In qsto periodo Covid...c'è chi non percepisce lo stipendio ed è a casa senza far niente...tutto fa brodo pur di risparmiare!!! Ottimo lavoro...GRAZIE!
Mi piace la modifica per i cerchi in lega. Io ne ho fatto una per lo stallonamento ...sotto la piastra semicircolare ho saldato una piastra in ferro leggermente inclinata che, insieme al sapone (io uso del comune sgrassatore al sapone di Marsiglia) anziché scivolare verso l'esterno si infila tra cerchio e gomma e anche quelle più ostiche cedono con meno fatica. Complimenti per il video
Bel video, ma ho visto tre cose sulle quali devo fare un appunto; l'acqua saponata va messa anche prima della stallonatura, per facilitare l'operazione, il marchio giallo sul pneumatico, che marca il punto più leggero del pneumatico, deve essere allineato con la valvola di gonfiaggio, ed infine la leva della smonta gomme va usata con l'altra estremità per montare il pneumatico nuovo, è più facile da montare e non si rischia di farsi male.
Un lavoro enorme e capisco la soddisfazione personale nel farselo da soli ma credo che per il risparmio rispetto alla fatica e il tempo che ci vuole non ne valga la pena. Inoltre di solito nel prezzo ti cambiano anche la valvola
Il bollino rosso sulla spalla della gomma indica il punto più sporgente del pneumatico. Il bollino giallo indica il punto più leggero. Se montati seguendo questi "aiuti" del costruttore l'equilibratura sarà più facile.
Bravo ti faccio i miei complimenti, e se come ha scritto qualcuno ci hai messo la giornata hai sempre risparmiato 80 euro di lavoro a 20 euro a gomma. Sicuramente avrai fatto un lavoro preciso e non hai risparmiato. E se hai poi provato la vettura e non hai sentito vibrazioni questo conferma l'ottimo lavoro. Peraltro va precisato che le gomme te le sei scelte tu. Invece se vai dal gommista quello ti offre ció che gli conviene e se tu gli porti le gomme comprate da te ti chiedono uno sproposito per equilibrarle. Un saluto .
Grande Peppe ..Super Mario Broos .. un'ottima soluzione ..e attrezzatura..🤟🤟🇮🇹🇮🇹👍👍🍷🍷🤠🤠😂😂PS comunque il mio gommista chiede 20euri a montaggio e smontaggio ..chiaro se gli porto le gomme da me comprate ci vogliono circa 30/35 euri ..una buona serata 👍👍🍷🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🤟🤟❤️
Ciao. complimenti per il video. Mi ricorda quando ero bimbetto di 6/8 anni (ormai 60 anni fa) quando mio padre portava la FIAT 600 e poi la 1100 dal gommista. Lavoravano tutti così, a mano. l'equilibratura che mostri però è un po approssimativa, infatti se porti la gomma, giusto per curiosità, a controllare l'equilibratura con una macchina automatica, vedrai la differenza. garantito. su you tube c'è un video di un gommista inglese che spiega il perchè l'atrezzo con la bolla non è preciso. certo parliamo di non grandi differenze, ma se fai su una macchina che va a 180 all'ora, anche 5 grammi fanno la differenza. Comunque, con lo smontagomme per le moto, quello con i tre fermi che stringono il cerchio, io smonto anche le gomme auto.
@@IltubodiBeppe be non erano come oggi ma avevano sempre 4 ruote e facevano ugualmente l'equilibratura statica ..... le ruote dei camion sono pesanti e allora il cerchio si divideva in tre parti per lo smontaggio
Dovresti farti costruire un tubo da calzare sul perno centrale che blocca la ruota. Da li devi saldare un fazzoletto e partire con un braccio orizzontale che a sua volta collega il braccio verticale dove andrai a fissare il collo d'oca per il cerchio in lega. È un po complicato da fare, ma se sei buono a saldare si può creare. Ciao.
