Con 20años repare y prove un M3 E30 que me dejo marcado. Al tiempo me quede con uno de un cliente y ya son años con el. El aniversario del M3 del Jarama fue brutal y fue el inicio de la creacion del Gr. A Legend Rally que participe en todas sus pruevas Asturianas ,no con M3. Por ese rally pasaron los mejores pilotos de los ultimos años que tenian M3
Muy buen reportaje. Lo he disfrutado mucho. Y me quedaría con el e30, sin duda. Es una obra de arte. Y si se pudieran elegir dos también me quedaría con el e46.
Buenas. Soy muy aficionado a Ford. De hecho tengo un Ford Fiesta XR2 del 87. Y el Ford Sierra Cosworth me encanta pero el BMW M3 e30 tiene mucha magia. Recuerdos de Pep Bassas o de Jose Maria Ponce en rallyes con ellos. Pero no sabria decidirme. Tendria que meditar mucho.
mmmm Yo soy de Ford, contando que el Sierra Cosworth es un coche que tampoco me enamora… Pensar en ya solo el sonido de un buen m3 gr.A… Me quedo con bmw esta vez 😏🤪
el E46 equilibrio de deportividad, elegancia, potencia (mas que el 911 de su epoca ojito) y usabilidad.....otra cosa es que te gusten los rallys....y ahi empieza y acaba la saga en el E30
El M3 E30 va de 195cv a 238cv segun version Evolution 1 505 unidades con 200cv Tour de Corse '87 50 unidades con 200cv Tourenwagen Europameister '87 50 unidades con 200cv Europameister '88 148 unidades con 195cv (catalizado) Evolution 2 500 unidades con 220cv Cecotto/Ravaglia 505 unidades con 215cv Sport Evolution 600 unidades con 238cv
Hola,mi primer M3 E30 fue un evolución,de los numerados,el que llevaba la tapa de balancines pintada con los colores de motorsport,desde luego era de 220 CV,los normales efectivamente,o tenían 194 CV en versión catalizada,y 204 sin catalizar,luego tuve ocasión de hacer un viaje con un Sport evolución, el 2.5 con 240cv, y hace poco repare un M3 E30 el 6 último fabricado ,que era versión evolución, sin ser numerado ,y la tapa de balancines era negra con 220 CV, también tuve la versión americana con catalizador ,que no llevaba la caja sport, con primera hacia atrás,que la verdad, decepcionaba por prestaciones un poco, en lo que yo recuerdo, los evolución eran todos de 220 CV, al menos sin catalizar,se me hace raro que haya evolución con 220cv, aunque todo puede ser, un saludo
Habiendo probado/tenido todos mi veredicto va para el M3 E30... por su historia/palmares deportivo, por su sensación y pureza de conducción, por su potencia (mas que suficiente y ampliable con Alpha N etc) con relación a su contenido peso, por su estetica que es la mas mitica y por la epoca en la que salió (los 80) que fue gloriosa (la gente que nacio a posteriori jamas lo entenderá) y por eso los jovenes que nacieron por el año 2000 eligen el E46 M3 😅
Vaya, Gonzalo, aquí dudando entre cualquiera de los 4 por igual, y vas y preguntas si preferimos un Sierra Cosworth!! Los quiero todos!!! Ya en serio, elegiría el E36 de 321cv. ¡¡Pedazo de reportaje!!
El mejor para mi el E30. Eso sí, sin las mejoras efectuadas por el propietario. Me gusta original. Ya en estos coches con esta antiguedad, lo más importante es la originalidad, no el incremento de prestaciones. Pero si el dueño no lo quiere como inversión, sino como coche para disfrutar con un mayor rendimiento, lo entiendo. No lo comparto, pero lo comprendo. Por último , en el libre mercado no hay nada sobrevalorado. Es el precio de equilibrio que determina el mercado. Simplemente es oferta y demanda. Si no hubiese demanda, no se incrementaría el precio. De todas formas el M3 E30 es el turismo más laureado de la historia, mucha historia en competición, muy especial en su conducción. Y además muy pocas unidades fabricadas, y muchas menos "vivas" en la actualidad. No creo que de serie existan más de 5 mil unidades en todo el mundo.
