@@rodrigobernardo4818 não, depois de muitos anos usando C2, resolvi trocar pelo Bardhal Maxilub, que é muito mais barato e é muito bom também, só tem um problema: se pegar chuva ele não resiste muito, mas como eu não ando na chuva… E não estou mais com a 07, troquei pela 09.
Eu usava o c4 mas realmente é muito dificil pra limpeza, fui na loja e me recomendaram o c4 denovo, fui teimoso e peguei o c2 por causa do seu vídeo kkkk, muito melhor mesmo pra uso diário
Anderson você é o melhor do Brasil cara. Sigo todas as suas dicas e não me arrependo. Tenho uma twister igual a sua e tá em perfeito estado graças às suas dicas.
Eu tenho uma CBR650f, e desisti do C4, atualmente eu uso na transmissão da moto o óleo bardhal Max lub kart e moto, aquele da embalagem vermelha de 500ml que encontra no mercado livre. Rende bastante, lubrifica muito e sai fácil na hora de lavar a corrente pra fazer uma nova aplicação. Eu passo ele pelo menos 24 horas antes de sair na estrada com a moto. Deixo este tempo para o óleo "pegar" legal na corrente. Valeu!
Eu uso C3 na minha XRE 300, comprei por 80 reais aqui no interior de Alagoas. Única coisa que não gosto é por ele ser em spray, da muito trabalho aplicar, se não usar a proteção suja toda a roda/pneu...
Muito bem lembrado. As vezes o pessoal acha que o C4 é o top de linha da família C2,C3 e C4 e não é isso. O C4 é para moto speed onde além de rotação mais alta a relação atinge temperatura mais alta . Em outras motos essa aderência é exagerada e se não limpar e reaplicar com frequência, forma uma goma abrasiva que vai lixar a relação em vez de lubrificar. Fora o fato de que pra limpar é só no C1 que é caro ou querosene. Esse vídeo foi otimo vídeo para esclarecer esse ponto. Parabéns
Bom dia Marcos! A venda do C4 acontece de forma desenfreada o que é ótimo para marca mas ruim para o usuário principalmente os mais novos que compram achando que é adequado para qualquer tipo de moto e situação, infelizmente nestes casos aprendem na prática. Obrigado!
@@AndersonMotors82 Exatamente. As vezes quando alguma pessoa fica em dúvida sobre o C4 em moto que não seja speed eu apenas falo pra entrar no Google e digitar " Reclame aqui - Motul C4 " . Aparecem dezenas de reclamações de gente que perdeu a corrente antes de 20.000km. A própria explicação da Motul é essa . Uso indevido . Abraço
eu comprei o C4 a primeira vez quando comprei a primeira moto, porem, nao curto pelas coisas que voce falou ele fica tipo uma cola e principalmente ele deixava minha corrente branca e eu nao gostava disso ja que ela era preta, ficava com uma aparência estranha.... vendi ele pra um amigo e comprei o da repsol, tirando cheiro ruim dele ele ate agora parece ser bom, mas depois que ele acabar vou experimentar esse dai...
Top top top, eu gosto de lubrificar, começando pela travinha da corrente,evita que eu me perca no trageto da lubrificação,no próximo kit que eu comprar,vou comprar um desses tbm,nunca tive a experiência com kit com retentor,e aí sim,vou ter uma noção de quanto vai durar ao total, parabéns meu amigo,vc e top !!!!
Canal da sinceridade e honestidade, parabéns, usei o C3 e não gostei muito, da muito trabalho de sair na hora da limpeza e pra sair da roda, mds, cola mesmo, vou testar esse c2
Anderson faz um vídeo de como faz a limpeza do filtro de ar, alguns manuais como da minha crosser, fala para fazer a limpeza do filtro de ar a cada 5mil km e a troca a cada 15mil km
Luan, boa noite Até onde eu sei filtro de ar (modelo original) não tem como limpar apenas substituir, veja se esse vídeo abaixo ajuda de forma. th-cam.com/video/onpvbOw_XpY/w-d-xo.html
O produto deve ser maravilhoso(mas o preço....longe da realidade de muita gente, como eu)...mas sinceramente....ainda não tem quem me faça deixar de usar o óleo 140, não respinga e dura uma eternidade...eternidade mesmo.
Não respiga mesmo? Eu sempre compro esse motul, pq geralmente ele durava uns dois meses, pela durabilidade, porém para retirar na hora da lavagem era muito difícil
Eu faço trajeto do interior de SP para São Paulo ABC Paulista semanalmente, media de 310 km por semana só no trajeto de ida e volta, tenho uma Z400 e o C2 realmente é muito bom, o C4 aderia muita sujeira da Rodovia Bandeirantes... Valeu pela dica!
Cara, eu uso o desengraxante h7 pra limpar a relação... Mas NÃAAAO consigo deixar a corrente limpa como vejo a das suas motos. Você usa o produto puro?? Valeu
Boa tarde mestre! Eu tinha o c4 mas não gostei pq é pra quem anda forte sempre, eu tô usando o um da mobil mais em Conta !! Pretendo ir para o c2 mas o mobil pra mim tá bom, só tem que lubrificar quase sempre pois não aguenta muito na relação..
Grande Anderson! Sumidão...kkk Só uso o C1 e o C2 na corrente! E na pintura preto fosco da minha moto e do meu capacete, uso o E11 da Motul tbm! Grande abraço!
BMW F800 GSA. Uso o H7 para limpeza. Usei muito o C4, mas como diz, ele forma uma camada muito espessa na corrente, grudando muita sujeira/areia, vira uma lixa, e dá trabalho para limpar, não recomendo. Hoje só utilizo o C2. Me atende muito bem. Top!
