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MT教習でAT乗った時「なんやこれ、ゴーカートやん」
MTで四苦八苦した後にAT乗ると、AT発明した人にノーベル平和賞あげたくなる。
分かるAT組免許取得ザルやん思た
むしろクリープが速くてATの方が怖かった
30年前AT免許制度が存在していなかった時AT車講習なんて一時間もやらなかったよ。
@@40imai4そら存在してないもんな
1日目いきなり乗って、クラッチの説明された時に「は？」ってなんのすげえわかる😂
@@kaname5592ガチでゲームとちゃうねんな。ギヤチェンジにも半クラ必要なんやぞ。しかも半クラの位置車によってちがうねん。
MTで免許取るとATの「ブレーキ踏んどかないと勝手に行くぜ？」感がしこたま怖い
自分はアクセル加減しないとめっちゃ加速するってのが一番怖かった
両方めっちゃワカルマン
@@綾小路ロベルト わかる〜
MT乗り慣れてからのATだとクリープ現象こえぇぇぇAT乗り慣れてからのMT渋滞めんどくせぇぇぇでもMT楽しいからたまにレンタルします
あとATって何も考えずアクセルベタ踏みしてたら際限なく加速するのも割と怖い
MT教習でAT乗った時の「あ〜楽過ぎぃ〜」感
これから免許を取る・試験を受ける方へ「ATで落ちるわけねえだろ」「実技試験で落ちるわけない」などと言ってる連中はただのイキリです。彼らもガタガタ震えながら試験受けた子たちです。自分もプルプル震えながら半クラ繋いでました落ち着いて頑張ってくださいどこかのテストドライバーより
おっしゃる通りイキリの部分はあるんですが、ATで落ちるのは割とマジで分かんないんです
@@転載テレビくん片目瞑ってるんでしょ
学科試験は一回落ちた
@@eclairpony0323 今や大型・牽引持つ俺も初めて教習車の運転台座って走り出した時に「う、動いちゃった、😰ど、どうすればいいの、教官！」なんてイモでしたから、そんなものですよ。あのドキドキ💕も今やいい思い出です。
感謝します
車校の帰りや大学の通学でMT車をスムーズに運転するバスの運転手の姿を見ると偉大に感じるよね…坂道発進や都心部での運転を平気でこなして凄く過ぎる。
一応、ディーゼル車は低速トルクがある分、エンストしにくい。逆に言うと一番エンストしやすくて運転しづらいのは教習車のうち、LPGのやつ
バスていどの坂道発進なんか楽勝だよ。ビール積んだトラックを急坂で繊細なタッチのクラッチミートの坂道発進やるのに比べたらな。荷物積んだトラックは荷重移動かんがえないと死ぬ
坂道発進で5連続エンストかましたのに笑って許してくれた教官冗談抜きで天使に見えたわ
逆や。笑うしかない
はは…（乾いた笑い）
教官も通ってきた道やし
大金払って、教えて貰う権利の有る技術、ちゃんと教えてくれない教官の何処が天使なんだ？
おれなんて16連しちゃったわw
ゾンビの大群におわれた時乗り込んだ車がMTだった時のためにMT免許とった
クラッチバンがいってあらおわりだな、
鍵穴パコッ…配線ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｨキュキュキュインブォン！まで教わらなきゃ
なんかそういうコピペあったな
ウンパルンパのshort動画のコメントパクってて草
映画ネタやんw
私の担当してくれた恩師は２人いて、1人は「こんな時代にミッション選んでくれてありがとう！半クラさえ慣れれば楽しいよ！時間かかっても良いって履歴に書いてあるけど、いいの？ならトコトンやって成功体験増やしていこ〜！」って言ってくれて止まる時、ついつい先にクラッチ踏む癖があってその時にも理屈を１から丁寧に教えてくれた。もう一人の先生は初老の方なんだけど、とにかくまず良い所を見つけて褒めてくれるからモチベ保てて通えた。ガミガミ言ったって萎縮するでしょ？自分もやられて嫌だったからやらないって話してくれて、へんな言い方だけど車好きな父親を横に乗せて走ってる感覚だった。それくらい肩の力を抜いて自然体で運転出来るまでになった。路上行く頃には「試験に受かるだけならこの運転で大丈夫。100点満点！でも教習所卒業して実際に普通に路上を走るとなったらこの運転は70点くらいかなぁ」とハッキリ優しく言ってくれたお陰で安全な運転に対する拘りを持とうって意識出来た。本当に感謝している…３ヶ月で免許取れると思わなかったから本当に嬉しい。卒業生も模擬テスト受けるのオッケーしてくれるので時間が許す時は勉強してる🫣✨
何だ…そのソシャゲのSSR完凸みたいな教官
@@Love-yp4rp 教習所通う前はいたるところで聞く教官の怖いイメージしか頭に無かったので本当に神様に見えました。昨日出来なかった事が出来る喜びを教えてくれた恩師です。大人になってからの免許取得だったので余計に有り難みを感じました🥺
いい教官に当たりましたね！
良い教官に教えてもらったあんたは幸せ者だ
俺の教官は助手席で舌打ちしながら「大体わざわざMT取ってもMT車なんか乗らねえだろ・・・」みたいなこと言ってたぞ。だからMT取ろうとするの教官には迷惑なんだと思ってたけどそんなこと言ってくれる人もいるんだな。てかMT乗るからMT免許取ってんだけどな・・・
当時地元でイニDランカーだった同級生がMTどころかAT限すら取れなくて自転車乗ってるあれから15年以上経ってるけどまだ自転車でゲーセン行って親の金でイニDやってるらしい
イニDはあんなん車の挙動じゃないからなあ...
あまりにも情けなさすぎて笑えるｗ
おっさんになって、実車で峠走行すると（BLEレガシィ3.0R 6MT）アケのｲﾆDやる時『いくらゲームとは言えども』、、、ギア比に違和感あってムリアケDはオートマでプレイした方がいい....
自分（免許持ってない）の同級生もそうなのかな…なんかやたらとイニDのこととか車の事話す奴だったけど今連絡先知らないからどうしてるのかすらわからない。なんか高校ってイニDキッズ多かったよな現実でやろうとするとお金かかり過ぎで無理だし逮捕されたり大怪我して職失う可能性があるし、最近は歩ってても危ない運転するチャリや車に遭遇するから運転する事のリスク高すぎるから取ってない。歩行者なら万が一轢かれても大騒ぎしてちゃんと病院行けば保険金出そうだし。
そいつ まさか野田の奴じゃないよね？
MT車、ATより『自分で車と言う乗りものを操作してる』感覚が強くて好きなんよ(昔、仕事で居眠り運転で事故りかけたからそれ以来運転してない
エンジンの鼓動感じてギア変えるまさに人馬一体微妙な音の違いで不具合もわかる良いよね
@@がぶりえる-y2kおいマツダ党😅
ATは勝手にすすもうとする感じがするし、エンブレ弱いからブレーキ踏んでも止まらない感じがあるしで運転してて怖いしかも、MT運転してるときと比べてなんか脳みそ働いてない感じがあって眠くなるMTは止まろうとする車を、自分の意志で自分の望む分だけ動かす感覚があって好きでも渋滞に巻き込まれときだけはATがいいな…ってなる
@@がぶりえる-y2k 『11000までキッチリ回せ・・・！』（謎のドラテクアドバイス
乗り物勝手に喋ってて草
坂道発進＋その目の前に踏切がトラウマすぎる
俺が通ってた教習所がまさにそんなんだったなぁ踏切の前後が緩い坂になってた
乗り続けてたらすぐに慣れるので 坂道発進とか ワクワクしまっせ(≧▽≦) 後方車両がボンクラなオートマオンリーさんで危機管理無しの運転で後ろにベタ付けされたら クラッチ踏んでわざと20センチほど下がってやって生きた教育をしたりしてます。のようにマニュアル楽しんでる人が居るのか居ないのか知らないですが。
田島ドライビングスクール
@@最終決戦の鬼多分こういうコースになってる教習所結構多いから名前当てに行っても自分の出身バラしちゃうだけやで
@@最終決戦の鬼 路上出る時毎回きついっすよね笑
マニュアルやると車が動く原理も深く分かるから学科にもいい影響あるし、何より運転が楽しくなる。
とりあえずアクセル踏み倒して半クラで誤魔化すやりかたしか教わってない原理なんか教えるだけ無駄やろ
当時はかなりの高回転でもなんも言われんかったぞ最近大型取る時も試験で相乗りの人は高回転やったしそれで受かってたがね慣れる段階で迷惑とか言われるか逆に聞きたい@@Ryoma-bn7ck
@@Ryoma-bn7ck友達の話によると短期合宿のとこだと深いとこまで教えて貰えないらしいですよ。友達は登り坂でクラッチとアクセルのバランスで停るの教わらなかったらしいですし。
ATでP・R・N・Dしか使わない人が、山の温泉の帰りとか延々ブレーキランプとかね…
2日目のブォンブォンブォンがリアルで草(TNOKのセンチュリーに追突は)やべえよやべえよ…
TNOK「お前免許もってんのかゴルルァ💢」「」TNOK「やりますねぇ！」
淫夢ってマジで衰退したんやな
お前免許持ってんのかゴルァ久しぶりに聴いたw
@@ド下等超人むしろあの勢いがイカれてただけよ
787Bのエンジン音っぽかったですねw
教官がメンテしてんのかしらんけど乗る教習車によってクラッチとかブレーキの癖が違いすぎる
教官は整備士免許ないから業者依頼じゃない？車にも個体差あるから仕方ない
メンテ関係なく、車ってそういうもんじゃないの？
うちは坂道で全く加速しない教習車ありましたねもっとアクセル踏んで！って言われて踏んでも加速するどころか坂道だから減速して...その時は焦りましたね...
