Пары будут в любом случ. Эти пары из камеры сгорания через кольца прорывая масл пленку и попадают в поддон. От туда через фильтр КВКГ в турбину. Вроде все так..... Это происходит в любом моторе. Для этого и ставят КВКГ или сапун.
КВКГ для того, чтобы согретый воздух шел повторно во впуск с целью меньшего вреда экологии при выхлопе и более быстрому прогреву двс, если газы попадают в поддон, то это плохо, начинает оттуда давить масло, и это говорит об износе ЦПГ. На данном видео пары могут идти из за того, что от двигателя нет нормального теплоотвода водяной рубашкой и он греется и масло выкипает, но по звуку видно что состояние ДВС - хорошее форсунки не стучат, его не колбасит и т.д.
Хотел спросить, у меня 3 бензин, тоже такие газы идут как показали, но вы не показали при заглушенном двигателе, через пять минут есть налёт на крышке или нет, у меня когда заглушишь, пару минут, открываешь крышку, и там белый налёт, но при открытой крышке быстро испаряется, а из заливной горловины идёт пар,и я не пойму, или так и должно быть, или попадает в масло антифриз,немножко антифриза доливаю постоянно,грамм 20, примерно. Может гбц нужно подтянуть,так как меняли прокладку гбц?
Получается что если вакуумная система не держит она дополнительно тянет воздух через насос в двигатель. Отсюда расход масла через сапун, повышенное давление картерных газов.
Юра С подскажите пожалуйста, вот этот штанг вакуумный который вы на видео затыкаете, у меня в него мало закидывает, и соотвественно льёт в интеркуллер, квкг новый, расход масла уже 2л на 10к. Раньше вообще не жрало.
Добрий день підкажіть будь ласка м57 мотор пішло масло в антифриз ( на заведено моторі випирає з бачка фонтаном. В чому може бути причина, теплообмінник? Дякую
Добрый день! Юрий! А как вообще вакуумный насос связан с карьерными газами? Я как понимаю ваакумник как насос, если есть чему качать он качает это (воздух), например из трещины в шлангах, в картер двигателя?
Вакуумный насос который от распредвала работает? От него идёт труба на усилитель тормозов на подушки мотора и если где-то не герметична магистраль он качает воздух в картер, так? Т. Е задача насоса поддерживать вакуум в магистрали и если подушка например не герметична или усилитель будет качать воздух в картер. Борюсь с маслом во впуске, уже и турбу и кркг с валиком, а всеравно расход не большой и он я полагаю через сапун...
Добрый день. Почему если снять патрубок который идет от интеркулера на впускной коллектор то из маслозаливной горловины полностью пропадает пар? Как только его подсоединяешь пар сразу появляется.
Viditrade Добрый вечер когда снимаете патрубок с интеркулера у турбы сопротивления становиться меньше тем самым ей легче тем самым она все газы высасывает из двигателя и по этому не парит!
Думал может трещина, но антифриз вроде не уходит, мелкие шланги вакуума тоже поменял, может кольца, но не дымит сизым и не жрет масло и тянет оч хорошо
Пары есть, но через сапун масло сочится, уже и меняли КВКГ, все равно масло выбрасывает через сапун, не сильно, но через 50км уже появляется небольшое количество масла. Проверка компрессии ?
Снималась голова, притирали все клапана, проверяли состояние колец. Копрессия в норме во все цилиндрах, но такая же ерунда, быстро появляется масло в сапуне, и когда крышку маслозаливной горловины открываешь, не притягивает воздух(
Alex Pods в видео показано что если есть обрыв вакуума то возникает подобная проблема. То есть вакуумный насос тянет в движок лишний воздух. Тем самым создавая повышенное давление картерных газов. Ищи утечку вакуума.
Проблема вроде как решилась, не работал сам клапан на КВКГ, хотя при проверке он не пускал, и при разборе был целый .До этого поменяли все вакуумные трубки, померили компрессию, и много всего ещё было сделано.
Здравствуйте, не подскажите что нужно для работы двигателя м57 как у вас на стенде, например для установки на катер. какие косы из проводки, и все без чего он работать не будет. Есть у кого-нибудь схема или ссылки где можно узнать, где-то раньше видел, не могу найти,. Заранее спасибо.
Олег Викторович Вытащи щуп заведи машину закрой заливную крышку если Масло с щупа пойдёт то скорей всего поршневая группа! Если нет то вариантой Турбины!
Олег Викторович ещё проверь Масло отделитель а потом турбину! Снимаешь патрубок с сапуна который идёт перед турбинной на в сос воздуха! Он не большой где-то 25-30мм. И смотришь гонит Масло или нет ! Если гонит то нужно снять помыть помыть Сапун потом опять проверить! Если нормально то снимаеш патрубок с Турбины на Коллектор и газуеш если появилась капелька Масла с Турбины то норм если много турбу в ремонт!