Mi preferido aunque sé que no es el mejor...es el E30, será porque tuve uno y viendo lo que cuestan actualmente, venderlo en el 2003 por lo que me pagaron en ese momento (en ese momento creí que me lo pagaron bastante bien), fué el mayor error de mi vida🤦!!!por cierto,el propietario del E46 del vídeo es clavado a mi hermano con unos veinte años menos,en serio que es sorprendente su parecido!!!si está por aquí y no me cree y quiere comprobarlo por su mismo que busque en Facebook a Toto Bazán,es el presidente del Club Marineda Atlético,le aseguro que vá a flipar cuando vea las fotos 😅😂😂😂!!!
Mi sueno se cumplió en el 20 aniversario del m3 e30 en el Jarama,allí estuve con Pep y una infinidad de de m 3 e30 y gran afición y ya han pasado casi otros 20.
Hola, bien video, una duda has comentado que el E36 era un 286cv , y el dueño comenta ,que le han hecho una campaña de los doble vanos,algo no me cuadra,y lo de que los vanos, los hace rolls Royce,no lo habías oído jamás,he reparado varios, incluso he hecho un 286cv a 321cv sustituyendo la mecánica y la electrónica,jamás he visto ,que ningún componente a los que se refiere, tengan referencia alguna a dicha marca,sin más,de las cuatro generaciones he tenido las tres primeras,en diferentes evoluciones,para mí los mejores son el E30 y el E46,el E36,no tiene la diferenciación suficiente, respecto a un coupé normal,el E92, aunque es un pepino,no tiene la deportividad de los anteriores,aunque es un auténtico pepino, también he podido probar la siguiente generación al E92,, igualmente es una máquina, pero ya lo veo demasiado aparatoso, por tamaño,un fallo que siempre han tenido los M3 al menos hasta el e 46, que de serie no tienen frenos a la altura de las prestaciones,con el e 46, tuve unos cuantos sustos, porque,llegas muy rápido a las curvas, y no podía pararlo,otro tema,sobre todo en los E30, es que estaban muy capados tanto por la admisión ,como por las salidas de escape,y cuando les instaladas una admisión de carbono y una línea de escape,aún no haciendo la electrónica,ni modificando la mecánica, mejoraban sustancialmente,un saludo
Gonzalo dijo que el M3 E36 son 286cv que es cierto mientras el del video es un Lci de 321cv que lleva doble vanos y no lo fabrica Rolls no se de donde saco eso su dueño El vanos es un desarrollo de Bmw
Un E46 si quieres ir a circuito o sacarle el jugo en tramo tienes que cambiar suspension,frenos y diferencial Y si los frenos de los M son "malos" pero eso siempre fue asi en Bmw no solo los M
Si es cierto que los nuevos M3 son más grande y aparatosos… Y pierden un poco la esencia de lo que es un M3… Aún así personalmente me gustan! Aunque de “alma” de M3 tengan el nombre 🤔
@@Cobo86 En el doble vanos hay una chapa con un nº de serie y fabricado por Rolls Royce . Rolls desarrolló el Doble Vanos del 321 cv de ahí lo dicho por mi ^_^ ya que hace casi 24 años lo vi y me interesé por ese detalle .
El doble vanos como ya apunté lo desarrolló Rolls y así lo atestigua la placa que lleva sobre el . Al final le tendré que hacer una foto 🙄😆 . Fué desarrollado para el 321 cv . Saludos
Muy buen video y buen punto de vista con quienes mas saben, que son los dueños. Todos los coches son una belleza. Confio en tener algun dia un e30 o un e46, pero si me llega alguno de los otros, seguramente no dudaré en adquirirlo 😅
Yo me quedo con el BMW e36 m3 me encanta estoy pensado cuando haga auto escuela Como primer coche grande Gonzalo en javea estoy pensado tener citroen mehari vs Austin Healey 3000 Pero BMW m3 e36 es mi clásico favorito desde pequeño se fabricó año 1991 vs 1999 seré propietario 2 BMW e36 montar club BMW e36 buen fin semana un abrazo yo también mi canal TH-cam motor barcos Caseríos borna tarda
El E90 se podia pedir con pack competition en los Lci aparte hubo una edicion de 450cv la Crt(E90) que estaba basado en el Gts (E92) de este ultimo (E92) tambien fabricaron el Dtm Champion Edition
Por cierto el M3 a comprar es el E46 Cs 😁 y manual pero son mas de 50 mil euros 😢 Basicamente es un M3 343cv con partes del Csl como la frenada,volante monofuncion en alcantara y llantas aun que con menos garganta.Aparte de montar una nueva cremallera mas directa y un modo de conduccion M Track
El M3 GTR Strassenversion no existe más que a modo prototipo igual que tambien tienen un bmw M8 que jamas salió al mercado, son propiedad de BMW AG en Alemania.... ningún medio les hizo una prueba ni nadie los tiene más que la bmw como prototipos. En un principio era un proyecto para homologar el m3 gtr tan exitoso de circuitos pero un cambio el mes de enero de 2002 echo al traste el proyecto , obligando a BMW a construir no solo 100 unidades de calle en lugar de las 10 previstas, sino que además esta debía fabricar 1.000 unidades del motor P60B40 e introducir tanto la mecánica como sus elementos en el catálogo de piezas oficial de la firma, lo que convertía el programa 2002 del M3 GTR en una experiencia deportiva imposible de asumir para la marca, teniendo que abandonar a pesar de ser el equipo dominante del momento. Un anuncio publicitario posterior de BMW lo resumía a la perfección: “2001: Nosotros reescribimos los libros de historia. 2002: Ellos reescribieron el libro de reglas”.