クラッチもブレーキも劣化するからなぁ…試験のときに使う車はいつものやつよりあまり使われないからか変な感じしたし
そりゃクラッチの減るからな
初めてMT車運転した時は、この世で一番難しい乗り物って思ったけど、二輪のMTは更にバランスも取らなくちゃいけなくてもっと難しかった。車のMT乗ってたからすぐに慣れたけど、初免許で二輪MT取る人はすごいと思う。
初免許が二輪MTでしたが、未だに足のクラッチより手のクラッチの方が感覚がよく分かるので、個人的には二輪の方が楽ですねぇ、、、
2輪は普通にMTで免許取ったので、愛車を修理に出した際に代車でスクーターに乗った時に左手がクラッチの感覚に慣れてしまったせいで思わずリアブレーキを掛けすぎてバランスを崩し掛けたことがありました…。
二輪免許取りに行った時、指導員「バイクはATの方がムズいよ。あくまでクセ掴んどくためね～」で2回しか乗らなかった覚え。実際より重いしテンポずれるし姿勢制御手段も1個なくなるしで、バイク乗れる体あるならメリットはない
先に中免取ってから普通MTとったけど、バイクの方がクラッチとスロットルを手で加減できるから、個人的には操作しやすくて良かった。一番繊細な操作が必要なこの二つを足でやんのは慣れるまで難しいのよねー。
普通二輪で一番怖かったのはビクスクだった…あれは怖すぎる
MT車の免許取ってもう二度とMT車乗るかっ！💢💢って思ってたのに現在、運送会社に勤めています。今思うとMT車の免許取って本当によかった。
いつもありがとう
教習所MTあるある、発進でクソ吹かしてクラッチを壊そうとする奴いがち
自宅から通って1ヶ月以内に免許取るの偉い
1カ月でとれるの？免許って
@@TES-xo8hr毎日サボらず通っても1ヶ月以内で取得するのは結構厳しそう。曜日指定の試験やら、予約必須のものの噛み合いによっては全然無理
第二段階の効果測定が特に難しい
ありがとう
初めてマニュアルの実技の際、手と足をどう動かしたらいいか分からな過ぎてパニクって、授業が終わって車降りるときに「あ、ATに変更しよう」って思った。でも、こんな俺でもなんだかんだ乗っている内に慣れてしまって一発で実技試験クリアしたから、皆も安心してMTにチャレンジしてほしい。
すぐ挫折してそのままATに変更してしまったよ。。
今限定解除中だが、仕事の関係上挫折出来なくて泣く(´；ω；｀)あー難し〜ーーー！
本物やん！早く動画投稿してクレメンス...
ちょうど今日初めて実技あって、発進する時5回ぐらいエンストかガタガタしてしまってatにしようかなぁって思ってましたが頑張ってみます！
@@sukulmole2315 何度もATに変更しようと思ったわ。でももうこんなやっちゃったし最後までやろうと思った。ATに変更してればストレスも減ったんだから、ATにするのは、選択として必ずしも「逃げ」でも「挫折」でもない。
MTの車買ったverも見たいww
クリープ現象で半クラしなくても前勝手に進んでくれるありがたさ。止まってもエンストしないからアクセル少し踏めばいいだけとかめちゃくちゃ簡単やんってなった思い出。
0:44 4ローター教習車草
クラッチ繋がってない時のエンジンの回転数の上がり方にビビるよねちょっと踏むだけでめちゃめちゃ吹け上がる
めちゃくちゃわかります！！！ちょっとアクセル踏むだけでブォォォォン！！ってすごい音鳴って、ビビってアクセル離すと回転数落ちて発進するの難しくなるし、あの時の体験は今でも恐怖です笑
@dd-ni1rk 一般的にはヒールアンドトゥって呼ばれてるやつだよね。バイトで乗ってるマニュアルの商用車（NV200)は電スロだからレスポンスが遅くてやりづらいから普通にブリッピングでシフトダウンしてたけど、DC2でジムカーナやってた時はサイドターンの侵入時に減速しながらの素早いシフトダウン必要だからよく使ってた。
@dd-ni1rk 俗にいうヒールアンドトゥってやつね。大学自動車部で部車のDC2に乗ってジムカーナしてた頃は、サイドターン侵入のための減速シフトチェンジするときによく使ってたけど、今仕事で乗ってるマニュアルの商用車（NV200）は電スロでレスポンスがあまり良くなくて多めにアクセルを煽らないといけないから、普通にブリッピングシフトダウンしてる
俗にいうヒールアンドトゥってやつね。大学自動車部で部車のDC2に乗ってジムカーナしてた頃は、サイドターン侵入のための減速シフトチェンジするときによく使ってたけど、今仕事で乗ってるマニュアルの商用車(NV200）は電スロでレスポンスがあまり良くなくて多めにアクセルを煽らないといけないから、普通にブリッピングシフトダウンしてる
AT限定のワイ、セット教習で一緒になったMTの大学生に始終馬鹿にされていたことを思い出す。自分語り失礼。
その大学生ゴミやん
その様子では自分騙り一辺倒の大学生と見受ける口数の多い人は余り好かれないよ 地雷踏みやすいから
@@チャタチャタ-u3k質問なんだけど、知らない人にいきなり説教する人は嫌われないのかな？
@@チャタチャタ-u3k人付き合い大変そう、、、
0:11UFOと零戦操縦出来るのかwwwww
最初に半クラ成功したときは感動した
わかる。あと、半クラッチが綺麗に決まった時の快感がやばかった。
どうやってMTの実技合格したのかもう思い出せない
こういうの見るたびに2回しかエンストしなかった自分を褒めたくなる自慢ですみません
私はMT免許で車の運転自体がトラウマになった人間でしたが、現在愛車のジムニーのおかげで車の運転自体が趣味になりました。教習時代は「乗れるか、こんなもん！」と思ってましたが、今ではATを運転すると、車のご機嫌取りをしながらアクセル及びブレーキ操作をしなければならないので、逆にAT車にキレるようになりました・・・。
MT慣れると普通にラクなんだよな。ATより微調整やりやすいし。
@@よっしー-q5h おっしゃる通り、調整もしやすいし、何より状況に合わせた加速、減速がしやすいです。オートマは機械相手にご機嫌取りをしなきゃならないので、イラつきます。実際、オートマ乗りの多くが道路でモタつくことが多いですね・・・。
「半クラ」にしてって言われて意味がわからなくてクラクションをちょこっとだけ鳴らしたら怒られたっていうネタがあったね…🎵
サードまでしか使わないクソ狭い教習所内の牢獄コースでなんとか仮免取れて、流れの早い国道に初めて出て3-4-5とシフトアップしてった時の開放感、爽快感は今でも忘れられない『これが人類が発明した車というものか』ってニヤニヤしながら路上に出たなあ
高速MTは5速からリバースに入れるやつが居るから一緒に乗ってる教官はたまったもんじゃ無いだろうな
@@ヌカコーク ミッションの構造上速度が出ている状態ではリバースに絶対に入らないように出来てるから大丈夫よ
0:45 787Bみたいな音しとるw
マニュアル取ったけどゲーセンで頭文字Dとか湾岸やってる人見るとあいつら大体のやつがオートマ取るんだろうなぁって思っちゃう
MTは吹かせば何とかなるがATは吹かすとタヒぬ。(2敗)
1:45 淫夢ネタは草
最後淫夢オチは草
ある意味猫ミームの元ネタ
一説によるとMUR猫が猫ミームの先駆けらしい
原点回帰
ほぼBB先輩劇場
TDNは犬でもありネコ（意味深）でもあるから実質猫ミームである淫夢は健全コンテンツ Q.E.D
今日初めてMTの実技教習があって｢横断歩道の前で止まってね｣って言われて無事止まれたけど、発進してギアチェンジする時に焦ってクラッチを一気にはなしちゃって車が"暴れ馬"みたいに暴れてエンストさせてしまって冷や汗が止まらなかった……でも、横に乗っていた年配の教官の先生は｢うわぁ！？何があったんだ！大丈夫か！？｣って飛び上がってびっくりしながらも心配してくれてとても優しかった。(その教習の時間が終わってからその事で笑いが止まらなくていい初日の思い出になったw)
昔から頭文字D好きでマニュアル取ったけど1度くらいしかエンストしなくて教官から「上手いねぇ」って言われて励みになったしマニュアルクソ楽しかった
車のことよく分からんかったから母親に聞いたら「みんなMTでしょ」って言われてその通りにしたら全然おらんくてビックリしたわ。周りの数少ない同胞のmt選択者は車好きとか何か目的があって選んでたけど俺1人だけ何も知らずに選んだ。事前にしっかり調べといたら良かった笑
俺もなんにも知らずに母に進められてMT取ったけど、案の定免許取るのに苦労したわw でも今では車好きになって、今度買う車はMTにしようかなって思ってるし今となっては母に感謝やわ(*´ω｀*)
なんだかんだMT免許あるといいよね
@@饅頭小豆-r5nママ思いでかわええ...
