ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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また、やるの。リバースだから、繰り返しね。
懐かしい（笑）
さっきーんの動画が始まるとなんかホッとしますね〜
イラっとする方も一定数いるみたいです（笑）
失敗は成功の基‼️そこから異論な事を学べるんだよね😁
ですね～
後ろにゴキジェットあるからそれでやってみればいかがでしょか？
アースジェットの方がいいかも！
@@リバースさっきー 🤣🤣😂😂😭😭😭😭
スーパーカブ９０カスタムにガソリン添加剤を入れようと思って色々動画を見ていたら貴方の動画にたどり着きました。色々勉強になりましたこれからも活動頑張ってください
有難うございます^^ようこそいらっしゃいました～
PEA化学薬品とアルミ缶の製造は別ジャンルの製造メーカーでは？石油会社が車作ってないようなもんで。まあ中身も同じメーカーが作ってラベル換えてる可能性はありますが。
ですね😊
地味だけど面白かった
あざっす
付け置きでは意味がないということを実際に実験してみたことが成功だと思います。いい実験でした。
有難うございます^^
失礼ながら・・・メチャクチャ笑えました（笑）
笑って頂けるのが何よりの喜びです笑
中身は関係なく、缶の製造メーカーが同じだけでしょう…笑笑
そうです^^
あっFCR-062やってたんだ。PEAは燃え難いから、シリンダ内に残って高温でデポジ溶かす。ピストンなんかが湿ってるのがPEA。PEAは量が多いとアイドル不調なんかになるので、あまり入れられない。逆にガソリンへの添加量が多いというのはPEA含有量が少ないってこと。俺の車はKジェトロで、気になったときはFCR-062を使用。1台持ちになってからはあまり使うことないんだけど2本残ってる。それからPEAは、円安原油高の2023/6月末で500円/Lとそんなに高いものじゃありません。
ガッツリはやってないですけどちょっとだけやりました（笑）
F-1が！％で効果が出るのなら、AZのものはその約３０％で同じ効果が出る＝原液の濃度が濃いということでは？。さらに言うならPEAの配合率はF-１よりもAZ方が配合率（濃さ）は高いです。
PEAだけがエポジを落とすってわけじゃないので難しいですよね～
失敗してもええやんか、ガチでやった結果やねんから。視聴者にも充分参考になったと思うよ。
コメントありがとうございます。参考になったのはあぶったピストンは火傷するから注意してくださいだけですね(笑)
燃料添加剤、漬け置きの意味がない事がわかりました。この「ガチ」企画が、とても好きです(笑)
コメントありがとうございます。ガチ検証委員会はこれからもガチり続けます(笑)
進角が、上がる？下がる？進角が、なんちゃら？戻る？進む？進角の時点で進んでいるし、逆なら遅角の間違いでは？
詳しくはわかんないです😅
直接着けるならステッカー剥がし液かなり落ちます 怖いくらいに落ちました
エンジンに入れるのは怖いww
久しぶりにこの動画を拝見させて頂きました。4年前に公開された直後にも拝見したのですが、再度、見直している理由は、私も先日、燃料添加剤を入れたものですから（この動画に登場いている添加剤です）動画の内容も大変参考になるのですが、それよりも4年も前の動画の最新コメントにさっきーさんが返信していることに驚いております。最近はシルビア復活計画を楽しく拝見しております。添加剤ですが大人の事情で言えない事が多いのはさっきーさん返信の文面から想像できます。それがとても参考になっています。
コメントありがとうございます。古い動画にもコメント頂いたらちゃんと通知が来るんで^^
ピストンはkureのエンジンコンディショナースパークプラグの穴直接入れたら５分でカガミピカピカ
それじゃーだめなんですよ〜
@@リバースさっきー なんでやねん
マイスターが誰なのか？すぐに判っちゃいますね～www
解る人にはね^^
やってみる人がここにいる。登録させていただきました。
コメント&登録、ありがとうございます！
失敗したわけではない。それを誤りだと言ってはいけない。勉強したのだと言いたまえ。 ートーマス・エジソンー
コメントありがとうございます。あ、エジソンさん有難うございますm(_ _)m
マイスターはタービュランスとバレませんか？
大丈夫ですよ^^
グッドスピードさんに聞いてくださいはウケました（≧∇≦）
コメントありがとうございます。グッドスピードさんマジすごい勉強してるな～っていつも感心してみてます。僕はすぐ、「多分ね」って言っちゃうんで(笑)
最終的に器の検証だけの番組で面白すぎる
そう、結果は何も出なかった（笑）
会長お疲れ様です。そろそろビリビリの一撃が必要かとw
コメントありがとうございます。あれから新しくチャンネル登録いただいた皆様にビリビリ通用するかな～(笑)
やってみるとこに意義がありますよね✨やらなければ、一生わからないですし失敗は成功の母かも知れませんが、それを成功に繋げなければ(やらなければ)ただの失敗ですよね
買わなければ当たらない宝くじみたいなもんですね（笑）
実験中毒者🧪
それがガチ検証委員会！
最近のaz、中身変わりましたかね？ホルツやクレと比べて中身がトロみがかっているような。。。
ＰＥＡ入りであの安さは怪しい！
14:21製缶メーカーの違いでしょう。ワコーズが製缶している訳じゃなくスプレー缶とかのメーカーに製缶させて、ワコーズは中の成分を開発しているだけで、ワコーズも化学工場を持っていません、てことは、ワコーズのエンジンオイルにしても添加剤にしても、ワコーズの提示した内容で大手（一流）オイルメーカーにＯＥＭさせているのです。ＥＮＥＯＳのエコフォースは竹内プレスの製缶でした…
その通りです！
HKSのDDRでしたっけ？テストしたことありましたっけ？
テストはしてないですけど物あります（笑）
進角と遅角ですね。カーボンが堆積して圧縮が上がり、ノッキング防止で点火時期を遅角する。結果パワーダウン。この流れを防止するわけですね。
コメントありがとうございます。そう！！それです！！
容器形状の件が頭の中でオカルト状態で残ってしまい最近DCM系列のホームセンターでディーゼル用農業機械の洗浄系添加剤をみつけ左の3本と形状が一緒って事でヤンマーのディーゼルエンジンとふそうのトラックに期待よりも予防として添加して使ってます。ちなみに店頭価格は呉工業のモノと同価格です。ただ、コメリだけは数百円安く販売されてますが近所にコメリが無いので…ちなみに商品名はＭａｘｆａｃｔｏｒｙ 農機用ディーゼルクリーン です。
中身まで同じとは言いませんが造ってるところは同じやつが多いですよね～
点火時期の進角遅角の下りは、四輪でもノックセンサーによる点火時期のフィールドバック制御が入ってる車種によりますね。ノックセンサーが付いてない軽四やバイクは、デポジットで圧縮率が上がっても点火時期を新車時の想定で制御するのでノッキングが発生します。車両の所有者は現象の変化が緩慢なので気付きにくいが、エンジンには少しずつダメージが蓄積していきます。ボディブローの様に。ノックセンサーが付いてる車両は燃費が良くなったり悪くなったりで済みますが、軽四やバイクはそうはなりません。だから、軽四やバイクにこそ燃料添加剤がお勧めですね。あと、会長の様にCCDカメラを買ってピストンの状況を確かめながら自分が所有する車両に合った添加剤と添加サイクルを見つけると良いですね。特にセルフメンテ派ならそうすべきでしょう。
実際のところ、少々デポジったところで体感がかわるほどじゃないんですけどね～
リバース☆さっきー 殆ど体感は無理でしょうね。燃料添加剤を投入する目的は「分厚く堆積したカーボンがいつか剥離してバルブに噛み込んでエンジンが不調になったり、寿命が短くなったりする事を防止する為」と認識するが健康的だと思います。どうしても効果を実感したいなら、CCDカメラを突っ込んで視覚的に感じるしかないでしょうね。でも、その方法は自車の添加周期を決めたりする為の情報が得られるので、むしろおすすめの方法だと思います。
２１分過ぎからめちゃ面白かったです(笑)応援してますよ～☺️
サムネ（ってタイトルの画面言うんですかね？）は前から見てましたが、「まあ、ええか」と思って今まで視聴してきませんでしたが、（失礼）後半のマイスターのお話面白いですね。（どこの会社の方が大体想像つきますが）ワコーズもPEAの原液はアメリカから購入していると言うてましたが、PEAの製造元はシェブロンケミカル（旧オロナイト）とBASFくらいかな？と思っていたら、4社もあるんですか？他はアフトンケミカル、（エチル）なんかかな？気になるので調べてみます。第何石油類というのはキャリー（希釈溶剤）の引火点の差で、アルコールか炭化水素（油）の違いなので、PEAは関係ないかと。純正や元売り系のPEA添加剤は殆どが日本ケミカル工業製なのですが、フューエル1も水溶性のカーボンデポシットも落とす様になったので、それからすると‥ 特許の関係であそこ製ですかね？タービュランスも昔はBS系のコクビットや、スーパーオートバックスの一部でも売ってました。