Complimenti per il video e per l'intraprendenza... Volevo chiederti una cortesia: vorrei acquistare quello smontagomme per delle ruote da moto, mi servirebbe sapere che diametro ha il tubo che rimane, quello fissato a terra, una volta smontata la parte superiore; si vede al minuto 8,46" del video. Il mio dubbio è che il diametro sia troppo grande per i cuscinetti ruota della moto. Grazie, ciao, Cesare
Ciao Cesare, grazie! Non andrebbe bene per la moto quel diametro è per foro cerchio auto. Esiste però lo somonta gomme da moto, ti lascio il link se vuoi curiosare 👉 ebay.us/6VthJt
Ok col cerchio 15 ...ma con cerchio 17 credi sia fattibile ? Persino con lo smontagomme pneumatico la mia ruota faceva fatica ad entrare ...ad un certo punto l ha anche tagliata un po' sulla spalla... Però trovo una buona idea i cunei di legno messi man mano... Per il resto sei un gran lavoratore come tutte le persone che fanno da sé al di là del risparmio ( che c'è ed è pure tanto a differenza di quanto ho letto in alcuni commenti) è anche una questione di soddisfazione personale 🤟😊
Ciao Alfredo, grazie ♥️ del commento. Io sono arrivato fino al 205/45 R16 del 206 Gti, prossimo passo sara il BMW con 245/35 R19... Ecco li mi preparerò una borsa di ghiaccio 🤩🤙
Desidero chiedere: ha importanza il verso del cerchio sull'attrezzo? Perché vedo sempre la parte esterna verso l'alto. Mentre invece io l'ho messa in giù con un divisore in gomma per non danneggiare i cerchi in lega. La parte finale della gomma nuova non ne vuole sapere di entrare. Ci vuole uno sforzo sovrumano nonostante tutto il sapone.
Il verso è indifferente va bene anche al contrario, io mi trovo bene verso su. Per farla entrare assicurari che la spalla opposta si nella parte piu interna del canale del cerchio... Il trucco è quello, più stai dentro e piu riesci a farla entrare. Dai riprova! 💪
@@IltubodiBeppe Wow è entrata adesso. Grazieee!!! Comunque l'ho ritolta e ho dovuto girare il tutto... perché ho notato che il cerchio in lega ha una forma conica. Di conseguenza, la parte interna (sulla quale lavoravo io) è più larga, mentre verso l'esterno è molto più stretto. Ergo è corretto montare come la mostri tu girata verso l'alto. La differenza di sforzo è enorme.
@@IltubodiBeppe Rimane solo un ultimo problema che a te non si verifica: la gomma rimane posizionata al centro del cerchio e non riesco a farla aderire nella corretta sede esterna. Gonfiando, l'aria esce subito passando da sotto.
Prova a saponare bene e mettere la gomma da un lato in battuta sul tallone e mentre soffi aria dentro tiri in su di colpo. Che misura di gomma hai? E che canale è?
Ciao, anche io uso quell'attrezza da ormai un paio d'anni e ho visto che fai il mio solito errore che facevo quando iniziai ad usarlo. Innanzitutto, devi cercare di tenere il cerchio in modo che lo stallonatore forzi entrando inclinato, poi, quando lo pneumatico è giu, spruzzi un po di acqua con sapone tra lo pneumatico ed il cerchio, in modo che quando forzi di nuovo, scivoli via e si stacca dal cerchio. Non so se sono stato chiaro. A me Funziona.Ciao.
Ciao Beppe non perdo mai un tuo video sono troppo belli vorrei acquistare quell’attrezzo dici che va bene per le ruote del camper come il tuo 185/75/16 ?inoltre non so dove cliccare sul link non ho molta pratica posso contattarti per telefono?ciao grazie!
Non ne capisco molto ma a parte la rossa l'altra l'ho vista dai gommisti "accreditati", e direi che comunque ha fatto quello che fanno tutti i gommisti
No, sono tutti un po' cosi manuali. L'unica è cercare qualche annuncio online a volte trovi gommisti che vendono per le certificazioni scadute, ma meno di 400€ trovi davvero poco...