День добрый может быть много причин! Некоторые из них это датчик давления в коллекторе, расхадамер, сама Турбина , легулятор на турбине , Топливная , и т.д нужно ехать на диогностику! Читать и из этого исходить куда капать!
@#Игорь T проблема в том чта там валик забивается и газа некуда выходить и получается избыток картерных газов и они идут куда им легче то есть через горловину, а в моем случае вообще масло через шуп выходило.
Бмв 3 серии 50 тыс пробег,когда на холодную заводишь,дымит сильно,густой белый с светло синеватым оттенком,поменяли крышки клапанов,все равно дымит,может быть причина в квкг ?
Тилек Майрамбек уулу Здравствуйте парит в любом случаи в любом Дизельном двигателе! Плюс распредвалы крутиться и это всё разбрызгивает Масло! Для этого и стоит мембрана и масло уловитель! Нужно смотреть на сколько сильно парит? Если сильно это проблема если нет катайтесь! Мне трудно что-то посоветовать не видя проблемы!
Сели кольца. Если будет подсос будет трести мотор. Пары это газы из поршни. И негермитичные клапана. Проверять компресию стоит в два этапа. На холодный мотор и на горячий мотор. Ваш двигатель имеет механический слом камеры внутреннего сгорания.
Здравствуйте. Не подскажете, у меня м57, когда нагреется колбасит мотором, аж кузов ходит. Заводиться идеально. Коррекция форсунок все в 0, тнвд и магистральный давят отлично. Ошибок нет. Куда копать, подскажите, уже голову сломал?
Игорь Лавренюк Добрый день что делали что проверяли? Есть пару вариантов! Первый перегрев топлива, второй регулятор топлива, и проверить датчики коленвал и распредвал по отдельности и вместе на синхронизацию! И проверить передний демпфер! А лучше всего поймать момент тряски и смотреть Паказания онлайн где чего не хватает! Как то так удачи! Проблема не легкая! Я уже как-то сталкивался с такой! Но не помню как решил! Вроде была проблема с блоком Упровления питания и зарядки аккумулятора! отключал генератор и всё проходило!
@@user-dt5ps3yb8z а от чего может быть перегрев топлива? И где стоит регулятор? Проверил фишки на форсунках, ниче не дымит, не течёт. Смотрели компом на Бош сервисе, по топливной вроде все ок, ошибок нет, тнвд давит хорошо, магистральный тоже дает 3.8. Форсунки 5 в 0, одна -1, но я так понимаю это в допусках.
@@Kraufff У меня на моторе м57n2, 28 компрессия при пробеге 300тыс! Пробег оригинальный! И попадались моторы тоже с похожими показателями! Я не исключаю погрешность компресометра до 1кг! Но не 3 кг!
Здравствуйте. Подскажите, у меня такая поблем бмв х5 м57, когда долго стою в пробке на холрстых, дымить сильно, при езде перестает. В чем может быть проблема?
Добрый вечер! Варианты разные от распылителей на форсунках до Турбины! Нужно знать больше информации! Как дымит при трогоньи или на холостых? Каким цветом дым? Что в маторе уходит может охлаждай-ка? И т.д! К сожалению симптомов много!
Юра, Добрый день Вам, подскажите пожалуйста, у меня Х5 е53 Дизельный мотор, на холодную когда заводишь, с глушителей идет синий дымок, но когда машина чуть поработает дым исчезает, и как бы я не газовал дыма не будет. Когда машина опять постоит ночь, утром заводишь и тоже самое, дым, прогреется минут 10 и все окей. В чем может быть причина?
Taрас samuray Добрый вечер Причины могут быть разные!1 это проблема либо с турбиной либо со сливом Масла с неё! Ещё может Форсунки! Если в коллекторе в впускном есть обильно Масло возможно оно во время простоя стекает в цилиндры и пака не выгорит ну это как вариан! А так капать форсы турба! На последок сальники клапанов!
Dima Bulgar Не могу сказать что плохо но и не хорошо! В падоне при работе мотора туман из Масла ! Скорей всё го у вас не хватает Масла в падоне по этому и пары Масла выходят на ружу через щуп! Какой мотор у вас?
@@user-dt5ps3yb8z клапан проверил и валик поменял. Клапанную крышку в нутрии надо разбирать и чистить? Я крышку снял там в нутрии какая-то планка откручивается
Mukhamed Thazaplizhev Если мотор М57н2 то запускаться он будет с дыркой в цилиндре также и работать будет ровно! Первые пару секунд поколбасит и дальше ровно! Турба не заклинила случайно! Ана тоже влияет на пары! Смотри может в клапанной крышке чето и забилось! Но если в ней где-то трещенка то тоже будет гнать Масло из трещины! Попробуй заглуши вакуум чтоб он в мотор не качал воздух! А вообще повышения картерных газов это может поршневая! Но нужна разбираться! Чтоб не вскрывать мотор сразу!