オートマ教習でオートマの簡単さにビビる
D入れますパーキング外します踏みます 以上！！
むしろ「ATで落ちる奴いるの？」てぐらいヌルゲーなんだけど何故か落ちる奴いるのよな
@@RinaRina-xc5hyサイドブレーキ「…」
@@akikawaur実技で落ちる奴はおらんやろ。多分、座学で落ちてる。
@@akikawaur 自分、緊張のあまり交差点進入時の不注意で仮免一発目落ちましたよ…そのときの同期の中では1人だけ…いや、当初はMTでとる予定だったんですが、親から「お前には無理！」と猛反発を喰らってしまって…まあ今にして考えると親の言い分も宜なるかなというものですね…確か入学前の適正試験みたいなやつ1人だけ要注意的な結果だった記憶が(泣(隙自語失礼しました…)
今日初めて受けました。教官から無量空処食らって頭がエンストしました。
草
DJ猫の動きとMT車最高にマッチしてる笑
クラッチ踏み踏み→エンジンブンブン→上げ過ぎず下げ過ぎず半クラ半クラ……ブゥゥゥンズガガガガガガ！！シュウゥゥゥゥ……ガタン
初めての路上教習が雨の夜で恐怖感は今も残ってる
めっちゃ分かる雨と夜で白線が見えない+対向車のライトがイヤにギラついてなんも分からん状態で走らされるのマジで怖かった
分かる……教官に｢ちょうどいいね！よし行こう！｣って言われた絶望感覚えてる
初路上が吹雪の夜だったのもなかなかヤバかった
夏休みあたりにとったのかな？
全く一緒だ
踏切でエンストさせて、教官に宥められたの覚えてるわw
踏切はエグすぎるw
踏切手前ならまだしも踏切内で？
線路内でエンストしたことないけどそれはマジで焦る
@@arlunt277初心者なんでなんでもありですよ . . . w
@@ミスターステーション いやいや初心者は何でもありやなくて、踏切内まで進んでるということは、発進には成功してて、クラッチは繋がった状態やろ？発進に失敗して、踏切手前でエンストするのならあり得るやろ？踏切の中でエンストするのは、踏切内で停車せざるを得んくて、ブレーキ踏むときにクラッチを切り忘れたしかあり得ないわけやん？最初の教習所内の講習ならまだしも、路上出るまで教習進んでるのに、停止時にクラッチ切り忘れるなんてあるか？これ出来てなかったら毎信号でエンストしてることになるで…
MTは教習以来運転していないから、坂道発進心配😂
僕も教習以来乗ってなくて3、4年くらい経ってるので心配です
多少雑な操作しても、クラッチを慎重に繋げることだけ意識してれば滅多にエンストしない。3速とかからでも問題なく発進できる。教官に注意されるかどうかはその教官による
忘れて3速発進して教官に突っ込まれたことがある(なんか回転落ちるな〜→踏み足して深めの半クラ長めで発進)
発進して「よーし2速にしよー」と思って手置いたら既に2速入っててあっ...ってなること結構あったなw
慣れて来るとクラッチ接続でのエンジン回転音でやばい！エンストする→クラッチ踏んでエンスト回避が出来るようになる
忘れて3速ってどうやったらそうなる?減速したらシフトダウンはセットじゃねぇの?まだ、2速で低速走行しててそのまま交差点とかで停止して、1速入れ忘れて2速発進とかならわかるが、、教習所によって色々違うから、一概にには言えんのかもしれんけど、どういう状況でそうなったかを教えていただけると助かる
@@ファルコンランチ-y2v停車前にクラッチベタ踏みしてフットブレーキだけつかってるとか
教習所内にてAT「カーブはゆっくり…」後ろのMT「スピードを上げろぉぉぉぉ！エンストするぅぅぅ！クラッチつながなきゃあかんのやぁぁぁぁぁ！」
わかる、渋滞とか辛かった
これは公道あるあるです。「もう少しスピード出せや、5速入れられないだろ😡」
田舎あるある『AT限定は女性が取るもの(AT限定とる男は男に非ず)』という思想運転が上手いっていうのは、エンストしないとかハンドルやレバー操作が遅いとかではなく、煽らない（車間を守る）・無理な追い越し、割り込みをしないだと思ってる。
車間を取らない、無理に追い越す、割り込みしますって奴らは大概が自分は運転が上手いと勘違いしてるから困りもの…上手いとかじゃなくて無謀とかそっちなんだよなぁ相手の技量が低いとかいう場合を想定してない時点でね…今まで事故らなかったんはお前が上手いんじゃなくて反応出来る相手が上手かっただけじゃボケっていうｗ
@@sei-unでもMT免許でエンブレ効かせて安全に下ってるやつとAT限定でブレーキ踏みすぎて焼き付かせるやつどっちが上手かって言ったら前者なのよ。単純にMTを乗れる=知識があるすなわちマナーうんぬんを問わない運転テクはMT免許のほうが上なのよ。AT限定じゃシフトダウンなんて教本に乗ってるだけで教わらないからな。
@@黒ポメ天ちゃん ATでもシフトダウン、エンジンブレーキは可能だけどブレーキランプを見るにやってない奴が大半やからなぁ…
車間を無意味に詰める人は大抵下手最低１０ｍ開けないと咄嗟の判断で対応出来ない ６０キロ速度で１０ｍでは猶予が３秒も無い
@@黒ポメ天ちゃん 「この３とか２とかLとかって何？使わないんだけど」ってレベルが普通に居るからね…会社の若手で車検後半年でブレーキ破壊したのが居たなぁ…（当方坂の多いトコです）
合宿の同じ入校日のMT志望者、自分含めて全員車好きしか居なくて教官もその口の人だったからめちゃくちゃ楽しかった。教習コースの外周でヒールアンドトゥ教えてもらったりしてたw
オートマで運転なれてから限定解除する方が賢いって教官が言ってましたね
賢い選択よいきなりマニュアル取る人はカッコつけか仕事で使うかどっちか
今atの教習受けてるけど、コメ欄ほとんどがAT馬鹿にするようなコメントで不安だったから同じ考えの人良かった😢
実はその作戦の方が安いまである。AT限定解除は意外と安く時限も短い。だからとりあえずAT免許取って、それからゆっくり練習して実技試験の感覚失わないうちに解除試験受ければ楽。急がば回れである。
学生だと親にMTじゃないと駄目とか世間体気にしてMT取る人とか居ますよね
こんな繊細なクラッチの操作しながら標識とか人とか見れるかよ！って思ったし仮になんかの間違いで仮免取れちゃったとしても路上出たら間違いなく事故ると思ったから途中でATにしたよ。運転慣れてから限定解除する。
MTは考えるな感じろの世界だ！理屈でどうこう考えて運転はできない…しかし最後猫ミームでヤクザに絡まれる古典的なオチには吹いてしまったw
一段階か二段階か忘れたけど、ブレーキ話すだけで進むのに感動した。半クラむずいのに奇跡やん！って教官にマジで言ってたなー、
0:44これ過剰演出に見えるやろけどMT初日はリアルにこうなるからな
運転は慣れた時が一番怖いはっきりわかんだねドライバーはゴールド目指して安全運転気をつけようね被害は防げないことあるけど加害は防げる
最後の一文マジで納得した今教習中やけど肝に銘じて頑張ります
サンドラカス「私ゴールドだから大丈夫！」
強制的に加害側にされる事もあるから安心して
親の意向でMTで苦労しながら取ったけど、半クラッチとか意味の分からん操作とかなしで勝手に発進してくれるATの便利さはMTで取った人間にしか分かんないよなって思うわ
1:22 私の所はいきなりマニュアルで公道を走らされましたね…（しかも夜の雨）
田舎住みだからマニュアル車で走行中に坂道でギア変えたりするけど信号だらけの都会でマニュアル車運転する利点少ないよね
意外と信号が多い街中ってMT車の方が燃費がいいらしいのよねえ？ハイブリッド？はて…
オートマは坂道でも自動でギア変えてくれますよ^^
@@kurokuropopopoMTの方が燃費いいはもう昔話今のATの性能高くて負ける
@@みらみら-b2mそーゆー意味じゃねーよ。限定か？
@@nagisa722 じゃあマニュアル車の利点ってなんですか？
マニュアルを選んで取得しましたが教習の指導員の方が年配の方が多かったですね。優しく教えてもらったり話をしたりで楽しい教習の思い出になりました。
いいなーこっちは糞爺だったぜ最初から嫌味ぽくて嫌いだった…君みたいなやつMT無理だよとか言ってきやがってしかも女の子だと露骨に態度柔らかくてキモかった
免許証なめ猫で草なめられたら無効又吉「バイクの免許も取らないと…あとは学ランとボンタン(特攻服のスラックス)があれば仲間だ」
マニュアルからオートマ急に乗って！とか言われるとまじでブレーキとか違いすぎて怖い
身長178ぐらいで彼女がいて早稲田行った友達に唯一勝てた部分そいつがAT限定で俺がMTだったこと
大型免許は強制マニュアル
大型は7速まであるし、排気ブレーキあるし、それはそれで楽しいんだよなあ
大型の教習車のシフトがギアに入った状態でもめっちゃ左右に動くから、こんだけ動いたらNやろと思ってクラッチ上げたらドォン！ってなったの3回あるどこがNか分んねーよマジで
自衛隊に入るならマニュアルは必須やね
運送やら出張時の社用車だとｍｔ車が未だに多い特に出張時のｍｔ車だった時はどうする事も出来ないからどっちも乗せる様にした方が無難at限定でｍｔ車乗れないで文句奴は頭が古い奴な証明なので関わりならない方がいい
初めての運転で車バインバインなるのすげぇわかって草
準中型以上は深視力（入所時と免許センターで）があるからこれが面倒い...
