Amigo vc tem q passar o C1 por dentro da corrente e não por trás como vc fez ...espera os 5 min e depois escova e pode jogar água tbm esfregando para retirar a sujeira, depois aplica o lubrificante por dentro, pois a coroa e o pinhão tem contato na parte interna da corrente, pode usar C2 no dia a dia e C4 quando for dar uma esticada na estrada ou pista...só dicas!
ja tive uma srad 750 e comprei um cavalete pela net e era bem complicado de encaixar e usar. atualmente tenho uma ninja 1000 e fica a duvida: ha um cavalete decente/eficiente que poderias indicar?
Mano cada um faz como acha q deve cuidar da sua moto, mas sugiro depois de passar o C1 esfregar com a escova q acompanha o kit, secar, deixar limpinha a corrente e depois aplicar o C2 por dentro com a moto desligada e girando devagar a roda pra aderir bem, depois com o andar normal vai lubrificar as outras partes da relação, dessa maneira no meu ponto de vista não dá tempo de aderir e ja ta espirrando pra fora.
Estou usando c3 na z900 2021, achei bem melhor que c2, não segura sujeira e parece ter melhor aderência, mas o importante é não usar c4 pq vira uma cola kkkkkkk
@@flavioesteves9301 na hora q vc aplica, ele meio q “dilui” e “escorre” a sujeira... se estiver muito suja aí vc deve esfregar com uma escovinha tb... mas a minha não está tão suja assim... é só manutenção de rotina... da uma olhada nas instruções do fabricante no site deles: d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/37104/Chain_Clean_C1__28Br_29.pdf?1492017145
@@BRZFAST cara esquece essa instrução,seja inteligente q sentido faz vc aplicar um produto q vai tirar a graxa velha e aplicar uma nova encima,faz sentido nem um na hora q vc roda com a moto vai sai tudo. c1 é tipo um desengraxante em spray pra limpar só pensar difícil, pra mim não faz sentido pagar tão caro em um produto.
Esse e outros produtos de uso automotivo não exigem e nem recomendam enxágue. Caso esteja muito sujo, o lance é utilizar a escovinha para ajudar a desprender e cair a sujeira. O próprio C1 passando uma certa quantidade já pinga com a sujeira.
Precisa de um capricho melhor Após o C1 lavar e passar um pano pra secar bem .. e após testar com um pano claro e não sair nada de sujo aí sim usar o lubrificante .. e aguardar algumas horas pra aderir na corrente
Uso C3 pra usar na cidade. Desconfiava que era a melhor opção e estava certo. Eles dizem que é offroad, agora pensa se o bagulho é bom pra usar na terra, imagina então no asfalto.
Parece ser o melhor mesmo... Porém tenho dúvidas, afinal se o fabricante fez 03 produtos diferentes, por algum motivo deve fazer diferença. Por enquanto eu prefiro seguir a indicação do fabricante e evitar qualquer desgaste prematuro nos componentes.
@@BRZFAST eu, como passo por uns trechos de terra aqui na cidade que moro, tenho gostado bastante do C3. Realmente o toque é bem diferente de óleo motor (que a yamaha também indica para a minha moto) teneré 250...
@@crisbackhauszis rapaz... Tem um tempo já. Foi no mercado livre. Comprei junto com aquela descida de limpeza. Acho que estou uns 90 e poucos já com o frete.
Produtos de Ótima Qualidade Recomendo!
Amigo vc tem q passar o C1 por dentro da corrente e não por trás como vc fez ...espera os 5 min e depois escova e pode jogar água tbm esfregando para retirar a sujeira, depois aplica o lubrificante por dentro, pois a coroa e o pinhão tem contato na parte interna da corrente, pode usar C2 no dia a dia e C4 quando for dar uma esticada na estrada ou pista...só dicas!
Concordo desse jeito além de melecar a coroa o lubrificante é expelido mais fácil. Eu só lubrifico na parte interna da corrente e não à cada mil km.!
Eu uso o C3 em viagem no asfalto será que o C2 é melhor?
Tenho uma r1 2013 uso só fim de semana vou experimentar o c2 uso o c4 mais como é pouco uso suja demais
ja tive uma srad 750 e comprei um cavalete pela net e era bem complicado de encaixar e usar. atualmente tenho uma ninja 1000 e fica a duvida: ha um cavalete decente/eficiente que poderias indicar?