近々タービュランスに再挑戦する予定です^^
長文失礼します長期にわたっての実験お疲れさまでした。実験結果は残念だとしても、マイスターさんに話を聞けた事は、サッキーさんの財産になると思います。その話をお裾分け頂いて、ためになりました。（特に最良の添加タイミングとハイオクの話）次の「プロパイロット」の企画も楽しみにしています。と言うのも、最近、仕事でプロドライバーになり、自家用車はプロパイロットを購入し走らせてみましたが、セミプロの域を越えられない自分の運転の方が、燃費が良さそうに感じているからです。ガチパイロットに期待してます！
コメントありがとうございます。いや、こんな結果の動画になってしまってマイスターに連絡するの怖くって。。。プロパイロットは絶対燃費悪いですよね。でも楽だからつい使っちゃう(笑)
想定の範囲外の結果が出ても、そこから得るものがあったじゃないですか。それは失敗とは言わないと思います。
コメントありがとうございます。そう言っていただけると励みになります。
でしょうね、了解です（笑）。後半の説明、大丈夫でっか（笑）。俺に車ハイオク、情報いただきました。
👍
缶を作ってるメーカーと中身を作ってるメーカーは違うでしょうー笑ジュースやお茶のペットボトルも中身は違うくてもペットボトルは同じでしょ
もちろんそーですよ😊並べてみたらみんな同じ缶だって気づけたことに意味があるんです笑
今回は残念な実験結果でしたが燃料添加剤企画ガチ検証長い期間お疲れ様でした。失敗あって成功も有ると思うのでこれからもガチ検証頑張って下さい😁色々な企画楽しみしてます😁👍
コメントありがとうございます。あとはGA-01入れたミラがどうなってるかですね。次からはちょっとまた違う企画を始めようと思います^^燃料添加剤はコストと時間がかかりすぎるんで(笑)
こういう時にPAPAコーポレーションの「SUPER ZOIL FUEL TUNER」も比較に加えてくださーいいつも仲間外れ感あって悲しいですw
あくまで類似品でやらしてもうてます（笑）
スーパーゾイルもバイクの方では人気あるのに車の方になると何故かイマイチ下火的な人気具合で気になるんですよね、、
いつもおもろい～❗おもろい～😃
ありがとーーーー
容器の形状の他、底面にあるインクジェットの文字や印字位置が同じようなら同じ生産ラインとみて良いでしょう。
多分カンカンが同じメーカーなんでしょうね〜
Monty’sのM655 ガソリン添加剤試してもらえませんか？愛用してるのですがデポジットが本当に落ちてるかわかりませんできたらお願いします
コメントありがとうございます。また初耳の添加剤です！機会があればやって見たいんですがもう入れる車がなくて。。。
また、機会があればよろしくお願いします！
次回は運転の差による燃費検証ですね。じゃあついでにアルミテープを貼って…まだやるんかい(笑)って？
コメントありがとうございます。次回は、「プロパイロット ｖｓ ガチパイロット」です！またアルミテープに戻ったらまた7部作ぐらい作れますね(笑)
俺だけWIN? www
間違いない
パーツクリーナーつけ置きの方が綺麗に落ちます非分解で洗浄するならこの辺が限界ですね
コメントありがとうございます。そうですね、浸けた時点でなんかダメな気はしてました^^;
PEAは還元剤で、カーボンを還元して溶かしガソリンと一緒に燃えることでその効果を発揮するってことですね。
そのようです(笑)
楽しく拝見させていただいてます。忙しい方のために第1.5章8:04をお知らせしときます。
（笑）
初めまして。実験お疲れ様でした。面白い実験だったと思います。ＰＥＡの作用についても理解出来て、いい動画だと思います。
コメントありがとうございます。結果が残念な結果で申し訳ありませんでした。次こそはいい結果を出します！！なんの？
さっきーさん、お疲れ様です。2ヶ月程前に黒のワゴンRでお邪魔した者です。お邪魔してから色々とあり、ワゴンRで仙台へと戻り、ゼロクラで仙台～神戸を往復しました(笑)で！です。ワゴンRもクラウンもタービュランスを入れましたが、ワゴンRの場合、下道で仙台まで850キロ？程(北陸回り)でリッター17.5キロでした。クラウン(3500cc)で往復高速を使い(関東回り)片道900キロ弱でしたが、関西向けがリッター15.0キロ、仙台向けで16.1キロまで伸びました！どちらも給油無しで走りました。クラウンでの往復は100キロの速度をオートクルーズを使っての結果です。メーター内にある平均燃費は16.1キロを表示してましたが、多少の誤差はあるにしても、計算上は1000キロは走れるかと(笑)タービュランスのお陰かどうかは、さておき。およそ16万キロ走ってるクラウンがリッター辺り15キロ走る結果となったのには一定の効果はあるのかな？と(笑)ワゴンRに関しては、燃費がどうのより、エンジンが軽くなった様に感じる程度でした。追伸。高速を100でずっと走ってると、覆面と間違われます(笑)ゼロクラのアスリートに覆面は無いのに、皆さん何故か僕を抜く前に速度を落としていきます(笑)
コメントありがとうございます。ゼロクラって意外に燃費いいですよね～僕も前回テストした時びっくりしました。追伸覆面の件、以前の僕の動画で検証した時も高速道路で同じことがあってそれもネタにしようと思ったんですが、動画が長くなりカットしました(笑)
編集うまいなーｗｗｗ
コメントありがとうございます。素人編集ですよ^^;無駄に時間ばっかりかかってます(笑)
マイスターの正体はタービュランスの社長とみた。推測
そこはあえて伏せさせていただきます笑
実験リクエスト灯油・軽油での浸け置き実験お願いします。番外編のネタになると思いますよ。
コメントありがとうございます。実は灯油やりましたが落ちませんでした(笑)
楽しく拝見させて頂きました私は値段が安かったので、キャブ車のバイクにAZ入れたらかぶり気味が無くなり始動性は２月でもチョーク無しで動くようになりました車にも入れてますが、変質しないか心配です
ご視聴ありがとうございます。AZ安くていいですよね。
燃焼室は2000度近くピストンはおそらく400度近く実験を目で見るのはかなり難しいと思います
コメントありがとうございます。ですよね、もしかしたらポッと燃えへんかなとか浅はかな考えでした(笑)
一度各商品でやってほしいのがガソリンに硫酸を入れてよくキャブにあるネッチョリしたのが添加剤を入れて取れるのか見てみたいです
あーワコーズが実験でよくやるやつですね。
さっきー会長お疲れ様です。結果はともかく、やってみる事が大事だと思います👍PEAマイスターとの出会いはデポジットがもたらした縁ですね‼️それにしても、説明を聞いているこっちが苦しくなりました。🤣また次の動画も楽しみにしています🎉
コメントありがとうございます。いやー難しすぎて僕の脳では理解できないことだらけでした！！次は久々にのんびり運転してきます(笑)
解りやすい結論でした！圧縮ってより、デポジで重くなったのが添加材で軽く元に戻ると思えば良い感じですね(笑)
コメントありがとうございます。結論はピストンはあぶると火傷するでした(笑)
逆にパッキンを付け置きして、ゴムが痛むか試してみて欲しいです。
実はちょっとやってみたんですけど短時間で変化は見れなかったので、やるなら長期戦になりそうです^^;
会長さんの体当たり実験で普通の車ユーザーにも添加剤の働き方とかそういうのがわかる貴重な動画でしたありがとうございますPEA単体では燃料タンク～インジェクター内部の汚れは落ちないんですねーふむふむハイオクはずっとシェルだけを使っていますがたまにカーボナイザーをすると動きが軽くなりますのでハイオクではそこまで綺麗にならないっていうのは薄々そうかなと感じていました次の企画も楽しみにしています
コメントありがとうございます。燃料ライン等を綺麗にする成分をPEAにまぜて作ってるのが一般的に市販されてる燃料添加剤ですね。その辺の味付けを各メーカーちょっとづつ変えて作ってますね。次回は久々に中距離運転する動画なんで天気や気温も見ながらでちょっと時間かかるかもです。
吉本新喜劇を見てるより楽しい～。すっち～と共演してみたらどうでしょうか？？？
となると吉本興業と業務提携したUUUMにはいらないと！
ひょっとして、モリモリ管、作ってます？？？PS GW休でほぼ見させて頂きました、楽しかったです。。。
もりもり管は造ってませんが、ご視聴ありがとうございました！
オチ最高！
コメントありがとうございます。あれでオチてますか？(笑)
やった事に意味がある。
