors de la vidéo de la Limo....
Très intéressant, merci, et voiture vraiment tentante. J'ai hâte de la voir en vrai.
Moi aussi j'ai hâte de la voir en vrai mais j'ai peur d'être dessus, j'irai en concession dès sa présence
Est bien enfin un responsable de projet qui connaît le sujet parfaitement même les points techniques.
Moi qui fait souvent des interviews chez les constructeurs de Smartphone j’ai souvent face à moi des gens qui en dehors du discours marketing sont incapables de répondre ou comprendre une question technique.
Elle me fait de l’œil même si je suis pleinement satisfait de ma polestar même si comme le dit très bien Julien Android automotiv est pas terrible chez Volvo .
Excellent travail de Poa c’est bien plus intéressant d’avoir les détails techniques qu’un discours marketing.
Vous êtes à IAA ? Par contre je suis pas sur d'avoir bien compris une partie du véhicule est assemblé a Douai dans le Nord ?
Fabrice Izzilo est le directeur du programme. C’est un directeur avec un profil technique d’ingénieur qui travaille dans le véhicule électrique depuis longtemps.
Oui la batterie est assemblée en France à Douai, sur le même site où est assemblé le véhicule.
Le moteur lui est entièrement fabriqué en France à Cleon.
Bravo très beau reportage. Effectivement la nouvelle Meg-Anne est très attirante et innovante à bien des égards !
L'obésité prend fin. Enfin !!
Renault a cartonné avec la Zoe. Je leur souhaite la même chose avec cette Megane dont le châssis est 100% full électrique. Enfin un système de refroidissement liquide !
Pour la recharge, il faut voir la courbe de charge. Mieux vaut du 130kw constant de 20 à 80%. Plutôt que dès qu'une pointe à 250kw sur 5% suivi d'une chute vertigineuse. Et puis ça conserve la batterie.
Bond en avant sur l'info divertissement.
Seul bémol.... les jantes 20" dès l'entrée de gamme.... ça sert juste à faire jolie....
@@Smashinfinity c'est ce que j'ai dit. 😊
Les grandes roues c'est juste pour faire jolie. Mais la voiture en elle même a des dimensions raisonnables. 1,50m de haut. Aussi haute qu'une Zoe..... 😉
bonjour et merci pour la vidéo super vive renault. cette mégane donne envie
L'automobile change, l'avenir ... mais tout ça est un beau plumage ... sans coeur, sans vie.
Je sais je suis d'une autre époque,
une vibration, un fredonnement, une vocalise, ...
imaginons la musique qui fait psssssssssssssssssssssssssssssssss ... dans un rythme mais un seul. Posez la question à ces musiciens, ces artistes ... de la mécanique.
SANS VIE.
Oust passe par la porte de derrière me direz vous, tu es malveillant pour la planéte.
Mais je sais, je ne suis pas seul.
Vibrerons nous encore dans ce futur ? d'une manière autre qu'artificielle ?
Sympa et intéressant. Je m'abonne
Très intéressant techniquement.... la révolution est en route !
24:15 L'angoisse de la panne sèche disparaît. C'est clair que c'est une angoisse qu'ont surtout ceux qui n'ont jamais roulé en électrique. Pour avoir un eNiro 64 depuis une vingtaine de mois maintenant, y a vraiment aucune appréhension. On le charge environ 2x par semaine pour 90 kms quotidien. Il tourne toujours entre 80 et 45% de charge. De plus on a pas de Wallbox. Juste une prise 230V 16A et c'est bien suffisant. En juillet j'ai du faire un aller retour à La Rochelle après ma journée de boulot. Avec le trajet pour aller bosser le matin le tout représentait 250 kms effectués en 3h38. Soit 69 km/h de moyenne sur nationales et départementales avec traversée de villages et des pointes à 110 par endroits. Bref un usage compétemment identique à du thermique. Comme ce trajet était planifié, j'avais pris soin de le charger à fond la nuit précédente. A l'arrivée il restait encore 42% de batterie. 14,3 KWh/100kms et 170 kms d'autonomie restante. Soit une autonomie réelle 420 kms pour un usage identique à celui d'une thermique sans éco conduite. C'est un bilan excellent et tout à fait exploitable. A moins de tenir absolument à traverser la France de bout en bout par l'autoroute, ça convient parfaitement. Cette mégane en version 60 KWh devrait proposer des performances très légèrement supérieures vu qu'elle pèse près de 200 kgs de moins que le e Niro pour une capacité très proche et qu'elle est plus aérodynamique. Les performances devraient pas être mal d'ailleurs vu qu'en plus elle sera plus puissance. Donc au vu de tout ça, cette mégane semble être, sur le papier du moins pour le moment, une belle réussite.