Привет.получается что возможно у меня гдето дырка в вакуумной системе? Периодически плюёт маслом через трубку/шланг отвода картерных газов.масло в тот момент и во впуске и в выпуске.уже незнаю куда копать...за один плевок граммов 300 уходит.е61 535д
странная компрессия при степени сжатия 17, если мотор 286 лс. 17 x 1.4 = 23.8 , за счёт такой степени сжатия, немцы уменьшают шумность работы двигателя + расход итд. Это уже не те дизеля у которых компрессия за 30-ку, и которые клацают как старые мерсы
Главный прикол в том, что уже где-то 1000км после последнего плевка всё сухо и уровень масла на месте.мистика.а компрессиметры может и врут, я надеялся увидеть разность по цилиндрам, получается поршневая гуд если во всех одинаково...реально не знаю уже что думать
Гараж57 День добрый стучать может много чего например передний шкив, Маховик , форсунка , гидрид, вкладыш на шатуне , поршень ! По этому надо делать диогностику ! Или методом проб отключать по одной форсе при роботе мотора и слушать а дальше смотреть мерять компрессию и т.д. К сожалению по телефону стук слышен не очень отчётливо! Чтобы сказать по точнее!
Вроде да точно не помню, и еще вопрос по гидрикам половина прожимается пальцам а половина нет какие из них рабочие? кто-то говорит те что прожимаются не рабочие, а некоторые говорят наоборот что типо заклинили вот и не нажать) и как тут быть?)
Гараж57 На верника если мотор стоит не которое время без работы такое может быть! По этому берёшь очиститель карбюратора и моеш все гидрики! Они бес проблем моются! Ставишь и всё гуд! А в ходе мойки разборки каждого будет видна какой плохой ну скорей всего будет все хорошие могут быть только забиты!
@@user-dt5ps3yb8z так если двигатель билби на машине и вакуумная помпа вилла потключина она сиравно дымела... и неможно глюцит по тамо сто ночни тормоза. Так вциом смысал экспирмента?
@@NorbeChannel69 Суть в том если Двигатель сапунит нужно проверить вакуум! А не лезть в мотор сразу! Потому что вакуумный насос качает постоянно и если где-то не герметичный вакуум он грубо говоря надувает мотор! Появляется избыточный воздух в моторе! От вакуумного насоса, а не от поршневой группы!
Тут не надо быть специалистом чтобы понять это. Посмотрите другие видео на этом сайте, полно моторов где крышка практически не двигается, и пара раза в 3 меньше.
Спасибо, очень познавательное видео, завтра полезу проверять вакуум. Но у меня проблема что с щупа масло выплёвывает. Если кто что может подсказать, буду очень благодарен. А то достало что весь мотор закидан маслом((( вот мой инстаграм: #motovzhyk
@@user-dt5ps3yb8z проверил вакуум, все хорошо, нигде нету пропусков. Но крышку не прижимает как на видео. При оборотах дым уходит внутрь но вакуума внутри блока не образовывается. В чем ещё может быть дело? Мысль о том что мотору конец.....ну кароч все поняли))
К сожалению ничего не слышно На n57d30a такая проблема Сразу сказали мол меняй кольца, за 150 тыщ хотя проехал на новом масле 3 тыс км, не сожрало вообще Что нужно сделать чтобы убрать? Трубки поменять вакуумные?
@@user-dt5ps3yb8z Поздрав брате из Босне! Имам исти проблем! Мотор ради савршено, али имам тај дим из чепа гдје се сипа уље! Сито уљне пумпе нисам чистио! Сепаратор уљних пара је нов, уље у мотору ново, али опет има дима на чепу! Можеш ли ми рећи од чега да кренем, а да не отварам мотор? Хвала ти
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Спасибо большое Добрый Человечище, вот про эту проблему я нигде информацию не видел и не слышал!
Очень полезный ролик!
Звук дизеля живого m57-го просто песня
Пары будут в любом случ. Эти пары из камеры сгорания через кольца прорывая масл пленку и попадают в поддон. От туда через фильтр КВКГ в турбину. Вроде все так..... Это происходит в любом моторе. Для этого и ставят КВКГ или сапун.
КВКГ для того, чтобы согретый воздух шел повторно во впуск с целью меньшего вреда экологии при выхлопе и более быстрому прогреву двс, если газы попадают в поддон, то это плохо, начинает оттуда давить масло, и это говорит об износе ЦПГ. На данном видео пары могут идти из за того, что от двигателя нет нормального теплоотвода водяной рубашкой и он греется и масло выкипает, но по звуку видно что состояние ДВС - хорошее форсунки не стучат, его не колбасит и т.д.