コメントありがとうございます。そう言っていただけると救われます。
入れ物はケミカルメーカーが造ってるのではなく製缶メーカーが規格で作ってますのでｗ 和光ケミカルの営業さんと仲良くなったら、他社の成分分析をやってもらえますよ。
コメントありがとうございます。今回お知り合いになったマイスターはさらにその上を行く方で、各メーカの添加剤すべてを熟知されてる方なんですよ。僕なんかがおおやけにはしてはいけない情報がいっぱいで、とにかく燃料添加剤についてはこれ以上突っ込んだ動画は終わりにしようと思いました。
@@リバースさっきー まあ大先生はどの業界にも数名いますからね。 しかもそれぞれ言ってることがちがってたりしてｗ ただし数字は嘘をつかないので、同一商品を暴露するなら入れ物で思わせぶりなコメントするよりも分析して正しい情報を公開したほうが良いかと。
暴露するつもりなんかないですよ～マイスターがホントの事を言ってるかは別として、実際に燃料添加剤を各メーカー外注で作ってるのは事実なんですよね。そこまで自社で研究開発製造までしてたら採算合わないので仕方ないことなんですが。とは言え中身はみんな同じじゃないのは間違いないですよ。おなじPEAを使いながら混ぜ物の量や成分は各メーカー変えてるんで。その方はその外注先から相談まで受けてる方なんですよ。僕の知識じゃないんで偉そうなこと言えませんがこれ以上突っ込むのはナンセンスだなと思いました。僕なんかが動画にしても胡散臭くてコメント欄荒れるだけなんで。。。^^;どうもすみません。
@@リバースさっきー すいません。きつい言い方になってました。 業界の裏側は私も青い缶のメーカーだったのでよくわかっているつもりです。極端な話、エンジンオイルなどは自社に油田を持ってるか、タンカーで輸入しているかして、さらに精製プラントを持っているような「元売り」以外は正確にはメーカーではなく企画販売元となります。でご心酔のタービュランスですが、どのような会社かご存知でしょうか？そのへんもよーく確認されてからの方がよろしいかと思います。ゴミ屋敷の片隅のプレハブでフレスコとビーカーとスポイトで混ぜ混ぜして完成するほど添加剤は簡単じゃありません。また、見た目の効果より大切なものもありまして、シール類へのダメージや摺動部の油膜切れ、さらに触媒や環境など、まずは悪影響が出ないことをメーカーは何千万、時には億単位の試験を重ねて確認するわけです。１週間程度でピストントップがピカピカになるような強烈な作用はあえて避けられてるともいえます。さらには容器に関して第三石油類、第四石油類などは法的な規制があり、対応する製缶メーカーが限られてくるのも当たり前な話。必然的に同じ容器が採用される場合が発生するわけです。個人的意見を言わせていただきますが、このチャンネルの魅力はあくまでもユーザー目線であることだと思うのです。「試してみなきゃわからんだろ」という視点と実際にやってみるというフットワークの軽さ。なので多少実験の公平性が保てていなくても「まあこんなもんだよね」でOK、安心してみていれれるわけで、そこに大先生が登場して「これこそが真実」になってしまうとなんだかなぁと感じてしまいます。
いえいえ、きつい言い方だなんで思ってませんよ^^しっかりとしたご意見頂いてるんで感謝しております。ただ、この件に関しては僕もこれ以上はあまり表立って言えない事情もあるんですよ。申し訳ないです。お勧めの添加剤に関しては実際に僕も使ってみての結果なんでそれ以上でもそれ以下でもありません。ただ単に僕のお勧めです^^最終的には結局皆さんお気に入りを使っていただければいいと思いますよ。とりあえず添加剤についてはいったんひと段落で僕は次の検証に向かいます！！貴重なご意見有難うございました^^
ばかっぽいけど為になる動画だとおもいまっった！
コメントありがとうございます。タメにならないバカっぽい動画でなくてよかったです(笑)
実験お疲れ様です♪もっと熱量高いアセチレンとかでも燃えないのかなと思ってみたり。
やっぱり液体のままでは燃えないのかな？？
店長！炙りピストン頂戴‼️シュアラスターは馬力アップを謳っているんでパスでんな(笑)
いらっしゃい！！炙りたて4個出来てるで～
こんにちは～、原液をぬってバーナであぶった方がいいのでは？今日、行ったガソリンスタンドの従業員さんが、言っていましたが、フライパンに油をひかずに肉を焼いたり色々、焼くとフライパンが焦げ焦げになって、落とすの大変ですよね～！と言われました！安いフライパン買って来て原油を入れてあぶるか、ガスでたいたら効果が分かりやすのでは？（危ないかもしれないけど）うちの嫁がやってる仕事でダイヤモンドを電着と言うんですけどよく、新型のフライパンに使われていますよね、どうせならメーカーがやればいいのにね！じゃ、まったね～！
プロパイロットは英語で書くとPro-Pilotで「運転支援」という意味です。プロはProfessionalの意味ではないので過信しないでくださいね。
コメントありがとうございます。プロのパイロットという意味じゃないんですね。そういう英語があるんですね。日産がつけた名前だと思ってました(笑)
メモを残しましょう❣️
電話しながらメモしたんですが、難しい話が多くって。。。^^;録音しとくべきでした。
PEA以外の成分がそれぞれ違うものなのでしょうか？ シュアラスターのLOOPはフューエルワンの後継らしいですがどうなんですかね？いづれにせよ、オイル交換前に入れてエンジン内部洗浄を行い汚れたオイルで乗らないことが大事なんですよね＾＾
ＰＥＡの濃さとＰＥＡ以外のまぜ物が各メーカー微妙に違っています。ＬＯＯＰがフューエルワンの後継とは聞いたことないですね～
バルブについたカーボンでバルブ密着が悪くなるのが、PEA添加剤で密着が戻るんじゃないですかね。バルブ密着不良による圧縮漏れが改善されるのではないでしょうか。今のガソリンにPEAが入ってないのは知りませんでした。参考になりました。
コメントありがとうございます。燃料添加剤は燃焼室で燃えちゃうんでバルブの洗浄にはちょっと厳しいかもですね～
失敗は成功の基、この検証は、燃料添加剤の容器のガチ検証でしたか？www あれ～？次回も楽しみにしていま～す。
コメントありがとうございます。そう、容器の種類検証でした(笑)
ピットワークとフューエルワンは全く同じ中身だと聞いた事があります！SOD1とデイトナ、SX6000の添加剤を購入したので近々試してみたいと思います^_^
現在のフューエルワンとピットワークは別物です😊
@@リバースさっきー そうなんですね！コメントして良かったです 笑
お疲れ様です。ガチ！マイスターですね！自分は、ワコーズで行きますよ(^ ^)人間vsコンピュータ！楽しみにしてます(^ ^)
コメントありがとうございます。ガチマイスター(笑)ワコーズの商品も間違いないと思いますよ。お勧めです^^
今更ながらこの動画をみました。燃料添加剤を使うことに否定派だった私が使う意味をおしえてもらいました。デポジがたまる影響で点火時期をコントロールしていないキャブ車への危険性FI車の燃費が落ちるメカニズムがわかりました。色々教えてもらい有難うございます。早速、フューエル１でも入れてみようと思いました。リバースさんで購入しようかな？少しお得に販売されているようなので( ´∀｀ )また、ほかの検証も楽しみにしてますので、頑張ってください！河内長野の中古車屋より
有難うございます。少しだけお得で販売しております^^
シェルのハイオクは洗浄作用があるとホームページに書いてあると思うちなみに昔入ってて今入ってないのはエネオスのウィーゴの事かな？今はウィーゴなくなっちゃったからね
Agehaあげは そうそう、ENEOSは付着を軽減するで昭和シェルは清掃性能もあると書いてますね。こうやって動画に載せるんなら、ちゃんと調べてからにしてほしい。
コメントありがとうございます。その辺はマイスターにすべてお聞きしたんですが、実際のところ効果はほぼないみたいです。少しでも洗浄効果のある成分を混ぜていればメーカーは宣伝文句に使いますからね。エンジンオイルのことや燃料添加剤、ガソリンのこと裏の事情色々マイスター様にお聞きして、僕なんかがこんな動画であまり公にできることじゃない事が多くって。申し訳ないです。1400zzr様僕が調べるよりすべて熟知しておられる方にお聞きした話なんですよ。もちろんシェルの開発の方ともつながりがある方です。僕なんかが動画にすると胡散臭さ倍増なんであまり詳しい内容は出しませんした。というより、出せませんでした。
リバース☆さっきー さんとすると、昭和シェルの広告は嘘を付いていると認識して宜しいんですかね？？これはJAROに報告しないといけませんね。
成分が入ってたら嘘ではないですからね。ダイエットサプリとかと同じですね。効くかどうかは別として。
出光スーパーゼアスも入っているって聞きましたがどうですか?