というか、4輪でAT限定あんのは現状普通免許だけだしな（特殊系除く）。嫌でも慣れにゃ。近い将来大型までも出来ることに決まったけどね。
@@yoma2700 こないだ中型11t免許を取りに行ったときの試験監督にも大型AT免許が出来るかもって話がありましたけど、ほんまだったんですね...
自分は更に上位の準中型免許を取りましたが、普通車マニュアルと違ってトラックのマニュアルは半クラッチの幅が広いのですごーく安心しましたね。
トラックはトルクも厚いですよねー。多少雑にクラッチ繋いでもエンストしない
教習所かよってるからと頭文字D見るとmt車の運転が楽しくなる
今の車って低速トルクすごいからクラッチ離してからアクセル踏まなくてもスムーズ発進してっちゃうのこの前して感動した
教習所以来25年ぶりのマニュアル車練習中ですなんの役にも立たないのに何度も見ちゃいます
マニュアルは車好きがとるイメージ
田舎とかだと未だにMT車取るとAT見下す人多いですよ笑。意外と根暗な人がそんな思想だったりします。
なんかMTからATまでの流れが同じで最悪のの未来が実現しそうで怖いこわい😱
高速教習でもう一人がMTだったんだけどAT慣れてないからか、高速走行中なのにハンドル勢い良く曲げたり坂道で止まったりして怖かった記憶あるｗ
オートマとってから限定解除でマニュアル取るのが一番簡単
金をドブに捨てる行為教習所が儲かる理由
最初からMTが一番楽で効率良いわ。
追加授業や再試験とか考えるとその道がいい。学校によっては一年以内でしたら安いとかあるから。
何のかんの言っても未だに車のmt車は数多いし生産も続いてるから迷ったら先にmt取った方がいい 特に出張時の社用車がmtパターンが一番困る
エンストするたびに教本で頭を殴ってきたおじいちゃん教官、今何してるかなぁ
MTは車、二輪に問わず頭で覚えようとするほど難しく考えてしまい上手く行かない。体で覚えてなんぼ。
クラッチすら知らずに乗って、教官に呆れられたの思い出したわ…その日は風呂場で大泣きした。
最後のシーン、どっかで見覚えあるんですがねぇ……ｗ
家の都合でミッション免許持ってるけど、オートマ軽の操作と思い通りに動かせる楽さにハマった
マニュアル、直進でめっちゃスピード出して急ブレーキかける練習があって、その時のエンストがアニメみたいで面白かった以外クソ減速クラッチいまだに苦手
「MT車なんて時代遅れ」「今時乗らない」って言われるけどハンドル握ってシフトレバーガチャガチャするの楽しいから辞められない
ATをバ力にしてたツケが回ったって感じだね
ATは小学生でも動かすだけならできるくらい簡単だから高齢者事故が無くならない
AT限定の人になかなか理解されづらいけど、坂道で止まってる時にあまり詰めないようにしてあげよう前方がマニュアル車だったら最悪の場合ゴツンとイカれる
初めて運転した車が73式大型トラックだった。さんざん苦戦させられたけど、今となってはあの多少雑に扱ってもへっちゃらな軍用トラックが恋しくなってる
すごい
MT免許の利点→取得後、一人で公道を走る際にATだと心の余裕が取れて多少は焦らないで済む。
それ乗りまくってる
友達はATだと眠くなるって言ってたゾ、それがMTを経験してる故のデメリットじゃね？
製造業だったから一応MT取ったんだけど、坂道発進は一度も失敗しないのになんもない平地でちょくちょくエンスト起こして教官に笑われてたなぁ…
4速から2速繋げられた時気持ちよかったのを覚えている
12日で仮免まで行ってるの優秀で笑う
特に意思なくMT免許とったけど、しばらくして車好きになってMT免許取ってて良かったって心から思った
MTはアクセルベタ踏みしてもギア以上のスピード出ないしギア落とさずにブレーキかけようとするとエンストして無理矢理止まるから踏み間違えても大惨事になりにくいしまともな高齢者を篩いにかけるいいシステムだと思うんだけどなぁ…やっぱいちいち半クラッチとギアチェンジするのが面倒なのか…
mtに慣れるとatは想像の踏んだ以上に走り出すから制御が怖い
わき道から出る車がわけのわからない車間距離で飛び出すのはATだからだと思うんだよね自分は仕事でMT、自家用車もMTだから無理やり出ようなんて思わないけどまあ出てくるよねとんでもなく接近していてもそれでサンキューハザードやるけどさ、そうじゃねえんだよと窓開けて言ってやりたい
坂道発進出来なくて事故多発するぞ
@@KH-rn7et運転能力なしを通告して免許返納させる機会になるしそれはそれでええんやない
ブレーキとクラッチがセットなのもでかいよな間違えて踏み込んでもクラッチ踏んでるからエンジンが空回転するだけなんよね
ATですらギリギリだったからMTにしなくてよかったと切に思う
知り合いが免許無い時代からレーシング場でマニュアル車走らせてて(私有地なので無免許OK)いざ免許取ろうとした時半クラ教えてもらってないのにやっちゃって教官からどっかで走ってた？って言われた話好き
私も「君、パクって乗ってたね？」(無免って意味らしい)って言われました。
1:34なめ猫ってこのためにあったのか熱い伏線回収たすかる
MTは仕事によっては必要なんだよな
坂道発進一回もエンストせず卒業できた！教習生みんなからめっちゃ嫌われてたおじいちゃん教官が「運転上手だね〜」って褒めてくれたのがめちゃ嬉しかった。
マウント取る訳ではないけど、ATより複雑な操作で公道を走る資格を持ってる人のほうが運転が上手いのは事実だと思う。MT免許は運転適性がない人をふるいにかけるって意味で必要。
ギアガチャガチャするの面白いよって言ってみるw
半クラの感覚一生掴めなくて、半月もしない内にATに変更した挫折マンです。
初めてのMT教習は身構えたけど、普段からハンコン使ってレースゲーしてたからすんなり運転できたな。逆に最近のゲームは実車とほとんど挙動が変わらないんだと驚いた笑
MT3ペダルのハンコン持ってんの羨ましいな
@@user-TOKISUDENIOSUSHI物にもよるけど結構するもんな、ハンコンに3ペダルとシフター合わせると、今だと安くても6〜7万位するもんな、DDハンコンとかだとさらに値段跳ね上がるしな
アシスト無しならゲームの方が難しくない？スーパーカーとかめちゃくちゃピーキーだし。交通法規は、ﾅｵｷﾃﾞｽ
@@高橋風香-w6h 細かいコントロールを要する様なのは難しいけど、普通に走らせたりする分にはゲームの方が簡単
MT教習でAT乗った時「なんやこれ、ゴーカートやん」
MTで四苦八苦した後にAT乗ると、AT発明した人にノーベル平和賞あげたくなる。
分かる
AT組免許取得ザルやん思た
むしろクリープが速くてATの方が怖かった
30年前AT免許制度が存在していなかった時AT車講習なんて一時間もやらなかったよ。
@@40imai4
そら存在してないもんな
1日目いきなり乗って、クラッチの説明された時に「は？」ってなんのすげえわかる😂
@@kaname5592ガチでゲームとちゃうねんな。ギヤチェンジにも半クラ必要なんやぞ。しかも半クラの位置車によってちがうねん。
MTで免許取るとATの「ブレーキ踏んどかないと勝手に行くぜ？」感がしこたま怖い
自分はアクセル加減しないとめっちゃ加速するってのが一番怖かった
両方めっちゃワカルマン
@@綾小路ロベルト わかる〜
MT乗り慣れてからのATだとクリープ現象こえぇぇぇ
AT乗り慣れてからのMT渋滞めんどくせぇぇぇ
でもMT楽しいからたまにレンタルします
あとATって何も考えずアクセルベタ踏みしてたら際限なく加速するのも割と怖い
MT教習でAT乗った時の
「あ〜楽過ぎぃ〜」感
これから免許を取る・試験を受ける方へ
「ATで落ちるわけねえだろ」「実技試験で落ちるわけない」などと言ってる連中はただのイキリです。彼らもガタガタ震えながら試験受けた子たちです。自分もプルプル震えながら半クラ繋いでました
落ち着いて頑張ってください
どこかのテストドライバーより