Scusami se intevengo sul consiglio che da, riguardo "l'ingrassare". NON si deve assolutamente ingrassare lo pneumatico ne con grasso ne con olio, perchè si rischia, con molta probabilità che in fase di frenata lo pneumatico, giri sul cerchio perchè non aderisce. Meglio "acqua e sapone".
@@IltubodiBeppe si anche io, era solo per dire che facendolo occasionalmente o per il cambio stagione o per il collaudo (ma ultimamente uso 4 stagioni che sostituisco prima del collaudo biennale), da una volta all'altra prima che ci riprendo la mano con la prima gomma..... poi le altre 3 ad occhi chiusi. devo trovare una paperetta (o scarpetta) e arle il supporto perchè con le leve temo un po per i cerchi in lega, mentre su acciaio non c'è problema con la sua leva normale
In qsto periodo Covid...c'è chi non percepisce lo stipendio ed è a casa senza far niente...tutto fa brodo pur di risparmiare!!! Ottimo lavoro...GRAZIE!
Grazie Anna 👍
Mi piace la modifica per i cerchi in lega. Io ne ho fatto una per lo stallonamento ...sotto la piastra semicircolare ho saldato una piastra in ferro leggermente inclinata che, insieme al sapone (io uso del comune sgrassatore al sapone di Marsiglia) anziché scivolare verso l'esterno si infila tra cerchio e gomma e anche quelle più ostiche cedono con meno fatica. Complimenti per il video
Ciao Salvatore bella soluzione ci provo! Grazie 🫂
Grande! So chi disturbare per il prossimo cambio gomme! 🤣
🤣dai ci sto 🤙
Vai alla Grande Peppe!!!!!💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Dajeee 🤙
Bel video, ma ho visto tre cose sulle quali devo fare un appunto; l'acqua saponata va messa anche prima della stallonatura, per facilitare l'operazione, il marchio giallo sul pneumatico, che marca il punto più leggero del pneumatico, deve essere allineato con la valvola di gonfiaggio, ed infine la leva della smonta gomme va usata con l'altra estremità per montare il pneumatico nuovo, è più facile da montare e non si rischia di farsi male.
Tutto corretto come dici, ero ancora rospo in questo video 😉
Un lavoro enorme e capisco la soddisfazione personale nel farselo da soli ma credo che per il risparmio rispetto alla fatica e il tempo che ci vuole non ne valga la pena. Inoltre di solito nel prezzo ti cambiano anche la valvola
👍
Il bollino rosso sulla spalla della gomma indica il punto più sporgente del pneumatico. Il bollino giallo indica il punto più leggero.
Se montati seguendo questi "aiuti" del costruttore l'equilibratura sarà più facile.
Ottimo video maker e youtuber..Complimenti!!
Grazie 1000 Saverio 🫂
OTTIMO TUTORIAL!!
Grazie 🫂
Ti ammiro.
Grazie 🙏
Bravo ti faccio i miei complimenti, e se come ha scritto qualcuno ci hai messo la giornata hai sempre risparmiato 80 euro di lavoro a 20 euro a gomma. Sicuramente avrai fatto un lavoro preciso e non hai risparmiato. E se hai poi provato la vettura e non hai sentito vibrazioni questo conferma l'ottimo lavoro. Peraltro va precisato che le gomme te le sei scelte tu. Invece se vai dal gommista quello ti offre ció che gli conviene e se tu gli porti le gomme comprate da te ti chiedono uno sproposito per equilibrarle. Un saluto .
Esatto, grazie per il sostegno 👍
Se non compri dal gommista a Milano chiedono 40 euro o più A GOMMA per smontaggio rimontaggio ed equilibratura
Grazie per il video! Anchio cerco di condividere quello che posso
Ciao Antony 👍
Grande Peppe ..Super Mario Broos .. un'ottima soluzione ..e attrezzatura..🤟🤟🇮🇹🇮🇹👍👍🍷🍷🤠🤠😂😂PS comunque il mio gommista chiede 20euri a montaggio e smontaggio ..chiaro se gli porto le gomme da me comprate ci vogliono circa 30/35 euri ..una buona serata 👍👍🍷🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🤟🤟❤️
Ciao Pippo! È più forte di me, devo fare tutto io 🤣🤣🤣
@@IltubodiBeppe 😂😂😂😂😂😂😂😂🤟🤟🤟🤟🍷🍷
bello tutto a parte la bilanciatura che sicuramente sarà fuori
Si diciamo che non è il massimo 😂😂😂 ciao Dante 🫂
grande!