面白い❣️ 無駄こそ価値がある❣️ 色々と分かる❣️ 実感する事は、新車時から定期的に添加剤を投入して、高速道路200キロ位走っているとエンジンが調子良い❣️ですぞ。 mpv 23c に乗っていますが、現在134,000キロで、むしろ燃費が向上しているのです。 高速道路の燃費 １３キロ走る。
コメントありがとうございます。MPVで13万キロでリッター13だとなかなかのもんですね！
さっきーさんお疲れ様でした。グダグタ感笑えましたww次回企画も面白そうですね！ACCは慣れると便利なので、高速は自分でアクセル踏まなくなりました(笑)燃費より疲れなくなる方優先な感じですね！
コメントありがとうございます。いつものごとくグダグダですみません...^^;確かにプロパイロットもめっちゃ楽なんですよね～だからつい燃費より使っちゃう。だけど、1個前の26セレナに乗ってた時は高速リッター１５走ったんですよ。カタログ値は27セレナの方がいいのにですよ。だから絶対にプロパイロットは燃費悪いの解ってるんですが、やっぱりつい使っちゃうんですよね～(笑)
最近燃費が悪くなってきたので遠乗りする機会があったので、さっきーさんの違う動画見てフューエルワンぶち込んで走ったら高速のおかげもあるがいい感じに伸びました。フューエルワンじゃなくてピットワークのエフゼロを買おうとしたが近所で売ってなかった。（ピットワークのエフゼロはフューエルワンのOEMだそうです。値段が少し安い）
コメントありがとうございます。F1とフューエルワンは中身がちょっと違うんですよ。でも、そのちょっとが実際に差が出るのかは微妙なレベルだとは思います(笑)
走行距離の長い車ほど効果に期待が持てるってことで良いのですかね。
コメントありがとうございます。そうですね、それは間違いないと思います。ただ、普段からメンテナンスをキッチリされていたらそれほどの効果は得られないかもですが、無意味ではないと思います。
やはりGA-01がおすすめになりましたね。実際効果は体感できますからね・・・。PEAマイスター・・・話を聞いてみたいですね。ホンダ純正のベンゼンの添加剤はどうなんでしょうねぇ・・・。気になるわぁ～。
コメントありがとうございます。ラルクさんがコメントくれなければGA01は僕の動画には出てこなかったと思います。感謝してます^^ほかの添加剤も試したいんですが、もはや入れる車がないんです(笑)
やるんだったらエンジンコンディショナーのシリンダー直接噴射やって欲しいな。あのスプレー式の奴
コメントありがとうございます。アワアワのヤツですよね。エンジンかけたら煙大変で近所に怒られちゃいます(笑)とは言え直接かけるならあっちの方が多分効果ありますよね。今回はPEA配合の燃料添加剤実験だったんでこれですが、いずれ泡もやって見たいですね～
失敗は成功の元です！チャレンジすることが大事ですので、これからも動画を楽しみに待ってますよ～！（＞。＜）
有難うございます！
はじめまして。楽しく動画拝見させて頂きました☺PEAにも種類があって、それぞれについては論文をググると詳細が解りますよ♪ハイオクがバイオ混合になってしまった現在、さっきーさんの動画を見てまた自分も勉強しようと思いました☺(ここ10年添加材否定派でした(笑))
初めまして～確か３種類でしたか？フューエルワンがアップデートした時もPEA変えたとかなんとか。
オイル添加剤も検証して下さい。
コメントありがとうございます。オイル添加剤もやりたいんですが、動画にするのって難しいんですよね～ちょっとなんか考えますね。
悲しい…残念な結果になりましたね。まぁ、最初から言ってたからしゃあないっすねぇ。トライ&エラーで次の動画を期待します。
コメントありがとうございます。ご期待に応えれない結果で申し訳ございませんでした。この腹いせは日産が誇るプロパイロットをぶっ倒します！
やってみたい理想の実験があって、その為の予備実験を繰り返してたら、いつの間にか何かが間違ってくる事がありますよね。それが今回の実験の成果です…
結果オーライの反対ですｗ
漬け置きだけを考えたら、サンエス風呂（江戸っ子温度で）が最強かと･･･若しくは、ガスケットリムーバーですかね(笑)ほぼチートレベルですが･･･整備士アルアルですね…
え？え？え？言ってることが全然わかんないｗｗｗ
@@リバースさっきー サンエスメタルクリーン（洗浄剤）ですよ…バラしてリビルドしたり、オーバーホールする時には、コレ無しじゃしんどいって言うほどポピュラーです。熱い湯に溶かして漬けてブラシで落とすのですが、その様をサンエス風呂、熱々で漬け込む様を江戸っ子温度と揶揄しました。それでも落ちないカーボンはガスケットリムーバーでふやかしてこそぎ落とすので･･･です。
メタロンなら知ってます。
そもそも、ガソリンの精製度の問題ですね。 ホワイトガソリンを入れたら、デポジットが取れそう❣️
デポジットが落ちたころにはエンジンぶっ潰れます(笑)
入れた直後に燃費が良くなるってことはこの動画の結果から考えるとオクタン価が上がって点火時期が変わるからってことですね！と言うことは、ピストンがカーボンだらけになってるってことになりますね。逆の場合はたいして汚れてないと判断できますね。世の中の燃料添加剤のイメージが変わる素晴らしい動画だと思います！これからも楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。燃費が上がるのは第３石油類より燃えやすい第２石油類の方でしょうね～
PEAマイスター、超気になる～。ケミカル界の北島三郎的な人？
コメントありがとうございます。ははは、和田アキ子的かも(笑)
14リトルのガソリンタンクにはフューエルワンはなんCC入れたらいいんですか
コメントありがとうございます。公式の説明では「20L 未満に添加する場合は1％以上添加しないでください」と記載されているので140ml以上は添加しない方がいいみたいですね。1本200mlなので汚れがめっちゃひどいなら半分強ってところですかね。2回目からは半分でいいと思います。
XMAX250に乗っています、ガソリンタンク容量は14リトルです、フューエルワンは、なんCC入れたらいいんですか、教えてください
前回の返信の通り半分強ぐらいでいいと思いますよ。140ml以上は入れない方がいいみたいです。
あぁ～面白かった(≧▽≦)
毎度ありがとうございます(笑)
PEAが浸み込んだデポジを燃やす実験ですが、ライターで火をつけたりバーナーで多少焙ったくらいでは検証になりませんよだって、燃焼室内の温度は1647℃以上にもなり、2700℃を超えることもあるうそうでから、バーナーでやるならじっと添加剤を加えながら同じ個所を数分は焙り続けないとこの温度まではいかないと思いますよ。当然ですが、作業台の上では無理。良くても焦げるし、下手すると減\煙出るかも。床の上にブロックをおいてそこでやらないとダメですね。まぁ、オイル冷却無しでやるなら、ぴうトンが赤くなると思いますので、使い物にならなくなると思いますが。それと、フューエルワンとシュアラスターの容器のt直径やボトルの形状デザインが似ているからと言って中身は同じとは限rませんよ？だって、入れ物つくる会社は添加剤作ってる会社とは全く関係のない別会社ですよ？そもそもそういう入れ物はそういう物を作る会社がある程度の規格品を作って、添加剤などを作っている会社へ営業し売り込みます。規格品にした方が大量生産出来て容器の価格が下げられるから。当然ですが、添加剤を作る会社によって内容量や中に入れるものによって、怒旗然も変えることはありますよ
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、あぶったのはしみ込んだガソリンがちょっと燃えて落ちないかなという興味本位でした(笑)中身の話ですがもちろん同じではないのは承知しております。実は今回お知り合いになったマイスターは各メーカーの添加剤の成分をすべて熟知している会社の社長様なんです。実際に他社から相談まで受けて雑誌等にも記事を出してる方でして。あまりおおやけにはできない情報が多いので、僕なりにオブラートにかなり包んだ動画にしました。中身はみんな間違いなく違いますよ。違うと言うよりPEA以外の混ぜ物や量が違うだけですけどね。
タービュランスGA01買ってみようと思います。
コメントありがとうございます。まちがいなくいい商品だと思います^^
ちゃんと勉強してこんかい( ∩'-' )=͟͟͞͞⊃ )´д`)ﾄﾞｩｸｼ
コメントありがとうございます。どーもすみせん、勉強したんですが頭に入んなくて(笑)
お疲れ様でした(^^)検証ありがとうございます(^^)浸け置きで言えば、呉のインジェクタークリーナー(泡タイプ)が一番取れると思います。ハイオク効果についてですが…もう一つあるのがインジェクターノズルが詰まりにくい(正常な状態を維持出来る)みたいな効果があるとある雑誌に書いていたのを思い出しました(^^)
コメントありがとうございます。浸け置きするならいっそ、添加剤だけじゃなくてシンナーとかサンポールとかもいろいろやって見ればよかった(笑)ハイオクの効果はそれはあると思いますね。
@@リバースさっきー どもです(^^)サンポールは微妙かと…とは言いつつ、2ストバイクのマフラー詰まり清掃にサンポールを入れて1日やったと思いますが…寝かせて、それから洗うという動画かブログを見た気がします(^^)