Юрий Олегович КВКГ с ЕГР не путайте
Вакуумные трубочки здесь не причём! Клапан КВКГ
Отличный моторчик конечно, мечта) лайк!
Спасибо! Вы мне очень помогли!
Мотор м 52, 2.0, удалил кгвк , удалил все, езжу без пробки и щюпа. Они открыты. , е 36, 1996год,
Полезная информация. У меня как раз эта ситуация. Спасибо вам.
Отличный видос! Пасиба!
Когда уже всунешь его в авто? Сколько гонять его можно?
Hey men, sorry for talk english, but the tube you close, is the vacum tube from vacum pump? The vacum pump make diference on the breather system?
Всё чётко. Вопрос на N47S такойже принцип? У меня на 3.0 57 всё точ как на видио,а у супруги на 47 2,3 парит больше.
Дадим газу и пара не будет)))
Спасибо!
Позновательное видео! Но диванные и гаражные эксперты скажут что мотор конченный.
Кирилл Петров Спасибо за понимание!
U MENJA TAKOJZE MOTOR NO TAK NEPARIT KRIWKU OTKIL DAZE NEVEET WTOTO NETO U VAS TAM
What was the plug that you sealed to stop the blow by?
Какие нормальные показания манометра в вакуумной системе? Спасибо.
Рециркуляция клапанных газов. Поменять сетку
Какую сетку?
Хотел спросить, у меня 3 бензин, тоже такие газы идут как показали, но вы не показали при заглушенном двигателе, через пять минут есть налёт на крышке или нет, у меня когда заглушишь, пару минут, открываешь крышку, и там белый налёт, но при открытой крышке быстро испаряется, а из заливной горловины идёт пар,и я не пойму, или так и должно быть, или попадает в масло антифриз,немножко антифриза доливаю постоянно,грамм 20, примерно. Может гбц нужно подтянуть,так как меняли прокладку гбц?
Мотору торба 🤩🤩🤩
Не подскажешь случайно артикул вкладышей шатунных, а то в каталоге нету, только коренные
Получается что если вакуумная система не держит она дополнительно тянет воздух через насос в двигатель. Отсюда расход масла через сапун, повышенное давление картерных газов.
jancomo Да!
Юра С у меня на 40d тоже так парит и через щуп тоже ! Это что значит проблема с вакуумной системой ?
Юра С подскажите пожалуйста, вот этот штанг вакуумный который вы на видео затыкаете, у меня в него мало закидывает, и соотвественно льёт в интеркуллер, квкг новый, расход масла уже 2л на 10к. Раньше вообще не жрало.
Канал Сейна такая же проблема на этом же моторе, подскажи пожалуйста, удалось победить ?
Юрий здравствуйте! Бмв е65 3.0 м57 n дымит при разгоне ,какая причина может быть...
Подскажи ещё пожалуйста, маховик и сцепление подойдёт от м57н на м57, просто у меня он стоял на х3, теперь хочу поставить на е39
Никита Ажинов да подойдёт!
.
Д
Добрий день підкажіть будь ласка м57 мотор пішло масло в антифриз ( на заведено моторі випирає з бачка фонтаном. В чому може бути причина, теплообмінник? Дякую
Рома Демба Добрый день в первую очередь Теплоодменик! Во втором прокладка ГБЦ! Но второй вариант я не встречал!
Дуже дякую за допомогу. Привіт із України місто Рівне.
Какая должна быть компрессия на м57д3 ?
Добрый день! Юрий! А как вообще вакуумный насос связан с карьерными газами? Я как понимаю ваакумник как насос, если есть чему качать он качает это (воздух), например из трещины в шлангах, в картер двигателя?
Добрый день!Да!
Вакуумный насос который от распредвала работает? От него идёт труба на усилитель тормозов на подушки мотора и если где-то не герметична магистраль он качает воздух в картер, так? Т. Е задача насоса поддерживать вакуум в магистрали и если подушка например не герметична или усилитель будет качать воздух в картер. Борюсь с маслом во впуске, уже и турбу и кркг с валиком, а всеравно расход не большой и он я полагаю через сапун...
Мужыки подскажите как снять заливные горловины на м71б52 в12
Добрый день. Почему если снять патрубок который идет от интеркулера на впускной коллектор то из маслозаливной горловины полностью пропадает пар? Как только его подсоединяешь пар сразу появляется.
Viditrade Добрый вечер когда снимаете патрубок с интеркулера у турбы сопротивления становиться меньше тем самым ей легче тем самым она все газы высасывает из двигателя и по этому не парит!
@@user-dt5ps3yb8z, спасибо за ответ!
А где этот рубка у N 47? Такая же беда, паровозит, мембрана квкг целая. Давит масло через круглые прокладки клапанной в колодцах форсунок
Решили проблему???