Grazie Paolo 🤪✌️
Berretto My Special Car ❤
😉
Un lavoro immenso. ...per risparmiare 20 euro
Non proprio 20€...
Ciao beppe 👍👍👍👍
Ciao Toni 🤙
La prima modifica che ho fatto è saldare una piastra per facilitare lo stallonamento ...viva il fai da te 😅
Grandissimo 💪
Ciao. complimenti per il video. Mi ricorda quando ero bimbetto di 6/8 anni (ormai 60 anni fa) quando mio padre portava la FIAT 600 e poi la 1100 dal gommista. Lavoravano tutti così, a mano. l'equilibratura che mostri però è un po approssimativa, infatti se porti la gomma, giusto per curiosità, a controllare l'equilibratura con una macchina automatica, vedrai la differenza. garantito. su you tube c'è un video di un gommista inglese che spiega il perchè l'atrezzo con la bolla non è preciso. certo parliamo di non grandi differenze, ma se fai su una macchina che va a 180 all'ora, anche 5 grammi fanno la differenza. Comunque, con lo smontagomme per le moto, quello con i tre fermi che stringono il cerchio, io smonto anche le gomme auto.
Poveri gommisti una volta, tutto a mano... È anche vero che non c'erano le auto di oggi però... 💪
@@IltubodiBeppe be non erano come oggi ma avevano sempre 4 ruote e facevano ugualmente l'equilibratura statica ..... le ruote dei camion sono pesanti e allora il cerchio si divideva in tre parti per lo smontaggio
Nn oso immaginare a mano quelle dei camion che sudore 😅
💪🛠️🛠️🛠️
Minchia sei un pozzo di idee complimenti peppe sei il 🔝💪💪💪💪
🤣🤣🤣 Ci provo sempre Antonio! 🤩
Ciao Beppe, compimenti per il video. Mi spiegheresti che modifiche bisogna fare all’attrezzo per i cerchi in lega.
Grazie mille
Dovresti farti costruire un tubo da calzare sul perno centrale che blocca la ruota. Da li devi saldare un fazzoletto e partire con un braccio orizzontale che a sua volta collega il braccio verticale dove andrai a fissare il collo d'oca per il cerchio in lega. È un po complicato da fare, ma se sei buono a saldare si può creare. Ciao.
@@IltubodiBeppe Grazie mille Beppe
Figurati 😉 ciao Enrico 👋
Ciao, la leva rossa grande a una parte che serve per calzare lo pneomatico girando nello stesso modo che si fa per toglerlo
Esatto
Complimenti per il video e per l'intraprendenza...
Volevo chiederti una cortesia: vorrei acquistare quello smontagomme per delle ruote da moto, mi servirebbe sapere che diametro ha il tubo che rimane, quello fissato a terra, una volta smontata la parte superiore; si vede al minuto 8,46" del video. Il mio dubbio è che il diametro sia troppo grande per i cuscinetti ruota della moto.
Grazie, ciao,
Cesare
Ciao Cesare, grazie! Non andrebbe bene per la moto quel diametro è per foro cerchio auto. Esiste però lo somonta gomme da moto, ti lascio il link se vuoi curiosare 👉 ebay.us/6VthJt
Oppure c'è questo più economico ma ti spacchi di più la schiena perché lavori a terra... 👉 amzn.to/3MN4qqr
@@IltubodiBeppe Grazie molte per la risposta, l'avevo intuito che non andava bene.