燃焼室の温度と圧力があってカーボンが落ちるなら高速走ってから開けたら効果テキメンですかね？
どもども・・今回のガチは私に取っては 「チャンｯチャン。」て感じでした。次回の燃費の件ですが、成るべく軽くして、０発進を少なく、加速時は最大トルク値の8割程度の回転数を使用し、後は成るべく惰性を使えれば 良いのかと思えます。結論に成ってしまっていたら、このコメントは消去します。ではでは・・
コメントありがとうございます。ぼくにとっては、「チーン」でした。燃費計測はずっと前の検証からノンストップで高速道路を常に制限速度で走るというぼくなりのルールがあるんです。だから今回も速度をセットして走らせます。それに対して僕も速度をなるべく維持して走ります。その差がどれぐらい出るのか知りたいんです。
容器の形は関係ないって！
コメントありがとうございます。そうです、もちろん中身は同じじゃないですよ^^PEAは同じものでしょうけどまぜまぜの内容がそれぞれ違います。
また、やるの。リバースだから、繰り返しね。
懐かしい（笑）
さっきーんの動画が始まるとなんかホッとしますね〜
イラっとする方も一定数いるみたいです（笑）
失敗は成功の基‼️
そこから異論な事を学べるんだよね😁
ですね～
後ろにゴキジェットあるからそれでやってみればいかがでしょか？
アースジェットの方がいいかも！
@@リバースさっきー 🤣🤣😂😂😭😭😭😭
スーパーカブ９０カスタムにガソリン添加剤を入れようと思って色々動画を見ていたら貴方の動画にたどり着きました。色々勉強になりましたこれからも活動頑張ってください
有難うございます^^
ようこそいらっしゃいました～
PEA化学薬品とアルミ缶の製造は別ジャンルの製造メーカーでは？石油会社が車作ってないようなもんで。
まあ中身も同じメーカーが作ってラベル換えてる可能性はありますが。
ですね😊
地味だけど面白かった
あざっす
付け置きでは意味がないということを実際に実験してみたことが成功だと思います。いい実験でした。
有難うございます^^
失礼ながら・・・メチャクチャ笑えました（笑）
笑って頂けるのが何よりの喜びです笑
中身は関係なく、
缶の製造メーカーが同じだけでしょう…笑笑
そうです^^
あっFCR-062やってたんだ。PEAは燃え難いから、シリンダ内に残って高温でデポジ溶かす。ピストンなんかが湿ってるのがPEA。PEAは量が多いとアイドル不調なんかになるので、あまり入れられない。逆にガソリンへの添加量が多いというのはPEA含有量が少ないってこと。俺の車はKジェトロで、気になったときはFCR-062を使用。1台持ちになってからはあまり使うことないんだけど2本残ってる。それからPEAは、円安原油高の2023/6月末で500円/Lとそんなに高いものじゃありません。
ガッツリはやってないですけどちょっとだけやりました（笑）
F-1が！％で効果が出るのなら、AZのものはその約３０％で同じ効果が出る＝原液の濃度が濃いということでは？。
さらに言うならPEAの配合率はF-１よりもAZ方が配合率（濃さ）は高いです。
PEAだけがエポジを落とすってわけじゃないので難しいですよね～
失敗してもええやんか、ガチでやった結果やねんから。視聴者にも充分参考になったと思うよ。
コメントありがとうございます。
参考になったのはあぶったピストンは火傷するから注意してくださいだけですね(笑)
燃料添加剤、漬け置きの意味がない事がわかりました。
この「ガチ」企画が、とても好きです(笑)
コメントありがとうございます。
ガチ検証委員会はこれからもガチり続けます(笑)
進角が、上がる？下がる？
進角が、なんちゃら？戻る？進む？
進角の時点で進んでいるし、逆なら遅角の間違いでは？
詳しくはわかんないです😅
直接着けるならステッカー剥がし液かなり落ちます 怖いくらいに落ちました
エンジンに入れるのは怖いww
久しぶりにこの動画を拝見させて頂きました。4年前に公開された直後にも拝見したのですが、再度、見直している理由は、私も先日、燃料添加剤を入れたものですから（この動画に登場いている添加剤です）動画の内容も大変参考になるのですが、それよりも4年も前の動画の最新コメントにさっきーさんが返信していることに驚いております。最近はシルビア復活計画を楽しく拝見しております。添加剤ですが大人の事情で言えない事が多いのはさっきーさん返信の文面から想像できます。それがとても参考になっています。
コメントありがとうございます。
古い動画にもコメント頂いたらちゃんと通知が来るんで^^
ピストンはkureのエンジンコンディショナースパークプラグの穴直接入れたら５分でカガミピカピカ
それじゃーだめなんですよ〜
@@リバースさっきー なんでやねん
マイスターが誰なのか？
すぐに判っちゃいますね～www
解る人にはね^^
やってみる人がここにいる。
登録させていただきました。
コメント&登録、ありがとうございます！
失敗したわけではない。それを誤りだと言ってはいけない。勉強したのだと言いたまえ。 ートーマス・エジソンー
コメントありがとうございます。
あ、エジソンさん有難うございますm(_ _)m
マイスターはタービュランスとバレませんか？
大丈夫ですよ^^
グッドスピードさんに聞いてくださいはウケました（≧∇≦）
コメントありがとうございます。
グッドスピードさんマジすごい勉強してるな～っていつも感心してみてます。
僕はすぐ、「多分ね」って言っちゃうんで(笑)
最終的に器の検証だけの番組で面白すぎる
そう、結果は何も出なかった（笑）
会長お疲れ様です。
そろそろビリビリの一撃が必要かとw
コメントありがとうございます。
あれから新しくチャンネル登録いただいた皆様にビリビリ通用するかな～(笑)
やってみるとこに意義がありますよね✨やらなければ、一生わからないですし
失敗は成功の母かも知れませんが、それを成功に繋げなければ(やらなければ)ただの失敗ですよね
買わなければ当たらない宝くじみたいなもんですね（笑）
実験中毒者🧪
それがガチ検証委員会！
最近のaz、中身変わりましたかね？ホルツやクレと比べて中身がトロみがかっているような。。。
ＰＥＡ入りであの安さは怪しい！
14:21製缶メーカーの違いでしょう。
ワコーズが製缶している訳じゃなくスプレー缶とかのメーカーに製缶させて、
ワコーズは中の成分を開発しているだけで、ワコーズも化学工場を持っていません、
てことは、ワコーズのエンジンオイルにしても添加剤にしても、
ワコーズの提示した内容で大手（一流）オイルメーカーにＯＥＭさせているのです。
ＥＮＥＯＳのエコフォースは竹内プレスの製缶でした…
その通りです！
HKSのDDRでしたっけ？
テストしたことありましたっけ？
テストはしてないですけど物あります（笑）
進角と遅角ですね。
カーボンが堆積して圧縮が上がり、ノッキング防止で点火時期を遅角する。結果パワーダウン。この流れを防止するわけですね。
コメントありがとうございます。
そう！！
それです！！
容器形状の件が頭の中でオカルト状態で残ってしまい最近DCM系列のホームセンターでディーゼル用農業機械の洗浄系添加剤をみつけ左の3本と形状が一緒って事でヤンマーのディーゼルエンジンとふそうのトラックに期待よりも予防として添加して使ってます。
ちなみに店頭価格は呉工業のモノと同価格です。
ただ、コメリだけは数百円安く販売されてますが近所にコメリが無いので…
ちなみに商品名はＭａｘｆａｃｔｏｒｙ 農機用ディーゼルクリーン です。
中身まで同じとは言いませんが造ってるところは同じやつが多いですよね～
点火時期の進角遅角の下りは、四輪でもノックセンサーによる点火時期のフィールドバック制御が入ってる車種によりますね。ノックセンサーが付いてない軽四やバイクは、デポジットで圧縮率が上がっても点火時期を新車時の想定で制御するのでノッキングが発生します。車両の所有者は現象の変化が緩慢なので気付きにくいが、エンジンには少しずつダメージが蓄積していきます。ボディブローの様に。ノックセンサーが付いてる車両は燃費が良くなったり悪くなったりで済みますが、軽四やバイクはそうはなりません。だから、軽四やバイクにこそ燃料添加剤がお勧めですね。あと、会長の様にCCDカメラを買ってピストンの状況を確かめながら自分が所有する車両に合った添加剤と添加サイクルを見つけると良いですね。特にセルフメンテ派ならそうすべきでしょう。
実際のところ、少々デポジったところで体感がかわるほどじゃないんですけどね～
リバース☆さっきー 殆ど体感は無理でしょうね。燃料添加剤を投入する目的は「分厚く堆積したカーボンがいつか剥離してバルブに噛み込んでエンジンが不調になったり、寿命が短くなったりする事を防止する為」と認識するが健康的だと思います。どうしても効果を実感したいなら、CCDカメラを突っ込んで視覚的に感じるしかないでしょうね。でも、その方法は自車の添加周期を決めたりする為の情報が得られるので、むしろおすすめの方法だと思います。
２１分過ぎからめちゃ面白かったです(笑)応援してますよ～☺️
有難うございます^^
サムネ（ってタイトルの画面言うんですかね？）は前から見てましたが、「まあ、ええか」と思って今まで視聴してきませんでしたが、（失礼）後半のマイスターのお話面白いですね。