おっしゃる通りイキリの部分はあるんですが、ATで落ちるのは割とマジで分かんないんです
@@転載テレビくん片目瞑ってるんでしょ
学科試験は一回落ちた
@@eclairpony0323 今や大型・牽引持つ俺も
初めて教習車の運転台座って
走り出した時に
「う、動いちゃった、😰ど、どうすればいいの、教官！」
なんてイモでしたから、そんなものですよ。
あのドキドキ💕も今やいい思い出です。
感謝します
車校の帰りや大学の通学で
MT車をスムーズに運転する
バスの運転手の姿を見ると偉大に感じるよね…
坂道発進や都心部での運転を平気でこなして凄く過ぎる。
一応、ディーゼル車は低速トルクがある分、エンストしにくい。逆に言うと一番エンストしやすくて運転しづらいのは教習車のうち、LPGのやつ
バスていどの坂道発進なんか楽勝だよ。ビール積んだトラックを急坂で繊細なタッチのクラッチミートの坂道発進やるのに比べたらな。荷物積んだトラックは荷重移動かんがえないと死ぬ
坂道発進で5連続エンストかましたのに笑って許してくれた教官冗談抜きで天使に見えたわ
逆や。笑うしかない
はは…（乾いた笑い）
教官も通ってきた道やし
大金払って、教えて貰う権利の有る技術、ちゃんと教えてくれない教官の何処が天使なんだ？
おれなんて16連しちゃったわw
ゾンビの大群におわれた時乗り込んだ車がMTだった時のためにMT免許とった
クラッチバンがいってあらおわりだな、
鍵穴パコッ…配線ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｨ
キュキュキュイン
ブォン！まで教わらなきゃ
なんかそういうコピペあったな
ウンパルンパのshort動画のコメントパクってて草
映画ネタやんw
私の担当してくれた恩師は２人いて、1人は「こんな時代にミッション選んでくれてありがとう！半クラさえ慣れれば楽しいよ！時間かかっても良いって履歴に書いてあるけど、いいの？ならトコトンやって成功体験増やしていこ〜！」って言ってくれて止まる時、ついつい先にクラッチ踏む癖があってその時にも理屈を１から丁寧に教えてくれた。もう一人の先生は初老の方なんだけど、とにかくまず良い所を見つけて褒めてくれるからモチベ保てて通えた。ガミガミ言ったって萎縮するでしょ？自分もやられて嫌だったからやらないって話してくれて、へんな言い方だけど車好きな父親を横に乗せて走ってる感覚だった。それくらい肩の力を抜いて自然体で運転出来るまでになった。路上行く頃には「試験に受かるだけならこの運転で大丈夫。100点満点！でも教習所卒業して実際に普通に路上を走るとなったらこの運転は70点くらいかなぁ」とハッキリ優しく言ってくれたお陰で安全な運転に対する拘りを持とうって意識出来た。
本当に感謝している…３ヶ月で免許取れると思わなかったから本当に嬉しい。卒業生も模擬テスト受けるのオッケーしてくれるので時間が許す時は勉強してる🫣✨
何だ…そのソシャゲのSSR完凸みたいな教官
@@Love-yp4rp 教習所通う前はいたるところで聞く教官の怖いイメージしか頭に無かったので本当に神様に見えました。昨日出来なかった事が出来る喜びを教えてくれた恩師です。大人になってからの免許取得だったので余計に有り難みを感じました🥺
いい教官に当たりましたね！
良い教官に教えてもらったあんたは幸せ者だ
俺の教官は助手席で舌打ちしながら「大体わざわざMT取ってもMT車なんか乗らねえだろ・・・」みたいなこと言ってたぞ。だからMT取ろうとするの教官には迷惑なんだと思ってたけどそんなこと言ってくれる人もいるんだな。てかMT乗るからMT免許取ってんだけどな・・・
当時地元でイニDランカーだった同級生がMTどころかAT限すら取れなくて自転車乗ってる
あれから15年以上経ってるけどまだ自転車でゲーセン行って親の金でイニDやってるらしい
イニDはあんなん車の挙動じゃないからなあ...
あまりにも情けなさすぎて笑えるｗ
おっさんになって、
実車で峠走行すると
（BLEレガシィ3.0R 6MT）
アケのｲﾆDやる時
『いくらゲームとは言えども』、、、
ギア比に違和感あってムリ
アケDはオートマでプレイした方がいい....
自分（免許持ってない）の同級生もそうなのかな…
なんかやたらとイニDのこととか車の事話す奴だったけど今連絡先知らないからどうしてるのかすらわからない。
なんか高校ってイニDキッズ多かったよな
現実でやろうとするとお金かかり過ぎで無理だし逮捕されたり大怪我して職失う可能性があるし、
最近は歩ってても危ない運転するチャリや車に遭遇するから運転する事のリスク高すぎるから取ってない。
歩行者なら万が一轢かれても大騒ぎしてちゃんと病院行けば保険金出そうだし。
そいつ まさか野田の奴じゃないよね？
MT車、ATより『自分で車と言う乗りものを操作してる』感覚が強くて好きなんよ(昔、仕事で居眠り運転で事故りかけたからそれ以来運転してない
エンジンの鼓動感じてギア変える
まさに人馬一体
微妙な音の違いで不具合もわかる
良いよね
@@がぶりえる-y2kおいマツダ党😅
ATは勝手にすすもうとする感じがするし、エンブレ弱いからブレーキ踏んでも止まらない感じがあるしで運転してて怖い
しかも、MT運転してるときと比べてなんか脳みそ働いてない感じがあって眠くなる
MTは止まろうとする車を、自分の意志で自分の望む分だけ動かす感覚があって好き
でも渋滞に巻き込まれときだけはATがいいな…ってなる
@@がぶりえる-y2k
『11000までキッチリ回せ・・・！』（謎のドラテクアドバイス
乗り物勝手に喋ってて草
坂道発進＋その目の前に踏切がトラウマすぎる
俺が通ってた教習所がまさにそんなんだったなぁ
踏切の前後が緩い坂になってた
乗り続けてたらすぐに慣れるので 坂道発進とか ワクワクしまっせ(≧▽≦) 後方車両がボンクラなオートマオンリーさんで危機管理無しの運転で後ろにベタ付けされたら クラッチ踏んでわざと20センチほど下がってやって生きた教育をしたりしてます。のようにマニュアル楽しんでる人が居るのか居ないのか知らないですが。
田島ドライビングスクール
@@最終決戦の鬼多分こういうコースになってる教習所結構多いから名前当てに行っても自分の出身バラしちゃうだけやで
@@最終決戦の鬼
路上出る時毎回きついっすよね笑
マニュアルやると車が動く原理も深く分かるから学科にもいい影響あるし、何より運転が楽しくなる。
とりあえずアクセル踏み倒して半クラで誤魔化すやりかたしか教わってない
原理なんか教えるだけ無駄やろ
当時はかなりの高回転でもなんも言われんかったぞ
最近大型取る時も試験で相乗りの人は高回転やったしそれで受かってたがね
慣れる段階で迷惑とか言われるか逆に聞きたい@@Ryoma-bn7ck
@@Ryoma-bn7ck友達の話によると短期合宿のとこだと深いとこまで教えて貰えないらしいですよ。友達は登り坂でクラッチとアクセルのバランスで停るの教わらなかったらしいですし。
ATでP・R・N・Dしか使わない人が、山の温泉の帰りとか延々ブレーキランプとかね…
2日目のブォンブォンブォンがリアルで草
(TNOKのセンチュリーに追突は)やべえよやべえよ…
TNOK「お前免許もってんのかゴルルァ💢」
「」
TNOK「やりますねぇ！」
淫夢ってマジで衰退したんやな
お前免許持ってんのかゴルァ久しぶりに聴いたw
@@ド下等超人
むしろあの勢いがイカれてただけよ
787Bのエンジン音っぽかったですねw
教官がメンテしてんのかしらんけど乗る教習車によってクラッチとかブレーキの癖が違いすぎる
教官は整備士免許ないから業者依頼じゃない？車にも個体差あるから仕方ない
メンテ関係なく、車ってそういうもんじゃないの？
うちは坂道で全く加速しない教習車ありましたね
もっとアクセル踏んで！って言われて踏んでも加速するどころか坂道だから減速して...その時は焦りましたね...