Ok col cerchio 15 ...ma con cerchio 17 credi sia fattibile ? Persino con lo smontagomme pneumatico la mia ruota faceva fatica ad entrare ...ad un certo punto l ha anche tagliata un po' sulla spalla... Però trovo una buona idea i cunei di legno messi man mano... Per il resto sei un gran lavoratore come tutte le persone che fanno da sé al di là del risparmio ( che c'è ed è pure tanto a differenza di quanto ho letto in alcuni commenti) è anche una questione di soddisfazione personale 🤟😊
Ciao Alfredo, grazie ♥️ del commento.
Io sono arrivato fino al 205/45 R16 del 206 Gti, prossimo passo sara il BMW con 245/35 R19... Ecco li mi preparerò una borsa di ghiaccio 🤩🤙
@@IltubodiBeppe allora aspetto te , vediamo come va con 19" così vado sul sicuro con il mio 17 " 😅
🤣🤣🤣 ok 👍💪
io metto 70% avanti e 30 dietro di poimbi.che poi sono di zinco perche il piombo è fuori norma.
Desidero chiedere: ha importanza il verso del cerchio sull'attrezzo? Perché vedo sempre la parte esterna verso l'alto. Mentre invece io l'ho messa in giù con un divisore in gomma per non danneggiare i cerchi in lega. La parte finale della gomma nuova non ne vuole sapere di entrare. Ci vuole uno sforzo sovrumano nonostante tutto il sapone.
Il verso è indifferente va bene anche al contrario, io mi trovo bene verso su. Per farla entrare assicurari che la spalla opposta si nella parte piu interna del canale del cerchio... Il trucco è quello, più stai dentro e piu riesci a farla entrare. Dai riprova! 💪
@@IltubodiBeppe Wow è entrata adesso. Grazieee!!! Comunque l'ho ritolta e ho dovuto girare il tutto... perché ho notato che il cerchio in lega ha una forma conica. Di conseguenza, la parte interna (sulla quale lavoravo io) è più larga, mentre verso l'esterno è molto più stretto. Ergo è corretto montare come la mostri tu girata verso l'alto. La differenza di sforzo è enorme.
Esatto corretto, sei un Grande 💪
@@IltubodiBeppe Rimane solo un ultimo problema che a te non si verifica: la gomma rimane posizionata al centro del cerchio e non riesco a farla aderire nella corretta sede esterna. Gonfiando, l'aria esce subito passando da sotto.
Prova a saponare bene e mettere la gomma da un lato in battuta sul tallone e mentre soffi aria dentro tiri in su di colpo. Che misura di gomma hai? E che canale è?
Ciao, anche io uso quell'attrezza da ormai un paio d'anni e ho visto che fai il mio solito errore che facevo quando iniziai ad usarlo. Innanzitutto, devi cercare di tenere il cerchio in modo che lo stallonatore forzi entrando inclinato, poi, quando lo pneumatico è giu, spruzzi un po di acqua con sapone tra lo pneumatico ed il cerchio, in modo che quando forzi di nuovo, scivoli via e si stacca dal cerchio. Non so se sono stato chiaro. A me Funziona.Ciao.
Grazie Ciro ci proverò al prossimo giro 👍
27:29 perché usi adattatore shuko se hai già la presa? 🤔
Perché sono un pirla 😂😂😂😂
@@IltubodiBeppe 🤣🤣🤣
Cmq bel video
Ciao Beppe non perdo mai un tuo video sono troppo belli vorrei acquistare quell’attrezzo dici che va bene per le ruote del camper come il tuo 185/75/16 ?inoltre non so dove cliccare sul link non ho molta pratica posso contattarti per telefono?ciao grazie!
Certo va benissimo, ci va solo tanta manualità! Hai amazon sul cellulare?
Se hai amazon clicca qui di seguito👉
amzn.to/3SoCL4B
Non ho Amazon perché non sono capace però posso chiedere a mio figlio che ce l’ha va bene se gli do questo link?