BDR_PRODAKSHN нет, так и езжу))) масло это прокладки оказались, а газы так и паровозят если крышку снять
Думал может трещина, но антифриз вроде не уходит, мелкие шланги вакуума тоже поменял, может кольца, но не дымит сизым и не жрет масло и тянет оч хорошо
Пары есть, но через сапун масло сочится, уже и меняли КВКГ, все равно масло выбрасывает через сапун, не сильно, но через 50км уже появляется небольшое количество масла. Проверка компрессии ?
Alex Pods компрессия или клапана пропускают
Снималась голова, притирали все клапана, проверяли состояние колец. Копрессия в норме во все цилиндрах, но такая же ерунда, быстро появляется масло в сапуне, и когда крышку маслозаливной горловины открываешь, не притягивает воздух(
Alex Pods в видео показано что если есть обрыв вакуума то возникает подобная проблема. То есть вакуумный насос тянет в движок лишний воздух. Тем самым создавая повышенное давление картерных газов. Ищи утечку вакуума.
Проблема вроде как решилась, не работал сам клапан на КВКГ, хотя при проверке он не пускал, и при разборе был целый .До этого поменяли все вакуумные трубки, померили компрессию, и много всего ещё было сделано.
Alex Pods сниму видео как у меня парит, ссылку сюда скину. Сравнить.
Здравствуйте, не подскажите что нужно для работы двигателя м57 как у вас на стенде, например для установки на катер. какие косы из проводки, и все без чего он работать не будет.
Есть у кого-нибудь схема или ссылки где можно узнать, где-то раньше видел, не могу найти,. Заранее спасибо.
newTis там все схемы
Подскажите м51 е34 бмв с заливной плюёт масло, парит как на вашем видео. С щупа не дымка все чисто. Расход масло космический, что это может быть?
Олег Викторович Вытащи щуп заведи машину закрой заливную крышку если Масло с щупа пойдёт то скорей всего поршневая группа! Если нет то вариантой Турбины!
Юра С с щупа не пошло. А как проверить турбину?
Олег Викторович ещё проверь Масло отделитель а потом турбину! Снимаешь патрубок с сапуна который идёт перед турбинной на в сос воздуха! Он не большой где-то 25-30мм. И смотришь гонит Масло или нет ! Если гонит то нужно снять помыть помыть Сапун потом опять проверить! Если нормально то снимаеш патрубок с Турбины на Коллектор и газуеш если появилась капелька Масла с Турбины то норм если много турбу в ремонт!
Здраствуйте,такая же машина,иногда не надувает турбина в чем может быть проблема?машина на чипе
День добрый может быть много причин! Некоторые из них это датчик давления в коллекторе, расхадамер, сама Турбина , легулятор на турбине , Топливная , и т.д нужно ехать на диогностику! Читать и из этого исходить куда капать!
Юра С Спасибр
Труба Патрибок
Спасибо
Была такая проблема менял клапан картерных газов.
@#Игорь T не понял вопроса
@#Игорь T проблема в том чта там валик забивается и газа некуда выходить и получается избыток картерных газов и они идут куда им легче то есть через горловину, а в моем случае вообще масло через шуп выходило.
@@user-bu3pr4pm2u ETO POVEZLO MOZET I SALNIKI POVIDAVLIVATJ
Через квкг турбина тянет во впускной
Бмв 3 серии 50 тыс пробег,когда на холодную заводишь,дымит сильно,густой белый с светло синеватым оттенком,поменяли крышки клапанов,все равно дымит,может быть причина в квкг ?
Aslan Gugov добрый день дымит откуда? С глушителя или Масло заливной?
Здравствуйте!Скажите пожалуста почему жор масло у меня на 3000-4000км 1литр масло доливаю,мотор М57 3.0 tdi. Мотор сухой и капиталился.
ROMKUBINSKY Truralya Здравствуйте есть разные варианты! Может диафрагма сапуна! Турбина! И так сделаный мотор!
Видел ребята ставят квкг с е53 на е70 ее нет и проходит масложор!Мотор не дымит дыма нет.
Вы сами в каком городе находитесь?
ROMKUBINSKY Truralya Мариуполь.
И куда девается этот пар при наборе оборотов?
В салон 😂
Здравствуйте,А скажите причины пары.Почему парит внутри двигателя.Или это от микротрещины.Унас Фриландер 1.8.Тоже такая проблема.
Тилек Майрамбек уулу Здравствуйте парит в любом случаи в любом Дизельном двигателе! Плюс распредвалы крутиться и это всё разбрызгивает Масло! Для этого и стоит мембрана и масло уловитель! Нужно смотреть на сколько сильно парит? Если сильно это проблема если нет катайтесь! Мне трудно что-то посоветовать не видя проблемы!