@@juadarramarasing Del M3 Gtr se vendieron 10 unidades y una esta matriculada en España pero ya te conozco de otros comentarios y quieres ir de sabelotodo y acabas metiendo la pata al fondo
@@juadarramarasing Es mas matriculado en 2001 y comparte numero de chasis con los M3 estandar esto es WBSBL910x0JPxxxxx ademas cuenta con dos codigos especificos el 910 y 940 que hacen referencia a vehiculo de desarrollo especial y pedido especial
Con 20años repare y prove un M3 E30 que me dejo marcado. Al tiempo me quede con uno de un cliente y ya son años con el. El aniversario del M3 del Jarama fue brutal y fue el inicio de la creacion del Gr. A Legend Rally que participe en todas sus pruevas Asturianas ,no con M3. Por ese rally pasaron los mejores pilotos de los ultimos años que tenian M3
Que bueno!! Grandes historias!!
Yo estuve en el jarama en aniversario e30
Buen vìdeo Gonza. El del e92 es mi ídolo jajaja
Gracias Nico!
Que grandes máquinas ❤
😉
Muy buen reportaje. Lo he disfrutado mucho. Y me quedaría con el e30, sin duda. Es una obra de arte. Y si se pudieran elegir dos también me quedaría con el e46.
Muy buena elección
Buenas. Soy muy aficionado a Ford. De hecho tengo un Ford Fiesta XR2 del 87. Y el Ford Sierra Cosworth me encanta pero el BMW M3 e30 tiene mucha magia. Recuerdos de Pep Bassas o de Jose Maria Ponce en rallyes con ellos. Pero no sabria decidirme. Tendria que meditar mucho.
mmmm
Yo soy de Ford, contando que el Sierra Cosworth es un coche que tampoco me enamora…
Pensar en ya solo el sonido de un buen m3 gr.A… Me quedo con bmw esta vez 😏🤪
@@gafmotorspainpurs estoy contigo. El sonido de un BMW M3 es insuperable.
Gran reportaje! Me encanta tu canal. Enhorabuena Gonzalo
Mil gracias David! Seguiremos así 😃
No olvides en compartir!! 😉
Qué maravilla de vídeo!! ❤
Gracias Alejandro!!
Muy buen video y muy buen canal, enhorabuena,a seguir asi
Muchas gracias Roberto! Te agradeceríamos mucho si pudieras compartirlo!! 🤪
Se que los tres son superiores, pero sin duda me quedo con el E30😍😍.
Por cierto gran video, gracias 💪
El e30 es glorioso 😁
Nos alegramos que te gustara 😁
22:02 el mejor
Si , sobre todo los chasis
😎👏👏
@@antoniogarciaromero2895sin duda son los mejores los e46.
@@NakaiSan. era una broma, los chasis de los e46 parten.
@@NakaiSan.
Sobre todo cuando se rajan 😁
El e46 es mi top la gente critica el smg pero criticarlo es no entender este cambio me daria igual que fuera manual o smg
La verdad que es un cambio curioso, y efectivo
Smg es muy buen cambio,pero donde se ponga un manual....un M para mi siempre debe ser manual ✌🏼
Todos son mi sueño tengo un 335i e92 que también es una bomba pero algún día cualquiera de esos lo podré comprar
🤪😍
El m3 e46 csl fue el primera con techo de carbono
🙌🏻
Faltan los F80 y G80 😁 aparte del E36 en version 286 y 321
¿Son todos del mismo propietario?
Si! Ya comentamos en el vídeo que no son todos los m3 que existen actualmente 😉
El del reportaje es el 321 CV .