@francescoghirardello4058 certamente fai fare a lui 👍
con le leve che hai usato x montare le gomme.......mi spiace dirtelo ,ma rischi di rompere le tele interne della gomma
Ciao Silvano grazie per aver visto il video 👍
Non ne capisco molto ma a parte la rossa l'altra l'ho vista dai gommisti "accreditati", e direi che comunque ha fatto quello che fanno tutti i gommisti
ciao, possibile che non ci sia uno smonta gomme UNIVERSALE che vada bene per auto e moto? decente intendo...
No, sono tutti un po' cosi manuali. L'unica è cercare qualche annuncio online a volte trovi gommisti che vendono per le certificazioni scadute, ma meno di 400€ trovi davvero poco...
@@IltubodiBeppe grazie
Figurati, iscriviti al canale th-cam.com/users/Beps206gti
Il sapone serve anche per smontare.......
Credo proprio di si, ti aiuta meglio nell'uscita dello pneumatico 👍
Tanta inventiva e tanta buona volontà ma troppa fatica.
Lo so, ma non bisogna mai mollare 🤙
Hai già fatto il BMW che dicevi col cerchio da 19???? Sei riuscito??
Ciao Alex no, il BMW ne ha ancora di battistrada...
@@IltubodiBeppe ottimo....spero che farai un video e se ci riuscirai di sicuro sarà un acquisto da fare
Sicuramente un grandissimo risparmio 🤑
i piombi adesivi vanno solo sui cerchi in lega
Ingrassa quando stalloni.. specie quelle gy morbide, ce se saldano sul cerchio.. A volte anche a noi gommisti fanno peccare 😂😂😂
Eh sì me ne sono accorto! 😅
Scusami se intevengo sul consiglio che da, riguardo "l'ingrassare". NON si deve assolutamente ingrassare lo pneumatico ne con grasso ne con olio, perchè si rischia, con molta probabilità che in fase di frenata lo pneumatico, giri sul cerchio perchè non aderisce. Meglio "acqua e sapone".
@@cirostarace2126 ok I ok
io di solito ci metto un'ora e 15 minuti per fare il primo pneumatico, e altri 30 minuti complessivi per fare gli altri 3
Non ti saprei dire il tempo, diciamo che me la prendo allegra allegra come si dice 👍
@@IltubodiBeppe si anche io, era solo per dire che facendolo occasionalmente o per il cambio stagione o per il collaudo (ma ultimamente uso 4 stagioni che sostituisco prima del collaudo biennale), da una volta all'altra prima che ci riprendo la mano con la prima gomma..... poi le altre 3 ad occhi chiusi. devo trovare una paperetta (o scarpetta) e arle il supporto perchè con le leve temo un po per i cerchi in lega, mentre su acciaio non c'è problema con la sua leva normale
È vero le ultime tre si va più veloci, ma al primo giro ti devi un attimo concentrare 😂😂😂😂
Comprendo anche io il fai da te e la soddisfazione, però Signori, mi sento male a vedere questo. Mi ricorda anche paesi sottosviluppati.
Ma no dai 🫂
@@IltubodiBeppe Complimenti comunque .
Grazie buon 2022 👍
mai visto nessuno cosi maldestro
Perché?
In pratica per montare 4 gomme si impiega una giornata intera😂
Dipende molto dalla tua manualità
E ma scusa se tu mostri questo video su come fare il gommista a casa....allora i gommisti a cosa servono?? Studiamo per niente?
Ciao TH mostro quello che so fare, e fra il dire e il fare c'è di mezzo il mare 👍
Il mondo è in continua evoluzione, cambiano i lavori e cambiano le tecnologie. Bisogna sapersi adattare sempre e ovunque.
@@IltubodiBeppe vabene... puoi fare un video su come utilizzare il computer per l'equilibriatura dei pneumatici?
No perché non ho il macchinario purtroppo 🤷
@@IltubodiBeppe a ok e che io sto frequentando un corso di officina/apprendistato e non ho ben capito l'equilibriatura e la convergenza
Ora sto male veramente.
Troppa menata non ha senso con sti trabiccoli manuali che poi dureranno due o tre cambi