Possesseur d’un kona même avis la peur de la panne n’existe pas quand au wltp seul les koreens sont honnêtes car pour les autres il est difficile d’atteindre leur chiffre par contre je desteste Renault suite à diverse déception mais là waouh s’ils tiennent leur promesse c’est carton assuré hé la ouï vive la France 🇫🇷
Bonjour à tous. Merci pour ce très interessant reportage.
Question à Renaud : quel est la marque et le modèle de la montre que tu portes , (Seiko je pense mais quel modèle ?).
Merci.
Franchement, elle a l'air vraiment super. La bonne taille, un intérieur très qualitatif, reste à voir le prix et la conso (si c'est réellement 13 ou 14 kw/h/100, ce serait parfait). J'aimerais bien passer de ma très agréable Clio V à celle-ci dans quelques années. Ça me fait sincèrement plaisir de voir Renault sortir à nouveau des voitures bien finies et bien pensées ! Merci pour toutes les infos techniques. Votre interlocuteur est en effet passionnant !
interview géniale du manager renault ! merci POA !
C'est ironique ?
Il est aussi lisse et monotone, pour pas dire ennuyant en restant poli, qu' un député de la république en marche.
J'adore le gag de la porte d'entrée du local qui grince et claque... on se croirait dans un film de Tati ;) Pour le reste, merci de toutes ces explications
Moi j’ai trouvé ça extrêmement désagréable!!! Et inadmissible dans ce contexte pour Renault !
@@gerardburnol9478 Sa permet de se projeter dans le futur quand la voiture aura 50000 ;-)
La plate-forme à l'air très prometteuse et l'info divertissement enfin au goût du jour. Renault se réveil enfin.
Bien votre vidéo!
Et bravo Renault!!
Mine de rien vous avez une certaine influence !!! Le monde automobile n’est rien sans POA 🤓 encore merci pour cette vidéo 👌
alors la j'adore cette Renault est fantastique dommage je viens de commander une arcana hybride si j'avais attendu je l'aurai prise
au moins une vrai voiture avec un superbe intérieur et tableau de bord
je crois que je revendrai mon arcana pour cette nouvelle Megane
je suis tombe amoureux
bonne continuation POA je vous adore et vos videos sont toujours extrêmement intéressante
Superbe voiture, bravo à POA pour sa presentation et a Renault pour ce beau produit...
Le design suv me débecte toujours autant, j’imagine si ils avaient essayés d’avoir une voiture plus basse et plus fuselé, dans tout les cas Renault suit le marché et ils n’ont pas d’autres choix, chapeau Renault pour cette voiture
Elle est basse et courte, pourquoi vous parlez de suv ici ?
Elle est aussi basse qu’ une berline ! Ce n’ est absolument pas un SUV
Pensez aussi à ceux qui n'ont aucune envie de s'agenouiller à chaque fois pour entrer dans une automobile, ni faire de tractions sur les montants pour s'en extraire.
@@oscillatine Tu racontes n'importe quoi...
@@vincentf6787 non , il a raison
Ça va cartonner par rapport à une Id.3
C’est une voiture que j’aime bien. Alors comme la ID 3 elle a une tête bizarre, mais les écrans ont enfin l’air réactif et au goût du jour, et dans ma tête ça met la voiture au niveau de Tesla et Merco qui sont les seuls à plus ou moins réussir ça !
Je trouve pas du tout qu'elle est une tête bizarre, j'aime bien cette agressivité perso.
Je la trouve plus jolie que la ID3
Je reste tesla..... mais face a l id3 , y a pas photo, cette megane est visuellement une reussite, vw a du soucis a se faire
@@lucamalfi il parle de la id3, le design est moche la Mégane bien sûr elle est agressive.
@@lucamalfi il parle de la id3, le design est moche la Mégane bien sûr elle est agressive.
Très bon reportage, j’apprécie vos arguments.
Il en manque Un autre au niveau de l’esthétique Comme les nouvelles générations de voiture électrique elle ne ressemble pas à une voiture électrique comme on a pu connaître précédemment ancienne génération.
Très appréciable
Très intéressant 👍
Le Président est de plus en plus beau, c'est la beauté d'un homme heureux 👍
quel bel homme !
J'espère qu'ils vont intégrer le même intérieur dans la R5. La Mégane est indéniablement plus abouti que la C4. Maintenant, il faut voir ses prix !