может ли дырка в вакуумном шланге привести к масложору 1л на 1000км?
Конечно может
Здравствуйте, а что за вой турбины при сбросе газа?
Добрый день всё экспериментально! Трубки не те, и глушителя нет совсем, плюс турбина скорей всего не настроена была! Это всё давало такой звук!
А как проверить эти трубки вакуумные утечку воздуха?
Манометром на вакуум.
Дымогенератор
Дякую
Сели кольца. Если будет подсос будет трести мотор. Пары это газы из поршни. И негермитичные клапана. Проверять компресию стоит в два этапа. На холодный мотор и на горячий мотор. Ваш двигатель имеет механический слом камеры внутреннего сгорания.
клапана тут причем, дым не во впуск идет а в картер, задиры и кольца, поршень треснутый или перегородки
Здравствуйте. Не подскажете, у меня м57, когда нагреется колбасит мотором, аж кузов ходит. Заводиться идеально. Коррекция форсунок все в 0, тнвд и магистральный давят отлично. Ошибок нет. Куда копать, подскажите, уже голову сломал?
Игорь Лавренюк Добрый день что делали что проверяли? Есть пару вариантов! Первый перегрев топлива, второй регулятор топлива, и проверить датчики коленвал и распредвал по отдельности и вместе на синхронизацию! И проверить передний демпфер! А лучше всего поймать момент тряски и смотреть Паказания онлайн где чего не хватает! Как то так удачи! Проблема не легкая! Я уже как-то сталкивался с такой! Но не помню как решил! Вроде была проблема с блоком Упровления питания и зарядки аккумулятора! отключал генератор и всё проходило!
@@user-dt5ps3yb8z а от чего может быть перегрев топлива? И где стоит регулятор?
Проверил фишки на форсунках, ниче не дымит, не течёт. Смотрели компом на Бош сервисе, по топливной вроде все ок, ошибок нет, тнвд давит хорошо, магистральный тоже дает 3.8. Форсунки 5 в 0, одна -1, но я так понимаю это в допусках.
@@user-dt5ps3yb8z тряска кстати усиливается когда нагрузить двигатель (кондей включить, фары, обогревы и т.д)
@@user-dt5ps3yb8z и как отключали генератор? Предохранителей на него вроде ж нету?
Игорь Лавренюк Снять фишку с генератора!
а сколько должна быть компрессия? везде разные вычисления гд-то степень сжатия в степени 1.2, где-то на 1.7 умножают и тд
Хорошая компрессия 28-29кг!
@@user-dt5ps3yb8z на 256д2 м57 больше 25 никогда не видел
@@Kraufff У меня на моторе м57n2, 28 компрессия при пробеге 300тыс! Пробег оригинальный! И попадались моторы тоже с похожими показателями! Я не исключаю погрешность компресометра до 1кг! Но не 3 кг!
@@user-dt5ps3yb8z вы не поняли) на 306д2, д3 в основном такие и видел 27-30, а на 25 дизелях 256д2 в частности больше 25 не видел
@@Kraufff К сожалению на 25 дизелях не приходилось мерять! К стати на м67 моторе тоже было 25кг!
Maybe u know if the m57n2 engine block can be replaced with m57n block?
не должна крышка прыгать на дизелях! Если прыгает - плохо дело с ЦПГ...
Меняли все поршни и кольца, компрессия нового двигателя, она как прыгала так и прыгает, это не показатель плохой ЦПГ
Добрый вечер, а если вообще не че не происходит это нормально?
При открытой крышке
Иван Сергеевич Добрый вечер да это нормально! скорей всего турбина немного больше работает чем положено. Это тоже нормально!
В 90 % моторов серии М 57 иногда из под крышки слышен металличекий стук. Откуда этот стук?
Руслан Антонов вакумник!
Вакумный насос
Тогда как его отремотировать?
При открытой крышке этот звук вакумника ,нормальное явление. Все у тебя там хорошо.
Ремонтировать нужно тогда,когда там не стучит уже
Здравствуйте. Подскажите, у меня такая поблем бмв х5 м57, когда долго стою в пробке на холрстых, дымить сильно, при езде перестает. В чем может быть проблема?
Добрый вечер! Варианты разные от распылителей на форсунках до Турбины! Нужно знать больше информации! Как дымит при трогоньи или на холостых? Каким цветом дым? Что в маторе уходит может охлаждай-ка? И т.д! К сожалению симптомов много!
@@user-dt5ps3yb8z добрый. Дым беловато-сизый именно на холостых, когда долго стоишь в пробке.
@@mr.fredywolf5646 Скажите удалось найти причину дымление?
@@tjcoold да, причина была в форсунках. Отремонтировал их и проблема ушла.
@@tjcoold поменяли распылители
Скажите должно ли масло бризгать ?