Bom video. Só mudaria a forma de aplicação. Moto ligada e aplicação na direção da coroa pela parte externa, os elos se ficam mais abertos e econômica produto
Anderson, se não me engano esse C2 também é mais resistente a água, saindo menos da corrente em dias de chuva. Eu uso o C4 na corrente da CB Twister, sempre achei que ele era recomendado pra velocidades acima de 80 km/h e o C2 era mais recomendado pra velocidades abaixo disso e ciclo urbano. Mas noto que gruda muita sujeira e é frequente a necessidade de limpeza do kit. Vou usar o C2 nesse ciclo rodoviário também e ver como ele se sai, pelo que você disse, acredito que vai se sair bem, minhas velocidades médias costumam ficar entre 70 e 110 km/h.
Boas, me metendo aqui para dar meu relato, eu uso o C2 desde final de 2019, C1 e C2... repasso o C2 em media a cada 250km rodados a não ser dias de chuva mais forte e tal, que ai eu dou uma repassada... e a dupla eu uso a cada 500km rodados e da mesma forma se acontecer um uso mais severo eu antecipo isso.. Nesse periodo, de 2019 ate hoje, fiz duas revisões em oficinas, sendo uma na autorizada, e sempre pergunto sobre o kit, a corrente, e sempre tem elogiado no sentido de estar bem cuidado... Minha moto é uma Z1000 e em média eu ando um pouco acima das valociades que vc colocou Anos atrás, estive numa palestra do pessoal da Motul, e o que foi falado era que o C1, limpeza, colocar deixar certo tempo e passar um pano, não precisa lavar depois... C2, para cidade estrada dia a adia, qq cilindrada, o ideal para quem usa sua moto para ir ao trabalho, passear ou mesmo usa a moto como ferramenta de trabalho, viagens no asfalto no estilo touring, ... sendo aplicado de forma coerente ao uso que se faz da moto. C3, para os mais aventureiros no sentido de pegar muita estrada de chão, ou mesmo quem mora em cidade onde o piso é chão barro etc... é indicado para o off road.. muitos viajantes utilizam por enfrentar diversos tipos de terrenos.. C4 para alta performance, veja, não necessáriamente para motos de alta performance, mas para USO em alta performance... pessoal que faz track day todo fim de semana, que usa a moto sempre acima dos limites legais de velocidade, bem acima por assim dizer.. e nesse processo, eles indicam a reaplicação com mais frequencia, a ideia no C4 não é durabilidade, mas a protenão em esforço máximo, trocas devem ser em espaços mais curtos.. usar o C4 para uso normal do dia a dia, uma esticada aqui ali.. não é o recomentado.. Mais ou menos isso que eles colocaram.. Bom eu, como todo bom brasileiro, queria por que queria o C4, afinal minha moto é mil rsrsrs mas uns amigos se juntaram e fizeram uma compra no atacado da dupla C1 e C2, e eu acabei entrado nessa vaquinha meiio a contragosto e desde então, pela eficiencia e praticidade, nunca mais sei dessa dupla. É o que uso C1 e C2, com aval de duas grandes oficinas, mecânicos, Uma grande vantagem pra mim desse tipo de produto, é que moro em condominio e é proibido usar agua na garagem, fazer manutenção etc.. só casos de emergência.. então esse processo é meio que algo despercebido, não afeta nada, ja forro o chão em baixo com pano velho, aplico o C1 deixe quieto uns 5 a 10 minutos, limpo e venho com o C2 e um abraço... Abraço
Boa noites. Tô usando o CASTROL OR numa FACTOR 150 19/20. Rodo 116 km/dia, exclusivamente em rodovia (pode arredondar para 120 km/dia). Lubrifico a relação - REEFEL 14/39 com o-ring - a cada 5~7 dias. Muito bom o custo/benefício. Imagino ser parecido com MOTUL porém, mais barato - paguei R$ 50,00, em Santos/SP. Forte abraço e bons ventos...
@@10.assish34 Hoje, uso CASTROL Chain Spray O-R (é bem adesivo - nunca utilizei C2 ou C4). Instalei ralação REEFEL com o-ring. Antes, utilizava lubrificante mobil. Já usei lub da Würth que é um pouco melhor (mais adesivo) que o mobil. Rodo 116km/dia, sendo que 110km exclusivamente em rodovia. Portanto, não passo por muita sujeira urbana/ruas. Espero ter ajudado. Abraços e bons ventos....
Anderson geralmente quanto e quanto tempo seria ideal uma lubrificação da corrente (sem considerar quando tem lavagem ou contato com chuva e etc) Sou “marinheira de primeira viagem” e estou me virando pra cuidar da minha moto com suas valiosas dicas! Conteúdo é de primeira parabéns pelo canal!!
Se você optar por usar um lubrificante premium como por exemplo o Motul C2 pode fazer isso a cada 400km facilmente. Tem um vídeo sobre isso aqui no canal 👇 th-cam.com/video/0ycS2PFbF1g/w-d-xo.htmlsi=ITEViurV2ePoW5Do
O C2 realmente é muito bom, vale o investimento. Eu mantenho a relação da moto sempre limpa e lubrificada e usava o C2. Devido ao custo, busquei alternativas e encontrei o MK66, produto nacional, ótima qualidade com preço acessível. Na minha opinião o melhor custo x benefício. Não fica devendo nada ao C2.
Comprei o c4 (branco) por ter visto a recomendação de utilizá-lo em moto de alta cilindrada mas pra viagem padrão não gostei também, acumulou muita sujeira da estrada além de ser difícil de remover e deixar a relação esbranquiçada.