Toujours un plaisir de vous voir ainsi que votre enthousiasme communicatif. Merci à vous. Enfin, après la Zoé et la Twingo, Renault confirme son "réveil et sa mutation électrique". Pour faire comme Tesla, et voyager sans problème, il ne manque plus que le réseau (essentiel) de SUC, sinon à quoi bon acheter des Renault routières/interurbaines !! Cela passe selon moi, à moindre frais, par le "forcing" de son réseau de concessionnaire à avoir des bornes de recharge (superchargeur 24/24 d'au moins 150 kw). Merci à vous pour cette présentation passionnée.
Tout est dit :-)
Pour info, j'ai deja fait un road trip en electrique et je n'ai chargé que dans des garages renault, gratuitement, de 20 a 80% vous n'aurez qu'a attendre un peu moins d'une heure
Excellente video et notamment sur la présentation de la plateforme. Sinon cette megane permet de dire l énorme progrès dans l habitacle et le tableau de bord. En revanche l extérieur j ai plus de mal notamment ce logo énorme et je n arrive pas voir la nouvelle ligne renault. Bravo pour la video
Entièrement d’accord avec Julien, Il n’y a aucune continuité entre les modèles et elle a des airs de captur
Est ce que cette fois, et contrairement à la Zoé, on pourra utiliser le chauffage en même temps que l’on charge ? Est ce que la puissance de charge instantanée sera affichée ?
Will this kind of cars stand the weather heat, Morocco for example is 90% of days are sunny. Sometime, heat goes up to 45 degrees
Merci à vous POA / pour tous ceux qui n’essaient pas les autos en amont. Belle avancée que cette Megane électrique.
Ayant un grand Scenic, j’espère qu’ils feront une version allongée (break). Sinon je trouve cette meganE très désirable et cela rassure quant à l’avenir de Renault et aux usines françaises (la pilule de la mobilize Limo chinoise ne passe pas).
La plate-forme utilisée étant modulaire, ils feront très certainement un Scenic sur cette base d'ici 2025.
Je crois bien qu'un Scenic arrive prochainement
En espérant que ce soit un VRAI Scenic avec une vraie modularité et une utilisation économique (pas de roues en 19 voir 20’’......)
@@baptiste4981 Sauf erreur de ma part, la gamme SCENIC n'existera plus. ils préfèrent se concentrer sur les SUV.
je trouve qu'ils en font un peu trop. Je trouve qu'on fait beaucoup trop d'éloges. Mais moi, j'aimerais une mise en situation dans le genre, je veux aller à Malaga en Espagne, je pars de Paris, on filme et on voit ce qu'il se passe avec la mégane E tech. Cette voiture doit faire ses preuves.
C est le problème de Poa. Ils sont pas dans la technique et à peine dans l’usage. Mais c est aussi ce qu on aime…
Passionnant !! Bravo
Vidéo super top, comme d’habitude 👍.
Mais pas un mot sur le coffre : accessibilité, profondeur, nombre de litres…C’est dommage !!!
pas du tout
En France on construit des voitures avec l'idée qu'elle vont cramer un beau samedi ...
Cela explique tellement de choses.
Ça explique quoi 🤔 ?
enfin une electrique desirable ❤️
Bonjour j'ai vraiment trouvé la megane impressionnante de beauté. Technologie réfléchie. Bravo,et merci pour cette vidéo.
Bonjour,
Vous pensez que je pourrais faire 150 km par jour sur l'autoroute avec la Mégane ev40 ?
Merci
Toujours un plaisir de vous entendre 👍
Je suis toujours aussi dubitatif de ce passage forcé au tout électrique ⚡️
On va déchanter d'ici 5 ans quand les centrales suivront plus en hiver pour charger des millions de voitures et le chauffages des habitations. Le diesel et l'essence ont encore de beaux jours devant eux.
@@coldfire4369 il est peut être temps au contraire de construire de nouvelles centrales. C'est une sacrée opportunité d'export vers l'Europe d'électricité à bas coût et non polluante !
Il y a un décalage avec la réalité... Dans beaucoup d'immeubles il n'est pas possible d'installer des bornes pour tous car pas assez de puissance. Le respect des normes sous entend des modifications très coûteuses ne serait ce qu'en terme de sécurité incendie... Quid des départs en vacances lors des fortes influences avec la remorque ou ne serait-ce que le coffre de toit....