Muroslav Tynkaliuk И з горловины нет!
Если брызгает масло матору капец
Юра, Добрый день Вам, подскажите пожалуйста, у меня Х5 е53 Дизельный мотор, на холодную когда заводишь, с глушителей идет синий дымок, но когда машина чуть поработает дым исчезает, и как бы я не газовал дыма не будет. Когда машина опять постоит ночь, утром заводишь и тоже самое, дым, прогреется минут 10 и все окей. В чем может быть причина?
Taрас samuray Добрый вечер Причины могут быть разные!1 это проблема либо с турбиной либо со сливом Масла с неё! Ещё может Форсунки! Если в коллекторе в впускном есть обильно Масло возможно оно во время простоя стекает в цилиндры и пака не выгорит ну это как вариан! А так капать форсы турба! На последок сальники клапанов!
@@user-dt5ps3yb8z спасибо Вам большое. Хорошего вам настроение) и удачки. Еще раз спасибо.)
Салоники! Они за 200 тысяч уже дубовые и зазр имеют
Разобрался?
Так и что, это нормально, что немного дымит?
Пар из пробки это норма.
Да. Это норм явление. Чистка через 10 тыс фильтра КВКГ и замена каждые 30 тыс.
NORMALNO ETO KOGDA OTKOEW KRIWKU I TAM NEPARINKI TIXO I SPOKOJ NO!!!U MENJA TAKOJZE MOTOR NO TAKOE NEVIDEL ESCO
Он не должен идти на живом моторе, мотор мертвый
Юрий. Добрый день. Подскажите пожалуйста, как с вами можно связаться?
Александр Коваленко по телефону по Вайберу если вы заграницей или мыло ! Телефоний номер пишите на мыло! Dach858585@gmail.com
Или YurySergeevich1985@gmail.com
дым из под щупа это плохо?
Dima Bulgar Не могу сказать что плохо но и не хорошо! В падоне при работе мотора туман из Масла ! Скорей всё го у вас не хватает Масла в падоне по этому и пары Масла выходят на ружу через щуп! Какой мотор у вас?
@@user-dt5ps3yb8z здравствуйте
@@user-dt5ps3yb8z как с вами связаться
АЛЕКСАНДР САДОВСКИЙ Добрый день вы мне мыло я вам на него телефон!
@@user-dt5ps3yb8z квас есть Вайбер или ватсап? Мой телефон +380962606346
Его вообще каждую пятую замену масла менять желательно в сборе.
А что с паром из под щупа?
eliasz там пара нет!
Пар из под щупа это очень плохо.
Руслан Антонов на м57 трубка щупа утоплена ниже уровня масла.
@@jancomo до того момента пока не завел движок!!!
@@rustikr1600 почему ?
У меня повалил дым как паровоза и выдавило масло из под клапанной крышки. Могут ли быть причиной вакуумные трубки?
Mukhamed Thazaplizhev Наврядле! Меряй компрессию! И смотри клапан картерных газов!
@@user-dt5ps3yb8z клапан проверил и валик поменял. Клапанную крышку в нутрии надо разбирать и чистить? Я крышку снял там в нутрии какая-то планка откручивается
@@user-dt5ps3yb8z Заводится с пол оборота и на холостых работает ровно
Mukhamed Thazaplizhev Если мотор М57н2 то запускаться он будет с дыркой в цилиндре также и работать будет ровно! Первые пару секунд поколбасит и дальше ровно! Турба не заклинила случайно! Ана тоже влияет на пары! Смотри может в клапанной крышке чето и забилось! Но если в ней где-то трещенка то тоже будет гнать Масло из трещины! Попробуй заглуши вакуум чтоб он в мотор не качал воздух! А вообще повышения картерных газов это может поршневая! Но нужна разбираться! Чтоб не вскрывать мотор сразу!
@@user-dt5ps3yb8z Спасибо! 👍
А нічо страшного шо пара йде з мотора
Привет.получается что возможно у меня гдето дырка в вакуумной системе? Периодически плюёт маслом через трубку/шланг отвода картерных газов.масло в тот момент и во впуске и в выпуске.уже незнаю куда копать...за один плевок граммов 300 уходит.е61 535д
Vitalij Jarkevic Здравствуй проверь диафрагму на сапуне! Потом вакуумную систему!
Юра С Диафрагма в порядке.компрессия по 27. Буду смотреть вакумную
странная компрессия при степени сжатия 17, если мотор 286 лс.
17 x 1.4 = 23.8 , за счёт такой степени сжатия, немцы уменьшают шумность работы двигателя + расход итд. Это уже не те дизеля у которых компрессия
за 30-ку, и которые клацают как старые мерсы
Alex Pods 272PS
Главный прикол в том, что уже где-то 1000км после последнего плевка всё сухо и уровень масла на месте.мистика.а компрессиметры может и врут, я надеялся увидеть разность по цилиндрам, получается поршневая гуд если во всех одинаково...реально не знаю уже что думать
А почему у меня стука нет насоса ,при открытой масло заливной горловины?