Salve Anderson! Eu atualmente estou viajando 1x por semana 200kms uso o motul C4 da pra ir e voltar e ainda fica lubrificada, mas é dificil de tirar ele mesmo, vou testar o C2, valeu e obrigado pelos videos
Anderson, muito bom seu vídeo do C2, agora de pergunto se durante uma viagem, no percurso tomar uma chuva, você faz a aplicação do C2 no estacionamento do hotel ou pousada, sem ter esse trabalho de secar a corrente???? Obrigado pela gentileza
Ótimo conteúdo. Eu estou usando o C1 para limpar e o C3 para lubrificar a cada 800km, achei que é o equilíbrio perfeito para a maioria das motos e condições.
Excelente matéria! Tenho uma Tiger 800 ando todos dia 180 km dia. Lavo limpo minha corrente toda semana e minha relação nova já andou 12k e ainda não necessita de aberto nem aparenta necessitar. Vale a pena o motul uso o c1 para limpar e C4 para lubrificar! A marca é perfeita.
Perfeito seu video. O C4, pra ter sua utilização em 100%, tem que "fritar" a relação, por isto é indicado para motos de competição, porque utilizam de sua máxima versatilidade em uma pista.. O C2 é o melhor para as motos tradicionais.
Bommm dia Anderson ! A minha chegou essa semana 650 R, então vou compra e adquiri o C2 ! E qual produto qceu uso pra tirar ele , devo comprar o suporte essa semana cavalete , obrigado Tmj ...
Bom dia! Pode usar Motul C2 ou Querosene. Caso use querosene, vai precisar esfregar a corrente com detergente para tirar a oleosidade que fica, se não fizer isso o lubrificante não adere bem por estar engordurado.
@AndersonMotors82 sim pelo q vc disse o C2 é pra lubrificar as correntes blz , n tem nenhum produto melhor q o querosene , ele n resseca ou estraga as correntes.. obrigado..
Anderson aqui na minha cidade o c2 custa 85 reais por isso resolvi comprar o repsol que custa 65 e também é um ótimo lubrificante, indicação do mestre !
Usei o C2 na corrente da Versys 300 que eu tinha e resolveu meu problema de sujeira na roda raiada. A corrente ficava lubrificada, com aspecto de limpa. Depois que troquei a moto por uma Monster 796, o C2 não se mostrou tão eficaz. Suja todo o escapamento por baixo, o paralama e a placa também. Chega a voar respingo no monoposto. Na busca por outro lubrificante milagroso.
Vou aplicar o c2 na corrente até o kit relação acabar. Vou colocar na cb500x depois o sistema de correia.....dura 80mil km e adeus a esses lubrificantes e barulhos
Anderson boa noite tudo bem.. assim que acaba de lavar a corrente com h7.. posso secar com pano e aplicar o motul c2 ou é melhor deixar secar naturalmente? assim que passa o motul é bom dar uma volta com a moto?
Bacana o vídeo, sempre usei o mobil Supermoto , custo benefício Mudei pra c2 e não tem comparação, além de vir o dobro de produto na embalagem, tem muita aderência ótima lubrificação realmente
Óleo 40 lubrifica que é uma beleza. A relação pode não durar duas unidades de distância astronômicas, mas chega quase lá, por uma fração do custo desses óleos toreba power
Spray "toreba power" é muito mais seguro principalmente para quem tem moto esportiva e adora umas curvas. É importante destacar que segurança vem sempre primeiro que economia. Agora se está pensando em moto que só anda na cidade, em baixa velocidade e não faz curvas, o óleo sempre vai ser o melhor custo beneficio pois não vai respingar tanto na banda de rodagem lateral.
Pra competição, os equipamentos são de competição e os custos também são de competição, nisso eu não dou palpite, tá bem longe da jurisprudência dos meus palpites 😅😅😅
Bom dia, na minha cidade nem nas vizinhas não tem esse produto, tem alguma loja online com preço mais acessível. Pq onde pesquisei fica mais de 130 reais. Moro em Boquim Sergipe
Obrigado Alexandre! Olha o ultimo que indicaram para teste que era parecido o Super Prime lavou o pneu da Twister de lubrificante, vou deixar esse Starke no radar para teste. Abraço!
Bela apresentação 👏🏻👏🏻, eu sempre uso motul C2 , mais apanho na ora de limpar corrente, uso C1 mais não sei se depois splay tenho passa pano ou pressão d'água
Olá Betão, bom dia O C1 ele evapora e se você quiser pode limpar até com um pano, da uma olhada no vídeo abaixo: th-cam.com/video/easZLHtHKEY/w-d-xo.html
Então, eu comprei o C2 mais por causa desse vídeo tb, uso na Kawasaki Ninja 400, ando na velocidade normal da rodovia 110km/h quando saio passear com a esposa, porém no dia seguinte que usei a moto sempre aparece um pingos de lubrificante no chão, descendo pelo pesinho da moto...será que tenho que mudar para o C4? certo que na última vez que aconteceu isso eu tinha pego chuva na estrada, mas nas outras vezes aconteceu sem pegar chuva tb.
Isso já aconteceu comigo mas quando usava em excesso, esses lubrificantes premium a quantia a ser aplicada é minima. Limpe bem sua corrente, não deixa ela oleosa do produto que usa para limpar e aplique uma pequena quantidade.
@@AndersonMotors82 vou fazer isso...eu uso o Motul C1 pra limpeza, vou me atentar nos detalhes que vc pontuou e na quantidade que estou aplicando. Vlw mesmo.
@@AndersonMotors82 descobri pq estava escorrendo lubrificante pelo pesinho, estou com a Ninja faz 1 ano, acho que os outros proprietários nunca mandaram limpar o pinhão da moto, e tinha muito lubrificante parado na capa que protege o pinhão, lubrificante antigo com areia de rua se tornou uma gosma pegajosa, e conforme fazia um passeio de 100 quilômetros na rodovia, esquentava aquela gosma acumulada, ele derretia e acabava escorrendo pelo pesinho ou pingando direto no chão, e mesmo pingando várias vezes, ainda tinha muita gosma ali parado, tentei limpar sem retirar a capinha do pinhão (por falta de chave para desmontar) mas só consegui tirar o grosso da sujeira, na próxima vou pedir para o mecânico retirar a capa do pinhão e vou fazer uma limpeza de acordo naquela parte da transmissão.