@@coldfire4369 aucun problème pour alimenter le parc auto full électrique, renseignez vous
Très belle la megane suv mais je vais garder ma gt l électrique pas pour moi
Elle fait vraiment envie et les essais dans la presse spécialisée et étrangère sont très bons, un effort sur le prix et c'est presque du sans faute 👍
Encore une excellente vidéo toujours empreinte de bonne humeur et faut le dire d'un certain bon sens !...😉. Pour une fois , une Renault Megane semble à la hauteur de bousculer VW avec son ID3 et c'est tant mieux !!!
Et comme le fit si bien le président en fin de vidéo , ça fait plaisir que se soit Français ! VW a peut-être mangé une grande partie de son pain blanc et les français ( Peugeot / Stellantis en tête ) semblent bien partis pour enfin se régaler !!!!...👍
La porte au fond qui grince et qui tape est stressante !
Oui mais…bof…Je m’attendais à une megane bcp plus futuriste. Bref c’est un scenic revisité. Et concernant le full électrique, l’infrastructure n’est pas encore là. Comment je fais lorsque j’arrive dans le village de soizic saint pré et que je ne trouve aucune borne? Je rentre à pied avec les valises? 🙃
Tu te branche sur une prise domestique
Sérieux vous avez une pompe a essence chez vous ????
Rien en vous oblige à arriver avec la batterie à 0%, vous pouvez faire un arrêt en amont pour recharger, ça marche aussi sur une prise domestique à destination ^^
@@Thonyoagain y en a il préfère dépenser 50 euros pour gagner 20 minutes après c est les mêmes qui achète des Diesel pour faire des " économies "
@@stephanelebalier9108 Alors , on va frapper chez le "pékin " du coin ?
@@Dassaulteam surtout pour son entretien
Couverture en détail, super merci
Superbe vidéo comme d’habitude autour d’un véhicule qui marquera Renault !
Je suis pas d'accord, même vu ses dimensions je trouve qu'elle ressemble vachement plus à un SUV. Et notamment à un C4 aircross.
Vraiment pas effet wahou pour moi, à part le bleu ciel très joli
Elle a effectivement un aspect "suv" que je n'aime pas du tout, trop haute sur pattes ! Pour moi, pas de "wahou" de petit chien.
Merci pour le reportage. Désolé mais le Design c'est très consensuel et assez plan plan. Je pense même que les Dacia sont plus inspirés ces derniers temps.
Oui c'est très banal... alors que la Mégane précédente sortait du lot avec un nouveau dessin des feux et une vraie gueule
@@coldfire4369 Vrais.
Très bonne vidéo!
Elle semble plus aboutie que l'ID3 par contre après la mode du "Piano black" on voit l'arrivée de l’haptique sur les volants. J'ai horreur de ca (hivers conduite avec gants) .... ce fut une des raisons pour lesquelles j'ai viré ID3/ID4 de ma selection d'EVs
Beau reportage et belle voiture, c’est une bonne surprise
Faudrait un p'tit coup de WD40 dans les gonds de la porte...😉
Je possède une ID3 je l'adore c'est vraiment une très bonne voiture super agréable à conduire, efficiente etc.. mais là j'avoue que Renault vient de mettre une grosse claque a VW... L'intérieur de la Mégane paraît beaucoup plus haut de gamme et bien fini !!!
Ouais mais le ID3 est sortie y'a 1 an déjà ! Il faut attendre encore 6 mois pour la Mégane. Qui a gagné le fight? A mon avis VW...
@@maximum.p On verra mais l'id3 reste une super voiture qui a un toit vitré, lecture tête haute en 3d, Matrix led.. équipement dispo sur la renault.. on verra ce que disent les vente quoi...
un format compact, joli design et l'expertise acquise sur la Zoé
Vous mérité une émission sur la tnt sincèrement. Bravo a vous
R comme Renault, R comme Révolutionnaire, possesseur d'un Espace V, les trouve toutes très belles ;) très confortables, ancien client de Mercédes.
ET R comme qui roule en renault rentre a vélo !!! et chaque jour un bruit nouveau !!! vous arrivez a comparer Renault a MERCEDES vous êtes fort très fort
@@yokapok6490 Les clichés ont la vie dure.. Renault est loin d'être le pire constructeur niveau fiabilité, très loin.
Confortables oui, belles non ...Révolutionnaires oui mais il y a très longtemps ...
Et c'est un suv.....
Ouah, quelle beauté, elle déchire tout, un grand bravo à RENAULT et à POA evidement !
Quel bond en avant des technologies , auto classe et en avance . Bravo aux ingénieurs ! J'essaierai de ne pas pleurer en faisant mon prochain plein .
