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なぜこんなにストリートに惹かれるんだろう？と思っていたけど、自分の服装と合わせた時にマッチするって言語化してくれて腑に落ちた
このシリーズ、地味やけど味あってエエよなー。音も心地エエし。乗りやすそうやし。
ファイナル乗りですが、やはりフレーム強化されてるんですね、最近のバイクなのにファイナルは峠や高速を攻めると車体がよれる、フロントとリアショック、タイヤも交換してもダメでこりゃもうフレームが弱いんだと諦めました
この色（ブルー）がいいですね～。スポークホイールでチューブタイヤは経験上、簡単にパンクはしませんね。空気圧を適正にしていれば大丈夫と思ってます。心配ならハードチューブ入れるといいかもしれません。オフ車乗ってるときは古いチューブと新品チューブを重ねて使用してましたけどね。またスポークホイールが錆で折れるなんてのはよほどメンテしてないか海沿いにお住いの方じゃないですかね～。過剰に不安がる方、多いですよね～。W800乗るなら断然、このスタンダードモデルですね～。
スポークホイールベースチューブタイヤはパンクしたとき、えらい難儀するため敬遠してましたけど、最近はチューブレス化やパンク防止剤など便利なものがでてきたので、乗ってみたいなと思います
試乗した際には非常に軽かったです。細身のコンパクトな印象です。今の愛車が1400GTRなんで、余計に思いますね。オフ車レベルで扱えそうに思いました。車重に関しては重いスペックですが、重心位置の差ですかね？以前乗っていたVarsysより軽く感じました。19インチの特性の差ですかね～。
たしかにこのおしゃれバイクは乗る人を選びますね。まさしくKawasakiのプロモーション映像のモデルのように、細身、革ジャン、ヒゲ、ジェットヘルしか合わなそう。。
メグロに乗るぞ！フルフェイス被るぞ！スニーカー履くぞ！ダボダボ着るぞ！来月やぞ❗️
こいつはもうノーマルもしくはビートマフラー&バンテージだけで良いあくまで個人的ですが服装はアメカジとかディッキーズに白Tジェットヘル（白）やな
初代の方1年間乗ってたけど全体的に作りがチャチだったな。メッキパーツ多いけどスチールとプラスチックばっかりだし、メッキの質も良く無いからすぐプツプツ浮いてくる。ダミーのキャブにプラパーツ使うなよって感じ。あと酷いのが錆な、ガレージ保管で雨の日乗らないのにスポークとかバイクの下面、特にエキパイがすぐ錆びるんだよ。バイク磨くのは好きだけどメッキだから下手に磨けないし走行中なんかトルク感も弱くてエンジンの鼓動感というより無理した不快な振動だったし、高速域ではジャダーが起きる。お前何が出来るんや…ってバイクだったな売って後悔してる唯一の点はスマホホルダー付けっぱなしにしてた事だけ。あれ返してほしい。
cafeモデルかっこいいな
それな
高級感あふれる美しいクロームメッキ仕上げの数々を、わずか数センチですべて台無しにするバーエンドのブルー部品。タンクの色と合わせたつもりなのか。合っていると思っているのだろうか。泣けてくる。
壊滅的なセンスですよね。全て台無しにしてます
ヘルメットはクロムウェルかブコのジェット。革ジャンに517と。オールドスタイルで乗るバイク。このバイクはヨーロッパの影響を受けて作られたのでスタイルとしてはロッカーズが正解。仰る通りフルフェイスやダボダボの服装で乗るとミスマッチになります
ベタですが、501の方が。517カッコいいけど、裾フレア、バイク乗りには...。
@@駒月雅治 W30Ｌ38の517履いてW乗っていますが何も支障はないですよ。スニーカーで乗るとか論外のことをしなければ問題ありません😃バイクはカッコつけて乗るものだと教わってきたので危険な運転などはしないですが服装は特に気を遣っています。
族ヘルじゃ変ですかね？
@@jupjumwujmt さんダサいかと…
ほし〜
キャプトンではなくキャブトンです(^_^;)ＣＡＢＴＯＮ
早く走るバイクではない、で誤魔化し気味ですが、W800って80km/hからなかなか上がらないですよね、大型バイクなのに。
Jokoeidodo wani aku mbok kon wedi lapoo ra butuh kene america SEIRKAT.