@@AndersonMotors82, uso querosene no pano umidecido e sabão desengraxante pra limpeza, mas isso acontece na minha Twister 250, eu rodo cerca de 400km/Semana, com picos de velocidade de 120, 130 e no mais rodo na casa dos 110/115. Sempre limpo e lavo a corrente de pois q assiti seus vídeos de kit transmissão. O que vc recomenda?
Eu também uso o C2 na minha MT07 e costumo amarrar um barbante no elo que comecei a lubrificar pra não me perder.
Comprei uma mt07 recente e estou em busca de conhecimento para lubrificante de relação, você ainda faz o uso de c2 ?
@@rodrigobernardo4818 não, depois de muitos anos usando C2, resolvi trocar pelo Bardhal Maxilub, que é muito mais barato e é muito bom também, só tem um problema: se pegar chuva ele não resiste muito, mas como eu não ando na chuva…
E não estou mais com a 07, troquei pela 09.
Bacana, uso o c2 também, marco a corrente pela emenda. rsrs
@@GLENIOLOBONão pode lubrificar o elo ou emenda?
@@kerysonsilva2554 pode sim. A gente marca so pra saber onde começou a aplicar o lubrificante, pra não aplicar demais.
Eu usava o c4 mas realmente é muito dificil pra limpeza, fui na loja e me recomendaram o c4 denovo, fui teimoso e peguei o c2 por causa do seu vídeo kkkk, muito melhor mesmo pra uso diário
Também usava o C4,mas como vc disse não é recomendado para motos de uso diário,aí migrei para o C2 e atende muito bem!
Um dia eu aprendo a lavar as motos como você. Não consigo chegar nesse nível de detalhe... da pra levar para um centro cirúrgico suas motos.
Eu gosto de caprichar nisso, valeu!!
Anderson você é o melhor do Brasil cara.
Sigo todas as suas dicas e não me arrependo. Tenho uma twister igual a sua e tá em perfeito estado graças às suas dicas.
Obrigado José! Sobre sua moto o mérito é todo seu eu só mostro os caminhos, parabéns por isso 👏👏👏
Vídeo top de linha, prático, direto ao ponto, ta de parabéns, nunca vi uma corrente tão limpa como essa! Vou ter trabalho com a minha, já até vi! Kkk
Eu tenho uma CBR650f, e desisti do C4, atualmente eu uso na transmissão da moto o óleo bardhal Max lub kart e moto, aquele da embalagem vermelha de 500ml que encontra no mercado livre. Rende bastante, lubrifica muito e sai fácil na hora de lavar a corrente pra fazer uma nova aplicação. Eu passo ele pelo menos 24 horas antes de sair na estrada com a moto. Deixo este tempo para o óleo "pegar" legal na corrente. Valeu!
Fala amigo, ao longo do tempo, achou que o Kart moto atendeu bem? A relação ficou legal?
Eu uso C3 na minha XRE 300, comprei por 80 reais aqui no interior de Alagoas.
Única coisa que não gosto é por ele ser em spray, da muito trabalho aplicar, se não usar a proteção suja toda a roda/pneu...
vc pode pegar um papel e colocar por traz da corrente e aplicar com o pneu girando, que nao vai sujar a roda
Muito bem lembrado. As vezes o pessoal acha que o C4 é o top de linha da família C2,C3 e C4 e não é isso. O C4 é para moto speed onde além de rotação mais alta a relação atinge temperatura mais alta . Em outras motos essa aderência é exagerada e se não limpar e reaplicar com frequência, forma uma goma abrasiva que vai lixar a relação em vez de lubrificar. Fora o fato de que pra limpar é só no C1 que é caro ou querosene. Esse vídeo foi otimo vídeo para esclarecer esse ponto. Parabéns
Bom dia Marcos!
A venda do C4 acontece de forma desenfreada o que é ótimo para marca mas ruim para o usuário principalmente os mais novos que compram achando que é adequado para qualquer tipo de moto e situação, infelizmente nestes casos aprendem na prática.
Obrigado!
@@AndersonMotors82 Exatamente. As vezes quando alguma pessoa fica em dúvida sobre o C4 em moto que não seja speed eu apenas falo pra entrar no Google e digitar " Reclame aqui - Motul C4 " . Aparecem dezenas de reclamações de gente que perdeu a corrente antes de 20.000km.
A própria explicação da Motul é essa . Uso indevido . Abraço
@@GaragemVStrom 🤜🤛
eu comprei o C4 a primeira vez quando comprei a primeira moto, porem, nao curto pelas coisas que voce falou ele fica tipo uma cola e principalmente ele deixava minha corrente branca e eu nao gostava disso ja que ela era preta, ficava com uma aparência estranha.... vendi ele pra um amigo e comprei o da repsol, tirando cheiro ruim dele ele ate agora parece ser bom, mas depois que ele acabar vou experimentar esse dai...
Heeeeee tava preocupado ja pensei k não estava sendo notificado pelo you tube abraços
😁
Top top top, eu gosto de lubrificar, começando pela travinha da corrente,evita que eu me perca no trageto da lubrificação,no próximo kit que eu comprar,vou comprar um desses tbm,nunca tive a experiência com kit com retentor,e aí sim,vou ter uma noção de quanto vai durar ao total, parabéns meu amigo,vc e top !!!!
Valeu Thiago!!