クラッチもブレーキも劣化するからなぁ…試験のときに使う車はいつものやつよりあまり使われないからか変な感じしたし
そりゃクラッチの減るからな
初めてMT車運転した時は、この世で一番難しい乗り物って思ったけど、二輪のMTは更にバランスも取らなくちゃいけなくてもっと難しかった。車のMT乗ってたからすぐに慣れたけど、初免許で二輪MT取る人はすごいと思う。
初免許が二輪MTでしたが、未だに足のクラッチより手のクラッチの方が感覚がよく分かるので、個人的には二輪の方が楽ですねぇ、、、
2輪は普通にMTで免許取ったので、愛車を修理に出した際に代車でスクーターに乗った時に左手がクラッチの感覚に慣れてしまったせいで思わずリアブレーキを掛けすぎてバランスを崩し掛けたことがありました…。
二輪免許取りに行った時、指導員「バイクはATの方がムズいよ。あくまでクセ掴んどくためね～」で2回しか乗らなかった覚え。実際より重いしテンポずれるし姿勢制御手段も1個なくなるしで、バイク乗れる体あるならメリットはない
先に中免取ってから普通MTとったけど、バイクの方がクラッチとスロットルを手で加減できるから、個人的には操作しやすくて良かった。一番繊細な操作が必要なこの二つを足でやんのは慣れるまで難しいのよねー。
普通二輪で一番怖かったのはビクスクだった…あれは怖すぎる
MT車の免許取ってもう二度とMT車乗るかっ！💢💢って思ってたのに現在、運送会社に勤めています。
今思うとMT車の免許取って本当によかった。
いつもありがとう
教習所MTあるある、発進でクソ吹かしてクラッチを壊そうとする奴いがち
自宅から通って1ヶ月以内に免許取るの偉い
1カ月でとれるの？免許って
@@TES-xo8hr
毎日サボらず通っても1ヶ月以内で取得するのは結構厳しそう。
曜日指定の試験やら、予約必須のものの噛み合いによっては全然無理
第二段階の効果測定が特に難しい
ありがとう
初めてマニュアルの実技の際、手と足をどう動かしたらいいか分からな過ぎてパニクって、授業が終わって車降りるときに「あ、ATに変更しよう」って思った。
でも、こんな俺でもなんだかんだ乗っている内に慣れてしまって一発で実技試験クリアしたから、皆も安心してMTにチャレンジしてほしい。
すぐ挫折してそのままATに変更してしまったよ。。
今限定解除中だが、仕事の関係上挫折出来なくて泣く(´；ω；｀)
あー難し〜ーーー！
本物やん！
早く動画投稿してクレメンス...
ちょうど今日初めて実技あって、発進する時5回ぐらいエンストかガタガタしてしまってatにしようかなぁって思ってましたが頑張ってみます！
@@sukulmole2315 何度もATに変更しようと思ったわ。でももうこんなやっちゃったし最後までやろうと思った。ATに変更してればストレスも減ったんだから、ATにするのは、選択として必ずしも「逃げ」でも「挫折」でもない。
MTの車買ったverも見たいww
クリープ現象で半クラしなくても前勝手に進んでくれるありがたさ。止まってもエンストしないからアクセル少し踏めばいいだけとかめちゃくちゃ簡単やんってなった思い出。
0:44 4ローター教習車草
クラッチ繋がってない時のエンジンの回転数の上がり方にビビるよね
ちょっと踏むだけでめちゃめちゃ吹け上がる
めちゃくちゃわかります！！！
ちょっとアクセル踏むだけでブォォォォン！！ってすごい音鳴って、ビビってアクセル離すと回転数落ちて発進するの難しくなるし、あの時の体験は今でも恐怖です笑
@dd-ni1rk 一般的にはヒールアンドトゥって呼ばれてるやつだよね。
バイトで乗ってるマニュアルの商用車（NV200)は電スロだからレスポンスが遅くてやりづらいから普通にブリッピングでシフトダウンしてたけど、DC2でジムカーナやってた時はサイドターンの侵入時に減速しながらの素早いシフトダウン必要だからよく使ってた。
@dd-ni1rk 俗にいうヒールアンドトゥってやつね。
大学自動車部で部車のDC2に乗ってジムカーナしてた頃は、サイドターン侵入のための減速シフトチェンジするときによく使ってたけど、今仕事で乗ってるマニュアルの商用車（NV200）は電スロでレスポンスがあまり良くなくて多めにアクセルを煽らないといけないから、普通にブリッピングシフトダウンしてる
俗にいうヒールアンドトゥってやつね。
大学自動車部で部車のDC2に乗ってジムカーナしてた頃は、サイドターン侵入のための減速シフトチェンジするときによく使ってたけど、今仕事で乗ってるマニュアルの商用車(NV200）は電スロでレスポンスがあまり良くなくて多めにアクセルを煽らないといけないから、普通にブリッピングシフトダウンしてる
AT限定のワイ、セット教習で
一緒になったMTの大学生に
始終馬鹿にされていたことを
思い出す。自分語り失礼。
その大学生ゴミやん
その様子では自分騙り一辺倒の大学生と見受ける
口数の多い人は余り好かれないよ 地雷踏みやすいから
@@チャタチャタ-u3k質問なんだけど、知らない人にいきなり説教する人は嫌われないのかな？
@@チャタチャタ-u3k人付き合い大変そう、、、
0:11UFOと零戦操縦出来るのかwwwww
最初に半クラ成功したときは感動した
わかる。あと、半クラッチが綺麗に決まった時の快感がやばかった。
どうやってMTの実技合格したのか
もう思い出せない
こういうの見るたびに2回しかエンストしなかった自分を褒めたくなる自慢ですみません
私はMT免許で車の運転自体がトラウマになった人間でしたが、現在愛車のジムニーのおかげで車の運転自体が趣味になりました。教習時代は「乗れるか、こんなもん！」と思ってましたが、今ではATを運転すると、車のご機嫌取りをしながらアクセル及びブレーキ操作をしなければならないので、逆にAT車にキレるようになりました・・・。
MT慣れると普通にラクなんだよな。
ATより微調整やりやすいし。
@@よっしー-q5h おっしゃる通り、調整もしやすいし、何より状況に合わせた加速、減速がしやすいです。オートマは機械相手にご機嫌取りをしなきゃならないので、イラつきます。実際、オートマ乗りの多くが道路でモタつくことが多いですね・・・。
「半クラ」にしてって言われて意味がわからなくてクラクションをちょこっとだけ鳴らしたら怒られたっていうネタがあったね…🎵
サードまでしか使わないクソ狭い教習所内の牢獄コースでなんとか仮免取れて、流れの早い国道に初めて出て3-4-5とシフトアップしてった時の開放感、爽快感は今でも忘れられない
『これが人類が発明した車というものか』ってニヤニヤしながら路上に出たなあ
高速MTは5速からリバースに入れるやつが居るから一緒に乗ってる教官はたまったもんじゃ無いだろうな
@@ヌカコーク ミッションの構造上速度が出ている状態ではリバースに絶対に入らないように出来てるから大丈夫よ
0:45 787Bみたいな音しとるw
マニュアル取ったけどゲーセンで頭文字Dとか湾岸やってる人見るとあいつら大体のやつがオートマ取るんだろうなぁって思っちゃう
MTは吹かせば何とかなるが
ATは吹かすとタヒぬ。(2敗)
1:45 淫夢ネタは草
最後淫夢オチは草
ある意味猫ミームの元ネタ
一説によるとMUR猫が猫ミームの先駆けらしい
原点回帰
ほぼBB先輩劇場
TDNは犬でもありネコ（意味深）でもあるから実質猫ミームである淫夢は健全コンテンツ Q.E.D
今日初めてMTの実技教習があって｢横断歩道の前で止まってね｣って言われて無事止まれたけど、発進してギアチェンジする時に焦ってクラッチを一気にはなしちゃって車が"暴れ馬"みたいに暴れてエンストさせてしまって冷や汗が止まらなかった……
でも、横に乗っていた年配の教官の先生は｢うわぁ！？何があったんだ！大丈夫か！？｣って飛び上がってびっくりしながらも心配してくれてとても優しかった。
(その教習の時間が終わってからその事で笑いが止まらなくていい初日の思い出になったw)
昔から頭文字D好きでマニュアル取ったけど1度くらいしかエンストしなくて教官から「上手いねぇ」って言われて励みになったしマニュアルクソ楽しかった
車のことよく分からんかったから母親に聞いたら「みんなMTでしょ」って言われてその通りにしたら全然おらんくてビックリしたわ。
周りの数少ない同胞のmt選択者は車好きとか何か目的があって選んでたけど俺1人だけ何も知らずに選んだ。
事前にしっかり調べといたら良かった笑
俺もなんにも知らずに母に進められてMT取ったけど、案の定免許取るのに苦労したわw でも今では車好きになって、今度買う車はMTにしようかなって思ってるし今となっては母に感謝やわ(*´ω｀*)
なんだかんだMT免許あるといいよね
@@饅頭小豆-r5nママ思いでかわええ...