（どこの会社の方が大体想像つきますが）
ワコーズもPEAの原液はアメリカから購入していると言うてましたが、PEAの製造元はシェブロンケミカル（旧オロナイト）とBASFくらいかな？と思っていたら、4社もあるんですか？
他はアフトンケミカル、（エチル）なんかかな？
気になるので調べてみます。
第何石油類というのはキャリー（希釈溶剤）の引火点の差で、アルコールか炭化水素（油）の違いなので、PEAは関係ないかと。
純正や元売り系のPEA添加剤は殆どが日本ケミカル工業製なのですが、フューエル1も水溶性のカーボンデポシットも落とす様になったので、それからすると‥ 特許の関係であそこ製ですかね？
タービュランスも昔はBS系のコクビットや、スーパーオートバックスの一部でも売ってました。
近々タービュランスに再挑戦する予定です^^
長文失礼します
長期にわたっての実験お疲れさまでした。
実験結果は残念だとしても、マイスターさんに話を聞けた事は、
サッキーさんの財産になると思います。
その話をお裾分け頂いて、ためになりました。
（特に最良の添加タイミングとハイオクの話）
次の「プロパイロット」の企画も楽しみにしています。
と言うのも、
最近、仕事でプロドライバーになり、自家用車はプロパイロットを購入し
走らせてみましたが、
セミプロの域を越えられない自分の運転の方が、燃費が良さそうに感じているからです。
ガチパイロットに期待してます！
コメントありがとうございます。
いや、こんな結果の動画になってしまってマイスターに連絡するの怖くって。。。
プロパイロットは絶対燃費悪いですよね。
でも楽だからつい使っちゃう(笑)
想定の範囲外の結果が出ても、そこから得るものがあったじゃないですか。
それは失敗とは言わないと思います。
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると励みになります。
でしょうね、了解です（笑）。
後半の説明、大丈夫でっか（笑）。
俺に車ハイオク、情報いただきました。
👍
缶を作ってるメーカーと中身を作ってるメーカーは違うでしょうー笑
ジュースやお茶のペットボトルも中身は違うくてもペットボトルは同じでしょ
もちろんそーですよ😊
並べてみたらみんな同じ缶だって気づけたことに意味があるんです笑
今回は残念な実験結果でしたが
燃料添加剤企画
ガチ検証長い期間お疲れ様でした。
失敗あって成功も有ると思うのでこれからもガチ検証頑張って下さい😁
色々な企画楽しみしてます😁👍
コメントありがとうございます。
あとはGA-01入れたミラがどうなってるかですね。
次からはちょっとまた違う企画を始めようと思います^^
燃料添加剤はコストと時間がかかりすぎるんで(笑)
こういう時にPAPAコーポレーションの「SUPER ZOIL FUEL TUNER」も比較に加えてくださーい
いつも仲間外れ感あって悲しいですw
あくまで類似品でやらしてもうてます（笑）
スーパーゾイルもバイクの方では人気あるのに車の方になると何故かイマイチ下火的な人気具合で気になるんですよね、、
いつも
おもろい～❗おもろい～😃
ありがとーーーー
容器の形状の他、底面にあるインクジェットの文字や印字位置が同じようなら同じ生産ラインとみて良いでしょう。
多分カンカンが同じメーカーなんでしょうね〜
Monty’sのM655 ガソリン添加剤試してもらえませんか？
愛用してるのですがデポジットが本当に落ちてるかわかりません
できたらお願いします
コメントありがとうございます。
また初耳の添加剤です！
機会があればやって見たいんですがもう入れる車がなくて。。。
また、機会があればよろしくお願いします！
次回は運転の差による燃費検証ですね。じゃあついでにアルミテープを貼って…まだやるんかい(笑)って？
コメントありがとうございます。
次回は、「プロパイロット ｖｓ ガチパイロット」です！
またアルミテープに戻ったらまた7部作ぐらい作れますね(笑)
俺だけWIN? www
間違いない
パーツクリーナーつけ置きの方が綺麗に落ちます
非分解で洗浄するならこの辺が限界ですね
コメントありがとうございます。
そうですね、浸けた時点でなんかダメな気はしてました^^;
PEAは還元剤で、カーボンを還元して溶かしガソリンと一緒に燃えることでその効果を発揮するってことですね。
そのようです(笑)
楽しく拝見させていただいてます。
忙しい方のために第1.5章8:04をお知らせしときます。
（笑）
初めまして。実験お疲れ様でした。面白い実験だったと思います。ＰＥＡの作用についても理解出来て、いい動画だと思います。
コメントありがとうございます。
結果が残念な結果で申し訳ありませんでした。
次こそはいい結果を出します！！
なんの？
さっきーさん、お疲れ様です。
2ヶ月程前に黒のワゴンRでお邪魔した者です。
お邪魔してから色々とあり、ワゴンRで仙台へと戻り、ゼロクラで仙台～神戸を往復しました(笑)
で！です。ワゴンRもクラウンもタービュランスを入れましたが、ワゴンRの場合、下道で仙台まで850キロ？程(北陸回り)でリッター17.5キロでした。クラウン(3500cc)で往復高速を使い(関東回り)片道900キロ弱でしたが、関西向けがリッター15.0キロ、仙台向けで16.1キロまで伸びました！どちらも給油無しで走りました。クラウンでの往復は100キロの速度をオートクルーズを使っての結果です。
メーター内にある平均燃費は16.1キロを表示してましたが、多少の誤差はあるにしても、計算上は1000キロは走れるかと(笑)
タービュランスのお陰かどうかは、さておき。およそ16万キロ走ってるクラウンがリッター辺り15キロ走る結果となったのには一定の効果はあるのかな？と(笑)
ワゴンRに関しては、燃費がどうのより、エンジンが軽くなった様に感じる程度でした。
追伸。
高速を100でずっと走ってると、覆面と間違われます(笑)ゼロクラのアスリートに覆面は無いのに、皆さん何故か僕を抜く前に速度を落としていきます(笑)
コメントありがとうございます。
ゼロクラって意外に燃費いいですよね～
僕も前回テストした時びっくりしました。
追伸
覆面の件、以前の僕の動画で検証した時も高速道路で同じことがあってそれもネタにしようと思ったんですが、
動画が長くなりカットしました(笑)
編集うまいなーｗｗｗ
コメントありがとうございます。
素人編集ですよ^^;
無駄に時間ばっかりかかってます(笑)
マイスターの正体はタービュランスの社長とみた。推測
そこはあえて伏せさせていただきます笑
実験リクエスト
灯油・軽油での浸け置き実験お願いします。
番外編のネタになると思いますよ。
コメントありがとうございます。
実は灯油やりましたが落ちませんでした(笑)
楽しく拝見させて頂きました
私は値段が安かったので、キャブ車のバイクにAZ入れたらかぶり気味が無くなり
始動性は２月でもチョーク無しで動くようになりました
車にも入れてますが、変質しないか心配です
ご視聴ありがとうございます。
AZ安くていいですよね。
燃焼室は2000度近く
ピストンはおそらく400度近く
実験を目で見るのはかなり難しいと思います
コメントありがとうございます。
ですよね、もしかしたらポッと燃えへんかなとか浅はかな考えでした(笑)
一度各商品でやってほしいのが
ガソリンに硫酸を入れてよくキャブにあるネッチョリしたのが
添加剤を入れて取れるのか見てみたいです
あーワコーズが実験でよくやるやつですね。
さっきー会長お疲れ様です。
結果はともかく、やってみる事が大事だと思います👍
PEAマイスターとの出会いはデポジットがもたらした縁ですね‼️
それにしても、説明を聞いているこっちが苦しくなりました。🤣
また次の動画も楽しみにしています🎉
コメントありがとうございます。
いやー難しすぎて僕の脳では理解できないことだらけでした！！
次は久々にのんびり運転してきます(笑)
解りやすい結論でした！圧縮ってより、デポジで重くなったのが添加材で軽く元に戻ると思えば良い感じですね(笑)
コメントありがとうございます。
結論はピストンはあぶると火傷するでした(笑)
逆にパッキンを付け置きして、ゴムが痛むか試してみて欲しいです。
実はちょっとやってみたんですけど短時間で変化は見れなかったので、やるなら長期戦になりそうです^^;
会長さんの体当たり実験で普通の車ユーザーにも添加剤の働き方とかそういうのがわかる貴重な動画でした
ありがとうございます
PEA単体では燃料タンク～インジェクター内部の汚れは落ちないんですねーふむふむ
ハイオクはずっとシェルだけを使っていますがたまにカーボナイザーをすると動きが軽くなりますのでハイオクではそこまで綺麗にならないっていうのは薄々そうかなと感じていました
次の企画も楽しみにしています
コメントありがとうございます。
燃料ライン等を綺麗にする成分をPEAにまぜて作ってるのが一般的に市販されてる燃料添加剤ですね。
その辺の味付けを各メーカーちょっとづつ変えて作ってますね。
次回は久々に中距離運転する動画なんで天気や気温も見ながらでちょっと時間かかるかもです。
吉本新喜劇を見てるより楽しい～。すっち～と共演してみたらどうでしょうか？？？
となると吉本興業と業務提携したUUUMにはいらないと！
ひょっとして、モリモリ管、作ってます？？？