Canal da sinceridade e honestidade, parabéns, usei o C3 e não gostei muito, da muito trabalho de sair na hora da limpeza e pra sair da roda, mds, cola mesmo, vou testar esse c2
Obrigado!
Anderson faz um vídeo de como faz a limpeza do filtro de ar, alguns manuais como da minha crosser, fala para fazer a limpeza do filtro de ar a cada 5mil km e a troca a cada 15mil km
Luan, boa noite
Até onde eu sei filtro de ar (modelo original) não tem como limpar apenas substituir, veja se esse vídeo abaixo ajuda de forma.
th-cam.com/video/onpvbOw_XpY/w-d-xo.html
Motos com filtro de ar seco vc só pode bater um pouco de ar comprimido pra retirar o excesso de sujeira, se for banhado a óleo só trocando mesmo.
Eu estou usando o Repsol moto chain Dry, mas gruda muita sujeira. Quando acabar vou comprar o C2🙏🏼
O produto deve ser maravilhoso(mas o preço....longe da realidade de muita gente, como eu)...mas sinceramente....ainda não tem quem me faça deixar de usar o óleo 140, não respinga e dura uma eternidade...eternidade mesmo.
Quando estou usando a moto somente em ciclo urbano, uso o 140 também.
Tem me atendido bem.
Não respiga mesmo? Eu sempre compro esse motul, pq geralmente ele durava uns dois meses, pela durabilidade, porém para retirar na hora da lavagem era muito difícil
@@maurobarreto6185 já usei muito o óleo de caixa de marcha 140 e mela tudo .. estou comprando o motul c2
Eu faço trajeto do interior de SP para São Paulo ABC Paulista semanalmente, media de 310 km por semana só no trajeto de ida e volta, tenho uma Z400 e o C2 realmente é muito bom, o C4 aderia muita sujeira da Rodovia Bandeirantes... Valeu pela dica!
Você faz a limpeza e lubrifica a sua de quantos em quanto Km?
Irmão parabéns pelo vídeo, muito didático, explicativo e esclarecedor. Deus abençoe por trazer conhecimento Valeu! Abraço de BAURU-SP
Obrigado!! 🤜🤛
Cara, eu uso o desengraxante h7 pra limpar a relação... Mas NÃAAAO consigo deixar a corrente limpa como vejo a das suas motos.
Você usa o produto puro?? Valeu
Boa tarde mestre! Eu tinha o c4 mas não gostei pq é pra quem anda forte sempre, eu tô usando o um da mobil mais em
Conta !! Pretendo ir para o c2 mas o mobil pra mim tá bom, só tem que lubrificar quase sempre pois não aguenta muito na relação..
Grande Anderson!
Sumidão...kkk
Só uso o C1 e o C2 na corrente!
E na pintura preto fosco da minha moto e do meu capacete, uso o E11 da Motul tbm!
Grande abraço!
Grande Clodoaldo!
Eu sempre falo que os produtos Motul são caros mas é indiscutível a qualidade que entregam.
Abraço!
Víde top de mais amigo. Obriagdo
Obrigado!
BMW F800 GSA. Uso o H7 para limpeza. Usei muito o C4, mas como diz, ele forma uma camada muito espessa na corrente, grudando muita sujeira/areia, vira uma lixa, e dá trabalho para limpar, não recomendo. Hoje só utilizo o C2. Me atende muito bem. Top!
Muito bom! De fato o C4 gruda muita sujeira
Tava na dúvida, pois vi que tem do C1 ao C4 e não sabia qual comprar!
Melhor vídeo explicativo que eu vi sobre o assunto
Que bom, fico feliz em saber que ajuda com suas dúvidas.
Bom video. Só mudaria a forma de aplicação. Moto ligada e aplicação na direção da coroa pela parte externa, os elos se ficam mais abertos e econômica produto
Boa! Só tomar cuidado com os dedos ou com algum pano para não enroscar.
Anderson, se não me engano esse C2 também é mais resistente a água, saindo menos da corrente em dias de chuva.
Eu uso o C4 na corrente da CB Twister, sempre achei que ele era recomendado pra velocidades acima de 80 km/h e o C2 era mais recomendado pra velocidades abaixo disso e ciclo urbano.
Mas noto que gruda muita sujeira e é frequente a necessidade de limpeza do kit.
Vou usar o C2 nesse ciclo rodoviário também e ver como ele se sai, pelo que você disse, acredito que vai se sair bem, minhas velocidades médias costumam ficar entre 70 e 110 km/h.
Boas, me metendo aqui para dar meu relato, eu uso o C2 desde final de 2019, C1 e C2... repasso o C2 em media a cada 250km rodados a não ser dias de chuva mais forte e tal, que ai eu dou uma repassada... e a dupla eu uso a cada 500km rodados e da mesma forma se acontecer um uso mais severo eu antecipo isso..
Nesse periodo, de 2019 ate hoje, fiz duas revisões em oficinas, sendo uma na autorizada, e sempre pergunto sobre o kit, a corrente, e sempre tem elogiado no sentido de estar bem cuidado...