オートマ教習でオートマの簡単さにビビる
D入れますパーキング外します
踏みます 以上！！
むしろ「ATで落ちる奴いるの？」てぐらいヌルゲーなんだけど何故か落ちる奴いるのよな
@@RinaRina-xc5hyサイドブレーキ「…」
@@akikawaur
実技で落ちる奴はおらんやろ。
多分、座学で落ちてる。
@@akikawaur
自分、緊張のあまり交差点進入時の不注意で仮免一発目落ちましたよ…
そのときの同期の中では1人だけ…
いや、当初はMTでとる予定だったんですが、親から
「お前には無理！」
と猛反発を喰らってしまって…
まあ今にして考えると親の言い分も
宜なるかなというものですね…
確か入学前の適正試験みたいなやつ
1人だけ要注意的な結果だった記憶が(泣
(隙自語失礼しました…)
今日初めて受けました。教官から無量空処食らって頭がエンストしました。
草
DJ猫の動きとMT車最高にマッチしてる笑
クラッチ踏み踏み→エンジンブンブン→上げ過ぎず下げ過ぎず半クラ半クラ……ブゥゥゥンズガガガガガガ！！シュウゥゥゥゥ……ガタン
初めての路上教習が雨の夜で恐怖感は今も残ってる
めっちゃ分かる
雨と夜で白線が見えない+対向車のライトがイヤにギラついてなんも分からん状態で走らされるのマジで怖かった
分かる……教官に｢ちょうどいいね！よし行こう！｣って言われた絶望感覚えてる
初路上が吹雪の夜だったのもなかなかヤバかった
夏休みあたりにとったのかな？
全く一緒だ
踏切でエンストさせて、教官に宥められたの覚えてるわw
踏切はエグすぎるw
踏切手前ならまだしも踏切内で？
線路内でエンストしたことないけどそれはマジで焦る
@@arlunt277
初心者なんでなんでもありですよ . . . w
@@ミスターステーション いやいや初心者は何でもありやなくて、踏切内まで進んでるということは、発進には成功してて、クラッチは繋がった状態やろ？
発進に失敗して、踏切手前でエンストするのならあり得るやろ？
踏切の中でエンストするのは、踏切内で停車せざるを得んくて、ブレーキ踏むときにクラッチを切り忘れたしかあり得ないわけやん？
最初の教習所内の講習ならまだしも、路上出るまで教習進んでるのに、停止時にクラッチ切り忘れるなんてあるか？これ出来てなかったら毎信号でエンストしてることになるで…
MTは教習以来運転していないから、坂道発進心配😂
僕も教習以来乗ってなくて3、4年くらい経ってるので心配です
多少雑な操作しても、クラッチを慎重に繋げることだけ意識してれば滅多にエンストしない。3速とかからでも問題なく発進できる。教官に注意されるかどうかはその教官による
忘れて3速発進して教官に突っ込まれたことがある(なんか回転落ちるな〜→踏み足して深めの半クラ長めで発進)
発進して「よーし2速にしよー」と思って手置いたら既に2速入っててあっ...ってなること結構あったなw
慣れて来るとクラッチ接続でのエンジン回転音でやばい！エンストする→クラッチ踏んでエンスト回避が出来るようになる
忘れて3速ってどうやったらそうなる?
減速したらシフトダウンはセットじゃねぇの?まだ、2速で低速走行しててそのまま交差点とかで停止して、1速入れ忘れて2速発進とかならわかるが、、
教習所によって色々違うから、一概にには言えんのかもしれんけど、どういう状況でそうなったかを教えていただけると助かる
@@ファルコンランチ-y2v停車前にクラッチベタ踏みしてフットブレーキだけつかってるとか
教習所内にて
AT「カーブはゆっくり…」
後ろのMT「スピードを上げろぉぉぉぉ！エンストするぅぅぅ！クラッチつながなきゃあかんのやぁぁぁぁぁ！」
わかる、渋滞とか辛かった
これは公道あるあるです。
「もう少しスピード出せや、5速入れられないだろ😡」
田舎あるある『AT限定は女性が取るもの(AT限定とる男は男に非ず)』という思想
運転が上手いっていうのは、エンストしないとかハンドルやレバー操作が遅いとかではなく、
煽らない（車間を守る）・無理な追い越し、割り込みをしないだと思ってる。
車間を取らない、無理に追い越す、割り込みします
って奴らは
大概が自分は運転が上手いと勘違いしてるから困りもの…
上手いとかじゃなくて無謀とかそっちなんだよなぁ
相手の技量が低いとかいう場合を想定してない時点でね…
今まで事故らなかったんはお前が上手いんじゃなくて反応出来る相手が上手かっただけじゃボケ
っていうｗ
@@sei-unでもMT免許でエンブレ効かせて安全に下ってるやつとAT限定でブレーキ踏みすぎて焼き付かせるやつどっちが上手かって言ったら前者なのよ。
単純にMTを乗れる=知識がある
すなわちマナーうんぬんを問わない運転テクはMT免許のほうが上なのよ。
AT限定じゃシフトダウンなんて教本に乗ってるだけで教わらないからな。
@@黒ポメ天ちゃん ATでもシフトダウン、エンジンブレーキは可能だけど
ブレーキランプを見るにやってない奴が大半やからなぁ…
車間を無意味に詰める人は大抵下手
最低１０ｍ開けないと咄嗟の判断で対応出来ない ６０キロ速度で１０ｍでは猶予が３秒も無い
@@黒ポメ天ちゃん 「この３とか２とかLとかって何？使わないんだけど」
ってレベルが普通に居るからね…
会社の若手で車検後半年でブレーキ破壊したのが居たなぁ…（当方坂の多いトコです）
合宿の同じ入校日のMT志望者、自分含めて全員車好きしか居なくて教官もその口の人だったからめちゃくちゃ楽しかった。
教習コースの外周でヒールアンドトゥ教えてもらったりしてたw
オートマで運転なれてから限定解除する方が賢いって教官が言ってましたね
賢い選択よ
いきなりマニュアル取る人はカッコつけか仕事で使うかどっちか
今atの教習受けてるけど、コメ欄ほとんどがAT馬鹿にするようなコメントで不安だったから同じ考えの人良かった😢
実はその作戦の方が安いまである。
AT限定解除は意外と安く時限も短い。
だからとりあえずAT免許取って、
それからゆっくり練習して
実技試験の感覚失わないうちに
解除試験受ければ楽。
急がば回れである。
学生だと親にMTじゃないと駄目とか世間体気にしてMT取る人とか居ますよね
こんな繊細なクラッチの操作しながら標識とか人とか見れるかよ！って思ったし仮になんかの間違いで仮免取れちゃったとしても路上出たら間違いなく事故ると思ったから途中でATにしたよ。運転慣れてから限定解除する。
MTは考えるな感じろの世界だ！
理屈でどうこう考えて運転はできない…
しかし最後猫ミームでヤクザに絡まれる
古典的なオチには吹いてしまったw
一段階か二段階か忘れたけど、ブレーキ話すだけで進むのに感動した。
半クラむずいのに奇跡やん！って教官にマジで言ってたなー、
0:44
これ過剰演出に見えるやろけど
MT初日はリアルにこうなるからな
運転は慣れた時が一番怖い
はっきりわかんだね
ドライバーはゴールド目指して安全運転気をつけようね
被害は防げないことあるけど加害は防げる
最後の一文マジで納得した
今教習中やけど肝に銘じて頑張ります
サンドラカス「私ゴールドだから大丈夫！」
強制的に加害側にされる事もあるから安心して
親の意向でMTで苦労しながら取ったけど、半クラッチとか意味の分からん操作とかなしで勝手に発進してくれるATの便利さはMTで取った人間にしか分かんないよなって思うわ
1:22 私の所はいきなりマニュアルで公道を走らされましたね…（しかも夜の雨）
田舎住みだからマニュアル車で走行中に坂道でギア変えたりするけど
信号だらけの都会でマニュアル車運転する利点少ないよね
意外と信号が多い街中ってMT車の方が燃費がいいらしいのよね
え？ハイブリッド？はて…
オートマは坂道でも自動でギア変えてくれますよ^^
@@kurokuropopopo
MTの方が燃費いいはもう昔話
今のATの性能高くて負ける
@@みらみら-b2mそーゆー意味じゃねーよ。限定か？
@@nagisa722
じゃあマニュアル車の利点ってなんですか？
マニュアルを選んで取得しましたが教習の指導員の方が年配の方が多かったですね。優しく教えてもらったり話をしたりで楽しい教習の思い出になりました。
いいなーこっちは糞爺だったぜ最初から嫌味ぽくて嫌いだった…君みたいなやつMT無理だよとか言ってきやがって
しかも女の子だと露骨に態度柔らかくてキモかった
免許証なめ猫で草
なめられたら無効
又吉「バイクの免許も取らないと…
あとは学ランとボンタン(特攻服のスラックス)があれば仲間だ」
マニュアルからオートマ急に乗って！とか言われるとまじでブレーキとか違いすぎて怖い
身長178ぐらいで彼女がいて早稲田行った友達に唯一勝てた部分そいつがAT限定で俺がMTだったこと
大型免許は強制マニュアル
大型は7速まであるし、排気ブレーキあるし、それはそれで楽しいんだよなあ
大型の教習車のシフトがギアに入った状態でもめっちゃ左右に動くから、こんだけ動いたらNやろと思ってクラッチ上げたらドォン！ってなったの3回ある
どこがNか分んねーよマジで
自衛隊に入るならマニュアルは必須やね
運送やら出張時の社用車だとｍｔ車が未だに多い
特に出張時のｍｔ車だった時はどうする事も出来ないからどっちも乗せる様にした方が無難
at限定でｍｔ車乗れないで文句奴は頭が古い奴な証明なので関わりならない方がいい
初めての運転で車バインバインなるのすげぇわかって草
準中型以上は深視力（入所時と免許センターで）があるからこれが面倒い...