PS GW休でほぼ見させて頂きました、楽しかったです。。。
もりもり管は造ってませんが、ご視聴ありがとうございました！
オチ最高！
コメントありがとうございます。
あれでオチてますか？(笑)
やった事に意味がある。
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると救われます。
入れ物はケミカルメーカーが造ってるのではなく製缶メーカーが規格で作ってますのでｗ
和光ケミカルの営業さんと仲良くなったら、他社の成分分析をやってもらえますよ。
コメントありがとうございます。
今回お知り合いになったマイスターはさらにその上を行く方で、
各メーカの添加剤すべてを熟知されてる方なんですよ。
僕なんかがおおやけにはしてはいけない情報がいっぱいで、
とにかく燃料添加剤についてはこれ以上突っ込んだ動画は終わりにしようと思いました。
@@リバースさっきー まあ大先生はどの業界にも数名いますからね。 しかもそれぞれ言ってることがちがってたりしてｗ ただし数字は嘘をつかないので、同一商品を暴露するなら入れ物で思わせぶりなコメントするよりも分析して正しい情報を公開したほうが良いかと。
暴露するつもりなんかないですよ～
マイスターがホントの事を言ってるかは別として、
実際に燃料添加剤を各メーカー外注で作ってるのは事実なんですよね。
そこまで自社で研究開発製造までしてたら採算合わないので仕方ないことなんですが。
とは言え中身はみんな同じじゃないのは間違いないですよ。
おなじPEAを使いながら混ぜ物の量や成分は各メーカー変えてるんで。
その方はその外注先から相談まで受けてる方なんですよ。
僕の知識じゃないんで偉そうなこと言えませんがこれ以上突っ込むのはナンセンスだなと思いました。
僕なんかが動画にしても胡散臭くてコメント欄荒れるだけなんで。。。^^;
どうもすみません。
@@リバースさっきー すいません。きつい言い方になってました。 業界の裏側は私も青い缶のメーカーだったのでよくわかっているつもりです。極端な話、エンジンオイルなどは自社に油田を持ってるか、タンカーで輸入しているかして、さらに精製プラントを持っているような「元売り」以外は正確にはメーカーではなく企画販売元となります。でご心酔のタービュランスですが、どのような会社かご存知でしょうか？
そのへんもよーく確認されてからの方がよろしいかと思います。ゴミ屋敷の片隅のプレハブでフレスコとビーカーとスポイトで混ぜ混ぜして完成するほど添加剤は簡単じゃありません。また、見た目の効果より大切なものもありまして、シール類へのダメージや摺動部の油膜切れ、さらに触媒や環境など、まずは悪影響が出ないことをメーカーは何千万、時には億単位の試験を重ねて確認するわけです。１週間程度でピストントップがピカピカになるような強烈な作用はあえて避けられてるともいえます。さらには容器に関して第三石油類、第四石油類などは法的な規制があり、対応する製缶メーカーが限られてくるのも当たり前な話。必然的に同じ容器が採用される場合が発生するわけです。
個人的意見を言わせていただきますが、このチャンネルの魅力はあくまでもユーザー目線であることだと思うのです。「試してみなきゃわからんだろ」という視点と実際にやってみるというフットワークの軽さ。なので多少実験の公平性が保てていなくても「まあこんなもんだよね」でOK、安心してみていれれるわけで、そこに大先生が登場して「これこそが真実」になってしまうとなんだかなぁと感じてしまいます。
いえいえ、きつい言い方だなんで思ってませんよ^^
しっかりとしたご意見頂いてるんで感謝しております。
ただ、この件に関しては僕もこれ以上はあまり表立って言えない事情もあるんですよ。
申し訳ないです。
お勧めの添加剤に関しては実際に僕も使ってみての結果なんでそれ以上でもそれ以下でもありません。
ただ単に僕のお勧めです^^
最終的には結局皆さんお気に入りを使っていただければいいと思いますよ。
とりあえず添加剤についてはいったんひと段落で僕は次の検証に向かいます！！
貴重なご意見有難うございました^^
ばかっぽいけど為になる動画だとおもいまっった！
コメントありがとうございます。
タメにならないバカっぽい動画でなくてよかったです(笑)
実験お疲れ様です♪
もっと熱量高いアセチレンとかでも燃えないのかなと思ってみたり。
やっぱり液体のままでは燃えないのかな？？
店長！炙りピストン頂戴‼️
シュアラスターは馬力アップを謳っているんでパスでんな(笑)
いらっしゃい！！
炙りたて4個出来てるで～
こんにちは～、原液をぬってバーナであぶった方がいいのでは？
今日、行ったガソリンスタンドの従業員さんが、言っていましたが、フライパンに油をひかずに肉を焼いたり
色々、焼くとフライパンが焦げ焦げになって、落とすの大変ですよね～！と言われました！
安いフライパン買って来て原油を入れてあぶるか、ガスでたいたら効果が分かりやすのでは？
（危ないかもしれないけど）うちの嫁がやってる仕事でダイヤモンドを電着と言うんですけど
よく、新型のフライパンに使われていますよね、どうせならメーカーがやればいいのにね！
じゃ、まったね～！
プロパイロットは英語で書くとPro-Pilotで「運転支援」という意味です。プロはProfessionalの意味ではないので過信しないでくださいね。
コメントありがとうございます。
プロのパイロットという意味じゃないんですね。
そういう英語があるんですね。
日産がつけた名前だと思ってました(笑)
メモを残しましょう❣️
電話しながらメモしたんですが、難しい話が多くって。。。^^;
録音しとくべきでした。
PEA以外の成分がそれぞれ違うものなのでしょうか？ シュアラスターのLOOPはフューエルワンの後継らしいですがどうなんですかね？
いづれにせよ、オイル交換前に入れてエンジン内部洗浄を行い汚れたオイルで乗らないことが大事なんですよね＾＾
ＰＥＡの濃さとＰＥＡ以外のまぜ物が各メーカー微妙に違っています。
ＬＯＯＰがフューエルワンの後継とは聞いたことないですね～
バルブについたカーボンでバルブ密着が悪くなるのが、PEA添加剤で密着が戻るんじゃないですかね。バルブ密着不良による圧縮漏れが改善されるのではないでしょうか。今のガソリンにPEAが入ってないのは知りませんでした。参考になりました。
コメントありがとうございます。
燃料添加剤は燃焼室で燃えちゃうんでバルブの洗浄にはちょっと厳しいかもですね～
失敗は成功の基、この検証は、燃料添加剤の容器のガチ検証でしたか？www あれ～？次回も楽しみにしていま～す。
コメントありがとうございます。
そう、容器の種類検証でした(笑)
ピットワークとフューエルワンは全く同じ中身だと聞いた事があります！
SOD1とデイトナ、SX6000の添加剤を購入したので近々試してみたいと思います^_^
現在のフューエルワンとピットワークは別物です😊
@@リバースさっきー
そうなんですね！コメントして良かったです 笑
お疲れ様です。
ガチ！マイスターですね！
自分は、ワコーズで行きますよ(^ ^)
人間vsコンピュータ！
楽しみにしてます(^ ^)
コメントありがとうございます。
ガチマイスター(笑)
ワコーズの商品も間違いないと思いますよ。
お勧めです^^
今更ながらこの動画をみました。
燃料添加剤を使うことに否定派だった私が
使う意味をおしえてもらいました。
デポジがたまる影響で点火時期をコントロールしていないキャブ車への危険性
FI車の燃費が落ちるメカニズムがわかりました。
色々教えてもらい有難うございます。
早速、フューエル１でも入れてみようと思いました。
リバースさんで購入しようかな？少しお得に販売されているようなので( ´∀｀ )
また、ほかの検証も楽しみにしてますので、頑張ってください！
河内長野の中古車屋より
有難うございます。
少しだけお得で販売しております^^
シェルのハイオクは洗浄作用があるとホームページに書いてあると思う
ちなみに昔入ってて今入ってないのはエネオスのウィーゴの事かな？今はウィーゴなくなっちゃったからね
Agehaあげは
そうそう、ENEOSは付着を軽減するで昭和シェルは清掃性能もあると書いてますね。
こうやって動画に載せるんなら、ちゃんと調べてからにしてほしい。
コメントありがとうございます。
その辺はマイスターにすべてお聞きしたんですが、実際のところ効果はほぼないみたいです。
少しでも洗浄効果のある成分を混ぜていればメーカーは宣伝文句に使いますからね。
エンジンオイルのことや燃料添加剤、ガソリンのこと裏の事情色々マイスター様にお聞きして、
僕なんかがこんな動画であまり公にできることじゃない事が多くって。
申し訳ないです。
1400zzr様
僕が調べるよりすべて熟知しておられる方にお聞きした話なんですよ。
もちろんシェルの開発の方ともつながりがある方です。
僕なんかが動画にすると胡散臭さ倍増なんであまり詳しい内容は出しませんした。
というより、出せませんでした。
リバース☆さっきー さん
とすると、昭和シェルの広告は嘘を付いていると認識して宜しいんですかね？？
これはJAROに報告しないといけませんね。
成分が入ってたら嘘ではないですからね。
ダイエットサプリとかと同じですね。
効くかどうかは別として。
出光スーパーゼアスも入っているって聞きましたがどうですか?