Minha moto é uma Z1000 e em média eu ando um pouco acima das valociades que vc colocou
Anos atrás, estive numa palestra do pessoal da Motul, e o que foi falado era que o C1, limpeza, colocar deixar certo tempo e passar um pano, não precisa lavar depois... C2, para cidade estrada dia a adia, qq cilindrada, o ideal para quem usa sua moto para ir ao trabalho, passear ou mesmo usa a moto como ferramenta de trabalho, viagens no asfalto no estilo touring, ... sendo aplicado de forma coerente ao uso que se faz da moto. C3, para os mais aventureiros no sentido de pegar muita estrada de chão, ou mesmo quem mora em cidade onde o piso é chão barro etc... é indicado para o off road.. muitos viajantes utilizam por enfrentar diversos tipos de terrenos.. C4 para alta performance, veja, não necessáriamente para motos de alta performance, mas para USO em alta performance... pessoal que faz track day todo fim de semana, que usa a moto sempre acima dos limites legais de velocidade, bem acima por assim dizer.. e nesse processo, eles indicam a reaplicação com mais frequencia, a ideia no C4 não é durabilidade, mas a protenão em esforço máximo, trocas devem ser em espaços mais curtos.. usar o C4 para uso normal do dia a dia, uma esticada aqui ali.. não é o recomentado.. Mais ou menos isso que eles colocaram.. Bom eu, como todo bom brasileiro, queria por que queria o C4, afinal minha moto é mil rsrsrs mas uns amigos se juntaram e fizeram uma compra no atacado da dupla C1 e C2, e eu acabei entrado nessa vaquinha meiio a contragosto e desde então, pela eficiencia e praticidade, nunca mais sei dessa dupla. É o que uso C1 e C2, com aval de duas grandes oficinas, mecânicos, Uma grande vantagem pra mim desse tipo de produto, é que moro em condominio e é proibido usar agua na garagem, fazer manutenção etc.. só casos de emergência.. então esse processo é meio que algo despercebido, não afeta nada, ja forro o chão em baixo com pano velho, aplico o C1 deixe quieto uns 5 a 10 minutos, limpo e venho com o C2 e um abraço...
Abraço
C4 pra motos esportivas pra uso severo, track days, etc. Pra uso touring, o C2 é o recomendado.
Pra mim foi muito útil este vídeo.
Que bom, fico feliz em saber disso.
Boa noites.
Tô usando o CASTROL OR numa FACTOR 150 19/20. Rodo 116 km/dia, exclusivamente em rodovia (pode arredondar para 120 km/dia).
Lubrifico a relação - REEFEL 14/39 com o-ring - a cada 5~7 dias.
Muito bom o custo/benefício. Imagino ser parecido com MOTUL porém, mais barato - paguei R$ 50,00, em Santos/SP.
Forte abraço e bons ventos...
Muito bom! Obrigado por compartilhar sua experiência de uso.
Rafa e qual óleo tem usado em sua factor??
@@10.assish34 Hoje, uso CASTROL Chain Spray O-R (é bem adesivo - nunca utilizei C2 ou C4). Instalei ralação REEFEL com o-ring. Antes, utilizava lubrificante mobil. Já usei lub da Würth que é um pouco melhor (mais adesivo) que o mobil. Rodo 116km/dia, sendo que 110km exclusivamente em rodovia. Portanto, não passo por muita sujeira urbana/ruas.
Espero ter ajudado.
Abraços e bons ventos....
Traz mais vídeos Anderson, são tops demais!!!
Obrigado Vitinho.
eu uso o c4 muito pegajoso,vou testa o c2 valeu
Anderson vou fazer o teste na minha bros.160
Top, tenho uma Z900 e comprei o motul c4, vou troca pelo motul c2 vlw pela dica
Sou fã, passei a cuidar mais da minha CB, tenho uma igual a sua, estou passando para uma 650r também, obrigado pelos ensinamentos! 🙏👏👏
Obrigado Marcelo! Conte com minha ajuda se precisar de algo.
Eu usei já a 1 ano atrás na minha CG, achei ele bem pegajoso. Estou usando o Mobil atualmente, por ser mais acessível.
Qual vc usa?
Paguei 89,00 aqui na Mooca SP....mais gostei demais do splay ,obrigado pela dica
Anderson geralmente quanto e quanto tempo seria ideal uma lubrificação da corrente (sem considerar quando tem lavagem ou contato com chuva e etc) Sou “marinheira de primeira viagem” e estou me virando pra cuidar da minha moto com suas valiosas dicas! Conteúdo é de primeira parabéns pelo canal!!
Se você optar por usar um lubrificante premium como por exemplo o Motul C2 pode fazer isso a cada 400km facilmente.
Tem um vídeo sobre isso aqui no canal 👇
th-cam.com/video/0ycS2PFbF1g/w-d-xo.htmlsi=ITEViurV2ePoW5Do
Muito obrigada pelo review, me ajudou demais a escolher e entender a diferença entre C4 e C2. Obrigada demais!!
Por nada!
esse canal é essencial demais, parabéns.
Obrigado!
Comprei na loja física por isso saiu por 89,00 ...acredito que comprando pela Internet sai mais em conta mesmo....
O C2 realmente é muito bom, vale o investimento. Eu mantenho a relação da moto sempre limpa e lubrificada e usava o C2. Devido ao custo, busquei alternativas e encontrei o MK66, produto nacional, ótima qualidade com preço acessível. Na minha opinião o melhor custo x benefício. Não fica devendo nada ao C2.
Em que moto você utiliza esse MK66?
@@fernandodacostaesilva8908 Na minha Fazer Abs.
Ótimo vídeo! Uso o C2 nas minhas motos, uma Bros 150 e uma Hornet, realmente é muito bom. Parabéns pela motoca, muito linda!!!
Obrigado Leandro!
Comprei um lata de C4 sem saber, a vendedora me enrolou, ou não sabia de nada; quando acabar vou comprar o C2. O negócio não acaba, rende muito 😂
Show, muito bom! Ajudou bastante! Uso o C4 mas vou experimentar o C2
Você vai gostar.
Comprei o c4 (branco) por ter visto a recomendação de utilizá-lo em moto de alta cilindrada mas pra viagem padrão não gostei também, acumulou muita sujeira da estrada além de ser difícil de remover e deixar a relação esbranquiçada.
Você é o melhor aprendi muito com você.
Obrigado!