というか、4輪でAT限定あんのは現状普通免許だけだしな（特殊系除く）。
嫌でも慣れにゃ。
近い将来大型までも出来ることに決まったけどね。
@@yoma2700 こないだ中型11t免許を取りに行ったときの試験監督にも大型AT免許が出来るかもって話がありましたけど、ほんまだったんですね...
自分は更に上位の準中型免許を取りましたが、普通車マニュアルと違ってトラックのマニュアルは半クラッチの幅が広いのですごーく安心しましたね。
トラックはトルクも厚いですよねー。
多少雑にクラッチ繋いでもエンストしない
教習所かよってるからと頭文字D見るとmt車の運転が楽しくなる
今の車って低速トルクすごいからクラッチ離してからアクセル踏まなくてもスムーズ発進してっちゃうのこの前して感動した
教習所以来25年ぶりのマニュアル車練習中です
なんの役にも立たないのに何度も見ちゃいます
マニュアルは車好きがとるイメージ
田舎とかだと未だにMT車取るとAT見下す人多いですよ笑。意外と根暗な人がそんな思想だったりします。
なんかMTからATまでの流れが同じで最悪のの未来が実現しそうで怖いこわい😱
高速教習でもう一人がMTだったんだけどAT慣れてないからか、高速走行中なのにハンドル勢い良く曲げたり坂道で止まったりして怖かった記憶あるｗ
オートマとってから
限定解除でマニュアル取るのが一番簡単
金をドブに捨てる行為教習所が儲かる理由
最初からMTが一番楽で効率良いわ。
追加授業や再試験とか考えるとその道がいい。
学校によっては一年以内でしたら安いとかあるから。
何のかんの言っても未だに車のmt車は数多いし生産も続いてるから
迷ったら先にmt取った方がいい 特に出張時の社用車がmtパターンが一番困る
エンストするたびに教本で頭を殴ってきたおじいちゃん教官、今何してるかなぁ
MTは車、二輪に問わず頭で覚えようとするほど難しく考えてしまい上手く行かない。
体で覚えてなんぼ。
クラッチすら知らずに乗って、教官に呆れられたの思い出したわ…その日は風呂場で大泣きした。
最後のシーン、どっかで見覚えあるんですがねぇ……ｗ
家の都合でミッション免許持ってるけど、オートマ軽の操作と思い通りに動かせる楽さにハマった
マニュアル、直進でめっちゃスピード出して急ブレーキかける練習があって、その時のエンストがアニメみたいで面白かった以外クソ
減速クラッチいまだに苦手
「MT車なんて時代遅れ」「今時乗らない」って言われるけどハンドル握ってシフトレバーガチャガチャするの楽しいから辞められない
ATをバ力にしてたツケが回ったって感じだね
ATは小学生でも動かすだけならできるくらい簡単
だから高齢者事故が無くならない
AT限定の人になかなか理解されづらいけど、坂道で止まってる時にあまり詰めないようにしてあげよう
前方がマニュアル車だったら最悪の場合ゴツンとイカれる
初めて運転した車が73式大型トラックだった。さんざん苦戦させられたけど、今となってはあの多少雑に扱ってもへっちゃらな軍用トラックが恋しくなってる
すごい
MT免許の利点→取得後、一人で公道を走る際にATだと心の余裕が取れて多少は焦らないで済む。
それ乗りまくってる
友達はATだと眠くなるって言ってたゾ、それがMTを経験してる故のデメリットじゃね？
製造業だったから一応MT取ったんだけど、坂道発進は一度も失敗しないのになんもない平地でちょくちょくエンスト起こして教官に笑われてたなぁ…
4速から2速繋げられた時気持ちよかったのを覚えている
12日で仮免まで行ってるの優秀で笑う
特に意思なくMT免許とったけど、しばらくして車好きになってMT免許取ってて良かったって心から思った
MTはアクセルベタ踏みしてもギア以上のスピード出ないし
ギア落とさずにブレーキかけようとするとエンストして無理矢理止まるから
踏み間違えても大惨事になりにくいしまともな高齢者を篩いにかけるいいシステムだと思うんだけどなぁ…
やっぱいちいち半クラッチとギアチェンジするのが面倒なのか…
mtに慣れるとatは想像の踏んだ以上に走り出すから制御が怖い
わき道から出る車がわけのわからない車間距離で飛び出すのはATだからだと思うんだよね
自分は仕事でMT、自家用車もMTだから無理やり出ようなんて思わないけど
まあ出てくるよねとんでもなく接近していても
それでサンキューハザードやるけどさ、そうじゃねえんだよと窓開けて言ってやりたい
坂道発進出来なくて事故多発するぞ
@@KH-rn7et運転能力なしを通告して免許返納させる機会になるしそれはそれでええんやない
ブレーキとクラッチがセットなのもでかいよな
間違えて踏み込んでもクラッチ踏んでるからエンジンが空回転するだけなんよね
ATですらギリギリだったからMTにしなくてよかったと切に思う
知り合いが免許無い時代からレーシング場でマニュアル車走らせてて(私有地なので無免許OK)いざ免許取ろうとした時半クラ教えてもらってないのにやっちゃって教官からどっかで走ってた？って言われた話好き
私も「君、パクって乗ってたね？」(無免って意味らしい)って言われました。
1:34
なめ猫ってこのためにあったのか
熱い伏線回収たすかる
MTは仕事によっては必要なんだよな
坂道発進一回もエンストせず卒業できた！教習生みんなからめっちゃ嫌われてたおじいちゃん教官が「運転上手だね〜」って褒めてくれたのがめちゃ嬉しかった。
マウント取る訳ではないけど、ATより複雑な操作で公道を走る資格を持ってる人のほうが運転が上手いのは事実だと思う。MT免許は運転適性がない人をふるいにかけるって意味で必要。
ギアガチャガチャするの面白いよって言ってみるw
半クラの感覚一生掴めなくて、半月もしない内にATに変更した挫折マンです。
初めてのMT教習は身構えたけど、普段からハンコン使ってレースゲーしてたからすんなり運転できたな。逆に最近のゲームは実車とほとんど挙動が変わらないんだと驚いた笑
MT3ペダルのハンコン持ってんの羨ましいな
@@user-TOKISUDENIOSUSHI物にもよるけど結構するもんな、ハンコンに3ペダルとシフター合わせると、今だと安くても6〜7万位するもんな、DDハンコンとかだとさらに値段跳ね上がるしな
アシスト無しならゲームの方が難しくない？
スーパーカーとかめちゃくちゃピーキーだし。
交通法規は、ﾅｵｷﾃﾞｽ
@@高橋風香-w6h 細かいコントロールを要する様なのは難しいけど、普通に走らせたりする分にはゲームの方が簡単