@@Gersub
👍
Me quedo con el bmw m3 E46, es un coche mítico
👏👏😉😉
E46 siempre❤
😜
Pregunta veo que nunca mencionan el BMW M3 cabrio 2003 alguien me puede decir porque no lo toman
En cuenta o porque no dicen nada de el
Cierto, no coincidió mencionarlo!
Dentro de las distintas versiones están también los cabrios
Me Encanta RL M3 E30... Pero en este caso me quedo con el sierra.
Duras declaraciones 😓😢
@@gafmotorspain 😂😂😂😂
🤣
A mi me gusta bmw m3 e36 siempre he sido BMW e36 m3 quería tener primer coche bmw e36 m3 Desde Pequeño Cuan Do haga auto escuela en Getxo ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
👏🏻
😇😆Con el ///Mio , 321 cv 😋
👀😃
Para mi, el E46, aún encima rojo... sin duda. De todas maneras no es fácil, por valer, me valen todos.
Buena elección 🥳
Para mi el mejor M3 es sin duda el m3 e46, prestaciones putas, motor 6 cilindros atmosférico, su sonido.
Totalmente de acuerdo el csl ya es la excelencia
Muy buena elección!! 🤪
Literal. E46❤❤❤❤
el E46 equilibrio de deportividad, elegancia, potencia (mas que el 911 de su epoca ojito) y usabilidad.....otra cosa es que te gusten los rallys....y ahi empieza y acaba la saga en el E30
Totalmente de acuerdo
El M3 E30 va de 195cv a 238cv segun version
Evolution 1 505 unidades con 200cv
Tour de Corse '87 50 unidades con 200cv
Tourenwagen Europameister '87 50 unidades con 200cv
Europameister '88 148 unidades con 195cv (catalizado)
Evolution 2 500 unidades con 220cv
Cecotto/Ravaglia 505 unidades con 215cv
Sport Evolution 600 unidades con 238cv
👏👏
Hola,mi primer M3 E30 fue un evolución,de los numerados,el que llevaba la tapa de balancines pintada con los colores de motorsport,desde luego era de 220 CV,los normales efectivamente,o tenían 194 CV en versión catalizada,y 204 sin catalizar,luego tuve ocasión de hacer un viaje con un Sport evolución, el 2.5 con 240cv, y hace poco repare un M3 E30 el 6 último fabricado ,que era versión evolución, sin ser numerado ,y la tapa de balancines era negra con 220 CV, también tuve la versión americana con catalizador ,que no llevaba la caja sport, con primera hacia atrás,que la verdad, decepcionaba por prestaciones un poco, en lo que yo recuerdo, los evolución eran todos de 220 CV, al menos sin catalizar,se me hace raro que haya evolución con 220cv, aunque todo puede ser, un saludo
Habiendo probado/tenido todos mi veredicto va para el M3 E30... por su historia/palmares deportivo, por su sensación y pureza de conducción, por su potencia (mas que suficiente y ampliable con Alpha N etc) con relación a su contenido peso, por su estetica que es la mas mitica y por la epoca en la que salió (los 80) que fue gloriosa (la gente que nacio a posteriori jamas lo entenderá) y por eso los jovenes que nacieron por el año 2000 eligen el E46 M3 😅
El e30 glorioso!! El más clásico obviamente 🤩
Buena elección 😝
Vaya, Gonzalo, aquí dudando entre cualquiera de los 4 por igual, y vas y preguntas si preferimos un Sierra Cosworth!! Los quiero todos!!!
Ya en serio, elegiría el E36 de 321cv.
¡¡Pedazo de reportaje!!
🤪🤣🤣
Muchas gracias! Un saludo 😁
Buen vídeo. Como dato, el techo de carbono lo introdujo el e46 CSL no el E92.
Anda! Lo desconocíamos. Gracias 😉
El mejor para mi el E30. Eso sí, sin las mejoras efectuadas por el propietario. Me gusta original. Ya en estos coches con esta antiguedad, lo más importante es la originalidad, no el incremento de prestaciones. Pero si el dueño no lo quiere como inversión, sino como coche para disfrutar con un mayor rendimiento, lo entiendo. No lo comparto, pero lo comprendo.
Por último , en el libre mercado no hay nada sobrevalorado. Es el precio de equilibrio que determina el mercado. Simplemente es oferta y demanda. Si no hubiese demanda, no se incrementaría el precio. De todas formas el M3 E30 es el turismo más laureado de la historia, mucha historia en competición, muy especial en su conducción. Y además muy pocas unidades fabricadas, y muchas menos "vivas" en la actualidad. No creo que de serie existan más de 5 mil unidades en todo el mundo.