Sua moto é muito limpa, incrivel como consegue haha, parabêns. Eu também tenho a sesação quando uso, é que nao lubrifiquei nada. haha
Uso graxa branca na minha cg150, respinga tudo, agora vou começar a usar esse aí, valeu pelo video!
Salve Anderson! Eu atualmente estou viajando 1x por semana 200kms uso o motul C4 da pra ir e voltar e ainda fica lubrificada, mas é dificil de tirar ele mesmo, vou testar o C2, valeu e obrigado pelos videos
Anderson... você deve até hoje o teste com o starke.... faz esse teste meu irmao
Anderson, muito bom seu vídeo do C2, agora de pergunto se durante uma viagem, no percurso tomar uma chuva, você faz a aplicação do C2 no estacionamento do hotel ou pousada, sem ter esse trabalho de secar a corrente???? Obrigado pela gentileza
boa , ja comprei para a minha factor 2010 ficar file
Top demais muito bem explicado 👏👏👏🙏
Legal! Mandando o vídeo pra você achei que ficaria mais fácil de tirar suas dúvidas.
@@AndersonMotors82 sim foi ótimo valeu 👍
Ótimo conteúdo. Eu estou usando o C1 para limpar e o C3 para lubrificar a cada 800km, achei que é o equilíbrio perfeito para a maioria das motos e condições.
Boa!
Excelente matéria! Tenho uma Tiger 800 ando todos dia 180 km dia. Lavo limpo minha corrente toda semana e minha relação nova já andou 12k e ainda não necessita de aberto nem aparenta necessitar. Vale a pena o motul uso o c1 para limpar e C4 para lubrificar! A marca é perfeita.
Sensacional. Amanhã irei comprar
Perfeito seu video. O C4, pra ter sua utilização em 100%, tem que "fritar" a relação, por isto é indicado para motos de competição, porque utilizam de sua máxima versatilidade em uma pista.. O C2 é o melhor para as motos tradicionais.
Obrigado Matt, é isso mesmo o C4 precisa de uma temperatura muito elevada.
Bommm dia Anderson ! A minha chegou essa semana 650 R, então vou compra e adquiri o C2 ! E qual produto qceu uso pra tirar ele , devo comprar o suporte essa semana cavalete , obrigado Tmj ...
Bom demais seu vídeo ,cai de paraquedas Tmj ..
Bom dia!
Pode usar Motul C2 ou Querosene.
Caso use querosene, vai precisar esfregar a corrente com detergente para tirar a oleosidade que fica, se não fizer isso o lubrificante não adere bem por estar engordurado.
@AndersonMotors82 sim pelo q vc disse o C2 é pra lubrificar as correntes blz , n tem nenhum produto melhor q o querosene , ele n resseca ou estraga as correntes.. obrigado..
Excelente conteúdo. Ganhou um seguidor. Abraços
Que bom que gostou. Obrigado e bem ao canal.
Anderson aqui na minha cidade o c2 custa 85 reais por isso resolvi comprar o repsol que custa 65 e também é um ótimo lubrificante, indicação do mestre !
Boa! Motul e Repsol gosto e uso ambos é o famoso tanto faz entregam ótima qualidade.
Tbm optei pelo repsol
Nossa esse repsol tá barato aí em? Aqui fui comprar achei muito caro 180 reias
Dica. Vc encontra C2 na shopee por 70 reais.
Já usei também, muito bom.
Melhor canal de conteúdo de moto. Maior respeito ✊
Obrigado pelo elogio
Usei o C2 na corrente da Versys 300 que eu tinha e resolveu meu problema de sujeira na roda raiada. A corrente ficava lubrificada, com aspecto de limpa. Depois que troquei a moto por uma Monster 796, o C2 não se mostrou tão eficaz. Suja todo o escapamento por baixo, o paralama e a placa também. Chega a voar respingo no monoposto. Na busca por outro lubrificante milagroso.
Usa o c4 então que é mais aderente e não respinga
Anderson, ótima apresentação deste produto da Motul. Abs!
Obrigado 👍
Opa valeu pelas dicas brother !! E aqui, o que você usa pra remover o C2 deixando a corrente limpinha assim pra aplicar novamente ?
Vou aplicar o c2 na corrente até o kit relação acabar. Vou colocar na cb500x depois o sistema de correia.....dura 80mil km e adeus a esses lubrificantes e barulhos
Top demais esse vídeo!!!
C4 gruda demais mesmo. Atualmente uso o da Mobil!
VALEU ANDERSON!!!!!!!! FORTE ABRAÇO DE FORTALEZA-CE. 😎✌
Parabéns pelos vídeos muito bom
Obrigado!
Muito bacana seu video. parabens.
Obrigado!
Anderson boa noite tudo bem.. assim que acaba de lavar a corrente com h7.. posso secar com pano e aplicar o motul c2 ou é melhor deixar secar naturalmente? assim que passa o motul é bom dar uma volta com a moto?
Obrigado pela dica!
Obrigado pela visualização e comentário.
Muito bem explicado, simples e direto, obrigado!
Obrigado!
Ótima dica! 😉👍
Obrigado!
Qual vc achou melhor? Motul c4 e bardahl maxlub? Na sua cb. 650
Vc faz vídeos excelentes
Obrigado
Maravilha Anderson!
Muito bom orientação
Obrigado.
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Muito obrigado
Seus vídeos são demais, meu parabéns 👏🏽
Muito obrigada ✌
Bacana o vídeo, sempre usei o mobil Supermoto , custo benefício
Mudei pra c2 e não tem comparação, além de vir o dobro de produto na embalagem, tem muita aderência ótima lubrificação realmente
Obrigado, eu também usei bastante o Mobil....atualmente uso o Motul o Repsol ambos são ótimos, tem o mesmo nível de qualidade.