Дышит
Добрый день! может подскажите что за звук снизу мотора th-cam.com/video/OSEjcmCAMAQ/w-d-xo.html
Гараж57 День добрый стучать может много чего например передний шкив, Маховик , форсунка , гидрид, вкладыш на шатуне , поршень ! По этому надо делать диогностику ! Или методом проб отключать по одной форсе при роботе мотора и слушать а дальше смотреть мерять компрессию и т.д. К сожалению по телефону стук слышен не очень отчётливо! Чтобы сказать по точнее!
Из-за этого возможен такой звук? там вкладышь протерт до жолтого th-cam.com/video/4jSnbSngPf8/w-d-xo.html
Гараж57 Да возможно! На 3 цилиндре?
Вроде да точно не помню, и еще вопрос по гидрикам половина прожимается пальцам а половина нет какие из них рабочие? кто-то говорит те что прожимаются не рабочие, а некоторые говорят наоборот что типо заклинили вот и не нажать) и как тут быть?)
Гараж57 На верника если мотор стоит не которое время без работы такое может быть! По этому берёшь очиститель карбюратора и моеш все гидрики! Они бес проблем моются! Ставишь и всё гуд! А в ходе мойки разборки каждого будет видна какой плохой ну скорей всего будет все хорошие могут быть только забиты!
Вы не правы!!!
Подскажи, подойдут ли форсунки от м57н 204 лс на м57 19. лс?
Никита Ажинов Да!
Более того с 218л.с. Подходят на 187л.с
Но учти Распылители разные по углам впрыска! а так станут!
Юра С. Так надо распылители менять? И сильно ли плохо если не менять??
И без переделок встанет?
Откуда идут этот вакуум именно?
С вакуумного насоса.
@@user-dt5ps3yb8z так если двигатель билби на машине и вакуумная помпа вилла потключина она сиравно дымела... и неможно глюцит по тамо сто ночни тормоза. Так вциом смысал экспирмента?
@@NorbeChannel69 Суть в том если Двигатель сапунит нужно проверить вакуум! А не лезть в мотор сразу! Потому что вакуумный насос качает постоянно и если где-то не герметичный вакуум он грубо говоря надувает мотор! Появляется избыточный воздух в моторе! От вакуумного насоса, а не от поршневой группы!
Ро
Уваленная поршневая.
Специалисты 😁 .все тут нармально с мотором
Тут не надо быть специалистом чтобы понять это. Посмотрите другие видео на этом сайте, полно моторов где крышка практически не двигается, и пара раза в 3 меньше.
На новом моторе парит, уже проверено
@@snaip11 ON PRAV ILI ZASRAN FILTR KARTERNIX GAZOV ILI KAJUG ETOMU MATORU BLIZOK!!!!ON ESCO EZDIET ILI PEREBRALI?
Спасибо, очень познавательное видео, завтра полезу проверять вакуум. Но у меня проблема что с щупа масло выплёвывает. Если кто что может подсказать, буду очень благодарен. А то достало что весь мотор закидан маслом((( вот мой инстаграм: #motovzhyk
МотоВжик МотоВжик Ещё посмотрите фильтр картерных газов! Может он забит! Он находятся на клапанной крышке в районе 5-6 Форсунки!
@@user-dt5ps3yb8z в первую очередь залез туда и поменял фильтр. Стало меньше, но все равно плюет маслом
@@user-dt5ps3yb8z проверил вакуум, все хорошо, нигде нету пропусков. Но крышку не прижимает как на видео. При оборотах дым уходит внутрь но вакуума внутри блока не образовывается. В чем ещё может быть дело? Мысль о том что мотору конец.....ну кароч все поняли))
К сожалению ничего не слышно На n57d30a такая проблема Сразу сказали мол меняй кольца, за 150 тыщ
хотя проехал на новом масле 3 тыс км, не сожрало вообще
Что нужно сделать чтобы убрать? Трубки поменять вакуумные?
Нужно проверять мембрану сапуна и смотреть проверять вакуумную систему на утечки!
@@user-dt5ps3yb8z Поздрав брате из Босне! Имам исти проблем! Мотор ради савршено, али имам тај дим из чепа гдје се сипа уље! Сито уљне пумпе нисам чистио! Сепаратор уљних пара је нов, уље у мотору ново, али опет има дима на чепу! Можеш ли ми рећи од чега да кренем, а да не отварам мотор? Хвала ти
Самый главный вопрос - что будет если забить и дальше так ездить?
Быстрей из строя выйдет турбина плюс повышений нагар на коллекторе, клапанах, и ид.