Del M3 E30 se fabricaron 17970 unidades
Del M3 E36 71242 unidades
Del M3 E46 84383 unidades
El e30 tiene una línea super especial 👏👏
Gracias por el comentario, un saludo!
Mi preferido aunque sé que no es el mejor...es el E30, será porque tuve uno y viendo lo que cuestan actualmente, venderlo en el 2003 por lo que me pagaron en ese momento (en ese momento creí que me lo pagaron bastante bien), fué el mayor error de mi vida🤦!!!por cierto,el propietario del E46 del vídeo es clavado a mi hermano con unos veinte años menos,en serio que es sorprendente su parecido!!!si está por aquí y no me cree y quiere comprobarlo por su mismo que busque en Facebook a Toto Bazán,es el presidente del Club Marineda Atlético,le aseguro que vá a flipar cuando vea las fotos 😅😂😂😂!!!
Pues si… Un error jejeje
Pero nadie sabía lo que iba a suceder!
Que bueno lo de tu hermano 🤣😊
Mi sueno se cumplió en el 20 aniversario del m3 e30 en el Jarama,allí estuve con Pep y una infinidad de de m 3 e30 y gran afición y ya han pasado casi otros 20.
Impresionante, buen recuerdo con el M3
Hola, bien video, una duda has comentado que el E36 era un 286cv , y el dueño comenta ,que le han hecho una campaña de los doble vanos,algo no me cuadra,y lo de que los vanos, los hace rolls Royce,no lo habías oído jamás,he reparado varios, incluso he hecho un 286cv a 321cv sustituyendo la mecánica y la electrónica,jamás he visto ,que ningún componente a los que se refiere, tengan referencia alguna a dicha marca,sin más,de las cuatro generaciones he tenido las tres primeras,en diferentes evoluciones,para mí los mejores son el E30 y el E46,el E36,no tiene la diferenciación suficiente, respecto a un coupé normal,el E92, aunque es un pepino,no tiene la deportividad de los anteriores,aunque es un auténtico pepino, también he podido probar la siguiente generación al E92,, igualmente es una máquina, pero ya lo veo demasiado aparatoso, por tamaño,un fallo que siempre han tenido los M3 al menos hasta el e 46, que de serie no tienen frenos a la altura de las prestaciones,con el e 46, tuve unos cuantos sustos, porque,llegas muy rápido a las curvas, y no podía pararlo,otro tema,sobre todo en los E30, es que estaban muy capados tanto por la admisión ,como por las salidas de escape,y cuando les instaladas una admisión de carbono y una línea de escape,aún no haciendo la electrónica,ni modificando la mecánica, mejoraban sustancialmente,un saludo
Gonzalo dijo que el M3 E36 son 286cv que es cierto mientras el del video es un Lci de 321cv que lleva doble vanos y no lo fabrica Rolls no se de donde saco eso su dueño
El vanos es un desarrollo de Bmw
Un E46 si quieres ir a circuito o sacarle el jugo en tramo tienes que cambiar suspension,frenos y diferencial
Y si los frenos de los M son "malos" pero eso siempre fue asi en Bmw no solo los M
Si es cierto que los nuevos M3 son más grande y aparatosos… Y pierden un poco la esencia de lo que es un M3… Aún así personalmente me gustan! Aunque de “alma” de M3 tengan el nombre 🤔
@@Cobo86 En el doble vanos hay una chapa con un nº de serie y fabricado por Rolls Royce . Rolls desarrolló el Doble Vanos del 321 cv de ahí lo dicho por mi ^_^ ya que hace casi 24 años lo vi y me interesé por ese detalle .
El doble vanos como ya apunté lo desarrolló Rolls y así lo atestigua la placa que lleva sobre el . Al final le tendré que hacer una foto 🙄😆 . Fué desarrollado para el 321 cv .
Saludos
Muy buen video y buen punto de vista con quienes mas saben, que son los dueños. Todos los coches son una belleza. Confio en tener algun dia un e30 o un e46, pero si me llega alguno de los otros, seguramente no dudaré en adquirirlo 😅
Muchas gracias!
Vamos con todo a por ese e30 o e46! 😉💪🏻
Ánimo!