Anderson o que você acha do lubrificante chain lube de 300 ml eu vi na shopee
Óleo 40 lubrifica que é uma beleza. A relação pode não durar duas unidades de distância astronômicas, mas chega quase lá, por uma fração do custo desses óleos toreba power
Spray "toreba power" é muito mais seguro principalmente para quem tem moto esportiva e adora umas curvas. É importante destacar que segurança vem sempre primeiro que economia.
Agora se está pensando em moto que só anda na cidade, em baixa velocidade e não faz curvas, o óleo sempre vai ser o melhor custo beneficio pois não vai respingar tanto na banda de rodagem lateral.
Pra competição, os equipamentos são de competição e os custos também são de competição, nisso eu não dou palpite, tá bem longe da jurisprudência dos meus palpites 😅😅😅
Bom dia, na minha cidade nem nas vizinhas não tem esse produto, tem alguma loja online com preço mais acessível. Pq onde pesquisei fica mais de 130 reais. Moro em Boquim Sergipe
Olá Jonas, normalmente eu compro em loja física, on line só pesquisando no google mesmo para tentar achar o melhor preço.
Todas semana tem que lubrifica corrente
Usei bastante o C2 só não gostava do fato dele ficar tipo uma graxa preta depois de uns dias, hoje utilizo o repsol, tô gostando!!
O repsol não fica preto depois tbm? É acha que gruda mais ou mesma coisa?
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻... quando puder, testa o lubrificante Starke, acho ele bem parecido com o C2 porém bem mais barato.
Obrigado Alexandre! Olha o ultimo que indicaram para teste que era parecido o Super Prime lavou o pneu da Twister de lubrificante, vou deixar esse Starke no radar para teste.
Abraço!
@@AndersonMotors82 Valeu 🤜🏻🤛🏻
Uso aquele lube chain mesmo na minha biz
Tudo bem?
Qual produto você usa para lavar a moto?
uso ela no dia a dia, e viajo toda semana pra ir trabalhar são 120 km
Bela apresentação 👏🏻👏🏻, eu sempre uso motul C2 , mais apanho na ora de limpar corrente, uso C1 mais não sei se depois splay tenho passa pano ou pressão d'água
Olá Betão, bom dia
O C1 ele evapora e se você quiser pode limpar até com um pano, da uma olhada no vídeo abaixo:
th-cam.com/video/easZLHtHKEY/w-d-xo.html
Parabéns pelo video, uso também na minha FZ25;. SHOW!!!!
Obrigado.
Esse produto se cair em outras partes da motocicleta pode danificar?
Diferente do WD40 que pode passar em toda a moto,inclusive no kit? relação
Então, eu comprei o C2 mais por causa desse vídeo tb, uso na Kawasaki Ninja 400, ando na velocidade normal da rodovia 110km/h quando saio passear com a esposa, porém no dia seguinte que usei a moto sempre aparece um pingos de lubrificante no chão, descendo pelo pesinho da moto...será que tenho que mudar para o C4? certo que na última vez que aconteceu isso eu tinha pego chuva na estrada, mas nas outras vezes aconteceu sem pegar chuva tb.
Isso já aconteceu comigo mas quando usava em excesso, esses lubrificantes premium a quantia a ser aplicada é minima.
Limpe bem sua corrente, não deixa ela oleosa do produto que usa para limpar e aplique uma pequena quantidade.
@@AndersonMotors82 vou fazer isso...eu uso o Motul C1 pra limpeza, vou me atentar nos detalhes que vc pontuou e na quantidade que estou aplicando. Vlw mesmo.
@@AndersonMotors82 descobri pq estava escorrendo lubrificante pelo pesinho, estou com a Ninja faz 1 ano, acho que os outros proprietários nunca mandaram limpar o pinhão da moto, e tinha muito lubrificante parado na capa que protege o pinhão, lubrificante antigo com areia de rua se tornou uma gosma pegajosa, e conforme fazia um passeio de 100 quilômetros na rodovia, esquentava aquela gosma acumulada, ele derretia e acabava escorrendo pelo pesinho ou pingando direto no chão, e mesmo pingando várias vezes, ainda tinha muita gosma ali parado, tentei limpar sem retirar a capinha do pinhão (por falta de chave para desmontar) mas só consegui tirar o grosso da sujeira, na próxima vou pedir para o mecânico retirar a capa do pinhão e vou fazer uma limpeza de acordo naquela parte da transmissão.
@@AndersonMotors82, uso querosene no pano umidecido e sabão desengraxante pra limpeza, mas isso acontece na minha Twister 250, eu rodo cerca de 400km/Semana, com picos de velocidade de 120, 130 e no mais rodo na casa dos 110/115. Sempre limpo e lavo a corrente de pois q assiti seus vídeos de kit transmissão. O que vc recomenda?
Muito bom o video.
Agora qual usar Motul C2 ou Bardhal maxlub? Muitas opções rsrsrs
Tem muitas boas opções para todos os gostos.
Tirou minha dúvida
C4 acabou com minha relação da z300 deixou muito dura juntou terra e travou o elo. c4 é pra moto GP, super bike brasil
Minha 500x tmbm só usava c4 tá com 20mil km e os elos começaram a travar, vou ter que trocar a corrente...
@@jeison9366 aconteceu isso comigo
Observei isso na minha Versys também, os elos muito duro... Bom saber que não foi só comigo.
Usei o C4 desde zero até os 34 mil kms, zero problemas em uma XJ6, vendi a moto com a relação top ainda.
@@wesller1231 34K NA xj? VC ANDAVA IGUAL FREIRA KKKKKKKK
Top. Muito bom vou fazer o mesmo na minha CB
Na minha cidade tem muita estrada de terra e poças de lama estou querendo comprar o c3
Tem o c3 e um da wd40 chamado dry lub que é seco.
Eu gostei muito pois não suja nada