乗ったけど、ほんまマジで全くおもんないバイク
やっぱ単気筒やな一番渋いわ
単気筒？？？
ツインですね
신형은 연료탱크가 너무 크다
エンジンガードはリターンライダーには必須なんでしょうけど、正直ダサいです。
フルフェイスダサい合法なんだからコルク半が一番似合ってると思う
なぜこんなにストリートに惹かれるんだろう？と思っていたけど、自分の服装と合わせた時にマッチするって言語化してくれて腑に落ちた
このシリーズ、地味やけど味あってエエよなー。音も心地エエし。乗りやすそうやし。
ファイナル乗りですが、やはりフレーム強化されてるんですね、最近のバイクなのにファイナルは峠や高速を攻めると車体がよれる、フロントとリアショック、タイヤも交換してもダメでこりゃもうフレームが弱いんだと諦めました
この色（ブルー）がいいですね～。スポークホイールでチューブタイヤは経験上、簡単にパンクはしませんね。空気圧を適正にしていれば大丈夫と思ってます。
心配ならハードチューブ入れるといいかもしれません。オフ車乗ってるときは古いチューブと新品チューブを重ねて使用してましたけどね。
またスポークホイールが錆で折れるなんてのはよほどメンテしてないか海沿いにお住いの方じゃないですかね～。過剰に不安がる方、多いですよね～。W800乗るなら断然、このスタンダードモデルですね～。
スポークホイールベースチューブタイヤはパンクしたとき、えらい難儀するため敬遠してましたけど、最近はチューブレス化やパンク防止剤など便利なものがでてきたので、乗ってみたいなと思います
試乗した際には非常に軽かったです。細身のコンパクトな印象です。今の愛車が1400GTRなんで、余計に思いますね。オフ車レベルで扱えそうに思いました。車重に関しては重いスペックですが、重心位置の差ですかね？以前乗っていたVarsysより軽く感じました。19インチの特性の差ですかね～。
たしかにこのおしゃれバイクは乗る人を選びますね。まさしくKawasakiのプロモーション映像のモデルのように、細身、革ジャン、ヒゲ、ジェットヘルしか合わなそう。。
メグロに乗るぞ！フルフェイス被るぞ！スニーカー履くぞ！ダボダボ着るぞ！来月やぞ❗️
こいつはもうノーマルもしくはビートマフラー&バンテージだけで良い
あくまで個人的ですが
服装はアメカジとかディッキーズに白Tジェットヘル（白）やな
初代の方1年間乗ってたけど全体的に作りがチャチだったな。
メッキパーツ多いけどスチールとプラスチックばっかりだし、メッキの質も良く無いからすぐプツプツ浮いてくる。
ダミーのキャブにプラパーツ使うなよって感じ。
あと酷いのが錆な、ガレージ保管で雨の日乗らないのにスポークとかバイクの下面、特にエキパイがすぐ錆びるんだよ。バイク磨くのは好きだけどメッキだから下手に磨けないし
走行中なんかトルク感も弱くてエンジンの鼓動感というより無理した不快な振動だったし、高速域ではジャダーが起きる。
お前何が出来るんや…ってバイクだったな
売って後悔してる唯一の点はスマホホルダー付けっぱなしにしてた事だけ。あれ返してほしい。
cafeモデルかっこいいな
それな
高級感あふれる美しいクロームメッキ仕上げの数々を、わずか数センチですべて台無しにするバーエンドのブルー部品。タンクの色と合わせたつもりなのか。合っていると思っているのだろうか。泣けてくる。
壊滅的なセンスですよね。全て台無しにしてます
ヘルメットはクロムウェルかブコのジェット。革ジャンに517と。オールドスタイルで乗るバイク。このバイクはヨーロッパの影響を受けて作られたのでスタイルとしてはロッカーズが正解。仰る通りフルフェイスやダボダボの服装で乗るとミスマッチになります
ベタですが、501の方が。517カッコいいけど、裾フレア、バイク乗りには...。
@@駒月雅治 W30Ｌ38の517履いてW乗っていますが何も支障はないですよ。スニーカーで乗るとか論外のことをしなければ問題ありません😃バイクはカッコつけて乗るものだと教わってきたので危険な運転などはしないですが服装は特に気を遣っています。
族ヘルじゃ変ですかね？
@@jupjumwujmt さん
ダサいかと…
ほし〜
キャプトンではなくキャブトンです(^_^;)
ＣＡＢＴＯＮ
早く走るバイクではない、で誤魔化し気味ですが、W800って80km/hからなかなか上がらないですよね、大型バイクなのに。
Jokoeidodo wani aku mbok kon wedi lapoo ra butuh kene america SEIRKAT.
乗ったけど、ほんまマジで全くおもんないバイク
やっぱ単気筒やな
一番渋いわ
単気筒？？？
ツインですね
신형은 연료탱크가 너무 크다
エンジンガードはリターンライダーには必須なんでしょうけど、正直ダサいです。
フルフェイスダサい
合法なんだからコルク半が一番似合ってると思う