Yo me quedo con el BMW e36 m3 me encanta estoy pensado cuando haga auto escuela
Como primer coche grande Gonzalo en javea estoy pensado tener citroen mehari vs Austin Healey 3000
Pero BMW m3 e36 es mi clásico favorito desde pequeño se fabricó año 1991 vs 1999 seré propietario 2
BMW e36 montar club BMW e36 buen fin semana un abrazo yo también mi canal TH-cam motor barcos
Caseríos borna tarda
Unas joyas! 👏👏
El M3 E46 equilibrio, estética, etc
👏👏🤪
Sin duda mi favorito junto con el E30...en ese color Imola red 🥰🥰🥰
Como estética E30, como conducción E46
Buena filosofía!
Pues yo me quedo con el e36, pero con intermitentes en naranja. No sé que tiene esa caja que me parece espectacular. Gran video 👍
Muchas gracias Saul! 😉
El E90 se podia pedir con pack competition en los Lci aparte hubo una edicion de 450cv la Crt(E90) que estaba basado en el Gts (E92) de este ultimo (E92) tambien fabricaron el Dtm Champion Edition
👏
Que bonito es el e30 😍😍😍
Soy amante de BMW,amante de e46 pero el e30 m3 es precioso 🥰
Buenos gustos!! 👏
El E36 en su segunda fase subio a 321cv ademas hubo una edicion limitada,la Gt que daba 295cv aparte fue el primer M3 en ofrecer una caja automatica
👏👍
Saludos Gonzalo. Una vez mas te superas.
Mil gracias ❤️
Que manía de poner modas actuales en coches del pasado. Los riñones originales señores 😢
Bueno… Para gustos colores 🙌🏻
Ese E30 está increíble tengo coincidido con el y está muy muy guapo así .un abrazo Gonzálo
Si! Es de la zona :)
Un abrazo crack!
Me quedo con el E30 claramente, me ha gustado mucho el vídeo con los comentarios de los propietarios, gracias!
Me alegro Carlos que te guste un reportaje más!
Hasta la próxima! 🤪
Fantástico reportaje! Sin duda el m3 siempre será un icono... impresionantes! 👏👏
🤪
Como siempre por mi parte….. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 enhorabuena por el vídeo 👌
Mil gracias!!
Mas que perfecta!!! ❤
😇🥰🤪
///M3 💪😍
😁
Muy bueno, que cochazos
Gracias!!
E30 siempre 😍
😏
Increíble🙌
Gracias crack!
Seria el E21 no?
Como?
Por cierto el M3 a comprar es el E46 Cs 😁 y manual pero son mas de 50 mil euros 😢
Basicamente es un M3 343cv con partes del Csl como la frenada,volante monofuncion en alcantara y llantas aun que con menos garganta.Aparte de montar una nueva cremallera mas directa y un modo de conduccion M Track
👏
Mucho mas de 50k
Están ya en 75.000 algunos
Que maravilla de video y de coches!
Gracias Jaime!
El E46 mitico fue el Csl pero hubo una edicion Cs poco conocida ademas del Gtr con un V8 tambien hubo una serie limitada con colores individual
👏🥰
El M3 GTR Strassenversion no existe más que a modo prototipo igual que tambien tienen un bmw M8 que jamas salió al mercado, son propiedad de BMW AG en Alemania.... ningún medio les hizo una prueba ni nadie los tiene más que la bmw como prototipos.
En un principio era un proyecto para homologar el m3 gtr tan exitoso de circuitos pero un cambio el mes de enero de 2002 echo al traste el proyecto , obligando a BMW a construir no solo 100 unidades de calle en lugar de las 10 previstas, sino que además esta debía fabricar 1.000 unidades del motor P60B40 e introducir tanto la mecánica como sus elementos en el catálogo de piezas oficial de la firma, lo que convertía el programa 2002 del M3 GTR en una experiencia deportiva imposible de asumir para la marca, teniendo que abandonar a pesar de ser el equipo dominante del momento. Un anuncio publicitario posterior de BMW lo resumía a la perfección: “2001: Nosotros reescribimos los libros de historia. 2002: Ellos reescribieron el libro de reglas”.
@@juadarramarasing
Del M3 Gtr se vendieron 10 unidades y una esta matriculada en España pero ya te conozco de otros comentarios y quieres ir de sabelotodo y acabas metiendo la pata al fondo
@@juadarramarasing
Es mas matriculado en 2001 y comparte numero de chasis con los M3 estandar esto es WBSBL910x0JPxxxxx ademas cuenta con dos codigos especificos el 910 y 940 que hacen referencia a vehiculo de desarrollo especial y pedido especial
@@juadarramarasing
Y ya por ultimo en Monterrey 2015 salio una unidad a subasta chasis WBSBL91060JP78986