Il n’y a que moi qui trouve ce tank tout carré avec ses grosses roues et ses phares très hauts archi moche???
On est très loin me concernant de la Mégane coupé 1 qui me faisait rêver quand j’étais ado...
Non, vous nêtes pas tout seul, je confirme !
Je suis sûr que notre ami Fréour arrive à s'emerveiller devant un Smarties.... 😂
Superbe Auto ! Quelle surprise venant de Renault ca faisait longtemps
Quel interet d'avoir plusieurs mode de fréinage régénératif??
Ce serait sympa qu'ils fassent un ptit facelift de l'Alpine avec ce nouveau infodivertissement Renault avant de passer au tout électrique, car ça semble être un de ses seuls (le seul?) gros point noir de ce modèle qui restera la dernière sportive thermique française!
J'ai toujours pensé que cette alpine n'aurai jamais dû avoir d'écran au milieu. Non seulement la éviterai d'avoir ce système d'info divertissement qui fait effectivement tâche, mais également detre raccord avec l'ADN de cette voiture et de se concentrer totalement sur la conduite et de ne pas avoir un écran perturbateur.
@@Victor_Gvne Dans un monde idéal je serais d'accord mais Alpine n'a pas la réputation d'un Lotus ou Porsche pour se permettre de sortir directement une édition pour les puristes. Dans un second temps je pense qu'ils auraient pu envisager une version "circuit" façon GT3 peut être.
@@uleertel ah je ne pensais même pas à une édition pour les puristes. Juste une A110 sans l'écran au milieu du tableau de bord. C'est tout.
@@Victor_Gvne oui j'avais bien compris mais ce n'est aujourd'hui pas possible pour une voiture qui reste grand plublique, il n'y a justement que les voiture pour tracks days qui proposent ça.
Enfin c'est mon avis, mais trouvez une voiture qui me contredit sera difficile je pense hors de l'ultra niche.
@@Victor_Gvne Un petit coup de disqueuse et zou 😁
l'expression "effet waouh" mérite de trépasser, quelle ringardise, dieu du ciel !
Un peu comme l'expression "dieu du ciel", quelle ringardise 😋
@@G.M.. g fe exprès patron
@@maximecastanet j'ai bien compris, c'est pour ça que j'ai mis un smiley "😋"
Oui totalement d'accord. L'expression du niveau 0.
@@lukeskyguitar4534 Quelle est l’expression équivalente de 2021 qu’il faudrait dire ?
Très bon reportage, plein de détail et je suis beaucoup dans le détail. Des réponses à des questions que je me posais et qui pourraient m'inquiéter. Super 👌👍
Et je suis d'accord, d'ordinaire je trouve les trucs Français un peu Bof, trop limités, pas ambitieux ou dépassés au moment même de la conception alors à la sortie... Mais là franchement Bravo, celle là elle me donne vraiment envie, pour le moment, j'espère que les essais seront aussi dans cet esprit, mais déjà niveau tech et design et détails, je ne suis pas frustré pour une fois. 😋
Alors plus, plus, plus, vous allez devoir en montrer beaucoup plus.
@ petites observations automobiles, merci pour ce reportage dommage cependant que l'on ne connaisse pas le cx de la voiture alors que vous deviez en parler avec le responsable de la plate-forme...
Cdt
@@gregs9318 merci beaucoup
Sympathique même si les proportions très "SUV" je ne suis pas fan, les grandes roues (quel intérêt ?), la surface vitré étroite, les feux très haut.
Elle n’ a pas de proportions SUV
Les grandes roues étroites servent l’efficience
Véhicule interessant par contre choqué par la différence de hauteur entre seuil de chargement et fond de coffre! La proportion carrosserie / vitrage aussi, c'est massif. Cela dit par rapport à une vw, ya pas photo! Le concept de plateforme avec batteries intégrées en dessous, c'est adieu a une position de conduite basse, j'attends de voir les futures Alpine...
Choqué aussi par le coffre
Qui a pensé à un truc pareil 😯
Vous êtes au top les gars ! C'est vrai qu'on a l'effet waouh. Une nouvelle ère... Je regrette juste qu'il n'y ai pas de toit panoramique ou ouvrant. Ça aurait été vraiment cool. Par contre, ça va coûté une blinde pour changer les pneus !! Pourquoi du 20 pouces !!
merci beaucoup pour toutes ces explications surtout à M IZZILLO j'adore cette MEGANE 👍🇫🇷. yes good job