面白い❣️ 無駄こそ価値がある❣️ 色々と分かる❣️ 実感する事は、新車時から定期的に添加剤を投入して、高速道路200キロ位走っているとエンジンが調子良い❣️ですぞ。 mpv 23c に乗っていますが、現在134,000キロで、むしろ燃費が向上しているのです。 高速道路の燃費 １３キロ走る。
コメントありがとうございます。
MPVで13万キロでリッター13だとなかなかのもんですね！
さっきーさんお疲れ様でした。
グダグタ感笑えましたww
次回企画も面白そうですね！
ACCは慣れると便利なので、高速は自分でアクセル踏まなくなりました(笑)
燃費より疲れなくなる方優先な感じですね！
コメントありがとうございます。
いつものごとくグダグダですみません...^^;
確かにプロパイロットもめっちゃ楽なんですよね～
だからつい燃費より使っちゃう。
だけど、1個前の26セレナに乗ってた時は高速リッター１５走ったんですよ。
カタログ値は27セレナの方がいいのにですよ。
だから絶対にプロパイロットは燃費悪いの解ってるんですが、
やっぱりつい使っちゃうんですよね～(笑)
最近燃費が悪くなってきたので遠乗りする機会があったので、さっきーさんの違う動画見てフューエルワンぶち込んで走ったら高速のおかげもあるがいい感じに伸びました。フューエルワンじゃなくてピットワークのエフゼロを買おうとしたが近所で売ってなかった。（ピットワークのエフゼロはフューエルワンのOEMだそうです。値段が少し安い）
コメントありがとうございます。
F1とフューエルワンは中身がちょっと違うんですよ。
でも、そのちょっとが実際に差が出るのかは微妙なレベルだとは思います(笑)
走行距離の長い車ほど効果に期待が持てるってことで良いのですかね。
コメントありがとうございます。
そうですね、それは間違いないと思います。
ただ、普段からメンテナンスをキッチリされていたらそれほどの効果は得られないかもですが、
無意味ではないと思います。
やはりGA-01がおすすめになりましたね。実際効果は体感できますからね・・・。PEAマイスター・・・話を聞いてみたいですね。ホンダ純正のベンゼンの添加剤はどうなんでしょうねぇ・・・。気になるわぁ～。
コメントありがとうございます。
ラルクさんがコメントくれなければGA01は僕の動画には出てこなかったと思います。
感謝してます^^
ほかの添加剤も試したいんですが、もはや入れる車がないんです(笑)
やるんだったらエンジンコンディショナーのシリンダー直接噴射やって欲しいな。
あのスプレー式の奴
コメントありがとうございます。
アワアワのヤツですよね。
エンジンかけたら煙大変で近所に怒られちゃいます(笑)
とは言え直接かけるならあっちの方が多分効果ありますよね。
今回はPEA配合の燃料添加剤実験だったんでこれですが、いずれ泡もやって見たいですね～
失敗は成功の元です！チャレンジすることが大事ですので、これからも動画を楽しみに待ってますよ～！（＞。＜）
有難うございます！
はじめまして。
楽しく動画拝見させて頂きました☺
PEAにも種類があって、それぞれについては論文をググると詳細が解りますよ♪
ハイオクがバイオ混合になってしまった現在、さっきーさんの動画を見てまた自分も勉強しようと思いました☺
(ここ10年添加材否定派でした(笑))
初めまして～
確か３種類でしたか？
フューエルワンがアップデートした時もPEA変えたとかなんとか。
オイル添加剤も検証して下さい。
コメントありがとうございます。
オイル添加剤もやりたいんですが、動画にするのって難しいんですよね～
ちょっとなんか考えますね。
悲しい…
残念な結果になりましたね。
まぁ、最初から言ってたからしゃあないっすねぇ。
トライ&エラーで次の動画を期待します。
コメントありがとうございます。
ご期待に応えれない結果で申し訳ございませんでした。
この腹いせは日産が誇るプロパイロットをぶっ倒します！
やってみたい理想の実験があって、その為の予備実験を繰り返してたら、いつの間にか何かが間違ってくる事がありますよね。
それが今回の実験の成果です…
結果オーライの反対ですｗ
漬け置きだけを考えたら、サンエス風呂（江戸っ子温度で）が最強かと･･･
若しくは、ガスケットリムーバーですかね(笑)ほぼチートレベルですが･･･
整備士アルアルですね…
え？え？え？
言ってることが全然わかんないｗｗｗ
@@リバースさっきー サンエスメタルクリーン（洗浄剤）ですよ…
バラしてリビルドしたり、オーバーホールする時には、コレ無しじゃしんどいって言うほどポピュラーです。
熱い湯に溶かして漬けてブラシで落とすのですが、その様をサンエス風呂、熱々で漬け込む様を江戸っ子温度と揶揄しました。
それでも落ちないカーボンはガスケットリムーバーでふやかしてこそぎ落とすので･･･です。
メタロンなら知ってます。
そもそも、ガソリンの精製度の問題ですね。 ホワイトガソリンを入れたら、デポジットが取れそう❣️
デポジットが落ちたころにはエンジンぶっ潰れます(笑)
入れた直後に燃費が良くなるってことはこの動画の結果から考えるとオクタン価が上がって点火時期が変わるからってことですね！
と言うことは、ピストンがカーボンだらけになってるってことになりますね。
逆の場合はたいして汚れてないと判断できますね。
世の中の燃料添加剤のイメージが変わる素晴らしい動画だと思います！これからも楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
燃費が上がるのは第３石油類より燃えやすい第２石油類の方でしょうね～
PEAマイスター、超気になる～。ケミカル界の北島三郎的な人？
コメントありがとうございます。
ははは、和田アキ子的かも(笑)
14リトルのガソリンタンクにはフューエルワンはなんCC入れたらいいんですか
コメントありがとうございます。
公式の説明では「20L 未満に添加する場合は1％以上添加しないでください」と記載されているので140ml以上は添加しない方がいいみたいですね。
1本200mlなので汚れがめっちゃひどいなら半分強ってところですかね。
2回目からは半分でいいと思います。
XMAX250に乗っています、ガソリンタンク容量は14リトルです、フューエルワンは、なんCC入れたらいいんですか、教えてください
前回の返信の通り半分強ぐらいでいいと思いますよ。
140ml以上は入れない方がいいみたいです。
あぁ～面白かった(≧▽≦)
毎度ありがとうございます(笑)
PEAが浸み込んだデポジを燃やす実験ですが、ライターで火をつけたりバーナーで多少焙ったくらいでは検証になりませんよ
だって、燃焼室内の温度は1647℃以上にもなり、2700℃を超えることもあるうそうでから、バーナーでやるならじっと添加剤を加えながら同じ個所を数分は焙り続けないとこの温度まではいかないと思いますよ。
当然ですが、作業台の上では無理。良くても焦げるし、下手すると減\煙出るかも。床の上にブロックをおいてそこでやらないとダメですね。
まぁ、オイル冷却無しでやるなら、ぴうトンが赤くなると思いますので、使い物にならなくなると思いますが。
それと、フューエルワンとシュアラスターの容器のt直径やボトルの形状デザインが似ているからと言って中身は同じとは限rませんよ？
だって、入れ物つくる会社は添加剤作ってる会社とは全く関係のない別会社ですよ？
そもそもそういう入れ物はそういう物を作る会社がある程度の規格品を作って、添加剤などを作っている会社へ営業し売り込みます。
規格品にした方が大量生産出来て容器の価格が下げられるから。
当然ですが、添加剤を作る会社によって内容量や中に入れるものによって、怒旗然も変えることはありますよ
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、あぶったのはしみ込んだガソリンがちょっと燃えて落ちないかなという興味本位でした(笑)
中身の話ですがもちろん同じではないのは承知しております。
実は今回お知り合いになったマイスターは各メーカーの添加剤の成分をすべて熟知している会社の社長様なんです。
実際に他社から相談まで受けて雑誌等にも記事を出してる方でして。
あまりおおやけにはできない情報が多いので、僕なりにオブラートにかなり包んだ動画にしました。
中身はみんな間違いなく違いますよ。違うと言うよりPEA以外の混ぜ物や量が違うだけですけどね。
タービュランスGA01買ってみようと思います。
コメントありがとうございます。
まちがいなくいい商品だと思います^^
ちゃんと勉強してこんかい( ∩'-' )=͟͟͞͞⊃ )´д`)ﾄﾞｩｸｼ
コメントありがとうございます。
どーもすみせん、勉強したんですが頭に入んなくて(笑)
お疲れ様でした(^^)
検証ありがとうございます(^^)
浸け置きで言えば、呉のインジェクタークリーナー(泡タイプ)が一番取れると思います。
ハイオク効果についてですが…もう一つあるのがインジェクターノズルが詰まりにくい(正常な状態を維持出来る)みたいな効果があるとある雑誌に書いていたのを思い出しました(^^)
コメントありがとうございます。
浸け置きするならいっそ、添加剤だけじゃなくてシンナーとかサンポールとかもいろいろやって見ればよかった(笑)
ハイオクの効果はそれはあると思いますね。
@@リバースさっきー
どもです(^^)
サンポールは微妙かと…とは言いつつ、2ストバイクのマフラー詰まり清掃にサンポールを入れて1日やったと思いますが…寝かせて、それから洗うという動画かブログを見た気がします(^^)
燃焼室の温度と圧力があってカーボンが落ちるなら高速走ってから開けたら効果テキメンですかね？
どもども・・
今回のガチは私に取っては 「チャンｯチャン。」て感じでした。
次回の燃費の件ですが、成るべく軽くして、０発進を少なく、加速時は最大トルク値の8割程度の回転数を使用し、後は成るべく惰性を使えれば 良いのかと思えます。
結論に成ってしまっていたら、このコメントは消去します。
ではでは・・
コメントありがとうございます。
ぼくにとっては、「チーン」でした。
燃費計測はずっと前の検証からノンストップで高速道路を常に制限速度で走るというぼくなりのルールがあるんです。
だから今回も速度をセットして走らせます。
それに対して僕も速度をなるべく維持して走ります。
その差がどれぐらい出るのか知りたいんです。
容器の形は関係ないって！
コメントありがとうございます。
そうです、もちろん中身は同じじゃないですよ^^
PEAは同じものでしょうけどまぜまぜの内容がそれぞれ違います。