Eu estou usando c4.
Mais aparece que né lubrifica,fica igual uma colar na corrente.
Só que a corrente não faz barulho né um.
Mano cada um faz como acha q deve cuidar da sua moto, mas sugiro depois de passar o C1 esfregar com a escova q acompanha o kit, secar, deixar limpinha a corrente e depois aplicar o C2 por dentro com a moto desligada e girando devagar a roda pra aderir bem, depois com o andar normal vai lubrificar as outras partes da relação, dessa maneira no meu ponto de vista não dá tempo de aderir e ja ta espirrando pra fora.
Boa tarde amigo esse cavalete da coyote e melhor que aquele da arena 299?
Infelizmente não sei te dizer, pois só tive contato com esse modelo
Esse cavalete vc comprou aonde???
Mercado livre mesmo
Estou usando c3 na z900 2021, achei bem melhor que c2, não segura sujeira e parece ter melhor aderência, mas o importante é não usar c4 pq vira uma cola kkkkkkk
Boa dica! Eu lendo as especificações tb pensei em na próxima usar o C3
amigo não precisa jogar água após a aplicação do c1 ??? estou usando de forma errada então
Nas instruções não fala nada sobre jogar água... pedem apenas para aplicar e deixar secar por 5 minutos
@@BRZFAST mais se o c1 é pra limpar e tirar a sujeira,q sentindo fez deixa secar cabeção msm .
@@flavioesteves9301 na hora q vc aplica, ele meio q “dilui” e “escorre” a sujeira... se estiver muito suja aí vc deve esfregar com uma escovinha tb... mas a minha não está tão suja assim... é só manutenção de rotina... da uma olhada nas instruções do fabricante no site deles:
d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/37104/Chain_Clean_C1__28Br_29.pdf?1492017145
@@BRZFAST cara esquece essa instrução,seja inteligente q sentido faz vc aplicar um produto q vai tirar a graxa velha e aplicar uma nova encima,faz sentido nem um na hora q vc roda com a moto vai sai tudo. c1 é tipo um desengraxante em spray pra limpar só pensar difícil, pra mim não faz sentido pagar tão caro em um produto.
Esse e outros produtos de uso automotivo não exigem e nem recomendam enxágue. Caso esteja muito sujo, o lance é utilizar a escovinha para ajudar a desprender e cair a sujeira. O próprio C1 passando uma certa quantidade já pinga com a sujeira.
FORTALECE O CANAL AI GALERAAAAA >>>>
DEIXA O LIKEEE *&¨$ >>>>
a minha corrente eu limpo com a lava jato que tem pressão d'água e depois passo o c4
Precisa de um capricho melhor
Após o C1 lavar e passar um pano pra secar bem .. e após testar com um pano claro e não sair nada de sujo aí sim usar o lubrificante .. e aguardar algumas horas pra aderir na corrente
Uso C3 pra usar na cidade.
Desconfiava que era a melhor opção e estava certo.
Eles dizem que é offroad, agora pensa se o bagulho é bom pra usar na terra, imagina então no asfalto.
Parece ser o melhor mesmo...
Porém tenho dúvidas, afinal se o fabricante fez 03 produtos diferentes, por algum motivo deve fazer diferença. Por enquanto eu prefiro seguir a indicação do fabricante e evitar qualquer desgaste prematuro nos componentes.
@@BRZFAST eu, como passo por uns trechos de terra aqui na cidade que moro, tenho gostado bastante do C3. Realmente o toque é bem diferente de óleo motor (que a yamaha também indica para a minha moto) teneré 250...
@@htreumann ola , pagou quanto no c3?
@@crisbackhauszis rapaz... Tem um tempo já. Foi no mercado livre. Comprei junto com aquela descida de limpeza. Acho que estou uns 90 e poucos já com o frete.
Aquela buzinada na hora de ligar kkkkkkk quanto fazer isso
C3 e melhor
O amigão o c1 se tem q tirar passo os 2 juntos pelo amor de Deus, o c2 sai muito facil da corrente dinheiro rasgado, recomendo C3 ou C4
Sobre o C1, fiz exatamente o procedimento que está nas instruções do produto e no site do fabricante,
Tbm não entendir nada, a sujeira continua na corrente kkk... Oxi entendir foi é nada
Jogou produto todo fora